ПОПРАВКА! кольцо на патрубок турбины нужно другое, опять потекло я поставил 45мм*4мм но очень трудно зашло, возможно 43*4мм тоже будет хорошо держать, и кроме масло стойкости хорошо что бы было жаростойкое
Доброго дня! Підскажіть будь-ласка! У мене двигун 1,5 836, турбіна в маслі і шток з пильніком, що поряд, Чим це мені черевато? Візуально ще не розібрався звідки просочується! Чи варто міняти резинки чи вже пізно:(? Дякую!
@@rusfriend зазвичай дече з кольца над турбіною, поміняти кольцо бо буде розїдати пильник актуатора якщо турбіна всередині мокра то треба буде дивитись до неї
Походу и мне такая процедура нужна...масло от замены до замены, за 3 года ни разу не доливал, все патрубки мокрые, кулек тоже, турбина тоже, грешил на сопун, крышку снять не смог, заколхозил туда фильтр, но и там масла очень мало за пол года 2 ложки, походу нужно все разобрать почистить, резинки эти поменять...
Добрый вечер, порекомендуйте пожалуйста, что можно сделать что бы не вырезать сажевик. Меган 3, скажи набирает за 300 ем 22-24 грамма. Прожиг начинается и сразу после этого, опять по 0,2-0,5 сажи хоть педаль газа не нажимай!!!!! Спасибо большое за Ваше видео!
Что за чушь карторные газы нужны перед турбиной да бы паром смазать и обогреть допасти турбины.. И то что масло в патрубках и кульке это норм. А вот если проблемы с турбиной то она начинает закидывать масло и в каком состоянии мотор.
Доброго дня, підкажіть, поміняв резинку по вашому відео, все супер, але помітив що багато масла (і бруду)накапало на генератор....як з ним бути? Змивати (якщо да то чим)чи не варто?
Проблема этих резинок в самом патрубке( пластиковом) потому что-то мало гибкости. На простых патрубках без быстросъемов, таких проблем нет, зажал замки и досвидоС.
Дякую за відео. Підкажіть чи можна поставити кільце на патрубок, який йде на заслонку, не міняючи старого кільця? Тобто не веласти кільце замість старого у паз, п натягнути безпосередньо на вихідну частну заслонки, на яку натягується патрубок. Дякую.
А нельзя ли сделать так чтоб сапун мог хорошо отделять масло или там нечего менять ненандо? Почему масло просачиваеттся через сопун? Можети сначаоа его нужно сменить?
Смотри у меня к9к732 мотор, масло не подливал от слова совсем от замены до замены, а турбинка мокрая не много. Мне куда копать? Масло уловитель стоит ставить?
Здравствуйте, на моей сопливит в верху возле интеркуллера , может этот быстросьемный разьем вообще выкинуть и взять на обычный хомут , как вы думаете ??
А смысл их менять???если масло идёт нужно искать причину? поменял резинки набрал полный интеркулер и мотор пошел в разнос . нужно отсекать масло от попадания в турбину,ставить масло помойку,смотреть вакуумный насос, вакуумный усилитель,и трубки управления геометрией..
Подскажите пожалуйста при наборе скорости слышно посвистывание несколько секунд, когда нагрузка мотора максимальная потом тихо, что это может быть?Тяга вроде нормальная.
возможно турбина, проверить можно на стоянке давать обороти если есть звуки можно смотреть к турбине в каком состоянии, если звук только в движении значит что то другое
@@moya_mashina На стоянке не получается проверить при давании оборотов турбина без нагрузки на мотор не включается, а включается только в движении, когда набираешь скорость и двигатель нагружается.Смотрел через Torque.
Добрый день. Подскажите пожалуйста,такая проблема. После замены уплотнительного кольца на турбине и кольца на впускном траке на входе в турбину упали обороты мотора до 750-800 об. И идёт сильная вибрация по днищу кузова. Когда обороты 900-1000 вибрация проподает.
@@moya_mashina На оборотах едет,но бывает поддерживается. Но на холостых, если 900 об. то работает норм.,затем обороты падают до 750 об. и идёт биение по днищу кузова.
