Саня, дружище и коллега, я такой ерундой не страдал, ты сам знаешь, времени нет, а вот так подержал газ минутку и всё выровнялось. Я брал машину с пробегом в 240т, проехал за 6 лет 130т, то бишь машина прошла 370, мотору ничего не делал, только ремень и помпу по регламенту, даже шаровые родные но сайлентблоки на передних рычагах менял, и сайлентблоки задней балки, просто жрёт резину, нельзя не поменять. Машина огонь, только масло вовремя и фильтра, ну и соляра хорошая ! Всего хорошего и мирного неба вам в Молдове !
Александр, твои репортажи смотреть можно не только как познаватеьльные,но и как театральные. Имеющий талант,талантлив во всем. Не являюсь механиком,потому предложений относительно троения нет никакого,но будучи радиотехником замечу,что есть специальная лента,кот.выдерживает температуру до 180 град..резистор на 8,2 К. лучше спрятать в нее ,чем в обыкновенную изоленту...кстати, биение двигателя может вызывать двухмассовый маховик,если он стоит у тебя на авто...но это так,к слову...у тебя дефект ,наверное,другой...хотя симптомы ну очень похожи...
Спс! Вообще-то я сначало одел бывшую трубку провода. А намотал сверху изолента чтобы та не потерялась так как я её при снятии порезал вдоль. На счёт двухмассового маховика он отношение к данной проблемы не имеет. Спасибо за просмотр!
Спасибо за видео. У мегя Кашкай с мотором 282 2009, подтраивает пока не прогреется в холод, плавают обороты, но совсем немного. И вот неясно, то ли это регулятор давления топлива, то ли та же проблема что тут. Летом обороты не плавают на холодную. Плавание в районе + - 20 - 30 оборотов не более.
@@AM_Garage Значит регулятор) Я уже два купил, пробовал ставить, оба не подошли, оказалось каталожный номер тот же, но они разные. Одни чуть длиннее, другие чуть короче.
лечится только заменой пэзо на которых не менее 160 Ком, или на новые форсы, не знаю как это повязано с температурой топлива, но точно знаю что новые форсы эту проблему решают, в Украине дилер перешивает ЕБУ на новую прошивку и троение также уходит (но также думаю это на время пока пэзо не замкнет) ! Обманка только немного продлит жизнь форсам, следующий этап это стрекотание а потом полное умирание пэзо
Нисан Кашкай , такой же двигатель , если температура -1 или - 5 , заводится и сразу глохнет ,так раз 5 заводить нужно , если 0 или + ,проблем нет .Подскажите поможет ли мне ета обманка температури? Спасибо
Добрий вечір Саша, дайте будьласка пораду не по темі. Як перевірити форсунку на рахунок справності п'єзоелемента і чи можна використовувати мідну пасту при монтажі форсунки в колодязь?
Кто-то измеряет каким-то сканером какой-то программой. Я в этом не силён. Мне топливщики проверили форсунки на несколько машин (при проверки на стенд). Медную пасту использовать нельзя. Алюминии и медь не дружат. Либо керамическую пасту, либо ни-че-го.
На Кашкай J11 с таким двигателем стоит топливный фильтр с подогревом, но проблема присутствует. Возможно что подогрев включается в более низкую температуру, например ниже -15°С, или...??? Но подтраивания тоже были пока не ставили такую же обманку
@@vladimiryaremenko1111 ну тогда программно настроить начало включения подогрева на на более высокую температуру , например с -2'С. или принудительное включение кнопкой (как вариант)
Очень важно, резистор должен быть примерно на 8.2 кОм и самое главное на 2 Вт , иначе большая вероятность нулевого эффекта. На моём двигателе резисторы 8.2 кОм 0.5 и 1 Вт не помогло. После впаивание подходящего резистора двигатель наконец-то перестал троить.
