Hallo Herr Schuster, tolle Verbrauchstestfahrt ! Alles, wie immer, super erklärt. Danke dafür ! Ich fahre den Skyactiv X und liege auf ähnlichen Niveau. Klasse Auto - Klasse Motor - Klasse Fahrgefühl ! Liebe Grüße aus SZ
Danke euch für das tolle Video! Mein 2025er CX-30 mit dem G140 kommt am Anfang Dezember. Freue mich total auf das Auto. Mich hat der Motor bei der Testfahrt sehr überzeugt.
Schöner Test 👍 wenn man sich das noch schön rechnen möchte, könnte man die 5% für Winterreifen noch abziehen. Allerdings glaube ich, dass diese 5% sehr gut durch die 16" Räder kompensiert wurden. Danke für den Test, sieht nach einem guten "neuen" Motor aus, der auch auf Strecke nicht zwangsläufig im Verbrauch hoch geht. Und Laufruhe hat, also sehr langstreckentauglich sein sollte. Edit: Tippfehler/Autokorrektur berichtigt
Der letzte Test wurde mit dem 2024er 2.0l Motor als Handschalter durchgeführt, daher denke ich, dass auch für diese Verbrauchsfahrt zur besseren Vergleichbarkeit bewusst dasselbe Getriebe zum Einsatz kam.
Klasse Test mal wieder von Euch. Der 2,5L Motor wird wohl ein Renner werden wenn der CX-30 damit günstiger in der Versicherung wird als der 2,0L X Motor mit 186PS. Man wird sehen. Also großer Unterschied ist da nicht da und der X-Motor ist auch kein Sportmotor sondern eher einer zum Cruisen und Spritsparen. Ich finde persönlich das der 2.5L Motor mit weniger Technik beinahe das selbe Ergebnis bringt und das über 1000 Euros günstiger. Wie gesagt ich will mir nächstes Jahr so im März einen 2,5L CX-30 wohl bestellen. Warte noch die Wahlen im Februar ab, wer da an die Regierung kommt ansonsten könnte es auch ein CX-60 werden mit dem 254PS Diesel und Allrad. Der wurde ja von Mazda jetzt auch vollauf in Form gebracht. Federung und Lenkung mitsamt dem Getriebe auf neuesten Stand gebracht. Das nenne ich tolle Firma die auf die Kritiken der Kunden hört und Sie auch schnell behebt.
@@RobertCekus traurig das auch Mazda seine Kunden als Betatester benutzt …….. Ich habe mir bei der Probefahrt fast in die Hose gemacht wegen der unruhigen Hinterachse …. Das Getriebe ist gegen ein ZF Höchstens Mittelmaß .
Ich denke, den Verbrauch schaff ich mit dem 2 l ( 150 PS ) auch. Möglicherweise fühlt sich der etwas größere, drehmomentstärkere Motor aber etwas souveräner an.
Nachdem mein Mazda 3 nach 2 Jahren leider Opfer eines Auffahrunfalls war (Totalschaden :( ) bekomme ich nun auch einen neuen 2025 CX30. Habe mich aber wieder für den Skyactive X entschieden. Finde den Motor klasse und hatte im Mazda 3 (laut BC) einen Verbrauch von 5,8. Rechne mit dem CX 30 mit einem ähnlichem vll. etwas höherem Verbrauch. Ansonsten Danke für das Video :)
Finde den Verbrauch nicht toll. Mit meinen Toyota 2.0l 184Ps habe ich bisher 4.3l auf 100km gebraucht bei einer Laufleistung in 3 Jahren von 25000km. Unser Corolla mit gleichen Motor 4.5l.
Stimme Ihnen zu, jedoch sollte man sich den Anschaffungspreis genauer betrachten. Mazda 3 2.5 L Handschalter, Exclusive Line in rot für zirka 34.000€ Corolla Lounge zirka 41.500 € jetzt noch den Rabatt beim Händler. Bei Toyota sind es so 7% bei Mazda locker 15%...gemäß Carwow Jetzt müsste man den Mehrpreis des Corollas berechen....ich denke, dafür könnte man viele viele mal "kostenlos" Tanken bis der Differenzbetrag erreicht ist.
