Ogólnie jest ok. jako filmik poglądowy ale: zbagatelizowany najbardziej newralgiczny etap naprawy wykręcenie starych świec które łatwo ukręcić i wtedy czeka nas kosztowna naprawa głowicy , ktoś zauważył wcześniej-rozgrzana świeca ok. 1000 stopni C na aku. smar to smar ceramiczny, a dokręcanie ściśle określonym momentem zazwyczaj 10-15 Nm, ani słowem o delikatnym prostym wkręceniu świec . Oczywiste dla wieloletnich fachowców ale filmiki takie oglądają też laicy. No i ostatnie z zasady wymieniamy wszystkie świece a nie tylko uszkodzone. Pozdrawiam.
Gumki które powinny na stałe znajdować się na pokrywie odczepiają się i zostają na silniku w momencie jej ściągania , Należy je ściągnąć z kulowych zaczepów silnika i założyć do pokrywy( widać to na filmiku 1.40). Pozdrawiam
To ile w tym oplu jest świec żarowych ? Na początku mowa o 4, a ja naliczyłem 5 wyjętych świec z silnika - 4:07 pierwsza a 4:30 kolejne cztery. Poza tą pomyłką w filmie to dobra robota, dokładnie w ten sam sposób wymieniam świece żarowe i zawsze zalecam wymianę kompletu.
fajny poradnik, mam ten sam silnik, wyjąłem wszystkie świece, 3 i 4 wyszły ładnie, 2 stawiała lekki opór, a 1 dosyć spory, odkręcałem, dokręcałem sporadycznie pryskając odrobinę wd40. Udało się wyjąć, ale już miałem obawy. Jutro kupuję komplet nowych świec i przed wkręceniem nasmaruje je pastą ceramiczną. Mam dwa pytania, 1) po co smarować całą świecę jak można posmarować tylko gwint? 2) czy powinienem jeszcze coś zrobić przed wkręceniem nowych świec?
Witam, nie zgodzę się z kolegą , teoria Pańska jest nie poparta żadnymi faktami, Montujemy świece żarowe od ponad dziesięciu lat na paście ceramicznej i nigdy nie było problemu z przewodzeniem. Przychylę się do opinii Mr Robus-a że ceramiczna jest w stanie wytrzymać naprawdę wysoką temperaturę nawet w okolicy rozgrzanego żarnika ., więc z przykrością muszę Pana poinformować że teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką.
+Zbigniew Kipa (Krakers) trzy dni temu wymieniłem świece u siebie, silnik ten sam co u Pana na filmie, posmarowałem gwinty świec smarem ceramicznym i dokręciłem kluczem dynamometrycznym ustawionym na 10Nm, dzięki Pana poradniku wiem, że świece należy smarować i wkręcać specjalnym kluczem - wtedy to ma ręce i nogi. Dziękuję i pozdrawiam.
+Zbigniew Kipa (Krakers) Moja teoria jest poparta faktem, bo smar ceramiczny nie przewodzi, a miedziany przewodzi prąd ;) ale prawda, teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką. A czemu nie specjalne smary/pasty do tego celu? Droższe, czy gorsze?
Czy gryzący zapach spalin z silnika 1.9 JTDm może świadczyć o konieczności wymiany świec żarowych? Końcówka wydechu jest trochę osmolona. Korekty w miarę ok, błędów w sterowniku brak. Silnik pali od strzała, pracuje równo. Czasami gdy zgaszę auto przy rozgrzanym silniku kolejna próba jego uruchomienia po kilki minutach trwa nieco dłużej. Podejrzewałem również czujnik położenia wału, ale tak jak pisałem wcześniej, w sterowniku silnika brak błędów.
Tylko jak się poprawia gwinty to trzeba w gniazdo wsadzić np. końcówkę świecy żarowej . Zasłonić gniazdo żeby opiłki się nie dostały do środka . Nic tu o tym nie ma
Dzisiaj kupiłem astrę. Nie mogę założyć plastykowej osłony na silnik, a w filmie ten moment jest ucięty. Głupi problem, ale proszę o pomoc i krótki opis jak wykonać tą czynność.
Mam pytanie jak dokładnie nazywa się ta pasta do gwintów ? Nie wiem jak wytłumaczyć sprzedawcy w sklepie żeby nie wcisnął mi jakiegoś szajsu, I jeszcze jedno jakie świece poleca pan do astry g 1,7 cdti, muszą być Beru czy może coś innego. Uprzejmie proszę o odpowiedź
ogolnie slyszalem od dobrego starego mechanika ze sa 2 typy swiec zarowych "dlugie" i "krotkie". I ja mam w astrze prawie na pewno dlugie i on powiedzial ze jest 50% szan ze swieca sie nie ukreci czyli jest to dosyc ryzykowne. czy to prawda ?
