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拍攝這次的影片走訪了3次三峽鶯歌原本很希望可以拍模型車的內部但是我在場勘時發現在陶瓷博物館展出的車廂撤掉了😢-打給新北捷運局後不斷轉接各個單位才收到回覆車廂已經撤走了而且短期內不會再展出大家也別白跑一趟囉❤️-然後呢 因為拍攝的時候下大雨所以我的頭髮有點亂🤣還請各位見諒啦希望大家都會喜歡這次的成果💕喜歡也請各位幫我分享出去哦～
我也是一樣，有次跟我爸去鶯歌，就順便去看三鶯線的列車模型，結果到了那裡，卻看到列車正在維修中
我也有去看，不能進去
黑皮可以繼續拍攝鐵道吧嗎😭
@鄭元楷 北大特區嗎XDDD
黑皮的影片真的很優質，推推！
感謝黑皮大的介紹！太詳細了啊！這條線在地人期待好久了！未來價值在於可到大桃園和機場又可到北車！真的超強！
兩年前的視頻推給我，提醒我三鶯線會再延遲完工兩年，這個算法太好了啊
對 我時空錯亂 三鶯不是早該通了
@@f9101605我並沒有很期待三營線，但是這種高架捷運不應該蓋這麼慢的，太丟臉了
看爆你的影片，一個人做還能做這麼高質感的影片很值得鼓勵~希望繼續做新的內容~
這次的影片還出實景拍攝，超用心！
我女兒在鶯歌福德站旁出生的剛生時，路也剛封起來，現在二歲多捷運的土木工程也很快，鶯桃路的高架也架好了
我不覺得快
本身不是交通迷，也不會特別關心相關新聞（除非跟我有關），但黑皮一上新片一定點開來看完，不知不覺也知道了很多交通現狀，謝謝黑皮，你很棒
太詳細了 支持一下
介紹的很詳細清楚, 太棒
好期待喔!!!北大荒的大躍進
太棒了，謝謝
好用心
黑皮終於出外景啦！讚喔～
我就每天靠916在通勤 雖然捷運蓋完我早就大學了 不過還是很期待這條從我小時候聽到現在這路線完工
我也期待著以前老家在三樹路 有捷運的話 去頂埔就不用繞一大圈了......
桃園棕線也希望趕快施工，畢竟到桃園比較近
這個拖很多幾年
桃園的交通相當依賴雙北，沒有聯外路線的話，綠線完工後我覺得初期運量會很可憐…
這個至少都應該是15年後的事了
讚阿！家裡出門有捷運，現在又多一個捷運也在附近。開心。
推用心影片！
你很用心！！
有了實地場景可以瞭解實際工程近況，也太用心了原來新北捷運三鶯線是高架化，而桃園捷運八德大湳站為地下化是因為配合台鐵地下化而所構成桃園捷運目前機場線是屬於高架化，其餘路線多半是地下化工程另外，新莊蘆洲線未來也會衝接桃園棕線（桃園市龜山區）整體而言，桃園已經是漸漸進入北北桃生活圈了期待能如期完工，體驗北北桃生活圈的日子
優質頻道 推
好厲害每站都實地考察
謝謝黑皮的介紹影片
期待汐止東湖線動工未來實際走動工進度路線😍
別傻了 , 我住汐止25年而且還住在同興路後面的橋附近根本沒想蓋 , 只是騙選票用的而已啦說要蓋根本就是都市傳說
真的，別人好歹有蓋橋墩，我們的還在紙上談兵。
謝謝介紹家鄉的捷運路線～～鶯歌人等這條捷運等很久了蓋好後鶯歌火車站人就不會這麼多了！
感覺火車站還是必須 如果從鶯歌搭捷運到台北車站 可能要台鐵區間車1.5~2倍的時間畢竟捷運的站點更多 又每站都停要期待的話 等桃園捷運蓋起來 往桃園跑就很方便(機場 青埔高鐵 華X凹累 全台最大的唉ㄎ一亞 桃園火車站好像也會改成像台北車站地下街那樣的巨大地底迷宮?)
鶯歌火車站會搬家喔 可能會跟高鐵共構
謝謝
優質的影片!