Dachte ich auch, das die Höhe der Steuer hauptsächlich von Hubraum abhängt, so stand es auf jeden Fall in dem Steuerbescheid. Vor ein paar Jahren hatte ich für meinen Fiesta mit 120 PS 1,2 Liter nur 100 € Steuer jährlich bezahlt. Für den Mazda CX30 mit 122 PS 2,0 Liter, 154 € Steuer zahlen müssen. Heute für den X Motor, mit 180 PS, zahle ich 170 €.
Das KFZ-Steuerkonstrukt ist mittlerweile eine kleine Wissenschaft für sich und im Kopf kaum noch kalkulierbar. Bei Interesse gerne mal hier beim ADAC nachsehen, da ist es gut beschrieben. Grundsätzlich ist der Hauptkostentreiber der CO2 Ausstoß und beim Hubraum kosten 100 cm3 2 Euro Benziner. Bei gleichem CO2 Ausstoß wäre also der 2,5 gegenüber einem 2,0l Motor immer 10 Euro teurer. 1 Gramm CO2/km kostet etwa 2-3 Euro pro Gramm bei Durchschnittsfahrzeugen. Außerdem spielt dann auch die Ausstattung eine große Rolle welche den Verbrauch erhöht z.B. : Allrad, Automatikgetriebe, große Alufelgen, Schiebedächer/Panoramadächer, etc.
@@MazdaAnsbach Stimmt ,eine Wissenschaft für sich, hauptsächlich CO2 Ausstoß und sehr viele andere Faktoren dazu wie ich jetzt weiß, dank eurem Tipp vom ADAC., Grüße nach Ansbach.
Eine Frage hätte ich noch an Hernn Schuster : Mein CX-30 ist aus 2020, gibt es die Möglichkeit einige Updates durchzuführen, um sich den neueren Modellen anzunähern ?
Die meisten Modifikationen betrafen hier die Hardware wie z.B. ein größeres Mittel Display, Wireless Apple Carplay/Android Auto, bessere Abgasnormen, andere Außenfarben / Innenmaterialien. Leider kann man fast nichts davon nur mit Software lösen. Eine günstige und einfach Möglichkeit Ihre Fahrzeug auf Wireless Apple Carplay/Android Auto aufzurüsten gibt es jedoch mit einem Wireless - USB Adapter, den Mazda selbst im Zubehör anbietet. Auch dazu haben wir schon mal ein Video bei RUclips hochgeladen.
Bin mit meinem cx30 skyactive x von 2019 Automatikgetriebe auf 9 l+ im schnitt im Berliner Stadtverkehr. Und ich drücke echt nicht schnell aufs Gaspedal! Wie denn auch, man steht die meiste Zeit 😂
Danke für den Test👍 2,5l klingt ja echt gut. Wäre so ein "Upgrade" nicht auch für die "Spitzenmotorisierung (X)" sinnvoll? z.B. 2.0 l = 186 PS --> 2,5 l = 230 PS (?) 😇
Vielen Dank für all die wertvollen Informationen und Antworten auf diesem Kanal👍🏼. Ich wundere mich oder bekomme es nicht mit, dass Mazda diesen Kanal nicht für sich nutzt.
Das ist ein wenig komplizierter, als man im ersten Moment vermuten würde. Es gibt knapp 400 Mazda Händler in Deutschland und man versucht natürlich alle Händler gleich und fair zu behandeln bzw. mit Infos / Werbemaßnahmen etc. versorgen. Es wäre sicherlich nicht jedem der 400 recht, wenn Mazda diesen Kanal irgendwie fördern oder nutzen würde.
Super Verbrauch japanische Auto Mazda 👍👍Benzin ,, Mein letzte mal getankt Honda civic tourer - (2017/2018)1.6 i-dtec, 4,7 Liter, mehr außerhalb gefahren Diesel Grüsse aus Fürth
Die auf dem Video zu sehenden Winterreifen + Winterfelgen waren 16 Zoll mit einer Reifengröße von 215/65 R16. Wenn man bereit ist etwas mehr Geld im Winter auszugeben, so kann man aber natürlich auch 17 Zoll oder gar 18 Zoll Winterräder nutzen.
