Hallo Herr Schuster, tolle Verbrauchstestfahrt ! Alles, wie immer, super erklärt. Danke dafür ! Ich fahre den Skyactiv X und liege auf ähnlichen Niveau. Klasse Auto - Klasse Motor - Klasse Fahrgefühl ! Liebe Grüße aus SZ
Danke euch für das tolle Video! Mein 2025er CX-30 mit dem G140 kommt am Anfang Dezember. Freue mich total auf das Auto. Mich hat der Motor bei der Testfahrt sehr überzeugt.
Sehr ansprechender und informativer Testbericht. Langsam wirds Zeit, meinen 19 Jahre alten Premacy zu ersetzen - der CX30 mit diesem Motor ist mein Favorit.
Schöner Test 👍 wenn man sich das noch schön rechnen möchte, könnte man die 5% für Winterreifen noch abziehen. Allerdings glaube ich, dass diese 5% sehr gut durch die 16" Räder kompensiert wurden. Danke für den Test, sieht nach einem guten "neuen" Motor aus, der auch auf Strecke nicht zwangsläufig im Verbrauch hoch geht. Und Laufruhe hat, also sehr langstreckentauglich sein sollte. Edit: Tippfehler/Autokorrektur berichtigt
Das ist das erste Video, dass ich von diesem Kanal sehe und bin total begeistert. So viele kleine und interessante Infos und auch die Verbrauchsfahrt so transparent erklärt und durchdacht gestaltet. Weiter so, top Format 👍
Klasse Test mal wieder von Euch. Der 2,5L Motor wird wohl ein Renner werden wenn der CX-30 damit günstiger in der Versicherung wird als der 2,0L X Motor mit 186PS. Man wird sehen. Also großer Unterschied ist da nicht da und der X-Motor ist auch kein Sportmotor sondern eher einer zum Cruisen und Spritsparen. Ich finde persönlich das der 2.5L Motor mit weniger Technik beinahe das selbe Ergebnis bringt und das über 1000 Euros günstiger. Wie gesagt ich will mir nächstes Jahr so im März einen 2,5L CX-30 wohl bestellen. Warte noch die Wahlen im Februar ab, wer da an die Regierung kommt ansonsten könnte es auch ein CX-60 werden mit dem 254PS Diesel und Allrad. Der wurde ja von Mazda jetzt auch vollauf in Form gebracht. Federung und Lenkung mitsamt dem Getriebe auf neuesten Stand gebracht. Das nenne ich tolle Firma die auf die Kritiken der Kunden hört und Sie auch schnell behebt.
@@RobertCekus traurig das auch Mazda seine Kunden als Betatester benutzt …….. Ich habe mir bei der Probefahrt fast in die Hose gemacht wegen der unruhigen Hinterachse …. Das Getriebe ist gegen ein ZF Höchstens Mittelmaß .
@@RobertCekus lol...und zuvor ein nicht fertiges Produkt an Kunden ausliefert was in vielen Bereichen einer Katastrophe gleicht...das ist eine tolle Firma?
@@Samscherano Man muß es ja nicht kaufen. Ich habe den CX-60 ja Probe gefahren und dem Verkäufer gesagt das sich das Ding wie die Titanic fährt. Mit sowas komme ich nicht zurecht. Darum bleibe ich bei meinem CX-30. Der ist inzwischen voll ausgereift. Beim CX-60 wird es erst nächstes Jahr der Fall sein. Außerdem sowieso nicht meine Preisklasse mit so 60K UPE meine Klasse liegt bei 35-37k UPE und nicht länger als 4,41m.
@RobertCekus hatte ihn bestellt, ohne dass das Vorführer verfügbar gewesen sind. Wie gesagt, so ein Fahrzeug an Kunden auszuliefern hätte ich einer Marke wie Mazda bis dahin nicht zugetraut. Aber bei einigen Kunden kommt auch das ja gut an, wenn danach der notwendige Zustand hergestellt wird.
@@Samscherano Wenigstens verbessern Sie das Fahrverhalten. Andere Hersteller interessiert es gar nicht, die wollen rein nur verkaufen. Ich kaufe niemals mehr ein Auto ohne Probefahrt. Nie wieder und ich bleibe bei meinem CX-30. Da ist alles so wie ich es haben möchte Fahrverhalten und Verbrauch und der Unterhalt ist auch sehr günstig und die Haltbarkeit ist auch sehr gut. Habe meinen seit August 2021 und inzwischen 51 000km runter. Einmal ein Heckklappen Schloß auf Garantie gewechselt worden weil Zulieferer üble Quali geliefert hat. Heckklappe ging aber auf und zu hat halt laut geknackt aber es hat funktioniert!!!!
Schönes Auto.Habe einen in 8Wochen alt werdenen Mx5.Aufgrund meines Alters jetzt noch ein grösseres Cabrio dazu fängt auch mit M an.Den kleinen würde Ich aber nie hergeben.Er war auch schon mehrfach in Ansbach.Komme aus Celle.lg
Bin mit meinem cx30 skyactive x von 2019 Automatikgetriebe auf 9 l+ im schnitt im Berliner Stadtverkehr. Und ich drücke echt nicht schnell aufs Gaspedal! Wie denn auch, man steht die meiste Zeit 😂
Ich denke, den Verbrauch schaff ich mit dem 2 l ( 150 PS ) auch. Möglicherweise fühlt sich der etwas größere, drehmomentstärkere Motor aber etwas souveräner an.
Ja das tut er, aber dafür dreht dein Motor seidenweich hoch und hat auch noch über 3800 Umdrehungen "leben" wo der 2.5 absolut zugeschnürt wirkt. Für den typischen deutschen Michel, der sowieso kaum hoch dreht mags besser sein, aber wenn man japanische Motoren und Drehzahl mag, ist der 2.0 die bessere Wahl, schneller noch dazu in allen Werten.
Nachdem mein Mazda 3 nach 2 Jahren leider Opfer eines Auffahrunfalls war (Totalschaden :( ) bekomme ich nun auch einen neuen 2025 CX30. Habe mich aber wieder für den Skyactive X entschieden. Finde den Motor klasse und hatte im Mazda 3 (laut BC) einen Verbrauch von 5,8. Rechne mit dem CX 30 mit einem ähnlichem vll. etwas höherem Verbrauch. Ansonsten Danke für das Video :)
Danke für den Test👍 2,5l klingt ja echt gut. Wäre so ein "Upgrade" nicht auch für die "Spitzenmotorisierung (X)" sinnvoll? z.B. 2.0 l = 186 PS --> 2,5 l = 230 PS (?) 😇
Seit 25 Jahren bin ich begeisterter Mazda-Fahrer. Ich hatte einen Mazda 323f ba, einen Mazda 6 mps, einen Mazda 6 gh 2.2 179 Diesel und einen Mazda 6 gl 184 sportline +. Vor kurzem hatte ich einen Unfall und mein 6er erlitt einen Totalschaden. Nun wollte ich wieder einen Mazda, aber leider gibt es den nicht mehr. Es werden nur noch Benziner angeboten. Daher muss ich mich leider bei anderen Herstellern umsehen.😢😢
Beim VW Konzern VW ,AUDI ,SKODA und Seat gibt es noch den 2 l TDI Diesel Motor. Vielleicht noch BMW aber dann ist so ziemlich Schluss mit den tollen Diesel .
Der letzte Test wurde mit dem 2024er 2.0l Motor als Handschalter durchgeführt, daher denke ich, dass auch für diese Verbrauchsfahrt zur besseren Vergleichbarkeit bewusst dasselbe Getriebe zum Einsatz kam.
Super Verbrauch japanische Auto Mazda 👍👍Benzin ,, Mein letzte mal getankt Honda civic tourer - (2017/2018)1.6 i-dtec, 4,7 Liter, mehr außerhalb gefahren Diesel Grüsse aus Fürth
Ja nicht direkt, aber es gibt einen händlerinternen Mazda Webshop mit Kleidung, Merchandise, etc., wo man die Jacke käuflich erwerben kann. Ich würde Ihnen also empfehlen den direkte Weg über ihren Mazda Händler zu gehen.
Nein eine Dashcam ist hier nicht integriert und ich kenne auch keinen Weg die originalen Kamerasysteme „anzuzapfen“. Wäre aber sicherlich ein cooles Feature 👍🏻
Eine Frage hätte ich noch an Hernn Schuster : Mein CX-30 ist aus 2020, gibt es die Möglichkeit einige Updates durchzuführen, um sich den neueren Modellen anzunähern ?
Die meisten Modifikationen betrafen hier die Hardware wie z.B. ein größeres Mittel Display, Wireless Apple Carplay/Android Auto, bessere Abgasnormen, andere Außenfarben / Innenmaterialien. Leider kann man fast nichts davon nur mit Software lösen. Eine günstige und einfach Möglichkeit Ihre Fahrzeug auf Wireless Apple Carplay/Android Auto aufzurüsten gibt es jedoch mit einem Wireless - USB Adapter, den Mazda selbst im Zubehör anbietet. Auch dazu haben wir schon mal ein Video bei RUclips hochgeladen.
