Блоу Офф убивает мотор....а байпас ест детей!
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2019
- Всем привет!
А сегодня мы поговорим с вами о чарующем звуке, греющем сердце любого владельца турбированной машины, ну или почти любого...) это звук пшикающего блоу оффа!
Сейчас на рынке есть множество тюнинга, который не только не приносит пользы, так ещё и вредителей мотору! Относится ли к таковому блоу офф или нет, попробуем разобраться, реально ли им нанести вред мотору- вполне, если не приложить чуток соображалки вообще можно много чего накуролесить.
Разберём с вами, что такое сурж и как модно его называют буржуи, как он вредит мотору и главное, посмотрим на заводские решения, в которых вы получаете сурж на автомобиле с завода!!!
Мы разберём с вами различные виды блоу офф клапанов и сопоставим их конструкцию на примере таких клапанов как Tial, HKS SSQV и GReddy, узнаем, что от заводской системы с рециркуляцией воздуха больше проблем, чем пользы при повышении мощности двигателя.
Я целых четыре года воевал за то, что у меня на моторе с маф сенсором будет стоять блоу офф (идиотски долго), за это время я успел перепробовать все возможные варианты программной адаптации его туда, такие как:
1) HKS EIDS
2) Apexi Safc
Разберём тот вариант, который в результате помог мотору заработать с клапаном сброса и при этом не глохнуть!
Эта информация копилась у меня много лет, и вот теперь я решил вложить ее в одно видео, сперва думал, что выйдет минут на 10, а потом нет...рендеринг уже 25 минут видео:)))
Уверен, многим будет интересно, так что всем мир и приятного просмотра)
#skyliner34#blowoff#блоуофф 
Авто/Мото
![Ставим самый маленький блоу-офф в мире! [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/YTzTRC6u9RA/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
там у стилова что ли смотрел, есть блоуофф со звуком турбофлаттера
Автор, как с тобой можно связаться?
Ссылки на соц сети в шапке канала)
З****** эта пианино на фоне
хуже чем байпас и блоуоф
Джесси из форсажа,ты ли это?! )
Зачем я это смотрел,у меня даже машины нету.
Ну на будущее)))Будешь во всеоружии)))
@@TurbofunCrew на ауди а4 б6 1.8 что поставить?
С ними дел не имел, конечно, но, интеркуллер сменить на хороший и толковый впуск поставить самое оно)
@@TurbofunCrew какой примерно впуск можно поставить?
@Алексей Жуков ты живых их уже не найдешь.
Где ты раньше был? Продолжай мой новый кумир
Спасибо!)))Стараюсь!)
Музыка в стиле Chil к вашим роликам подходит как нельзя кстати. Как бальзам на душу
Спасибо!) Именно ее бэком и пускаю)
Красавчик парень , очень хорошо и интересно рассказывает, и главное видно , что опыт в этом всем есть и информация не с потолка, однозначно лайк👍
Как всегда полезно и познавательно.
Лайкос Клепачевский🤟😎👍
Пасибэ!))))))
Красава, смотреть и слушать просто очень интересно и не чего не напрягает ни слух ни мозг ни нервы! Просто доходчиво без понтов и что самое главное действительно все по делу и существу и полезные советы. Так держать,
Филипп Киркоров тащится от Суржа (звук при отсутствии предпускного клапана) 11:07
Смотреть без смс и регистрации))
@@TurbofunCrew дайте оригинал этого видео
Опять полезно, просто и интересно!! до этого видео я только про блоуджоб знал))))
Спасибо!)
Цареградов подстригся
и картавить перестал ))) Цареградцев, вообще-то.
Молодец!!!👍👍👍👍
Познавательно и интересно.
Я уже определился с выбором машины для гоночного проекта.
Давно планирую построить гонку
Ты нереально круто всё рассказываешь, ответил на все вопросы, которые у меня были. Мне нормально никто не мог сказать, что делать с байпасом на моём авто. Респект и больше таких видосов!
Спасибо огромное! Приятно слышать!))
