DPF w jego aucie nie miał prawa działać! 😤
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2024
- W siódmym sezonie programu trzy pary mechaników udowodnią, że nie boją się żadnego wyzwania. Zobaczymy, jak mobilna mechanika wygląda od kuchni. Każda usterka, każda naprawa, każdy pojazd i każdy kierowca, to zupełnie inna historia. Jednym wypadki przydarzają się w trakcie, drugim w drodze do pracy. Jedni pożyczają zepsuty już samochód, o czym nie mieli pojęcia, drudzy biorą samochód rodziców i sami go psują. Jednak nasi mechanicy nigdy nie zawodzą i nie odmawiają pomocy, choć ta pomoc może wiązać się z dużym ryzykiem.
Oglądaj "Mobilni mechanicy" w niedziele o 15:30 na TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: ruclips.net/user/TVNTurbo?su...
#tvnturbo #mobilni_mechanicy #premiera 
Авто/Мото
Rozumiem że są to sytuację awaryjne ale dopalanie na siłę zapchanego filtra to ryzyku uszkodzenia silnika (zabity filtr nie puszcza spalin przez co może pogiąć korbowody uszkodzić turbo)miałem parę takich historii na warsztacie.2)nie wiemy w jakim stanie olej rozrzedzony może zatrzeć silnik no i najgorsze jeśli jakimś cudem by ruszyła próba regeneracji z komputera może niekontrolowanie wzrosnąć temperatura przez zapalenie nadmiaru sadzy i zapalić auto.Nie słyszałem żeby klient był poinformowany o tym i wyraził pisemną zgodę.Zycie warsztatu uczy wszystko na papierze
No jak dieslem tłucze się po mieście to tak się kończy
Chyba jak raczej jeździ się jak "pisda"
@@DeadAngel126 Rel "ECO DRIVING" cisną silniki poniżej 1,5k obrotów bo mniej pali dodatkowo znajdą się tacy co olej wymieniają co 30k bo przecież producent tak przewidział i zdychają te furki.
Dlatego jak się ma diesla oczywiście jeśli DPF jest na miejscu, to przynajmiej raz w tygodniu trzeba go "przegonić" na autostradzie
@@odrzuso3132 zalezy od sposobu jazdy i odległości. W moim posiadaniu Opel Insignia A 22013 2.0 cdti i przy moich warunkach srednio raz nan 2tyg jade przepalić; korzystam z apki ktora mi wskazuje poziom zapełnienia i gdy jest 80% ustalam plan działania; srednio co ok 500km, ale robiac samą trase i potrafie przejechac z 1300km bez napelnienia.
@@pawek2216 no ja jezdze glownie po miescie a i tak codziennie przepalam diesla bo brzmi lepiej niz niejedna benzyna co sprawia radosc
Mieliśmy tego opla w tym silniku, co chwilę coś się psuło a niektóre części niedostępne... Pozbyliśmy się bo to świnka skarbonka bez dna. Masakra
Za ile sprzedaliście?
@UCSXYVcV2mrydYHMdpRrlv7g poszedł w Niemczech do handlarza za 6000€ jako auto a rozliczeniu.
Dlatego swojego diesel'a jak dlugo nim po autostradzie nie latam to zabieram na maly spacer noca
To juz gotówką nie mozna placic w tych czasach?
Nie temperatury tylko roznicy cisnienia 🤣
Temperatura do wypalania DPFa jest bardzo ważna
Dokładnie. Zazwyczaj czujnik temperatury jest w dpf. A wężyki idą do czujnika różnicy ciśnień przed i za dpf.
❤❤
Ciekawe rurki zrobili, że po 8 latach już są przetarte. Kiedyś takie rzeczy wytrzymywały ponad 20 lat.
Kiedyś to było, a dziś nie jest.
Kiedyś to byli czasy, dziś czasów nie ma.
i właśnie miedzy innymi dlatego polexit gdybym w głowie miał w 2004 to co mam dzisiaj pokazałbym UE palec z pozdrowieniami niestety żałuję do dzisiaj tego jak wtedy zagłosowałem na ten twór....