28:48 euer Hitzeproblem mit der Gopro....klemmt doch neben die einen USB Ventilator der die warme Luft weg bläst. Gibt welche, eckige Form + drehbar die extrem leise sind so daß es nicht störend auf dem Video wirken würde.
Wen interessiert der Verbrauch. Eine Motorinstandsetzung bei der Konkurrenz ab 100.000 km kostet ab 3.000 € aufwärts. Da stellt sich die Frage wie viel km kann Ich für die 3.000 € fahren......
Tolles Video, machen sie weiter so... Eine Frage hätte ich noch.... Bei meinem CX30 Baujahr 2024 kommt jedesmal nach der Zündung die Meldung ASR funktion fehlerfunktion und Navikarte überprüfen.... Die Navikarte ist drin..alles ok... Ich muss dann immer die Fehlermeldung wegschalten mit der Infotaste am Lenkrad.. Woran liegt es? Ich bin erst 2.000km gefahren... Dankenin vorraus und guten Rutsch in das neue Jahr🥂🍾
Guten Morgen, schauen Sie gerne mal in diese Video besonders gegen Ende: ruclips.net/video/uWv2HlRPcCs/видео.html Dort gehe ich auf die Meldung im Display ein und warum diese Erscheint. Die Meldung geht von selbst weg und es steht nicht Fehlfunktion dort, sondern "reduzierte Leistung". Da Navi benötigt ca. 5 Sekunden bis es vollständig hochgefahren ist und das Auto läuft ja bereits in diesem Moment. Sobald das Navi Startklar ist, ist die Meldung auch sofort wieder weg.
Mein 3er Mazda 2025 Automatik exklusive göhnt sich 9l pro 100km laut Bordcomputer. Das Auto ist nun ca.300 km gefahren worden 1/3 davon Autobahn der Rest Stadt/ Land. Ich fahre recht entspannt und gebe nie Vollgas also ich weis nicht wie man solche traumwerte vom 6 l hinbekommt.
Vielen Dank für all die wertvollen Informationen und Antworten auf diesem Kanal👍🏼. Ich wundere mich oder bekomme es nicht mit, dass Mazda diesen Kanal nicht für sich nutzt.
Das ist ein wenig komplizierter, als man im ersten Moment vermuten würde. Es gibt knapp 400 Mazda Händler in Deutschland und man versucht natürlich alle Händler gleich und fair zu behandeln bzw. mit Infos / Werbemaßnahmen etc. versorgen. Es wäre sicherlich nicht jedem der 400 recht, wenn Mazda diesen Kanal irgendwie fördern oder nutzen würde.
Mir sind bei Skyactive G Motoren keine Verkokungsprobleme bekannt. Leichte Ablagerung ja, aber die hat eigentlich jeder Direkteinspritzer mit Abgasrückführungssystemen die heute eigentlich Pflicht sind, um die EU Normen zu erfüllen. Ob V Power & Co hier helfen kann ich Ihnen leider nicht beantworten, man müsste dazu doch recht aufwändige Langzeit-Tests durchführen. Wenn Sie mich fragen, kann man sich den doch erheblichen Mehrpreis bei einem normalen (also nicht Leistungsgesteigerten) Fahrzeug sparen.
Vielen Dank für die rasche und kompetente Antwort. Fahre einem Mazda3 BN G120 Habe ab und zu V Power getankt, Dann bleibe ch in Zukunft beim super E5. Der Motor hat 87000 km auf dem Tacho und läuft einwandfrei Vielen Dank für die tollen und lehrreichen Videos! Grüsse aus der Schweiz
@@matthiasbannwart2606 E10 ist besser gegen Verkokungen als E5, weil Ethanol im Gegensatz zu Benzin nahezu rußfrei verbrennt. Deshalb nutzt man im Wohnzimmer Tischkamin Ethanol und nicht Benzin. Mit Benzin könntest du danach die Bude streichen, weil alles verrußt ist. Mit der medialen Panikmache wurde leider viel Unsinn zu E10 verbreitet. Ethanol darf man nicht mit Biodiesel gleichsetzen. Ethanol verbrennt erheblich sauberer und verharzt auch nicht im Gegensatz zu Benzin wenn es lange im Tank bleibt.
Das hier: Das TEMPOLIMIT im Auto kommt! Seit Juli 2024 ist diese "ISA" EU-Richtlinie PFLICHT für ALLE Neuwagen ruclips.net/video/gqrVStK1drY/видео.html
Dachte ich auch, das die Höhe der Steuer hauptsächlich von Hubraum abhängt, so stand es auf jeden Fall in dem Steuerbescheid. Vor ein paar Jahren hatte ich für meinen Fiesta mit 120 PS 1,2 Liter nur 100 € Steuer jährlich bezahlt. Für den Mazda CX30 mit 122 PS 2,0 Liter, 154 € Steuer zahlen müssen. Heute für den X Motor, mit 180 PS, zahle ich 170 €.
Das KFZ-Steuerkonstrukt ist mittlerweile eine kleine Wissenschaft für sich und im Kopf kaum noch kalkulierbar. Bei Interesse gerne mal hier beim ADAC nachsehen, da ist es gut beschrieben. Grundsätzlich ist der Hauptkostentreiber der CO2 Ausstoß und beim Hubraum kosten 100 cm3 2 Euro Benziner. Bei gleichem CO2 Ausstoß wäre also der 2,5 gegenüber einem 2,0l Motor immer 10 Euro teurer. 1 Gramm CO2/km kostet etwa 2-3 Euro pro Gramm bei Durchschnittsfahrzeugen. Außerdem spielt dann auch die Ausstattung eine große Rolle welche den Verbrauch erhöht z.B. : Allrad, Automatikgetriebe, große Alufelgen, Schiebedächer/Panoramadächer, etc.
@@MazdaAnsbach Stimmt ,eine Wissenschaft für sich, hauptsächlich CO2 Ausstoß und sehr viele andere Faktoren dazu wie ich jetzt weiß, dank eurem Tipp vom ADAC., Grüße nach Ansbach.
Die auf dem Video zu sehenden Winterreifen + Winterfelgen waren 16 Zoll mit einer Reifengröße von 215/65 R16. Wenn man bereit ist etwas mehr Geld im Winter auszugeben, so kann man aber natürlich auch 17 Zoll oder gar 18 Zoll Winterräder nutzen.
Mal eine andere Frage zum CX 30 die ich online nicht herausfinden konnte: Wie verhält sich das Update Verhalten im Boardcomputer? Geht dies mit der 2025er Version mittlerweile direkt am Auto online? Oder muss man mit Laptop/PC und SD Karte alles manuell weiterhin herunterladen? Übrigends... klasse Videos! :)
Wa meinen Sie genau mit Bordcomputer? Sie können die Software des Mitteldisplay aktualisieren in dem Sie unter Systemeinstellungen auf Update klicken. Dort kann das Update manuell gestartet werden, am besten ist aber das System auf automatisch aktualisieren zu klicken. Beim Navigationssystem muss das Fahrzeug mit der MyMazda App verbunden werden, außerdem müssten Sie bitte die Abfrage Standortdatenfreigabe mit „Ja, bitte aktivieren“ bestätigen bzw. ankreuzen und in den Navigationseinstellungen bitte „Vernetzte Dienstleistung“ aktivieren. Dann läuft das Update automatisch im Hintergrund ab, wir werden dazu aber nochmals ein Video in den nächsten Wochen erstellen.
@@MazdaAnsbach Vielen Dank. Ja ich meine das "Mitteldisplay" mit Navi etc. weil ich sah, dass man bei den 2024er Versionen und älter per USB Stick alles erst herunterladen muss. Dann ist die 2025er Version ja noch besser als gedacht :)
Wir als Händler können es zumindest nicht und ich kann auch nicht einschätzen, ob einem Tuner das möglich ist. Es gab ja früher schon mal einen 2,0l Motor in 2 PS Stärken. Nach einigen Jahren gab es dann Tuner welche die volle Leistung freischalten konnten. Selbstverständlich war das dann nur unter Verlust der Betriebserlaubnis und Garantieansprüche möglich.
Bei Fahrzeugstart fährt das Navigationssystem noch hoch, während alle andere Systeme etwas schneller bereit sind. Da die Verkehrszeichenerkennung auch auf die Daten aus dem Navigationssystem zurückgreift meldet das System für ein paar Sekunden, dass die Leistung des Verkehrszeichenerkennungssystem (TSR Traffic Sign Recognition) reduziert ist bis das Navi bereit ist.
@@thomasmuellerkohsamui E5 bis zu 5%, E10 bis zu 10% Ethanol. Theoretisch können sie sogar identisch sein. Ich habe beide getankt und kein Unterschied festgestellt
Den Bing beim Erkennen eines neuen Verkehrsschildes kann man deaktivieren. Den Bing bei Überschreitung der Geschwindigkeit um 3% kann muss man vor jeder Fahrt erneut ausschalten, weil es der Gesetzgeber so will.
