Вестгейт сжигает мотор, а скример вызывает Грету Тунберг
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим с вами о Вестгейтах!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public1...
Клепачевский:) romickgb
Обсудим с Вами вопросы планетарной важности! Какой же вестгейт все таки лучше, внешний или встроенный, как засчет него поднять или даже опустить туст на вашем авто. С каких пор пора переходить на внешний и чем они радикально отличаются со встроенным актуатором. Как они влияют непосредственно на температуру выхлопа и мощность вашего автомобиля и главное- куда все таки лучше сбрасывать выхлопные газы из калитки вестгейта!
Все это и многое другое мы сегодня с Вами обсудим:)
Присаживайтесь и погнали!
Та самая интересная статья!
motoiq.com/tur...
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Насчет термина буржуи он безальтернативный, буржнет - широкое понятие в СЕО туда входят англоговорящие страны и богатая часть европы
Видос топчик, много че понял и как это должно работать, за музон вообще респект, в каждом видосе топчик музыка, продолжай в том же духе
Спасибо большое!)
Видос огонь! Если так преподавали в технарях я бы знал гораздо больше
Спасибо большое!)
0ззз😊😊з.
😊з😊0з. зз
.. ззз😊😊😊😊
Просто, доступно, без понтов.
Спасибо!)
Картинка красивая, монтаж хороший, темы интересные.
что бы то количество инфы которой ты в один видос вставляешь найти, надо не один месяц форумы штудировать!
развития тебе
Спасибо большое!)))Дальше будет ещё интереснее)
@@TurbofunCrew жду с нетерпением )
или роликов других блогеров штук 15-20 посмотреть точно.
@@TurbofunCrew привет . Подскажи боле мнение хороший китайский везгейт?))
Зачет +5 по больше таких позновательных видос, приятно слушать. Следующий анонс темы не забудьте сделать, ато пропустим
Принято!) все стараюсь писать во вкладке сообщество)
Очень полезное видео!!!
Продолжайте, таких видео вообще нет не ютубе,.
Продолжайте снимать пожалуйста!
Спасибо!)) Рад стараться!)
О подписчики растут, говоришь годноту, приятно узнавать что то новое)
Спасибо большое!)
Вот она отличная подача, хорошо подобраный материал, шикарная картинка и еще радуют вставки с других видосов)
Вроде все это знаю, разбирал, крутил и понимаю что да как, но все равно очень интересно смотреть, особенно под чай)
Удачи в развитии! Такие каналы нужны!
Спасибо, отличное видео! Только маленькая ошибочка, на 0:44 не акруатор, а актуатор. Наверное даже опечатка))
Опс)))) Спасибо!)
Огромное спасибо за такую подробность. Как просто и логично если все факторы собрать вместе и выставить их вряд. Спасибо за видео
Спасибо большое!)
Неплохо) В принципе, по теме всё знал, но, вот, про книжку впервые услышал. Скачаю, почитаю)
Спасибо!) Она очень крутая!
На какой минуте про книжку?
@@0510RuS не помню точно , там просто упоминание. "Корки белл - максимум буст" называется.
Единственное, что в ней про способы управления бустом несколько кратко и сумбурно. Впрочем, это не могу поставить в вину, так как книга охватывает такое количество вариантов, что про управление пришлось бы ещё два тома написать.
Старина,и снова огромное спасибо! Приятно слушать и получать информацию у знающего человека! Респект,жму руку,жду новых видео!
Спасибо большое!))Рад стараться!)
Все коротко и по делу! Приятно слушать.
Спасибо большое!)
И тут мне в голову пришла мысль 💭 что может надёжнее стока? Опять же эти мысли в моей голове под мои потребности. Спасибо за видио, ждём следующей серии!!! 😉
Спасибо большое!)))
Очень толково рассказываешь, видео полезное! Правда не много скучновато))
Авось со временем стану бодрее))
Апладирую стоя! Супер! Молодец! Четко! Доходчиво! И про буржуев не забыл!
Ееее, спасибо большое!)
Мужик, я буду пересматривать твои видосы постоянно. Дело говоришь, всё в мелочах, сегодня одно улучшил, а завтра другое и к концу недели у меня валящая тачка. Спасибо. Жду новых видосов.
