Всегда приятно наблюдать за работой Мастера (Андрея то есть) А в этот раз смотрел и терпел боль, как Андрей, на яме осуществляет ремонт, такое себе "удовольствие" в таких условиях работать. Как всегда, моë почтение!👍
Андрей Александрович спасибо за видео! Все четко! Очень рад, что у вас стали появляться спонсоры, реклама на вашем канале вообще не напрягает, наоборот приятно смотреть как вы её приподносите
Это самый сложный ремонт двигателя.В таких стесненых условиях и с такой экономией по запчастям да и по всему ремонту получился достойный результат.Надеюсь мотор хоть какое-то время поработает и отобьёт средства затраченные на ремонт.Андрей моторист от Бога🏅🤝
Как всегда профессионально, с новизной. В этот раз присутствует экспериментальность! Спасибо хозяину авто, что пошел на это! Надеюсь будут какие-то видео- как повел себя двигатель в ходу! Спасибо Андрей за работу!
Работал я Магадане и в первый же год работы я познакомился можно сказать с Магирусом. Я сопровождал амонит работал в охране на прииска для взрывных работ. Что я скажу это была иномарка с большим камфортом и обзором и ещё тёплой кабиной хоть выключиным двигателем. Да ещё и татры были с такой же функцией только обзор с кабины был как на наших зилах Захара. Я никогда не забуду этот момент спасибо ГДР.
У меня такой же 10 тонник, но с курсором 8 и на роботе. Забочусь о нем и берегу. Недавно сделал гбц, клапана менял и стаканчики форсунок. Спасибо за видео. Надеюсь машина будет радовать своего владельца и быть может встретимся на дороге😊
Машины французской транспортной компании,работали сцепкой 108м3 было их всего 200 машин ,часть сцепок зашла на РФ в ТК, через 8лет распродали,за всё время видел только две сцепки и две одиночки
Под прокладки ГБЦ, для заполнения неровностей, хорошо использовать незастывающий герметик Виктор Рейнц Reinzoplast (синего цвета). Он как раз для этих целей и придуман.
Как владелец Логана 2011 г.в. и пробегом 450 000 км и мотором K7J (1.4 8V) полностью согласен и подтверждаю: в Логан надо лить ELF 5w40 и ИМЕННО с буквами SXR, а не NF. Именно на SXR стоил допуск Рено, а на NF. Последний лью в старые немцы девяностых и нулевых годов. По фильтру ничего не скажу, но то, что от его качества зависит многое - ФАКТ. По машине чувствуется выбор человека ПРАГМАТИЧНОГО: Логан 8 кл. (1.6, скорее вскего), ГУР есть, кондея нет. Судя по корпусу воздушного фильтра и поворотникам машина от 2012 г.в. Даю 13)). По видео: очередная суббота радую новым техническим видео Большое спасибо
Как всегда - на высочайшем уровне. Два вопроса возникло: 1) почему на приблуде для установки поршней не делают барашки? 6-гранник с собой таскать не надо было бы; 2) на яме не удобнее аккумуляторным электроинструментом работать?
Как то менял фкладыши на месте одни человек подсказал как легче их вытащит берешь обычный шуруп с большой шляпкой отрезаю его вставляю в масленный канал на коленвале и вращаем коленвал и таким образом старый вылезит и вставить вкладышь можно тагже.
Короче этот ремонт похоже делается на продажу, поэтому и минимальные вложения. К мастеру вопросов нет никаких, вы молодец и отличный мастер. Но вот заказчик хитрожопый. После того как машина выедет из вашего гаража, то через неделю её можно будет увидеть на Авито, вот посмотрите
Андрей доброго дня...я из Владивостока... занимаюсь ремонтом... лодочных моторов...в видео про мотор Man... после стольких лет работы квал..как новый...тест на твердость металла не делали? Для ликбеза ..было бы не плохо сравнить с нашими отечественными 😊
Привет как здоровье в таком состоянии долго дв не протянит и еще почему сразу нельзя все заменить это как говориться скупой платит дважды удачи тебе и ждем новое видео
Как вам этот матор по вашему мнению Ваш отзыв ? И второй вопрос где у них находится тросс от спидометра и как исправить работу тахометра подскажите пожалуйста так как в интернете не нашел мануалку
Никогда, даже самый жадный, хозяин, не станет делать такой ремонт для себя. Чтож, сдается мне скоро эта машина окажется на авито/дроме по овер прайсу не бита-не крашена, мотор после капиталки и тд... Жаль только кто-то с этим авто ведь все-таки встрянет..