Опять лайк. очень интересная и объемная подача информации. круто.
Спасибо!)
Как всегда лучший! Предельно доходчиво, Понятно, и без лишнего. Всё - хочу от тебя детей)
АЙ! Мужчина, молодцом!!! Рассказал грамотно, без мата и пафоса. Однозначно лайк, подписка. Удачи в развитии! ^_^
Спасибо большое!)
спасибо огромное как раз хотел ставить думал что , очень информативно и понятно объяснил ) удачи каналу )
Спасибо большое!)
Ещё пара видосов и открываю тюнинг ателье.
Хе-хе, не зря я стараюсь!)
:D
Красава, так держать! Все очень четко и подробно рассказал! Продолжай в том же духе! Хотелось бы услышать про интеркуллеры, как подбираются!
Спасибо большое!) принял, наберу информации по кулькам)
Turbofun Crew ай спасибо! 🙏🏼😌
Удачи тебе и твоему каналу, 👍
Очень интересно и понятно объясняешь, давай чаще видео загружай на канал
Спасибо!) Буду стараться!)
Спасибо большое, много полезного узнал, продолжайте в том же духе!!!!
Спасибо!)))
Доходчиво и понятно объяснил. Показал на примере. Я подписываюсь
Спасибо!)
Спасибо за пищу для ума! :)
Спасибо, рад стараться!)
Однозначно ПОДПИСКА !
Кстати будет вообще супер если в следующих выпусках на руках будет зап.часть про которую рассказываешь и можно даже показывать на ней скажем циркуляцию воздуха или детали о ней и принципы работы ... )))
КРУТО !
Спасибо большое!)))Как раз вчера вечером нормально отстроил «симуляцию потока» для Солид Воркс))))Обязательно будет!)
Качественно! :) лукас 100% продолжай и не останавливайся)))
Спасибо большое!)))Буду и дальше стараться)
Безумно нужная инфа! Подсел на ваш канал из-за крутой инфы и отличной подачи
Спасибо большое!)
Хорошая подача, легко слушается и очень понятно. Оч. Приятно. Подписался. 32 форева
Спасибо большое!)
полезное видео. Все более-менее понятно. Теперь стоит задуматься менять заводской байпас на блоу офф
Спасибо за видос!) Все очень подробно и понятно объяснил!
Благодарю!)))
А что насчёт аналогии с турбодизелями? Было бы интересно изучить тему форсировки дизелей с различной топливной аппаратурой, установкой турбо-корректора и турбин с изменяемой геометрией, а также вопрос о перепускных клапанах различных типов и целесообразности установки вестгейта. Отдельное спасибо за подобные образовательные ролики. Видео класс, смотрю в свободное время с большим интересом!
Красава, продолжай)) интересно смотреть
Спасибо большое!)
офигенная подача материала!
Спасибо большое! Очень внятно объяснили)
Интересная информация для каких целях нужна эти детали👍
Спасибо!)
Интересно! Не знал таких тонкостей, особенно про МАФ и МАП.
Не зря старались!)
Познавательно! Лайк и подписка!!! Ждём новых видосов!!!
Спасибо большое!)
Красавчик так держать, первое впечатление было о тебе немного другое, но посмотрев еще ролики понял то бы не прав, так держать лайк подписка
Спасибо большое!)
Привет , нет желания побольше рассказать про установку мафа после турбы ? Думаю что многим это бы помогло и было бы интересно ! Ну, в том плане какие могут быть нюансы и на сколько хорошо это работает в целом и лично у тебя.
Полезное и понятное видео! Так держать) Лайк и подписка)
Спасибо!)
Блин сувак глаза прям открыл,видос зачет ,респект и больше таких видосов
Спасибо!) Будет ещё интереснее!)
очень подробно и грамотно обьясняешь как будто заучиваешь）в отличии от большинства ,еще раз огромное спасибо
Сложное видео, надо будет пересмотреть несколько раз) спасибо ! Лайк
Рад стараться!)