Finde den Verbrauch nicht toll. Mit meinen Toyota 2.0l 184Ps habe ich bisher 4.3l auf 100km gebraucht bei einer Laufleistung in 3 Jahren von 25000km. Unser Corolla mit gleichen Motor 4.5l.
Stimme Ihnen zu, jedoch sollte man sich den Anschaffungspreis genauer betrachten. Mazda 3 2.5 L Handschalter, Exclusive Line in rot für zirka 34.000€ Corolla Lounge zirka 41.500 € jetzt noch den Rabatt beim Händler. Bei Toyota sind es so 7% bei Mazda locker 15%...gemäß Carwow Jetzt müsste man den Mehrpreis des Corollas berechen....ich denke, dafür könnte man viele viele mal "kostenlos" Tanken bis der Differenzbetrag erreicht ist.
2.5L Motor schön und gut. Hat Mazda denn endlich die Probleme mit Fahrwerk und Lenkung im Griff ? Wenn ich mir im CX30 Forum die Rubrik Fahrwerk & Bremsen ansehe, verstehe ich nicht, wie es Mazda hinbekommt im 21. Jahrhundert Fahrwerke zu verbauen, die knacken, knarzen oder sonst irgendwelche Geräusche machen wie bei einem 20 Jahre alten Auto mit grbrochenen Federn. Und das geht schon seit Ewigkeiten so. Mein CX3 von 2021 ist auch davon betroffen. Da wurden schon irgendwelche Plastikspacer für die Federn verbaut. Brachte nur bedingt was. Bei Hitze ist das Knacken immer noch da. Mit Lenkungen dasselbe Spiel und in meinen Augen viel kritischer. Beim CX60 gab es erst neulich einen Rückruf. Andere Modelle haben aber auch Probleme damit und da wird nix zurückgerufen. Bei meinem CX3 hängt z.B. die Lenkung bzw hat eine Art Einrastpunkt den man überwinden muss. Es fühlt sich an als wäre irgendwas im Lenkgetriebe schwergängig. Es wurde irgendeine vorgeschriebene Schmieraktion durchgeführt. Wie beim Fahrwerk brachte es nur bedingt was. Das Losbrechmoment ist jetzt geringer, das Problem ist aber noch da. Tritt aber nur im Winter und nur auf Langstrecke wo nur geringe Lenkbewegungen gemacht werden (Autobahn, Landstraße) nach ca. 30 - 50 gefahrenen km auf. Und damit ist es sehr schwer nachzuweisen, aber ein erheblicher Mangel an dem Auto. Auch beim Getriebe scheint es Unterschiede zu geben. Seit ich mehrere Mazdas mit 6 Gang Handschaltung gefahren bin, weiß ich wie unterschiedlich die sich teilweise schalten lassen. Meins im CX3 kratzt z.B. gerne im 2. Gang und blockiert im 5. Gang. Ich würde mir Stand jetzt keinen Mazda mehr kaufen. Für mich sind das qualitativ gesehen Blender. Auf den ersten Blick macht mazda einen tollen Eindruck - darum bin ich damals gewechselt. Auf den zweiten Blick ist die Teilequalität russisches Roulette.
Na ja aber dafür hebt sich der Motor von der Konkurrenz ab und wir konnten aufzeigen, dass man auch mit einem langlebigen und voluminösen Motor ohne aufwändige Turbo/Kompressor/Dreizylinderkonfiguration gute Verbrauchswerte erreichen kann.
@@MazdaAnsbach Das mit der Motorenvielfalt finde ich auch echt gut. Damit kann man Punkten. Gibt es zu dem Motorensterben eigentlich eine Statistik? Das Ausfallen eines Motors kann doch soviele Gründe haben. Ich erlebe jetzt nicht, dass andere Motoren so schrecklich schnell kaputt gehen.
@@MultiKnowHowich weiß leider nicht mehr genau, welcher Kanal das war - aber es gab einen Vergleich zwischen Motorproblemen Verbrenner und Elektro (inklusive Akku, wenn ich mich richtig erinnere) und ich fand es erschreckend, wie sehr die Ausfallquote bei Verbrennern in den letzten Jahren zugenommen hat. Insofern ist dieser Motor vermutlich (hoffentlich) eine kluge Entscheidung von Mazda
Kommt am Ende auf das eigene Fahrprofil und Fahrweise an. Unterschiedliche Autos von verschiedenen Leuten gefahren, sind hinsichtlich des Verbrauchs immer schwer zu vergleichen. Ich fahre den X mit 186 PS als Handschalter und liege im Durchschnitt bei 5,8 Liter. Top Wert in der Leistungsklasse.
@@MultiKnowHowfrag mich!!!! Ein bmw 316d f30 (bin erstbesitz) nach 9jahren und 129000km ist die wartungsfreie steuerkette, trotz all in care Paket gerissen..., keine kullanz von BMW..., eher eine Verarschung, was ich meine, wie lange ein Auto heutzutage noch halten soll🤷
Ist jetzt mMn kein sonderlich guter Verbrauch. Woher sollte dieser auch kommen von einer solch veralteten Technik, die trotz ein paar overkill features wie der "Dieselähnlichen Zündung" einfach nicht mehr state of the art ist? Toyota macht es seit über 20 Jahren vor, wie effizienter und haltbarer Antrieb funktioniert, und das auch mit der Energiequelle benzin...
Es währe toll wenn Ihr mal den Verbrauch bei realistischer Fahrweise testet ... wer schleicht schon mit 100 kmh auf der Autobahn oder fährt stur 50 innerorts / Landstrasse ! gruß fainherb
@@henridadkhah750 und wenn Sie der Hüter der Heiligen HAndgranate währen .... wer ist Faeser ?? mus man das kennen ? ich will vernünftige Verbrauchsmessungen aber das war und ist absoulut Realiätsfremd - drum so long und Horido
Na ja 50 km/h innerorts und 100 km/h Landstraße ist jetzt kein Schleichen, sondern das Maximale was erlaubt ist. Unter Schleichen verstehe ich ein deutliches Unterschreiten dieser Limits. Ich kann natürlich auch kein Video davon aufnehmen wie ich über den Geschwindigkeitslimits fahre, weil ich ansonsten gleich meine Fahrerlaubnis abgeben könnte 😅
@@MrFainherb Leih Dir ein und teste selbst. Ich habe zum Testen einen Explorer genommen. 3.3 Liter hat geklappt auf 100km bei Stau und stockenden Verkehr. Wenn Du ausser Klugschnacken keine anderen Skills hast, kauf Dir ein Dreirad. Oh, Handgranaten hütet man nicht.
Ja das sehe ich genauso wie der Matthias. Wir haben unser Fahrzeug auch erst mal gute 1000 km gefahren, bevor wir den Test gemacht haben. Am Anfang will man sein Auto ja auch erst mal kennenlernen und fährt dann auch anders.
@@MazdaAnsbachnach mittlerweile 5.000 km immer noch im Schnitt 7,8 l die Automatik war ein absoluter Fehlkauf aber hätte ich mir eigemtlich denken können bei 2,5 l Hubraum. Schade bin total enttäuscht mein alter 3er BP Automatik mit 122 PS hat im Schitt nur 6,9 l gebraucht 😢
Nach dem gefühlt zehnten vollkommen falschen "tatsächlich" bei etwa Minute 6 musste ich abbrechen, weil ich nur noch darauf geachtet habe, wann denn nun das nächste unsinnige "tatsächlich" kommt, und den Inhalt kaum noch wahrgenommen habe. Nur mal zur Erinnerung: "Tatsächlich" hat eine Bedeutung, es ist kein Füllwort. Wenn etwas wider der Erwartung eingetreten ist, nutzt man es.