Спасибо большое!) Рад что приношу пользу)
@@TurbofunCrew у вас талант, в правильной подаче материала, приятно смотреть, всё понятно с первого раза, и не надо, дополнительно, читать тонну литературы. Мой любимый канал. Хорошее пособие для начинающих турбоводов:)
Ура видос новый, бро красавчик познавательно и с растоновкой, спасибо. Лайк поставил поделился😉🤙
Спасибо большое!)))
Спасибо вам за канал, один из лучших или лучший канал. Направится подход, научный
Приятно слышать!) Благодарю!)
Очень часто говоришь про нюанс). Замени это словом момент. А в остальном видео безупречно. Молодчина, чувак!)
Принято, спасибо!))) Согласен, пора его сменить на другое)
Лайкос однако. Вижу за Грету ты взялся основательно :-)
Лайк сразу за название ролика.
Ае е ееее😎🤟
Братулец, ну ты понял 😅
лайкос однозначно))👍
Еееееее, как всегда огромнейшее спасибо!)
Turbofun Crew это спасибо тебе, много полезного рассказываешь))☝️
На сутки опоздал, я вчера видео уже ждал)
Сорян!) но я очень торопился, честно!)
@@TurbofunCrew верим , просто волнуемся ) я подписан уже месяца полтора , и удивлен как такие годные видео можно выпускать стабильно каждую неделю )
Добротный контент продолжай в том же духе👍
Спасибо большое!)
Спасибо за годные выпуски. Желаю успехов в развитии)
Спасибо большое!)))
Забавно что подписался при 3 тысячах. Когда тут будет лимон я буду олдом)
Конечно!))))Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew на самом деле вам главное не сбавить обороты. Контент никак не уровня 6к. Удачного вам роста
Мой энтузиазм пока только набирает обороты, будем и дольше шпарить, спасибо!)
@@TurbofunCrew уже 100к. Искал свой самый старый комент
Клипачевский молоток, довольно понятно о не простом) Как обычно лукас!)
Спасибо большое!)
Красава, очередное полезное приятное видео, а самое главное познавательное, жирнющий лайк, респект и уважение, простите за товталогию)
Спасибо большое!) приятно слышать!)
Я с одного названия ролика сгорел со смеху Автору респект !
Люди, посвятившие себя различным восточным единоборствам, уезжают в места, где зародилось это единоборство. Достичь желаемого результата, перенимая опыт и глубокий смысл у хранителей оригиналов, которые без искажения передают их из поколения в поколение.....
Где тебе удалось так изумительно себя подготовить в технической области.
Какой ВУЗ закончил, который тебе дал возможность, так уверенно говорить на техническом языке, без остановки и без лишней воды.
Богатый словарный запас и бесконечный информационный ресурс в голове. В общем - молодчина, сказал бы у нас в Бурятии...
Самый большой и жирный лайк тебе.
Спасибо огромнейшее! Рад стараться!)))
Крутые видосы,все по делу молодцы,делайте еще!!!
Спасибо большое!)
Молодцы ребята 👍👍👍
Спасибо!)
Спасибо за видео. Как раз ставлю скример.
Сурово!)
@@TurbofunCrew хочется мяса :))) а вообще, правильно сделанный вход с отдельного канала от калитки в основную трубу ускорит продувку турбины ведь. Если завести трубку внутрь и не обрезать впотай, а типа направить. Один поток зацепит за собой второй - гейтовсеий зацепит основной. Из скримера можно сделать такое. Заготовка хорошая. Правильно мыслю?
Опачки, жду конец рабочего дня)))
Еееее)))))
Ну что, как обычно пушечный качественный видос))) Спасибо, кайфанул))))
начинаем начинать и собираемся собирать
ну вот, придётся почти все видео смотреть , как говорится вспомнить все
Та ты шо ,видео прям на глазах родилось
Миииистика!)
Нравится!!! Классный канал!
Спасибо большое!)
Сними видос про антисурж
Хорошо))))
Сделай разбор про anti-lag
Хорошо!)))