Witam, mam całkowicie uszkodzoną właśnie pierwszą świecę od strony rozrządu. Po nocy (dłuższym postoju) bardzo ciężko zapala. Aktualnie mamy 10 stopni w nocy albo nawet więcej. Czy to może być przyczyna? czy raczej świeca do rozruchu przydaje się bardziej zimą. Mechanicy rozkładają ręce na to jak auto pali na zimnym. A jedyny błąd jaki się pojawia to 034028 - czujnik wałka krzywkowego, wartość poza zakresem (wymieniony na nowy). Błąd jest tylko podczas trudnego rozruchu bez kontrolki na desce i później po poprawnych odpaleniach kasuje się sam. Z góry dziękuję za pomoc.
Dziękuję za odpowiedź. świece wymienione. Nowy komplet świec bosch. Tyle, że mechanik kupił i zamontował, świece o numerze 0 250 202 036. Oddał mi stare i się zorientowałem że mają symbol 0 250 202 132. Różnica polega na tym, że stare świece mają element grzewczy o 5mm dłuższy od tych nowych (stara świeca ma długść 108 nowa 102-103mm). Czy wg Pana może to mieć jakiś negatywny wpływ na rozruch/pracę silnika? Podobno specyfikacje/katolagi mówią, że do z19dt można też montować krótsze świece i nawet takie są sugerowane...Mam jednak wątpliwości. Problem z rozruchem po nocy/dłuższym postoju jest nadal. Zaczynam podejrzewać rozrusznik, który mam wrażenie, że nie kręci za pierwszym strzałem tak jak powinien (po pierwszym rozruchu jest lepiej). Dołożyłem dodatkowy przewód masowy z ujemnej klemy do rozrusznika i mam wrażenie że jest bardziej żwawy. Dzisiaj np. odpalił za pierwszym razem. Utrudniony rozruch z wczoraj: ruclips.net/video/SAr1PSWFgYg/видео.html Dzisiejszy lepszy rozruch: ruclips.net/video/rhlFoyotkqA/видео.html Chociaż wcześniej też miewał "humorki", że odpalał lepiej, później znowu gorzej itp. Nie wiem już jak rozwiązać ten problem - będę bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki i podpowiedzi. Z góry dziękuję! p.s. akumulator raczej wykluczam. Jest to bosch s4, ma niecałe 2 lata i był sprawdzony na obciążenie specjalnym miernikiem. Wskazówka podczas obciążenia nie drgnęła więc stwierdzono, że akumulator jest w porządku. Ładowanie w BC w granicach 13,7-14,0, zazwyczaj bliżej 14v. Osobiście czyściłem egr. Podmieniany był czujnik wału. Filtr paliwa nowy. Kończą się pomysły:(
White SK8 Obstawiam rozrusznik, typowe dla tego auta. Wystarczy, ze trochę wolniej kręci i elektronika wariuje. Przerabiałem to u siebie, po regeneracji wszystko wróciło do normy
@@jacekspychaa6594 Mam nowy rozrusznik, zregenerowane wtryski dodatkowe kable masowe, dodatkowy kabel plusowy. Poddałem się. Obstawiam, że auto się gdzieś zapowietrza ale zagadką jest to że raz odpala super, raz beznadziejnie. Albo po prostu komputer jest walnięty... bo już nie ma za bardzo co w tym samochodzie naprawiać/regenerować. Dzięki za wskazówki i zainteresowanie :)
tylko tak się odkręcają i wychodzą z gniazd nowe świece w nowym silniku jak troszkę pojeździsz to na pewno tak się nie odkręcą i nie wyjdą łatwo z gniazd a bardzo często potrafią się ukręcić w gnieździe i wtedy jest dopiero problem nie polecam samemu takiej operacji .
A ja wręcz przeciwnie. Polecam samemu to robic. No chyba ze masz zaufanego mechanika, który nie stwierdzi ze swiece sie zerwaly ale ma namiar do fachowc ktory takowe wyciąga w cenie 1000 za 4 ,900 za 3 , 700 za 2 , 400 za jedna. Bez gwarancji wyciagniecia lub uszkodzenia gniazda. Pomijajac fakt ze wszystkie mógł normalnie wykrecic przy odrobinie wiedzy
-Bezpiecznik -ktorys z przekaźników -czujnik temperatury jeden przy termostacie a drugi przy podgrzewaczu. -Głowny sterownik świec żarowych W moim przypadku to ostatnie.
