Картинка красивая, монтаж хороший, темы интересные. что бы то количество инфы которой ты в один видос вставляешь найти, надо не один месяц форумы штудировать! развития тебе
Вот она отличная подача, хорошо подобраный материал, шикарная картинка и еще радуют вставки с других видосов) Вроде все это знаю, разбирал, крутил и понимаю что да как, но все равно очень интересно смотреть, особенно под чай) Удачи в развитии! Такие каналы нужны!
И тут мне в голову пришла мысль 💭 что может надёжнее стока? Опять же эти мысли в моей голове под мои потребности. Спасибо за видио, ждём следующей серии!!! 😉
Мужик, я буду пересматривать твои видосы постоянно. Дело говоришь, всё в мелочах, сегодня одно улучшил, а завтра другое и к концу недели у меня валящая тачка. Спасибо. Жду новых видосов.
@@TurbofunCrew у вас талант, в правильной подаче материала, приятно смотреть, всё понятно с первого раза, и не надо, дополнительно, читать тонну литературы. Мой любимый канал. Хорошее пособие для начинающих турбоводов:)
Единственное, что в ней про способы управления бустом несколько кратко и сумбурно. Впрочем, это не могу поставить в вину, так как книга охватывает такое количество вариантов, что про управление пришлось бы ещё два тома написать.
Хехе, а теперь гляньте как устроен внешний гейт на ауди 100-200 и его расположение на коллекторах двигателей 10vt. Для тех кому лень гуглить, то там просто аппендикс в районе пятого циилиндра, максимально удалённый от турбины. У 20vt дела получше конечно обстоят. Спасибо за интересное видео.
Со скримером проблема решается глушителем. Я себе такого не делал, но вот друг да и он взял глушитель от двс от лесопилки помоему и поставил на вест-гейт (внешний) и все это вывел под днище паралельно выхлопу как-то хитро чтобы на STK (по русски скорее всего СТО будет но я не уверен) не палится. Хотя это скорее всего лишнее ибо все-ровно ездеем всегда ко своим. В Чехии (где я живу) к сожалению нету даже возможности легализовать свой тюнинг (как это в Германии и в России). Хотя в Росии я так понимаю все тоже как и в Чехии на тюнинг закрывают глаза...
Люди, посвятившие себя различным восточным единоборствам, уезжают в места, где зародилось это единоборство. Достичь желаемого результата, перенимая опыт и глубокий смысл у хранителей оригиналов, которые без искажения передают их из поколения в поколение..... Где тебе удалось так изумительно себя подготовить в технической области. Какой ВУЗ закончил, который тебе дал возможность, так уверенно говорить на техническом языке, без остановки и без лишней воды. Богатый словарный запас и бесконечный информационный ресурс в голове. В общем - молодчина, сказал бы у нас в Бурятии... Самый большой и жирный лайк тебе.
Про холсет поправка,не обязательно использовать твинскрольную турбину с твинскрольным коллеткором,при использовании холсета твин на сингл коллекторе можно оставить сток актуатор.Проверено
Добрый день! Какой материал использовать для Screamera и какая толщина стенки пайпа должна быть от минимум до Максимум? И ещё вопрос какой максимальной длины и максимальный угол можно использовать Screamer Pipe?
10% мощности прибавка на Субару это сильно, у меня STI 2008 года, сделан ЧВН, Буст 1,1 бара, впуск АЕМ холодный и полностью выпуск на 76мм трубе и это все вместе дало 10% прироста, было 301 сила с завода и стало 330-335сил. Выходит что если поставить ‘Скример’ то станет 360-365 сил)) что то не верится. ☝🏻🤣
Здравствуйте. У вас на видео на времени 11:14 звук, который вы в другом видео описали как сурж. Неужели человек, который поставил скример и который вы по идее демонстрируете в этом отрезке - оставил турбину без байпаса или блоуофа?
