Keine schlechte Idee mit dem Kurvenlicht. Da muss man aber auch erstmal drauf kommen das man dann doch wieder manuell extra das Fernlicht am Blinker ausschalten muss. Das sollte schon von alleine gehen und alleine auch abblenden wenn ich in eine Ortschaft fahre. Aber ok, ist ausbaufähig. Schöne Sache , gewöhnt man sich dran
Wenn das adaptive Fernlicht automatisch abblendet, wird das Kurvenlicht ebenfalls aktiv. Aber du hast Recht, es muss häufiger aus gehen. Orte, helle Umgebung
Sehe ich anders: Das ganze war von Anfang an eingebaut und erst jetzt kann ich es benutzen ? Und ich habe es bezahlt und kann es erst ein Jahr später gebrauchen? Danke Tesla für nichts !!
@@Kubotanerdu verstehst das falsch. Du hast es eben nicht mitgekauft. Das Feature war nicht beworben! Du hast wissentlich ein Fahrzeug gekauft, wo Matrix und Kurvenlicht nicht Funktionabel enthalten waren und hast dennoch dein Portemonnaie gezückt.
@@Kubotaner ja Fanboy bin ich auch nicht aber man sollte schon fair bleiben. Über Tesla wird sehr viel gestänkert und vieles ist einfach unbegründet. Die Schwächen sehe ich aber auch. Trotzdem sind es tolle Fahrzeuge, mit die besten auf dem Markt fürs Geld mit einzigartigen Features
Um 0:45 Uhr hast du für mich Nachtschicht gemacht❣️ Wenn ich das ausprobiert hätte, hätte ich noch dreieinhalb Stunden geschlafen, bis der Wecker klingelt. 😳
@@e-frog naja, der Lichtkegel ist halt immer in der Mitte vor einem. Macht für mich die Fahrt noch ruhiger. Aber ich bin erst einmal ne halbe Stunde gefahren. Ich muss das erst noch öfter sehen. :)
Ich finde es krass, dass diese ach so innovative Firma Tesla nun endlich ein mittelmäßiges Matrix-LED realisiert, was man in besserer Qualität schon vor 12 Jahren bei VW bekommen konnte. Volkswagen führt bei vielen Hard- und Softwarelösungen deutlich vor Tesla!
Tja, das ist gut so. Allerdings muss man bei VW und Co. für alles tief in die Tasche greifen. Bei Tesla kommt sowas dann per Software Update obwohl zuvor nichts extra dafür bezahlt wurde. Aber werde und bleibe gerne glücklich mit deinem VW. Ich würde mich freuen wenn weitere Hersteller Tesla auf die Verse rücken. Nicht nur Chinesen.
@@e-frog Naja, die Scheinwerfer waren vorher schon eingepreist, Tesla wird sie nicht verschenkt haben. Und ja, bei anderen Herstellern kosten manche Extras extra, bei Tesla kostet der EAP auch nicht gerade wenig mit 3.500€, die AHK ist mit 1.200€ auch sehr teuer und ist dafür nichtmal elektrisch ausklappbar. Aber bei VW gibt es dafür vieles, was es bei Tesla ja nichtmal gegen Aufpreis gibt.
@@Modellbauhuette Sicherlich ist alles irgendwie eingepreist. Dennoch erstaunlich, dass kein Käufer je den Anspruch auf Matrix oder Kurvenlicht hatte, weil nirgends erwähnt, und es jetzt dennoch einfach über per Update bekommt. EAP und vor allem FSD ist zu teuer, definitiv. Die AHK finde ich so in Ordnung, geht aber besser.
Tolles Video. Ich finde es eher krass , wie die deutschen Premium Marken uns alles extra kaufen lassen, und bei Tesla darf jetzt jeder selber entscheiden was er haben möchte wenn die Updates kommen . Danke Tesla , und nein Danke nie wieder Audi und Co. !!
Dafür gibt es bei Tesla eben vieles nicht oder nur überteuert, muss man auch mögen, das Bedienkonzept. Meins ist es nicht. Habe lieber noch ein paar Knöpfe, Cockpit-Display, Hebel für Wischer, Blinker, ... Ganz zu schweigen vom tollen TravelAssist bei VW, da kann man bei Tesla nur von träumen.
