Manutenzione Sospensioni moto. SAG MTT900 TRACER mono YSS molle HYPERPRO
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Il SAG è la risposta delle molle al peso esercitato dal complesso moto+pilota in ordine di marcia. Z1 ed F1 lunghezza a moto sospesa, Z2 ed F2 lunghezza col peso della SOLA moto, Z3 ed F3 lunghezza presa con pilota su moto in ordine di marcia. la differenza tra Z1 e Z3 o F1 e F3 è il valore di SAG da ricavare agendo sul precarico (con pilota a bordo)
SAG anteriore
tra 35mm e 40mm naked e race replica
tra 40mm e 5 touring e enduro stradali
SAG posteriore
tra 25mm e 30mm naked e race replica
tra 30mm e 40 touring e enduro stradali
Per il SAG dinamico su molle anteriori progressive, si raggiunge eseguendo degli stoppies e frenate progressive, controllando la fascetta sullo stelo, ed agire sul registro del precarico per arrivare sino al limite di sicurezza dei 20mm dalla fine dello stelo (sulla mia moto, su altre bisognerebbe sapere a quanto sta il tampone di fine corsa, il mio è a 13mm) • GUIDA test avantreno f...
Sulle molle ne esistono di 3 tipi
lineari, 1 solo k (adatto a moto naked e sportive)
bistadio 2 k (adatto a moto turistiche ma con uno scalino di "forza" tra i 2 k)
progressive k variabile spira per spira (adatto a tutte le moto per dare comfort e precisione)
le molle buone o ottime da sole non sopperiscono ad una idraulica mediocre, quindi non basta cambiare le molle per avere una ciclistica valida.
link per regolazione estensione e compressione
• Manutenzione Sospensio...
NON SONO UN MECCANICO MA UN SEMPLICE APPASSIONATO DI MOTO, NON MI ASSUMO LA RESPONSABILITÀ DI CIO CHE FATE SULLE VOSTRE MOTO SEGUENDO LE ISTRUZIONI DEI MIEI VIDEO. LO SCOPO DEI VIDEO È PURAMENTE RICREATIVO.
Spiegato da DIO.
grande Marescià.
Video utilissimo!!
Insomma... Ho invertito 2 misure ma a grandi linee è abbastanza chiaro. Poi se vuoi approfondire basta chiedere ✌️
Errata corrige. Al min 6.30 inverto le mizure Z1 e Z3, dici che Z1 è con pilota vestito e Z3 è moto sollevata...
Ciao! Grazie intanto per la spiegazione. Volevo chiederti come ti trovi con il YSS dietro. Ho letto che ad alcuni perdeva olio. Sono propenso a prendere il Kit Streetbox della Hyperpro con mono regolabile solo in precarico ed estensione e davanti mettere le molle progressive, ma non so con quale tipo di olio.
@@fermone94 ciao, il mio yss è a gas e olio, se hanno il serbatoio separato lavorano bene anche in posizione orizzontale, quelli ad olio e gas Senza serbatoio separato per il gas (comunemente chiamati a emulsione) in posizione orizzontale lavorano male, il mono del kit hyperpro non mi piace per via della mancanza di regolazioni, per l'olio alla forcella nel kit forcelle hyperpro è compreso il loro olio io ho messo il sikolene sae 10 per migliorare la risposta alle alte velocità. Con yss mi trovo alla grande, sulla moto precedente avevo un oblins ttx GP, l'yss è fatto davvero bene
Ciao, la spiegazione è ottima e ti ringrazio, io possiedo una tracer 9 gt del 2022, posso regolare meccanicamente solo il precarico sia anterio che posteriore e invece tutto il resto è gestito elettricamente.
Come mi consiglieresti di comportarmi per la regolazione del SAG?
Ciao, grazie per i complimenti. Segui le misurazioni fatte nel video sia in configurazione solo pilota (SAG anteriore e posteriore) che, nel caso tu viaggi in coppia o con bagaglio, in altre configurazioni di SAG (solo al posteriore). La 9 dovrebbe avere il pomello esterno per il precarico posteriore, quindi la procedura è ancora più semplice. Sulle regolazioni di compressione e estensione ho fatto un altro video ma sulla tua non puoi agire meccanicamente. Preferisco le meccaniche perché puoi gestirle al 100% secondo me le elettroniche hanno questo limite
Ok grazie, sì la 9 ha il pomello per il precarico dunque il lavoro è abbastanza semplificato, unica cosa che non mi è chiara sono le quote di sag statico che hai scritto in descrizione e se non sbaglio mancano quelle del sag dinamico.