Ja wymieniałem komplet 4 świec żarowych silnika oraz 3 świece podgrzewacza i nic to nie dało a okazało się,że wszystkie były sprawne.... Wymiana sterownika świec rozwiązała problem
Dzisiaj patrzyłem w moim silniku Vectra C 1.9 CDTI 120KM i tam dojście do świec jest TRAGICZNE, też są z tyłu tylko całkiem nisko.
Ogólnie jest ok. jako filmik poglądowy ale: zbagatelizowany najbardziej newralgiczny etap naprawy wykręcenie starych świec które łatwo ukręcić i wtedy czeka nas kosztowna naprawa głowicy , ktoś zauważył wcześniej-rozgrzana świeca ok. 1000 stopni C na aku. smar to smar ceramiczny, a dokręcanie ściśle określonym momentem zazwyczaj 10-15 Nm, ani słowem o delikatnym prostym wkręceniu świec . Oczywiste dla wieloletnich fachowców ale filmiki takie oglądają też laicy. No i ostatnie z zasady wymieniamy wszystkie świece a nie tylko uszkodzone. Pozdrawiam.
Gumki które powinny na stałe znajdować się na pokrywie odczepiają się i zostają na silniku w momencie jej ściągania , Należy je ściągnąć z kulowych zaczepów silnika i założyć do pokrywy( widać to na filmiku 1.40). Pozdrawiam
0:55 bynajmniej ≠ przynajmniej. Nie mniej jednak materiał mega przydatny, bo zawsze myślałem, że patent na żarówkę jest raczej bezbłędny.
Super materiał, dzięki 👍
świetny kanał bez pierdolenia . Wsio widać. Super tak trzymaj ! :) dzięki i pozdrawiam
Jeśli chodzi o wymianę świec żarowych to pełen profesjonalizm a zarazem przystępna cena za wykonaną usługę...:-)
Super film
To ile w tym oplu jest świec żarowych ? Na początku mowa o 4, a ja naliczyłem 5 wyjętych świec z silnika - 4:07 pierwsza a 4:30 kolejne cztery. Poza tą pomyłką w filmie to dobra robota, dokładnie w ten sam sposób wymieniam świece żarowe i zawsze zalecam wymianę kompletu.
Marcin Stanowski Już nie miałeś się do czego przyczepić... :D
fajny poradnik, mam ten sam silnik, wyjąłem wszystkie świece, 3 i 4 wyszły ładnie, 2 stawiała lekki opór, a 1 dosyć spory, odkręcałem, dokręcałem sporadycznie pryskając odrobinę wd40. Udało się wyjąć, ale już miałem obawy. Jutro kupuję komplet nowych świec i przed wkręceniem nasmaruje je pastą ceramiczną. Mam dwa pytania,
1) po co smarować całą świecę jak można posmarować tylko gwint?
2) czy powinienem jeszcze coś zrobić przed wkręceniem nowych świec?
+MrRobus Pasta ceramiczna chyba nie jest najlepsza, bo nie przewodzi prądu elektrycznego - gorsze połączenie z masą. Miedziana zapewne będzie lepsza.
Daniel Marciniak ale miedziana nie jest do 1400C
Witam, nie zgodzę się z kolegą , teoria Pańska jest nie poparta żadnymi faktami, Montujemy świece żarowe od ponad dziesięciu lat na paście ceramicznej i nigdy nie było problemu z przewodzeniem. Przychylę się do opinii Mr Robus-a że ceramiczna jest w stanie wytrzymać naprawdę wysoką temperaturę nawet w okolicy rozgrzanego żarnika ., więc z przykrością muszę Pana poinformować że teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką.
+Zbigniew Kipa (Krakers) trzy dni temu wymieniłem świece u siebie, silnik ten sam co u Pana na filmie, posmarowałem gwinty świec smarem ceramicznym i dokręciłem kluczem dynamometrycznym ustawionym na 10Nm, dzięki Pana poradniku wiem, że świece należy smarować i wkręcać specjalnym kluczem - wtedy to ma ręce i nogi. Dziękuję i pozdrawiam.
+Zbigniew Kipa (Krakers) Moja teoria jest poparta faktem, bo smar ceramiczny nie przewodzi, a miedziany przewodzi prąd ;) ale prawda, teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką. A czemu nie specjalne smary/pasty do tego celu? Droższe, czy gorsze?