Я ни разу не автоэлектрик, скорее электронщик, но то что только 2Вт - похоже на неправду. Давайте посчитаем. Пусть на выводах резистора будет 13,6 В. По факту не знаю, что там куда соединяется, сигнальный или силовой вывод, но 13,6В - это наибольшая разность потенциалов, что будет на датчике. Ток I=U/R = 13,6В / 8200Ом = 1,6 мА. Рассеиваемая мощность P=UI = 13.6*1.6e-3=0.022 Вт Или в одно действие P=U^2/R - тот же результат. 0,022Вт- резистор подойдет любой, хоть SMD0402, вопрос скорее в удобстве монтажа в проводку.
Тогда проверь свечи накаливания. А по скольку там низковольтовые свечи, проверять нужно только мультиметром или потребление таковыми клещами. Если свечи живые, то блок управления свечами, он же импульсный генератор
Когда мне нужно что-то узнать я спрашиваю в магазинах с которыми работаю. К них есть оригинальные программы. Но можно вбивать ВИН-код на разных сайтах автозапчастей, например как у нас automall.md и определяется какой у вас двигатель
Ну, что кривая прошивка это понятно. Но почему это происходит после 200000 км? Какие детали изнашиваются так что прошивка не справляется с отклонениями?
Эта проблема характерна к9к 636 когда заводится и работает нормально а через какое-то время начинает троить. Если после появления холодов троит сразу а потом нормализуется то могут быть сгоревшие свечи накаливания. Такое у меня было в прошлую зиму, были сгоревшие 2 свечи.
Очень интересное и познавательно. Но про это я уже знал . Говорят что ещё помогает устаноака редукционного клапана на обратку. Вроде как со временем начинает пропускать. Скорее всего эта неисправность вызвана комплексом усталостных явлений связанных с большим пробегом.
Dă vreun link să văd și eu. Și la sacul cu crupe. Pe RUclips nu poți trimite link, că îl șterge automat. Scrie-mi pe mail mold.alex.corj@gmail.com Mulțumesc anticipat!
Доброго времени суток. Подскажите что может быть двигатель к9к 732. Пропала тяга увеличился расход. Ехал по трассе дал немного под хвост машине так сказать сажу продуть она начала дёргаться секунд 5-7 потом поехала вроде как обычно но все равно не так как раньше и расход увеличелся приблизительно на 2 литра. Никогда бортовой компьютер не показывал раньше расход на 6 передачи со 100км в час при нажатии в пол 18 литров максимум 10-12.
@@AM_Garage может быть. Так как ест масло. Но есть такое момент она то едет нормально то вообще не едет педаль в пол а она не реагирует отпустил опять в пол поехала немного лучше опять отпустил нажал в пол полетела.
Где-то в комментариях был ответ, что проблема в топливных картах. ЭБУ не может адаптироваться к износу форсунок. То есть достигает какого-то придела за которого уже не может регулировать впрыск в каких-то условиях (температуры). Проблема в прошивке. Ставив обманку мы его обманываем что температура в пределах которые ему нравится. Это на холодную резистор искажает показания датчика температуры топлива. А при рабочей температуры показания выходит постепенно на диапазон где показания такие-же как на самом деле и всё адекватно работает. Я проехал с обманкой примерно 15000км, в том числе летом и вообще никаких изменений кроме отсутствие троения
Александр спасибо за видео, хочу поделиться своей проблемой, у меня троения нет но дело в другом : рено сценик 2 К9К 732 мотор. С наступлением холодов начала дольше заводится, была сгоревшая одна свеча накала, заменил все 4 проблема не ушла. На свечи поступает 10 вольт 5-6 секунд после этого начинает крутить стартер. Пока решил проблему так : заранее прогреваю свечи и запускаю двигатель со второго раза также с прогревом и заводится хорошо, но если заводить на холодную с первого раза то немного дольше заводится. Пробег 296000 пока не решил проблему, а может это и не проблема вовсе 😁 спасибо заранее за ответ хотя не знаю если ответите)
@@MaximUSaghin Привет! Я тоже поделюсь своим опытом на Меган 2/2005. При 0°С заводился с 7-ого раза. А при -15°С заводился с первого раза. Проблема была в датчике температуры ОЖ (на термостат). Он просто немножко врал. Как проверить? Утром снимай разъём с датчика (снимается немножко неудобно) и пробуй заводить сразу как обычно. Лама свечей накала будет дольше гореть и заводится сразу. После заводке можешь втыкать разъём на место. Если заводится легко то проблема в датчике. Желаю успехов!