Там не все так просто. 836 мотор. Я пробовал заменить кольцо возле генератора на круглого сечения 3.5 мм . Село плотно и несколько месяцев держало. Затем усохло, появился люфт и стало пропускать ещё сильнее, чем родное оранжевое. Не выдержало первоначального объема резина черная маслобензостойкая. Там видимо изначально, не просто так Л-образный профиль и жаростойкий силикон установлен . Родное раздувается под давлением наддува и плотнее обжимается. Но часть масла всё равно сопливит. Мое мнение -все стыки, что на горячем воздухе до интеркуллера Л - профиля-менять на родное +крепить губку-"памперс" на стык патрубка над генератором и периодически его менять с заменой масла
+- у Вас пластиковые патрубки, размеры могут отличаться, возьмите относительно моих размеров несколько колец больше и меньше или снимаете свои и подберайте по факту
Привет, если не трудно, то напиши какое резиновое кольцо соответствует какому оригинальному номеру. У меня 837, 2010 год, сверху пластиковый патрубок с маслоуловителем.
наличие незначительного количества масла в этой магистрали это нормально (пары картерных газов + турбина немного травит на высоких оборотах). У Вас просто нарушена герметичность в этом соединении
А это нормально чтобы вообще масло шло в интеркулер?! Я как понимаю что там вообще масло не должно быть! Значит у кого сопливят патрубки хана турбине !!!!
ставь оригинальные с таким же результатом те что я заменил держаться нормально, если использовать хорошие, нужно брать те что используются в гидравлике
ПОПРАВКА! кольцо на патрубок турбины нужно другое, опять потекло я поставил 45мм*4мм но очень трудно зашло, возможно 43*4мм тоже будет хорошо держать, и кроме масло стойкости хорошо что бы было жаростойкое
Здравствуйте.
Скажите пожалуйста,с вами можно связаться по телефону??
Доброго дня! Підскажіть будь-ласка! У мене двигун 1,5 836, турбіна в маслі і шток з пильніком, що поряд, Чим це мені черевато? Візуально ще не розібрався звідки просочується! Чи варто міняти резинки чи вже пізно:(? Дякую!
@@rusfriend зазвичай дече з кольца над турбіною, поміняти кольцо бо буде розїдати пильник актуатора
якщо турбіна всередині мокра то треба буде дивитись до неї
А подскажите пожалуйста если устранить все сифонищую патрубки расход по идее тоже упадёт
@@андрейлеонов-з7ф нет прямой зависимости, более эстетическая проблема )
Спасибо, успокоил по поводу масла в патрубках, а то думал уже турбина
Дякую. Корисна інформація.
Инженер,который придумал такие разъемы наверное виллу нам канарах уже купил, сколько мы уже оригинальных резинок купили))
ну это да )))
ценник за кусок резинки ...
@@moya_mashina 500 грн зараз
Походу и мне такая процедура нужна...масло от замены до замены, за 3 года ни разу не доливал, все патрубки мокрые, кулек тоже, турбина тоже, грешил на сопун, крышку снять не смог, заколхозил туда фильтр, но и там масла очень мало за пол года 2 ложки, походу нужно все разобрать почистить, резинки эти поменять...
Дякую братчику допоміг
Добрый вечер, порекомендуйте пожалуйста, что можно сделать что бы не вырезать сажевик. Меган 3, скажи набирает за 300 ем 22-24 грамма. Прожиг начинается и сразу после этого, опять по 0,2-0,5 сажи хоть педаль газа не нажимай!!!!! Спасибо большое за Ваше видео!
Дякую
Ти кращий ))))) молодець ,все по справі розповів і дуже обьємно і подробицями ))) без води як кажуть.Сам маю рено меган 3 к9к 836.
Доброго дня, чи можна замінити пластиковий патрубок з інтеркулера до дроселля без зняття бамперу?
Дякую.
Дякую!
Спасибо.
Что за чушь карторные газы нужны перед турбиной да бы паром смазать и обогреть допасти турбины.. И то что масло в патрубках и кульке это норм. А вот если проблемы с турбиной то она начинает закидывать масло и в каком состоянии мотор.
У мене тече з патрубка турбіни та патрубка дроселя. Не порадите де можна купити? У мене 636 мотор.
Люди турбина дует и раздувает патрубки, дым идёт с стыков патрубков. Меган 3 1.5 дизель 81квт. Куда смотреть че делать?
Доброго дня, підкажіть, поміняв резинку по вашому відео, все супер, але помітив що багато масла (і бруду)накапало на генератор....як з ним бути? Змивати (якщо да то чим)чи не варто?
можна помити хімією для миття моторів, но передзапуском дати добре висохнути
@@moya_mashinaа якщо після заміни прокладок вилітає помилка " високий тиск наддуву" ~ на 25%
Проблема этих резинок в самом патрубке( пластиковом) потому что-то мало гибкости. На простых патрубках без быстросъемов, таких проблем нет, зажал замки и досвидоС.
Дякую за відео.