Den Bing beim Erkennen eines neuen Verkehrsschildes kann man deaktivieren. Den Bing bei Überschreitung der Geschwindigkeit um 3% kann muss man vor jeder Fahrt erneut ausschalten, weil es der Gesetzgeber so will.
Na ja aber dafür hebt sich der Motor von der Konkurrenz ab und wir konnten aufzeigen, dass man auch mit einem langlebigen und voluminösen Motor ohne aufwändige Turbo/Kompressor/Dreizylinderkonfiguration gute Verbrauchswerte erreichen kann.
@@MazdaAnsbach Das mit der Motorenvielfalt finde ich auch echt gut. Damit kann man Punkten. Gibt es zu dem Motorensterben eigentlich eine Statistik? Das Ausfallen eines Motors kann doch soviele Gründe haben. Ich erlebe jetzt nicht, dass andere Motoren so schrecklich schnell kaputt gehen.
@@MultiKnowHowich weiß leider nicht mehr genau, welcher Kanal das war - aber es gab einen Vergleich zwischen Motorproblemen Verbrenner und Elektro (inklusive Akku, wenn ich mich richtig erinnere) und ich fand es erschreckend, wie sehr die Ausfallquote bei Verbrennern in den letzten Jahren zugenommen hat. Insofern ist dieser Motor vermutlich (hoffentlich) eine kluge Entscheidung von Mazda
Kommt am Ende auf das eigene Fahrprofil und Fahrweise an. Unterschiedliche Autos von verschiedenen Leuten gefahren, sind hinsichtlich des Verbrauchs immer schwer zu vergleichen. Ich fahre den X mit 186 PS als Handschalter und liege im Durchschnitt bei 5,8 Liter. Top Wert in der Leistungsklasse.
Bitte immer ein paar Details dazu schreiben: Modell des Herstellers, Leistung, Hubraum, Diesel/Benziner). Ansonsten kann man die Werte nicht ins Verhältnis setzen.
Es währe toll wenn Ihr mal den Verbrauch bei realistischer Fahrweise testet ... wer schleicht schon mit 100 kmh auf der Autobahn oder fährt stur 50 innerorts / Landstrasse ! gruß fainherb
@@henridadkhah750 und wenn Sie der Hüter der Heiligen HAndgranate währen .... wer ist Faeser ?? mus man das kennen ? ich will vernünftige Verbrauchsmessungen aber das war und ist absoulut Realiätsfremd - drum so long und Horido
Na ja 50 km/h innerorts und 100 km/h Landstraße ist jetzt kein Schleichen, sondern das Maximale was erlaubt ist. Unter Schleichen verstehe ich ein deutliches Unterschreiten dieser Limits. Ich kann natürlich auch kein Video davon aufnehmen wie ich über den Geschwindigkeitslimits fahre, weil ich ansonsten gleich meine Fahrerlaubnis abgeben könnte 😅
@@MrFainherb Leih Dir ein und teste selbst. Ich habe zum Testen einen Explorer genommen. 3.3 Liter hat geklappt auf 100km bei Stau und stockenden Verkehr. Wenn Du ausser Klugschnacken keine anderen Skills hast, kauf Dir ein Dreirad. Oh, Handgranaten hütet man nicht.
Sagen wir es mal so, wer einen Turbo gefahren hat wird sich keinen Sauger mehr zulegen, das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist einfach sehr angenehm zu fahren
Ich sag es mal so: Wer einen hoch drehenden Sauger gefahren hat, wird sich keinen verzögert ansprechenden Turbo zulegen, wenn er ernsthaft Autofahren will.
I had 2 turbo engine, diesel and gasoline, and now i ve a skyactive g 2.0 150hp... i ll never turning back to a turbo engine...😂 exactly the contrarian...😂😂😂
Da bin ich anderer Meinung, bei Benzinern bevorzuge ich immer Sauger, am besten ohne Direkteinspritzung. Dann passt auch die Langlebigkeit. Mit genügend Hubraum vermisst man auch keinen Turbo. In der Praxis gibt sich das verbrauchstechnisch auch nichts. Ich finde den Weg, den Mazda eingeschlagen hat (nicht auf Downsizing zu setzten) echt geil. Der 2.5 Liter dürfte sich auch mit 140 PS sehr angenehm und agil fahren lassen. Aber so unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.