@@AM_Garage Александр снова здравствуйте! Сегодня сделал как вы сказали не помогло, датчик исправный рабочая температура доходит до 80-81 дизель, давление в топливной рампе на хх 200-220, коррекция по форсункам около 1, на хх подача топлива около 3,80-4,10 mg/cp, пока не знаю в чём причина но буду искать решение, может и форсунки на стенд уже нужно хотя с расходом тоже всё норм
здрвия желаю подписался на вас , всё грамотно показываете расказываете, как с вами можно связаться? я сам с Бричан , недавно приобрел такой же автомобиль рено сценик 3 (2014) хотелбы с вами проконсультироваться а может и заехал бы к вам
Сначала нужно убедиться что утром на холодную не приходит ток на свечи... а ещё нужно убедиться что стоят правильные свечи... Это вообще-то какая машина, какой год?
Нет, это действительно около 0. Так было до установки резистора. А с резистором в -6 и -2 показывает +11 до заводки. После несколько минут работы двигателя показывает +18
У меня подобная проблема на 211 мерседесе 2,7 обьем в -5 запускаю автомобиль после запуска какое то время работает ровно потом начинает троить пока не прогреется. Что может быть
На сколько я помню на ОМ647 есть похожая проблема где просто плавают обороты. Но там проблема с клапаном регулятором давления топлива на топливной рейки, он подклиневает и по этому иногда даже сильно могут плавать обороты что даёт ощущение что двигатель подтраивает. Это потому что из за плохого клапана, ЭБУ не может нормально выравнивать обороты двигателя. Но я не исключаю что могу быть и исключения из правил
Sasa noroc,eu tot Sasa ma numesc,sint in italia,am luat megane acum din 2011,1.5dci,asa intrebare am,cind pornesc la rece motoru troit sau troieste 2 minute dupa asta tot ok ,merge bine,ce poate sa fie? Ms
В Даак Гермес сказали что меняли прошивку на других авто а троение осталось. либо они не ту прошивку делают либо надо новые форсунки менять. Обманка самый оптимальный вариант.
Так это, тоже самое - поднятие температуры. Только в вашем случае это занимает какое-то время и силы, а резистором искусственно можно обмануть ЭБУ что температура выше...
Да. Была такая мысль. Хорошая идея! Но практика показывает что при рабочей температуре резистор меняет показания примерно на 2° так что и так сойдёт...
Согласен! Только если проблема в заводской прошивки, обманка это альтернативное решение проблемы. Так или нет можно сказать только если узнать действительную причину возникновения этого эффекта ...
После замены форсунок на новых? или на БУ? А как писал чуть раньше кто-то, ему 8 кОм не помогло, а как только установил 10 кОм троение ушло. Я думаю что это зависит от степени износа какого-то элемента... что выходит за рамки заданных алгоритмов работы двигателя этой конкретной прошивки... (Я предполагаю). Скажи пожалуйста заменил все 4 форсунки на НОВЫЕ?
Это было из за автокоректора текста, я тогда просто не заметил ошибку. Хорошо что кто-то вовремя написал 'реплику', а то так и пошли бы все лечитЬся... )))
Спасибо за обзор, кому-то точно пригодится и ждём вашей версии по поводу троения.
Саня, дружище и коллега, я такой ерундой не страдал, ты сам знаешь, времени нет, а вот так подержал газ минутку и всё выровнялось. Я брал машину с пробегом в 240т, проехал за 6 лет 130т, то бишь машина прошла 370, мотору ничего не делал, только ремень и помпу по регламенту, даже шаровые родные но сайлентблоки на передних рычагах менял, и сайлентблоки задней балки, просто жрёт резину, нельзя не поменять. Машина огонь, только масло вовремя и фильтра, ну и соляра хорошая ! Всего хорошего и мирного неба вам в Молдове !
