Me costos mucho sacar el clutch pero ya mande a rectificar el flywheel tengo duda por que no veo el buje piloto para la flecha de mando en la tramision
Hola Fernando!! excelente pregunta coloco un puente que se apoya en el guardabarro derecho y en el guardabarro izquierdo de ese puente se instala unas cadenas con una varilla roscada de la cual cuelgo el motor Espero se entienda la explicación. saludos!!
Amigo he cambiado de collarin dos veces marca luk todos dos me votaron liquido de frenos con una masa blanca, q quiere decir eso?? Acaso la marca es mala?? O tengo probmss con otra cosa. Ayuda
Hola Emilio Muchas gracias!! Con solo disponer de tiempo, paciencia y las herramientas necesarias es posible hacerlo Y por supuesto lo fundamental que te gustó un poquito los fierros..saludos!!
Hola amigo como te va yo tengo un problema con la bomba collarin hace 3 meses cambie porque me boto todo el liquido y luego 4 días me hace los mismo el mecánico dice que nuevamente es la bomba collarin habrá otra cosa que ver para solucionarlo por tu comentario muy agradecido
@@agelaocelada4581 Hola cómo estás Si en el momento la instalación Instaló un collarín nuevo o grapudina hidráulica y el trabajo lo hizo con responsabilidad no debería fallar Son piezas delicadas Y exigen Conocimiento con esto presente no debería fallar. Espero te sirva el comentario saludos!!
Buenas tardes! se me jodió exactamente esto que al auto del vídeo y de echo tengo el mismo auto pero 2006, en la casa de repuestos me dijeron que pueden variar los repuestos, cuál me recomendas? o quiza me chamuyaron y mientras sea compatible con el Corsa 2 1.8, funca igual? mil gracias
Hola Santiago!! Lo que yo te recomiendo que vayas con la muestra., para ese modelo de auto puede variar la grapodina, la mejor opción es que saques y te vayas con la Grapodina original o puedas mandar fotos. Espero te sirva el comentario saludos!!
Hola Uriel!! si no colocas el oring que va entre la base de la crapodina y la caja te va a perder aceite, ese oring que muestro en el video Qué vino en una bolsita con un piquito negro ese oring tenés que ponerlo sí o sí. Espero te sirva el comentario saludos!!
Hola Uriel!! Fíjate que en la grapodina la parte donde va apoyada, abulonada la caja tiene una cavidad para el orín que permite el cierre entre la garapodina y la caja. Espero se entienda saludos!!
No entiendo porque tanto desmontaje,,, lo fácil solo hubiera sido soltar el soporte lateral los de atrás y de adelante también, y con la barra elevadora que no muestras, elevar el motor del lado del embrague y solo correr la caja, y así de fácil,, no con eso digo que este mal el proceso, pero siempre hay que tomar el camino corto
Tu dices que dejas caer el líquido de embrague para purgar,,,,,pues muy mal hecho,,,, debes poner una manguera pequeña con válvula antiretorno y un envase para recoger,,,,,,,,y perdona si soy crítico pero cuando veo un trabajo sin las herramientas adecuadas no me gusta,,,,
No se llaman bulones se llaman pernos,,,, y no se llama pegamento se llama trabarosca o sellador de rosca,,,,,hay que leer más mecánica así te aprenderás los nombres correctos,,,,cuesta un poco pero has un esfuerzo,,,porque si usas nombres incorrectos de piezas algunos que ven el vídeo no se van a enterar de que hablas
Depende de dónde es la persona al parecer peso argentino cada quien tiene su forma de llamar sus refacciones, yo no soy argentino pero bien que le entendí. El que debería de ponerse más estudiar deberías ser tú... No seas ignorante amigo aunque ya tenga como 8 meses el vídeo pero buena explicación
En Argentina tambien se dice araña , todas tus opiniones son criticas ,seria mejor que vos hagas un video si no te gusta como trabaja ,estoy seguro que de mecanica no sabes nada.
Excelente Aporte! Muchas Gracias!
Muy buen video justo lo que necesitaba, segui adelante con más videos así!
Hola code clouder!! perfecto muchas gracias saludos
@@unpocodemecanica250 hola buenas de donde sos ami astra pierde liquido de freno x la caja ....y cada tanto se pone blando el pedal de embrague
Bien explicado 👍 gracias
Me costos mucho sacar el clutch pero ya mande a rectificar el flywheel tengo duda por que no veo el buje piloto para la flecha de mando en la tramision
Hora Javier!! tengo entendido que en este caso no lleva la guía de la directa, No es como en la línea Volkswagen que sí la tienen. Saludos!!
@ Gracias buen fin!
Amigo una consulta,una vez que sacas la Araña y la caja de cambios,como sujetaste el motor?
Hola Fernando!! excelente pregunta coloco un puente que se apoya en el guardabarro derecho y en el guardabarro izquierdo de ese puente se instala unas cadenas con una varilla roscada de la cual cuelgo el motor Espero se entienda la explicación. saludos!!
Amigo he cambiado de collarin dos veces marca luk todos dos me votaron liquido de frenos con una masa blanca, q quiere decir eso?? Acaso la marca es mala?? O tengo probmss con otra cosa. Ayuda
Los de mercado libre son piratas, lo llenaste de liquido amtes de bombear presion?