![[UPDATE] #Alexa 🗣 Connecting & setting up the voice assistant in #Mazda | Mazda 3 & CX-30 2025](http://i.ytimg.com/vi/jtohoISWUt0/mqdefault.jpg)
Wieder einmal ein tolles Video vom besten u engagiertesten Mazda-Händler👏💯
Hallo Herr Schuster, tolle Verbrauchstestfahrt ! Alles, wie immer, super erklärt. Danke dafür ! Ich fahre den Skyactiv X und liege auf ähnlichen Niveau.
Klasse Auto - Klasse Motor - Klasse Fahrgefühl !
Liebe Grüße aus SZ
Danke euch für das tolle Video! Mein 2025er CX-30 mit dem G140 kommt am Anfang Dezember. Freue mich total auf das Auto. Mich hat der Motor bei der Testfahrt sehr überzeugt.
Schöner Test 👍 wenn man sich das noch schön rechnen möchte, könnte man die 5% für Winterreifen noch abziehen.
Allerdings glaube ich, dass diese 5% sehr gut durch die 16" Räder kompensiert wurden.
Danke für den Test, sieht nach einem guten "neuen" Motor aus, der auch auf Strecke nicht zwangsläufig im Verbrauch hoch geht. Und Laufruhe hat, also sehr langstreckentauglich sein sollte.
Edit: Tippfehler/Autokorrektur berichtigt
Mich hätte die Verbrauchsfahrt CX30 140 mit Automatikgetriebe interessiert.
jaa das währe Super .. aber als Sportschütze darf er das nicht 😎
Der letzte Test wurde mit dem 2024er 2.0l Motor als Handschalter durchgeführt, daher denke ich, dass auch für diese Verbrauchsfahrt zur besseren Vergleichbarkeit bewusst dasselbe Getriebe zum Einsatz kam.
Ja ganz genau, das war der Plan!
Aber Handschaltung ist out. Auch wenn die gut funktioniert. Von meinem Bekannten hat bis auf einer alle Automatik bzw. Doppelkuppler gekauft.
Bitte nochmal den selben Test mit der Automatikversion machen. Das wäre super 👍
Super gemacht und auf eine sehr ehrliche Weise abgelaufen !! Vielen Dank für eure Arbeit !!!👍
Klasse Test mal wieder von Euch. Der 2,5L Motor wird wohl ein Renner werden wenn der CX-30 damit günstiger in der Versicherung wird als der 2,0L X Motor mit 186PS. Man wird sehen. Also großer Unterschied ist da nicht da und der X-Motor ist auch kein Sportmotor sondern eher einer zum Cruisen und Spritsparen. Ich finde persönlich das der 2.5L Motor mit weniger Technik beinahe das selbe Ergebnis bringt und das über 1000 Euros günstiger. Wie gesagt ich will mir nächstes Jahr so im März einen 2,5L CX-30 wohl bestellen. Warte noch die Wahlen im Februar ab, wer da an die Regierung kommt ansonsten könnte es auch ein CX-60 werden mit dem 254PS Diesel und Allrad. Der wurde ja von Mazda jetzt auch vollauf in Form gebracht. Federung und Lenkung mitsamt dem Getriebe auf neuesten Stand gebracht. Das nenne ich tolle Firma die auf die Kritiken der Kunden hört und Sie auch schnell behebt.
@@RobertCekus traurig das auch Mazda seine Kunden als Betatester benutzt …….. Ich habe mir bei der Probefahrt fast in die Hose gemacht wegen der unruhigen Hinterachse …. Das Getriebe ist gegen ein ZF Höchstens Mittelmaß .
Ich denke, den Verbrauch schaff ich mit dem 2 l ( 150 PS ) auch. Möglicherweise fühlt sich der etwas größere, drehmomentstärkere Motor aber etwas souveräner an.
Kann man mittels Sprachsteuerung auch nicht gewünschte Assistenz-Systeme bei Antritt der Fahrt ausschalten?