ТОП!!! Саня, как всегда интересный ролик. Под кофе то что надо))) Здоровья тебе!
отлично как и всегда 👍
Александр, твои репортажи смотреть можно не только как познаватеьльные,но и как театральные. Имеющий талант,талантлив во всем. Не являюсь механиком,потому предложений относительно троения нет никакого,но будучи радиотехником замечу,что есть специальная лента,кот.выдерживает температуру до 180 град..резистор на 8,2 К. лучше спрятать в нее ,чем в обыкновенную изоленту...кстати, биение двигателя может вызывать двухмассовый маховик,если он стоит у тебя на авто...но это так,к слову...у тебя дефект ,наверное,другой...хотя симптомы ну очень похожи...
Спс! Вообще-то я сначало одел бывшую трубку провода. А намотал сверху изолента чтобы та не потерялась так как я её при снятии порезал вдоль. На счёт двухмассового маховика он отношение к данной проблемы не имеет.
Спасибо за просмотр!
Красавчик 👍🏻
Меган 3 15 года , двигатель к9к 636 стоит обманка уже три зимы паррельно впаяный резистор на 8.2 кОм . Всё работает без зимнего троения.
Спс за отзыв! А на расход это не повлияло?
@@AM_Garage сейчас при температуре - 5 -17 и средней скорости 28 км /ч по бортовому компьютеру 6.9-7.2 л
Спасибо за видео. У мегя Кашкай с мотором 282 2009, подтраивает пока не прогреется в холод, плавают обороты, но совсем немного. И вот неясно, то ли это регулятор давления топлива, то ли та же проблема что тут. Летом обороты не плавают на холодную. Плавание в районе + - 20 - 30 оборотов не более.
На первый Кашкай нет проблемы подтраивания что в этом видео.
@@AM_Garage Значит регулятор) Я уже два купил, пробовал ставить, оба не подошли, оказалось каталожный номер тот же, но они разные. Одни чуть длиннее, другие чуть короче.
лечится только заменой пэзо на которых не менее 160 Ком, или на новые форсы, не знаю как это повязано с температурой топлива, но точно знаю что новые форсы эту проблему решают, в Украине дилер перешивает ЕБУ на новую прошивку и троение также уходит (но также думаю это на время пока пэзо не замкнет) ! Обманка только немного продлит жизнь форсам, следующий этап это стрекотание а потом полное умирание пэзо
Спасибо за информацию
Вы точно сказали Это проблема 636 мотор как у меня..тоже поставил резистер на 8,2ком +термовыключатель на 40с ....и всё
Хммм... Термовыключатель?... Это хорошая идея! Я не додумался...
@@AM_Garage просто когда будет температура в районе дачика около 40с то разриваеться цепь и какбудта резистора нет.и помехи не будет
@@AM_Garageговорят можно побидит троение:
1- держать 1500 оборотов в течение 1-1,5 мин
2-обратку из фарсунок прямо в бак
Обратка прямо в бак не хорошая идея. Это даст неправильную работу форсунок
@@AM_Garage...а в чем будет эта "неправильность работы"???
Нисан Кашкай , такой же двигатель , если температура -1 или - 5 , заводится и сразу глохнет ,так раз 5 заводить нужно , если 0 или + ,проблем нет .Подскажите поможет ли мне ета обманка температури? Спасибо
Сначала проверьте свечи накаливания. Если свечи хорошие, то скорее что такая же проблема
Офигенный вопрос! Жду ответ от тебя.
Пока что я жду варианты от вас... )))
Саша МОЛОДЕЦ👍
Саша ! Как всегда Интересный роллик , и интересное решенье 👍👍👍
А в режимі світла Авто кришка багажника закривається з четвертої спроби, три перших автоматично відмикається
Добрий вечір Саша, дайте будьласка пораду не по темі. Як перевірити форсунку на рахунок справності п'єзоелемента і чи можна використовувати мідну пасту при монтажі форсунки в колодязь?
Кто-то измеряет каким-то сканером какой-то программой. Я в этом не силён. Мне топливщики проверили форсунки на несколько машин (при проверки на стенд).