Спасибо за информацию всё чётко и понятно. Задумал брать субару форестер Sti теперь понял нафига там установлен блоу офф HKS
Чувак ты просто красаУчик,
Всё четко разложил
Очень понравились твои видео, подписался, спасибо за качество)
Вопрос: был ли опыт с новыми турбо-сивиками? Думал блоу-офф ставить
Спасибо большое!) Если у них стоит датчик абсолютного давления, то ставить можно без проблем)
Turbofun Crew спасибо, буду узнавать)
Круто ребята! Спасибо за ваш опыт!
Не зря стараемся!) благодарю)
@@TurbofunCrew Ребят, а как с вами можно выйти на прямую связь? Хочу сделать одну один движок, но мне не хвататет опыта, чтобы выбрать правильные варианты тюнинга. Может помодскажите парой советов?
В шапке канала все ссылки на соц сети;)
Первое твое видео которое я посмотрел полностью))
Ееееее)))Спасибо)
Ееее, новый видос, ураа) Ну все понятно, надо маф переносить, а то у меня Лавр не глохнет с бов, но обороты проседают и в выхлоп стреляет от переобогащения
Ну да, главное после блоу офф и перед кхх)
Спасибо, много нового узнал
Дружище , очень круто подносишь инфу, шикарно я бы сказал!
Но не досмотрев видос, но если ты не рассказывал про вестгейты , то сделай как нибудь видос , очень интересно послушать твой рассказ про скримпайпы и прочую злую дичь )
Спасибо!) конечно такой будет, при них просто тоже очень много информации, и будет отдельный выпуск)
А еще хотел сказать очень интересные видосы у тебя так держать воды мало все конкретно по сути. Но я смотрел видео ты там путаешь иногда калильное зажигание и детон)))
Молодец ) покажи всем как надо !
Спасибо!)
Отлично! Спасибо за отсылку к Саабу!)
Блин, красава! Все объяснил! Лайк и подписка)
Спасибо большое!)
Офигенное информативно!!!!
Тоже думал перенести маф перед дроселем но подтверждения своим мышления не находил... Спасибо за подтверждение работы маф перед дроселем на практике
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew ИЗВЕНЯЮСЬ за наглость, могу ли я увас иногда спрашивать совета по скайлайну и rb 25det no neo стал обладателем r32 седан 1неделю назад раньше владел только Toyota
Можете)
спасибо за видос. ооочень информативно))
Рад стараться, спасибо большое!)
шикарно,прям всё по полочкам!!!
Спасибо!)
Спасибо за информацию очень полезно! Интересно было бы узнать что вы думаете о "Diverted Valve Spacer"?
Слишком уж затянуто, но слушать действительно приятно, все разжевано - ешь.
Спасибо!)
Я вот - гуманитарий. Глохла у меня Алтезза, когда ехать начинаешь и всё тут. Вроде проблема то не большая - передачу воткнул, да поехали дальше, но могла привести к серьёзному дтп, особенно, если ехать в режиме "слабоумие и отвага". Много кто смотрел из мастеров, которые кучу туриков переделали, и бустапили их и просто монстров собирали, но ни кто не решил моей проблемы, все пожимали плечами. Но даже я посмотрев это видео, понял, почему она глохла))) А я, повторюсь, туго с техникой дружу, только кататься могу, ну и колодки поменять) Вообщем выражаю благодарность за такое видео! Подписка, пайк и все такое в комплекте! )
Спасибо большое!))) не зря стараюсь значит)
Респект тебе братан 👍ИНФА ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ
Спасибо!) рад стараться!)
Красава!!! Так держать, видосы 👌
Спасибо большое!)
Информативно! Оч помог! Пасяб)))
Благодарю!) не зря старались))
Позгавательно!Интересно!👍
Обычно скучно смотреть просто на говорящую голову но это помоему самое познавательное видео о выпускниках из всех что я когда либо видел! шок
Спасибо!)))
Много чего знал и много чего узнал хорошего...
