KIA EV6 крутіший за Taycan! Як так вийшло?
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2024
- KIA EV6, як кажуть, це Hyundai IONIQ 5 у іншій «шкірі». Але насправді, НІ! І ми про це сьогодні поговоримо... Але з точки зору техніки вони дійсно однакові. І саме тому цей електромобіль виявився крутішим за Porsche Taycan. І ви скоро зрозумієте чому...
Авто надане компанією Advisor Auto.
Телеграм канал з цінами на авто в Кореї: t.me/advisorautokorea
Сайт: advisor-auto.com/
Допомогти зібрати на протезування військових і цивільних - bit.ly/3N8WXnz
Колихнути донат у додатку Fishka - fishkaapp.page.link/inf2
Christmas Sale з кешбеком до 30% та повернення вартості замовлень з LetyShops - letyshops.onelink.me/zrnH/9h4...
Розширення від LetyShops для економії на онлайн-покупках - bit.ly/4aeCg3v
Страховка від ARX: arx.com.ua/
Детальніше про авто:
- KIA EV6: kia-ev6.infocar.ua/ev6_id6655...
- KIA EV6 GT: kia-ev6.infocar.ua/ev6-gt_id7...
Тест-драйви Хюндай Іонік:
- Hyundai IONIQ 5: • Это КОСМОС! Hyundai рв...
- Hyundai IONIQ 6: • Hyundai IONIQ 6 - коре...
00:00 - Вступ
00:39 - 800-вольтова Архітектура
02:04 - Швидкість заряджання
05:03 - Витрати
06:00 - Fishka
07:55 - Дизайн
09:17 - Підвіска
11:16 - Салон
13:33 - LetyShops
15:05 - ARX
15:46 - Зарядний порт
16:45 - Advisor Auto
19:49 - Інтер'єр
23:22 - Задній ряд
25:13 - Багажник
26:03 - Недоліки
27:28 - Звукоізоляція
28:07 - Рекуперація
28:56 - Динаміка
29:42 - Середній розхід
30:55 - Висновок
#InfoCar #ЩоПочому #Сальтісонов #KIA #KIAEV6 #EV6 #КІА #КІАЕВ6 #EV #Електромобіль #Електрокар
Конкуренти КІА EV6: Hyundai IONIQ 5, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 6
Підписуйтесь на наш канал:
ruclips.net/user/subscription_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua 
Авто/Мото
Цей огляд займає почесну першу сходинку по кількості рекламних інтеграцій💪
не подобається реклама - купляйте ютуб преміум. не хочете купляти ютуб преміум - не нийте. відео вам безкоштовно ніхто робити не буде і за роботу зі створення контенту треба платити.
@@bogdankushlyk у мене ютуб преміум, але мільярд інтеграцій, що вмонтовані безпосередньо у відео, чомусь від цього не зникають. Може не той ютуб чи не той преміум хто його зна…😄
@@bogdankushlykне будьте токсичним, читайте уважно, а потім відповідь надавайте
ютуб преміум не впливає на рекламні інтеграції))@@bogdankushlyk
@@MaksimRubets та я ж сама доброта, куди мені до вас
У станцій немає динамічного розподілу . Ви спочатку розігріли батарею . Після другого старту , станція змогла дати повну потужність . Ярослав тестуй такі речі на станціях UGV . Там все буде правильно . Дякуємо за те що приділяєте електро увагу .
По ідеї авто повинно з часом було брати більше і без перепідключень;)
@@user-ig8ge3zt9fповірте я не просто так написав . Але ви в теорії праві на 300%
Можливо спочатку була ще машина на зарядці. Тому і поділилась потужність
@@od8632 навіть якби була . Вона поверне тільки через рестарт .
Саме ті станції часто глючать , подивіться інші електроголяди
Дякую вам за вашу роботу
Прекрасный видос . красиво рассказал . Но авто очень не удобное я смотрел его немного ранее . Нет места ни сзади ни спереди . Один день поездки на ней и Вы будете думать кому его продать ??? Устаешь от не уклюжей езды . Если у вас рост 1.50 см то это классно . Я бы дал предпочтение Ионику -5 . Он удобней и салон больше на много больше там не устаешь от поездок .