Nun das war ein interessanter Test, aber offen gesagt, ein wenig Augenwischerei ist das schon. Klar kann man mit der "entsprechenden" Fahrweise jeden Verbrauch belegen. Aber dennoch...ist man etwas beherzter unterwegs, steht öfters im Stau und hat auch keine Lust typisch deutsch mit 80 in der Kolonne zu fahren, einfach mitzuschwimmen, als auch auf der Autobahn die "Comfort 130" zu verlassen, sieht das ganz anders aus. Ich weiß man wird ja zum mitschwimmen, vorausschauend fahren, gleiten, entspannt sein...also ein anderes Wort für Massentierlangeweile...förmlich erzogen. Und ja unsere Straßen machen oft mehr nicht möglich. Ist man ein wenig beherzter unterwegs, steht dann dort keine 6 mehr, ich denke selbst ein 7 wird schwer. Wenn ich an meinen 150G denke, der eine Saufkuh vor dem Herrn ist, ohne dabei die entsprechende Leistung zu bringen, glaube ich niemanden der mir erklärt 2.5 Liter Hubraum ist ja so ein Sparwunder. Auch die Japanesen können nicht zaubern. Und oft wird vergessen, dass ein Sauger, wenn man ihn fordert, also nicht der typisch langweilig erzogene deutsche Michel ist, massiv schluckt. Da wirkt der Spruch "Turbo läuft, Turbo säuft" fast lächerlich, denn die Motoren die ich in der Vergangenheit fuhr mit Turbo, haben deutlich mehr Leistung und Spaß gefördert, gleichzeitig aber trotzdem 1 bis 2 Liter weniger Sprit konsumiert. Der Vorteil ist also wo? Ach ja...Laufleistung! Das muss auch erstmal bewiesen werden, denn ich wette die Änderungen am 2.5 Liter Motor (z.b. Kolben, Ringe) etc. waren nicht, weil man die gleichen, hochwertigen Teile wie beim stärkeren Motor verbaut hat. Zudem.....mal ehrlich..die wenigsten fahren doch heute noch hohe Laufleistungen ohne den Wagen zwischendrin zu wechseln. Die meisten wechseln doch alle 3 bis 5 Jahre ihr Auto, sonst wäre die Industrie ja pleite, auch Mazda. Viele erreichen doch die LAufleistungen gar nicht, die darüber Auskunft geben ob ein Motor haltbar ist oder nicht, kaufen sich aber ein Auto eben genau wegen dieser? Ein wenig shizophren! ;) Der 2.5 ist kein übler Motor, mich stört die Dieselcharakteristik. Von unten deutlich mehr Schmalz, als mein 2.0 G aber, nach 3500 hat man das Gefühl....er wird förmlich abgewürgt. Drehfreude findet man hier nicht, was auch erklärt warum er bei den Werten, außer beim Drehmoment, schlechter ist. Die eierlegende Wollmilchsau hat man hier also auch nicht.
Sagen wir es mal so, wer einen Turbo gefahren hat wird sich keinen Sauger mehr zulegen, das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist einfach sehr angenehm zu fahren
Ich sag es mal so: Wer einen hoch drehenden Sauger gefahren hat, wird sich keinen verzögert ansprechenden Turbo zulegen, wenn er ernsthaft Autofahren will.
I had 2 turbo engine, diesel and gasoline, and now i ve a skyactive g 2.0 150hp... i ll never turning back to a turbo engine...😂 exactly the contrarian...😂😂😂
Da bin ich anderer Meinung, bei Benzinern bevorzuge ich immer Sauger, am besten ohne Direkteinspritzung. Dann passt auch die Langlebigkeit. Mit genügend Hubraum vermisst man auch keinen Turbo. In der Praxis gibt sich das verbrauchstechnisch auch nichts. Ich finde den Weg, den Mazda eingeschlagen hat (nicht auf Downsizing zu setzten) echt geil. Der 2.5 Liter dürfte sich auch mit 140 PS sehr angenehm und agil fahren lassen. Aber so unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.
Sehe ich ähnlich! Vor rund einem Jahr hätte ich dir noch widersprochen, hatte ich doch den Hubraum und die Langzeithaltbarkeit im Blick. Jetzt nach 11 Monaten Skyactive 150G muss ich aber sagen, egal wie schön er hochdrehen mag, egal wie manche dieses Konzept feiern.....gegen den Druck eines Turbos, das Drehmoment und auch den verbrauch meines vorherigen Vierzylinder Turbos, verliert er in allen Belangen! Selten habe ich mich so gelangweilt und komme mir vor als habe man mir alle Zähne gezogen. Wenn ich schon höre, sanft hochdrehen, gleiten, entspannt ankommen...andere Worte für Langeweile. Und die Haltbarkeit mag schon zutreffen, aber die meisten wechseln doch ihre Autos heute alle 4 bis 5 Jahre.....das halten sogar Turbos mittlweile durch. Was kaufe ich mir ein Auto, in der Hoffnung es hält 300.000 wenn ich das sowieso nie erreiche, erkaufe mir das aber mit dem Verzicht auf Freude und Kraft?
Bitte immer ein paar Details dazu schreiben: Modell des Herstellers, Leistung, Hubraum, Diesel/Benziner). Ansonsten kann man die Werte nicht ins Verhältnis setzen.
Bei der gleicher Fahrweise, Schaft sogar der VW Tiguan mit 200 PS den gleichen Wert. Mazda hat einfach keine Geld für neue Motoren, das ist wahrscheinlich noch der alte Motor aus 626, 1991 BJ.
Sie meinen den älteren 200 PS TSI Benziner beim Tiguan? Also ich möchte Ihnen da nicht widersprechen, wenn Sie diese Erfahrung gemacht haben, aber das Fahrzeug ist je nach Baujahr circa mit 8,5l/100 km im Verbrauch angegeben und das war damals noch der wesentlich weniger realistische NEFZ Zyklus. Zusätzlich besitzen die neuen Modelle auch strengere Abgasnormen, was zu einer gewissen Verbrauchserhöhung führt.
@@zany1352 Der neue 204 PS Benziner wird von VW selbst kombiniert mit ca. 7,6-8,1l je nach Ausstattung angegeben. Das wäre mit 6,0l dann eine Unterschreitung von ca. 30% der Prüfstandswerte in Realität, das klingt für mich recht "ambitioniert".
Hallo Herr Schuster, tolle Verbrauchstestfahrt ! Alles, wie immer, super erklärt. Danke dafür ! Ich fahre den Skyactiv X und liege auf ähnlichen Niveau.
Klasse Auto - Klasse Motor - Klasse Fahrgefühl !
Liebe Grüße aus SZ
Wieder einmal ein tolles Video vom besten u engagiertesten Mazda-Händler👏💯
Danke euch für das tolle Video! Mein 2025er CX-30 mit dem G140 kommt am Anfang Dezember. Freue mich total auf das Auto. Mich hat der Motor bei der Testfahrt sehr überzeugt.
Sehr ansprechender und informativer Testbericht. Langsam wirds Zeit, meinen 19 Jahre alten Premacy zu ersetzen - der CX30 mit diesem Motor ist mein Favorit.
Super gemacht und auf eine sehr ehrliche Weise abgelaufen !! Vielen Dank für eure Arbeit !!!👍
Schöner Test 👍 wenn man sich das noch schön rechnen möchte, könnte man die 5% für Winterreifen noch abziehen.
Allerdings glaube ich, dass diese 5% sehr gut durch die 16" Räder kompensiert wurden.
Danke für den Test, sieht nach einem guten "neuen" Motor aus, der auch auf Strecke nicht zwangsläufig im Verbrauch hoch geht. Und Laufruhe hat, also sehr langstreckentauglich sein sollte.
Edit: Tippfehler/Autokorrektur berichtigt
Das ist das erste Video, dass ich von diesem Kanal sehe und bin total begeistert. So viele kleine und interessante Infos und auch die Verbrauchsfahrt so transparent erklärt und durchdacht gestaltet. Weiter so, top Format 👍
Klasse Test mal wieder von Euch. Der 2,5L Motor wird wohl ein Renner werden wenn der CX-30 damit günstiger in der Versicherung wird als der 2,0L X Motor mit 186PS. Man wird sehen. Also großer Unterschied ist da nicht da und der X-Motor ist auch kein Sportmotor sondern eher einer zum Cruisen und Spritsparen. Ich finde persönlich das der 2.5L Motor mit weniger Technik beinahe das selbe Ergebnis bringt und das über 1000 Euros günstiger. Wie gesagt ich will mir nächstes Jahr so im März einen 2,5L CX-30 wohl bestellen. Warte noch die Wahlen im Februar ab, wer da an die Regierung kommt ansonsten könnte es auch ein CX-60 werden mit dem 254PS Diesel und Allrad. Der wurde ja von Mazda jetzt auch vollauf in Form gebracht. Federung und Lenkung mitsamt dem Getriebe auf neuesten Stand gebracht. Das nenne ich tolle Firma die auf die Kritiken der Kunden hört und Sie auch schnell behebt.
@@RobertCekus traurig das auch Mazda seine Kunden als Betatester benutzt …….. Ich habe mir bei der Probefahrt fast in die Hose gemacht wegen der unruhigen Hinterachse …. Das Getriebe ist gegen ein ZF Höchstens Mittelmaß .
@@RobertCekus lol...und zuvor ein nicht fertiges Produkt an Kunden ausliefert was in vielen Bereichen einer Katastrophe gleicht...das ist eine tolle Firma?
@@Samscherano Man muß es ja nicht kaufen. Ich habe den CX-60 ja Probe gefahren und dem Verkäufer gesagt das sich das Ding wie die Titanic fährt. Mit sowas komme ich nicht zurecht. Darum bleibe ich bei meinem CX-30. Der ist inzwischen voll ausgereift. Beim CX-60 wird es erst nächstes Jahr der Fall sein. Außerdem sowieso nicht meine Preisklasse mit so 60K UPE meine Klasse liegt bei 35-37k UPE und nicht länger als 4,41m.
@RobertCekus hatte ihn bestellt, ohne dass das Vorführer verfügbar gewesen sind. Wie gesagt, so ein Fahrzeug an Kunden auszuliefern hätte ich einer Marke wie Mazda bis dahin nicht zugetraut. Aber bei einigen Kunden kommt auch das ja gut an, wenn danach der notwendige Zustand hergestellt wird.
