Autel Maxidas DS808TS od roku posiadam i polecam, wersja z programowaniem czujników ciśnienia TPMS, częste aktualizacje, czytelny HUD, poręczny, praktycznie nie ma wad, może ekran dotykowy mógłby być precyzyjniejszy i nieco szybciej reagować, ale pewnie w wyższych modelach jest lepiej. Ogarnia bardzo dużo, VW, PSA, Volvo, Mitsu bardzo wiele opcji i możliwości. Z nieoczywistych rzeczy, pełna diagnostyka modułu dachu w Murano CC, ogarnął wszystkie moduły w 07' Jaguarze XK, adaptacja skrzyni po wymianie oleju w Focus 2020, bez problemu. Ja sobie go chwalę ;)
Mam Launch x431. Powiem tak. Pierwsze primo angielski trochę więcej niż podstawowy wymagany. Grupa Vag jest '' prawie'' jak vcds, fajnie ogarnia PSA, Opel, Ford widzi wszystkie moduły, parametry i wykonuje adaptacje. Na chwilę obecną jedynie chyba tylko miał problemy z Volvo po 2018. Nie łączył sie z modułem klimatyzacji za żadne skarby.
Do diagnostyki nie wypowiem sie natomiast eksperyment z myciem można spróbować nie zaszkodzi a moze coś poprawi a jak nie to chociaż czyste sumienie. Próbowałem. Rwać tłoki to już poważna dłubanka. Te czujniki w tdikach czesto lecą bo zazwyczaj leje się na nie olej i są w kąpieli olejowej.... Łapkujemy i pozdro.
Launch X431 Euro Tab 2 posiadam, nie ten budżet ale niesamowitą robote robi, ale tylko po angielsku język polski to pomyłka. Fajnie bo obsługuje wszystkie onlineowe protokoły.
Jeżeli chodzi o kamerę inspekcyjną to polecam tanio tanio z ali... , warunkiem dobrego obrazu jest dobry telefon , z moim xiaomi 11 bardzo dobrze współpracuje, a xiaomi 9 już jest widoczna słabsza jakość obrazu ,ale też można coś zobaczyć.Zaleta sprzętu to ,że w dieslach po wyciągnięciu wtrysku można elegancko zrobić inspekcje . AN100 5.5mm Endoscopic Camera for Mobile 3in1 Tpye-c Micro USB c Borescope Mini Camera
Launch daje radę , dużo funkcji tylko tłumaczenie trochę bywa kłopotliwe , ale za te pieniądze bardzo spoko 👍 niektóre rzeczy lepiej ogarnia Autel . Nie ma złotego środka ale wybrał bym Launcha 👍
To samo miałem napisać launch najlepsza opcja z tłumaczenia nie korzystaj bo bardzo przekłamuje, trzeba język niestety znać albo się sugerować kodami błędów i szukać na necie
@@kamilolejniczak7943 trochę mniej poręczny wg mnie ,może kwestia gustu i przyzwyczajenia. Funkcje podobne . Czasem ma się wrażenie jakby były to klony tylko na innych programach. Nie twierdzę,że Autel jest zły, ale wg mnie wybrał bym Launcha mimo tego ,że czasem Autelelem można zrobić coś czego nie idzie Launchem ,lub idzie to łatwiej. Trudno powiedzieć stanowczo. Ja stał bym przy Launchu , ale to tylko moja opinia... Pozdrawiam.
@@kamilolejniczak7943Witam, mam Autel DS808TS czyli z funkcją programowania czujników TPMS. OBD przez bluetooth .Zapłaciłem 3800 w zeszłym roku. Aktualizacja na 2 lata. Tłumaczenie to jak z Google tłumacza, więc po angielsku trzeba coś niecoś wiedzieć. Najlepiej ogarnia grupę VAG, ale to chyba nie niespodzianka. Używam w przewarzającej większości do kontroli parametrów i błędów. Zdarzało się adaptować przepustnicę czy EGR np. Renault Megane po 2019r czy Mazdę 6... Tylko w jednym Subaru Foresterze nie mogłem podejrzeć parametrów silnika. Co do czujników TPMS, parametry, stan baterii, odczyt numerów. Kopiowałem oryginalne czujniki w Dacii z 2015r na zamienniki Autela i działają. Co chwilę wypuszczają aktualizacje, zwiększa się możliwość adaptacji nowszych aut. Porównanie mam tylko do wszystkim znanego i wszędzie dostępnego niegdyś oprogramowania D... i przepaść, na plus dla Autela.