Так сурж будет без проблем и с блок оффом, который некорректно работает) у меня такое было с Greddy, частое явление при использовании блоу оффов триал на низком бусте)
Кстати стоит у меня холсет he351w дует 1.5 - 1.6 на встроенном вестгейте, можно внешний поставить, а можно отверстие просверлить между камерами где калитка и передувов небудет
А про лямбду в случае выброс в атмосферу можно подробнее? А то не ясно. Помоги пожалуйста подобрать концепцию решения по выхлопу и нагнетанию впуска! А то вообще туман.
Лайк однозначно! а если выход с гейта делать наружу в доль выхлопной а потом в выхлоп завестьи так сказать по касательной и егт должна быть меньше и шума верно?
@@TurbofunCrewпервые 2 слоя нормально, а потом начинает отлипать с одной стороны. Причем нет разницы ABS или PLA. Температуры стола тоже в норме и правдивые. Запруда в общем
@@TurbofunCrew хочется мяса :))) а вообще, правильно сделанный вход с отдельного канала от калитки в основную трубу ускорит продувку турбины ведь. Если завести трубку внутрь и не обрезать впотай, а типа направить. Один поток зацепит за собой второй - гейтовсеий зацепит основной. Из скримера можно сделать такое. Заготовка хорошая. Правильно мыслю?
Наверное очень глупый вопрос задам щас Но если мы боремся с турболагом, ставим анти лаг, то зачем нужен вест гейт, если он наоборот сбрасывает поток выхлопных газов, который раскручивает турбу?
Не знаю, тупой ли вопрос, но нельзя ли отдельный мелкий глушитель вешать на скример, чтобы он стал во много раз тише, или это как-то сильно повлияет на поток в худшую сторону?
Ребятки, расскажите, плес, такую тему, как установка турбины в конце выхлопной трубы.. Очень интересно как оно работает и чё по бюджетам подобных проектов есть Спасибо]
Для чего нужен зазор в геометрии турбины . Говорят надо на 2мм. Оставлять у меня полностью закрыта она. .лопатки некоторые отломаны, и при 3тыс. Оборотов передув говорит
@@TurbofunCrew Вопрос по-поводу настройки был бы. У меня стоит такой, но настроить его никак не получается, т.к. он Boost не держит... в данный момент 1,4Bar, которые более или менее стабильно держатся. Если повышать, то он повышается, но потом, с повышением оборотов мотора, падает до 1Bar... ошибки как таковой нет или же я её просто не замечаю.
@@TurbofunCrew плотность прилегания не замерял, по толщине жирная такая, на болтах, даже съемная)) сам факт того, что она есть в принципе не плох) ну и ваще, китайцы все таки такие делают!)
ДАЙТЕ ДВА!!11 Твинскролл же... А, стоп, у меня уже есть два мв-с. 😀осталось присрать. Ещё бы вытащить пайпы с них в крылья по разным сторонам... Но у субы ппц как тесно под капотом.
Да и могут приоткрыть если пружинка слабая на 0,5 например. Для этого трехпортовый соленоид подключают через тройник, но так же может приподнимать. Вот как раз для такого лучше ставить 4-ех портовый соленоид. Либо просто поставить пружинку на 0,7-0,1 бар то есть по жестче. Так же можно совместить 2 пружины, результат получается плавнее
Даунпайп же зовется у буржуев, не? Жаль не рассказал схему подключения вакуумных шлангов к внешнему вестгейту. Можно ли глушить верхнюю камеру или исключительно в атмосферу?
@@TurbofunCrew да вроде бы тиал. Я могу куда нибудь фотки скинуть. На нем почему то изначально верхняя камера заглушена. А нижняя в задроссель идет. Там сборка интересная. Автомобиль из Кореи. Сбросник и вестгейт крайне похожи на тиал, но без маркировок, собраны на совесть. Гейт в атмосферу. Очень удивишься на каком это все двигателе стоит.