@@Modellbauhuette das ist richtig , ich persönlich finde den travel Assist nicht so toll. Meine Frau fährt den neuen Skoda Enyaq 85 , daher haben wir den perfekten Vergleich zwischen Tesla und in dem Fall Skoda . Mir persönlich ist die Bedienung im skoda zu viel und die Software einfach zu kompliziert gemacht , wenn man das einfache System im Tesla gewohnt ist . Aber das ist Geschmackssache. Am Ende sind es beide tolle Autos mit Stärken und Schwächen
@@denizs.5702 Hallo Denise, das interessiert mich, was Du am TravelAssist kompliziert findest. Hast Du den Tesla mit dem normalen AutoPilot oder den EnhancedAP für 3.500€ Aufpreis? Vorteil vom TravelAssist: - kapazitive Handerkennung - schaltet sich beim Spurwechsel nicht ab Arbeitet vollständig bis Vmax (160/180/210 km/h), Tesla schaltet bei 140km/h ab - adaptiver Spurassistent (erkennt, ob man eher links, mittig oder rechts in der Spur fahren will) - autom. Übernahme der Tempo-Limits auf allen Straßen und auch von Leichttafeln - vorausschauende Anpassung der Geschwindigkeit (erreicht z.B. Ortseingang oder Beginn einer Tempobegrenzung mit exakt dem erlaubten Tempo) - autom. Anpassung der Geschwindigkeit bei Kreisverkehr - kein lästiges Bim-bam-Geräusch, wenn sich der Spurassistent abschaltet und beim Einschalten - Abstand zum vorausfahrenden Verkehr kann ohne auf Bildschirm rumzutippen blind angepasst werden, dank eindeutig zugewiesener Lenkradtaste - autom. Übernommene Geschwindigkeit kann einfach erhöht oder reduziert werden, auch vor Erreichen der neuen Tempobegrenzung
@@Modellbauhuette Da gebe ich dir Recht, was die Blinker und Wahlhebel angeht. Das übertreibt Tesla tatsächlich. Meiner hat sie noch im Model Y. Was ich gerne hätte wäre ein head Up Display. Die Bedienung am Display ist m. M. nach ziemlich genial wenn man sich nach kurzer Zeit dran gewöhnt hat. Grüße
Danke für deine Arbeit. Ich habe jetzt schon ein paar deine Videos zu den Updates angeschaut. Abo hast du von mir. Bist du sicher , dass der Blitzer dich erwischt hat? du warst doch klar unter 120 🙂
Hatte bis jetzt noch nicht die Möglichkeit es selber zu testen! Sieht gut aus! Trotzdem ist es noch weit entfernt vom Kurvenlicht von Citroen und Peugeot, deren aktives Kurvenlicht bleibt unerreichbar!
@@e-frog Ah, vielen Dank! Welche Modelle haben dort IR Sensoren und wofür? Muss morgen mal bei meinem MYP schauen, mir sind da noch nie Sensoren aufgefallen.
@@nonny7602 Dank der IR Sensoren kann die Innenraumkamera im Dunkeln etwas sehen. Hat mein MY auch. Glaube die Sensoren sieht man nur wenn man sie filmt. Mit bloßem Auge nicht
Ich hoffe dass alle Autos mit Autonomie diesen Hack erkennen. Das ist auch extrem gefährlich. Eine gute Alternative ist es einfach eine Hand links oder rechts mit leichtem Druck aufzulegen.
Nein, das ist so auch keine Vorschrift. Es muss ausgeschaltet werden, wenn eine "ausreichende" Beleuchtung vorhanden ist. Aber das macht er auch nicht automatisch, leider.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Du machst immer sehr schöne und klar verständliche Update-Auswertungen. Weiter so! 👏🏼
Das ist auch meine Meinung, vielen Dank dafür 👍
Danke für dein Test und Mühe! Hatte noch nicht die Gelegenheit. Super wie die Updates das immer wieder besser machen.
Bitteschön. Macht wohl nicht jeder Hersteller so 😁
Danke für deinen Test. Ich komme aktuell nicht dazu das Licht zu testen.
Sehr geil. Ich fahre aktuell nie im Dunklen, weil es so lange hell ist, daher konnte ich es noch nicht selber testen
Keine schlechte Idee mit dem Kurvenlicht. Da muss man aber auch erstmal drauf kommen das man dann doch wieder manuell extra das Fernlicht am Blinker ausschalten muss. Das sollte schon von alleine gehen und alleine auch abblenden wenn ich in eine Ortschaft fahre. Aber ok, ist ausbaufähig. Schöne Sache , gewöhnt man sich dran
Wenn das adaptive Fernlicht automatisch abblendet, wird das Kurvenlicht ebenfalls aktiv. Aber du hast Recht, es muss häufiger aus gehen. Orte, helle Umgebung
Sehr gut wieder vom Klaus, danke für die sehr anschaulichen Videos.
Danke dir
Keine Werbung - dafür gibts ein Abo…
Dankeschön 🙏
DieStraße ist einfach immer gut ausgeleuchtet. Das ist schon klasse. Da kauft man 4/21 ein Auto und hat 6/24 dann Matrixkurvenlicht. Danke Tesla! 😎
Ist schon sehr cool, oder? Danke an Tesla !
