✅Как гарантированно запустить двигатель жигулей в минус 40.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- ✅Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Сегодня опять минус 40. Решил показать Вам как я с гарантией запускаю двигатель Жигулей в минус 40 градусов!
В предыдущем видео на эту же тему я подробно рассказывал в теории почему это происходит : • ✅ Как завести в мороз...
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/...
#мороз #Ваз #двигатель #запуск
Красавчик мужик, думаю многим пригодиться! Здоровья Вам !
ОЧЕНЬ полезный совет и главное без лишних затрат.
Рад что понравилось:))
В целом всё верно. Я живу в тюменской области, у нас такие морозы редкость, имею карбюраторную ниву...
Надо не водой а газовой горелкой🎉
Замечательно !
Правда, я 5 литров вылил в первый раз...
Мотор завелся, как ни в чем не бывало !
Спасибо !
Хороший совет удачи на дорогах всем автолюбителям😊❤!
Долго базариш.
А никто не подумал , шо выпускной колектор чугунина , и от разници температур, может лопнуть?
Спасибо за дельный совет, а то я паяльной лампой грел, а это пожароопасно.
Благодарю за добрые слова:))
Есть вариант и без горячей воды. Нужно лишь дать бензину время испариться во впускном тракте (все проблемы из-за медленного испарения в мороз). Делать так: для карба перед первой попыткой пуска пару раз резко нажать на газ (ускорительный насос впрыснет пару кубиков), ждем 60 сек (бензин испаряется, топливная смесь готовится в коллекторе). Подсос полностью на себя. Затем крутим стартер 5 (пять!) секунд, не больше. Если не запустилась - ждем 60 сек (бензин испаряется, топливная смесь готовится в коллекторе и цилиндрах) и далее по тому же циклу (педаль газа топтать уже не нужно, топливо поступает обычным путем). Главное - если начнутся вспышки, но крутим стартер уже более 5 секунд - пересилить себя и ПЕРЕСТАТЬ крутить (можно считать, что уже завелась, но если перекрутить - зальет свечи). Для инжектора все то же самое, но педаль газа не трогаем вообще. Метод проверен сотнями зимних пусков, -44 в том числе. Нюансы - чем ниже октановое число бензина, тем он быстрее испаряется и лучше запуск. Хороший бензин на таком морозе и спичкой с трудом поджигается... Я заправлял бенз худшего качества, детона в морозы все равно не будет. По коробке - масло Энеос 75w90 - рычаг почти нормально ходит на холодную
Прогретый коллектор как раз относительно долго подает тёплую топливную смесь в цилиндры!!! Этого как раз и хватает для прогрева цилиндров и устойчивой работы двигателя!!!
В коробку и задний мост я как то заливал Американское масло с нулевым показателем. Ощущение было как летом, ни малейшего загущения. Но на лето поленился залить в мост нормальное летнее и .... мост загудел:))
Я ниву старую примерно так же заводил. Только вместо воды паяльная лампа.
Пока болтал вода остыла, завелась как и ничего не делая кроме накачки топлива педалькой.