My kupilismy na warsztat launcha w wersji za 4 tys ;) kazdy to x431 ale sa tam jakies różnice miedzy nimi, przede wszystkim kasowe. Tłumaczenie jest mocno średnie ale da sie to ogarnąć, można sobie zrobic raport błędów, łączy się z bardzo dużą ilością wozów, ogólnie jesteśmy zadowoleni. Płacisz 4k, do tego sa aktualizacje na 2 lata, myślę ze to dobra opcja.
Launch jest bardzo dobrym urządzeniem, jeżeli jest aktualizowany to łączy się z praktycznie wszystkim, można nim zrobić masę kodowań, adaptacji, wymian itd. ale jednak nie zastąpi interfejsów dedykowanych pod daną markę, bo trafi się jakiś rodzynek gdzie czegoś tam jednak zrobić nie można - jak to z każdym uniwersalnym sprzętem. Z dodatkowych plusów to to, że przy zakupie aktualizacji dostajesz hayness pro bodajże na rok, a z minusów to te badziewne opisy funkcji, niektóre rzeczy są tak ponazywane, że czasami ciężko się połapać, albo jak szukasz czegoś to musisz się mocno wczytać i skupić, żeby wybrać odpowiednią opcje, a po przetłumaczeniu na polski jest jeszcze gorzej... wygląda to jakby każdy protokół pod dany sterownik robił ktoś inny i nikt tego potem nie ujednolicił, bo w jednym miejscu nazwy są zapisane z wielkiej litery, w innym z małej, a jeszcze w innym wszystko wielkimi. Ale nie jest aż tak źle, bo idzie się połapać, więc bez obaw. Co do innych interfejsów to się nie wypowiadam bo nie miałem styczności, ale podobno autel jest zbliżony możliwościami do launcha.
Witaj. Mój znajomy kupił sobie chyba w ic thinkdiag za 7tys i do tego ma tpms. Aktualizację ma w cenie na rok czy 2. Taki kombajn z możliwością kodowania online itp. Mnie nie stać, chce kupic autela ds808kit z 3 lata aktualizacji za okolo 3,tys. Pozdrawiam
Nie dawno zakupiłem launch i wiem ze znajomy ma jeszcze jednego z aktualizacjami na dwa lata z całym pudełkiem, przejściówkami nowy coś koło 4tys zł wszystko legalne z gwarancją, jak od niego odkupiłem to vcds i delphi poszedł w odstawkę i tylko launch'a używam
Tak się zastanawiam czy nie zostaje trochę preparatu lub innego płynu między 1 a 2 pierścieniem tłokowym jeżeli silnik jest po skosie. Robię remont silnika w Fabii 1.4mpi czeski i zastanawiam się czy nie ułożyć pierścienia tłokowego drugiego w pozycji do dołu bo delikatnie jest nachylony silnik do chłodnicy, ale może lepiej będzie ściekać do pierścienia olejowego i tam prosto do miski. Taki wywód. 🙂
Posiadam Autel MaxiCOM mk808 i porównując do podobnego launcha różnią się tylko wyglądem interfejsu, pod spodem to ten sam soft. Jest słabo - nie gryzie nowszych merców, często nie rusza eletrycznego ręcznego w nowszych vagach. Wtedy pożyczam Autel Maxisys Elite II i ten sprzęt daje radę.
