Тойота 1ZZ-FE Жрёт масло после капиталки! Проехал 6000 км.
HTML-код
- Опубликовано: 13 ноя 2023
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Как всегда отличное видео. Интересно слушать с юмором с чувством с толком. Зачёт.
Этот двигатель уже до этого растачивали. Мотористы разобрали его, поняли, что больше расточить не получиться, и решили просто нанести хон. Хон они наносили дешевой насадкой с помощью шуруповерта. Риски получаются не глубокими, а в том месте, где сильная овальность, вообще могут не нанестись. Хон делали вручную, это видно по рискам хона вверху цилиндра. Там линии поднимаются вверх и плавно изменяют направление вниз. Такого при обработке на станке не должно быть.
" Плотный, крепкий, уверенный нагар"😂😂😂
Здравствуйте! Думаю, просто наждачкой поширкали по верхам цилиндров, предварительно сняв ГБЦ.😊 А поршня там и не снимались. Менялись тысяч 150 назад😊
4й цилиндр скоро прогорит в том месте где поршень размазало,присылали как то мотор такой же на ремонт,
Вот я лох, не заснял как человеку капиталку за 120 тысяч сделали такого же мотора в Новосибирске)) короче из поменяного там было только поршня с кольцами и то показалось что б/у, расточка цилиндров, маслонасос и всё!!!! Даже цепь старая растянутая по максималке, вкладыши все старые, мотор не мытый!!! А причина почему мы в него влезли это на холодную нет компрессии в первом цилиндре. При вскрытии выяснилось что чудо капитальщики слизали болт ГБЦ, сваркой приварились и выкрутили его, при этом пострадал алюминий рядом со стаканчиками клапанов, на холодный двигатель они ловили клина и не давали клапанам норм закрыться, после как мотор прогреется все становилось норм.
👍
Всем добрый день ,не много слов о капиталке этого движка, всё зависит от того чьи кривые руки его делали,на собственном опыте могу сказать следующее,что пришлось загонять авенсис 250 с аналогичным ДВС на капремонт ,вышло не дёшево сразу скажу,поменяли в моторе и расточили,отшлифовали все что нужно,без гильзовки блока, проехал на данный момент 52тысячи, расхода масла нет от слова совсем,вот как-то так.Бюджет капремонта130тыс.
Приветствую. Я прошел после КР тоже в районе 52000км...но гильзовали. Пока полет нормальный. Меняю масло через 3500....4500км....иногда чаще.....но не реже. Свечи через 10 000км. Посмотрим...сколько отходит. Лью масло от 4л до 5л...по настроению😉 Недавно менял прокладку крышки клапанов.
@@user-fm4lh6iq6fнадо менять каждые 2-3 тысячи 😂😂😂
Думаю, что цилиндры не растачивали вообще и хон не нарезали. Это от заводского хона остатки.
Хорош камерой в труху тыкать 🤣🤣🤣
Даёшь мотортестер и всё про него 😁
🙋♂️👍👍👍
Приветствую. Я прошел после КР тоже в районе 52000км...но гильзовали. Пока полет нормальный. Меняю масло через 3500....4500км....иногда чаще.....но не реже. Свечи через 10 000км. Посмотрим...сколько отходит. Лью масло от 4л до 5л...по настроению😉 Недавно менял прокладку крышки клапанов. Спасибо Евгению...Новосибирск.
Расход масла после 4к начинается
Димексид залить😂😂😂 только в того, кто делал капиталку 😂😂😂 говорят он и руки выпрямляет... Но ноги точно протягивает 😂
Не моторист, но некоторый опыт имеется.
Предполагаю, что т.н. "хон" сделан обычной наждачной бумагой. Однажды видел такое исполнение, симптомы схожие. Правда мотор прошел более 10 тысяч и стал резко жрать по литру масла на 700 км. Гильзанули, все прочистили, на новых кольцах и старых поршнях ездит до сих пор, около 200 тысяч уже. 1NZ-FE.
Приветствую! А возможно что клапан карьерных газов не исправен , если есть расход масло? Просто цилиндры сухие..