Что-то интересно, даже стёкла у него не замёрзли.😂
@@КоляПетренко-и4шв такой мороз сильный стекла не обмерзают
Сильно! 👍
Забавно то что в -38 у нас был мороз на Урале недавно, я запускал ВАЗ 2106 как в обычный день
Сел, подкачал бензонасос вручную на всякий случай, поставил АКБ (лежал в багажнике), 3-5 раз нажал на педаль газа в пол чтобы с ускорителя налило бензина в коллектор, поработал педалью сцепления чтобы разработать механизм, пошевелил ручкой КПП, повернул ключ зажигания и всё кручу около 5 секунд появляются вспышки и если с первого раза не запустилось, гарантированно со второго запустится, тут главное дать поработать с выжатым сцеплением где то 30 секунд
Обороты сначала 1500, потом повысятся до 2000 и уже ступенчато отпускаю сцепление, если отпустить заглохнет точно, а чутка обороты просели остановился, приподнялись дальше отпускаю и всё дальше как обычно снижаю до 1500 воздушной заслонкой, чищу от снега, лёд со стекла, вокруг автомобиля лопатой минут 10-15 проходит и уже градусов 40 точно двигатель прогрелся, обороты снова под 2000, снижаю где то на 1200 и еду сильно не топаю, до 2500 переключение, пока коробка не прогреется и двигатель хотя бы 60 градусов, там уже и воздушную в ноль убираю и обороты повышаю до 3000-3500
Уже лет 8 так езжу на разных авто и всё отлично, свечи заливал буквально пару раз и то по не опытности, удивлялся всегда когда видел как люди не могут запустить двигатель в -30-40 градусов причём на иномарках, а мои жигули причём было штук 6 и хоть бы одни не запустились))
Ещё прикуривать ездил знакомых на жигулях😂
Помните что жигули универсальный автомобиль рассчитан был на весь СССР при разработке, от жары +45 на солнце на юге, до -50 на севере, подвеска сделана как для ровных, так и там где слово дорога только образно звучит (грязь, камни, поля, леса, в общем сельская местность)
В общем многие ругают жигули, а я лично горжусь что у нас были такие автомобили, да морально устарели глядя на иномарки, но ребята они же делались для народа, чтобы работяга мог её себе позволить купить, дак ещё и купить запчасти и вишенка на торте починить самому стоя во дворе без специального инструмента, вот уважаю жигули за их надёжность, всесезонность и конечно владельцев кто ухаживает за ними сохраняя в достойном состоянии, сейчас без шуток уже мало живых остаёться, молодёжь убивает их дрифтом и сдают в металл
Благодарю за добрые слова и подписываюсь под каждым словом. у меня до сих пор Ваз 2104 та же самая:))
Спасибо добрый мужик ,завел таким методом в -35
Действительный метод,я раньше так прогревал впускной коллектор москвича 412 в сильные морозы,100% гарантия заводки при хорошем аккумуляторе,если слабый ,то подогревал дополнительно поддон паяльной лампой,так как раньше не было подогревающих устройств.
Лайк!!!
Спасибочки:))
Спасибо вам большое 🧑🔧 очень действенный способ использую уже лет 20 👍🔥
Особенно на дизелях.
Но Налью прям из чайника 🔥👍👍
Из чайника расход больше и около подъезда будет образовываться каток...
У меня 2106 инжектор стоит подогреватель тасола запускаеться с пол пинка в любой мороз, эксперементировал недавно в -40 без подогрева её запустить и она запустилась без проблем практически с пол оборота.
Масло синтек 5w30 и стартер редукторный ну и естественно новый акумулятор
Спасибо вам большое за хороший совет !!! С уважением Геннадий.
Пожалуйста:))
Я так же заводил 412 Москвич. Давно, сам допёр.
Лайк лайк лайк! Люблю такие полезности, возьму в копилку, спасибо
Бери дорогой Дизель! Для того и старался:))
Спасибо за идею ! Лайк !
Спасибо Ярослав за отзыв:))
На заметку! 👋
Рад:))
Спасибо большое за информацию.привет из Ленинграда.
Привет Костя! Привет Ленинград! Жаль что не побывал в Вашем славном городе:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta будет возможность приезжайте.встретим.проведем экскурсию.
@@КонстантинКопылов-б2ц Спасибо огромное. Может быть, но не в это страшное время. Пока не до поездок. Знаете же как нас довели до края нищеты... Смотрю на протесты ленинградцев, горжусь!!!
У нас в Томске (в моём доме) дед выходил с подъезда с вскипячённым чайником и поливал впускной коллектор на 408-м москвиче. Всегда заводился в -30 и более... потом соседей прикуривал))
Вы правы Виталий, сколько я перетаскал машин в мороз - не пересчитать. Таких масел как сейчас и близко не было. Было только АС-8 на все сезоны. Приходилось вечером в мотор заливать граммов 100 бензина, что бы разжижать масло! Тогда поутру стартер хоть как то крутил двигатель. Ваш дед большой молодец. Нам Сибирякам без смекалки ни как:))
Лайк!!! 👍
Злоровья вам
Спасибо дорогой:))
Привет! Главное, что быстро и безопасно. Удачи!
