Escape de Moto, SI o NO? MERECE LA PENA?
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- Опубликовано: 19 апр 2016
- Me pregunto si merece la pena o no ponerle un escape a la moto, o si es mejor dejar el de serie. Sus ventajas y desventajas, cosas equivalentes de chuches que comprar para la moto y demás. Y Quiero escuchar vuestra opinión!
#MajesTemporada1 #Episodio25
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Авто/Мото
531 likes, os estáis pasando, me vais a fastidiar el pulgar ! XD
Majes en Moto esque haces videos muy buenos Majes!!! saludos desde Guatemala!!! ojala algun dia pueda conocerte camarada!!!!
Majes en Moto pues ahora 6k de likes ya no tendrás dedo jajajaja
12 mil
Puedo opinar con una 50cc??
😂😂😂
Te los mereces y muchos mas !! 😉😃👍👍👍
Yo en mi moto le tengo un... Que naaaa, no tengo ni bicicleta XD! Saludos.
una bicimoto xD
Ruben MTB te mamaste men, te la mamaste
le pone un vaso plástico en la llanta de atrás para que suene como si fuera una moto xd
Sobre mi escape opino que es la leche... Bueno será por wue no tengo moto hasta marzo de 2019
Comprate una bici y le pones una lata en la rueda de atrás y verás como suena
3500 suscriptores... Y ahora en 2019 cerca de 500.000. Te lo mereces crack
1 milllon ya
Agosto 2020 734.000
@@josemlopez6437 Octubre 2020 764.00
@@pedroginabredarodriguez9992 diciembre 782000
@@rejosu1592 29 de Diciembre 2020 792.000 suscriptores
2020, alguien sigue viendo los vídeos de este hombre que con 3.500 era la ostia y ahora con casi 700.000 subs es canela en rama 😘
Aquí en el 2021
+1
2022
Este comentario viajará al futuro. Cuando sea 2024 dale like. Fijo que seguirán viendo videos de majes porque es crack: Salu2 desde el pasado bro
2023 check
117 personas viendolo al mismo tiempo, de estreno!
+Majes en Moto RECORD! 156 en vivo!
+Majes en Moto sera que lo estas haciendo bien
+Rodrigo Salaberry sip, eso creo 😉
Majes en Moto
Majes en Moto creo que por una parte vale la pena,compara el akrapovic con el de serie,no es absulutamente nada.Por otro lado si t puedes permitir un akrapovic supongo que tambien puedes poner las otras cosas.No sé,llamame loco😂
Siempre original! lo que comentas sobre invertir el dinero en mejorar otros aspectos es muy acertado, pero no por correr más, sino mejor.Yo sigo con mi original y no lo cambio. Por supuesto respeto quien lo quiera cambiar.
Buena opinion, like!
Un detalle con los escapes: Algunos modelos de motos tienen este accesorio de una marca buena exclusivamente diseñado para el modelo, pero no lo ponen de serie porque sube mucho el coste, pero sí mejora mucho la moto, no solo por el sonido o porque pueda aumentar la potencia, si no también en la forma de entregar esta potencia. Y por esa misma regla que dices, tampoco habría que cambiar las suspensiones, frenos... (Muchas gracias por tus vídeos)
Escape aliexpress: 30€
Like los que lo están viendo en 2020
2023
2024😂
Joder, llegan las 00:30 del Jueves, actualizas por vigésimo sexta vez la páginas de Majes en Moto, hasta que aparece un nuevo vídeo.
Clickeas, das a like, suena una voz grave seguida de una música que hace cumplir todo ese hype que llevas acumulando toda la semana, mis dies por hacer que sea imparcial.
Vídeo cojonudo, se me ha hecho corto, muy corto.
Opinando respecto al escape, a mi parecer, no todo es buscar la fórmula idónea para correr más, hay otras formas de disfrutar tu moto además de retorcerle la oreja. Para mi el sonido de una moto es vital, cuando oigo rugir a la mía me dibuja una sonrisa de oreja a oreja que no tiene precio ¿Merece la pena poner un escape diferente al Stock a pesar de la pérdida de prestaciones? En mi opinión sí, joder, me han dado ganas de arrancarla y todo.
Ya me tienes esperando otra condenada semana para el próximo vídeo!
Un fuerte abrazo tío, sigue así!
Muy buen comentario compi, opino muy parecido a ti, se puede disfrutar ya no sólo con el sonido sino con sólo verla, aunque el sonido es la caña 😁😁
Sube puto video
No atrae ni a hembras ni a machos a la guardia civil si un saludo 👋😂
Estoy en proceso de sacarme el A2.
En mi humilde opinión, me parece muy sensato lo que dices, sobre invertir en equipamiento, frenos, horquilla, iluminación, seguridad..
Sigue así. Saludos
Majes, nuevamente te felicito. Este es, sin duda, el mejor Blog de Motos. Sigue adelante, cada día haces mejores videos. Del escape...
100% de acuerdo contigo, no vale la pena. Un saludo desde México y te sigo viendo la próxima semana.
31 diciembre 2020, mola viajar 4 años atrás en el canal
Hasta que al fin alguien dijo las cosas como son !
