3. 3톤 정도 견인하고 여유있게 달릴수 있는 국내 유일의 차량입니다 잘못 아시는데 2톤 정도로 프레임이 휘어지지 않습니다 그래서 대형 카라반 견인용도로 모하비를 사는 사람이 많습니다 KG모빌리티(구쌍용)렉스톤이나 코란도 스포츠 렉스턴 스포츠도 3톤 견인 능력은 되지만 직렬4기통 2.2디젤이라서 출력이 낮아서 V6 3.0 모하비하고 비교는 좀 힘듭니다
@@tony-gt9ob 드라이브 후진 후진 드라이브 넣으면 신속하게 체결 되는 느낌이 굼뜨죠 그리고 오르막에서 밟으면 4에서 5단인가 변속시점이 3천 알피엠을 넘어가도 변속이 안되는 증상이 있어요 이는 다른 분들 말로는 견인 감안해서 일부러 세팅이 그렇다는데 그건 아닌거 같고 ㅋㅋ 주차하고 피단 놓고 브레이크 떼면 울렁거리기도 하고 해서 저는 브레이크 후 중립놓고 뗍니다
애당초 2개의 최종모델을 놓고 현재의 디자인으로 결정되었죠. 경쟁했던 스타일은 포드 브롱코와 랜드로바풍으로 디자인된 것인데 미국디자인센타에 그 모델을 보관중일 것입니다. 대중적 인기도를 생각해서 현재의 모델로 결정했을테지만 개인적으로는 경쟁스타일의 모델이 더 좋았던것으로 생각납니다. 000님도나중에 미국디자인센터에서 그 모델을 보고 더 선호한다며 아쉬워한 모습을...... 아마도 최종결정은 경영층의 다수결로 채택했지 않았나 싶습니다.
12년식 중고 떠와서 4년타고 차 바꿨는데.. 승차감 개선 하겠다고 필로우볼,스테빌, 프레임 볼트에 부싱 박고 별 짓 다 한 기억이 스멀스멀... 그렇게 해야 진짜 승차감 좀 나오고 탈만 합니다..허허 힘은 진짜 주행질감은 직진&도로 좋은데 가면 짱..... 바닥 소음 올라오는 건 쉣...
제대로 조사하고 소개해주세요. 에어서스가 아니라 에어스프링입니다. 일반적으로 생각하시는 에어서스와 다릅니다. 그냥 차고 유지용 즉 견인시 필요한 용도입니다. 승차감에는 오히려 마이너스죠 에어스프링 차량에는 뒤에 쌀 한가마니 싣고 다니면 좋았죠 에어서스가 꼭 필요한 차량이다라고 헛소리하는 애들은 그냥 뭣도 모르는 애들임
모하비에 들어가는건 에어스프링입니다
쇽은 일반 쇽이구요
차고조절용입니다
에어스프링하면 공기가 스프링역할을 해서 뭔가 부드러울것같다는 생각하시지만 일반적으로 에어스프링의 탄성계수 특성은 코일스프링보다 못합니다 많이 딱딱하죠
그래서 앞바퀴쪽은 코일스프링을 사용해서 승차감을 높이고 뒷바퀴쪽은 짐이나
다인승차환경에서는 뒷쪽으로 가해지는
하준부담이 크니 차가 처지지않도록 에어스프링을 차도조절용으로 넣어둔거에요
승차감용 에어서스펜션은 에어스프링+전자제어식 쇽이 들어가야 승차감을 향상시킬수있어요
그대는 똑똑이~~♡♡
앙~~기모찡~~^^
저도 모하비에 들어간 에어스프링은 짐 때려 박거나 견인용에 적합하도록 들어간걸루 알구 있어용 ~~
에어스프링 빠진 이유가 dpf 들어가면서 공간 부족해서 안넣어준걸로 아네요
@@bsw9216요소수에요
컴프레셔자리를 요소수 탱크로 대체하면서 사라진거임 하지만 반대편 자리는 텅비어있음
그냥 뺀거임 넣으려했으면 넣을수 있었음
모하비도 토요타 랜드크루져처럼 꾸준히 계속 나왔으면 좋겠습니다.