Привет Серёжа. Уж кто, кто, а ты помнишь танцы с бубном вокруг мёрзлого авто:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Такое не забывается.
@@user-BEREG-user Надеюсь:))
Коллектор замерзнет
Классно снег хрустит.😜
Чего чего, а хруста у нас полно:))
Спасибо большое за такое видео
Пожалуйста. Подписывайтесь на канал:))
Класс.
Благодарю:))
Бдаго дарю опытный человек. Но это на крайний случай, а показывать как в мороз заводится машина без подогрева - издевательство над помощницей!!!
Своё здоровье дороже:))
Я ТАК ЖЕ ДЕЛАЛ! НО НА ДРУГОЙ ДЕНЬ СТАРТЕР СТАЛ КОЛОМ. ПРИШЛОСЬ СНИМАТЬ. ОКАЗАЛОСЬ, ВЕСЬ В ВО ЛЬДУ БЕНДИКС....
Я на москвиче стартер закрыл разрезанной простой пластиковой бутылкой:))
отличный совет, Волга в -20 плоховато запускалась, а тут морозы -38 машина стояла неделю. Потеплело, -20, полил кипятком впускной коллектор, она шутя запустилась!
Рад быть полезным:))
У меня была четвёрка, поставил электронное зажигание , редукторный стартер , в минус 35 заводилась легко без подогрева коллектора,
Прям легко. легко??? Может надо градусник проверить...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Градусник в порядке, А заводилась легко потому что всё было отлаженно Как того требует двс .
А у меня прям всё разлажено:))@@СергейБерезюк-д7т
@@Dnevnik-avtodiagnosta Я же не писал что у вас там всё плохо, Мне нравится 4ка и я написал что я сделал , на своей так как зимы у нас тоже суровые и тёплого гаража нет , вернее гараж есть но не близко к дому а на работу ездить нужно .
@@СергейБерезюк-д7т Понятно:))
надо запомнить хотя у нас -40 редко) расскажите еще подробно про ваши доработки жигуля
Постараюсь не огорчить, то есть буду стараться:))
Я так же заливал коллектор впускной на Ауди 100 с4 2.3 мотор на Каеджетронике помогало зимой
на подогрев гараж или бок даже речи не ведется.... доколе...... так и прет гордость на брюхе с зелеными соплями героически ..........
Конечно по морозу героически до гаража проще сходить и отморозить что нибудь. Главное что бы жиге было хорошо...
То ,что мотор в мороз запускается не с первого раза, читал в умных советских книгах.Но авторы признаются,что это никто объяснить не может.А Ваш вариант вполне логичен.Инжектор ,если сразу заглушишь,после холодного пуска,можешь повторно и не завести.
Вы правы. Во время прогрева лямбда зонд в работе в первое время не участвует, по этому смесь может быть богатая и повторный пуск может залить свечи.
в такие морозы, у нас -30 максимум, аккамулятор домой уношу на всякий случай, если свечи заливает, я новичек так скажем в зимней эксплуатации жигулей, люблю педаль газа понажимать зачем то в надежде завестись)) Свечи запасные, у меня две штуки, выкручиваю две и другие ставлю, и запускается ))
Я этот способ знал ещё много лет назад и им воспользовался только один раз и то не благополучно,думаю больше не буду и пробовать,это было на девятке вода попала на шестерню грм внизу на коленвале вода примерзла к ремню и он порвался и я остался дома менять ремень
Я на москвиче закрывал стартер 2 литровой пластиковой бутылкой.
У вас в Сибири наверное морозы мягче или суше. Не знаю как правильно. В средней полосе России я выхожу к машине с утра а лобовое стекло всё морозом разрисовано. Ваше прозрачное.
Иногда в инее. еле скребком счищаю.
Здравствуйте! Завожу в такой мороз инжекторную ниву без подогрева, и кипятка. Масло 0w30 и проблем нет. Только насосом топливо два раза подкачал. А карбюратор вообще без проблем. К стати с вашим способом согласен. Так зил 130 заводил в мороз. У него не такой хороший карбюратор. Как вебер, в последствии солекс
Я никогда не качал педалью перед запуском.Насос подкачать,милое дело,заслонку закрыть,сам бог велел и всё заводится.