@@dylanquimis4785 en el purgador se queda una goma sello del viejo tubo collarin eso revienta los collarines nuevos por sobre presion
@javieri.vazquez9974 nunca me paso, pero podría pasar si. Saludos
si el líquido de frenos tiene como hollín es por los retenes?
Hola!! Es probable que el líquido esté muy viejo, tendrías que eliminar y poner nuevo y luego purgar bien. Saludos!!
@@unpocodemecanica250 muchas gracias
El Corsita Classic 1.4 de la patrona tiene cable, de la que me salvé no? Jeje Excelente tutorial Fabio. Saludos desde Fcio Varela!!
Hola Emilio Muchas gracias!! Con solo disponer de tiempo, paciencia y las herramientas necesarias es posible hacerlo Y por supuesto lo fundamental que te gustó un poquito los fierros..saludos!!
Hola amigo como te va yo tengo un problema con la bomba collarin hace 3 meses cambie porque me boto todo el liquido y luego 4 días me hace los mismo el mecánico dice que nuevamente es la bomba collarin habrá otra cosa que ver para solucionarlo por tu comentario muy agradecido
@@agelaocelada4581 Hola cómo estás Si en el momento la instalación Instaló un collarín nuevo o grapudina hidráulica y el trabajo lo hizo con responsabilidad no debería fallar Son piezas delicadas Y exigen Conocimiento con esto presente no debería fallar. Espero te sirva el comentario saludos!!
Buenas tardes! se me jodió exactamente esto que al auto del vídeo y de echo tengo el mismo auto pero 2006, en la casa de repuestos me dijeron que pueden variar los repuestos, cuál me recomendas? o quiza me chamuyaron y mientras sea compatible con el Corsa 2 1.8, funca igual? mil gracias
Hola Santiago!! Lo que yo te recomiendo que vayas con la muestra., para ese modelo de auto puede variar la grapodina, la mejor opción es que saques y te vayas con la Grapodina original o puedas mandar fotos. Espero te sirva el comentario saludos!!
@@unpocodemecanica250 perfecto maestro muchas gracias
Muy bien 10
Hola no puedo soltar la chapa de la araña la que está arriba de la hidráulica tiene algún secreto?
Hola amigo buenos días que puede pasar si el oring de el collarín no se le pone?
Hola Uriel!! si no colocas el oring que va entre la base de la crapodina y la caja te va a perder aceite, ese oring que muestro en el video Qué vino en una bolsita con un piquito negro ese oring tenés que ponerlo sí o sí. Espero te sirva el comentario saludos!!
@@unpocodemecanica250 muchas gracias 🫂
Una última pregunta como va el oring, en la transmisión o en el collarín
Hola Uriel!! Fíjate que en la grapodina la parte donde va apoyada, abulonada la caja tiene una cavidad para el orín que permite el cierre entre la garapodina y la caja. Espero se entienda saludos!!
Yo tengo que hacer ese trabajo y me. Y me va a recaber pa
Mamita querida que kilombo Dios mio 😮
de nada vale un video sino se ve como se hace, que es lo importante,,,,decir ya lo hice eso no gusta a nadie,,,,
😊
No hace falta sacar el burro.
Es mas facil bajae el motor.. así lo hace mi mecánico
Que dolor de pingo,
😮mucho problema esos corsa mejor lo vendere voy otro japones sensillo
No entiendo porque tanto desmontaje,,, lo fácil solo hubiera sido soltar el soporte lateral los de atrás y de adelante también, y con la barra elevadora que no muestras, elevar el motor del lado del embrague y solo correr la caja, y así de fácil,, no con eso digo que este mal el proceso, pero siempre hay que tomar el camino corto
Que quilombooooo jajajja
Tu dices que dejas caer el líquido de embrague para purgar,,,,,pues muy mal hecho,,,, debes poner una manguera pequeña con válvula antiretorno y un envase para recoger,,,,,,,,y perdona si soy crítico pero cuando veo un trabajo sin las herramientas adecuadas no me gusta,,,,
No se llaman bulones se llaman pernos,,,, y no se llama pegamento se llama trabarosca o sellador de rosca,,,,,hay que leer más mecánica así te aprenderás los nombres correctos,,,,cuesta un poco pero has un esfuerzo,,,porque si usas nombres incorrectos de piezas algunos que ven el vídeo no se van a enterar de que hablas
Depende de dónde es la persona al parecer peso argentino cada quien tiene su forma de llamar sus refacciones, yo no soy argentino pero bien que le entendí. El que debería de ponerse más estudiar deberías ser tú... No seas ignorante amigo aunque ya tenga como 8 meses el vídeo pero buena explicación
No se llama araña, ,,,,en los manuales de taller le llaman cuna,,,,,apréndete los nombres, ósea dilo como lo dicen los libros,,,
En Argentina tambien se dice araña , todas tus opiniones son criticas ,seria mejor que vos hagas un video si no te gusta como trabaja ,estoy seguro que de mecanica no sabes nada.
Jajaja cuna de lobos😂 se llama FRAME aprendete los manuales en ingles