Ярослав змінив своє відношення до «сірих» електрокарів?😊 Може і на ID.4 або ID.6 буде огляд?
бо він їх не експлуатував довше самого тесту )))
Цих китайців вистачає на тестах і так
З прийдешнім Різдвом вас, команда Інфокар! І Ярослава зокрема! Відео демонструє старанність і купу витраченого часу його автора. Дякую. Павлу вітання, побільше би і його бачити.
Скільки не дивися на корейські електрички але от не подобається дизайн і ергономіка взагалі на відміну від техніки де все прям топчик. Тому для себе на сьогодні номер перший серед електричок це audi e-tron але там не так все топово по акамуляторам та моторам як у корейців чи навіть в того ж BYD.
Рiздво через 3 тижнi
@@user-hv5kl4pk9b в шизофреніків хіба
@@user-hv5kl4pk9b на наступному тижні
@@user-hv5kl4pk9b через один
Як на мене Ioniq 5, як мінімум на 4-5 к у.о, цікавіший, вже не кажучи за їх екстер'єр, 5 тут поза конкуренцією! Адвейзери компанія теж поза конкуренцією, якби ви не хотііли битток аби дешевше, вам все одно привезуть ціленьке, надійне авто, так мені привезли Санта Фе, за що їм дуже вдячний, їжджу на ній вже 4 роки, все добре! Дякую Ярославе)
Дякую за огляд.
Цікавий екземпляр.
Без претензій, просто для збагачення мови, «говорити-казати-мовити»
У вас по контексту часто має бути «кажуть/казали», але використовуєте суто одне «говорили/говорять».
Трохи різний сенс.
Успіхів вам у розвитку каналу мовою💪👍
Дякую!!!
дякую за тест!
Вітаю, Ярославе.
Дякую за всю ту роботу, яку ви виконуєте. Завжди дивлюся з великим інтересом (хіба що 1.5 годинні відео кидають у холодний піт).
Раз на огляді з'явилася "сіра електричка", то було б дуже цікаво побачити огляд від вас Audi Q4 e-tron 50 e-tron S-Line з Китаю. Вони зараз дуже сильно заселили ринок і пропонують дуже привабливу ціну. У зв'язку з цим дуже хотілося б почути ваші враження та думку.
Знаю, що 2 роки тому Павло робив огляд передсерійної моделі, але з того часу багато чого змінилося. Тоді особливо не було з чим порівнювати і всі висновки були виключно у порівнянні з ДВЗ машинами.
Файний відос. Є таке питанячко .Всі показують розказують які чудові електромобілі але ні разу ніхто не розказав про захист електричок від угонів. Хотілось би почути щось про захист від крадіжки.Як захистити свій електрокар від крадіів.дякую.
Дякую за контент
А що скажете по заміні батарей? бо з-за океану страшні новини приходять з вартістю заміни в 60тис баксів для айоніка 5.
добавлю доткоментарів про розігрів батарейки, саме тому є сенс користуватись не андроід авто чи карплей як завжди робить інфокар. бо вбудована навігація коли розуміє що їдеш на зарядку прогріває батарейку.
Дякую!
Дякую за огляд! Вже зачекався. Всі ці онлайн презентації це трохи не те...
по технологічності дійсно питань немає, у авто присутні класні і допоміжні технології. і серед тих авто, які ви згадали, забули ще одного класного конкурента від Polestar. будете проїздом у Львові--дам вам на тест. дякую за якісний контент!
Ярослав не зможе поміститись у цю машину 😢
Синього кольору?
Пане Ярік, за ваші огляди тверда 5, за контент українською взагалі 5+ !!!
У вас була холодна батарея спочатку, а на другий раз вона вже була тепла. Треба юзать battery precondition через навігацію.