這條影片一定要點讚
黑皮好用心 所以給讚
路程景太強了
介紹的很清楚，三峽北大人感謝你
喜歡這條新線～
以前小時候住頂埔很久，後來去國外生活就很少回台灣了，原本以為頂埔站很棒，但後來實際回去一趟才發現，頂埔站的出入口完全就是為了方便鴻海總部，頂埔這一區人口最密集的區大概都在頂埔站跟媽祖田站的中間，差不多就是頂埔國小那一帶，結果都沒設置出入口沒有出入口不說，從頂埔到媽祖田的路很窄，我今年回去時一看那高架橋都直接貼在路邊的建築物時，我就覺得這應該會被頂埔人砲轟，結果一查果然查到不少頂埔居民抗議的新聞，但抗議完全無用，直接被政府壓過聲音身為一個舊頂埔人，看到那一段路變成那樣有點不捨當地居民的居住品質被犧牲，但既然已經被犧牲了，我覺得未來最希望看到的，就是頂埔居民想辦法與捷運站共生，自己把那一帶的建築物跟環境改造改建一下，看能不能因為新捷運站的到來而打造一個新商圈反正頂埔在這過去的十年已經變了不少，國小的天橋也拆了，我覺得乾脆就來個大改造，把那一帶整個質感都提升起來
期待盡快完工,雖然現在有統聯直達永寧,但時間的規劃上還是捷運更彈性些,班次間的等待上不會有太大的時間壓力
好看
台中人表示祝褔台北大眾交通更便捷😄
北部一直蓋 台中還在摸
大台北以外，沒資格蓋捷運，只是浪費錢而已，根本沒人搭
@@tomhung1409 未來臺灣的經濟政治中心會移到台中
@@eoseps5107 天龍國人 不會讓這種事發生的，就像尊貴的 翡翠水庫 水滿滿的，也是不可能接管南送給你們的～繼續等捷運 等水吧～
@@tomhung1409 捷運基本的三線最晚要2032年 臺北未來海平面上升會高於盆地。所以不移不行
看完影片馬上追你哀居🤣🤣🤣
期待三鶯線 快快通車 到陶瓷老街 就方便了 😃 +1
很好
中捷九張犁站表示：我才是全台捷運爐主
這站機會很強大
這條捷運感覺規劃的好快喔
期待三鶯線跟萬大線通車的那一天
2025年
2028年12月31日：預定萬大-中和-樹林線第二期工程實質完工。通車未定。
我還是期待綠線快點開通，乃是精華啊！
三鶯線可以說是捷運有史以來橋樑運輸最硬的一次，160噸的橋樑從鶯歌鳳鳴重劃區運到各個工地，一開始就是山路巷子大下坡，大上坡必須全神貫注！
有關捷運三鶯線於土城區頂埔祖師爺廟至頂埔國小路線段，因自來水管線遷移問題，自來水公司刻正辦理管線遷移作業，該路線段預計於110年5月圍設施工圍籬。
身為鶯歌人 這條捷運真的等了很久
期待三鶯線接八德段早日完工就更完美拉
首先對於版主的解說致謝，不只中肯而且清楚，影片也做的很好..以下純粹"讚嘆"政府"遠見"及"大有為"，沒收入的人跟財團總裁繳同樣的稅..譬如臺北估計是要計畫弄到每個路口都一個捷運站..南環島公路臺26線藉保育之名阻礙國家基礎建設，數公里到數十公里的地方沒路..屏東唯一的高速公路只有全縣1/3不到的長度，還作到海邊去，估計是要延長到小琉球的..
5:59 好厲害 黑皮出外景耶
完美的避開北大特區
讚很用心的影片。我只知道捷運還沒蓋好，沿線附近的房子全都漲到爆，三峽北大生活機能好，雖沒捷運經過新建案40以上。有捷運經過的三峽區都到炒到30以上了，一看到動土了，建商賺飽飽
目前三角湧大橋旁,已經開始在吊裝三鶯線鋼拱橋
可能比萬大二期的樹林線還好些@@三鷹線至少還有岔到北大特區邊區 往頂埔上班的人也不少樹林線沒往人最多的西盛最傷偏偏走人口散區的路線 尤其譚底站到三角浦那裡...... 光公車班次跟市區差太多 萬大線二期的班次密集度又是最大硬傷.......
西盛附近的道路太窄
西盛地區可能要蓋在平行宇宙，不然會被居民抗議到爆。
鶯歌捷運站旁正在計畫設置三鶯交通轉運中心
新捷三鶯線加油💪
總覺得這個路線的蜿蜒&繞路程度都已經可以上黃山餘音繞樑飛蛇盤旋三十六圈再回來了之前搭過走國道三號的快速公車還覺得比較方便，感覺捷運離三峽老街太遠又要坐這麼久應該會冷冷清清
超棒👍期待三鶯線
謝謝你的介紹，很清楚
希望北捷的路線快點完工👏
三峽的快速公車很難被三鶯線影響捷運太繞 公車走國三就算是距離最遠的939塞車還是比捷運快
捷運感覺只是用來去鶯歌老街用 沒什麼效益
接頂埔轉藍線未必會比較慢啦，到時候就知道囉
@@user-yu3hl9cs7i 炒地皮用的。
捷運那種設站位置絕對打不過快捷公車，老三峽沒服務到，北大的服務也很偏離
應該是到時候連結台北新北桃園的路線吧 這樣也比公車舒服 不會有走走停停的問題
很棒又詳細介紹的影片! 看完後的感想是.... 走台中交通大動脈台灣大道的捷運藍線 竟然可以到現在都還沒有核定動工 真的很誇張!! 中央對於台北以外的地方建捷運 真的是很不積極!!
@@user-rw7qc6jp3h 是啊 路網好的就一直蓋下去 路網不好的就永遠一直慢下去了 這是一種惡性循環
因為有高雄捷運的前車之鑑， 台中捷運再蓋下去一定不會賺錢， 北北桃人口密度高 ， 上下班交流道高架橋塞車塞到爆 ，捷運有其必要性
@@cyliu9457第一條一定不賺錢，要靠後面的路線來搭配才能賺錢，中山高剛建成的時候也不賺錢，這不代表不用蓋，原因就是中央只想投資雙北而已，就這樣，台中平時會吸引苗栗南投彰化的人過來，扣掉面積太大的和平區人口密度也不會輸雙北太多，但台中沒有一個黃大洲，敢這樣力壓各界壓力強行規劃捷運，所以後來也被台北人制裁了，你看看當初陳水扁的辯論會第一個就是說要把捷運停工😂
我我之前去永吉公園的時候看到一條施工的捷運，原來是三鶯線。
建好了~ 我還是會選擇騎機車去三峽或鶯歌!!