Rzuć okiem na thinkdiag. Ciężko go pobić czymś innym w tej cenie. Trzeba płacić roczną subskrypcję żeby mieć dostęp ale nie jest droga. Może naprawdę wiele, od diagnostyki po programowanie modułów. Do codziennych napraw serwisowych zupełnie wystarcza, oczywiście w zależności co robisz. Ja używam go na codzień w pracy i tylko czasami muszę iść do szuflady po coś innego.
A jakie ma to znaczenie czy tłok jest na górze czy na dole jeśli chodzi o zapieczone pierścienie i nagar na tłoku ? Że niby większy bufor ciśnienia ze względu na większą pojemność ? To już jakieś czary mary ! A wręcz skutek odwrotny , bufor powoduje mniejszą ściśliwość poietrza a zarazem mniejszą siłę przepchnięcia przez cisinienia środka penetrującego
Bmw E39 silnik M52; niech właściciel sprawdzi czy ma drożny odpływ oleju z odmy w obudowie bagnetu. Bardzo mała średnica, jak nigdy nie czyszczony to na bank zapchany i mgła olejowa po skropleniu w odmie nie ma jak odpłynąć do miski i leci do dolotu. Pozdrawiam.
Taka płukanka cała przecieknie czy trzeba odsysać resztki? Chciałbym u siebie coś podobnego zrobić przy zbliżającej się wymianie oleju, bo mi w volvo v50 2.4 benzyna trochę ubywa tej oliwy, i się zastanawiam jak i czym się potem pozbyć płukanki
Dobrze rozpuszcza nagar Brudex płukanka do oleju to Oilsyn są dwie wersje na jednej można jeździć, do paliwa dolać Archoil i to wszystko robi porządek z syfem
Jak zalejesz cylindry to później można pokręcić silnikiem bez świec , należy odłączyć cewki-cewke albo zciągnąć szczykawką z wężykiem , dmuchnąć kompresorem , no i zdało by się to połączyć z płukanką jak bardzo zawalony silnik czynności powtórzyć po 1000 km , zaznaczam iż ta płukanka myje do kości zerknij co ludze piszą w opiniach najlepsza z jaką miałem do czynienia czas ok 30 min
Tylko i wyłącznie launch. Mam juz 3 lata i jeszcze sie nie zdarzylo zeby sie nie mogl z czyms polaczyc noi sporo funcji jest. Autel lipa , drogi blokuje sie po 2 latach jak nie oplacisz aktualizacji. Topdon lipa. Przerabialem wszystkie i launch the best😊
Nie wiem czy to oglądać, sądząc po tytule - kolejny Majster sprzedał się za zgrzewkę płukanki... 😢 Obejrzę w wolnym czasie, mam nadzieję, że nie zawiodę się na Mechaniku z Prowincji. (jedzenie dla algorytmu)
lepiej tego nie robic bo nie istnieje środek który rozpusci to do płynu ale za to skorupy odkleją sie od pierscieni i zapchają szczelinę wtedy silnik sie zatrze
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Daj znać w jednym z kolejnych odcinków czy po czasie coś się poprawiło z pierścieniami. 😊
Autel Maxidas DS808TS od roku posiadam i polecam, wersja z programowaniem czujników ciśnienia TPMS, częste aktualizacje, czytelny HUD, poręczny, praktycznie nie ma wad, może ekran dotykowy mógłby być precyzyjniejszy i nieco szybciej reagować, ale pewnie w wyższych modelach jest lepiej.
Ogarnia bardzo dużo, VW, PSA, Volvo, Mitsu bardzo wiele opcji i możliwości. Z nieoczywistych rzeczy, pełna diagnostyka modułu dachu w Murano CC, ogarnął wszystkie moduły w 07' Jaguarze XK, adaptacja skrzyni po wymianie oleju w Focus 2020, bez problemu.
Ja sobie go chwalę ;)
Witam. Również chce kupić autela ds808kit z 3letnia aktualizacją. Do tej pory nie mogłem znaleźć opinie a tu proszę. Pozdrawiam
Mam Launch x431. Powiem tak. Pierwsze primo angielski trochę więcej niż podstawowy wymagany.