коротко, четко понятно, рассказываешь о таких мелочах, которые "матерые" не говорят. в может и не совсем знают.
Спасибо большое!
@@TurbofunCrew смотрю в захлеб
молодец,мне понравилось,хорошо понятно рассказываешь
Спасибо большое!)
Спасибо за совет,реально познавательно
Благодарю!)
Можно больше подобных технических видео?
Стараюсь снимать как можно больше) Скоро будут ещё более интересные темы)
Самое лучшее решение это самое простое....
До которого порой тяжело додуматься 👍😃
Спасибо, интересно
Спасибо, все предельно ясно
Благодарю!)
Красава!!!!подписался. ...видос зашел!!!!!!
Спасибо!)
Спасибо, очень доходчиво
Благодарю!
Интересно. Познавательно.
Молодец много полезной инфы
Спасибо!)
Спасибо большое за информативное видео. Было интересно посмотреть.
Скажите пожалуйста на Мерседес с мотором 4.7л v8 m278 опасно ставить бло- оф?
Дак как выбрать правильно блу-оф ? По вакууму и как его замерить? Как его регулировать ? Вопросов в голове стало еще больше) Видео как обычно годное.
Ну вакуум видно на датчике буста))) А если машина городская и ездит на давке до бара...по ХКС самое то)))
Вот это я и хотел узнать. Автомобиль у меня Toyota Crown Athlete V. Спасибо за видео, я стал технически более подкованным.))
было бы интересно сравнить показания мафа в программе диагностики, чтобы увидеть есть ли разница в установке его до турбины или после
Парнишка молодчик интересно вещает)))
Спасибо!)
Хохо интересненько за маф перед дросселем))особенно посмотреть такое на субе на 20к моторе))жёстко конечно,проще не жать резко сцепу и не глохнуть)))перелив норм тема ,охлаждаем поршня))и стреляем на переключениях))
Вот что делать мозг не шьётся ,а детонить не хочется)да и в тупняке не очень нуждаешься
На мой взгляд все же лучше блоу из за постоянного холодного воздуха во впуске ,с переливом можно смериться)
У меня осталось 2 вопроса: зачем принудительный вентилятор радиатора Скаю (и я хз, кастом это или завод.. но смысла в этом не вижу вообще), а второй - почему мап сенсор вместо мафа не поставить? Неужели это не самый бескомпромиссный вариант?
А видео шикарное, обожаю ваш канал
Блин!,как всё понятно становиться!и запоминается.Лайк!
Спасибо большое)
@@TurbofunCrew Спасибо за профи обзор. Интересует Ваше мнение насчет - Turbo XS, перепускной клапан тип H-RFL.
Планируется установка в Forester STI II Type-M c TD-04L давление 1 бар, штатные EСU и байпасный клапан в интеркулере, доработаны впуск(HKS 70017-AN001, плоский полиуретановый) и выпуск(Invidia 3"). Возможно ли регулировкой добиться безопасного помпажа и флаттера, стабильной работы EJ205, а также звука (ту..ту..ту) для данной турбины?
Привет! Если этот блоу офф гибридный, тобишь часть во впуск и часть в атмосферу, то работать будет хорошо, многие ставили и проблем не было) Сурж можно свести к минимуму регулировкой пружины, тут только метод проб и ошибок(
@@TurbofunCrew Спасибо за ответ. Ещё видел на авто клапан Sinaps, пишут как самый быстрый блоуофф. Получается, он сохраняет ресурс турбины лучше, чем поршневые?
@@specpribor1784 Нужен именно гибридный, а гибридный не поршневой я не видел)))
Название видео конечно интересное)
Не без этого)))))
Инфа полезная и хорошо разжевана, красавчик!!! Я одного ток не могу понять, куда по твоему мышлению нужно ставить блоу-офф, перед дросселем или перед турбиной??? У меня мотор 3SGTE от калды 215
Ну для меньшего турболага перед дросселем)))Для дольшей жизни турбины после неё сразу)
11:39 Запомнил этот звук ещё со времён "двойного форсажа" и того 34 ская)
Эт да)
Интересно. Понравилось. Спасибо!