Может кольца подкинули просто... а тут капиталка
Хон в цилиндрах от отвалившегося нагара.
Попадалось видео, где хон делали стальным ёршиком
Блок расточили без теплового зазора,во и хона нет внизу и парковка колец явно выражена,кольца при нагреве сошлись замками,деваться кольцам некуда вот и задиры пошли
плюс ко всему возможно еще и двигатель был перегрет, да и впускные каналы ГБЦ при ремонте возможно просто плохо почистили, но все указывает на то что вместо топлива и масла лили бурду, потому что кокса действительно много.. Вертикальные царапины на гильзах от кусков "спекшегося" нагара.
Да и задиры, скорей всего, от абразива, который осыпался от наждачки и попал в зазор между поршнем и цилиндром . Тем самым набил вертикальный "Хон".
Где такую камеру взять????
угарнул со сравнения к звездным войнам)
Здравствуйте. Помогите пожалуйста найти блок на витца кузов scp10
"капиталка"-однодневка во всей красе. Из новых з/ч прокладка гбц и колпачки, вряд ли больше . А, ну и хона трохи отсыпали😂наждачкой
Опять же двадцать пять)))
Привет Андрей ! Спасибо за полезные ролики . возникла проблема с моим афто .поменял филтр бензы и сетку и после машина не завелась и кажется залила свечи ..АКБ 6 ЛЕТ ! ВЛИЯЕТ СТАРОСЬ АКБ НА ЗАВЕДЕНИЕ МАТОРА ?? NISSAN WING QG 15DE >> СПАСИБО
Максимум поменяли колца
Только голову снимали и всё 😮
А разве после кап ремонта, первые 10 тыс не будет расход масла?
Возможно залили дешёвое масло. И если на 92, когда по сути должен 95.
Без хона авто жрет масло
нет, не будет .. как правило
Шапку пора менять на потеплее
у тебя родни нет в кузбассе?
Этой камерой только перхоть в сильно увеличенном размере рассматривать.
Вертикальные риски говорят о том что вальнул владелец не обкатав кольца. Пошли задиры.
Гильзованый цилиндр показал, что металлическая гильза выжила лучше чем так называемый тифлон в остальных цилиндрах. ВЕРДИКТ..... ЭТИ ДВС ИЗНАЧАЛЬНО НЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫ и владелец отваживаясь на манипуляцию называемую капитальным ремонтом должен правильно понимать ситуацию. Тем более раз один цилиндр гильзовали ,значит либо размер выработки вышел за все пределы ,соответственно и остальные цилиндры были сделаны на пределе(хон был просто нарисован...если делать как положено то не вписался бы в размер.
Почему в верху остался хон а в низу нет .... не раз объяснял, что этот алюминевый блок во время эксплуатации ,да и любой алюминевый ...крутит как ту губку ,которую вы выжимаете от воды. Блок растачивается в "распряженном" виде делаются красивые цилиндры . потом его собирают..обжимают головкой ,коробкой и всем остальным его выворачивает(так как он альминевый и уставший) и цилиндры уже не цилиндры а пещеры с извилинами. Так же цилиндр изнашивается не ровномерно в низу было больше изношено,соответственно меньше осталось металла на прорисовку хона.От сюда и такой износ не ровномерный.
Опять же изначально надо знать бюджет потраченный на ремонт этого двс . Что ставилось.
Есть подозрение, что ставились только поршня 0.5 с кольцами, а хон поставить забыли, или зили, либо поставки хона попали под санкции, а мастер в запой, а машину отдавать надо было, а то очередь из лопухов ждать не может, вот и собрали под лозунгом "и так сойдёт"
@@diz8el Да...и гильзу без расточки кувалдой забили в 1ц. Так как изношен он был сильно...Ересь не несите.
Сразу видно, матерый капремонтник.
Открою секрет , что обкатка осталась в прошлом веке, при нормальной мехобработке)
Здравствуйте можно ваш номер или адрес есть вопрос
Отчётливо видно, хон от наждачной бумаги. Поршни старые, кольца новые. Цилиндры кривые.
👍