車の寿命は？年数？距離？
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 車の購入で大事なこと！気になること！
それは車の寿命じゃないですか？
そこのところをＹ’ｓ社長が話します！
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言いにくいのに、みんなが聞きたいところをズバリ教えてくれる。説明に無駄がなくて論理的。頭のいい人の話は聞いていて引き込まれる。
本当に嬉しいコメントです。
ありがとうございます！
車の寿命はオーナー自身が修理するの諦めた時🎵
おっしゃる通りです！
16万キロです。ミッションオイル漏れでミッション交換で70万くらいです。普通は買い換えますよね。
27万キロ乗ってますが……まだ現役です、平成9年式です
先月の車検で整備費用だけで5万円でした！
大事に乗られてるんですね！
部品欠品や枯渇したら寿命、というのは同感です。
整備出来れば何時までも乗れますし。今の車は。
おっしゃる通りですね！
車の寿命は乗り手が決めるようなものです！
結局は乗りたい車が無いので古い車に乗っています。クレスタというトヨタのセダンに未だに乗っていますが直六のエンジンって本当にいいんですよ。30万キロ超えましたが快調です。もう一台はスズキのスティングレーなんですが、直噴ターボでATでコラムシフトです。もう16万キロ超えましたが乗り続けますよ。メンテさえ確りしていれば本当に長く乗れますよ。
クレスタ良いですね！
私も71は好きですよ！
@@ys_channelさん
トヨタの直六でツインバルブって凄く無いですか？ツインカムだとカチャカチャ五月蝿いんですけど、ツインバルブだとそれが無いのですよ。
しかし、今の若い人たちはシルキー・シックスを知らないんですよね。日本では絶滅しましたからね。シルキー・シックスは乗っちゃうとそれ以外が考えられなくなりますね。
懐かしい(>_
一台は25万キロの軽に乗ってます。修理しながらですが…
30万キロ目指してます。
良いですねー
大事に乗ってますね！
私のジムニーJB23W、DIYで修理メンテしてきて4年位。年数？距離？部品供給がなくなったら終わりですな。
K6Aのヘッドガスケット抜け、、なったら治す！
ジムニーは根強いですよねー
値段もなかなかしますしね！
宝物になるでしょうね。笑
社長さんは、『男はつらいよ』の寅さんみたいでいい雰囲気出してますね😁
確かにメンテナンス次第でいくらでも乗れますよね。
僕も車好きでオイル交換ぐらいなら自分でしてます。
エンジンをいたわりたいので、レッドライン、アムズオイル、ロイヤルパープル、ケンドルGT-1といった、アメリカ製の高性能オイルを使っています。
ちなみに自家用車の走行距離のギネス記録はボルボP1800で、なんと300万マイル(480万キロ！)
しかも同じエンジン、同じミッションでです！
7年前の話なので今頃500万キロ達成しているでしょう。
日本人が10万15万キロで寿命だ、なんだのって言ってるのがおかしいですよね。
油種類のメンテナンスさえすればエンジンは壊れませんし、そもそも車で一番頑丈な部品ふエンジンです。
そのエンジンが動いている間は大事に乗ってあげたいですよね。👍
お褒めいただいてありがとうございます！嬉しく思います。
そうですね！オイルは大事です！
当店はワコーズしか使ってませんので他のオイルはあまりわかりませんが、良いオイルならエンジンは痛みにくいのは間違いないですね！
500万キロはやばいですね。
わたしは、今の自動車には（全部とは言いませんが）特にSUVは全長が短く、全幅が有りすぎて1番格好が好きなのは4ドアハードトップ（セダン）です。ちなみに現在所有している車は27年目になります。故障も有りますが、購入金額に500万円支払うなら自動車税、重量税が高くても今の車に乗り続けたほうが良いと思うのでこつこつ部品を集めて乗れるだけ乗ろうと思います。
それで良いと思います！
車はご自身で好きな車を乗るのが１番だと思います！
コスパ的な寿命だと20年30万キロ程度ですかね まあ普通の人は飽きた時が寿命 飽きた車だと修理に一銭も出さないで買い替える人がほとんど
間違いないですね！
私もそうです！