Длинная выйдет, по-хорошему надо не меньше 40см трубу, плюсом на неё нужна ещё и отдельная гофра, которая отыграет притермическом расширении трубы в момент сброса...Ну и сам понимаешь, это все в масштабах серицит сильно удорожит и усложнит процесс
В массовом производстве это сильно удорожит, а для скримера, который ты не будешь возвращать в выхлоп понадобится и каталик и глушитель, потому что орет страшно и эко нормы не пройдет, но эт я с точки зрения завода сейчас
@@TurbofunCrew с Новым Годом! Смотрю Ваш канал, грамотно всё преподносите. Интересен тюниг Фрилэндер 2, 2.2 турбодизель, что из движка можно выжать помимо чиповки. Турбина, кулек и т.д.😀
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Насчет термина буржуи он безальтернативный, буржнет - широкое понятие в СЕО туда входят англоговорящие страны и богатая часть европы
Картинка красивая, монтаж хороший, темы интересные.
что бы то количество инфы которой ты в один видос вставляешь найти, надо не один месяц форумы штудировать!
развития тебе
Спасибо большое!)))Дальше будет ещё интереснее)
@@TurbofunCrew жду с нетерпением )
или роликов других блогеров штук 15-20 посмотреть точно.
@@TurbofunCrew привет . Подскажи боле мнение хороший китайский везгейт?))
Видос топчик, много че понял и как это должно работать, за музон вообще респект, в каждом видосе топчик музыка, продолжай в том же духе
Спасибо большое!)
Видос огонь! Если так преподавали в технарях я бы знал гораздо больше
Спасибо большое!)
0ззз😊😊з.
😊з😊0з. зз
.. ззз😊😊😊😊
Зачет +5 по больше таких позновательных видос, приятно слушать. Следующий анонс темы не забудьте сделать, ато пропустим
Принято!) все стараюсь писать во вкладке сообщество)
Спасибо, отличное видео! Только маленькая ошибочка, на 0:44 не акруатор, а актуатор. Наверное даже опечатка))
Опс)))) Спасибо!)
Очень полезное видео!!!
Продолжайте, таких видео вообще нет не ютубе,.
Продолжайте снимать пожалуйста!
Спасибо!)) Рад стараться!)
Вот она отличная подача, хорошо подобраный материал, шикарная картинка и еще радуют вставки с других видосов)
Вроде все это знаю, разбирал, крутил и понимаю что да как, но все равно очень интересно смотреть, особенно под чай)
Удачи в развитии! Такие каналы нужны!
О подписчики растут, говоришь годноту, приятно узнавать что то новое)
Спасибо большое!)
Огромное спасибо за такую подробность. Как просто и логично если все факторы собрать вместе и выставить их вряд. Спасибо за видео
Спасибо большое!)
Просто, доступно, без понтов.
Спасибо!)
Старина,и снова огромное спасибо! Приятно слушать и получать информацию у знающего человека! Респект,жму руку,жду новых видео!
Спасибо большое!))Рад стараться!)
И тут мне в голову пришла мысль 💭 что может надёжнее стока? Опять же эти мысли в моей голове под мои потребности. Спасибо за видио, ждём следующей серии!!! 😉
Спасибо большое!)))
Очень часто говоришь про нюанс). Замени это словом момент. А в остальном видео безупречно. Молодчина, чувак!)
Принято, спасибо!))) Согласен, пора его сменить на другое)
Мужик, я буду пересматривать твои видосы постоянно. Дело говоришь, всё в мелочах, сегодня одно улучшил, а завтра другое и к концу недели у меня валящая тачка. Спасибо. Жду новых видосов.
Спасибо большое!) Рад что приношу пользу)
@@TurbofunCrew у вас талант, в правильной подаче материала, приятно смотреть, всё понятно с первого раза, и не надо, дополнительно, читать тонну литературы. Мой любимый канал. Хорошее пособие для начинающих турбоводов:)
Неплохо) В принципе, по теме всё знал, но, вот, про книжку впервые услышал. Скачаю, почитаю)
Спасибо!) Она очень крутая!
На какой минуте про книжку?
@@0510RuS не помню точно , там просто упоминание. "Корки белл - максимум буст" называется.
Единственное, что в ней про способы управления бустом несколько кратко и сумбурно. Впрочем, это не могу поставить в вину, так как книга охватывает такое количество вариантов, что про управление пришлось бы ещё два тома написать.
Апладирую стоя! Супер! Молодец! Четко! Доходчиво! И про буржуев не забыл!
Ееее, спасибо большое!)