Ярик дякую що почав знову добавляти фонову музику, бо без було "сухо"
Достаточно много их в Ирландии. Много в такси ездят, так как здесь, если берешь под такси, то 25к бенефит от государства. Поэтому в такси очень много электричек Киа и Ауди
Дякуємо вам за підтримку та сприяння популяризації електромобілів в Україні!
Добрий вечір.
Ярославе, коли на огляд потрапить Zeekr 001?
Дякую
Чекаємо огляд kia ev 5!!!!
Добрий день, Ярослав! В офіційних дилерів CITROEN вже є електричний CITROEN e - C4.
Дуже крутий видос!
Витрата в таку погоду прекрасна, на ID4 нижче 22-23 не падає
Незнаю наскільки правда, але якраз сьогодні на вузьких ресурсах по корейських електричка натрапив на невеселу інформацію, а саме передаю дослівно, "Сьогодні майже всі іоніки 5 і ев6 потрапили під відгук для заміни блоку iccu, машина в цеглу перетворюється на пробігах до 100 т. км. Якщо міняти самому вийде кілька тисяч Євро, цей блок плюс потрібно софт новий заливати, а то і новий блок крекнеться, а софту то офіційно немає".
А це стає ще сумніше ніж незручна посадка, оскільки машини всі Сірі.
Висновок.як на мене, що Кіа Ніро і Хюндай Кона, були кращими за теперішні творіння цих марок.
Сіряк є сіряк, це треба розуміти
Гарний огляд. Дякую за правдивий відгук і правильні доречні зауваження.
Серед теперішніх конкурентів ЕВ6 цікавий по дизайну Але Іонік 5 точно крутіше по всьому решта
Я заряджаюсь в Любліні на Tesla Model Y, потужність зарядки сягає 230 kwt з 5 до 75% , далі поступово потужність зменшується тому що BMS батареї контролює струм зарядної станції (чим більше відсоток зарядки, тим менший струм дозволено - для довгого життя батареї). Також перед суперчарджером автівка розігріває батарею, що в даному випадку неможливо)
Коли вже огляд на jetour dashing?
Працюю в Німеччині на дилері кія . еv6 має багато недоробок але все не жахливо приемне авто . Можуть бути питання з другим мотором а точніше з сервоприводом . Другий мотор автоматично вмикаеться и вимикається . Ну і ми одразу міняємо мотор по гарантії
Вам можно замовити авто?
Все нормально з цією машиною... у мене зріст 186 і два дні їздив такими автомобілем без проблем.. Ioniq 5- то сильно "на любителя".. теж був у мене він один день.. так, сідати в нього даже зручніше.. але ті білі прилади просто нікуди не пасують.. хоча в версії N вже вони чорні, і виглядає дуже краще...
Давно чекав! Дякую, лайк авансом)
Ви великий молодець, в 35 хвилин змогти втиснути стільки реклами, а ще не забути і про огляд, просто диво.
Авто гівно, нормальні електрички коштують дуже дорого, а в бюджетній категорії взагалі немає з чого вибирати. Пам'ятаю як моє перше авто (Kia Sportage 2011 ) на газу приходилось заправляти кожні 315км, це трохи задовбувало, але там я їхав 130-140, а тут при 110 км проїхати 280 км і заправлятись по пів години це взагалі смішно, представляю як на цьому авто їхати в Варшаву чи Буковель
Туарег чекаємо! Випускай якнайшвидше!
BYD и Geely в Израиле пользуются большой популярностью.
Львів - Шаян - Львів, на початку листопада, туди і назад - 520 км, для страховки ставив на зарядку, бо запасу залишилось 50%, а виявилось дарма, що назад машина витратила тільки 150 км запасу, з 260 які вона проїхала (дякуємо рекуперації в горах).
По цій саме трасі їздив на Соренто 2.0 дизель, витрата було 6-6.5.
Режим їзди однаковий в обох випадках.
Зніміть, будь ласка, тест-драйв Tesla Model 3. Таке відео ви вже знімали кілька років тому, та з того часу вже вийшов рестайлінг. Мені буде дуже цікаво побачити відео про це авто
Найкращі автоогляди в світі!!!