Es increíble lo rápido que has subido en este mundillo,enhorabuena crack!Eres de lo mejorcito de RUclips España💪🏼
Deberías instalarte un Fuel Controller (Una centralita básicamente) para tu CBR y tu escape, ya que al cambiar el escape la centralita que entrega el combustible al motor lo hace como si tuviera el escape de serie, por lo cual debes poner una centralita adicional configurada para tu escape. (Cuesta sobre unos 100€ + instalación)
PD: Se nota muchísimo.
saludos desde Chile majes, buenisimos videos
Me sirvió mucho el video para despejar dudas y tomar una mejor decisión. Gracias majes y saludos de chile
Que escape recomendais para la cb 500 f 2017? GRACIAS !!
Hola Majes muy buen análisis, y muy buen desarrollo de la opinión.
Me gustaría añadir una cosa. Soy mecánico, y estoy bastante metido en las potenciaciones. Con respecto a los escapes de "after market" si que se gana potencia, pero tan solo a regímenes elevados, y a costa en muchas ocasiones de perder bajos...(tal como explicabas con el db killer) Lo positivo es que en algunas ocasiones este aumento de potencia llega hasta los 2, o 2,5 cv que como bien sabrás tu, en una moto es una gran diferencia, sobre todo en bajas potencias y cilindradas...
Aca en Argentina te encontras todos los negros con un Titan 150cc echo pedazos con un escape libre.
Claro, y al año la moto ya esta sin compresion y no sirve ni para respuestos.
Mucha razón todos los que conozco tienen Titan y están destruidos😂
Angel Corti moto villa villa por excelencia
Acá en México hacen lo mismo jajajaja
Ahh la típica Titan y la gilerita 125 con el escape jajajaka
Yo soy de argentina Córdoba Villa Carlos Paz y es la moda el ruido, me tiene podrido no se que quieren ganar ..no hay nada más lindo que el ruido original del motor ....
majes haz un tutorial de como poner la goproo en el espejo de la moto y en el casco en donde la boca...
gracias!!
"Loud pipes save lives"
Ahi le has dao nene, que nos oigan venir los paletos
7:19 soy el único que ve una nube con forma de chasis de Vespa?
7:23 se puede entrever
Si
El escape de fabrica se pone para cumplir con las exigencias de la unión europea, no por que la moto rinda mas, o suene mejor...
Los otros escapes, los hagan italianos, americanos, alemanes o japoneses, suelen ser fuera de normativas de industria, para mejorar el rendimiento, y muchos escapes en las motos modernas requieren un mapeado nuevo de centralita para que funcionen correctamente.
En motos antiguas, el escape, junto con un cambio de filtro de aire menos restrictivo y una fina carburación, hacen que la moto sea INCREIBLE
Excelente vídeo
una pregunta. Afecta en algo poner un tubo más ancho desde la Salida del motor al Silenciador
Se acaba el motor, mas rapido
saludos bro.... una pregunta en madrid en cuanto has montado tu moto ? que velocidad maxima puedes andar ? la poli es muy problematica con los moteros ?
Majes a mi me gustaría tener como primera moto una honda cbr 250r 2017 y no me gusta el sonido del tubo de escape, tengo pensado cambiarlo pienso que si no suena como una moto deportiva no tendría sentido tener una, esa es mi opinión saludos :)
Saludos al del dislike!
+Majes en Moto Salu2 hjuhuhuhjijjijij
Mis dies primero, ahora veo el vídeo y ya me pienso si darte dislike o algo
+Majes en Moto eh eh , que yo le di a like, el del dislike ah sido el trolladan seguro, con eso que saca los videos antes que tu te trolea por 2, jajajajja
+Jorge Lorente Al final es troladio, ya lo sabía yo ya xD
Que perras xDDD
+Majes en Moto hay escapes para todo tipo de necesidades. Si lo que te gusta son los bajos y medios de tu moto... deberias haberte comprado un escape para ese tipo de uso. Si vas a una tienda especializada y no encuentras un mal comercial. Seguro que te asesora en condiciones, o no hay nada mejor que preguntar a ese mecanico ya conocido y perroviejo, que te dara un buen consejo. Si lo que buscas es economia, tambien puedes modificar el de serie para que suene mejor, ver tutoriales por youtube. Pero a la hora de pasar la ITV... Saludos
Buenas Majes, acabo de sacarme el A2 y había pensado en una CBF250 o en una GS500 cómo primera moto, porque antes tenia una "escutre". Cual de las 2 me recomiendas mejor.
Gracias crack!
Totalmente de acuerdo hermano
estudio mecánica de motos y es verdad lo que dices, al momento de cambiar el escape, baja el rendimiento del motor porque fuga más o menos gases dependiendo de tu escape y lo recomendable es dejarla como esta, ya que el fabricante sabe porque le pone ciertas cosas
Muy divertido tú video hermano, saludos desde México
Había visto vlogs en moto de América pero el primero español y me ha gustado mucho, sigue asi
Gracias, te animo a que veas otros, por que este no me enorgullece demasiado :)
Haz una actualizacion de este video pero ahora teniendo en cuenta que por ejemplo BMW tiene como marca oficial a Akrapovic , Ducati a Termignoli y que ahora te pueden dar la moto con esos escapes "casi que de fabrica". ¿Que opinarias sobe eso?
yamaha también ofrecía su R46 con el Termignoni de regalo (pero costaba bastante más cara que la R6) para ofrecerla más Deportiva dentro de la legalidad
Eso esta bastante bien pero te meten una sablada mayor que con un escape “universal “””””””
Acabas de ganar un subscritor!! Que bien me lo he pasado con el vídeo y cuanta razón tienes! Mejor invertir en otras cosas antes que en el tubo. Un saludo!