Підкажіть чи можна поставити кільце на патрубок, який йде на заслонку, не міняючи старого кільця? Тобто не веласти кільце замість старого у паз, п натягнути безпосередньо на вихідну частну заслонки, на яку натягується патрубок.
Дякую.
можете пробувати, якесь тоненьке поставити 1-2мм
Я немного не понимаю. Т.е масло в интеркулире есть постоянно а сальники надо менять чтоб дым не шёл и потерь небыло воздуха?
Я тоже не понял , ты разобрался?)
@@O.NaSevere29ru нет
Нет у дизеля дроссельной заслонки. Это для глушения мотора
А нельзя ли сделать так чтоб сапун мог хорошо отделять масло или там нечего менять ненандо? Почему масло просачиваеттся через сопун? Можети сначаоа его нужно сменить?
чем больше пробег тем больше со всех дыр начинает подтекать
образуется давления со временем под клапанной крышкой и выдавливает масло
Меняют резинку-мембрану в нем, у некоторых она прям разорвана становится
Я правильно зрозумів? Внизу там де інтеркулер то старе не знімали докинули друге тоненьке?
так
Смотри у меня к9к732 мотор, масло не подливал от слова совсем от замены до замены, а турбинка мокрая не много. Мне куда копать? Масло уловитель стоит ставить?
у меня турбина мокрая была через уплотнительные кольца
Здравствуйте, на моей сопливит в верху возле интеркуллера , может этот быстросьемный разьем вообще выкинуть и взять на обычный хомут , как вы думаете ??
теоретически можно, но на сколько помню толщина патрубка меньшая за посадочное место куда надевается
Подскажите все уплотнительные резинки стандарт на Рено 1.5 81квт 2012 год
очень много модификаций, большая часть та же но есть и отличия тому только подбор
А смысл их менять???если масло идёт нужно искать причину? поменял резинки набрал полный интеркулер и мотор пошел в разнос . нужно отсекать масло от попадания в турбину,ставить масло помойку,смотреть вакуумный насос, вакуумный усилитель,и трубки управления геометрией..
открою секрет и на новой машине масло будет в патрубках )
здесь не тот случай когда турбина гонит масло рекой
@@moya_mashina это понятно но, зачем менять резинки для чего?резинки чтобы воздух не подсасывал .а масло посути там не должно быть.
Здравствуйте скажите пожалуйста чем чревато, если интеркулер дырявый?
недодав турбины
Скажите пожалуйста какие номера колец на Рено гранд сценик 4 двигатель 648.
оригінальні номера можна подивитись через він код
Здравствуйте. Может ли турбина не работать если уплотнители интеркулера (резиновые прокладки на входе и на выходе) пропускают воздух ?
она работает всегда, просто если очень уплотнение плохое просто будет недодув
@@moya_mashina а недодув покажет ошибку и как его по простому определить
@@МихайлоГрищук-м4ф машина плохо едет ) если без сажевого будет белый дым
ЗДРАВСТВУЙТЕ, у меня Рено Сценик 2 рест 1.5 дизель,после 2500 оборотов свистит турбина, подскажите пожалуйста что это?
возможно турбина, снять впускной патрубок и проверить люфт крыльчатки и наличия масла
@@moya_mashina спасибо большое
Пробой патрубка, как вариант.
Подскажите пожалуйста при наборе скорости слышно посвистывание несколько секунд, когда нагрузка мотора максимальная потом тихо, что это может быть?Тяга вроде нормальная.
возможно турбина, проверить можно на стоянке давать обороти если есть звуки можно смотреть к турбине в каком состоянии, если звук только в движении значит что то другое
@@moya_mashina На стоянке не получается проверить при давании оборотов турбина без нагрузки на мотор не включается, а включается только в движении, когда набираешь скорость и двигатель нагружается.Смотрел через Torque.
Геометрию турбины проверь
У меня такая же хрень. Хотя на сервисе проверили геометрию турбины и все норм. Так никто не может дать ладу, уже проехал кучу сто
У меня когда устанавливаются 2 тыс оборотов начинается свист, а потом пропадает, свист только в диапазоне 2 тыс оборотов
А в каком магазине искать такие резинки?
где занимаются гидравликой
Надо не резинки менять, надо картерные газы чинить
Это капля в море, основное масло попадает через вал убитой турбины
Добрый день. Подскажите пожалуйста,такая проблема. После замены уплотнительного кольца на турбине и кольца на впускном траке на входе в турбину упали обороты мотора до 750-800 об. И идёт сильная вибрация по днищу кузова. Когда обороты 900-1000 вибрация проподает.
возможно что то попало в патрубок, забыли ветошь и ... возможно недодув. На оборотах едет нормально?