Может там активный шумодав? А когда машина стоит он отключается.
Молодці
І сьогодні ж дивився огляд zeeker 007. Та сама ціна. Ну яка кіа?
Дякую за огляд, але маю зауважити - дуже багато суб'єктивного, дуже.
За моїми враженнями від ЕВ6, де я його, звісно, не тестував на дорозі, а лише посидів та покрутився у салоні, порегулював сидіння, кермо та понатискав кнопочки, огляд мав би бути набагато позитивнішим, а в порівнянні з Іонік-5 - ``так то вапщє``
(як на мене Іонік-5 це взагалі жорстке огидне та страшне відро з болтами.)
Дуже файний сучасний дизайн, дуже ергономічні сидіння, нічо нікуди не давить, кермо там де має бути, а пальці точно влучають в налаштування медіа та кліматом, і нічого не чіпляють.
Ну, не знаю не знаю, почув чисто суб'єктивне враження, що і писав напочатку.
Дякую. А об'єктивне було що-небудь?) Нам здавалось, що коротку спинку варто називати короткою, а зменшений дверний проєм за рахунок форми даху - зменшеним)
П.С. до речі, якщо ваш зріст 180 см, то скоріш за все ви частини цього дійсно могли не помітити, але тоді виходить, ваше враження - наче....суб'єктивне? о_О
@@InfoCarUa Точно, мій зріст 180 і неначе розмова переходить на тему статистичних даних - а який середній зріст мешканців України/Європи... Так отож.
І коротка спинка - вона коротка відносно чого, в дусі статистичних даних звісно? ;)
То ж огляд дійсно суб'єктивний, для людей у яких зріст вищий за 180 см. :)
Я й кажу - ``для мене`` салон та ергономіка цієї тваринки стрімко наближуються до ідеальних.
Так, були й oб'єктивні речі. Не можу не погодитись, шо запхати лапи під передні сидіння не дуже зручно. На привід підголовників передніх сидінь - частково згодний, трошки стирчать, але не так критично мабуть...
Та так і є) огляди в принципі, суб'єктивні (
Просто зріст 180 - тут і Ауді А1 виявиться цілком достатньою (бо вони вміють салони створювати), а коли ти бачиш такого велетня (ну база все ж довга), то очікуєш відповідного простору і комфорту, але ...
Чому ні.. Крутішій за тайкан. Яр, ти мене в Одесі тримаєш..) Поглянь на них, та тверезо содрігнись. Зо всією повагою.
Дуже чекаю тесть конкурентів з Китаю, не зовсім конкурент, але перше місце з продажу, а саме ID4
дещо не згоден з деякими твердженнями, мав можливість покататися на EV6 і на І5, не відчув різниці в підвісці і кермуванні.
Салон і матеріали набагато приємніші в середній комплектації кії ніж іоніка, якість базової музики в кії набагато краща
Ярік красава - похизувався новим телефоном 😁
Цікавий тест, Дякую ! Протестуйте будь ласка оновлений Volkswagen Touareg, бажано бензинову версію. Автомобіль давно на ринку, але виглядає актуально враховуючи технологічну складову, цікаво почути відгук професійного та авторитетного автожурналіста.
Якраз сьогодні бачив Ярослава з оператором на свіжому червоному туарегу))))
@@kylinar4ik Дякую, приємна новина.
@@serhiiberehovyi5971 будемо сподіватися і чекати ;)
4 реклами? серйозно? я розумію що треба подарунки купити всім але 4 це вже забагато, і це я тільки половину відео подивився)))
Але за контент лайк
Ярослав, зробіть б-л огляд Ід4 з китайського ринку. Хочеться почути Вашу точку зору. Я думаю проблем з пошуком тестового авто не буде взагалі.
Огляди топ як завжди❤
Дякую!
То хіба китайський ринок, а не китайського виробництва?