@@TurbofunCrew и где же он?))
Спасибо за контент. Очень грамотно рассказал.
Хехе, а теперь гляньте как устроен внешний гейт на ауди 100-200 и его расположение на коллекторах двигателей 10vt. Для тех кому лень гуглить, то там просто аппендикс в районе пятого циилиндра, максимально удалённый от турбины. У 20vt дела получше конечно обстоят.
Спасибо за интересное видео.
Всегда рад!) спасибо!)
Со скримером проблема решается глушителем. Я себе такого не делал, но вот друг да и он взял глушитель от двс от лесопилки помоему и поставил на вест-гейт (внешний) и все это вывел под днище паралельно выхлопу как-то хитро чтобы на STK (по русски скорее всего СТО будет но я не уверен) не палится. Хотя это скорее всего лишнее ибо все-ровно ездеем всегда ко своим. В Чехии (где я живу) к сожалению нету даже возможности легализовать свой тюнинг (как это в Германии и в России). Хотя в Росии я так понимаю все тоже как и в Чехии на тюнинг закрывают глаза...
Годно как обычно )
Спасибо большое!)
Было бы отлично рассказать ещё и о прошивках, как их изготавливают, какие параметры изменяют, ну и в общем как правильно это сделать)
Конечно, про это тоже будет!)
Лайк за видос
За инфу по холзету респект
Коммент для развития!
Спасибо!)
Спасибо нигде не видел и не знал
Благодарю!)
Ребятки, расскажите, плес, такую тему, как установка турбины в конце выхлопной трубы..
Очень интересно как оно работает и чё по бюджетам подобных проектов есть
Спасибо]
10% мощности прибавка на Субару это сильно, у меня STI 2008 года, сделан ЧВН, Буст 1,1 бара, впуск АЕМ холодный и полностью выпуск на 76мм трубе и это все вместе дало 10% прироста, было 301 сила с завода и стало 330-335сил. Выходит что если поставить ‘Скример’ то станет 360-365 сил)) что то не верится. ☝🏻🤣
А про лямбду в случае выброс в атмосферу можно подробнее? А то не ясно.
Помоги пожалуйста подобрать концепцию решения по выхлопу и нагнетанию впуска! А то вообще туман.
Привет! Лямбда на высоких оборотах не влияет на смесь) так что ничего страшного)
ГЕЙТ НАРУЖУ)))) Спасибо за видос)
Рад стараться!)
ДАЙТЕ ДВА!!11
Твинскролл же... А, стоп, у меня уже есть два мв-с. 😀осталось присрать.
Ещё бы вытащить пайпы с них в крылья по разным сторонам... Но у субы ппц как тесно под капотом.
Внешний гейт с завода на моей ауди!!! его тюнеры в рисовозках используют обычно! у кого плохо с поисковиком подскажу с4 кузов, дальше сами...
Да у меня такой же 3D принтер, ток агдезии нет вообще. Не сталкивался с этим? С меня лайк, с тебя ответ )))
Привет! Прям по всему слою? У нас были проблемы только с «началом» слоя, там были пропуски)
@@TurbofunCrewпервые 2 слоя нормально, а потом начинает отлипать с одной стороны. Причем нет разницы ABS или PLA. Температуры стола тоже в норме и правдивые. Запруда в общем
У меня на Ауди внешний гейт с завода, его еще многие тюнеры используют в jz RBI’s и остальной японской дряни…
Крутой гараж ! 👍👍👍👍👍👍
Спасибо, Данька!)))
Небольшая поправка. Владелец помещения в котором вы записали данный контент тоже кстати буржуй.
Сними пожалуйста про бустконтролёр
Хорошо)
Про холсет поправка,не обязательно использовать твинскрольную турбину с твинскрольным коллеткором,при использовании холсета твин на сингл коллекторе можно оставить сток актуатор.Проверено
У Клипачевского одни Аутлеты в голове 😁😁😁 Аутлет Актуаторов!!!
Ну ошибся раз)
Внешний вестгейт - не такая уж редкость для серийных авто. Ауди - подтверждение тому))
Согласен) но и не далеко не популярная!)
@@TurbofunCrew Ну как сказать...