А почему у тебя ухо красное? )))
Спасибо! Оххх, вот ты и спросил, не помню уже)))
От сюржа вряд ли компрессорное колесо погнётся или вал. А вот упорному подшипнику в турбине будет плохо. И я бы не сказал, что клапаны типа гредди на большом бусте открываются. Снизу на них давит буст из пайпинга, а сверху тот же буст из коллектора запирает клапан, причём площадь мембраны больше площади клапана, так что чем больше буст - тем сильнее запирается клапан. В сток байпасах бывает, что в нижнюю камеру мембраны подаётся буст, тогда там реально только пружина держит без подпора. Но такие клапаны тоже не сложно переделываются, чтобы нижняя камера дышала в атмосферу и он начинает запирать
Было интересно. А про компрессоры будет? А если датчик абсолютного давления стоит вместо MAFа? А беззвучные бывают?
У SAAB 9000 стоит MAP Sensor подключенный к впускному ресиверу, там нет классического расходомера. У 9-5, 9-3OG, 900NG, такой, но ни разу, даже при тюнинге, расходомер не переносили никуда. Если объем всасываемого воздуха при бустапе превышал возможности обычного расходомера, то переделывали на МАП и все, проблема закрыта. Но опять же, повторюсь, у сааба проблем с подсчетом воздуха нету. Расходомер стоит до турбины и сброс байпасом идет в пространство между турбиной и расходомером.
Так что немного ошибочка вышла))
Красавчик, очень доступно и понятно разложил по полочкам. Лукас и успехов!
Спасибо большое!)
Грамотный видос!
Спасибо!)
Сколько же горе-инженеров сейчас всплакнуло))) Годная информация! Спасибо за видос!
Благодарю!)
инженеры рыдают когда несут бред
@@TurbofunCrewу меня нет опыта общения с турбинами но у меня возник такой вопрос что если воздух с байпаса не пошел обратно в турбину а пошел в выхлопную систему??
Все равно мимо мотора)
@@TurbofunCrew ну да это понятно . Я с той точки зрения что турбина второй раз не накачает нагретый воздух . Что скажешь по этому поваду?
Аж прослезился ! Хорошо говорите, мужчина ! Огромное спасибо за идею переноса считалки!
Спасибо большое!)
Классное видео) информативно, особенно про звук блу-офф.
А как считаешь, если маф перенести на атмосферном моторе, он же решит проблему с подсосом воздуха, если таковая была. У меня тоже 34 скай, седан, 2,5 атмо. И есть подозрения на подсос и я уже задумался над тем, чтоб перенести маф. Только меня отговорили, мол поламаешь и вообще не поедешь, и т.д. а у тебя смотрю, и правда, работает и не чихается.
Всмысле подсос то останется, только он будет посчитан мафом
Ну не поломаешь это точно, а вот подсос на нео моторе может легко быть в клапане холостого хода! Пластиковый болтик изнашивается
Нибудь поддержим
ахахахах)))
А я сижу и думаю, чего не поставить датчик перед дросселем)))
В смысле что с завода перед турбиной ставят?) Ну он советовал maf за турбиной. Я хз будет ли это лучше?
Молодец . познавательно....
Спасибо!)
Интересно было бы посмотреть про турбирование атмосферника, можно ли использовать атмоколлектор, что делать с мозгом (менять или штатный как то обмануть), и сколько можно дуть а главное как не угробить его с первого светофора. Хотя бы в кратце и в общих деталях. А если на примере тайоты то три лайка поставлю))
Про это я отдельный видос сниму, ибо самолично турбировал атмо RB25)))
Ооо, спасибо, я хочу 1g fe блок турбануть просто)) возможно конечно и просто гте голову поставить но кажется это слишком просто
@@TurbofunCrew Год спустя просто свапнул 1g-gte после провернутых фе вкладышей кхех
Познавательно! Благодарочка лайк с подпиской)
Ееее, спасибо большое!)