Очень толково рассказываешь, видео полезное! Правда не много скучновато))
Авось со временем стану бодрее))
Лайкос однако. Вижу за Грету ты взялся основательно :-)
Я с одного названия ролика сгорел со смеху Автору респект !
Спасибо вам за канал, один из лучших или лучший канал. Направится подход, научный
Приятно слышать!) Благодарю!)
Забавно что подписался при 3 тысячах. Когда тут будет лимон я буду олдом)
Конечно!))))Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew на самом деле вам главное не сбавить обороты. Контент никак не уровня 6к. Удачного вам роста
Мой энтузиазм пока только набирает обороты, будем и дольше шпарить, спасибо!)
@@TurbofunCrew уже 100к. Искал свой самый старый комент
Хехе, а теперь гляньте как устроен внешний гейт на ауди 100-200 и его расположение на коллекторах двигателей 10vt. Для тех кому лень гуглить, то там просто аппендикс в районе пятого циилиндра, максимально удалённый от турбины. У 20vt дела получше конечно обстоят.
Спасибо за интересное видео.
Всегда рад!) спасибо!)
Ура видос новый, бро красавчик познавательно и с растоновкой, спасибо. Лайк поставил поделился😉🤙
Спасибо большое!)))
Все коротко и по делу! Приятно слушать.
Спасибо большое!)
Клипачевский молоток, довольно понятно о не простом) Как обычно лукас!)
Спасибо большое!)
Со скримером проблема решается глушителем. Я себе такого не делал, но вот друг да и он взял глушитель от двс от лесопилки помоему и поставил на вест-гейт (внешний) и все это вывел под днище паралельно выхлопу как-то хитро чтобы на STK (по русски скорее всего СТО будет но я не уверен) не палится. Хотя это скорее всего лишнее ибо все-ровно ездеем всегда ко своим. В Чехии (где я живу) к сожалению нету даже возможности легализовать свой тюнинг (как это в Германии и в России). Хотя в Росии я так понимаю все тоже как и в Чехии на тюнинг закрывают глаза...
Люди, посвятившие себя различным восточным единоборствам, уезжают в места, где зародилось это единоборство. Достичь желаемого результата, перенимая опыт и глубокий смысл у хранителей оригиналов, которые без искажения передают их из поколения в поколение.....
Где тебе удалось так изумительно себя подготовить в технической области.
Какой ВУЗ закончил, который тебе дал возможность, так уверенно говорить на техническом языке, без остановки и без лишней воды.
Богатый словарный запас и бесконечный информационный ресурс в голове. В общем - молодчина, сказал бы у нас в Бурятии...
Самый большой и жирный лайк тебе.
Спасибо огромнейшее! Рад стараться!)))
Спасибо за годные выпуски. Желаю успехов в развитии)
Спасибо большое!)))
На сутки опоздал, я вчера видео уже ждал)
Сорян!) но я очень торопился, честно!)
@@TurbofunCrew верим , просто волнуемся ) я подписан уже месяца полтора , и удивлен как такие годные видео можно выпускать стабильно каждую неделю )
Было бы отлично рассказать ещё и о прошивках, как их изготавливают, какие параметры изменяют, ну и в общем как правильно это сделать)
Конечно, про это тоже будет!)
Ае е ееее😎🤟
Братулец, ну ты понял 😅
лайкос однозначно))👍
Еееееее, как всегда огромнейшее спасибо!)
Turbofun Crew это спасибо тебе, много полезного рассказываешь))☝️
Сними видос про антисурж
Хорошо))))
ну вот, придётся почти все видео смотреть , как говорится вспомнить все
Красава, очередное полезное приятное видео, а самое главное познавательное, жирнющий лайк, респект и уважение, простите за товталогию)
Спасибо большое!) приятно слышать!)
Понятно и просто всё по полочкам разложил.
Спасибо!)
Как всегда высший пилотаж!!!
Спасибо большое!)
Опачки, жду конец рабочего дня)))
Еееее)))))
Ну что, как обычно пушечный качественный видос))) Спасибо, кайфанул))))
Очередная годнота)
Спасибо!)