Czy gryzący zapach spalin z silnika 1.9 JTDm może świadczyć o konieczności wymiany świec żarowych? Końcówka wydechu jest trochę osmolona. Korekty w miarę ok, błędów w sterowniku brak. Silnik pali od strzała, pracuje równo. Czasami gdy zgaszę auto przy rozgrzanym silniku kolejna próba jego uruchomienia po kilki minutach trwa nieco dłużej. Podejrzewałem również czujnik położenia wału, ale tak jak pisałem wcześniej, w sterowniku silnika brak błędów.
A jak swiece sa na 4.4 volta ..to podlaczajac do akumulatora sie nie spala?
Tylko jak się poprawia gwinty to trzeba w gniazdo wsadzić np. końcówkę świecy żarowej . Zasłonić gniazdo żeby opiłki się nie dostały do środka . Nic tu o tym nie ma
Nie posiadacie może nakręconego demontażu wtryskiwaczy z Opla 1.7 CDTI?
Dzisiaj kupiłem astrę. Nie mogę założyć plastykowej osłony na silnik, a w filmie ten moment jest ucięty. Głupi problem, ale proszę o pomoc i krótki opis jak wykonać tą czynność.
Film przydatny ale mikrofon powinien być przypięty do koszulki
Tak kurwa i za darmo będzie Tobie nagrywał panu
Mam pytanie jak dokładnie nazywa się ta pasta do gwintów ? Nie wiem jak wytłumaczyć sprzedawcy w sklepie żeby nie wcisnął mi jakiegoś szajsu, I jeszcze jedno jakie świece poleca pan do astry g 1,7 cdti, muszą być Beru czy może coś innego. Uprzejmie proszę o odpowiedź
Witam, jeżeli chodzi o pastę poniżej ma Pan link do mojego sklepu, a jeżeli chodzi o świece ,ja osobiście polecam firmę NGK,pozdrawiam
Zbigniew Kipa sklep.auto-krak.pl/pasta-zapobiegajaca-zapiekaniu-sie-swiec-10g-p-12.html
bardzo dziękuje za pomoc
Można założyć świece 25 amper zamiast 8....która była fabrycznie...katalog twierdzi że tak🤦
ogolnie slyszalem od dobrego starego mechanika ze sa 2 typy swiec zarowych "dlugie" i "krotkie". I ja mam w astrze prawie na pewno dlugie i on powiedzial ze jest 50% szan ze swieca sie nie ukreci czyli jest to dosyc ryzykowne. czy to prawda ?
+18Mortus18 Witam, mało prawdopodobne żeby się urwała ale wszystko zależy czy były odpowiednio zakręcone.
👍
Witam, mam całkowicie uszkodzoną właśnie pierwszą świecę od strony rozrządu. Po nocy (dłuższym postoju) bardzo ciężko zapala. Aktualnie mamy 10 stopni w nocy albo nawet więcej. Czy to może być przyczyna? czy raczej świeca do rozruchu przydaje się bardziej zimą. Mechanicy rozkładają ręce na to jak auto pali na zimnym. A jedyny błąd jaki się pojawia to 034028 - czujnik wałka krzywkowego, wartość poza zakresem (wymieniony na nowy). Błąd jest tylko podczas trudnego rozruchu bez kontrolki na desce i później po poprawnych odpaleniach kasuje się sam. Z góry dziękuję za pomoc.
dodam że mam z19dt
Możliwe, trzeba by to było dokładniej zdiagnozować. Dlaczego nie wymieni Pan świecy skoro jest uszkodzona?
Dziękuję za odpowiedź. świece wymienione. Nowy komplet świec bosch. Tyle, że mechanik kupił i zamontował, świece o numerze 0 250 202 036. Oddał mi stare i się zorientowałem że mają symbol 0 250 202 132. Różnica polega na tym, że stare świece mają element grzewczy o 5mm dłuższy od tych nowych (stara świeca ma długść 108 nowa 102-103mm). Czy wg Pana może to mieć jakiś negatywny wpływ na rozruch/pracę silnika? Podobno specyfikacje/katolagi mówią, że do z19dt można też montować krótsze świece i nawet takie są sugerowane...Mam jednak wątpliwości.
Problem z rozruchem po nocy/dłuższym postoju jest nadal. Zaczynam podejrzewać rozrusznik, który mam wrażenie, że nie kręci za pierwszym strzałem tak jak powinien (po pierwszym rozruchu jest lepiej). Dołożyłem dodatkowy przewód masowy z ujemnej klemy do rozrusznika i mam wrażenie że jest bardziej żwawy. Dzisiaj np. odpalił za pierwszym razem.
Utrudniony rozruch z wczoraj:
ruclips.net/video/SAr1PSWFgYg/видео.html
Dzisiejszy lepszy rozruch:
ruclips.net/video/rhlFoyotkqA/видео.html
Chociaż wcześniej też miewał "humorki", że odpalał lepiej, później znowu gorzej itp.