中古車として売れる層が7から8万キロ走行車というのは認識不足でした。でも年式との見合いが当然あるでしょうね。当方は軽ですが2回目の冷却水漏れが起こり8万キロ強で諦めました。初期登録から16年で、少しですが雨漏りがし、シートが劣化して粉状の埃が出はじめましたね。ラジオはノイズがひどくハンドルも擦り切れてヤフオクできれいな中古品を落札して交換しましたが。
Cクラス・W204型後期82000㌔ AMGパッケージを専門店にて、新車の1/8で購入しました。オイルハーネスやハンドルロック、ホースとパットを交換して本日納車！ 目指せ30万㌔~
平成15年式のカローラフィールダーを24万km乗りました。
まだ元気でしたが乗りたい車があったので廃車にしました。
素晴らしいですね！ありがとうございます！
若い時大型ダンプ乗ってましたが50マンキロ越えてました❗
ありがとうございます！
10tは100万機キロは走らないと行けませんもんね！元取れない！
確実にメーカーの保安部品の供給がとまったらまずアウトですね。特にホンダ、トヨタ系はその傾向が見られます。逆に一部三菱、スズキ、いすゞ、マツダは化石みてぇな車でもメーカー手配orバックオーダーで忘れた頃に来ます。この前仕事で昭和51年式三菱ジープのホイールシリンダーとレリーズシリンダーから漏れてたので頼んだら平然と届きましたし、昭和53年式いすゞのエルフのワイパースイッチも今時のステッカー貼られて届いたり、スズキに至っては1985年式50ccオートバイの部品供給受けました。マツダも360cc時代のRクーペのレリーズシリンダーも部品供給受けました。
それは凄い！
やっぱり利益だけの追及か、顧客思いなのかで、その辺はだいぶ変わってくるでしょうね！
参考になりました！
メーカーによっての特徴（いいとこ、悪いとこ）をザックリと教えてほしいです。
トヨタは壊れにくいとかホンダはエンジンに定評があるとか。
それ言いたかったんですけど、言うていくとありすぎて、はしょりました。すいません。
Ｙ’ｓ社長 こんばんは。。
やっぱり車検前点検で高額修理が確定した時は乗り換えてます。。
私はそれも１つの手だと思いますよ！
430を10マンキロ走行で買ったら１年半でターボが壊れました。大変でした！
よく持った方です。
ターボ車の中古は怖いですね。
軽は10万で過給機が逝く。高回転で回すからEngの寿命も短い。
ホンダ車は15万程度でEngか駆動が逝かれる。
トヨタは25万くらいまで走れる。
4年経過の8万落ちのカローラワゴンHVで不人気色を購入したら、最も経済的で実用的と思ってます。
それで良いと思います。
先日もお伝えしましたが、やっぱりy's社長に車探して貰ったら良かったなぁ。
少し長くなりますが💦
ホントはフィアット500に乗るのが昔からの夢で、100万前後のフィアット500を買うつもりでしたが…いつもお世話になってる25年付き合いのある整備工場の方が《外車はやめた方がいい。うちは外車は部品が入らないし、価格も上がるからお断りさせてもらってますねん》
この一言で、そうなんやぁ…って、トヨタのディーラで200万も使って走行5500キロの中古車を買う経緯になりました。
フィアット、欲しかったなぁ
(｡-｀へ´-｡)
そうなんですね！
でも5500kmでしたら車的には極上ですし良いのでは？
高い車はそれなりに理由があると思いますよ！
よく安いのを自慢する人が居てますが、それって商品に何かあるか、店を泣かせてるか、ですもんね！？
ディーラーですし、騙すようなことはしていないでしょうから、
ディーラーで買った！
と皆に自慢できますよ！
ディーラーは高いやん！
と言われますが、
安いかったら良いってもんちゃうで！
と反してください！笑
せっかく200万円も出して買った車ですし、良いものを買ったと思って乗ってみてくださいね！
次回は当店で！ニヤリ
再来年に始まる、EU主導の騒音規制で、実質高性能スポーツカーの登場は来年一杯で終了します(継続販売はされるが)
私はこの事実を知って、好きなレイアウトの車に次の車検迄に乗り換えようと決めて
e51エルグランド3.5 をのんびり探し始めた所です(乗り潰すつもり)
FRでトルコンV6で大排気量 趣味はアウトドア・キャンプなので収納力も重要と言う事で、実質1択になります
税金が高いので構造変更にもチャレンジして、車中泊仕様にするつもりです
そうなんですね！？
燃費が悪いデメリットはありますが、安く買えますしね。