Grupa Vag jest '' prawie'' jak vcds, fajnie ogarnia PSA, Opel, Ford widzi wszystkie moduły, parametry i wykonuje adaptacje. Na chwilę obecną jedynie chyba tylko miał problemy z Volvo po 2018. Nie łączył sie z modułem klimatyzacji za żadne skarby.
Do diagnostyki nie wypowiem sie natomiast eksperyment z myciem można spróbować nie zaszkodzi a moze coś poprawi a jak nie to chociaż czyste sumienie.
Próbowałem.
Rwać tłoki to już poważna dłubanka.
Te czujniki w tdikach czesto lecą bo zazwyczaj leje się na nie olej i są w kąpieli olejowej....
Łapkujemy i pozdro.
dzięki za film
Launch X431 Euro Tab 2 posiadam, nie ten budżet ale niesamowitą robote robi, ale tylko po angielsku język polski to pomyłka. Fajnie bo obsługuje wszystkie onlineowe protokoły.
Jeżeli chodzi o kamerę inspekcyjną to polecam tanio tanio z ali... , warunkiem dobrego obrazu jest dobry telefon , z moim xiaomi 11 bardzo dobrze współpracuje, a xiaomi 9 już jest widoczna słabsza jakość obrazu ,ale też można coś zobaczyć.Zaleta sprzętu to ,że w dieslach po wyciągnięciu wtrysku można elegancko zrobić inspekcje . AN100 5.5mm Endoscopic Camera for Mobile 3in1 Tpye-c Micro USB c Borescope Mini Camera
👌👌👌
Ja mam Launch x431 pro już 5 lat i jest super ,wiadomo nigdy nie kończy się na jednym testerze 😄
Wiadomo chodzi o to by się wszystko uzupełniało z odczytem i samym łączeniem nie mam problemu najczęściej brakuje parametrów DPF czy scr
Launch daje radę , dużo funkcji tylko tłumaczenie trochę bywa kłopotliwe , ale za te pieniądze bardzo spoko 👍 niektóre rzeczy lepiej ogarnia Autel . Nie ma złotego środka ale wybrał bym Launcha 👍
Witaj. Korzystałeś kiedyś z autela ds808? Chce taki kupić, ale zero informacji o tym sprzęcie. Pozdrawiam
To samo miałem napisać launch najlepsza opcja z tłumaczenia nie korzystaj bo bardzo przekłamuje, trzeba język niestety znać albo się sugerować kodami błędów i szukać na necie
@@kamilolejniczak7943 trochę mniej poręczny wg mnie ,może kwestia gustu i przyzwyczajenia. Funkcje podobne . Czasem ma się wrażenie jakby były to klony tylko na innych programach. Nie twierdzę,że Autel jest zły, ale wg mnie wybrał bym Launcha mimo tego ,że czasem Autelelem można zrobić coś czego nie idzie Launchem ,lub idzie to łatwiej. Trudno powiedzieć stanowczo. Ja stał bym przy Launchu , ale to tylko moja opinia... Pozdrawiam.
@@kamilolejniczak7943Witam, mam Autel DS808TS czyli z funkcją programowania czujników TPMS. OBD przez bluetooth .Zapłaciłem 3800 w zeszłym roku. Aktualizacja na 2 lata. Tłumaczenie to jak z Google tłumacza, więc po angielsku trzeba coś niecoś wiedzieć. Najlepiej ogarnia grupę VAG, ale to chyba nie niespodzianka. Używam w przewarzającej większości do kontroli parametrów i błędów. Zdarzało się adaptować przepustnicę czy EGR np. Renault Megane po 2019r czy Mazdę 6... Tylko w jednym Subaru Foresterze nie mogłem podejrzeć parametrów silnika. Co do czujników TPMS, parametry, stan baterii, odczyt numerów. Kopiowałem oryginalne czujniki w Dacii z 2015r na zamienniki Autela i działają. Co chwilę wypuszczają aktualizacje, zwiększa się możliwość adaptacji nowszych aut. Porównanie mam tylko do wszystkim znanego i wszędzie dostępnego niegdyś oprogramowania D... i przepaść, na plus dla Autela.