Nie wiem już jak rozwiązać ten problem - będę bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki i podpowiedzi. Z góry dziękuję!
p.s. akumulator raczej wykluczam. Jest to bosch s4, ma niecałe 2 lata i był sprawdzony na obciążenie specjalnym miernikiem. Wskazówka podczas obciążenia nie drgnęła więc stwierdzono, że akumulator jest w porządku. Ładowanie w BC w granicach 13,7-14,0, zazwyczaj bliżej 14v. Osobiście czyściłem egr. Podmieniany był czujnik wału. Filtr paliwa nowy. Kończą się pomysły:(
White SK8 Obstawiam rozrusznik, typowe dla tego auta. Wystarczy, ze trochę wolniej kręci i elektronika wariuje. Przerabiałem to u siebie, po regeneracji wszystko wróciło do normy
@@jacekspychaa6594 Mam nowy rozrusznik, zregenerowane wtryski dodatkowe kable masowe, dodatkowy kabel plusowy. Poddałem się. Obstawiam, że auto się gdzieś zapowietrza ale zagadką jest to że raz odpala super, raz beznadziejnie. Albo po prostu komputer jest walnięty... bo już nie ma za bardzo co w tym samochodzie naprawiać/regenerować. Dzięki za wskazówki i zainteresowanie :)
Witam,czy odkręcanie świec powinno wykonywać się kluczem na moment ? Jakie to są wartości odkręcania i dokręcania ?
tu jest cały artykuł na ten temat. www.auto-krak.pl/informacje/wykrecanie-zapieczonych-urwanych-swiec-zarowych/
Witam A jakie były objawy przed naprawa
Silnik pojazdu przed rozgrzaniem nierówno pracuje, kopci na siwo :)
@@ZbigniewKrakersKipa nawet w ciepłe dni jak u mnie ?
tylko tak się odkręcają i wychodzą z gniazd nowe świece w nowym silniku jak troszkę pojeździsz to na pewno tak się nie odkręcą i nie wyjdą łatwo z gniazd a bardzo często potrafią się ukręcić w gnieździe i wtedy jest dopiero problem nie polecam samemu takiej operacji .
A ja wręcz przeciwnie. Polecam samemu to robic. No chyba ze masz zaufanego mechanika, który nie stwierdzi ze swiece sie zerwaly ale ma namiar do fachowc ktory takowe wyciąga w cenie 1000 za 4 ,900 za 3 , 700 za 2 , 400 za jedna. Bez gwarancji wyciagniecia lub uszkodzenia gniazda. Pomijajac fakt ze wszystkie mógł normalnie wykrecic przy odrobinie wiedzy
Wszystko cacy tylko rozgrzaną świecę na akumulator???
swieca nie jest rozgrzana tyko jej żarnik który nie dotyka akumulatora więc moim zdaniem obawy bezzasadne.
Pisałem jedynie w trosce o bezpieczeństwo mniej doświadczonych korzystających z filmu, Tak czy inaczej film zdecydowanie na 5.
auto z Dębicy?
Tak z Dębicy.
jaki jest koszt takiej naprawy
koszt wymiany świec żarowych z czyszczeniem gniazd 100zł
A jaki jest koszt jednej świecy do astry 3 h 1.9 cdti
Łukasz Rzepecki
51zł NGK dla silnika 120KM
55ZŁ ngk dla silnika 150KM
@@ZbigniewKrakersKipa kompresję sprawdza się właśnie wkładając manometr w miejsca świec żarowych,to jest jedyny sposób Zafira b 1.9 120km
Witam mam zafire b 1.9 cdti problem z odpaleniem ma przy minus 1 stopien czy to bedzieda swiece
Możliwe, trzeba jednak to zdiagnozować tak jak pokazano na tym filmie :)
-Bezpiecznik
-ktorys z przekaźników
-czujnik temperatury jeden przy termostacie a drugi przy podgrzewaczu.
-Głowny sterownik świec żarowych
W moim przypadku to ostatnie.
Ja wymieniałem komplet 4 świec żarowych silnika oraz 3 świece podgrzewacza i nic to nie dało a okazało się,że wszystkie były sprawne....
Wymiana sterownika świec rozwiązała problem
Your car doesn’t have spark plugs ,it has glow plugs.
zakup się kolego w mikrofon bo nie wyraźnie słychać cię .
Słaby dźwięk przy aucie
Bynajmniej znaczy nie.
a ile ich jest wszystkich
4:)
Gówno widać