Про холсет поправка,не обязательно использовать твинскрольную турбину с твинскрольным коллеткором,при использовании холсета твин на сингл коллекторе можно оставить сток актуатор.Проверено
Добротный контент продолжай в том же духе👍
Спасибо большое!)
Крутые видосы,все по делу молодцы,делайте еще!!!
Спасибо большое!)
Внешний вестгейт стоит с завода на Audi S4/S6 и S2/RS2 с двигателем 2.2 турбо, с пружиной, с гофрой, все работает отлично
Сделай разбор про anti-lag
Хорошо!)))
@@TurbofunCrew и где же он?))
Добрый день!
Какой материал использовать для Screamera и какая толщина стенки пайпа должна быть от минимум до Максимум?
И ещё вопрос какой максимальной длины и максимальный угол можно использовать Screamer Pipe?
10% мощности прибавка на Субару это сильно, у меня STI 2008 года, сделан ЧВН, Буст 1,1 бара, впуск АЕМ холодный и полностью выпуск на 76мм трубе и это все вместе дало 10% прироста, было 301 сила с завода и стало 330-335сил. Выходит что если поставить ‘Скример’ то станет 360-365 сил)) что то не верится. ☝🏻🤣
Здравствуйте. У вас на видео на времени 11:14 звук, который вы в другом видео описали как сурж. Неужели человек, который поставил скример и который вы по идее демонстрируете в этом отрезке - оставил турбину без байпаса или блоуофа?
Так сурж будет без проблем и с блок оффом, который некорректно работает) у меня такое было с Greddy, частое явление при использовании блоу оффов триал на низком бусте)
Что то я упустил главное как выбрать диаметр гейта? К примеру под 35 гаррет твинскрол🤔😭
Кстати стоит у меня холсет he351w дует 1.5 - 1.6 на встроенном вестгейте, можно внешний поставить, а можно отверстие просверлить между камерами где калитка и передувов небудет
Привет! Ну это если твинскролл не нужен)
@@TurbofunCrew привет! а стоковый выпускной коллектор не особо то твинскролл, там заваривать нужно щель)
А про лямбду в случае выброс в атмосферу можно подробнее? А то не ясно.
Помоги пожалуйста подобрать концепцию решения по выхлопу и нагнетанию впуска! А то вообще туман.
Привет! Лямбда на высоких оборотах не влияет на смесь) так что ничего страшного)
Та ты шо ,видео прям на глазах родилось
Миииистика!)
А как быть с тем, что если есть утечка выхлопа в сторону, лямбда недополучает выхлоп и падает тяга?
Лайк сразу за название ролика.
Ждем следующие выпуски😁😁😁
Спасибо!)
Ребята скажите пожалуйста, а на низовых турбинах типа ihi vf38 есть смысл в скримере? Они вообще способны реализовать весь поток газов?
Нравится!!! Классный канал!
Спасибо большое!)
Лайк однозначно! а если выход с гейта делать наружу в доль выхлопной а потом в выхлоп завестьи так сказать по касательной и егт должна быть меньше и шума верно?
Верно!) не менее 40см от турбины)
Хоть после катализатора
Молодцы ребята 👍👍👍
Спасибо!)
Можно ведь на скример поставить небольшой глушитель/пламегаситель и будет потише?
Да у меня такой же 3D принтер, ток агдезии нет вообще. Не сталкивался с этим? С меня лайк, с тебя ответ )))
Привет! Прям по всему слою? У нас были проблемы только с «началом» слоя, там были пропуски)
@@TurbofunCrewпервые 2 слоя нормально, а потом начинает отлипать с одной стороны. Причем нет разницы ABS или PLA. Температуры стола тоже в норме и правдивые. Запруда в общем
Спасибо за контент. Очень грамотно рассказал.
Если сделать вестгейт на дизель, 25 мм хватит для сброса? обороты у него меньше же чем у бензинки..
начинаем начинать и собираемся собирать
Спасибо за видео. Как раз ставлю скример.
Сурово!)
@@TurbofunCrew хочется мяса :))) а вообще, правильно сделанный вход с отдельного канала от калитки в основную трубу ускорит продувку турбины ведь. Если завести трубку внутрь и не обрезать впотай, а типа направить. Один поток зацепит за собой второй - гейтовсеий зацепит основной. Из скримера можно сделать такое. Заготовка хорошая. Правильно мыслю?