Машине и водителю счастливого пути! Андрею благодарность за интересный сериал! 👍
Всегда приятно наблюдать за работой Мастера (Андрея то есть)
А в этот раз смотрел и терпел боль, как Андрей, на яме осуществляет ремонт, такое себе "удовольствие" в таких условиях работать.
Как всегда, моë почтение!👍
Видео от Андрея , значит день удался!
Просто мастер спас хозяина машины, сделав всё что в его силах , можно сказать из г... а сделал конфету, Мастер ты гений.
Счастливого пути водителю. Великолепная работа в непростых условиях
Концовка видео просто огонь🔥!!! Удачи шоферу на дороге
Спасибо Вам Андрей за очаровательный, очередной сериал!!! У Вас прямые, залотые руки - Вы просто КРАСАВА!!!
Андрей Александрович спасибо за видео! Все четко! Очень рад, что у вас стали появляться спонсоры, реклама на вашем канале вообще не напрягает, наоборот приятно смотреть как вы её приподносите
Это самый сложный ремонт двигателя.В таких стесненых условиях и с такой экономией по запчастям да и по всему ремонту получился достойный результат.Надеюсь мотор хоть какое-то время поработает и отобьёт средства затраченные на ремонт.Андрей моторист от Бога🏅🤝
Результат ещё не видно, эксперимент не закончен
Обычно так делают не для работы, а тупо на продажу машины. Ну, заказчику виднее. Андрей, как всегда, на высоте!
Новую поршневую на продажу, сомневаюсь.
Как всегда профессионально, с новизной. В этот раз присутствует экспериментальность! Спасибо хозяину авто, что пошел на это! Надеюсь будут какие-то видео- как повел себя двигатель в ходу! Спасибо Андрей за работу!
Посмотрим на сколько времени хватит герметика... Мастеру спасибо за работу и видео!
Работал я Магадане и в первый же год работы я познакомился можно сказать с Магирусом. Я сопровождал амонит работал в охране на прииска для взрывных работ. Что я скажу это была иномарка с большим камфортом и обзором и ещё тёплой кабиной хоть выключиным двигателем. Да ещё и татры были с такой же функцией только обзор с кабины был как на наших зилах Захара. Я никогда не забуду этот момент спасибо ГДР.
ФРГ
Двигатель собранный из всякого мусора на удивление почему-то работают и выхаживают немало! Проверено на личном опыте!так и здесь
Всегда восхищался теми, кто работает с тяжёлой техникой! Удачи вам, мужики!
Собираем так как есть. На продажу самое то. Столько работы.. на смарку...Мастеру огромнейший лайк за сложнейшую работу.
Лично мне не хватает вашей старой музыки. Это был своеобразный бренд канала проверенной годами
Благодарю за Работу, Мастер! Здоровья и Удачи!
С вашими руками и знаниями, хотелось бы чтобы вы могли себе позволить минимум Колеос
Специалист,которых сейчас не найти днём с огнём! Удачи тебе..
В мастерской, на столе, почти любой сможет, а на канаве? Андрей, ты Ас, в своём деле! Успехов тебе, здоровья и радости!
Ваши видео надо на дизельных факультетах на лекциях крутить.
Мастерюга! Все ваши видео по нескольку раз смотрю, очень расслабляют)
Сколько смотрю вас.терпения у вас вагон и тележка)
За трещины под гильзами скажу,на герметик на 2 камазовских моторах сажал, было давно,ходит до сих пор
Молодец Андрей што взялся за такую работу.Супер слов не нахожу...