Медную пасту использовать нельзя. Алюминии и медь не дружат. Либо керамическую пасту, либо ни-че-го.
я думаю , что нужно установить фильтр с подогревом топлива.
На Кашкай J11 с таким двигателем стоит топливный фильтр с подогревом, но проблема присутствует. Возможно что подогрев включается в более низкую температуру, например ниже -15°С, или...??? Но подтраивания тоже были пока не ставили такую же обманку
У 636 мотора и так стоит фільтр с подогревом и не только...
@@vladimiryaremenko1111 ну тогда программно настроить начало включения подогрева на на более высокую температуру , например с -2'С. или принудительное включение кнопкой (как вариант)
Не на все автомобили. На Кашкай Ж11 стоит подогрев топливного фильтра. У меня в фильтр стоит только датчик воды
Добрий день Саша, можливопідкажете по Мегану 3, багажник відмикається тільки при увімкненому світлі або в момент вимкнення світла автоматично сам?
Я не автоэлектрик, но на сколько я понимаю у вас где-то перетиралась проводка. Скорее всего там где жгут проводов идёт с кузова на багажник
Очень важно, резистор должен быть примерно на 8.2 кОм и самое главное на 2 Вт , иначе большая вероятность нулевого эффекта. На моём двигателе резисторы 8.2 кОм 0.5 и 1 Вт не помогло. После впаивание подходящего резистора двигатель наконец-то перестал троить.
А как можно узнать на сколько ватт? Из двух я поставил тот что меньшего размера чтобы покомпактнее, но помогло, проблем уже нет. Спс!
Я ни разу не автоэлектрик, скорее электронщик, но то что только 2Вт - похоже на неправду.
Давайте посчитаем.
Пусть на выводах резистора будет 13,6 В.
По факту не знаю, что там куда соединяется, сигнальный или силовой вывод, но 13,6В - это наибольшая разность потенциалов, что будет на датчике.
Ток I=U/R = 13,6В / 8200Ом = 1,6 мА.
Рассеиваемая мощность P=UI = 13.6*1.6e-3=0.022 Вт
Или в одно действие P=U^2/R - тот же результат.
0,022Вт- резистор подойдет любой, хоть SMD0402, вопрос скорее в удобстве монтажа в проводку.
С вашего подсчёта я ничего не понял, но в итоге понял что мой резистор хватит за глаза. Спасибо за просмотр! ... И за ответ...
Миган 3 2012..сегодня было -8 троила и дымело страшно даже заглохло сама один раз..что проверить ?..свечи,форсунки
Троила сразу или через какое-то время?
Какой двигатель? Тоже 636?
@@AM_Garage да сразу дым и троила..двигатель не знаю какой.
Тогда проверь свечи накаливания. А по скольку там низковольтовые свечи, проверять нужно только мультиметром или потребление таковыми клещами. Если свечи живые, то блок управления свечами, он же импульсный генератор
Как узнать какой у меня двигатель? 636 или другой
Когда мне нужно что-то узнать я спрашиваю в магазинах с которыми работаю. К них есть оригинальные программы. Но можно вбивать ВИН-код на разных сайтах автозапчастей, например как у нас automall.md и определяется какой у вас двигатель
Форсунки до такого пробега устают ( пьезоелементи).... Замена форсунок все решает, но цена....
Сами придумали?? Форсунки это следствие а не причина
Форсунки это следствие чего? Что является причиной?
@@AM_Garage кривой прошивки
Ну, что кривая прошивка это понятно. Но почему это происходит после 200000 км? Какие детали изнашиваются так что прошивка не справляется с отклонениями?
@@AM_Garage а кто сказал что после 200 ?
На 240 тысяч мой 636 начал троить при минус 3 , сделали прошивку стало нормально и при минус 16.
Де заливали прошивку і що стало по ціні?
Где прошивали ?,какая стоимость прошивки?
Кто подскажет, а на более ранних моделях этих двигателей может быть такая же проблема? Признаки такие же с появлением холодов - затроила.