Приветствую, знатоки подскажите как вкорячить на rb 20det турбину GT3076
Годно как обычно )
Спасибо большое!)
У меня на Ауди внешний гейт с завода, его еще многие тюнеры используют в jz RBI’s и остальной японской дряни…
Внешний гейт с завода на моей ауди!!! его тюнеры в рисовозках используют обычно! у кого плохо с поисковиком подскажу с4 кузов, дальше сами...
Наверное очень глупый вопрос задам щас
Но если мы боремся с турболагом, ставим анти лаг, то зачем нужен вест гейт, если он наоборот сбрасывает поток выхлопных газов, который раскручивает турбу?
Не знаю, тупой ли вопрос, но нельзя ли отдельный мелкий глушитель вешать на скример, чтобы он стал во много раз тише, или это как-то сильно повлияет на поток в худшую сторону?
11:20
Это и есть "турбофлаттер", про который ты рассказывал в видосе про блоуофф и байпас?
Нееее, флаттер это нерабочий блоу офф))
@@TurbofunCrew тогда что на видео звучит?
Плурабочий блоунах
Я правильно понимаю, что ставится в систему и блоу офф и вестгейт?
Один сбрасывает излишние давление на входе, а другой на выходе, верно?
Видосы пушка! Лайк авансом)
Верно!)
Спасибо большое!)
Ребятки, расскажите, плес, такую тему, как установка турбины в конце выхлопной трубы..
Очень интересно как оно работает и чё по бюджетам подобных проектов есть
Спасибо]
Всем привет!
Вопрос такой: какой вестгейт поставить на 1jz gte tt с турбами CT20A? А конкретно думаю поставить один 50й или два 38х.
Кто делал так?
Для чего нужен зазор в геометрии турбины . Говорят надо на 2мм. Оставлять у меня полностью закрыта она. .лопатки некоторые отломаны, и при 3тыс. Оборотов передув говорит
Возможно что-то упустил, но для чего сбрасывать буст и по воздуху и выхлопу?
Отдельной трубой в атмосферу?
@@TurbofunCrew все, разобрался уже, продолжайте дальше)
Имеет ли смысл установка внешнего вестгейта со скримером на мощностях 300-350+ сил?
Вполне!)
Сними пожалуйста про бустконтролёр
Хорошо)
Привет. Есть опыт с eBoost Controller? У меня есть пару вопросов по этому поводу.
Лично у меня опыта не было( А в чем суть вопроса?
@@TurbofunCrew Вопрос по-поводу настройки был бы. У меня стоит такой, но настроить его никак не получается, т.к. он Boost не держит... в данный момент 1,4Bar, которые более или менее стабильно держатся. Если повышать, то он повышается, но потом, с повышением оборотов мотора, падает до 1Bar... ошибки как таковой нет или же я её просто не замечаю.
Есть китайские аутлеты с перегородкой между калиткой гейта и выходом с горячки)) на ajs продают)) недавно покупал для свапа, не было на моторе аутлета
Знаем такие) но на РБ там перегородка очень грустная)
@@TurbofunCrew плотность прилегания не замерял, по толщине жирная такая, на болтах, даже съемная)) сам факт того, что она есть в принципе не плох) ну и ваще, китайцы все таки такие делают!)
Михаил Петров в случае с РБ там зазор был пару сантиметров, потому и решил что тут они явно схалтурили)
Sivlia S15, стоковая шариковая турба, в горячке с завода есть такая перегородка.
Спасибо за инфу!)
Отличной видео, спасибо!)
Но вот вопрос, с точки зрения надежности, а не эффективности, есть резон модифицировать вестгейт? (на турбодизиле к примеру)
Читал, что на дизелях нет смысла совсем(((
@@TurbofunCrew А на бензине имеет смысл?