Sehe ich anders: Das ganze war von Anfang an eingebaut und erst jetzt kann ich es benutzen ? Und ich habe es bezahlt und kann es erst ein Jahr später gebrauchen? Danke Tesla für nichts !!
@@Kubotanerdu verstehst das falsch. Du hast es eben nicht mitgekauft. Das Feature war nicht beworben! Du hast wissentlich ein Fahrzeug gekauft, wo Matrix und Kurvenlicht nicht Funktionabel enthalten waren und hast dennoch dein Portemonnaie gezückt.
@@SteveDoomi Alles gut, ich bin ja auch froh das es drin ist. Ich werde aber trotzdem aber nicht zum Fanboy.
@@Kubotaner ja Fanboy bin ich auch nicht aber man sollte schon fair bleiben. Über Tesla wird sehr viel gestänkert und vieles ist einfach unbegründet. Die Schwächen sehe ich aber auch. Trotzdem sind es tolle Fahrzeuge, mit die besten auf dem Markt fürs Geld mit einzigartigen Features
Geil. Probiere ich am Wochenende aus.
Super Video. Vielen Dank für deine Mühen. Klasse.
Sehr gerne!
Klasse Video!!!! Hab das Update leider noch nicht 😢.
Dankeschön.
Kommt bestimmt bald
Um 0:45 Uhr hast du für mich Nachtschicht gemacht❣️ Wenn ich das ausprobiert hätte, hätte ich noch dreieinhalb Stunden geschlafen, bis der Wecker klingelt. 😳
Ich bin da etwas flexibler, aber dann war es doch Zeit 😄
Auch beim Fernlicht ist das Kurvenlicht aktiv. Für mich eindeutig.
Ist mir noch nicht so aufgefallen.
Wäre aber auch nicht so notwendig, oder was meinst du?
@@e-frog naja, der Lichtkegel ist halt immer in der Mitte vor einem. Macht für mich die Fahrt noch ruhiger. Aber ich bin erst einmal ne halbe Stunde gefahren. Ich muss das erst noch öfter sehen. :)
Ich finde es krass, dass diese ach so innovative Firma Tesla nun endlich ein mittelmäßiges Matrix-LED realisiert, was man in besserer Qualität schon vor 12 Jahren bei VW bekommen konnte.
Volkswagen führt bei vielen Hard- und Softwarelösungen deutlich vor Tesla!
Tja, das ist gut so. Allerdings muss man bei VW und Co. für alles tief in die Tasche greifen. Bei Tesla kommt sowas dann per Software Update obwohl zuvor nichts extra dafür bezahlt wurde. Aber werde und bleibe gerne glücklich mit deinem VW. Ich würde mich freuen wenn weitere Hersteller Tesla auf die Verse rücken. Nicht nur Chinesen.
@@e-frog Naja, die Scheinwerfer waren vorher schon eingepreist, Tesla wird sie nicht verschenkt haben.
Und ja, bei anderen Herstellern kosten manche Extras extra, bei Tesla kostet der EAP auch nicht gerade wenig mit 3.500€, die AHK ist mit 1.200€ auch sehr teuer und ist dafür nichtmal elektrisch ausklappbar.
Aber bei VW gibt es dafür vieles, was es bei Tesla ja nichtmal gegen Aufpreis gibt.
@@Modellbauhuette Sicherlich ist alles irgendwie eingepreist. Dennoch erstaunlich, dass kein Käufer je den Anspruch auf Matrix oder Kurvenlicht hatte, weil nirgends erwähnt, und es jetzt dennoch einfach über per Update bekommt. EAP und vor allem FSD ist zu teuer, definitiv. Die AHK finde ich so in Ordnung, geht aber besser.
Tolles Video. Ich finde es eher krass , wie die deutschen Premium Marken uns alles extra kaufen lassen, und bei Tesla darf jetzt jeder selber entscheiden was er haben möchte wenn die Updates kommen . Danke Tesla , und nein Danke nie wieder Audi und Co. !!
Ist schon mega cool, oder!?
Dafür gibt es bei Tesla eben vieles nicht oder nur überteuert, muss man auch mögen, das Bedienkonzept. Meins ist es nicht. Habe lieber noch ein paar Knöpfe, Cockpit-Display, Hebel für Wischer, Blinker, ...
Ganz zu schweigen vom tollen TravelAssist bei VW, da kann man bei Tesla nur von träumen.