오늘 아버지께서 2010년식 모하비 47만 주행한 차량 폐차를 하였는데..모하비 참 좋은 차량인 거 같아요! 이렇게 영상으로 보니 좋네요^^
2008년식 26만인데 50만까지 도전해보겟습니다
08년식 모하비 타고있는데 아직 짱짱합니다 ㅋㅋ
내군생활 행보관 군수담당관 수송관 셋다 모하비 탓는데 색만다르고
09년식 모하비 kv460 탔는데 그립네요 v8감성 ㅎㅎ
3. 3톤 정도 견인하고 여유있게 달릴수 있는 국내 유일의 차량입니다 잘못 아시는데 2톤 정도로 프레임이 휘어지지 않습니다 그래서 대형 카라반 견인용도로 모하비를 사는 사람이 많습니다 KG모빌리티(구쌍용)렉스톤이나 코란도 스포츠 렉스턴 스포츠도 3톤 견인 능력은 되지만 직렬4기통 2.2디젤이라서 출력이 낮아서 V6 3.0 모하비하고 비교는 좀 힘듭니다
진정한 남자의 차~!!!
이야 영상 굳
한때 베라크루즈와 함께 드림카였는데
영상잘보고갑니다
써밋 처럼 고급스럽게 업그레이드 되었음 좋겠네요.
영상의 차량은 1세대라기 보다는 1.5세대 정도죠.
1세대 모하비는 S1엔진에 4등급 6단밋션. 1.5세대는 S2엔진에 3등급 8단밋션.
외형은 그대로지만 차량 제원이 확 달라졌지요.
이상한논리네요 클래식카코리아에서 bmw e46가지고 이런 궤변 늘어놓다가 극딜받던데
캬 얼마전에 13년식 중고 모하비 사서 캠핑 다니면 좋겠다고 생각했는데 우파님 채널에 나오네요
장관님 꼬셔보라는 계시인가요 ㅋㅋㅋ
모하비 진짜 작정하고 잘만든 명차입니다.
밴 승합을 제외하고 실내 차고 가 가장높아서 순정 차박으로 여행다니기 좋습니다 제원상으로도 가장 실내 높이가 높아요
풍부한 아이템 좋아요!!! 다양한 정보를 습득할 수 있습니다!!
미국프레임바디차는 승차감이 좀 더 좋았던 거 같은데.
예전에 모 자동차 전문기자분이 요소수 탱크 자리 때문에 에어서스가 빠졌다고하면서 그 부분을 씹었던 기억이...
초창기 모하비는 ZF6단 베라는 아이신6단 이였죠 모든 모하비늘 다타본 사람으로서
초창기 S1에 ZF6단에 에어쇼바모델이 젤 힘도좋고 생각나는 모델이네요
s1에 zf 조합이 그렇게 궁합이 좋았다는데요 저는 23년형인데 제가 느낀 기준
현대 파워텍 변속감 ㅂㅅ인데
비교 하자면 어떤가요 ?
@@나혼자안산다 마자요 변속감이 진짜 ㅡㅡ
초창기껀 쫀쫀해요 팍팍치고나가고
타우460엔진에 zf6단조합도 미쳤습니다
진심 23MY타고잇는데 승차감은 적응된다쳐도 미션쪽은 적응이안됨..변속느낌 구리고 주차할때 후진넣으면 앞으로 밀리는느낌이 제일 불만족임
@@tony-gt9ob 드라이브 후진 후진 드라이브 넣으면 신속하게 체결 되는 느낌이 굼뜨죠
그리고 오르막에서 밟으면
4에서 5단인가 변속시점이 3천 알피엠을 넘어가도 변속이 안되는 증상이 있어요
이는 다른 분들 말로는 견인 감안해서 일부러 세팅이 그렇다는데 그건 아닌거 같고 ㅋㅋ
주차하고 피단 놓고 브레이크 떼면 울렁거리기도 하고 해서 저는 브레이크 후 중립놓고 뗍니다
비운의 명차로 아슬란 어떠신지??
어제 에어스프링 부품샀어요
만도꺼 개당 18만원 ㅡㅡ
에어서스 구성품
1.에어스프링 좌우
2.차고센서
3.솔레노이드밸브
4.컴프레서필터
5.에어컴프레서
6.에어리저버탱크
많쥬 ㅋ
크~~~ 모하비 멋집니다~
명차 중에 명차!!!👍👍
아빠 차였는데
편안했음 진짜
베라하고 같이들어간 S1, S2엔진의 부드러운 엔진 질감은 지금차들도 못 따라옴.