Думаю скоро будет ролик, про экспериментальный движок
Ролика быстрого я думаю не будет, старые двигателя делались на совесть, единственное вопрос по коренным шейкам?
как всегда прекрасная работа!
а от меня передайте заказчику - он не очень хороший человек ездит на лысой резине! это не нормально!
СПАСИБО ВАМ ЗА РАБОТУ И КИНО ! УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ !
У меня такой же 10 тонник, но с курсором 8 и на роботе. Забочусь о нем и берегу. Недавно сделал гбц, клапана менял и стаканчики форсунок. Спасибо за видео. Надеюсь машина будет радовать своего владельца и быть может встретимся на дороге😊
Вмтавляйте рекламу. Ваш канал должен жить!!!!!
Снятие установка вкладышей конечно класс!
уххх))с первачком))
привет, с удовольствием смотрю твои видео 👍
У КПовер случился бы инфаркт с такими ямками, трещинами на блоке и выработкой на коленвале, которую оставляют😆
*Андрей , здравствуй ! Урал смотрит !!!*
Машины французской транспортной компании,работали сцепкой 108м3 было их всего 200 машин ,часть сцепок зашла на РФ в ТК, через 8лет распродали,за всё время видел только две сцепки и две одиночки
Красота, звук класс, молодец!
Да, ещё покатается нормально 👍
что-то мне подсказывает - не долго ждать вторую часть про этот мотор.
Как говорится, любой каприз и эксперимент за счёт заказчика!
Место ремонта машина покинула ура а-а-а-а-а😂
Всё будет хорошо 👍😂
Под прокладки ГБЦ, для заполнения неровностей, хорошо использовать незастывающий герметик Виктор Рейнц Reinzoplast (синего цвета).
Он как раз для этих целей и придуман.
Надеемся увидим этот движок лет так через 5😅
Главное, чтоб люди умели отличать рекламу от реальности.
Как владелец Логана 2011 г.в. и пробегом 450 000 км и мотором K7J (1.4 8V) полностью согласен и подтверждаю: в Логан надо лить ELF 5w40 и ИМЕННО с буквами SXR, а не NF. Именно на SXR стоил допуск Рено, а на NF. Последний лью в старые немцы девяностых и нулевых годов. По фильтру ничего не скажу, но то, что от его качества зависит многое - ФАКТ. По машине чувствуется выбор человека ПРАГМАТИЧНОГО: Логан 8 кл. (1.6, скорее вскего), ГУР есть, кондея нет. Судя по корпусу воздушного фильтра и поворотникам машина от 2012 г.в. Даю 13)).
По видео: очередная суббота радую новым техническим видео Большое спасибо
Спасибо! Информативно! Вы супер! Не ожидал! Приятно удивлён!
Да много потрачено герметика на этот двигатель, будем надеяться, что не зря.
Как всегда - на высочайшем уровне.
Два вопроса возникло:
1) почему на приблуде для установки поршней не делают барашки? 6-гранник с собой таскать не надо было бы;
2) на яме не удобнее аккумуляторным электроинструментом работать?
Так весело идёт с прокладками гбц😂
Спасибо за видео. Масло думаю правильно использовать с допусками завода изготовителя. Фильтра стараюсь, что бы не китай был
Сборка в спартанских условиях 😮 Это как аппендицит бы вырезали на поле под кустиком 😢
Как то менял фкладыши на месте одни человек подсказал как легче их вытащит берешь обычный шуруп с большой шляпкой отрезаю его вставляю в масленный канал на коленвале и вращаем коленвал и таким образом старый вылезит и вставить вкладышь можно тагже.
Класс Андрей
Короче этот ремонт похоже делается на продажу, поэтому и минимальные вложения. К мастеру вопросов нет никаких, вы молодец и отличный мастер. Но вот заказчик хитрожопый. После того как машина выедет из вашего гаража, то через неделю её можно будет увидеть на Авито, вот посмотрите
Вопрос: Насколько продолжительное время можно держать коленвал в опущенном состоянии? Сальники не помнет?