規劃的也太快
20幾年前就在吵三鶯線，從開工到現在也已經蓋第5年了
可以講台61的歷史嗎？
大家都說沿線很荒蕪，那是因為這路線就有夠爛的，完全沒經過三峽的精華區域，橫溪站設站位置離橫溪中心有夠遠，然後三峽河東（南）側的礁溪地區一站都沒有，直接從麥仔園那塊荒蕪地進入北大地區，重點也是切過北大地區南側而已（應該差不多是最南側了），之後在復興路尾端設的台北大學/恩主公醫院站不僅離三峽中心很遠，離北大中心也很遠，總之在三峽的設站簡直是悲劇一場，不僅舊中心沒被服務到，連北大也是，這種問題起因就是為何三峽鶯歌一定要串在一起，當初若從土城沿3省道經橫溪、礁溪進三峽復興路後，再由學成路轉進去北大地區，就能夠從中心貫穿北大地區，接著接樹林柑園地區，最後在樹林山佳或是南樹林接續台鐵轉乘，這樣服務到的人根本多很多，而且既服務到舊三峽中心（在復興路中段設站起碼離文化路以及老街近一點），也完全服務到北大所有區域。而鶯歌自己都有台鐵了，況且鶯歌跟三峽交集並沒有如此多，是外界總是把三鶯放在一起罷了。當初怕捷運三鶯線沒人搭，那為何要把路線弄成這樣，自然運量就淒慘啊，它那種設站位置，絕大多數三峽人一樣是繼續搭快捷公車還比較方便，至於北大地區也是一樣，我就不信那種位置的車站有比快捷公車方便。這條線唯一服務到的就是台北大學的學生
所以啊！不如啊這條爭議的三鶯線不要再蓋！（寧願讓板南線經過三峽市區，也不要這條有爭議的三鶯線。）
@@C21YL 都蓋了，也快蓋好了，沒得改了
鶯歌的捷運需求倒不如從桃園拉過來，然後過大漢溪後在北大社區與三峽線相接，或者就從桃園一路拉到鶯歌車站或山佳車站就行，反正本來就有從鶯歌接桃園捷運的打算
@@cychen1984 我不管它有沒有蓋好，反正這條路線就是有爭議！（與其讓它蓋，不如直接拆除吧。我知道這段話有點太天真，但是我直接就說了，這條路線就是蚊子路線，這條路線就是炒地皮路線。）
@@C21YL 大漢溪那段好像要搞重劃區
比起這個 我還是比較期待接桃園的捷運
有一條設計路線是經過鶯歌高職的，只不過往上走時會經過一座山經費爆炸，改走國華路段。
謝謝黑皮告訴我哪些快速公車可以到三峽！！！
北大人表示期待（希望蓋好後我還沒畢業
家在橫溪站旁邊的我，真的不得不說橫溪附近真的很荒涼 哈哈哈哈
你把溪東溪南溪北成福的人當作不出門嗎？辭修中學、法鼓山天南寺、佛光山金光明寺的香客信徒都從天而降嗎？將來都是接駁車，還有歐鄉後面整塊地是某前議員的地，會不蓋房子嗎？
@@rocky3749 將來都是接駁車，將來都還沒到。如果那邊真的有那麼大量的需求，現在藍45的班次應該更多啊。還有一點，什麼辭修、溪東、成福要到達那個橫溪站都一定得要接駁車，根本遠到走不到，這樣人家幹嘛不搭藍45，出去就有站牌，還可以直接到板南線不用轉乘
希望以後通車車速可以比環狀線快，搭一次環狀線就不想搭了，1.等車時間久，2.行車速度超慢如果趕上班真會急死人。ps.謝謝板主，很用心哩！
+1環狀線那速度會吐血，尤其轉彎的時候(車頭減速，轉彎到車尾離開，再加速，應該花了30秒有...)，文湖線也沒慢成那個樣子。
敲碗西濱公路介紹
下次可以做一集北中南捷運哪個區段營運成本最高，暫停行駛該站是否能達到收支最佳化
三峽鶯歌 離台北市最遠即將有捷運 而汐止...