@@piotrnowak4258Dokładnie, jak korzystasz z podobnych autela i launcha to widać, że pod spodem to ten sam soft.
Pracuje na Autelu do diagnostyki ogromny plus to że jest szybki, minus to tłumaczenie błędów na Polski lepiej śmigać na angielskim opisie.
Odnośnie podpięcia do komputera obejrzyj filmiki z recenzją tego rzeźnika od audi "Piter zrób to sam" czy jakoś tak, fajny miał sprzęcik. 🙂
My kupilismy na warsztat launcha w wersji za 4 tys ;) kazdy to x431 ale sa tam jakies różnice miedzy nimi, przede wszystkim kasowe. Tłumaczenie jest mocno średnie ale da sie to ogarnąć, można sobie zrobic raport błędów, łączy się z bardzo dużą ilością wozów, ogólnie jesteśmy zadowoleni. Płacisz 4k, do tego sa aktualizacje na 2 lata, myślę ze to dobra opcja.
Te tłumaczenia błedów czasami to jakaś porażka, już lepiej wyguglować kod błędu.
Launch jest bardzo dobrym urządzeniem, jeżeli jest aktualizowany to łączy się z praktycznie wszystkim, można nim zrobić masę kodowań, adaptacji, wymian itd. ale jednak nie zastąpi interfejsów dedykowanych pod daną markę, bo trafi się jakiś rodzynek gdzie czegoś tam jednak zrobić nie można - jak to z każdym uniwersalnym sprzętem. Z dodatkowych plusów to to, że przy zakupie aktualizacji dostajesz hayness pro bodajże na rok, a z minusów to te badziewne opisy funkcji, niektóre rzeczy są tak ponazywane, że czasami ciężko się połapać, albo jak szukasz czegoś to musisz się mocno wczytać i skupić, żeby wybrać odpowiednią opcje, a po przetłumaczeniu na polski jest jeszcze gorzej... wygląda to jakby każdy protokół pod dany sterownik robił ktoś inny i nikt tego potem nie ujednolicił, bo w jednym miejscu nazwy są zapisane z wielkiej litery, w innym z małej, a jeszcze w innym wszystko wielkimi. Ale nie jest aż tak źle, bo idzie się połapać, więc bez obaw. Co do innych interfejsów to się nie wypowiadam bo nie miałem styczności, ale podobno autel jest zbliżony możliwościami do launcha.
Dzięki za odpowiedź
W bmw odma do sprawdzenia. Pozdrawiam😊
Witaj mistrzu.
Jest ponoć taki preparat w forte że ośmiela ta gumka na uszczeniaczach i wraca do pracy .
Hmm, nowy mikrofon do nagrywania? Dźwięk jakby lepszy 😊
Witaj. Mój znajomy kupił sobie chyba w ic thinkdiag za 7tys i do tego ma tpms. Aktualizację ma w cenie na rok czy 2. Taki kombajn z możliwością kodowania online itp. Mnie nie stać, chce kupic autela ds808kit z 3 lata aktualizacji za okolo 3,tys. Pozdrawiam
Polecam launch x431 pro pad 5 .topdon jest tańszy a ma podobne funkcje. Kodowania, ustawienia, ipt..Polecam i pozdrawiam.