Если по сравнению с японцами - может быть. Главное - серийные и не редкие. Себе вот корчую на Аудейной базе, поэтому немного в материале, так сказать))
Кстати стоит у меня холсет he351w дует 1.5 - 1.6 на встроенном вестгейте, можно внешний поставить, а можно отверстие просверлить между камерами где калитка и передувов небудет
Привет! Ну это если твинскролл не нужен)
@@TurbofunCrew привет! а стоковый выпускной коллектор не особо то твинскролл, там заваривать нужно щель)
Есть китайские аутлеты с перегородкой между калиткой гейта и выходом с горячки)) на ajs продают)) недавно покупал для свапа, не было на моторе аутлета
Знаем такие) но на РБ там перегородка очень грустная)
@@TurbofunCrew плотность прилегания не замерял, по толщине жирная такая, на болтах, даже съемная)) сам факт того, что она есть в принципе не плох) ну и ваще, китайцы все таки такие делают!)
Михаил Петров в случае с РБ там зазор был пару сантиметров, потому и решил что тут они явно схалтурили)
Sivlia S15, стоковая шариковая турба, в горячке с завода есть такая перегородка.
Спасибо за инфу!)
👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо)
Красава. Тянеш
Спасибо большое!)
А как быть с тем, что если есть утечка выхлопа в сторону, лямбда недополучает выхлоп и падает тяга?
Сто пудова лайк😁😁😁
Спасибище!)))
у турбины sr20vet есть перегородка, только не в аутлете а в самой горячке.
Может и твин скролл)
@@TurbofunCrew www.rusturbo.ru/catalog/turbo/715643-5002s
Наверное очень глупый вопрос задам щас
Но если мы боремся с турболагом, ставим анти лаг, то зачем нужен вест гейт, если он наоборот сбрасывает поток выхлопных газов, который раскручивает турбу?
Что то я упустил главное как выбрать диаметр гейта? К примеру под 35 гаррет твинскрол🤔😭
Можно ведь на скример поставить небольшой глушитель/пламегаситель и будет потише?
Интереееесно
Спасибо!)
Здравствуйте. У вас на видео на времени 11:14 звук, который вы в другом видео описали как сурж. Неужели человек, который поставил скример и который вы по идее демонстрируете в этом отрезке - оставил турбину без байпаса или блоуофа?
Так сурж будет без проблем и с блок оффом, который некорректно работает) у меня такое было с Greddy, частое явление при использовании блоу оффов триал на низком бусте)
Для чего нужен зазор в геометрии турбины . Говорят надо на 2мм. Оставлять у меня полностью закрыта она. .лопатки некоторые отломаны, и при 3тыс. Оборотов передув говорит
Добрый день!
Какой материал использовать для Screamera и какая толщина стенки пайпа должна быть от минимум до Максимум?
И ещё вопрос какой максимальной длины и максимальный угол можно использовать Screamer Pipe?
Возможно что-то упустил, но для чего сбрасывать буст и по воздуху и выхлопу?
Ребята скажите пожалуйста, а на низовых турбинах типа ihi vf38 есть смысл в скримере? Они вообще способны реализовать весь поток газов?
Отличной видео, спасибо!)
Но вот вопрос, с точки зрения надежности, а не эффективности, есть резон модифицировать вестгейт? (на турбодизиле к примеру)
Читал, что на дизелях нет смысла совсем(((
@@TurbofunCrew А на бензине имеет смысл?
Ну да, на бензине чем больше давка, тем выше мощность, на дизеле, как мне известно, повышение давки на мощность не сильно влияет)
@@TurbofunCrew благодарю! Успехов в развитии канала
@@TurbofunCrew аппаратура не успевает кормить
Если сделать вестгейт на дизель, 25 мм хватит для сброса? обороты у него меньше же чем у бензинки..
Не знаю, тупой ли вопрос, но нельзя ли отдельный мелкий глушитель вешать на скример, чтобы он стал во много раз тише, или это как-то сильно повлияет на поток в худшую сторону?
Приветствую, знатоки подскажите как вкорячить на rb 20det турбину GT3076
11:20 пример не лучший, т.к. на субарике нет блоу офф, думаю могут быть небольшие отличия.