베라크루즈는 전동트렁크 들어갔는데 모하비는 안들어감
진자 모아비는 에어서스 넣어줘야 했음
모하비
저거 있으면 승차감 최악인데요?;;
허구헌날 터졋을듯요.. 바디를 못버텨서
승차감용 에어서스가 아님
견인용임
애초에 프레임바디라 승차감같은건 기대조차도 말아야함
@@doglling 그쵸 ㅋㅋ 오히려 정비신경 더 써야되서 일반으로 교체하는사람들이 더많앗을듯요
아직 08년 모하비 22만키로
11년식 베라 33만키로 두대 운행중입니다
V6의 질감으로 더이상 바꿀 차가 없네요
요즘 부품 수급잘안되고
네비 업글은 중단되어서 아쉽지만 최소 50만까지는 탈려구요
2012년식 32만타고 있는데, 힘좋고 고장없고 앞으로도 10년을 더 타도 문제 없을듯........
회사 동료가 모하비 타는데 차 바꾸고 싶은데 안고장나서 못바꿈 ㅡ.ㅡ
08년 제네bh 4바퀴 다 에어서스 들어갔어요
맞아요 잘 알고 계십니다.
진짜 부의 상징중 하나였는데요!! 체어맨/모하비
모하비보다 렉스턴이였죠 ㅎㅎ
렉스턴 지금 제네시스 느낌이였슴
에어서스 스펙이 bm벤츠에 들어가는 에어쇽 만드는 회사에서 만든거라 내구성은 말할것도 없고 옵션으로 지금 모하비에도 추가금 받고 팔아도 잘팔린텐데 달아주세요!! 견인용으로 픽업 오너들도 인정한 견인력이라 좋음 기본 전축 3~400키로대도 카라반도 잘 버팁이다
진정한 쌍남쟈의차
중고로 모하비 사려고 하는데 QV300 파트4륜, KV300 상시4륜 어떤거 사는게 좋을까요?
추억의 명차 콘텐츠~👍👍👍
매번 잘 보고 있습니다.😊😊😊
프레임바디에 에어서스조합 좋아요
철이차 철이차 하던 때가 있었는데 철이라는 분은 아직 모하비 타는지요? ㅋㅋ
철이 진작에 bmw갔다고 지가 이야기 하던데 그 철이 인지 확실하진 않지만
철이
녹슬어서 바스라져 공중분해 되었습니다 ㅋㅋ
누가 뭐래도 모하비는 진짜 상징적인 차 지금 나온 신형도 그렇고 디자인 미첬음
에어스프링 승차감 더 안좋아요 뒤에 사람 두명정도 타면 부드러운데 아무도 안타면 우당탕 심합니다 코일스프링 끼는게 승차감 더 좋음
모하비 12년식 3년정도 탔었는데 쇼바 바꿔도 장거리 힘들어서 싼타페로 갈아탐 ㅋ
애당초 2개의 최종모델을 놓고 현재의 디자인으로 결정되었죠. 경쟁했던 스타일은 포드 브롱코와 랜드로바풍으로 디자인된 것인데 미국디자인센타에 그 모델을 보관중일 것입니다. 대중적 인기도를 생각해서 현재의 모델로 결정했을테지만 개인적으로는 경쟁스타일의 모델이 더 좋았던것으로 생각납니다. 000님도나중에 미국디자인센터에서 그 모델을 보고 더 선호한다며 아쉬워한 모습을...... 아마도 최종결정은 경영층의 다수결로 채택했지 않았나 싶습니다.
10년식 460운행중입니다
아주 만족스럽지만 연비는 개망입니다
비운의 차 스피라좀 해주세요
대우 토스카 보고 싶습니다. 토스카도 우주 명차였는데
우주까진 아니고 대류권 아닐까요?
오일팬 크랙에 오일팬 재고도 없고 ㅋㅋ
명차인데 수명이 짧아 지금은 안보임 ㅋㅋ
고속안전감 좋던대
모하비 단점은 6홀이라는거 말고는 없음 휠바꾸고 싶은데 매물이 안나오네
우파형 나 아직 저거 12년식 타요...바꾸고싶은데.. 소장각?