Dzięki widze że lunch około 10000
Jeździć i obserwowac😊
Launch.pozdro
osobiscie posiadam xtool i jestem zadowolony
Nie dawno zakupiłem launch i wiem ze znajomy ma jeszcze jednego z aktualizacjami na dwa lata z całym pudełkiem, przejściówkami nowy coś koło 4tys zł wszystko legalne
z gwarancją, jak od niego odkupiłem to vcds i delphi poszedł w odstawkę i tylko launch'a używam
Też mam launcha, ogarnia dużo rzeczy polecam
Tak się zastanawiam czy nie zostaje trochę preparatu lub innego płynu między 1 a 2 pierścieniem tłokowym jeżeli silnik jest po skosie. Robię remont silnika w Fabii 1.4mpi czeski i zastanawiam się czy nie ułożyć pierścienia tłokowego drugiego w pozycji do dołu bo delikatnie jest nachylony silnik do chłodnicy, ale może lepiej będzie ściekać do pierścienia olejowego i tam prosto do miski. Taki wywód. 🙂
Zawsze można sprawdzić zawsze to lepiej niż się domyślać z drugiej strony co z boxerami
Ja osobiście wybrał bym Autel ponieważ obecnie na nim pracuje ale wspieram się nie raz KTS Bosch, Autel ma dużo możliwości programowania
Posiadam Autel MaxiCOM mk808 i porównując do podobnego launcha różnią się tylko wyglądem interfejsu, pod spodem to ten sam soft. Jest słabo - nie gryzie nowszych merców, często nie rusza eletrycznego ręcznego w nowszych vagach. Wtedy pożyczam Autel Maxisys Elite II i ten sprzęt daje radę.
Dzięki 👍
Rzuć okiem na thinkdiag. Ciężko go pobić czymś innym w tej cenie. Trzeba płacić roczną subskrypcję żeby mieć dostęp ale nie jest droga. Może naprawdę wiele, od diagnostyki po programowanie modułów. Do codziennych napraw serwisowych zupełnie wystarcza, oczywiście w zależności co robisz. Ja używam go na codzień w pracy i tylko czasami muszę iść do szuflady po coś innego.
Niektórzy polecają zjechać tłokiem na dół i sprężonym powietrzem wkręconym szczelnie w otwór świecy przecisnąć preparat przez pierścienie.
A jakie ma to znaczenie czy tłok jest na górze czy na dole jeśli chodzi o zapieczone pierścienie i nagar na tłoku ? Że niby większy bufor ciśnienia ze względu na większą pojemność ? To już jakieś czary mary ! A wręcz skutek odwrotny , bufor powoduje mniejszą ściśliwość poietrza a zarazem mniejszą siłę przepchnięcia przez cisinienia środka penetrującego
@@danielm.4076taki ze więcej preparatu nalejesz
@@Micha-sk8dr Na jednym więcej na drugim prawie w ogóle
Bmw E39 silnik M52; niech właściciel sprawdzi czy ma drożny odpływ oleju z odmy w obudowie bagnetu. Bardzo mała średnica, jak nigdy nie czyszczony to na bank zapchany i mgła olejowa po skropleniu w odmie nie ma jak odpłynąć do miski i leci do dolotu. Pozdrawiam.
Śmieszne jest to że w c5 kółko alternatora jest po chamsku przyspawane do osi i to fabrycznie
Taka płukanka cała przecieknie czy trzeba odsysać resztki? Chciałbym u siebie coś podobnego zrobić przy zbliżającej się wymianie oleju, bo mi w volvo v50 2.4 benzyna trochę ubywa tej oliwy, i się zastanawiam jak i czym się potem pozbyć płukanki
Dobrze rozpuszcza nagar Brudex płukanka do oleju to Oilsyn są dwie wersje na jednej można jeździć, do paliwa dolać Archoil i to wszystko robi porządek z syfem
@@robertrobert1965 Do oleju już dodawałem płukankę przed wymianą. Teraz chciałem zalać na tłoki.
Jak zalejesz cylindry to później można pokręcić silnikiem bez świec , należy odłączyć cewki-cewke albo zciągnąć szczykawką z wężykiem , dmuchnąć kompresorem , no i zdało by się to połączyć z płukanką jak bardzo zawalony silnik czynności powtórzyć po 1000 km , zaznaczam iż ta płukanka myje do kości zerknij co ludze piszą w opiniach najlepsza z jaką miałem do czynienia czas ok 30 min
@@kapitandoopa5021 na tłoki Brudex z wodą nie ciemnieje aluminium po tym są filmiki jak to zrobić , myłem tym pokrywe zaworów jest jak nowa
Przecieknie trzeba tylko poczekać
👍.