@@OggyXXXLпоходу китайського виробництва для китайського ринку
@@OggyXXXLтак, усі «дуже дешеві» ID це авто для внутрішнього ринку Китаю
Всё добре! Хотелось бы меньше рекламы. Спасибо.
А можна у ваших оглядах говорити про зручність не тільки для людей зі зростом 2м, а порівнювати з потенційними власниками зростом 1,7...1,75м?
Те ж саме і я подумав !
Так сказано ж, що 180 см - норм буде
@@olego8796 сказати, це одне а реальність може відрізнятись, до того ж це лише суб'єктивне припущення.
Чи не логічно, що при зручності для 2 м діапазона вистачить на 1,75
@@OggyXXXL Дуже складно судити про зручності або не зручності лише по уяві, з урахуванням що всі авто на фоні людини в 2м здаються малими, можливо для людини зростом 1,7м воно буде занадто, або теж не зручним.
Корейці гарно зайшли в електрику. Огляд гарний
Недавно канал Motormouth (Канада) розбирався із ситуацією де одному із власників Ioniq 5 дилер заспівав 60 000 канадських за заміну батареї (вартість нового авто 50 000). Пошкодження візуально незначні. Із KIA EV 6 буде так само😂? Ярослав, що скажете?
А що тоді буде з китайцем? 😁 в якого ні гарантії, ні сервісу! 😂
@@AlexAlex-xt6ctпід забор
За заміну чи за батарею чи за батарею з заміною? Там може треба все розібрати і зібрати, а канада це не дядя ваня на гаражах, де за 100грн на годину можна його на місяць озадачити😅 хоча такі питання треба до покупки виясняти) бо ось на машину щітка склоочисника коштує 140 баксів. І це просто щітка, просто від дилера😅
Давайте вже EX30 офіційний з салону або Polestar!
Він малий... дуже маленький.. XC40 дуже цікавіший..
Як раз Волощенко випустив тест про Туарега нового зараз)
Коротше, салон тісний і Ярик доколупається до машини по максимуму :)
Genesis GV70 EV напевно найкращий варіант на цій платформі. Трохи дорожче, але мені здається майже без компромісів....
бенве іх ще не знімали, а вже скоро новий має бути😮
Трек ліст епізоду ?))
Якийсь когнітивний дісонанс від заголовку: якщо крутіший за Taycan, то чому стільки озвучених вад? Невже у німців все ще гірше?
Так це ж повністю різні машини. Кросовер та седан.
Ухти !!!
Ухтишка🎉🎉🎉
Ярослав жодного разу не приховує, що авто йому не зайшло )) і це нормально )) до тесту воно мені більше заходило ніж Хюндай, а тепер все не те - сила Інфокару 😂
Весь негатив по салону- це зріст не більше 180см . Для корейців все гуд . Це ж авто для ринку Кореї .
Не приховує, що не занесли
@@vb43
Тільки чую, що "пригода" з посадкою чи оглядовістю для високих людей, далі вже можна не дивитися.
Ярослав якийсь розгублений у цьому огляді, чи мені здається?.. В будь-якому випадку, було цікаво дивитися, дякую за огляд.
Задній ряд,Ярика коліна ТОП)))
Як Ярослав залазив на задній ряд авто це дуже смішно було😂😂😂
Ярослав а коли outlander буде?)
Майже всі мінуси притягнуті за вуха.
Давно не було тестів!
Цікавий огляд на цікаве авто. Дякую!)
Чудовий транспорт для людей з невеликим зростом)
В наступному відео не обіжай Touareg, бо Паша може не зрозуміти і обідиться ...😁
з першого разу батарея певно була холодна, треба було її прогріти\підготувати...
Бачив в Києві IONIC-6 в чорному, ну просто пушка-ракета виглядає
Можна хоч інколи оператора просити сісти за кермо щоб побачити як воно людині зі звичайним зростом
Авто чудове.