@@Samscherano Wenigstens verbessern Sie das Fahrverhalten. Andere Hersteller interessiert es gar nicht, die wollen rein nur verkaufen. Ich kaufe niemals mehr ein Auto ohne Probefahrt. Nie wieder und ich bleibe bei meinem CX-30. Da ist alles so wie ich es haben möchte Fahrverhalten und Verbrauch und der Unterhalt ist auch sehr günstig und die Haltbarkeit ist auch sehr gut. Habe meinen seit August 2021 und inzwischen 51 000km runter. Einmal ein Heckklappen Schloß auf Garantie gewechselt worden weil Zulieferer üble Quali geliefert hat. Heckklappe ging aber auf und zu hat halt laut geknackt aber es hat funktioniert!!!!
Schönes Auto.Habe einen in 8Wochen alt werdenen Mx5.Aufgrund meines Alters jetzt noch ein grösseres Cabrio dazu fängt auch mit M an.Den kleinen würde Ich aber nie hergeben.Er war auch schon mehrfach in Ansbach.Komme aus Celle.lg
Bin mit meinem cx30 skyactive x von 2019 Automatikgetriebe auf 9 l+ im schnitt im Berliner Stadtverkehr. Und ich drücke echt nicht schnell aufs Gaspedal! Wie denn auch, man steht die meiste Zeit 😂
Ich denke, den Verbrauch schaff ich mit dem 2 l ( 150 PS ) auch. Möglicherweise fühlt sich der etwas größere, drehmomentstärkere Motor aber etwas souveräner an.
Ja das tut er, aber dafür dreht dein Motor seidenweich hoch und hat auch noch über 3800 Umdrehungen "leben" wo der 2.5 absolut zugeschnürt wirkt. Für den typischen deutschen Michel, der sowieso kaum hoch dreht mags besser sein, aber wenn man japanische Motoren und Drehzahl mag, ist der 2.0 die bessere Wahl, schneller noch dazu in allen Werten.
Der wirkt zugeschnürt, weil er es ist. In den USA hat der 2.5 seine normale Leistung.
@@robinschaefer6983kann man ihn per Software entdrosseln?
Nachdem mein Mazda 3 nach 2 Jahren leider Opfer eines Auffahrunfalls war (Totalschaden :( ) bekomme ich nun auch einen neuen 2025 CX30. Habe mich aber wieder für den Skyactive X entschieden. Finde den Motor klasse und hatte im Mazda 3 (laut BC) einen Verbrauch von 5,8. Rechne mit dem CX 30 mit einem ähnlichem vll. etwas höherem Verbrauch.
Ansonsten Danke für das Video :)
Danke für den Test👍
2,5l klingt ja echt gut. Wäre so ein "Upgrade" nicht auch für die "Spitzenmotorisierung (X)" sinnvoll?
z.B. 2.0 l = 186 PS --> 2,5 l = 230 PS (?) 😇
Danke!
Seit 25 Jahren bin ich begeisterter Mazda-Fahrer. Ich hatte einen Mazda 323f ba, einen Mazda 6 mps, einen Mazda 6 gh 2.2 179 Diesel und einen Mazda 6 gl 184 sportline +. Vor kurzem hatte ich einen Unfall und mein 6er erlitt einen Totalschaden. Nun wollte ich wieder einen Mazda, aber leider gibt es den nicht mehr. Es werden nur noch Benziner angeboten. Daher muss ich mich leider bei anderen Herstellern umsehen.😢😢
Das ist natürlich sehr schade, aber auch bei den anderen Marken sieht es mit Diesel im Moment sehr "dünn" aus... 😏
Beim VW Konzern VW ,AUDI ,SKODA und Seat gibt es noch den 2 l TDI Diesel Motor. Vielleicht noch BMW aber dann ist so ziemlich Schluss mit den tollen Diesel .
@@markusbleier6828das war wahrscheinlich der Plan der deutschen Hersteller
Mich hätte die Verbrauchsfahrt CX30 140 mit Automatikgetriebe interessiert.
jaa das währe Super .. aber als Sportschütze darf er das nicht 😎
Der letzte Test wurde mit dem 2024er 2.0l Motor als Handschalter durchgeführt, daher denke ich, dass auch für diese Verbrauchsfahrt zur besseren Vergleichbarkeit bewusst dasselbe Getriebe zum Einsatz kam.
Ja ganz genau, das war der Plan!
Aber Handschaltung ist out. Auch wenn die gut funktioniert. Von meinem Bekannten hat bis auf einer alle Automatik bzw. Doppelkuppler gekauft.
Bitte nochmal den selben Test mit der Automatikversion machen. Das wäre super 👍
Super Verbrauch japanische Auto Mazda 👍👍Benzin ,, Mein letzte mal getankt Honda civic tourer - (2017/2018)1.6 i-dtec, 4,7 Liter, mehr außerhalb gefahren Diesel Grüsse aus Fürth
Moin, kommt demnächst noch ein Video zum CX-60 Modelljahr 25?
ja ist schon fest in Planung 👍
Wo kann man den Pullover kaufen?
CX80 Test bitte und Verbrauch gleich dazu :)
Servus, gibt es die Mazda Jacke zu kaufen?
Ja nicht direkt, aber es gibt einen händlerinternen Mazda Webshop mit Kleidung, Merchandise, etc., wo man die Jacke käuflich erwerben kann. Ich würde Ihnen also empfehlen den direkte Weg über ihren Mazda Händler zu gehen.
Hat der auch eine Dashcam eingebaut? Mindestens die Rückfahrkamera müsste man doch problemlos nutzen können.
Nein eine Dashcam ist hier nicht integriert und ich kenne auch keinen Weg die originalen Kamerasysteme „anzuzapfen“. Wäre aber sicherlich ein cooles Feature 👍🏻
Eine Frage hätte ich noch an Hernn Schuster : Mein CX-30 ist aus 2020, gibt es die Möglichkeit einige Updates durchzuführen, um sich den neueren Modellen anzunähern ?
Die meisten Modifikationen betrafen hier die Hardware wie z.B. ein größeres Mittel Display, Wireless Apple Carplay/Android Auto, bessere Abgasnormen, andere Außenfarben / Innenmaterialien. Leider kann man fast nichts davon nur mit Software lösen. Eine günstige und einfach Möglichkeit Ihre Fahrzeug auf Wireless Apple Carplay/Android Auto aufzurüsten gibt es jedoch mit einem Wireless - USB Adapter, den Mazda selbst im Zubehör anbietet. Auch dazu haben wir schon mal ein Video bei RUclips hochgeladen.
28:48 euer Hitzeproblem mit der Gopro....klemmt doch neben die einen USB Ventilator der die warme Luft weg bläst. Gibt welche, eckige Form + drehbar die extrem leise sind so daß es nicht störend auf dem Video wirken würde.
Hab den 2 Liter mit 122 PS. Es wird zeit zum Update auf 140 PS
Wen interessiert der Verbrauch. Eine Motorinstandsetzung bei der Konkurrenz ab 100.000 km kostet ab 3.000 € aufwärts. Da stellt sich die Frage wie viel km kann Ich für die 3.000 € fahren......
❤❤❤
Tolles Video, machen sie weiter so...
Eine Frage hätte ich noch....
Bei meinem CX30 Baujahr 2024 kommt jedesmal nach der Zündung die Meldung ASR funktion fehlerfunktion und Navikarte überprüfen....
Die Navikarte ist drin..alles ok...
Ich muss dann immer die Fehlermeldung wegschalten mit der Infotaste am Lenkrad..
Woran liegt es?
Ich bin erst 2.000km gefahren...
Dankenin vorraus und guten Rutsch in das neue Jahr🥂🍾
Guten Morgen, schauen Sie gerne mal in diese Video besonders gegen Ende: ruclips.net/video/uWv2HlRPcCs/видео.html
Dort gehe ich auf die Meldung im Display ein und warum diese Erscheint.
Die Meldung geht von selbst weg und es steht nicht Fehlfunktion dort, sondern "reduzierte Leistung". Da Navi benötigt ca. 5 Sekunden bis es vollständig hochgefahren ist und das Auto läuft ja bereits in diesem Moment. Sobald das Navi Startklar ist, ist die Meldung auch sofort wieder weg.
Mein 3er Mazda 2025 Automatik exklusive göhnt sich 9l pro 100km laut Bordcomputer. Das Auto ist nun ca.300 km gefahren worden 1/3 davon Autobahn der Rest Stadt/ Land. Ich fahre recht entspannt und gebe nie Vollgas also ich weis nicht wie man solche traumwerte vom 6 l hinbekommt.
Deswegen habe ich den Handschalter genommen. Wandler und Sauger passen überhaupt nicht zusammen.
Wie hoch ist den der Verbrauch bei ihnen? Ich fahre recht viele strecken um die 10km
da der Wagen so neu ist, ist es Normal, das braucht ein paar X tausend kilometer bis der Motor eingefaren ist
Einer der wenigen, wo selbst der Händler, den Schalter empfiehlt, wenn man am Verbrauch schaut
Vielen Dank für all die wertvollen Informationen und Antworten auf diesem Kanal👍🏼. Ich wundere mich oder bekomme es nicht mit, dass Mazda diesen Kanal nicht für sich nutzt.