貢寮瑞芳表示:____
@@joyispig6502 喔 荒涼地方你想表示什麼？？
@@jackyuan6640 不要這樣嗆人家很派欸XD
橫溪站往三峽方向左手邊有一大片應該是工業用地或停車場，看之後能不能蓋房子，這裡的綠覆率很高。
是出外景的黑皮！！！
我很好奇 月台設計是只有設計兩節的空間嗎 還是有預留增加節數的可能？像高雄捷運一樣
這條線的站點，離三峽舊市區跟北大特區都有一段不小的距離，通車後的運量，有望取代環狀線(西環段)成為新爐主
對阿 鶯歌老街站應該取消 直接通往國華站會比較省錢 巧慧辦公室也在附近喔
廣告嗯誒。❤
桃園捷運沒有公佈各站每月運量，十四張和橫溪不見得是墊底的
我覺得鶯歌火車站附近鐵路以原地地下化或高架比較好 遷站就不要了 捷運站體都正在蓋了.... 我想支持高架或地下主要是因為尖山埔路平交道每逢上下班時間都會導致附近大塞車 尤其是尖山埔路跟永吉街的交叉口 最近又新增紅綠燈(因為附近是國小) 很容易從這路口塞到平交道那邊 每次經過那邊都會看到一堆車卡在平交道上 超級危險
我覺得可以原地高架+蓋新線，區間車走原本路線進鶯歌，快車就走新線，現在鶯歌段滿彎的，有新線的話應該會快一些
希望可以出一集台南捷運的規劃
覺得三峽的路線走法很可惜，完全沒有跨進三峽市區.....明明只要稍微彎進去就可以進去三峽核心了
路線規劃有夠鳥
⋯在白癡的國慶路轉走⋯
三鶯應該跟 萬大 板南 三線在土城站彙集才更加有效率
身為鶯歌人……終於等到了……
來了！！！！！
Omg 你來了
我對台北 桃園 新北 台中和高雄捷運很有興趣
用心的製作，鐵道吧的結束真的可惜
用心，但不專業，50分
路程景時原本前面那台白色的車你好像跟他走失了XD
各位市民們!現在規劃的三鶯線會摧毀三峽交通升級的願景!! 2個原因很簡單:1."車站偏僻"無法服務大多數人口:造成三峽交通需求量大的兩大聚落分別為 北大社區 及 老街舊市區 ，然而，現在的三鶯線路線幾乎完全忽略兩大聚落的存在(太遠，無法直接步行到捷運站)，請問現在社區樓下就有無數多公車的通勤族怎麼願意轉搭捷運?2.路線彎繞導致"比公車還慢":現在規劃的三鶯線繞駛至運量明顯不符合捷運效益的長壽山、橫溪、龍埔，徒增里程與彎道。以台北大學至板橋車站為例，即使尖峰時間搭乘932路不過25分鐘；未來搭乘三鶯線轉板南線卻需花費超過30分鐘! 上述兩大問題同樣已經很寫實的反映在剛通車的環狀線西環段，超差運量就是最好的證明，難道主政單位還要犧牲市民、複製一樣的錯誤?? 誠摯拜託各位關心台北、關心交通運輸的朋友，利用各種管道抗議新北市天大的瑕疵，找回捷運帶給大眾最大的便利。
你說偏僻的地方基本上都是要蓋房子的市府跟建商沒這麼笨
回樓上：也不是為了房是為了地。是為了以蓋好的房才對
要通過人口稠密的地段，就要徵收大量土地民宅，再加上交通黑暗期，經濟跟政治成本上就不用想了
身為龜山人的我們，30年後不知道能不能看到棕線完工？從20年前就在吵這件事了，20年後的現在，鶯歌、新莊、八德、桃園等鄰近龜山的區，都有捷運了！龜山呢？只有一條中央興建、在地人也不太會去搭的機捷。
03:45 為了利益 改的炒醜為了恩主公 所以繞了這個彎01:32 路線 應該頂埔後過橋，直走穿越 柑園地區 進入三峽 （北大學成路） 直角往上入鶯歌這樣才能服務到人需要區。為何穿越荒涼區 一，徵收問題，這樣可以省錢二，利益 以後炒房 才有足夠超額利潤
我覺得鶯歌新線可以不用蓋新站，讓快車走就好，區間車再走原本的路到鶯歌，這樣轉乘捷運的設計就還有用，也離市區和老街比較近
三峽段就真的北大跟舊市區都沒服務到 舊市區繼續搭706 705到頂埔永寧 三峽站龍埔站那邊的除了三樹路一些部分的人和國慶路 國際一街那邊有點幫助之外 像是整條北大的精華學勤路我要是能搭公車還是會直接搭公車 誰管你捷運(順帶一提 永寧站三號出口是要修多久?)