Тут проблема в масле,очень хорошо стартёр у тебя крутит.Как будто у тебя масла вообще нет.Если стартёр не может провернуть двигатель,то тут хоть сколько лей,толку не будет.А если масло подогреть,то и горячая вода не нужна,он и так запустится.
Стартер с редуктором и масло хорошее.
Во впускной коллектор 1-2 кубика (см.куб) ацетона.
Он испаряется лучше на холоде.
Тогда лучше холодным пуском там эфир...
@@Dnevnik-avtodiagnosta
Пробовал эфир. Слишком легко испаряется. Получился хлопок наружу. Поэтому использовал ацетон.
Тогда: ruclips.net/video/dk1agen9ayY/видео.html@@grigorybelyaevsky7573
Класс злоровья вам
Благодарю:))
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
У нас при -10 уже трагедия.☺
Катушка у вас стоит высоко . Это что бы ее не заливало лужами или что то другое ?
Конечно Костя! На Москвиче я делал лыжу вдоль ремня , что бы воду отбивало от катушки, а здесь просто переставил. Мы же мужики, нас только по асфальту ездить не заставишь. Ты умничка!!!
Хорошая синтетика в коробке решает вопрос удержания сцепления, в -30С автозапуск, машина сутки морозилась
Интересно мнение - а паяльной лампой не лучше греть снизу весь двигатель? Он так и дольше прослужит, говорят. Не только запуск легче, но и ресурс дольше.
Так тогда лучше тёплый гараж...
Ой сколько машин сгорело от паяльной лампы.
43 ГОДА ЗА РУЛЕМ ВСЕ ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ ВОЗРАЩАЕТСЯ КАК И МОДА ВСЕМ УДАЧИ
Благодарю:))
Какой ужас. Как можно жить в условиях таких низких температур? Я бы погиб. Я всю жизнь живу в жарком климате.
Пётр, сегодня на этом же канале будет ролик как мы работаем при температуре - 38. Видео выйдет в 16 мкс. Не пропустите. А на моём же втором канале видео как мы рыбачим при таких температурах: ruclips.net/video/FD5cFDggNIc/видео.html
Да вам только кажется , к нам африканцы приезжают студенты , не видевшие ни разу снега даже , и ниче как и все сибиряки тепло одевайся и можно гулять , если ветра нет конечно) Якуты вот они как живут , у них месяцами -35-44 и доходящие до -60 , и ничего живут же как то и ездят ))
Привыкли руки к топорам😁
К стопорям:))
Из чего ваш утеплитель под капотом?
Какой то поролон с иномарки:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta он реально глушит!
Все просто КЛАСС!!!
Спасибо:))
Самый действенный способ это нагреть впускной коллектор масло или охлаждающую жидкость, можно сделать всё или что то одно проверенно дедами только на современных авто это не возможно в виду многочисленного пластика 😊
А самое простое нагреть подкапотное пространство в целом и погнал 👍 тепловентилятор в помощь
Ну хотя бы теплопушку. Из тепловентилятора при такой температуре даже тёпленького воздуха не будет.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ты хочешь зжечь авто или подогреть? Для запуска хватит если тепло вентилятор двух киловатный дует горячим достаточно воздухом
Крутил аккумулятор как будто его теплый поставили
Представляешь 64 тысячи подписались на мой канал и всё по тому, что я им в уши ссу...
Да спосаб хорош пользовался!😊
Благодарю:))
а я масло атфку в механику залил и в минус 25 завожу без выжима сцепления, холоднее у нас еще не было пока что
Я Ваня боюсь этих супер жидких масел. Когда то в коробку и мост Москвича лил нулёвое масло. Заводил не выжимая сцепуху. Трогался без проблем. Пришло лето, масло естественно не поменял на более густое, итог - под нагрузкой загудел задний мост.
2023 масла идеальные. Бензин хороший. Есть подогреватели Вебасто.Заводи.