Ps ho sfilato la forcella di 5 mm devo fare qualche accorgimento durante il sag?
@@simoneromani3666 @simoneromani3666 Per lo sfilaggio non occorre alcun accorgimento
Sulle quote prendi i riferimenti di moto sospesa e moto col peso pilota, all'anteriore il range è di 35/40 mm e al posteriore il range è di 25/30 mm se vuoi guidarla in maniera sportiva, giusto per dare un riferimento
@@claupau_7 grazie mille, quindi non c’è bisogno di fare il sag statico se ho capito bene
@@simoneromani3666 vanno fatte le 2 misurazioni, moto sospesa e moto col peso pilota vestito da moto. La misura intermedia del solo peso moto non è essenziale al calcolo del SAG, viene presa per capire quanto incide il peso della moto ma non fa parte del calcolo del SAG
Scusami volevo anche io vedere il SAG della mia tracer 700 2024, ma dove hai trovato le misure di rifermineto?
In rete ci sono diverse tabelle che le riportano, nella descrizione del video son sceso nel dettaglio sulle misure. Se usi la moto in maniera sportiva ti consiglio 25 mm di SAG al posteriore. Purtroppo non so condividere le immagini qui su RUclips
@@claupau_7 in rete pero si trovano anche molte persone che dicono che il SAG dinamico deve essere 1/3 o 1/4 dell'escursione totale, è affidabile come dato?
@@MrGianluc4 l'escursione totale della forcella è di 14 cm sullo stelo con moto sospesa, il tampone di fine corsa toglie 15mm a quei 14 cm, questa è la corsa da cui partire. Poi il SAG va fatto con il peso del rider, ogni rider pesa differentemente e 1/3 o 1/4 della corsa non è un valore assoluto, va fatto (come detto prima) col rider a bordo
@@MrGianluc4 se può esserti utile, le misurazioni che ho eseguito al SAG
Mono yss MX456-330TRWL-58 molla K120
Precarico aperto 39/69mm (da ghiera a ghiera 150mm)
Estensione 12/33 click da aperto
Compress Hi Speed 5/30 click da aperto (r)
Compress low Speed 18/30 click da aperto (n)
Interasse -5 mm
Forcelle OEM con molle hyperpro
Precarico 9mm/20mm aperto
Esten DX (6/16 click aperto)
Comp SX (6/16 click aperto)
Interasse forke sfilate 10 mm
SAG forcelle
Idraulica aperta e precarico scarico (20mm di corsa massima in apertura del registro precarico)
Misure prese su stelo
(A) forcella sospesa 140mm
(B) forcella peso moto 94mm
(A-B)46mm
(C) rider (85kg) moto 85 mm
(A-C) 55mm, precarico 10mm aperto
(D) dinamico moto con prove di stoppie e frenata di emerg. 88mm, misura moto ferma
(A-D) 52mm, precarico 10mm aperto. Mm rimanenti di stelo nelle prove di affondamento 18 presi dalla fascetta a fine stelo
SAG MONO
30 mm tra A e C preso con le stesse modalità della forcella
@@claupau_7 no non mi sono spiegato, il SAG che7 trovo con me sopra dovrebbe essere 1/3 o 1/4 dell'escursione totale.... Esempio la mia forcella è 130 quindi un sag corretto dovrebbe essere da 32mm a 43mm se misuro e magari sono a 50mm vuol dire che devo precaricare la molla, viceversa se avessi 15mm dovrei levare precarico. E' corretto il mio ragionamento?
... tutto ok ma se non cambi il mono originale, che fa CAGGARE, e le cartucce alle forecella , la bella moto che hai, è come se avessi una vespa
Il mono è yss, le forche di serie son suky con idraulica kayaba e le molle sono hyperpro, olio silkolene SAE 10. La moto si fa guidare ruclips.net/video/3ez07kz0Z7M/видео.htmlsi=SMARvgc4SrbhvfWj