Эта проблема характерна к9к 636 когда заводится и работает нормально а через какое-то время начинает троить. Если после появления холодов троит сразу а потом нормализуется то могут быть сгоревшие свечи накаливания. Такое у меня было в прошлую зиму, были сгоревшие 2 свечи.
Нет
Добрый день! Может быть такая проблема на Qashqai j11 ? Когда тепло едет отлично. Когда ниже, чем +5 на улице, детонирует при разгоне
На J11 есть эта проблема, только наверное не в твоём случае. У тебя скорее проблема в форсунках
@@AM_Garage не правильно написал) j10 у меня🙂
Значит остаётся только проверить форсунки
Очень интересное и познавательно. Но про это я уже знал . Говорят что ещё помогает устаноака редукционного клапана на обратку. Вроде как со временем начинает пропускать. Скорее всего эта неисправность вызвана комплексом усталостных явлений связанных с большим пробегом.
Про давление обратки не знаю, а про последнюю фразу это точно
Am gasit si Palisosu cela special costa 400
Dă vreun link să văd și eu. Și la sacul cu crupe. Pe RUclips nu poți trimite link, că îl șterge automat. Scrie-mi pe mail
mold.alex.corj@gmail.com
Mulțumesc anticipat!
Salutare 👋
Cum luăm legătura cu dumneata?
Am un Transit Custom și aș vrea o consultare 😉
Despre ce este vorba concret?
Dimineața greu se pornește parcă nu are combustibil
Salut!
2.2tdci?
Sveci nacal ai controlat?
După ce pornește iese fum negru?
Greșeli pe motor sunt?
2.2 tdci 100c.p
Nu face fum negru
@@AM_Garage Și i nici greșeli nu are.
Доброго времени суток. Подскажите что может быть двигатель к9к 732. Пропала тяга увеличился расход. Ехал по трассе дал немного под хвост машине так сказать сажу продуть она начала дёргаться секунд 5-7 потом поехала вроде как обычно но все равно не так как раньше и расход увеличелся приблизительно на 2 литра. Никогда бортовой компьютер не показывал раньше расход на 6 передачи со 100км в час при нажатии в пол 18 литров максимум 10-12.
А не забит ли катализатор?
@@AM_Garage может быть. Так как ест масло. Но есть такое момент она то едет нормально то вообще не едет педаль в пол а она не реагирует отпустил опять в пол поехала немного лучше опять отпустил нажал в пол полетела.
Ошибки в блоке двигателя не смотрели? Может быть ещё ЕГР подклиневает
@@AM_Garage не смотрел. Не подумал об этом. Так как чек не загорается.
Ошибки могут зарегистрироваться и без чека
А що на рахунок відповіді стосовно проблеми троїння в мінус. Чого ж майже 300 тис. проблем не було, а тут раз, і почала троїти?
Где-то в комментариях был ответ, что проблема в топливных картах. ЭБУ не может адаптироваться к износу форсунок. То есть достигает какого-то придела за которого уже не может регулировать впрыск в каких-то условиях (температуры). Проблема в прошивке. Ставив обманку мы его обманываем что температура в пределах которые ему нравится. Это на холодную резистор искажает показания датчика температуры топлива. А при рабочей температуры показания выходит постепенно на диапазон где показания такие-же как на самом деле и всё адекватно работает. Я проехал с обманкой примерно 15000км, в том числе летом и вообще никаких изменений кроме отсутствие троения
Александр спасибо за видео, хочу поделиться своей проблемой, у меня троения нет но дело в другом : рено сценик 2 К9К 732 мотор. С наступлением холодов начала дольше заводится, была сгоревшая одна свеча накала, заменил все 4 проблема не ушла. На свечи поступает 10 вольт 5-6 секунд после этого начинает крутить стартер. Пока решил проблему так : заранее прогреваю свечи и запускаю двигатель со второго раза также с прогревом и заводится хорошо, но если заводить на холодную с первого раза то немного дольше заводится. Пробег 296000 пока не решил проблему, а может это и не проблема вовсе 😁 спасибо заранее за ответ хотя не знаю если ответите)
@@MaximUSaghin Привет! Я тоже поделюсь своим опытом на Меган 2/2005. При 0°С заводился с 7-ого раза. А при -15°С заводился с первого раза. Проблема была в датчике температуры ОЖ (на термостат). Он просто немножко врал. Как проверить? Утром снимай разъём с датчика (снимается немножко неудобно) и пробуй заводить сразу как обычно. Лама свечей накала будет дольше гореть и заводится сразу. После заводке можешь втыкать разъём на место. Если заводится легко то проблема в датчике. Желаю успехов!