Das ist ein wenig komplizierter, als man im ersten Moment vermuten würde. Es gibt knapp 400 Mazda Händler in Deutschland und man versucht natürlich alle Händler gleich und fair zu behandeln bzw. mit Infos / Werbemaßnahmen etc. versorgen. Es wäre sicherlich nicht jedem der 400 recht, wenn Mazda diesen Kanal irgendwie fördern oder nutzen würde.
Interesting consumption test with such good results
Can you make an acceleration test comparison between the 2.5 and the X-186? Thanks
Yes thats already planed. 👍
Great! Thanks for answering 👍🏽
Bringt es etwas wenn mann die Skyactiv G Motoren mit V Power/ Ultimate betankt ,zur Vorbeugung von Verkokungen?
Mir sind bei Skyactive G Motoren keine Verkokungsprobleme bekannt. Leichte Ablagerung ja, aber die hat eigentlich jeder Direkteinspritzer mit Abgasrückführungssystemen die heute eigentlich Pflicht sind, um die EU Normen zu erfüllen. Ob V Power & Co hier helfen kann ich Ihnen leider nicht beantworten, man müsste dazu doch recht aufwändige Langzeit-Tests durchführen. Wenn Sie mich fragen, kann man sich den doch erheblichen Mehrpreis bei einem normalen (also nicht Leistungsgesteigerten) Fahrzeug sparen.
Vielen Dank für die rasche und kompetente Antwort. Fahre einem Mazda3 BN G120 Habe ab und zu V Power getankt, Dann bleibe ch in Zukunft beim super E5. Der Motor hat 87000 km auf dem Tacho und läuft einwandfrei
Vielen Dank für die tollen und lehrreichen Videos!
Grüsse aus der Schweiz
@@matthiasbannwart2606 E10 ist besser gegen Verkokungen als E5, weil Ethanol im Gegensatz zu Benzin nahezu rußfrei verbrennt. Deshalb nutzt man im Wohnzimmer Tischkamin Ethanol und nicht Benzin. Mit Benzin könntest du danach die Bude streichen, weil alles verrußt ist.
Mit der medialen Panikmache wurde leider viel Unsinn zu E10 verbreitet. Ethanol darf man nicht mit Biodiesel gleichsetzen. Ethanol verbrennt erheblich sauberer und verharzt auch nicht im Gegensatz zu Benzin wenn es lange im Tank bleibt.
Eine oil catch can einbauen
Was läutet da immer im Hintergrund
Das hier: Das TEMPOLIMIT im Auto kommt! Seit Juli 2024 ist diese "ISA" EU-Richtlinie PFLICHT für ALLE Neuwagen
ruclips.net/video/gqrVStK1drY/видео.html
Dachte ich auch, das die Höhe der Steuer hauptsächlich von Hubraum abhängt, so stand es auf jeden Fall in dem Steuerbescheid. Vor ein paar Jahren hatte ich für meinen Fiesta mit 120 PS 1,2 Liter nur 100 € Steuer jährlich bezahlt. Für den Mazda CX30 mit 122 PS 2,0 Liter, 154 € Steuer zahlen müssen. Heute für den X Motor, mit 180 PS, zahle ich 170 €.
Das KFZ-Steuerkonstrukt ist mittlerweile eine kleine Wissenschaft für sich und im Kopf kaum noch kalkulierbar. Bei Interesse gerne mal hier beim ADAC nachsehen, da ist es gut beschrieben. Grundsätzlich ist der Hauptkostentreiber der CO2 Ausstoß und beim Hubraum kosten 100 cm3 2 Euro Benziner. Bei gleichem CO2 Ausstoß wäre also der 2,5 gegenüber einem 2,0l Motor immer 10 Euro teurer. 1 Gramm CO2/km kostet etwa 2-3 Euro pro Gramm bei Durchschnittsfahrzeugen.
Außerdem spielt dann auch die Ausstattung eine große Rolle welche den Verbrauch erhöht z.B. : Allrad, Automatikgetriebe, große Alufelgen, Schiebedächer/Panoramadächer, etc.
@@MazdaAnsbach Stimmt ,eine Wissenschaft für sich, hauptsächlich CO2 Ausstoß und sehr viele andere Faktoren dazu wie ich jetzt weiß, dank eurem Tipp vom ADAC., Grüße nach Ansbach.
Frage Herr Schuster, Größe der Felgen , Größe der Winterreifen.
Danke, Grüße aus Vorarlberg Michael Cadilek.❤❤❤❤❤❤
Die auf dem Video zu sehenden Winterreifen + Winterfelgen waren 16 Zoll mit einer Reifengröße von 215/65 R16. Wenn man bereit ist etwas mehr Geld im Winter auszugeben, so kann man aber natürlich auch 17 Zoll oder gar 18 Zoll Winterräder nutzen.
Mal eine andere Frage zum CX 30 die ich online nicht herausfinden konnte: Wie verhält sich das Update Verhalten im Boardcomputer? Geht dies mit der 2025er Version mittlerweile direkt am Auto online? Oder muss man mit Laptop/PC und SD Karte alles manuell weiterhin herunterladen? Übrigends... klasse Videos! :)
Wa meinen Sie genau mit Bordcomputer? Sie können die Software des Mitteldisplay aktualisieren in dem Sie unter Systemeinstellungen auf Update klicken. Dort kann das Update manuell gestartet werden, am besten ist aber das System auf automatisch aktualisieren zu klicken.
Beim Navigationssystem muss das Fahrzeug mit der MyMazda App verbunden werden, außerdem müssten Sie bitte die Abfrage Standortdatenfreigabe mit „Ja, bitte aktivieren“ bestätigen bzw. ankreuzen und in den Navigationseinstellungen bitte „Vernetzte Dienstleistung“ aktivieren. Dann läuft das Update automatisch im Hintergrund ab, wir werden dazu aber nochmals ein Video in den nächsten Wochen erstellen.
@@MazdaAnsbach Vielen Dank. Ja ich meine das "Mitteldisplay" mit Navi etc. weil ich sah, dass man bei den 2024er Versionen und älter per USB Stick alles erst herunterladen muss. Dann ist die 2025er Version ja noch besser als gedacht :)
Kann man den Motor wieder auf original 194PS umprogrammieren ?
Wir als Händler können es zumindest nicht und ich kann auch nicht einschätzen, ob einem Tuner das möglich ist. Es gab ja früher schon mal einen 2,0l Motor in 2 PS Stärken. Nach einigen Jahren gab es dann Tuner welche die volle Leistung freischalten konnten. Selbstverständlich war das dann nur unter Verlust der Betriebserlaubnis und Garantieansprüche möglich.
Auslaßknockenwelle ?
Was meinen Sie mit "Auslassnockenwelle?", so ohne weiteren Kontext verstehe ich das nicht?
@@MazdaAnsbach Ein Buchstabe zu viel, knockenwelle. Also nix schlimmes. Ihre Videos schaue ich gern !
@@franzniedermeier8424 Ah ok, hatte ich tatsächlich noch nicht gesehen, danke für den Hinweis 😅
Was für Winterreifen wurden denn gefahren ?
Es waren Pirelli Cinturato Winter 2 in 215/65 R16 Details können sie hier zum Reifen finden: eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/1266325
Was bedeutet TSR-Daten reduziert? Ich habe diese meldung ebenfalls bei meinem brandneuem mazda 3 sedan
Bei Fahrzeugstart fährt das Navigationssystem noch hoch, während alle andere Systeme etwas schneller bereit sind. Da die Verkehrszeichenerkennung auch auf die Daten aus dem Navigationssystem zurückgreift meldet das System für ein paar Sekunden, dass die Leistung des Verkehrszeichenerkennungssystem (TSR Traffic Sign Recognition) reduziert ist bis das Navi bereit ist.
Topp
Benötigt man für eine aktuelle, detaillierte Verkehrsmeldung oder dem selbstständigen Karten-Update eine aktive Smartphone-Verknüpfung?
Es reicht die Anbindung des Fahrzeuges an die MyMazda App oder alternativ eine Lösung über einen Hotspot durch das Smartphone.
ich habe einen scyactiv x mit 180 ps und die verbrauchsanzeige zeigt IMMER zwischen mindestens 0,3 bis 0,6 liter zuwenig (!) an.... immer
E5 for me everytime!
Die E10-Ökosuppe kommt mir auch nicht in den Tank
@@thomasmuellerkohsamuiE5 ist auch ein Ökosuppe.
@@hasanyanar8599 Aber weniger Öko drinn
@@thomasmuellerkohsamui E5 bis zu 5%, E10 bis zu 10% Ethanol. Theoretisch können sie sogar identisch sein. Ich habe beide getankt und kein Unterschied festgestellt
@@hasanyanar8599 Mein PKW und Motorrad waren mit E10 durstiger. Leistungsmäßig aber kaum Unterschied.
Kann man mittels Sprachsteuerung auch nicht gewünschte Assistenz-Systeme bei Antritt der Fahrt ausschalten?