Ну да, на бензине чем больше давка, тем выше мощность, на дизеле, как мне известно, повышение давки на мощность не сильно влияет)
@@TurbofunCrew благодарю! Успехов в развитии канала
@@TurbofunCrew аппаратура не успевает кормить
ГЕЙТ НАРУЖУ)))) Спасибо за видос)
Рад стараться!)
ДАЙТЕ ДВА!!11
Твинскролл же... А, стоп, у меня уже есть два мв-с. 😀осталось присрать.
Ещё бы вытащить пайпы с них в крылья по разным сторонам... Но у субы ппц как тесно под капотом.
Могут ли выхлопные газы своим давлением сами открыть калитку на турбине?
Да и могут приоткрыть если пружинка слабая на 0,5 например. Для этого трехпортовый соленоид подключают через тройник, но так же может приподнимать. Вот как раз для такого лучше ставить 4-ех портовый соленоид. Либо просто поставить пружинку на 0,7-0,1 бар то есть по жестче. Так же можно совместить 2 пружины, результат получается плавнее
11:20 пример не лучший, т.к. на субарике нет блоу офф, думаю могут быть небольшие отличия.
У Клипачевского одни Аутлеты в голове 😁😁😁 Аутлет Актуаторов!!!
Ну ошибся раз)
Коммент для развития!
Спасибо!)
Крутой гараж ! 👍👍👍👍👍👍
Спасибо, Данька!)))
За инфу по холзету респект
Спасибо нигде не видел и не знал
Благодарю!)
Кто знает как собрать holset hx 40 с индексом super (Турбинный вал 67мм компрессор 62 мм)?
Лайк за видос
Тюнячем по поцански правильно с Клепочевским!!!!!!
Надо так рубрику будет обозвать!)
@@TurbofunCrew Давай крутяк будет.
Небольшая поправка. Владелец помещения в котором вы записали данный контент тоже кстати буржуй.
Красава👍👍👍
Даунпайп же зовется у буржуев, не? Жаль не рассказал схему подключения вакуумных шлангов к внешнему вестгейту. Можно ли глушить верхнюю камеру или исключительно в атмосферу?
Даунпайп в скае идёт уже после аутлета) А на каком это вестгейте?
@@TurbofunCrew да вроде бы тиал. Я могу куда нибудь фотки скинуть. На нем почему то изначально верхняя камера заглушена. А нижняя в задроссель идет. Там сборка интересная. Автомобиль из Кореи. Сбросник и вестгейт крайне похожи на тиал, но без маркировок, собраны на совесть. Гейт в атмосферу. Очень удивишься на каком это все двигателе стоит.
Кидай в инсту или в вк)))Ссылки все есть)
@@РоманЛарин-ь7э видимо, жесткости пружины в актуаторе не хватало. Камера с затычкой работает как газовая пружина.
Если скример так сильно влияет на ЕГТ и мощность, почему не сделать его отдельной трубой как выхлоп?
Длинная выйдет, по-хорошему надо не меньше 40см трубу, плюсом на неё нужна ещё и отдельная гофра, которая отыграет притермическом расширении трубы в момент сброса...Ну и сам понимаешь, это все в масштабах серицит сильно удорожит и усложнит процесс
@@TurbofunCrew ну хз, люди тратят огромные бабки на тюнинг свежих турбо-тачек, а тут +10% парой метров 40й трубы и гофрой, по мне так профит
В массовом производстве это сильно удорожит, а для скримера, который ты не будешь возвращать в выхлоп понадобится и каталик и глушитель, потому что орет страшно и эко нормы не пройдет, но эт я с точки зрения завода сейчас
Я так понимаю, что с электронным актуатором и изменяемой геометрией вестгейт нафиг не нужен?
Именно!
@@TurbofunCrew с Новым Годом! Смотрю Ваш канал, грамотно всё преподносите. Интересен тюниг Фрилэндер 2, 2.2 турбодизель, что из движка можно выжать помимо чиповки. Турбина, кулек и т.д.😀
Принято!)))Спасибо большое!)
у турбины sr20vet есть перегородка, только не в аутлете а в самой горячке.
Может и твин скролл)
@@TurbofunCrew www.rusturbo.ru/catalog/turbo/715643-5002s
Сто пудова лайк😁😁😁
Спасибище!)))