buenas majes me gustaría saber tu opinión sobre la kawa z800e ya que me estoy sacando el a2 y estoy indeciso entre esa o la kawa z300
En mi caso, mi moto suena muy poco (MT07) y la verdad esque cada dia se me cruzaban peatones y otros vehículos porque no me oían venir. Le puse un MIVV homologado porque tiene una buena relacion calidad/precio. Llevo montado el DbKiller y también compré el catalizador para ir 100% legal en cuanto a emisiones. He de decir que la moto es otra, va mas fina en bajos (menos brusca) y en altos yo la veo igual aunque tampoco la apuro mucho, es una moto que se disfruta mas a bajas rpm. En cuanto al sonido, ahora suena como tendría que sonar de serie, para nada voy dando la nota. Simplemente suena a moto, como cualquier otra.
Bueno esa es mi experiencia. Un saludo y a seguir así MAJES!.
Tengo una duke 125 y lleva puesto el arrow thunder. A parte de ser muy muy bonito y de tener un sonido inmejorable sin db killer (que es como lo llevo), he notado un cierto incremento de potencia y estoy aún más enamorado de mi moto ahora que lo tiene😋
Iñaki Almero Hernando es cierto pero si la estrujas mucho te tocará acerle motor porque a mí me pasó
zż
ets un maquina! me echado la tarde con tus videos hoy
3500 suscriptores y ahora en 2020 arriba de los 650k! Eso habla muy bien de tu chamba, saludos desde Tijuana, Baja California, México.
De hecho he estado viendo muchos de tus vídeos ya que este año me haré de mi primer moto (una bajaj pulsar RS200) y me han servido de mucho!
Yo pienso que los escapes de serié están hechos para un uso normal de la moto, pero si te gusta ir fuerte (+90km/h) sería mucho mejor ponerle un escape fuera de serié (escape libre) ya que liberan mejor los gaces y están hechos para ir a mayor velocidades..
3 300 suscriptores y aun asi editando cada video al maximo, eres un jefe
A los cuantos kilometros de recorrido es recomendable cambiar el tubo de escape( mi moto es nueva tiene recien 800km de recorrido ni siquiera llego a mil)
Por cambiar los amortiguadores o las pinzas, te pueden echar atrás la itv?
yo recién compré un escape para mi Suzuki Dr, después de 3 años de usarla con el de serie, y siento que va igual de bien, con la ligera diferencia que ahora no puedo llegar a ninguna parte sin que sepan que soy yo jajaja saludos desde México.
(claro, tampoco compré el mejor del mundo com un two brothers relativamente sencillo me bastó, solo queria cambiarle algo a una moto que por si sola es buena, nada más y nada menos que para variar)
Pues ... sinceramente creo que si merece la pena, al ponerle los Termignoni a la mía fue un mundo totalmente diferente, lo vivo mas que antes y sientes la moto mucho mas, incluso los demás vehículos te oyen y te hacen mas visible, gracias a los escapes me he librado de un par de sustos que podrían haber sido feos, a parte de esto los escapes de titanio y carbono aligeran muchísimo la moto haciéndola mas ágil y por supuesto ganando en estética y atractivo, de cara a revalorización de la moto por supuesto que influye el escape es necesario a parte de otros detalles como suspensiones, latiguillos metálicos, soporte equipajes etc etc. pero para gustos hay colores y este ha sido el mio. Saludos V'ssss
LOUD PIPES SAVE LIVES!!!!
Stingercam21 respeto tu opinión pero con el dinero que te has gastado con el tubo lo podrias haber invertido en equipamiento reflectante así seguro que te ven los coches
En curvas seguro que si no tienen angulo te ven xDD, que cosas dices.
pues yo despues de akra he tenido termignoni y no me vuelvo a poner un termi en mi vida hijo .
conduzco auto y sabes curiosamente me paso hace unos dias de ir conduciendo y en una curva amplia tirarme a rebasar otro vehículo no tuve angulo de ver la moto que que venia por el otro carril a toda velocidad pero el caño de escape emitía tal sonido que ni bien alcanse a oirlo me hice a un lado sin siquiera verlo y el tipo se salvo gracias a su caño asi que hay te la dejo si no era por su caño a la velocidad que venia salia volando ni te digo cuantos metros tambien te digo hay que ser un autentico pelotudo para ir a esa velocidad q yo me tire a rebasar a 160 si el tipo me paso como poste ni te digo a cuanto iba...
Exelente video majes, comparto el pensamiento. Saludos abz. (Gran Canal)
Buenas a todos, yo tuve una gsr 600 y el escape de serie sonaba de muerte y más cuando venías de darle chicha estando caliente sonaba más y mejor. Luego tuve una gsxr 750 que la tengo preparada para circuito con un leovice suena de perlas también pero no se si es tan determinante, ahora cada vez la tengo menos tuning por la ITV. Ya pase de un soporte matrícula rizoma al original y este año a ponerle un plastico al rededor de la matrícula por ser cortante la placa y ahora tener que quitarle el tubo de escape y ponerle el original por gases. Quizá como dices ahora la moto con el original vaya mejor.
En mi antigua gs500 tenia un ixil y lo uníco que hacía es darme problemas en itv y ser reclamo de la DGT y policia local.