Спасибо за видео
Привет из г иваново смотрим
Главное чтобы сальник коленвала не пострадал, сразу весь вал ослабил 🤔насколько известно сперва крайние меняются, и потом середина
Здорово 👍
Эта машина хозяина переживет )
Чётенько, хоть и неудобно в яме работать ...
Спасибо!)
А сальники кв не пострадают при его опускании?
На 3:00 минуте обалденный музон😊
Для таких блоков рекомендую использовать медный герметик для прокладок гбц. Хорошая штука.
Добрый день, есть у меня такой блок. В хорошем состоянии
Андрей доброго дня...я из Владивостока... занимаюсь ремонтом... лодочных моторов...в видео про мотор Man... после стольких лет работы квал..как новый...тест на твердость металла не делали? Для ликбеза ..было бы не плохо сравнить с нашими отечественными 😊
👍! Эксперементальный движок будет.
по красоте !
Засовывают заклёпку с тормозных колодок , в маслоканал коленвала , проворачивают его на 90 градусов и вкладыш выпадает сам !
Андрей, здорово расскажи, пожалуйста, расскажи, насколько надёжный маггирусовский двигатель.
Андрей!(Тарантино)режиссёр
Спасибо.
Все хорошо но самого главное нету установки впрыска как метку поставить и момент впсрыска
Окошки на колоколе сцепления закрыть бы надо
Приветствую? А на головки в итоге герметик не наносил?
Какую смазку на форсунки наносил?
Андрей класс! Скажи коротко свое отношение к дизелям ямз 7511?
Привет как здоровье в таком состоянии долго дв не протянит и еще почему сразу нельзя все заменить это как говориться скупой платит дважды удачи тебе и ждем новое видео
Хозяин продаст и скажет что мотор откапитален у известного моториста
Андрей подскажите пожалуйста на этом двигателе магирус 375 турбина тоже с изменяемой геометрией или нет?
Как вам этот матор по вашему мнению Ваш отзыв ? И второй вопрос где у них находится тросс от спидометра и как исправить работу тахометра подскажите пожалуйста так как в интернете не нашел мануалку
Кроилово обычно ведет к попадалову…
Будем надеяться что походит какое то время, и Андрею не придется второй раз лезть, делать ту же работу
Андрей как можно с тобой выйти на связь в личке? Проблема по такому мотору
Зазоры клапанов на магирусе 345/375 0,25; 0,50. Вы выставили как на 420/470 зазоры
удачи
Фильтр масляный меняю 2 раза через 3-4 тыс пробега
Грузовик с французской ТК. Сколько он интересно проехал
Подскажите пожалуйста. Как правильно выставить момент впрыска? Машина Ивеко, двигатель магирус 375. С механичиским тнвд.
Жаль Мастера, если он начал менять коренные, не снимая вал, то плохо, очень плохо.
я тоже так думаю,или этот человек которому нельзя отказать.я бы не стал так делать,репутация очень дорого стоит.думаю мотор не долго походит😒
Если данные заводаотличаются от изготовителя прокладки то нужно затягивать по заводу
Интересно какой ресурс у двигателей магирус 8210.42. некоторые говорят что под 3 ляма интересно правда ли
ТОП контент
комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий
Никогда, даже самый жадный, хозяин, не станет делать такой ремонт для себя. Чтож, сдается мне скоро эта машина окажется на авито/дроме по овер прайсу не бита-не крашена, мотор после капиталки и тд... Жаль только кто-то с этим авто ведь все-таки встрянет..
Лайк 👌
Приветствую. Что за герметик элринг?
Здравствуйте. Анаэробный.
Продублируйте пожалуйста названия музыки в комментариях, а то в описании я что-то не нашёл.
Здраствуйте . Я могу вам привезти двигатель на ремонт. С Уфы.?
👍
Приветствую вас, как вам мотор ивеко, по строению, лучше или хуже мерседес или ман:?
Примерно одинаково 🙂