Nein die Sprachsteuerung hat keinen Zugriff auf die Assistenz-Systeme - vermutlich auch auch Sicherheitsgründen.
@@MazdaAnsbach Danke. 👍
Hat er 149 PS oder 140 PS?
140PS, das war ein bisschen undeutlich vom Ton, das stimmt 😊
Kann man das Bing ab Minute 16, ich schätze, eine Geschwindigkeitswarnung abstellen und müsste dies vor jeder Fahrt erneut geschehen?
Den Bing beim Erkennen eines neuen Verkehrsschildes kann man deaktivieren. Den Bing bei Überschreitung der Geschwindigkeit um 3% kann muss man vor jeder Fahrt erneut ausschalten, weil es der Gesetzgeber so will.
Stimmt nicht, ganz, mein CX-30 hat Lenkradheizung ohne Ledersitze. Baujahr 2020.
Ja das stimmt, allerdings wurde beim 2024‘er Modell das geändert, was einige Kunden nicht so gut fanden.
Guter Wert ich brauche mit cx 30 x Motor 7.2 l
😎
Finde den Verbrauch nicht toll. Mit meinen Toyota 2.0l 184Ps habe ich bisher 4.3l auf 100km gebraucht bei einer Laufleistung in 3 Jahren von 25000km. Unser Corolla mit gleichen Motor 4.5l.
Meinen Sie den 2,0l 184 PS Vollhybrid?
Stimme Ihnen zu, jedoch sollte man sich den Anschaffungspreis genauer betrachten.
Mazda 3 2.5 L Handschalter, Exclusive Line in rot für zirka 34.000€
Corolla Lounge zirka 41.500 €
jetzt noch den Rabatt beim Händler. Bei Toyota sind es so 7% bei Mazda locker 15%...gemäß Carwow
Jetzt müsste man den Mehrpreis des Corollas berechen....ich denke, dafür könnte man viele viele mal "kostenlos" Tanken bis der Differenzbetrag erreicht ist.
Mit 85 hinter einem LKW und nicht schneller als 110 mal zwischendurch möglich. Aber nicht bei 130.
@@klabautermanndutchman6662 Sparsam kann man auch übertreiben. Es müssen für mich Dauerhaftigkeit, Sound, Gefühl, Durchzug stimmen.
@@cr415 Es wurde aber hier der CX30 getestet.
Was piept da ständig ?
Warnton Geschwindigkeitsüberschreitung (TSR) leiser / Stumm schalten | GSR & ISA | QuickTipp #26
ruclips.net/video/uWv2HlRPcCs/видео.html
2.5L Motor schön und gut. Hat Mazda denn endlich die Probleme mit Fahrwerk und Lenkung im Griff ? Wenn ich mir im CX30 Forum die Rubrik Fahrwerk & Bremsen ansehe, verstehe ich nicht, wie es Mazda hinbekommt im 21. Jahrhundert Fahrwerke zu verbauen, die knacken, knarzen oder sonst irgendwelche Geräusche machen wie bei einem 20 Jahre alten Auto mit grbrochenen Federn. Und das geht schon seit Ewigkeiten so. Mein CX3 von 2021 ist auch davon betroffen. Da wurden schon irgendwelche Plastikspacer für die Federn verbaut. Brachte nur bedingt was. Bei Hitze ist das Knacken immer noch da.
Mit Lenkungen dasselbe Spiel und in meinen Augen viel kritischer. Beim CX60 gab es erst neulich einen Rückruf. Andere Modelle haben aber auch Probleme damit und da wird nix zurückgerufen. Bei meinem CX3 hängt z.B. die Lenkung bzw hat eine Art Einrastpunkt den man überwinden muss. Es fühlt sich an als wäre irgendwas im Lenkgetriebe schwergängig. Es wurde irgendeine vorgeschriebene Schmieraktion durchgeführt. Wie beim Fahrwerk brachte es nur bedingt was. Das Losbrechmoment ist jetzt geringer, das Problem ist aber noch da. Tritt aber nur im Winter und nur auf Langstrecke wo nur geringe Lenkbewegungen gemacht werden (Autobahn, Landstraße) nach ca. 30 - 50 gefahrenen km auf. Und damit ist es sehr schwer nachzuweisen, aber ein erheblicher Mangel an dem Auto.
Auch beim Getriebe scheint es Unterschiede zu geben. Seit ich mehrere Mazdas mit 6 Gang Handschaltung gefahren bin, weiß ich wie unterschiedlich die sich teilweise schalten lassen. Meins im CX3 kratzt z.B. gerne im 2. Gang und blockiert im 5. Gang.
Ich würde mir Stand jetzt keinen Mazda mehr kaufen. Für mich sind das qualitativ gesehen Blender. Auf den ersten Blick macht mazda einen tollen Eindruck - darum bin ich damals gewechselt. Auf den zweiten Blick ist die Teilequalität russisches Roulette.
Das Problem mit der Lenkung hatten wir auch.Erst wurde gefettet, und später die ganze Lenkung auf Garantie getauscht
Fahre einen kia sportage mit 150 ps Schalter Verbrauch nach 16000 tausend km Durchschnitt 5.7 Liter
@@uwebaust2988 Wow das ist ein super Wert damit liegen sie laut der Website Spritmonitor Deutschlandweit auf Platz 1 👍🏻
der verbrauch hebt sich nicht von der konkurrenz ab. ist bei einer kaufentscheidung echt vernachlässigbar.
Na ja aber dafür hebt sich der Motor von der Konkurrenz ab und wir konnten aufzeigen, dass man auch mit einem langlebigen und voluminösen Motor ohne aufwändige Turbo/Kompressor/Dreizylinderkonfiguration gute Verbrauchswerte erreichen kann.
@@MazdaAnsbach Das mit der Motorenvielfalt finde ich auch echt gut. Damit kann man Punkten. Gibt es zu dem Motorensterben eigentlich eine Statistik? Das Ausfallen eines Motors kann doch soviele Gründe haben. Ich erlebe jetzt nicht, dass andere Motoren so schrecklich schnell kaputt gehen.
@@MultiKnowHowich weiß leider nicht mehr genau, welcher Kanal das war - aber es gab einen Vergleich zwischen Motorproblemen Verbrenner und Elektro (inklusive Akku, wenn ich mich richtig erinnere) und ich fand es erschreckend, wie sehr die Ausfallquote bei Verbrennern in den letzten Jahren zugenommen hat.
Insofern ist dieser Motor vermutlich (hoffentlich) eine kluge Entscheidung von Mazda
Kommt am Ende auf das eigene Fahrprofil und Fahrweise an. Unterschiedliche Autos von verschiedenen Leuten gefahren, sind hinsichtlich des Verbrauchs immer schwer zu vergleichen. Ich fahre den X mit 186 PS als Handschalter und liege im Durchschnitt bei 5,8 Liter. Top Wert in der Leistungsklasse.
@@MultiKnowHowfrag mich!!!! Ein bmw 316d f30 (bin erstbesitz) nach 9jahren und 129000km ist die wartungsfreie steuerkette, trotz all in care Paket gerissen..., keine kullanz von BMW..., eher eine Verarschung, was ich meine, wie lange ein Auto heutzutage noch halten soll🤷
Wäre es möglich auch mal eine solche Verbrauchsfahrt mit einem Mazda MX 30 REV zu machen um zu sehen was der Wankel so verbraucht?
Ist jetzt mMn kein sonderlich guter Verbrauch. Woher sollte dieser auch kommen von einer solch veralteten Technik, die trotz ein paar overkill features wie der "Dieselähnlichen Zündung" einfach nicht mehr state of the art ist? Toyota macht es seit über 20 Jahren vor, wie effizienter und haltbarer Antrieb funktioniert, und das auch mit der Energiequelle benzin...
Es währe toll wenn Ihr mal den Verbrauch bei realistischer Fahrweise testet ... wer schleicht schon mit 100 kmh auf der Autobahn oder fährt stur 50 innerorts / Landstrasse ! gruß fainherb
Ich fahre so. Der Grund, ich bin Sportschütze und Jäger, damit Waffenbesitzer. Würde ich Tempolimite überschreiten, nimmt mir Faeser meine Hobbies.
@@henridadkhah750 und wenn Sie der Hüter der Heiligen HAndgranate währen .... wer ist Faeser ?? mus man das kennen ? ich will vernünftige Verbrauchsmessungen aber das war und ist absoulut Realiätsfremd - drum so long und Horido
Na ja 50 km/h innerorts und 100 km/h Landstraße ist jetzt kein Schleichen, sondern das Maximale was erlaubt ist. Unter Schleichen verstehe ich ein deutliches Unterschreiten dieser Limits.
Ich kann natürlich auch kein Video davon aufnehmen wie ich über den Geschwindigkeitslimits fahre, weil ich ansonsten gleich meine Fahrerlaubnis abgeben könnte 😅
@@MrFainherb
Leih Dir ein und teste selbst.
Ich habe zum Testen einen Explorer genommen.