CX80 Test bitte und Verbrauch gleich dazu :)
Nachdem mein Mazda 3 nach 2 Jahren leider Opfer eines Auffahrunfalls war (Totalschaden :( ) bekomme ich nun auch einen neuen 2025 CX30. Habe mich aber wieder für den Skyactive X entschieden. Finde den Motor klasse und hatte im Mazda 3 (laut BC) einen Verbrauch von 5,8. Rechne mit dem CX 30 mit einem ähnlichem vll. etwas höherem Verbrauch.
Ansonsten Danke für das Video :)
Finde den Verbrauch nicht toll. Mit meinen Toyota 2.0l 184Ps habe ich bisher 4.3l auf 100km gebraucht bei einer Laufleistung in 3 Jahren von 25000km. Unser Corolla mit gleichen Motor 4.5l.
Meinen Sie den 2,0l 184 PS Vollhybrid?
Stimme Ihnen zu, jedoch sollte man sich den Anschaffungspreis genauer betrachten.
Mazda 3 2.5 L Handschalter, Exclusive Line in rot für zirka 34.000€
Corolla Lounge zirka 41.500 €
jetzt noch den Rabatt beim Händler. Bei Toyota sind es so 7% bei Mazda locker 15%...gemäß Carwow
Jetzt müsste man den Mehrpreis des Corollas berechen....ich denke, dafür könnte man viele viele mal "kostenlos" Tanken bis der Differenzbetrag erreicht ist.
Mit 85 hinter einem LKW und nicht schneller als 110 mal zwischendurch möglich. Aber nicht bei 130.
@@klabautermanndutchman6662 Sparsam kann man auch übertreiben. Es müssen für mich Dauerhaftigkeit, Sound, Gefühl, Durchzug stimmen.
Benötigt man für eine aktuelle, detaillierte Verkehrsmeldung oder dem selbstständigen Karten-Update eine aktive Smartphone-Verknüpfung?
Es reicht die Anbindung des Fahrzeuges an die MyMazda App oder alternativ eine Lösung über einen Hotspot durch das Smartphone.
Dachte ich auch, das die Höhe der Steuer hauptsächlich von Hubraum abhängt, so stand es auf jeden Fall in dem Steuerbescheid. Vor ein paar Jahren hatte ich für meinen Fiesta mit 120 PS 1,2 Liter nur 100 € Steuer jährlich bezahlt. Für den Mazda CX30 mit 122 PS 2,0 Liter, 154 € Steuer zahlen müssen. Heute für den X Motor, mit 180 PS, zahle ich 170 €.
Das KFZ-Steuerkonstrukt ist mittlerweile eine kleine Wissenschaft für sich und im Kopf kaum noch kalkulierbar. Bei Interesse gerne mal hier beim ADAC nachsehen, da ist es gut beschrieben. Grundsätzlich ist der Hauptkostentreiber der CO2 Ausstoß und beim Hubraum kosten 100 cm3 2 Euro Benziner. Bei gleichem CO2 Ausstoß wäre also der 2,5 gegenüber einem 2,0l Motor immer 10 Euro teurer. 1 Gramm CO2/km kostet etwa 2-3 Euro pro Gramm bei Durchschnittsfahrzeugen.
Außerdem spielt dann auch die Ausstattung eine große Rolle welche den Verbrauch erhöht z.B. : Allrad, Automatikgetriebe, große Alufelgen, Schiebedächer/Panoramadächer, etc.
@@MazdaAnsbach Stimmt ,eine Wissenschaft für sich, hauptsächlich CO2 Ausstoß und sehr viele andere Faktoren dazu wie ich jetzt weiß, dank eurem Tipp vom ADAC., Grüße nach Ansbach.
Eine Frage hätte ich noch an Hernn Schuster : Mein CX-30 ist aus 2020, gibt es die Möglichkeit einige Updates durchzuführen, um sich den neueren Modellen anzunähern ?
Die meisten Modifikationen betrafen hier die Hardware wie z.B. ein größeres Mittel Display, Wireless Apple Carplay/Android Auto, bessere Abgasnormen, andere Außenfarben / Innenmaterialien. Leider kann man fast nichts davon nur mit Software lösen. Eine günstige und einfach Möglichkeit Ihre Fahrzeug auf Wireless Apple Carplay/Android Auto aufzurüsten gibt es jedoch mit einem Wireless - USB Adapter, den Mazda selbst im Zubehör anbietet. Auch dazu haben wir schon mal ein Video bei RUclips hochgeladen.