Так я в видео и показал установленный подогреватель БИНАР...
Раньше газ 53 так заводили. Только кипяток во внуторь заливали. И с кривого стартера.(рукоятка кто не вкурсе). И все ГУД!
Я так Москвича заводил. Вечером под ним лужа. А потом на этот способ перешёл и ни каких луж:))
Самое страшное это не заливка свечей а состоянии масла
Пускатель нужен как тракторах
Или: ruclips.net/video/dk1agen9ayY/видео.html
При минус 40 где иней на стеклах и кузове?
До этого она заезжала в мастерскую.
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ- НАДО ПРОВЕРИТЬ- ЕСТЬ ОН. ЕСЛИ НА МЕСТЕ- ЗАМЕНИТЬ АВТО ИЛИ ВОДИТЕЛЯ...
Ещё бывает если бензин плохой с водой в карбюраторе замерзает и не заводится
Марат, конечно речь идёт об исправном моторе. Любая неисправность сильно влияет на запуск, даже тёплого мотора!!!!
А если газовой горелкой впускной коллектор подогреть, главное чтобы не было утечки бензина 😅😊
Можно, только провода пламенем надо не пожечь.
Да вроде сама заводится
А здесь не вроде:))
У меня ваз2105 с 1994г в минус 40 правда не
не заводил но в 32 завелась в лёгкую без подогрева
Может один раз и заведётся, но когда стоит под 40 неделю...
Очень легко двигатель крутится для минус 40
не слышал про стартер с редуктором
👍
05:16 зачем вокруг крышки маслянной сделали из паролона квадратик?
Саша, это что бы впитывала масляные пары и не пачкала крышку клапанов. Это губка от мойки посуды.
@@Dnevnik-avtodiagnosta то есть эта губка зажата между горловиной и крышкой?
Или просто как жабо надето вокруг горловины?
@@АлександрНуждин-т6й Делаешь в середине разрез и натягиваешь вокруг горловины.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо
чудеса, никогда бы не догадался
И никакого мошенничества:))
Обязательно перед зимой убедится что стартер огонь,,, и аккум тоже,, можно аккумулятор в дом занести не поленится, холодный аккумулятор теряет много мощности,, проверено,, но и коллектор полить не помешает, если не треснет конечно
Впускной алюминиевый.
2109 таким способом если заводить то потом вода с выпускного коллектора начинает испаряться и диффузоры сильно обмерзают. Надо гарелочкой окуратно подогревать
Легко и просто, а иномарку проблемно
Есть такое:))
У меня так и без воды заводится на полу дохлом аккумуляторе, только вот почему с пятого раза, понять не могу, и хочу прбедить эту проблему, чтоб хотябы разп со второго работать начинала
если карьюратор замените электромагнитный клапан на заглушку
Аж сердце сжалось ))))
Спасибо Женя за переживание:))
Здравствуйте. А что у вас на шланге от вентиляции картера к фильтру?
Здравствуйте. Масло отделитель.
При таких градусах солярку стакан в масло и до весны 8лет пользуюсь
Рисковано:))
Добрый вечер Владимир , а масло какой вязкости ?
Привет. 5W40. В коробке тад 17. Я раньше в коробку и мост Москвича лил нулёвое масло. Заводил не выжимая сцепуху. Трогался без проблем. Пришло лето, масло естественно не поменял на более густое, итог - под нагрузкой загудел задний мост.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Шикарно крутит в - 40 неужели всего то от кипятка на коллектор ?
@@_NIVANGER_ В такой холод, приезжая на работу, сразу ставлю аккум на зарядку. Он и заряжается и нагревается, а нагреваясь он лучше вбирает в себя заряд. Зато не нашу в тепло.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Хороший выход из положения :)
@@_NIVANGER_ Забыл, у меня же блокировка моста и масло залито какое то АТФ. Точно не помню. Какое рекомендовали то и залил.
5й этаж?
В самом начале ролика, вид с 5 го этажа. Это же из квартиры, а не из мастерской:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta я понял что это квартира. Пытался этаж угадать.