Kiedys nie psuli aut dpf-ami i takich rurek zwyczajnie tam nie było... Dzisiaj choćby chciał nie znajdzie się auta bez tego "zakażenia"
Ja w focusie po 3 latach i 60 tysięcy przebiegu miałem sparciałe rurki do spryskiwaczy i musiałem wymienić bo się lało 😂
Bardziej mnie interesuje czemu on teog filtra nie wypalił wcześniej. 1.6 hdi zrobiłem na uszkodzonej turbinie kiedy lało paliwo i strasznie auto kopciło zrobiłem 850 km. Filtr nie wypalił sie pezez ten czas ani razu. Dopiero przu 860 kilometrze temperatura dobiła do 740 stopni i filtr sie wypalił. Dodam że ciśnienie było na tyle niskie że na spokojnie przejechałby drugie 600 zanim by sie całkowicie zawalił tym syfem
Auto pewnie chciało to zrobić już milion razy ale gość przerywał i gasił silnik stąd komunikat o kontynuacji jazdy bezwarunkowo. Chce właśnie takiego Opla kupić i pytam ludzi przez telefon jak często się wypala DPF to mówią że nigdy nie zauważyli 🤣 Jeden mi mówił że raz taki komunikat jak wyżej mu wyskoczył. Albo wejdź na forum ludzie po 30 tysięcy km przejechali i piszą że nigdy im się DPF nie wypalał 😲 z tym nie powinno być wielkich problemów chyba że jakieś głąby siedzą za kierownicą.
@@maciejkucharski3986 polecam kupic OBD (60zl na allegro) i apka gdzie mozesz sprawdzac stan napelnienia filtra i przy 80% jechac przepalic. Sam mam 2.0 cdti w Insigni i z tego korzystam. Generalnie DPF nie nadpala sie, a wypala dipiero po napelnieniu, wiec mozna i w teoriii zrobic 1000km w trasie a filttr sie nie wypali, nastepnego dnia zrobic 10km w miescie i sie rozpocznie wypalanie.W razie czego odezwij sie na priv to wytlumacze na spokojnie jak to dziala.
@@maciejkucharski3986 filtr DPF sie nie dopala, a wypala jak sie napelni. Dlatego niestety mozna i zrobic 1000km w trasie, zjechac do domu i nast. dnia po 10km w miescie auto rozpocznie wypalanie. W roznych autach jest to rownie komunikowane, dlatego najlepiej samemu to kontrolowac. Osobiscie polecam skaner OBD za 60zl z allegro i apke na tel ktora wskazuje poziom napelnienia filtra, przy 80% mozna wyjechac na autostrade i go przepalic, dzieki temu unikniemy sytuacji ze rozpocznie nam wypalanie w miescie w najgorsze korki. W razie czego moge powiedziec co i jak.
Przecież miał uszkodzone przewody od różnicówki, układ był nie sprawny
@@maciejkucharski3986 To powinno turbo paść. Jak spaliny mają te 700 stopni do wypalania filtra to jak nagle gasi się silnik to turbina to ona się błyskawicznie nagrzewa, traci ciśnienie oleju, nie ma co jej chłodzić i problem gotowy
Skoro rurki są dwie to można by jedną wywalić żeby dalej spaliny docierały do filtra ale nie w takiej ilości
Ekologia 😂 ja pozostanę przy mojej V-ce z lpg.
jak ktoś nie potrafi jeździć z ekologią takie skutki jak na filmiku
Bo auto to trzeba przedmuchac 2 razy w miesiacu tak porzadznie dac po pizdzie zeby zrozumial kto tu jest wlascicielem a nie glaskac
W sumie to chłopaki uczciwie go potraktowali i nie zdarli kasy .
Dlatego kupienie nowego diesel z ekologią i jazda po mieście mija się z celem
Wystarczy go raz w tygodniu przegonić na autostradzie
Ja kupiłem auto do użytku a nie One mnie ! To auto ma na mnie pracować a nie na odwrót, jak jest inaczej to dla mnie to złom i nie udana inwestycja
@@odrzuso3132a skąd wiesz kiedy wypala?