Moin, kommt demnächst noch ein Video zum CX-60 Modelljahr 25?
ja ist schon fest in Planung 👍
Bin mit meinem cx30 skyactive x von 2019 Automatikgetriebe auf 9 l+ im schnitt im Berliner Stadtverkehr. Und ich drücke echt nicht schnell aufs Gaspedal! Wie denn auch, man steht die meiste Zeit 😂
Danke für den Test👍
2,5l klingt ja echt gut. Wäre so ein "Upgrade" nicht auch für die "Spitzenmotorisierung (X)" sinnvoll?
z.B. 2.0 l = 186 PS --> 2,5 l = 230 PS (?) 😇
Vielen Dank für all die wertvollen Informationen und Antworten auf diesem Kanal👍🏼. Ich wundere mich oder bekomme es nicht mit, dass Mazda diesen Kanal nicht für sich nutzt.
Das ist ein wenig komplizierter, als man im ersten Moment vermuten würde. Es gibt knapp 400 Mazda Händler in Deutschland und man versucht natürlich alle Händler gleich und fair zu behandeln bzw. mit Infos / Werbemaßnahmen etc. versorgen. Es wäre sicherlich nicht jedem der 400 recht, wenn Mazda diesen Kanal irgendwie fördern oder nutzen würde.
Super Verbrauch japanische Auto Mazda 👍👍Benzin ,, Mein letzte mal getankt Honda civic tourer - (2017/2018)1.6 i-dtec, 4,7 Liter, mehr außerhalb gefahren Diesel Grüsse aus Fürth
Topp
Frage Herr Schuster, Größe der Felgen , Größe der Winterreifen.
Danke, Grüße aus Vorarlberg Michael Cadilek.❤❤❤❤❤❤
Die auf dem Video zu sehenden Winterreifen + Winterfelgen waren 16 Zoll mit einer Reifengröße von 215/65 R16. Wenn man bereit ist etwas mehr Geld im Winter auszugeben, so kann man aber natürlich auch 17 Zoll oder gar 18 Zoll Winterräder nutzen.
Interesting consumption test with such good results
Can you make an acceleration test comparison between the 2.5 and the X-186? Thanks
Yes thats already planed. 👍
Great! Thanks for answering 👍🏽
Hat er 149 PS oder 140 PS?
140PS, das war ein bisschen undeutlich vom Ton, das stimmt 😊
Stimmt nicht, ganz, mein CX-30 hat Lenkradheizung ohne Ledersitze. Baujahr 2020.
Ja das stimmt, allerdings wurde beim 2024‘er Modell das geändert, was einige Kunden nicht so gut fanden.
E5 for me everytime!
Die E10-Ökosuppe kommt mir auch nicht in den Tank
@@thomasmuellerkohsamuiE5 ist auch ein Ökosuppe.
Kann man das Bing ab Minute 16, ich schätze, eine Geschwindigkeitswarnung abstellen und müsste dies vor jeder Fahrt erneut geschehen?
Den Bing beim Erkennen eines neuen Verkehrsschildes kann man deaktivieren. Den Bing bei Überschreitung der Geschwindigkeit um 3% kann muss man vor jeder Fahrt erneut ausschalten, weil es der Gesetzgeber so will.
Guter Wert ich brauche mit cx 30 x Motor 7.2 l
Wäre es möglich auch mal eine solche Verbrauchsfahrt mit einem Mazda MX 30 REV zu machen um zu sehen was der Wankel so verbraucht?
😎
der verbrauch hebt sich nicht von der konkurrenz ab. ist bei einer kaufentscheidung echt vernachlässigbar.
Na ja aber dafür hebt sich der Motor von der Konkurrenz ab und wir konnten aufzeigen, dass man auch mit einem langlebigen und voluminösen Motor ohne aufwändige Turbo/Kompressor/Dreizylinderkonfiguration gute Verbrauchswerte erreichen kann.