Лайк
Я правильно понимаю, что ставится в систему и блоу офф и вестгейт?
Один сбрасывает излишние давление на входе, а другой на выходе, верно?
Видосы пушка! Лайк авансом)
Верно!)
Спасибо большое!)
Я так понимаю, что с электронным актуатором и изменяемой геометрией вестгейт нафиг не нужен?
Имеет ли смысл установка внешнего вестгейта со скримером на мощностях 300-350+ сил?
Вполне!)
Так "актуатор" или "акруатор"?
Всем привет!
Вопрос такой: какой вестгейт поставить на 1jz gte tt с турбами CT20A? А конкретно думаю поставить один 50й или два 38х.
Кто делал так?
Привет. Есть опыт с eBoost Controller? У меня есть пару вопросов по этому поводу.
Лично у меня опыта не было( А в чем суть вопроса?
@@TurbofunCrew Вопрос по-поводу настройки был бы. У меня стоит такой, но настроить его никак не получается, т.к. он Boost не держит... в данный момент 1,4Bar, которые более или менее стабильно держатся. Если повышать, то он повышается, но потом, с повышением оборотов мотора, падает до 1Bar... ошибки как таковой нет или же я её просто не замечаю.
Могут ли выхлопные газы своим давлением сами открыть калитку на турбине?
Да и могут приоткрыть если пружинка слабая на 0,5 например. Для этого трехпортовый соленоид подключают через тройник, но так же может приподнимать. Вот как раз для такого лучше ставить 4-ех портовый соленоид. Либо просто поставить пружинку на 0,7-0,1 бар то есть по жестче. Так же можно совместить 2 пружины, результат получается плавнее
Забыл рассказать про китайские гейты и их возможные проблемы. Если китайская турбина просто разлетится, то гейт переклинивший может больше дел наделать
Хотел, но потом подумал, что лучше сделать выпуск посвящённый китаю вцелом)
@@TurbofunCrew причем было бы круто не быть слишком категоричным =) Китайская турбина вот может жить, если её разобрать, промыть/продуть и больше очка ей не запихивать и не баловаться лончконтролем. А вот китайскому гейту я бы никогда не доверял, например. Тиал или турбосмарт стоят своих денег for a reason
Прекрасно понимаю, за эти годы отработал в нескольких магазинах тюнинга и навидался китая всякого...)))Хорошего в том числе)
Даунпайп же зовется у буржуев, не? Жаль не рассказал схему подключения вакуумных шлангов к внешнему вестгейту. Можно ли глушить верхнюю камеру или исключительно в атмосферу?
Даунпайп в скае идёт уже после аутлета) А на каком это вестгейте?
@@TurbofunCrew да вроде бы тиал. Я могу куда нибудь фотки скинуть. На нем почему то изначально верхняя камера заглушена. А нижняя в задроссель идет. Там сборка интересная. Автомобиль из Кореи. Сбросник и вестгейт крайне похожи на тиал, но без маркировок, собраны на совесть. Гейт в атмосферу. Очень удивишься на каком это все двигателе стоит.
Кидай в инсту или в вк)))Ссылки все есть)
@@РоманЛарин-ь7э видимо, жесткости пружины в актуаторе не хватало. Камера с затычкой работает как газовая пружина.
И за этой штуки не еластичный после 3к тем самым я не поднимаю больше 140км/ч потому что мучу двигатель, там наверное и перегрев, плохая перекрытие, риск детонацый, перегрев впуска, катализатора, выпускных клапанов, надо было ставить наружный с электронным контролем для низов,
😂
11:20
Это и есть "турбофлаттер", про который ты рассказывал в видосе про блоуофф и байпас?
Нееее, флаттер это нерабочий блоу офф))
@@TurbofunCrew тогда что на видео звучит?
Плурабочий блоунах
11:15 ето не Subaru а Skyline GT- R r34
Так я знаю))) По дисплею заметно))
@@TurbofunCrew Ага
Нихуя не понял, но очень интересно)
На самом деле - понял, обожаю образовательные видео. Пушшшка