@@moya_mashina На оборотах едет,но бывает поддерживается. Но на холостых, если 900 об. то работает норм.,затем обороты падают до 750 об. и идёт биение по днищу кузова.
У меня такое было, покачал грушей на топливопроводе и прошло! При этом понятия не имею что это за груша и почему это помогло.
@@РоманМоскаленко-о3ю пиздец форсункам
ПропАдает. Проверочное слово "пропАл".
Там не все так просто. 836 мотор. Я пробовал заменить кольцо возле генератора на круглого сечения 3.5 мм . Село плотно и несколько месяцев держало. Затем усохло, появился люфт и стало пропускать ещё сильнее, чем родное оранжевое. Не выдержало первоначального объема резина черная маслобензостойкая. Там видимо изначально, не просто так Л-образный профиль и жаростойкий силикон установлен . Родное раздувается под давлением наддува и плотнее обжимается. Но часть масла всё равно сопливит. Мое мнение -все стыки, что на горячем воздухе до интеркуллера Л - профиля-менять на родное +крепить губку-"памперс" на стык патрубка над генератором и периодически его менять с заменой масла
а смысл ставить оригинал в 3 дорого и менять каждые 10т? на сколько хватит круглой не известно, время покажет, пока пол года без соплей
Ваше предложение тоже имеет место быть
Залило маслом генератор ,не стал играется поставив оригинальный патрубок 50 тысяч проехал , запотевания нет
Есть такая проблема. Мотор тоже 110 лс. К9К 816 Рено Кенго пас. 2012.
Здравствуйте скажи на дастер к9к858 такие же резинки подходят?
+- у Вас пластиковые патрубки, размеры могут отличаться, возьмите относительно моих размеров несколько колец больше и меньше или снимаете свои и подберайте по факту
Привет, если не трудно, то напиши какое резиновое кольцо соответствует какому оригинальному номеру. У меня 837, 2010 год, сверху пластиковый патрубок с маслоуловителем.
www.drive2.ru/l/579618825650045188/
все есть в описании к видео
странно, возможно уже меняли патрубок должен быть как у меня
@@moya_mashina Спасибо! 100% не меняли до меня, до меня вообще походу ничего не делали, и я не менял.
А ти замiнив клапан картерних газiв?
ні, а для чого його міняти? в цих моторах зазвичай нема з ним проблем
@@moya_mashina Мотори хорошi.Якщо не працюэ клапан то гази з маслом знову випре наружу.
@@МиколаОмельчук-х8з а хто казав, що не працює клапан?
Масляний туман буде при любих розкладах і на новому авто
@@moya_mashina Якщо клапан не закриваэться то турбiна тягне масло на себе та закидаэ все що можна.
Це ЕГР?
Как, как... Турбу капиталить)
А если на входе на дросселе масло бежит это нормально
если на входе дроселя не очень хорошо если после может быть от егр
@@moya_mashina бежит именно из патрубка
Которая идёт от интеркулера
@@ГенаЕвсеев-т9ь а как турбина? смотрел, есть люфт?
наличие незначительного количества масла в этой магистрали это нормально (пары картерных газов + турбина немного травит на высоких оборотах). У Вас просто нарушена герметичность в этом соединении
Вывел трубку с сопуна на ружу и проблема изчезла
В салон себе раьрубок картерных газов заведи...
Доброго времени суток. А что если его на силиконовый герметик посадить?
силиконовой точно нет )
нужен термо-масло стойкий, но обычно все равно течет
@@moya_mashina силикон как раз термостойкий. сантехнический.
как поживает ваша коробка робот и её сцепление?
все ездит )
Если клапан ЕГр просто в саже без масла,значит все норм?
да в саже он будет в любом случае
трубку сапуна на ружу вивисти як таке рішення
Добрый день) вы непродаёте машину?)
Я продаю.
привет, да планирую )
а цена примерно сколько?
@@galinar5105 auto.ria.com/uk/auto_renault_grand_scenic_28556357.html
А это нормально чтобы вообще масло шло в интеркулер?! Я как понимаю что там вообще масло не должно быть! Значит у кого сопливят патрубки хана турбине !!!!
там масло будет и на новом авто
@@moya_mashina тогда зачем менять колечки? Если масло в патрубках.
@@Kaban499 чтобы не было потери надува турбины и визуально чтобы красиво было )
@@Kaban499 помимо чистоты, ещё гена может загнуться
До жопы эти круглые кольца, течь будет ещё больше
ставь оригинальные с таким же результатом
те что я заменил держаться нормально, если использовать хорошие, нужно брать те что используются в гидравлике