Ahora en mi Fz6s de vez en cuando veo alguna con escape (y se me pasa por la cabeza el ponerle un SILENCIOSO) pero pienso en los silenciosos,supresor de catalizador,mapeo de centralita o power commander,conjunto de colectores y por ultimo filtro de aire para ganarle 6cvs como muchisimo y con los problemas en la itv, etc.
PUES NO
Tambien esta lo contrario "las tandas de circuito" TENDRIAN QUE SER OBLIGATORIOS por su puesto que es otro cantar.
Opino lo mismo... gastaros la pasta en vosotros (casco,protecciones, etc) ya que "no somos reemplazables" y por hacer ruido no vais a ganar nada....
Aunque todos fuimos chavales.
Un saludo. Vs.....
Gran comentario. gracias Miguel Angel :)
majesito majesito, esto del escape es muy relativo. Si eres un cincuenton con muchos km´s encima y que unicamente te gusta sacar tu moto los domingos para hacer unas curvitas suaves y solo cuando hace buen tiempo pues escape de serie. Pero ese sonido tetracilíndrico de las motos con un buen escape... Yo sinceramente, ME PONGO MUY BURRO CUANDO LO ESCUCHO. Puedes irte al club ese de los millonetis del capitulo anterior y dejar en ridiculo a esos carros con 500cv si tienes una buena moto con un buen escape. Me acuerdo en agosto del año pasado, en la feria de Almeria del medio dia. Llegaron tres motos, una cbr, y las otras dos no me acuerdo. El de la cbr le dio unos cuantos golpes de gas con sus respectivos petardeos. Todo el mundo dejó lo que estaba haciendo para girar el cuello y observar aquellos 3 prodigios de la ingeniería. La que se lió en un momento, toda la gente chillando y silvando, y otros tantos embobados, se les caía la baba jajaja (yo entre ellos). Las motos tienen ese encanto, pequeñas, pero rapidas y con ese sonido que calla a cualquier monigote con su deportivo 100000 euros. A parte de ponerse el escape para presumir, tambien cambia la estética de la moto, un akrapovic color fibra de carbono no muy grande es mucho mas bonito que esos escapes enormes y cromados que traen las motos y les rompe la estética. Tambien el escape de serie reduce gases, y ruido, no solo lo ponen porque esta estudiado para que vaya mejor la moto.. O a caso en competición se usan los escapes de serie? Yo la verdad, es que teniendo un buen escape no lo cambiaría por el de serie.
Tambien tienes razon con lo de mejorar la parte de ciclo y el equipamiento, eso siempre lo primero, pero si ya lo tienes y puedes permitirte un escape ¿ por que no? jajaja saludos maquina, sigues en forma con los videos.
Fran Fernandez no hay resumen? 😶
Oye yo soy cincuenton y le he puesto un Leovince jajajajaja...DB Killer? que es eso?????
Esto pasa como con los coches: Si no vas a mejorar nada más del motor, y solo vas a cambiar escape... Probablemente vaya mejor con el de serie. Si te lías ya a meterle mano al motor, a la centralita, etc, etc, ya la cosa cambia, y mucho.
Solamente por el cambio del sonido ya me sobra, pero es que casi todos lo cambian por lo mismo
Tengo una duda alguien ayudeme
Le cambria el escape y le puse otro y agora me molesta el ruido y le tape completamente y es muy sulenciosa y asi me gusta Pero on habra problema si queda tapada le salida ..... ayudenme porfa
3500 suscriptores. Ahora superando el millón. El trabajo bien hecho tiene su recompensa. Grande Majes!
Los diseñadores hacen un escape q pase las regulaciones, no para rendimiento, ahora bien, el escape original genera el rebote d gas q necesita el motor en bajas rpm, el racing no lo tiene pero las motos modernas traen un servo d mariposa q hace esta función, las grandes marcas como yoshi, akra etc programan sus escapes para motos específicas y mejora en hasta 5hp d potencia tomando en cuenta diámetros d tubos etc, xq crees q se usan los racing? además una moto deportiva si no suena como deportiva q caso tiene ?
Diego Villa el servo de la moto, al menos en lo q yo vi no se puede adaptar a un escape q no sea el de serie. Y supongo q sera un fallo al expresarte pero los escapes no se pueden "programar".
Los escapes de circuito son completamente libres, no llevan catalizador y se realiza reajuste de admisión y cambio o reprogramación de centralita. Si no haces estos cambios lo unico q haces es mas ruido y tener menos par motor.
Saludos.
yomismoporquesi12345 exacto, quise decir q lo hacen para cada moto, pero al menos en la r1 q yo tuve solo cambie terminal dejando el servo y así tenia bajos y altos , en fin el punto es q el escape racing es para alto rendimiento, el d serie es solo para pasar regulación d sonido y gases matando el performance..
Diego Villa Piensa q el servo lleva la valvula acoplada en el escape y el servo per se no tiene funcionalidad si el escape no lleva la valvula incorporada. En cualquier caso bajo mi punto de vista y a termino general me gusta el sonido pero... prefiero rendimiento y hay q meterse a mucho gasto para realmente sacarle partido.
Un saludo colega!
yomismoporquesi12345 por eso t dije q solo cambié el terminal, la mariposa esta en la tubería antes d la terminal, mi r1 era la 2001, no tenia catalizador, era directa pero si tenía la mariposa en la tubería o codo dependiendo del país, solo puse un terminal yoshi, entonces tenia buen sonido sin perjudicar los bajos rpm..