Тоді в мене машина теж крутіша за Taycan, заправляється швидше і проїжджає більше. А Ярік крутіше за Тайсона, бо вище зростом)
думал, только напарник Ваш топ, ан-нет , курнул, глянул - ну ооооч стараетесь
👍
Після відео на Motormouth і Global news, де рахунок на заміну батареї був $60000 і $15000 відповідно (Hyundai Iconic а Kia та сама база), який сенс взагалі в цих автомобілях?
Скільки, ця операція буде коштувати в українських реаліях? Цікаво, щоб ділери відповіли на це питання.
Смысл в том, что ресурс батареи более 1000 циклов заряда-ращряда, а это овер 500к км пробега
Средний юзер никогда столько не проедет
В то же время ресурс современного ДВС 200-300к км, и замена так же стоит 10+к долларов
@@igorevgenievich7008 я не спорю. 1) Пусть, эта батарея "проживет" эти циклы и пробег.
2) на вторичном рынке, вряд-ли это поможет продаже.
@@igorevgenievich7008 а как у тебя получилось "овер 500к км"?
Общий пробег=350км/цикл×1000циклов. Общий пробег всего 350,000км, не "овер 500к км". И это еще при условии что батарея выдержит эти 1000циклов, а не развалится раньше
А скільки ця операція буде коштувати з сірими авто? А що буде коли циглина впаде на голову! Канадця розвели як лоха! А скоріш за все фейк, бо страхова списала би на тотал і ні в якому разі не платила би більше вартості авто
@@AlexAlex-xt6ct напишіть ваші думки, RUclips каналу Motormouth і розкажіть їм, які вони лохи.
відео ще не дивився але з назви щось не сподобалося))) якщо дешевше означає крутіше то тоді треба електровелисопед самому зібрати)))
Давайте більше ще реклами.
Як на мене Ионік 5 цікавіше дизайном у рази...
Обидва гарні
Вітаю, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
Як казав Даг де Муро, якщо вже КІА їде 3 секунди до 100, то швидкість більше не найголовніше
Якщо ви не сракер, то вона головним і не була, для комфортного переміщення вистачає і 10 до 100
@@OggyXXXL для комфортного треба хоча б 7, максимум 8. Можна і 10, якщо автомобіль має що додати іншими характеристиками - наприклад якщо це олдскульна класика.
А електрички може і пруткі, але порожні і беззмістовні
Красно дякую вам пане Ярославе за чудовий тест! 💙💙💙💛💛💛🇺🇦🇺🇦🇺🇦🔥💣☄️🧨💥
8:47 147 відсотків підтримую, айонік 5 більш цікавий зовнішньо
Таке враження, шо Яріка заставили зняти цей огляд:)
Столько киловат слов наговорил,что я ни одного ампера не понял...
Васадзе не захотів/зміг привезти офіційні KIA EV6?
💛💙
Спойлернув добре, давайте тільки після таурега огляд на id4
Туа
Звук закриття дверей - шикааарно, я вважаю!😂
Цікаво було б подивитись різницю переднього та заднього приводу на слизькій дорозі, звісно на електрокарі
А що там може бути нового?
коли вже почнуть бадяжити електроенергію ..... :)
Хороший корейський е-авто, розрахований на корейця зі зростом 170-175см., але аж ніяк на українця, зі зростом 200см. Ось головна його проблема..))
Українець зі зростом 2м це скоріше виключення ніж правило, це ж не Скандінавія
Не на часі. Он міністр фінансів каже, що потрібно відмовитись від дорогих покупок)
Дорога покупка поняття розтяжне
У КІА ЕV6 та Іонік5 супер себе почувають редуктори, мотори і т.д.....
То ви про перші кони напевно маєте на увазі
Чотири рекламні вставки!!! Відписка!
@@vladislavanisimov2690о Боже, не йди!!!
НУ да ну да, круче Тайкана... А салон круче бентли -_-
мова про зарядку була...якщо слухати
@@here-and-now22 мова есть про то что кликбейты это не самое лучшее средство
відео жопою дивився? там усе пояснено, чому і в чому цей КІА краще
Я все розумію, але 4 (!!!) інтегровані реклами в 35хв ролику?