@@schab00wy np jeśli masz system start stop to po zatrzymaniu się i wybiciu na luz silnik nie zgaśnie. W większości aut włącza się również podgrzewanie szyby i lusterek więc wystarczy do przewodów od podgrzewania lusterek dolutować diodę, wyprowadzić ją na zewnątrz lusterka i po problemie
@@odrzuso3132 nie jeździłem z start stopem, u mnie załącza ogrzewanie tylniej i lusterek
EKOLOGIA niezłe jaja
Bi turbo bardzo kosztowny silnik przy jakiejkolwiek awarii niestety
Bez przesady dbaj serwisuj na czas i unikniesz wielu problemów.Od 11lat jeżdżę BMW E61 535d i koszta serwisowania nie są jakieś duże
Do miasta TYLKO MAŁY SILJIK BENZYNOWY!!
Oddałem ostatnio swojego LEXUSA do serwisu, a dostałem auto zastępcze TOYOTĘ YARIS z jakimś małym 3 cylindrowym benzyniaczkiem i turbo.
Serio te gówniane silniki VW się nie umywają. Ta YARISka 5,5 litra na autostradzie palila, na miejscu jeszcze mniej, do tego w ogóle nie słuchać silnika przy 140 jak to w tych 1,1 z VW. Super silniczek.
Do miasta to bym kupił ewentualnie Hubrydę Toyoty/Lexusa i tyle by mi do szczęścia wystarczyło.
Żaden diesel niea polotu jeśli chodzi o oszczędność i bezawaryjność!
Wywalić dpf, egr zaslepic i spokój. Taki diesel z dpf i egr to tylko na trasy.
Jeżdże po mieście. Dpf się wypala normalnie
Tak to jest, jak się muli diesla, i się jeszcze cieszy, że mało pali - teraz te ,,oszczędności" wyszły...
Dieslowi trzeba od czasu do czasu dać porządnie w pi...!!
Dpf nie mógł się wypalić przez warunki miejskie.
Przecież to się wymienia na zwykłe gumowe przewody bez problemu.
Niezła ekologia. Najpierw filtr wyłapuje sądzę a potem ją wypala 🤯
No tak. Właśnie tak to działa. W czym problem?
Wypalanie tylko w czsie jazdy panowie
nie zawsze lol
Ja pierdziu....
Nie mieliście kątówki pod ręką, problem rozwiązany.
A wiesz że nowoczesne samochody posiadają coś takiego jak czujnik dpf jeśli zostanie usunięty auto będzie wchodziło w tryb awaryjny, a dodatkowo był by problem w Niemczech
To była ostatnia dobra astra jaką zrobili.
widać jaka dobra
@@XD-jz7lq sa dobre ale nie w dieslu
No patrząc na to, co aktualnie ma Opel do zaoferowania (totalny badziew wizualny), to tak.
@@XD-jz7lq wlasnie ze dobra i w diesel'u. to ze sie tutaj rozkraczyla to tylko i wylacznie kwestia uzywania przez wlasciciela. Jak jezdzil po miescie czesto, nie robil dluzszych tras to DPF polecial.
Ostatnia dobra Astra to był Kadet 😊
Dpf wycina się odrazu po zakupie. Emulacja 250ziko i poprawie na taka
A potem swiecenie oczami na przegladzie :D
Potem zawsze już świecenie oczami przed matką, bo byka urodziła.
Zapchany DPF to jest tylko objaw, a nie przyczyna problemów.
Wycięcie DPFu to trochę jak amputacja rąk u pacjenta co ma Parkinsona.
Parkinsona ma nadal, tylko nie widzisz, że mu się ręce trzęsą.
@@sven679co ty ćpasz człowieku
@@sven679 ta ekologia doprowadza do tego że na starcie auto z salonu jest niesprawne i potem problemy narastają przez to, wycięcie syfu rozwiązuje problemy
czyli ekologia polega na tym, ze filtr zbiera syf, ktory potem w kilka chwil, skumulowany wywali na zewnatrz? fajne.
Jak to wywali?
XD chlopski rozum
W moim dieslelku też nie ma prawa działać, bo jest wycięty.
ta procedura wypalania DPF komputrem jest bardzo niepolecana :)
Dpf to usuwa się a nie naprawia się
Zastanawiam sie ile te wszystkie filtry dpfy i inne pierdoekoograniczniki , zabierają mocy autu????
Kupuje dusza co do kościoła to tak jest jakieś gówniane sieczkary 1.6 tyle koni