Diego Villa aaaah vale vale entonces eso es otro tema porque por ejemplo mi kawa la tiene en el terminal. Gracias por la informacion!!
Totalmente de acuerdo Majes! Tengo la CBR 600F del 2005 y el tío me la vendió con un MIVV de carbono puesto y el de serie sin estrenar en una bolsa. Pues el motor estaba todo el tiempo alrededor de los 100ºC, sonaba muchísimo y como tú dices, no tenía bajos ni medios. Le puse el escape de serie y moto nueva! Motor con bajos y medios, muchísimo más progresivo y el motor ronda ahora los 80ºC. Mi conclusión, la misma que la tuya: el japonés diseñó el motor para el escape de serie!
felicidades por tus consejos amigo !! de los mejores videos que he visto de motos
tengo una cbr1000 f 88 y ando de maravilla
procuro dejar mis escapes originales de mi moto y no es necesario modificare nada y anda muy bien
Buenas majes...me e comprado una mt07 nueva hace una semana...k escape completo m recomiendas para mi mt07 pero k pase la itv ...gracias crack
2020 en Cuarenta por el COVID🙄
2021, seguimos igual✌🏼
Ya se que tarde pero Like, considero que llevas toda la razón, si una moto viene con ese tubo de serie, seguro que hay muchas horas de ingenieros detrás comparando resultados de unos y de otros tubos, para que venga un "macarra" y le meta un tubarraco que suena como su PM, y no digo que a todos nos gusta oir pasar un Akrapovic o un termignoni, rugiendo, pero tu moto ya no ira igual. Sigue asín Majes
Yo pienso que sí funciona lo original. Pero hay otras mejoras. Cómo hay ruedas con mejor agarre, que las originales, suspensiones, el tubo de escape será lo mismo. Hay que no funcionarán mejor y otros si lo harán. Todo tiene un precio y si le pones lo mejor a una moto de casa. Se subiría el triple de precio. En las competiciones llevan lo mejor y nadie lleva un DB killer, si fuera mejor lo utilizarían.
eres mejor narrador que muchos pro de tv..primera vez que veo tu documental... gracias esta muy bueno...
Muchas gracia por este aporte tan útil! Tengo una VFR 800 Crossrunner del 2015 y quería cambiarle el escape... pero tras ver esto me quedo claro :D! Por cierto el momento publicidad buenísimo xD!
estamos en España si una RR no suena a Sport y una custon no suena a trueno pues mejor un Daewoo matix que no hace ruido y no necesita sonar
Si veo una moto con escape modificado, automáticamente digo que el dueño es un estúpido.
Xd lol?
Alguien del 2019?
io shurmano
Por supuesto
De octubre concretamente :)
@@BaronDandy Zo tambien
Claro, un suscriptor nuevo que decidió ver los videos en orden :D
Macho que buenos consejos. Saludos desde Colombia
muy bueno tu video y interesante soy Agustín de argentina en mi caso tengo una moto skua 250 y la compre usada con un escape spr4 aluminio y sabes una cosa hace unos días lo cambie y es verdad ahora anda mas suave la moto y mas ligera.pero mi duda es dicen que el escape deportivo le da 15kl mas que el original es verdad.
Ahora es cuando le dices lo mismo a un tio con una custom...
+Vapeando LowCost jajajaja en una frase has desmontado todo un vídeo de diez minutos! Gran comentario!
Te lo digo porque aunque me encantan TODAS las motos, yo soy de los de tubarros a pelo bicilindrico y a espantar viejas... jejeje
Yo he tenido custom también y con los "espantaviejas" jajaja la moto no tiraba para nada igual.
El mundo custom y el racing no tienen nada que ver jaja hablamos de que unos tios montan una cosa de carbono para aligerar 400 gramos y los otros montan un armatoste de 3 kilos xq queda macarra... Aunque al final sea postureo lo de los dos
El mejor sonido es el de las custom, 4 petardazos por minuto y que se entere todo el vecindario.😂
Buenas Majes! Pues voy a ser de los pocos que opinan toooodo lo contrario...Y a ver voy por partes, siempre según mi punto de vista:
- Ilegalidad: Sí. Está claro. No hay ninguna duda respecto a esto. Pero por este motivo hiciéron el db-killer para homologar un tubo distinto al de serie.
- Potencia: Serie respecto de "fuera-de-serie" no hay dudas: 2~3CV de potencia más le sacas sólo por ponerlo. Y además pienso que no hay mas que ver los tubos que usan en carreras tipo SBK, ya no hablo de motos de ciudad.(y hay que diferenciarlas)
- Sonido: También está claro; NO es lo mismo el sonido de un Akrapovic ó un Leo Vince..o similares que uno de serie, y esto es incontestable.
Conclusiones: Para gustos colores. Esto yo lo veo mas una decisión mas subjetiva que objetiva.
¿Merece la pena? Subjetivamente hablando, para mi, sí lo merece. Y con esto no kiero decir que me gusten las ilegalidades pero pienso que al igual que un vehículo debe pasar un control de calidad para ser puesto a la venta en el mercado, deben tener muuy muy en cuenta los decibelios de salida del tubo en perjuicio y/o detrimento/carencia del rendimiento final de la moto, muyy a su pesar.., por ello, un claro ejemplo es el mundo de las carreras donde ese handicap de la ciudad NO lo es para nada y por tanto usan A MENUDO en todas las carreras del SBK.