だいぶ数も少なくなってきましたけどね。
車は、いざ登録して、市場に出た時点で、老化が始まってます。寿命は、地域や、環境に寄りきり。寒冷地や、塩害に影響する地域の車や、都会の街の車等を、対象で、わたしは、査定判断します、はっきり言って、海の周りの潮風やら、寒冷地の、凍結防止剤道を走るが、一番短命です。部品については、造り直すのは、可能でクラッシック車や、絶版車を、維持してる人もいます。ホンダS500や、プリンススカイラインGT、ジャガーXJ6も、コレクションで、部品も数十年間維持しつつ部品さえ造り直すと、寿命は維持可能ですよ。
そうですよね！
当店の地域は海もなく、雪もありませんので、潮風や塩カルは気にしませんが、やはり購入時は色々悩みますね！
昨年、16年落ちの走行距離22万キロ走行してるのを300万円で購入しました。
目指すは50万キロなのでこの車か人生最後の車ですね！
車種はランクル70です。
ランクル70は部品供給大丈夫ですかね？
70高いですね！部品供給は廃盤の物もあると思いますので制作、外品しかないでしょうね！
ただ色んなショップで70を専門でやられているみたいですので、そういったお店を1つ持っておくのも良いかと思います！
私が考える寿命は 足元フロアに流れ溜まる雨漏りですねぇ
それは凄いですね！
海外sじゃにほんしゃの10マンk路なんて新車とおんなじやわって言われてるからね。18年20万キロくらいが寿命じゃないかな。18年経つと税金もやばくなるしね。
そうですね！
外国人は走行距離はあまり気にしていないようですね！
いつも参考にさせてもらってます。
タントカスタムの中古車を購入しました。リビルドエンジン載せ変え済み、タービンなども取り替えました。
20年式、10万キロオーバーですが、長く大事に乗りたいと思います。
この車はどこが壊れやすいとかありますか？
ありがとうございます！
タントはエンジンマウントが弱いとよく言われます。DAIHATSUは昔からですけど。
どもエンジン積み替えされてるなら交換済みだと思いますので大丈夫ですね！
車検費用と修理費用のバランスで修理費用が上回ったときかな？
それわかります！
ＨＰ１０プリメーラで、３０年過ぎ、３５万ｋｍを超えています。
エンジン本体は、問題ないが、まわりの部分が壊れます、今年は、修理金額３０万円以上。
法律上ガソリン車使用禁止になるまで、、、、と思っています。
素晴らしいですね！
末永く乗ってやってください！
こんばんは！非常にわかりやすいです！
私は数台車を所有しております。今回、14万キロ走っている40ソアラ を
衝動買いしてしまいました。状態は良さそうです。
来週車検をとるのですが、車屋さんに何て言われるか不安ではあります。
セルシオと同じエンジンなので、余裕で20万キロまでは走るかな？と思っています！
社長様が仰る通り、メンテナンス次第ですよね！タクシーなんか50万キロまで普通に走りますものね！
間違いないです！
メンテナンス次第です！
車を数台持ってるとは、なかなか維持費もかかりますね！車好きが伝わりますね！
車の寿命はオーナー次第です。
結論、メンテナンス次第なんかい。
そうですね。
SLはまだ58000kmやから・・・💧ヤバい💧俺の寿命のほうが先に来るわ💦
あはははは
そう言わず、長生きしてください！
梅雨が終わったらそちらにお邪魔しますよぉ～(^O^)
昔から10年10万キロとか言われてるが、今は20年20万キロでいい
それも可能ですね！
Y's社長、こんにちは。
相変わらず、話がわかりやすいです。
メンテナンスは、お任せしますので、よろしくお願いします。
いつもありがとうございます！
今後ともよろしくお願いします！
素人から見ると、低年式で過走行でも内外装が綺麗なのは、
映えるし、前のオーナーが可愛がってたのかな？で、整備もされてそうで、
案外良いお値段で売りに出てると思うのですが、
気を付けなきゃならない点があれば教えてほしいです。
それは言えてますね！
車は性格がでますのでね！
内装がやたら綺麗な人はメンテナンスもしてるいことが多いですね！
しかし、業者が内外装を綺麗にして売ってる場合があります。
エンジンマウントbB弱いね❗️
どうしても古い車なんでエンジンマウントは弱ってる場合もありますね。
車の寿命はオーナー自身が修理するの諦めた時🎵
ですね。