현대 아토즈 리뷰해주세요~~ㅋ
진짜 모하비는 잘못만든차인듯..기아에서 이런차가 나올수없어
기아의 실수죠 ㅎ
차량 만에 색깔의 마크가 있어서 그런가 광택낸 에쿠스보면 현대느낌보단 아직도 겁나 있어보임
V6 디젤엔진 출력 토크... 벤츠bmw 비교해도...됨....
형 카니발 보다 이게 더 어울리는데?
2013년식 15만 달리고있습니다
단 한번의 잔고장없이
잘타고 있습니다
고속도로 그냥 조용합니다
차랑 너무 잘 어울리시는데.. 저만 그렇게 생각한건 아니겠죠?
고속도로 탄력 크루즈하면 연비 끝내줍니다
우파님. 아반떼MD 영상보고싶어요ㅠ
더뉴는 진짜 전동트렁크는 넣어줬어야지..
와 선글라스폼 미쳤다!!!
s엔진은 국내최고의 엔진이다.
12년식 중고 떠와서 4년타고 차 바꿨는데.. 승차감 개선 하겠다고 필로우볼,스테빌, 프레임 볼트에 부싱 박고 별 짓 다 한 기억이 스멀스멀... 그렇게 해야 진짜 승차감 좀 나오고 탈만 합니다..허허 힘은 진짜 주행질감은 직진&도로 좋은데 가면 짱..... 바닥 소음 올라오는 건 쉣...
모하비를 승차감도 고려 안하고 사왔다? ㅋㅋ
"검거 완료"
@@Flash_bang_boi 3.0디젤 타보려는 거 때문에 샀었어요 ㅋ 승차감은 개선 가능하다 해서 했던거임 하나씩 해보니 조금씩 나아지긴 했습니다 허허
연비 승차감 스피드로 타는 차는 아닙니다 갬성으로 타는 차입니다
12:15 우회전 이게 맞음?
1세대 아반떼 보고싶습니다
지금봐도 라운드 직각 디자인이 멋지네요
모하비에 에어서스가 들어간 적이 있다는 사실은 몰랐네요 ㅋㅋㅋ
지금은 진짜 보기 어려운 베스타나 타우너 같은 차량도 한번 보고 싶어요~~^^
에어서스 ㄴㄴ
에어스프링 예스
감쇠력 조절 안되고 차고만 조절됩니다
디젤차는 수소발생기를 장착해서 타야 연비가좋아지고 매연도잡는다 수소가 완전연소를 유도하므로 힘이좋아지고 잘나간다,,,모터리언이 증명해주었다
모하비만은 단종 안시켰으면 좋겠다
10:04 _제네시스 BH380 로얄에도 에어서스 들어갔읍니다 우파언니😂_
330 럭셔리 vip에도 들어갔습니다
모하비가 단종되면 이제 타스만이라는 차가 나오겠죠
제네시스bh 상위트림엔 에어서스펜션 들어갑니다
싼타페 1세대도 리뷰해주세요ㅋㅋ
슈마1.8 보고싶습니다!!
kv460
국산 suv 유일 V8
아직 모하비 탑니다~^^
몇년식까지 에어싸스들감?
15년식까지
요소수 들어간모델부터 빼버림 요소수장치들 달아야해서..
현직 차주인데 에어서스 교환 짝에 50나왔네요
모하비는 지금도 2열에 안타고 싶다
앞 쪽은 코일이고 뒤에만 에어서스였던걸로 알고있어요
에어스프링 1개 수리 15만원 입니당 모하비짱
추억의 명차 렉서스 is250 2세대 부탁합니다
에쿠스 vs500 에서서스 벤츠꺼써서 한짝당 백만원나왓던거 기억나는데
모하비 차주분들이 베라 부러워 했던거 하나 전동트렁크 ㅎㅎㅎ
모하비는 2열 타보고 사야 합니다.
모하비 트렁크 열어보고 뭐야 이거 힘좀 써야 열리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
모하비 2열타면 진짜 멀미 오집니다.. 일반도로에서도 오프로드를 느낄수 있습니다. 저도 알고싶지 않았어요
모하비는 전동펜으로개조해서타야해 그야야 연비가좋아지고 조용해진다,,,
잠만...설마 구형 엔진처럼 냉각팬이 겉벨트와 직결인가요..?