橫溪那邊我小時候長大的地方，坦白說是最沒新北市氛圍的行政區之一，上週有回去，真的二三十年下來變化不大
我住鶯歌國華站這附近，期待2023年通車。也期待未來能繼續延伸到八德到桃園各地。雖然去台北或桃園搭捷運顯得很慢更遠，搭台鐵好像還比較快。但可以轉乘到其它捷運路線到各地，還是有它的便利性存在。所以有捷運讚啦！
住在鶯桃路鳳鳴國中附近上學通車真的很不方便,公車很難等,期待了好久的捷運
當時做運量推估的時候不知道有沒有考慮到北大特區的發展，以現在三峽人口不知道做中運量夠不夠用
北大在地人認為沒進北大真的是硬傷跟快速公車的競爭就會更嚴重再加上為了要擦邊北大而在短距離內好幾個接近直角的彎道行車時間和噪音問題也是ㄧ大考量
附近學生那麼多，機車就夠吵了沒差那點聲音。
再吵也沒有晚上準時10點後 屁孩催管吵
灣阿灣阿灣阿灣
會
РазвлеченияРазвлечения
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
拍攝這次的影片走訪了3次三峽鶯歌
原本很希望可以拍模型車的內部
但是我在場勘時
發現在陶瓷博物館展出的車廂撤掉了😢
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打給新北捷運局後不斷轉接各個單位
才收到回覆車廂已經撤走了
而且短期內不會再展出
大家也別白跑一趟囉❤️
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然後呢 因為拍攝的時候下大雨
所以我的頭髮有點亂🤣
還請各位見諒啦
希望大家都會喜歡這次的成果💕
喜歡也請各位幫我分享出去哦～
我也是一樣，有次跟我爸去鶯歌，就順便去看三鶯線的列車模型，結果到了那裡，卻看到列車正在維修中
我也有去看，不能進去
黑皮可以繼續拍攝鐵道吧嗎😭
@鄭元楷 北大特區嗎XDDD
黑皮的影片真的很優質，推推！
感謝黑皮大的介紹！太詳細了啊！這條線在地人期待好久了！未來價值在於可到大桃園和機場又可到北車！真的超強！
兩年前的視頻推給我，提醒我三鶯線會再延遲完工兩年，這個算法太好了啊
對 我時空錯亂 三鶯不是早該通了
@@f9101605我並沒有很期待三營線，但是這種高架捷運不應該蓋這麼慢的，太丟臉了
看爆你的影片，一個人做還能做這麼高質感的影片很值得鼓勵~希望繼續做新的內容~
這次的影片還出實景拍攝，超用心！
我女兒在鶯歌福德站旁出生的
剛生時，路也剛封起來，現在二歲多
捷運的土木工程也很快，鶯桃路的高架也架好了
我不覺得快
本身不是交通迷，也不會特別關心相關新聞（除非跟我有關），但黑皮一上新片一定點開來看完，不知不覺也知道了很多交通現狀，謝謝黑皮，你很棒
太詳細了 支持一下
介紹的很詳細清楚, 太棒
好期待喔!!!北大荒的大躍進
太棒了，謝謝
好用心
黑皮終於出外景啦！讚喔～
我就每天靠916在通勤 雖然捷運蓋完我早就大學了 不過還是很期待這條從我小時候聽到現在這路線完工
我也期待著
以前老家在三樹路
有捷運的話 去頂埔就不用繞一大圈了......
桃園棕線也希望趕快施工，畢竟到桃園比較近
這個拖很多幾年
桃園的交通相當依賴雙北，沒有聯外路線的話，綠線完工後我覺得初期運量會很可憐…
這個至少都應該是15年後的事了
讚阿！家裡出門有捷運，現在又多一個捷運也在附近。開心。
推用心影片！
你很用心！！
有了實地場景可以瞭解實際工程近況，也太用心了
原來新北捷運三鶯線是高架化，而桃園捷運八德大湳站為地下化是因為配合台鐵地下化而所構成
桃園捷運目前機場線是屬於高架化，其餘路線多半是地下化工程
另外，新莊蘆洲線未來也會衝接桃園棕線（桃園市龜山區）
整體而言，桃園已經是漸漸進入北北桃生活圈了
期待能如期完工，體驗北北桃生活圈的日子
優質頻道 推
好厲害每站都實地考察
謝謝黑皮的介紹影片
期待汐止東湖線動工
未來實際走動工進度路線😍
別傻了 , 我住汐止25年而且還住在同興路後面的橋附近
根本沒想蓋 , 只是騙選票用的而已啦
說要蓋根本就是都市傳說
真的，別人好歹有蓋橋墩，我們的還在紙上談兵。
謝謝介紹家鄉的捷運路線～～
鶯歌人等這條捷運等很久了
蓋好後鶯歌火車站人就不會這麼多了！
感覺火車站還是必須 如果從鶯歌搭捷運到台北車站 可能要台鐵區間車1.5~2倍的時間
畢竟捷運的站點更多 又每站都停
要期待的話 等桃園捷運蓋起來 往桃園跑就很方便(機場 青埔高鐵 華X凹累 全台最大的唉ㄎ一亞 桃園火車站好像也會改成像台北車站地下街那樣的巨大地底迷宮?)
鶯歌火車站會搬家喔 可能會跟高鐵共構
謝謝
優質的影片!