PD. Buen video para debatir. V'ss!
Gran comentario. Para ruido busca "Atalla escapes" y veras lo que es ruido de verdad 😂😂😂
si le sakas mas kaballos, pero el alto
charlybravo creo que te estas liando un poco o se lo quieres vender a tu novia, primero el escape en si solo no suben caballos, de echo le resta caballos y le hace mas irregular en la curva de subida de potencia, otra cosa es lo que te quiera vender el marketing de akrapovic. Pero entonces!?!
¿Por que las llevan la moto de competición? básicamente no es solo el escape lo que llevan, primero llevan una centralita que ajusta la admisión de la moto, obviamente no tienen catalizador y por tanto ajustan el motor a esas modificaciones, claro tu lo puedes hacer, pero gastandote 2000€. Eso un equipo de competición se lo puede permitir, o la gente que va a circuito a hacer tiempos, pero simplemente por cambiar el escape lo único que ganas es ruido y quitas peso a la moto... y lo estoy diciendo yo que llevo un austiracing
Adrián Gilgado de líos nada, majete. Yo solo he dado mi opinión, por lo que veo ésta es la tuya, y no intento ni pretendo desarticulártela, a diferencia de ti, lo que yo digo no pienso que sea una premisa indestructible, pero como ya he dicho, es una decisión subjetiva el uso o no de un tubo diferente al de fábrica, lo cual era ésta la pregunta que nos hacía Majes con el único FIN de conocer nuestra opinión. Asique relajate que si tu dices que NO suben caballos, será que no los suben. amen.
charlybravo no si te lo decia de buen rollo tío :)
Muchas gracias por el consejo, estado a punto de cambiar el tubo... siempre miro tus videos antes de tocar la moto
Bueno sabes que pienso? Que eres genial y que me encanta tu moto! Saludos desde Argentina.
Pues mi experiencia con la MT07 es que el escape de serie es DEMIGRANTE!!! La saqué del conce con el akra porque no queria ni conocerla con el de stock! Pasas de tener una bici a tener una moto!
Marc Rovira pasas de tener una moto que suena menos a tener una moto que suena mas no sacas una bici yo tengo una mt-07 escape sc project s1 y lo llevo por que me gusta que suene mas claramente pero la moto es mucho mas fina con el escape de serie
Más fina? Sí... El escape de serie parece el culo de un ornitorrinco y suena a eso, a culo
@@joseramrez_ Depende de lo q entiendas tú por "ir bien", si para ti "ir bien" es q pierda toda la rabia q le quita el escape de serie entonces sí, porque esa es directamente la diferencia, no es "sólo ruido"
@@joseramrez_ No necesariamente, ahora los escapes capan mucho el motor, yo noté la moto más desahogada con el cambio de escape, y con bastante más patada, explícame ahora la lógica, lo q tú dices es lo q se oye por ahí, pero te puedo asegurar q este no es el caso, cuéntame lo q quieras
@@joseramrez_ Por mí? Jajajaja mira campeón, tienes todo el derecho a ser un inepto, pero no hace falta q presumas xD
La moto es pasión. Si a la pasión la impregnas de racionalidad, la destrozas. Escape "fuera de serie". Gracias Majes por tus vídeos.
jajaja toda la razón. la moto es un juguete irracional ;D pero anda que no mola
Vaya filosofía de barra de bar.
Primera vez que veo un vídeo de tu canal, y me pareció muy interesante el punto que desatollaste.
Te envió un gran saludo desde Argentina y como decimos aquí "Buenas rutas"
+Matias Rolla buenas rutas, gracias!
Nunca e pensado cambiarle el escape a mi moto, por las mismas razones que dices, que el escape que viene de serie es el ideal y con ella el motor dará su máximo rendimiento y no me importa el sonido que tenga.
4:07 cuidado te estoy vigilando -.- 🇮🇹
Parecerá una tontería, pero para mí el sonido de la moto es un elemento bastante importante a la hora de disfrutarla. Esa sensación de salir de una curva dando gas oyendo como el motor grita me parece única, y según qué moto la cola de serie capa bastante esto. Yo estoy contento con el sonido de mi shiver con los escapes de serie, no es muy fuerte pero es suficiente, así que si no me empieza a sobrar el dinero (que no tiene pinta) no creo que los cambie. Encima como lleva dos salidas ponerle solo unos roadsitalia se me va a 400 pavos, que como bien dices, son preferibles invertir en unas ruedas, horquilla, etc El akrapovic ya se sube casi a mil. Sin embargo, en otras motos que he probado, se que necesitaría cambiarles el escape para disfrutarlas del todo. No me va a hacer mejor piloto, pero tampoco busco hacer la pole de la cruz verde, si no disfrutar de la conducción. A parte está el tema seguridad. A diario cojo un scooter de 125, y cuando llevo por ciudad la shiver (con escapes de s
Erie, recordemos) he notado que los coches que me rodean suelen ser más conscientes de mi presencia, con lo que creo que un escape que se oiga si que implica un aumento significativo en la seguridad entre el tráfico.
Todo esto hablando de cambiar la cola, claro. Cambiar línea y reprogramar ecu si que conllevará un funcionamiento más fino, pero eso es otro rollo.