Ja polecam autel mam od kilku lat i robi robotę
Dzięki
Polecam Lunch X431pro
Mm Autel da 808 polecam
Myślę że Launch, Autel jest ok ale ten za 30 tys, ten za 8 jest taki sobie.
Mam pdl , ale chce kupic autela i polecam go
Przerób w e39 odme tak jak bachus uratujesz silnik bo warto
Lunch, Jesli chodzi o TOPDONA on zaopatruje sie w software od Luncha.
Odezwij się do Kamila z Autobachus, swego czasu bawił się "Nagarozaurem" 😁, może by coś podpowiedział 😉.
Pozdrawiam.
Widziałem film
z thinkdiag bedziesz zadowolony i przy okazji zostranie Ci calkiem sporo z tytch 8k na inne sprzety albo wakacje
Jakiś konkretny model masz na myśli bo każda marka Mo kilka wariantów cenowych w zależności od modelu
bez żadnej reklamy płukanki, co z Ciebie za mechanik;p
Z prowincji 👍
ruclips.net/user/shorts3uZ1eLhSIqw@@mechanikzprowincji990
Fajny jest Gutmann Mega Macs ale drogi. pozdro
Zawsze można zbić koszty kupując wersję na PC lub używkę.
@@faceman7516 wiadomo i cos podrobic hah no ale pod reka taki tablecik lepszy nie?pozdro.
Pali na widok kluczyka.......tylko czy akumulatora starczy....che, che, che
Ja myślę kupić autel bo potrzebuje Teraz przypisać przebieg i osiowanie proxy w Stilo i texa nie daję rady
Tylko i wyłącznie launch. Mam juz 3 lata i jeszcze sie nie zdarzylo zeby sie nie mogl z czyms polaczyc noi sporo funcji jest. Autel lipa , drogi blokuje sie po 2 latach jak nie oplacisz aktualizacji. Topdon lipa. Przerabialem wszystkie i launch the best😊
Ok dzięki
szkoda ze nie zrobiles filmu z przed i po jak kopci z wydechu ciekawe czy pomoglo jej
Nie kopcił ani przed ani po
Aż dziwne, że m52 pobiera olej 🤔 Ostatni pancerny silnik bmw. Nikt mi nie powie,że później była jakaś,równie dobra konstrukcja.
N63 😆 a tak naprawdę to M57 ❤
siema damian jaki olej wlałeś do tego bmw?
Valvoline
hej czesc gdzie urzedujesz mam tez problem z bmw
damianpatrzalek49@gmail.com
Nie wiem czy to oglądać, sądząc po tytule - kolejny Majster sprzedał się za zgrzewkę płukanki... 😢 Obejrzę w wolnym czasie, mam nadzieję, że nie zawiodę się na Mechaniku z Prowincji. (jedzenie dla algorytmu)
👍🏻
Kanał Mechanika u muzyka, pokazuje kilka urządzeń.
Zależy mi na opiniach łudzi którzy sprzęt użytkują dłuższy czas
Bierz launcha jeżeli choć trochę ogarniasz angielski
W silnikach bmw m54 winne spalaniu oleju są pierscienie, bez ich wymiany malo się poprawi niestety.
To jest m52
Obaj z właścicielem raczej cudu nie oczekujemy od taki eksperyment
Mam komputer topdon Phoenix elite mogę ci go podesłać do testów
Chętnie jeden sprzedawca bardzo polecał
W obsłudze prawie identyczny jak autel
@@tomaszlaskowski9066 mógłbym podjechać chyba że bardzo daleko
Mieszkam we Wrocławiu więc chyba kawał drogi
Ale można zawsze spotkać w połowie drogi
lepiej tego nie robic bo nie istnieje środek który rozpusci to do płynu ale za to skorupy odkleją sie od pierscieni i zapchają szczelinę wtedy silnik sie zatrze
A uszczelniacze nie są jebniete w tym e 39 ?
Odmoczyć to sobie możesz nogi ogólna ściema
Na cud nie liczę od eksperyment i tyle