這條影片一定要點讚
黑皮好用心 所以給讚
路程景太強了
介紹的很清楚，三峽北大人感謝你
喜歡這條新線～
以前小時候住頂埔很久，後來去國外生活就很少回台灣了，原本以為頂埔站很棒，但後來實際回去一趟才發現，頂埔站的出入口完全就是為了方便鴻海總部，頂埔這一區人口最密集的區大概都在頂埔站跟媽祖田站的中間，差不多就是頂埔國小那一帶，結果都沒設置出入口
沒有出入口不說，從頂埔到媽祖田的路很窄，我今年回去時一看那高架橋都直接貼在路邊的建築物時，我就覺得這應該會被頂埔人砲轟，結果一查果然查到不少頂埔居民抗議的新聞，但抗議完全無用，直接被政府壓過聲音
身為一個舊頂埔人，看到那一段路變成那樣有點不捨當地居民的居住品質被犧牲，但既然已經被犧牲了，我覺得未來最希望看到的，就是頂埔居民想辦法與捷運站共生，自己把那一帶的建築物跟環境改造改建一下，看能不能因為新捷運站的到來而打造一個新商圈
反正頂埔在這過去的十年已經變了不少，國小的天橋也拆了，我覺得乾脆就來個大改造，把那一帶整個質感都提升起來
期待盡快完工,雖然現在有統聯直達永寧,但時間的規劃上還是捷運更彈性些,班次間的等待上不會有太大的時間壓力
好看
台中人表示祝褔台北大眾交通更便捷😄
北部一直蓋 台中還在摸
大台北以外，沒資格蓋捷運，只是浪費錢而已，根本沒人搭
@@tomhung1409 未來臺灣的經濟政治中心會移到台中
@@eoseps5107 天龍國人 不會讓這種事發生的，就像尊貴的 翡翠水庫 水滿滿的，也是不可能接管南送給你們的～繼續等捷運 等水吧～
@@tomhung1409 捷運基本的三線最晚要2032年 臺北未來海平面上升會高於盆地。所以不移不行
看完影片馬上追你哀居🤣🤣🤣
期待三鶯線 快快通車 到陶瓷老街 就方便了 😃 +1
很好
中捷九張犁站表示：我才是全台捷運爐主
這站機會很強大
這條捷運感覺規劃的好快喔
期待三鶯線跟萬大線通車的那一天
2025年
2028年12月31日：預定萬大-中和-樹林線第二期工程實質完工。通車未定。
我還是期待綠線快點開通，乃是精華啊！
三鶯線可以說是捷運有史以來橋樑運輸最硬的一次，160噸的橋樑從鶯歌鳳鳴重劃區運到各個工地，一開始就是山路巷子大下坡，大上坡必須全神貫注！
有關捷運三鶯線於土城區頂埔祖師爺廟至頂埔國小路線段，因自來水管線遷移問題，自來水公司刻正辦理管線遷移作業，該路線段預計於110年5月圍設施工圍籬。
身為鶯歌人 這條捷運真的等了很久
期待三鶯線接八德段早日完工就更完美拉
首先對於版主的解說致謝，不只中肯而且清楚，影片也做的很好..
以下純粹"讚嘆"政府"遠見"及"大有為"，沒收入的人跟財團總裁繳同樣的稅..
譬如臺北估計是要計畫弄到每個路口都一個捷運站..
南環島公路臺26線藉保育之名阻礙國家基礎建設，數公里到數十公里的地方沒路..
屏東唯一的高速公路只有全縣1/3不到的長度，還作到海邊去，估計是要延長到小琉球的..
5:59 好厲害 黑皮出外景耶
完美的避開北大特區
讚很用心的影片。
我只知道捷運還沒蓋好，沿線附近的房子全都漲到爆，三峽北大生活機能好，雖沒捷運經過新建案40以上。
有捷運經過的三峽區都到炒到30以上了，一看到動土了，建商賺飽飽
目前三角湧大橋旁,已經開始在吊裝三鶯線鋼拱橋
可能比萬大二期的樹林線還好些@@
三鷹線至少還有岔到北大特區邊區 往頂埔上班的人也不少
樹林線沒往人最多的西盛最傷
偏偏走人口散區的路線 尤其譚底站到三角浦那裡...... 光公車班次跟市區差太多 萬大線二期的班次密集度又是最大硬傷.......
西盛附近的道路太窄
西盛地區可能要蓋在平行宇宙，不然會被居民抗議到爆。
鶯歌捷運站旁正在計畫設置三鶯交通轉運中心
新捷三鶯線加油💪
總覺得這個路線的蜿蜒&繞路程度都已經可以上黃山餘音繞樑飛蛇盤旋三十六圈再回來了
之前搭過走國道三號的快速公車還覺得比較方便，感覺捷運離三峽老街太遠又要坐這麼久應該會冷冷清清
超棒👍期待三鶯線
謝謝你的介紹，很清楚
希望北捷的路線快點完工👏
三峽的快速公車很難被三鶯線影響
捷運太繞 公車走國三
就算是距離最遠的939
塞車還是比捷運快
捷運感覺只是用來去鶯歌老街用 沒什麼效益
接頂埔轉藍線未必會比較慢啦，到時候就知道囉
@@user-yu3hl9cs7i 炒地皮用的。
捷運那種設站位置絕對打不過快捷公車，老三峽沒服務到，北大的服務也很偏離
應該是到時候連結台北新北桃園的路線吧 這樣也比公車舒服 不會有走走停停的問題
很棒又詳細介紹的影片! 看完後的感想是.... 走台中交通大動脈台灣大道的捷運藍線 竟然可以到現在都還沒有核定動工 真的很誇張!! 中央對於台北以外的地方建捷運 真的是很不積極!!
@@user-rw7qc6jp3h 是啊 路網好的就一直蓋下去 路網不好的就永遠一直慢下去了 這是一種惡性循環
因為有高雄捷運的前車之鑑， 台中捷運再蓋下去一定不會賺錢， 北北桃人口密度高 ， 上下班交流道高架橋塞車塞到爆 ，捷運有其必要性
@@cyliu9457第一條一定不賺錢，要靠後面的路線來搭配才能賺錢，中山高剛建成的時候也不賺錢，這不代表不用蓋，原因就是中央只想投資雙北而已，就這樣，台中平時會吸引苗栗南投彰化的人過來，扣掉面積太大的和平區人口密度也不會輸雙北太多，但台中沒有一個黃大洲，敢這樣力壓各界壓力強行規劃捷運，所以後來也被台北人制裁了，你看看當初陳水扁的辯論會第一個就是說要把捷運停工😂
我我之前去永吉公園的時候看到一條施工的捷運，原來是三鶯線。
建好了~
我還是會選擇騎機車去三峽或鶯歌!!