Perdón por el tocho.
Y perdón por el parrafazo, meh e despistado y no me he dadl cuenta.
me espero al DVD
+Majes en Moto es broma xDD totalmente de acuerdo, ahora que llevo el de serie vuelvo a ser INVISIBLE. es increible como se nota en eso.
+Majes en Moto resumen: No tubarro no pary
Hola Majes,Y que opinas de los escapes tuning pero que los vende la misma marca, ejemplo akrapovic
Saludos Majes, yo llevo una Custom y evidentemente me gusta el ruido.
Yo creo que la opción no es ruido si o ruido no, dentro de los escapes "ruidosos" hay un mundo muy amplio.
No es lo mismo un tubo vacío que un escape semilibre, pero bien diseñado.
Hay fabricantes de escapes de "gama alta" que consiguen mejorar el rendimiento en general y conseguir ese ruido ronco y grave que tanto nos gusta, otra cosa es la legalidad ...
Yo tengo motos de cross para correr y se nota la diferencia de el de serie a otro escape la moto va mejor con otro escape que no sea en de serie pero eso depende porque el que tiene tu moto seguro que sólo le cambias el silenciador en las motos de cross que yo tengo le cambie el escape completo de alante a atrás y se nota mucho la diferencia y también te enamoras del ruido que hace
joserancel el silencioso n hace falta cambiarselo.. tanto a las d cross como a las enduro con la curba llega.. y ganan unos cuantos cv mas.. a las motos de este tipo se les suele cambiar el silencioso para q suene a puto rayo jajja..
alexwin119 Mis dies 😂. Ademas no es lo mismo una 2T que una 4T.
joserancel la bufanda de una 2t forma parte del motor.
Mira mi huevo jajja
Me reí como 20 minutos continuos solo de eso jajajaajajajajajajajaja
Hola! recomiendas la marca de tu casco, sobre un nolan, un NZI, un AGV o HJC??
Un buen vídeo majes en moto, quería saber justo eso👍
Pero en las de 125 para abajo se nota mucho más que en un bicho de esos xd
Mmm estoy de acuerdo y no. Es según si sólo cambias el silenciador d seguro se te viene abajo la moto. Ponele un akrapov completo, configura la centralita y el rendimiento esta muy por arriba del Standard de la moto. Pero hay q gastar mucho dinero jaja. Saludos desde Mendoza - Argentina
5 años ya de este video! 859k lo mejor fue encontrar tu canal Majes!!
Por fin alguien que dice algo coherente! Yo llevo mi cbr 500r con su escape original, lo que le puse fue unos sliders nada mas! hay que invertir en protecciones y aprender a tumbar como Dios manda! Saludos desde Uruguay
Invertir el dinero en invertir la orquilla
me quedo con el de serie,, "entre más ruido hace la moto mas visajoso es el dueño"
a mi me dijeron que ayudaba el ruido a que te vean mas los autos y es verdad porque muchos van super distraidos con el celular hoy en dia, o compran sus licencias sin tener puta idea de manejar con respeto, asique tu frasesita entre comillas te sirve de autoconsuelo nomas, obvio que sobre gustos colores pero no por eso vas a decir que todos se quieren hacer ver por poner un escape que suene mas jajaa , saludos!
Puro envidioso el que dice eso
Ya 800.000 suscriptores... sin dudas que majes ya en sus primeros videos parecia un canal super grande
Majes saludos desde México oye me podrías asesorar es posible que a una italika 200gp le queda manillar de la dinamo r1 saludos gracias
Bueno querido Majes, yo en mi caso no estoy deacuerdo contigo, en todas las motos que he tenido, he notado mucha mejoría cambiando el escape de serie por uno de marca famosa, con un background importante en el mundo de las carreras y la competición. Claro está que yo casi todas las motos que he tenido han sido 2T y de cilindradas de 125 cc, 80 cc y 65 cc y obviamente llevaban más modificaciones que también ayudaban al escape a conseguir su propósito.
Pero en mi actual moto (Una precioza KTM Duke 390), cambiarle el escape fué algo genial, pues el sonido del escape de serie era tan irrevelante, que ni el peatón se daba cuanta cuando yo llegaba, y los coches cuando andas en tráfico denso por el hueco que deján entre carriles, tampoco notaban ni sentían tu presencia...Asi que cambiarlo fué algo que mejoró el estar más presente para otros, pero no solo eso, la estética de la moto mejoró también mucho, pues el de serie estaba tan escondido que ni se veía y se veía la moto rara sin silenciador en uno de sus lados, aparte el de serie pesaba como 15 kilos, y el aftermarket que le puse apenas llega a los dos kilos, asi que menos peso, más potencia, de cajón, aparte el sonido mucho más guapo, la estética también y bueno ahora que llevo también un filtro de competición y una centralita racing que me permite modificar muchos parámetros como gasolina, aire, rpms, etc, he notado que la moto suena mil veces mejor, no emite sonidos como de falta de gasolina al cortar gas, suena más llena, acelera mejor, sube más agresiva, en fin, que encima de todo, el escape es street legal, asi que genial.