이건 좀...
잠만...설마 구형 엔진처럼 냉각팬이 겉벨트와 직결인가요..?
이건 좀...
오펜바흐...멋있는데 생각했다가 오펜하이머가 떠오른..?
친구가 4.6휘발유차를 타길래
그거살거면 수입차사지 그랬냐?
했더니 주변 처다보는 시선때문에
수입차 안산다고 했었는데
제대로 조사하고 소개해주세요.
에어서스가 아니라 에어스프링입니다.
일반적으로 생각하시는 에어서스와 다릅니다.
그냥 차고 유지용 즉 견인시 필요한 용도입니다.
승차감에는 오히려 마이너스죠
에어스프링 차량에는 뒤에 쌀 한가마니 싣고 다니면 좋았죠
에어서스가 꼭 필요한 차량이다라고 헛소리하는 애들은 그냥 뭣도 모르는 애들임
프레임바디 견인장치는 프레임에 결착되어 차체 휘지 않습니다. ㅋㅋㅋ 다시 한번 말씀 드리지만 국산차 중 가장 견인력 좋고 견인용으로 많이 타는 차예요
현재 저는 모하비로 견인은 하지 않고 있으나 국산차 중엔 견인에 제일 좋았어요
제 카라반은 2톤넘어요
지금은 견인차로 어떤걸 사용하세요?
zf6단이 찐이쥬
추억의 명차중 스피라 궁금합니다!
걍 튜스카니에 튠좀 한거라 생각하면 됨요
모하비의 승차감을 논하는 자는 탈 자격이 없다. 딱딱한 승차감이 모하비의 묘미임
모하비2열리클라이닝되나요??
모하비가 대형차량 답게 시트 등받이가 조금 두껍습니다. 2열을 접으면, 살짝 각도가 생깁니다.
차박용으로는 에어매트를 깔아야 평활해지며, 트렁크에서 안자있을시 머리가 천정에 닿아 목을 꺽든지, 허리를 굽혀야 합니다.
차박용을 찾으신다면 카니발이나 스타리아가 훨 좋을겁니다.
저는 영상의 모델을 타는데, 1열을 손봐서 플랫씨트를 만들었읍니다.
헤드레스트 빼고 등받이를 눕혀서 사용합니다.
더뉴타는데 2열 리클라이닝됩니다
@@낚시천재-r1z
평활도가 되나요?
아닌걸로 아는대....
리클라이닝이 안되는게 아니라,
살짝 각진다고 했는대....
1열 평탄화하는게 훨씬 편합니다.
저는 장거리 갈때 조수석 눕혀서 와이프 다리 쭈욱 뻣고 다닙니다. 이게 여러모로 쓸모가 좋읍니다.
혹시 1열 전동식도 가능한가요? @@원더오빠
@@kdy007
네 저는 전동식을 1열 조수석만 작업 했읍니다.
제 차량은 KV300 입니다
행보관님 단결!!
썬그라쓰~
상남자 차
곧있으면 베라크루즈 모하비 서울못돌아다닌다는데..
그땐 모하비뿐 아니라 내연기관차 다
서울진입 금지임.
유로5 혹은 유로6 를 못타게한다..? 그럼 모든 내연차 타지 말라는건데...
놀랍게도 유로6 정도 디젤보다 GDI 엔진이 미세먼지 더 나옴...
그래서 언제부터인가 GPF 도 만든것 같더라....
@@곽정규-y7k유로5 디젤차도 dpf가 정상적인 컨디션일경우 가솔린보다 머플러가 더 깨끗합니다 끄으름이 안묻어나요 a급 dpf는 아예 안묻어나고 오히려 냉간시 물이나옵니다 b급이면 쪼금 묻어나고 (가솔린보다 적게묻어나거나 비슷한수준) 최악은 지문이 덮을정도로 묻어나는거구요
@@최준혁-l5m 역시 DPF 의 역할이 끝내 주는군요
DPF가 유로 5부터 적용 됬던가요?
저희 아버지께서 타고 계시는 08년식 스타렉스가 CRDI 랑 터보차저는 있는데 DPF는 없는걸로 알고 있어서요
걍 추억의 명차만 해라
정의선의 차로 유명했던
남자의차라고 볼수잇지