規劃的也太快
20幾年前就在吵三鶯線，從開工到現在也已經蓋第5年了
可以講台61的歷史嗎？
大家都說沿線很荒蕪，那是因為這路線就有夠爛的，完全沒經過三峽的精華區域，橫溪站設站位置離橫溪中心有夠遠，然後三峽河東（南）側的礁溪地區一站都沒有，直接從麥仔園那塊荒蕪地進入北大地區，重點也是切過北大地區南側而已（應該差不多是最南側了），之後在復興路尾端設的台北大學/恩主公醫院站不僅離三峽中心很遠，離北大中心也很遠，總之在三峽的設站簡直是悲劇一場，不僅舊中心沒被服務到，連北大也是，這種問題起因就是為何三峽鶯歌一定要串在一起，當初若從土城沿3省道經橫溪、礁溪進三峽復興路後，再由學成路轉進去北大地區，就能夠從中心貫穿北大地區，接著接樹林柑園地區，最後在樹林山佳或是南樹林接續台鐵轉乘，這樣服務到的人根本多很多，而且既服務到舊三峽中心（在復興路中段設站起碼離文化路以及老街近一點），也完全服務到北大所有區域。而鶯歌自己都有台鐵了，況且鶯歌跟三峽交集並沒有如此多，是外界總是把三鶯放在一起罷了。當初怕捷運三鶯線沒人搭，那為何要把路線弄成這樣，自然運量就淒慘啊，它那種設站位置，絕大多數三峽人一樣是繼續搭快捷公車還比較方便，至於北大地區也是一樣，我就不信那種位置的車站有比快捷公車方便。這條線唯一服務到的就是台北大學的學生
所以啊！不如啊這條爭議的三鶯線不要再蓋！（寧願讓板南線經過三峽市區，也不要這條有爭議的三鶯線。）
@@C21YL 都蓋了，也快蓋好了，沒得改了
鶯歌的捷運需求倒不如從桃園拉過來，然後過大漢溪後在北大社區與三峽線相接，或者就從桃園一路拉到鶯歌車站或山佳車站就行，反正本來就有從鶯歌接桃園捷運的打算
@@cychen1984 我不管它有沒有蓋好，反正這條路線就是有爭議！（與其讓它蓋，不如直接拆除吧。我知道這段話有點太天真，但是我直接就說了，這條路線就是蚊子路線，這條路線就是炒地皮路線。）
@@C21YL 大漢溪那段好像要搞重劃區
比起這個 我還是比較期待接桃園的捷運
有一條設計路線是經過鶯歌高職的，只不過往上走時會經過一座山經費爆炸，改走國華路段。
謝謝黑皮告訴我哪些快速公車可以到三峽！！！
北大人表示期待（希望蓋好後我還沒畢業
家在橫溪站旁邊的我，真的不得不說橫溪附近真的很荒涼 哈哈哈哈
你把溪東溪南溪北成福的人當作不出門嗎？辭修中學、法鼓山天南寺、佛光山金光明寺的香客信徒都從天而降嗎？將來都是接駁車
，還有歐鄉後面整塊地是某前議員的地，會不蓋房子嗎？
@@rocky3749 將來都是接駁車，將來都還沒到。如果那邊真的有那麼大量的需求，現在藍45的班次應該更多啊。還有一點，什麼辭修、溪東、成福要到達那個橫溪站都一定得要接駁車，根本遠到走不到，這樣人家幹嘛不搭藍45，出去就有站牌，還可以直接到板南線不用轉乘
希望以後通車車速可以比環狀線快，
搭一次環狀線就不想搭了，
1.等車時間久，2.行車速度超慢
如果趕上班真會急死人。
ps.謝謝板主，很用心哩！
+1環狀線那速度會吐血，尤其轉彎的時候(車頭減速，轉彎到車尾離開，再加速，應該花了30秒有...)，文湖線也沒慢成那個樣子。
敲碗西濱公路介紹
下次可以做一集北中南捷運哪個區段營運成本最高，暫停行駛該站是否能達到收支最佳化
三峽鶯歌 離台北市最遠即將有捷運 而汐止...