3.3 Liter hat geklappt auf 100km bei Stau und stockenden Verkehr.
Wenn Du ausser Klugschnacken keine anderen Skills hast, kauf Dir ein Dreirad.
Oh, Handgranaten hütet man nicht.
@@henridadkhah750 leih dir doch selber einen …….. blöder Kommentar 🫣
Ich bin jetzt mit meinem neuen 140 PS Automatik die ersten knapp 500 km gefahren und bin total enttäuscht von meinem Verbrauch von 8,8 l / 100 km 😢
Fahr mal so 2-3000 km. Und beobachte den Verbauch. Viele Fahrzeuege verbrauchem in der Einfahphase etwas mehr.
Ja das sehe ich genauso wie der Matthias. Wir haben unser Fahrzeug auch erst mal gute 1000 km gefahren, bevor wir den Test gemacht haben. Am Anfang will man sein Auto ja auch erst mal kennenlernen und fährt dann auch anders.
My 2007 renault symbol 1.4 naturally aspirated gets 8 on average with 75 hp…8,8 is not bad actually for that size.
@@MazdaAnsbachnach mittlerweile 5.000 km immer noch im Schnitt 7,8 l die Automatik war ein absoluter Fehlkauf aber hätte ich mir eigemtlich denken können bei 2,5 l Hubraum. Schade bin total enttäuscht mein alter 3er BP Automatik mit 122 PS hat im Schitt nur 6,9 l gebraucht 😢
Gut nach 1500 km ist der Durchschnittverbrauch immer noch bei 8,5l . ( Mazda 3 2025 AT Getriebe. ). Viel Hubraum ist einfach Nix.
Kann man nicht vergleichen, Toyota ist full hybrid!!!!!
Nach dem gefühlt zehnten vollkommen falschen "tatsächlich" bei etwa Minute 6 musste ich abbrechen, weil ich nur noch darauf geachtet habe, wann denn nun das nächste unsinnige "tatsächlich" kommt, und den Inhalt kaum noch wahrgenommen habe. Nur mal zur Erinnerung: "Tatsächlich" hat eine Bedeutung, es ist kein Füllwort. Wenn etwas wider der Erwartung eingetreten ist, nutzt man es.
Nun das war ein interessanter Test, aber offen gesagt, ein wenig Augenwischerei ist das schon. Klar kann man mit der "entsprechenden" Fahrweise jeden Verbrauch belegen. Aber dennoch...ist man etwas beherzter unterwegs, steht öfters im Stau und hat auch keine Lust typisch deutsch mit 80 in der Kolonne zu fahren, einfach mitzuschwimmen, als auch auf der Autobahn die "Comfort 130" zu verlassen, sieht das ganz anders aus. Ich weiß man wird ja zum mitschwimmen, vorausschauend fahren, gleiten, entspannt sein...also ein anderes Wort für Massentierlangeweile...förmlich erzogen. Und ja unsere Straßen machen oft mehr nicht möglich. Ist man ein wenig beherzter unterwegs, steht dann dort keine 6 mehr, ich denke selbst ein 7 wird schwer. Wenn ich an meinen 150G denke, der eine Saufkuh vor dem Herrn ist, ohne dabei die entsprechende Leistung zu bringen, glaube ich niemanden der mir erklärt 2.5 Liter Hubraum ist ja so ein Sparwunder. Auch die Japanesen können nicht zaubern. Und oft wird vergessen, dass ein Sauger, wenn man ihn fordert, also nicht der typisch langweilig erzogene deutsche Michel ist, massiv schluckt. Da wirkt der Spruch "Turbo läuft, Turbo säuft" fast lächerlich, denn die Motoren die ich in der Vergangenheit fuhr mit Turbo, haben deutlich mehr Leistung und Spaß gefördert, gleichzeitig aber trotzdem 1 bis 2 Liter weniger Sprit konsumiert. Der Vorteil ist also wo? Ach ja...Laufleistung! Das muss auch erstmal bewiesen werden, denn ich wette die Änderungen am 2.5 Liter Motor (z.b. Kolben, Ringe) etc. waren nicht, weil man die gleichen, hochwertigen Teile wie beim stärkeren Motor verbaut hat. Zudem.....mal ehrlich..die wenigsten fahren doch heute noch hohe Laufleistungen ohne den Wagen zwischendrin zu wechseln. Die meisten wechseln doch alle 3 bis 5 Jahre ihr Auto, sonst wäre die Industrie ja pleite, auch Mazda. Viele erreichen doch die LAufleistungen gar nicht, die darüber Auskunft geben ob ein Motor haltbar ist oder nicht, kaufen sich aber ein Auto eben genau wegen dieser? Ein wenig shizophren! ;) Der 2.5 ist kein übler Motor, mich stört die Dieselcharakteristik. Von unten deutlich mehr Schmalz, als mein 2.0 G aber, nach 3500 hat man das Gefühl....er wird förmlich abgewürgt. Drehfreude findet man hier nicht, was auch erklärt warum er bei den Werten, außer beim Drehmoment, schlechter ist. Die eierlegende Wollmilchsau hat man hier also auch nicht.
Sagen wir es mal so, wer einen Turbo gefahren hat wird sich keinen Sauger mehr zulegen, das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist einfach sehr angenehm zu fahren
Ich sag es mal so: Wer einen hoch drehenden Sauger gefahren hat, wird sich keinen verzögert ansprechenden Turbo zulegen, wenn er ernsthaft Autofahren will.
I had 2 turbo engine, diesel and gasoline, and now i ve a skyactive g 2.0 150hp... i ll never turning back to a turbo engine...😂 exactly the contrarian...😂😂😂
Ich bin, nach dicke Turbo Motoren, wieder auf Sauger. Weil es meine persönliche Vorliebe ist.
Da bin ich anderer Meinung, bei Benzinern bevorzuge ich immer Sauger, am besten ohne Direkteinspritzung. Dann passt auch die Langlebigkeit. Mit genügend Hubraum vermisst man auch keinen Turbo. In der Praxis gibt sich das verbrauchstechnisch auch nichts.
Ich finde den Weg, den Mazda eingeschlagen hat (nicht auf Downsizing zu setzten) echt geil. Der 2.5 Liter dürfte sich auch mit 140 PS sehr angenehm und agil fahren lassen. Aber so unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.
Sehe ich ähnlich! Vor rund einem Jahr hätte ich dir noch widersprochen, hatte ich doch den Hubraum und die Langzeithaltbarkeit im Blick. Jetzt nach 11 Monaten Skyactive 150G muss ich aber sagen, egal wie schön er hochdrehen mag, egal wie manche dieses Konzept feiern.....gegen den Druck eines Turbos, das Drehmoment und auch den verbrauch meines vorherigen Vierzylinder Turbos, verliert er in allen Belangen! Selten habe ich mich so gelangweilt und komme mir vor als habe man mir alle Zähne gezogen. Wenn ich schon höre, sanft hochdrehen, gleiten, entspannt ankommen...andere Worte für Langeweile. Und die Haltbarkeit mag schon zutreffen, aber die meisten wechseln doch ihre Autos heute alle 4 bis 5 Jahre.....das halten sogar Turbos mittlweile durch. Was kaufe ich mir ein Auto, in der Hoffnung es hält 300.000 wenn ich das sowieso nie erreiche, erkaufe mir das aber mit dem Verzicht auf Freude und Kraft?
6L sind viel..
Mein ford verbraucht zw 3,8 und 5
Bitte immer ein paar Details dazu schreiben: Modell des Herstellers, Leistung, Hubraum, Diesel/Benziner). Ansonsten kann man die Werte nicht ins Verhältnis setzen.
@@MazdaAnsbach 1.0 EcoBoost MHEV 155PS
@@triscon382 Dann kannst ja bald deinen Zahnriemen aus dem Öl fischen, und einen neuen einbauen, (einen neuen Motor).
@@triscon382Das ist doch kein Vergleich.
Bei der gleicher Fahrweise, Schaft sogar der VW Tiguan mit 200 PS den gleichen Wert. Mazda hat einfach keine Geld für neue Motoren, das ist wahrscheinlich noch der alte Motor aus 626, 1991 BJ.
Sie meinen den älteren 200 PS TSI Benziner beim Tiguan? Also ich möchte Ihnen da nicht widersprechen, wenn Sie diese Erfahrung gemacht haben, aber das Fahrzeug ist je nach Baujahr circa mit 8,5l/100 km im Verbrauch angegeben und das war damals noch der wesentlich weniger realistische NEFZ Zyklus. Zusätzlich besitzen die neuen Modelle auch strengere Abgasnormen, was zu einer gewissen Verbrauchserhöhung führt.
Nein, ich meine den neuen. Der wurde gegen ID5 getestet, beim Auto Motor Sport VOX.
@@zany1352 Der neue 204 PS Benziner wird von VW selbst kombiniert mit ca. 7,6-8,1l je nach Ausstattung angegeben. Das wäre mit 6,0l dann eine Unterschreitung von ca. 30% der Prüfstandswerte in Realität, das klingt für mich recht "ambitioniert".