Y ya para acabar, tu moto siempre fué la moto de mis sueños desde los 16 hasta los 25, lamentablemente el presupuesto nunca me dio para una que no fuera muy antigua y las del 94 para abajo no me gustaban....pero siempre la quise...en los últimos años ya me había olvidado prácticamente de ella, pero al empezar a disfrutar de tus videos, y verlos casi todos, me han vuelto las ganas de tener una, es como dices, una moto para todo, asi que ojalá al año que viene encuentre una por estos lares del continente americano bien cuidada y con pocos kilometros y a buen precio...Si la consigo al año próximo te la enseño por Facebook. Un saludo y me encantan tus blogs...
Hola buenas relaciones venía a decir a la pregunta que has lanzado de que tal con nuestros escapes en las motos te cuento : mira yo tengo una dervi gp1 opten y cuando la tenía el escape de serie tardaba más en reaccionar y a parte que la moto como es un 2 tiempos sonaba a moto sierra y quieras que no es un sonido agradable me compre por navidades un Arow que me costó unos 200-250 € y menuda diferencia le metí tal patada al escape de serie que ya nose ni dónde está y está homologado que él lo mejor pero claro si llevo lo que dices en el vídeo lo de la punta del escape pero yo soy un chaval de 16 años y como que me la suda un poco porque de clase a casa hay 5 km y no pasa muchas patrullas y cuando voy a la itv lo único que hago es poner el tapón silencio y ya yo al menos estoy muy A Gusto con el escape y lo veo una buena compra en 50cc !!! No e probado en mayor cilindrada dado que no me da la edad 😅
Un salido
tu no tienes naaaa... solo mocos con 16 años y granos en la cara de hacerte pajillas.. vas a comentar aqui con una 50 cc que anda menos que una bicicleta..xd
+carlos Diaz y eso que más da el casi es decir tu opinión aparte si no me conoces no me juzgues por que eso si un es de niñatos como serás tu
+carlos Diaz calla niñato, que tu a los 16 años ni moto tendrias
Henry SC problema del si tiene moto a los 16 años.... nv envi
Dark _ es verdad yo tengo una moto 110 y corro carreras y tengo apenas 13 años
Este es el primer video que vi hace ya unos 3 meses, no sé como llegué aquí porque no tengo ni moto, pero dos días despues me había tragado todos tus videos hasta ese momento. Ahora estoy deseando que te recuperes del todo y empiece la segunda temporada. Mientras tanto voy reviviendo algunos de tus videos.
Un abrazo y espero que tu cuello esté mejor.
+Fran Abreu muchisimas gracias fran!!! A ver si en las proximas semanas lanzo algo
Hola tengo la misma una cbr 600 pero es rr 2006 la compre sin escape me recomiendas compre el de serie o algo diferente
No se que tan bien suena el original en este modelo eso también es importante para mi
correr ya no se puede correr pero una moto si no suena .... no es una moto
Cierto. toda la razón
Majes en Moto yo tengo una ktm duke 400 y tenia el de serie puesto y nadie se fijaba en mi moto ni pegando acelerones . decidí hacerle unos cambios y uno de ellos era el akrapovic . me mecánico me dijo q se iba a fastidiar antes el motor pero me da igual un escape así hace q cuando vaya por la calle flipe toda la gente q la ve y yo estoy contento. cuando me compre otra de gran cilindrada nose si me convendrá cambiarselo o no pero q a mi me apasiona el sonido y desde luego me he quedado satisfecho
te dijo eso el mecánico ???? Ni puto caso jajaj Tu cambia el escape tantas veces quieras y mas si es Akrapovic que por así decirlo es la marca mas homologada de todas. Todo performance que le hagas a un coche o moto puede que le acorte la vida... pero tampoco te lo tomes tan enserio... No te creas que en dos meses o en 4 años vas a dejar de tener moto.. Si ahora los Akra te los montan hasta en BMW. Vas a una tienda de chuches y venden Akra para los triciclos XDDDDD.
😍 sonido motos
Like, si viniste en pleno 2019 a buscar el "eres aburrido" xd
Lo has encontrado?
@@miguelcarbajo9164 No 😂😂
@@R8_Roberto yo tampoco 😂😂
Jaja yo lo vine a buscar lo encontraron o todavía no
@@lucaasf243 No tío, todavía no JAJAJAJA
Yo tengo la original pero tengo pensado cambiarla, pero me da miedo que no rinda en bajos, mi objetivo es mantener punta pero que entregue la maxima potencia posible hasta llegar a los 100 110 de marcador el resto me sobra, recomendaciones? Gracias de antemano
tengo CBR F desde hace aproximadamente 1 año. Anteriormente yamaha xj 600. A esta ultima repostaba gasolina 95 octanos y sin problema. Pero llevo leyendo ya varias veces que si para la CBR va mejor la 98 octanos por la compresión al ser motor deportivo y sacar mayor rendimiento etc etc.. acepto consejos !! gracias,
3.500 subs dice 😂😂😂
Ojala hubiera visto este video antes de cambiarle el escape a mi moto jaja.... :(
Somos 2😪
Ahora 3 :(
Ahora 4 u.u
Y como les fue ?
@@ronal7616 depende el escape
Hola yo no lo cambie le ise una modificación le ise unos agujeros. Estaría ilegal?
Hola ! es el primer video que veo tuyo y la verdad que meta gustado muchísimo la forma en que comentas jeje. Tengo que decir que tengo una R6 del 2008 preparada para circuito, las primeras veces corría con el de serie y después pase a un arrow sin DB-killer, y no tiene nada que ver, me ganó muchos caballos y se nota sobre todo en altas.
Saludos y ráfagas!