貢寮瑞芳表示:____
@@joyispig6502 喔 荒涼地方你想表示什麼？？
@@jackyuan6640 不要這樣嗆人家很派欸XD
橫溪站往三峽方向左手邊有一大片應該是工業用地或停車場，看之後能不能蓋房子，這裡的綠覆率很高。
是出外景的黑皮！！！
我很好奇 月台設計是只有設計兩節的空間嗎 還是有預留增加節數的可能？像高雄捷運一樣
這條線的站點，離三峽舊市區跟北大特區都有一段不小的距離，通車後的運量，有望取代環狀線(西環段)成為新爐主
對阿 鶯歌老街站應該取消 直接通往國華站會比較省錢 巧慧辦公室也在附近喔
廣告嗯誒。❤
桃園捷運沒有公佈各站每月運量，十四張和橫溪不見得是墊底的
我覺得鶯歌火車站附近鐵路以原地地下化或高架比較好 遷站就不要了 捷運站體都正在蓋了.... 我想支持高架或地下主要是因為尖山埔路平交道每逢上下班時間都會導致附近大塞車 尤其是尖山埔路跟永吉街的交叉口 最近又新增紅綠燈(因為附近是國小) 很容易從這路口塞到平交道那邊 每次經過那邊都會看到一堆車卡在平交道上 超級危險
我覺得可以原地高架+蓋新線，區間車走原本路線進鶯歌，快車就走新線，現在鶯歌段滿彎的，有新線的話應該會快一些
希望可以出一集台南捷運的規劃
覺得三峽的路線走法很可惜，完全沒有跨進三峽市區.....明明只要稍微彎進去就可以進去三峽核心了
路線規劃有夠鳥
⋯在白癡的國慶路轉走⋯
三鶯應該跟 萬大 板南 三線在土城站彙集才更加有效率
身為鶯歌人……
終於等到了……
來了！！！！！
Omg 你來了
我對台北 桃園 新北 台中和高雄捷運很有興趣
用心的製作，鐵道吧的結束真的可惜
用心，但不專業，50分
路程景時原本前面那台白色的車你好像跟他走失了XD
各位市民們!現在規劃的三鶯線會摧毀三峽交通升級的願景!!
2個原因很簡單:
1."車站偏僻"無法服務大多數人口:造成三峽交通需求量大的兩大聚落分別為 北大社區 及 老街舊市區 ，然而，現在的三鶯線路線幾乎完全忽略兩大聚落的存在(太遠，無法直接步行到捷運站)，請問現在社區樓下就有無數多公車的通勤族怎麼願意轉搭捷運?
2.路線彎繞導致"比公車還慢":現在規劃的三鶯線繞駛至運量明顯不符合捷運效益的長壽山、橫溪、龍埔，徒增里程與彎道。以台北大學至板橋車站為例，即使尖峰時間搭乘932路不過25分鐘；未來搭乘三鶯線轉板南線卻需花費超過30分鐘!
上述兩大問題同樣已經很寫實的反映在剛通車的環狀線西環段，超差運量就是最好的證明，難道主政單位還要犧牲市民、複製一樣的錯誤??
誠摯拜託各位關心台北、關心交通運輸的朋友，利用各種管道抗議新北市天大的瑕疵，找回捷運帶給大眾最大的便利。
你說偏僻的地方基本上
都是要蓋房子的
市府跟建商沒這麼笨
回樓上：也不是為了房是為了地。是為了以蓋好的房才對
要通過人口稠密的地段，就要徵收大量土地民宅，再加上交通黑暗期，經濟跟政治成本上就不用想了
身為龜山人的我們，30年後不知道能不能看到棕線完工？從20年前就在吵這件事了，20年後的現在，鶯歌、新莊、八德、桃園等鄰近龜山的區，都有捷運了！龜山呢？只有一條中央興建、在地人也不太會去搭的機捷。
03:45 為了利益 改的炒醜
為了恩主公 所以繞了這個彎
01:32 路線 應該頂埔後過橋，直走穿越 柑園地區 進入三峽 （北大學成路） 直角往上入鶯歌
這樣才能服務到人需要區。
為何穿越荒涼區
一，徵收問題，這樣可以省錢
二，利益 以後炒房 才有足夠超額利潤
我覺得鶯歌新線可以不用蓋新站，讓快車走就好，區間車再走原本的路到鶯歌，這樣轉乘捷運的設計就還有用，也離市區和老街比較近
三峽段就真的北大跟舊市區都沒服務到 舊市區繼續搭706 705到頂埔永寧 三峽站龍埔站那邊的除了三樹路一些部分的人和國慶路 國際一街那邊有點幫助之外 像是整條北大的精華學勤路我要是能搭公車還是會直接搭公車 誰管你捷運
(順帶一提 永寧站三號出口是要修多久?)
橫溪那邊我小時候長大的地方，坦白說是最沒新北市氛圍的行政區之一，上週有回去，真的二三十年下來變化不大
我住鶯歌國華站這附近，期待2023年通車。也期待未來能繼續延伸到八德到桃園各地。雖然去台北或桃園搭捷運顯得很慢更遠，搭台鐵好像還比較快。但可以轉乘到其它捷運路線到各地，還是有它的便利性存在。所以有捷運讚啦！
住在鶯桃路鳳鳴國中附近上學通車真的很不方便,公車很難等,期待了好久的捷運
當時做運量推估的時候不知道有沒有考慮到北大特區的發展，以現在三峽人口不知道做中運量夠不夠用
北大在地人認為
沒進北大真的是硬傷
跟快速公車的競爭就會更嚴重
再加上為了要擦邊北大而在短距離內好幾個接近直角的彎道
行車時間和噪音問題也是ㄧ大考量
附近學生那麼多，機車就夠吵了沒差那點聲音。
再吵也沒有晚上準時10點後 屁孩催管吵
灣阿灣阿灣阿灣
會