@@Modellbauhuette das ist richtig , ich persönlich finde den travel Assist nicht so toll. Meine Frau fährt den neuen Skoda Enyaq 85 , daher haben wir den perfekten Vergleich zwischen Tesla und in dem Fall Skoda . Mir persönlich ist die Bedienung im skoda zu viel und die Software einfach zu kompliziert gemacht , wenn man das einfache System im Tesla gewohnt ist . Aber das ist Geschmackssache. Am Ende sind es beide tolle Autos mit Stärken und Schwächen
@@denizs.5702 Hallo Denise,
das interessiert mich, was Du am TravelAssist kompliziert findest. Hast Du den Tesla mit dem normalen AutoPilot oder den EnhancedAP für 3.500€ Aufpreis?
Vorteil vom TravelAssist:
- kapazitive Handerkennung
- schaltet sich beim Spurwechsel nicht ab
Arbeitet vollständig bis Vmax (160/180/210 km/h), Tesla schaltet bei 140km/h ab
- adaptiver Spurassistent (erkennt, ob man eher links, mittig oder rechts in der Spur fahren will)
- autom. Übernahme der Tempo-Limits auf allen Straßen und auch von Leichttafeln
- vorausschauende Anpassung der Geschwindigkeit (erreicht z.B. Ortseingang oder Beginn einer Tempobegrenzung mit exakt dem erlaubten Tempo)
- autom. Anpassung der Geschwindigkeit bei Kreisverkehr
- kein lästiges Bim-bam-Geräusch, wenn sich der Spurassistent abschaltet und beim Einschalten
- Abstand zum vorausfahrenden Verkehr kann ohne auf Bildschirm rumzutippen blind angepasst werden, dank eindeutig zugewiesener Lenkradtaste
- autom. Übernommene Geschwindigkeit kann einfach erhöht oder reduziert werden, auch vor Erreichen der neuen Tempobegrenzung
@@Modellbauhuette Da gebe ich dir Recht, was die Blinker und Wahlhebel angeht. Das übertreibt Tesla tatsächlich. Meiner hat sie noch im Model Y. Was ich gerne hätte wäre ein head Up Display. Die Bedienung am Display ist m. M. nach ziemlich genial wenn man sich nach kurzer Zeit dran gewöhnt hat.
Grüße
Danke für deine Arbeit. Ich habe jetzt schon ein paar deine Videos zu den Updates angeschaut. Abo hast du von mir. Bist du sicher , dass der Blitzer dich erwischt hat? du warst doch klar unter 120 🙂
Danke für's Abo. Nein, der Blitzer hat mich nicht erwischt. Es war nur ein Schockmoment 😀. War klar unter 120. Sogar unter 100
Hatte bis jetzt noch nicht die Möglichkeit es selber zu testen! Sieht gut aus! Trotzdem ist es noch weit entfernt vom Kurvenlicht von Citroen und Peugeot, deren aktives Kurvenlicht bleibt unerreichbar!
Ist es bei denen mit bewegten Scheinwerfern? Oder separate vielleicht?
Hallo!
Was sind das für Lämpchen oben am Spiegel? Das sieht ja aus wie die Fahrerkontrolle bei Mercedes zB. Haben das alle Modelle? 🤔
Das ist das, was man sieht, wenn man mit einer Kamera auf Infrarot zugeht. Die Innenkamera ist dazwischen.
@@e-frog Ah, vielen Dank! Welche Modelle haben dort IR Sensoren und wofür? Muss morgen mal bei meinem MYP schauen, mir sind da noch nie Sensoren aufgefallen.
@@nonny7602 Dank der IR Sensoren kann die Innenraumkamera im Dunkeln etwas sehen. Hat mein MY auch. Glaube die Sensoren sieht man nur wenn man sie filmt. Mit bloßem Auge nicht
Bin es jetzt noch nicht im Dunkeln gefahren, wie ist das mit dem abblenden innerorts? Macht er wahrscheinlich nicht automatisch oder?
Da hat sich wohl eher nichts geändert
Die unsachgemäße Nutzung ist auch ein Gewicht am Lenkrad… gerne genutzt in den USA
Ich hoffe dass alle Autos mit Autonomie diesen Hack erkennen. Das ist auch extrem gefährlich. Eine gute Alternative ist es einfach eine Hand links oder rechts mit leichtem Druck aufzulegen.
Schaltet er nun auch das Fernlicht aus in Ortschaften?
Nein, das ist so auch keine Vorschrift. Es muss ausgeschaltet werden, wenn eine "ausreichende" Beleuchtung vorhanden ist. Aber das macht er auch nicht automatisch, leider.
Okay, danke! Wieder was gelernt.
Headlights Adapt for Curves => Not relevant in Switzerland... 😭😭😭😭
Ach wie doof ist das.