@@VALSAUTOHLAM Угадал!!!
Электроподогрев бензина прямо в поплавковой камере не пробовали организовать?
Это я проходил. поплавковой камере к 126Н своего Москича встраивал спироль на 12 вольт. дожидался когда начинал выходить пар из карбюратора и запускал двигатель. Как можно сравнивать спиральку на 12 вольт и литр горячей вода на кипение которой затрачено 1,5 киловатта энергии. Это всё баловство... Влт есть ещё один способ запуска двигателя на морозе: ruclips.net/video/dk1agen9ayY/видео.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta И как со спиралькой - был эффект? Энергии в ней конечно, меньше, но она отдаст ее адресно - в бензин, что в теории должно привести к улучшению испарения эмульсии. А вода отдает тепло опосредованно, через коллектор нагревает только часть проходящего воздуха (который довольно быстро пролетает...)
Владимир здравствуйте, в моторе залита минералка 15в40, машина ваз 2106, с запуском трудновато, при -12 уже тяжко, если коллектор полить кипятком из термоса шансы на запуск есть? Так же ещё пробовал ключом храповика коленвал вращать 3-4 оборота перед пуском.
Пора давно переходить на полусинтетику, зимой на много проще.
@@ВикторГайворонский-я4й да вот у нас на юге тут температура зимой так низко не опускаласт было тепло, масло купил полусинь, было тепло, не стал менять, залил опять минералку, моторчик уже походивший
Здравствуйте. В такие морозы надо масло 5w40.
какой карбюратор на 1.6мотор солекс или озон
Хоть солекс, хоть озон. Главное, что бы была хорошая регулировка:))
😊
Здраствуйте подсжите какое давление топлива при пережатой обратки на класике инжекторной спасибо?
Никита, на новых насосах до 7 атм. Минимально рабочее давление 4 атм, потому что рабочее 3. Если 5 то ещё сносно.
У меня четыре его менять?
@@НикитаЕфпемов Я бы до появления проблем при нагрузке не менял. Но в запасе бы имел:))
Иза этого могут быть пррблемы с запуском в мороз и не большие подергивания на маленькой скорости ?зарание спасибо
@@НикитаЕфпемов Если давление при этом 4 атм, то нет. Но может быть в это время давление ниже нормы. Подёргивания могут быть и из за датчиков. Например датчика положения дроссельной заслонки: ruclips.net/video/G1KflSK9QUs/видео.html
Спасибо по вашему совету поменял регулятор холостова хода стала заводится подскажите какой расход масла является допустимый на класике?спасибо
До смены 0,5 литра. Это моё мнение. У меня вообще нет расхода.
Вода замерзает за 5 мин.а потом жепа будет проверено
Это когда горячую воду в радиатор лили.
Нет полил на калектор а авто не завел при минусе 15 и 5минут и всё замёрзло поставил электричку под поддон 20мин.и движок горячий.
Так я и говорил - на ось лить нельзя:))@@сергейкарташов-ф7ц
Крутит как будто минус 10 на улице, такое ощущение что её заводили пару часов назад. Если минус 39 и масло 5:40 и стояла полтора дня, то совсем подругому будет крутить стартер
Представь 200 видео на канале и в каждом я обманываю своих подписчиков. По этому их уже 63 тысячи...
Зачем мучить двигатель? Ставишь паяльную лампу направлением в землю на минут пять и заводится спервого раза и износа нет
Ну да лучше самому на морозе мучиться, чем мучить железо:))
Шо то не чисто., ну полил колектор , а крутит как будто масло тёплое .как ты масло нагреешь?
Не будь жлобом лей 5w40...
@@Dnevnik-avtodiagnosta и шо , синтетика при - 40 тоже не выход.ты послушай как крутит движок, какая нахрен синтетика.я работал на камазе в 86 г , так у нас в атп стояли подогревы ( торчали трубы из подземли) , а рядом кочегарка оттуда всю ночь дул горячий воздух масло в поддоне , горячее, а в кобине мороз , но заводился камаз с пол оборота.вот шото похожее я увидел в этом ролике.
👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👏👏👏👍👍👍👍👍
9:10 нужно синтетику в кпп и мост залить
А что за пластиковый мат, не горючий?
Это утеплитель с иномарки.
Ору
этого ничего не нужно, нужно просто отрегулировать пусковое и уметь заводить карбюратор
у меня последний раз в -40 с пол оборота завелась!
Видишь целый РАЗ. Ты даже этим гордишься. А у нас не раз, а по месяцу минус 40.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ну у нас часто -25 -30
Это самый дикий бред что я посмотрел. В чем точно правы, это хороший аккумулятор, чтоб крутил бодро,нормальное масло и отрегулированный двигатель. Все остальное фигня. Сколько ездил на классике никогда проблем не было. Хотя купил в 21 году тревел и он после 25 порой не хочет заводится, но так как это машина гавно, я от нее и не жду ничего. А с корбом какие могут быть проблемы?
Это самый дикий бред, то что с карбюратором нет проблем...
Дядя володя ище малинький вопрос какая компресия должна быть на класичиском моторе верхния и нижния гроницы? А то у меня мотор свежий а компресия одинацать думаю что мало?
Верхний на классике13, нижний 10. Замер надо делать тоже правильно. Компрессометр не должен врать!!! Замер делаем на полностью прогретом двигателе и сразу после глушения. При замере обязательно нажимать педаль газа в пол!!!
Тойсть при компресии 10 очков надо делать двигатель правильео?
@@НикитаЕфпемов Завод рекомендует 10 атм и в ремонт. Но в нашей стране и на 9 ездят. Мотору уже хуже не будет. Да жор масла, повышенный расход, в мороз не запустить, но деды ездят:))
Спасибо огромное дай бог вам здоровья просто я живу в деревне у нас нет нюрмальных спицыалистов
@@НикитаЕфпемов Никита, при мёртвом моторе сильный жор масла и синий дым из выхлопной...
Добрый день. Скажите до какой температуры вы греете свою машину зимой?
Толь что бы сцепление отпустить.
Наиль тоже говорит, что не нужно греть машину перед началом движения. Тогда скажите пожалуйста на каких оборотах и как ехать до достижения рабочей температуры. Можно ли ехать на подсосе? @@Dnevnik-avtodiagnosta
@@timofeykotenko9531 Конечно ехать надо на подсосе и по мере прогрева убавлять.
На моём канале в ютубе по четвергам в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: ruclips.net/channel/UCmLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw
Не надо заводить мотор гробить. Жди потепления. Нужно такси вызови. Дешевле обойдется чем движок ремонтировать.
У нас такая погода по месяцу стоит. Да и такси в такой мороз не всегда вызвать. Если бы смотрел внимательно то я подогреваю БИНАРОМ.
совет полная херня, начните лить мало нормальное( давай видео как у всех бичей на лукойле 10 40 авто заводится) свечи менять по пробегу, топливную обслуживать по пробегу, у нас 3 недели назад -46 давило на протяжении 5 дней и у меня даже подогреватель 220 есть, но я просто с утра не с сигналки завожу, а вышел и с ключика со второго оборота зашумел мой мотор и так всю неделю
Этот бред про жигули классику???
Старьё
А если аода попадет в генератор или стартер и наделает там делов . И что тогда
Так зачем лить куда не надо.
А сальники такой мароз неправернет
А куда деваться:))
Какая плотнасть в акуме что не замёрз в такой мароз унас 45 занашу домой
В 45 и я заношу6))
Ни когда не заносил. Раз в два года менял батарейку и всех делов. Гаража не было, машина на улице стояла, Марк 2, заводился не сказать прям как все южане говорят с пол пинка, раза со второго-третьего и норм. Живу на севере Иркутской области, морозы тоже не слабые.
У старых моковников была особая пусковая система. @@Александр-з7ъ1ъ
Нужно купить нормальную машину, а не г...о !!!!
Я бы не зарекался от тюрьмы и сумы...
Не хер ездить в тонкой мороз.
Везёт же некоторым. Это хорошо когда тебе деньги домой просто так приносят. А многим приходиться на работу как то добираться:))