@@MazdaAnsbach Das mit der Motorenvielfalt finde ich auch echt gut. Damit kann man Punkten. Gibt es zu dem Motorensterben eigentlich eine Statistik? Das Ausfallen eines Motors kann doch soviele Gründe haben. Ich erlebe jetzt nicht, dass andere Motoren so schrecklich schnell kaputt gehen.
@@MultiKnowHowich weiß leider nicht mehr genau, welcher Kanal das war - aber es gab einen Vergleich zwischen Motorproblemen Verbrenner und Elektro (inklusive Akku, wenn ich mich richtig erinnere) und ich fand es erschreckend, wie sehr die Ausfallquote bei Verbrennern in den letzten Jahren zugenommen hat.
Insofern ist dieser Motor vermutlich (hoffentlich) eine kluge Entscheidung von Mazda
Kommt am Ende auf das eigene Fahrprofil und Fahrweise an. Unterschiedliche Autos von verschiedenen Leuten gefahren, sind hinsichtlich des Verbrauchs immer schwer zu vergleichen. Ich fahre den X mit 186 PS als Handschalter und liege im Durchschnitt bei 5,8 Liter. Top Wert in der Leistungsklasse.
6L sind viel..
Mein ford verbraucht zw 3,8 und 5
Bitte immer ein paar Details dazu schreiben: Modell des Herstellers, Leistung, Hubraum, Diesel/Benziner). Ansonsten kann man die Werte nicht ins Verhältnis setzen.
Es währe toll wenn Ihr mal den Verbrauch bei realistischer Fahrweise testet ... wer schleicht schon mit 100 kmh auf der Autobahn oder fährt stur 50 innerorts / Landstrasse ! gruß fainherb
Ich fahre so. Der Grund, ich bin Sportschütze und Jäger, damit Waffenbesitzer. Würde ich Tempolimite überschreiten, nimmt mir Faeser meine Hobbies.
@@henridadkhah750 und wenn Sie der Hüter der Heiligen HAndgranate währen .... wer ist Faeser ?? mus man das kennen ? ich will vernünftige Verbrauchsmessungen aber das war und ist absoulut Realiätsfremd - drum so long und Horido
Na ja 50 km/h innerorts und 100 km/h Landstraße ist jetzt kein Schleichen, sondern das Maximale was erlaubt ist. Unter Schleichen verstehe ich ein deutliches Unterschreiten dieser Limits.
Ich kann natürlich auch kein Video davon aufnehmen wie ich über den Geschwindigkeitslimits fahre, weil ich ansonsten gleich meine Fahrerlaubnis abgeben könnte 😅
@@MrFainherb
Leih Dir ein und teste selbst.
Ich habe zum Testen einen Explorer genommen.
3.3 Liter hat geklappt auf 100km bei Stau und stockenden Verkehr.
Wenn Du ausser Klugschnacken keine anderen Skills hast, kauf Dir ein Dreirad.
Oh, Handgranaten hütet man nicht.
@@henridadkhah750 leih dir doch selber einen …….. blöder Kommentar 🫣
Sagen wir es mal so, wer einen Turbo gefahren hat wird sich keinen Sauger mehr zulegen, das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ist einfach sehr angenehm zu fahren
Ich sag es mal so: Wer einen hoch drehenden Sauger gefahren hat, wird sich keinen verzögert ansprechenden Turbo zulegen, wenn er ernsthaft Autofahren will.
I had 2 turbo engine, diesel and gasoline, and now i ve a skyactive g 2.0 150hp... i ll never turning back to a turbo engine...😂 exactly the contrarian...😂😂😂
Ich bin, nach dicke Turbo Motoren, wieder auf Sauger. Weil es meine persönliche Vorliebe ist.
Da bin ich anderer Meinung, bei Benzinern bevorzuge ich immer Sauger, am besten ohne Direkteinspritzung. Dann passt auch die Langlebigkeit. Mit genügend Hubraum vermisst man auch keinen Turbo. In der Praxis gibt sich das verbrauchstechnisch auch nichts.
Ich finde den Weg, den Mazda eingeschlagen hat (nicht auf Downsizing zu setzten) echt geil. Der 2.5 Liter dürfte sich auch mit 140 PS sehr angenehm und agil fahren lassen. Aber so unterschiedlich sind eben die Geschmäcker.