@@AM_Garage спасибо попробую отпишусь 🤝
@@AM_Garage Александр снова здравствуйте! Сегодня сделал как вы сказали не помогло, датчик исправный рабочая температура доходит до 80-81 дизель, давление в топливной рампе на хх 200-220, коррекция по форсункам около 1, на хх подача топлива около 3,80-4,10 mg/cp, пока не знаю в чём причина но буду искать решение, может и форсунки на стенд уже нужно хотя с расходом тоже всё норм
здрвия желаю подписался на вас , всё грамотно показываете расказываете, как с вами можно связаться? я сам с Бричан , недавно приобрел такой же автомобиль рено сценик 3 (2014) хотелбы с вами проконсультироваться а может и заехал бы к вам
Привет!
Напишите в Инстаграм
am_garage01
Скажите почему у меня на кашкай 2018 года 1 .5 дизель скачут обороты при движении в нетральной?
Я не экстрасенс. Читайте ошибки если имеются. Проверьте клапан управления высокого давления топлива
Приветствую, такой вопрос, мне сказали что проблема в блоке розжига свечей накала, говорят замена решит, как думаешь? Ответить пожалуйста
Свечи накаливания новые
А как у вас? Машина сразу подтраивает или работает ровно А через какое-то время начинает?
@@AM_Garage завожу проходит пару секунд и сразу троит и то не каждое утро
Сначала нужно убедиться что утром на холодную не приходит ток на свечи... а ещё нужно убедиться что стоят правильные свечи... Это вообще-то какая машина, какой год?
@@AM_Garage меган 3 2012 мотор 636, свечи denso, заводится легко но после троит ппц и не каждое утро через раз троит
Цікаво, що показує сканер в момент початку троїння?
Около 0°С
А насправді мінус?
Нет, это действительно около 0. Так было до установки резистора. А с резистором в -6 и -2 показывает +11 до заводки. После несколько минут работы двигателя показывает +18
Что за двигатель 638?
636
У меня подобная проблема на 211 мерседесе 2,7 обьем в -5 запускаю автомобиль после запуска какое то время работает ровно потом начинает троить пока не прогреется. Что может быть
На сколько я помню на ОМ647 есть похожая проблема где просто плавают обороты. Но там проблема с клапаном регулятором давления топлива на топливной рейки, он подклиневает и по этому иногда даже сильно могут плавать обороты что даёт ощущение что двигатель подтраивает. Это потому что из за плохого клапана, ЭБУ не может нормально выравнивать обороты двигателя. Но я не исключаю что могу быть и исключения из правил
Вебастой если грею перед запуском, то троения нет. На холодную так же троит как будто вот вот заглохнет
Ce fel rezistenta trebuie ??
8,2 к,ом
Sasa noroc,eu tot Sasa ma numesc,sint in italia,am luat megane acum din 2011,1.5dci,asa intrebare am,cind pornesc la rece motoru troit sau troieste 2 minute dupa asta tot ok ,merge bine,ce poate sa fie? Ms
Controlează sveci nacal
Проблема давно известная .. идите в Даак Гермес и вам исправят.. а для обманки достаточно и 10 кОм
В даак Гермес поменяют прошивку. Это хорошо. Но нас интересует конкретно что не нравится старой прошивке
@@AM_Garage ошибка в топливных картах
В Даак Гермес сказали что меняли прошивку на других авто а троение осталось. либо они не ту прошивку делают либо надо новые форсунки менять. Обманка самый оптимальный вариант.
@@hulk1495 в этом случае надо проверить ещё метки ГРМ. А то у нас горе мастера не ставят как надо
Здравствуйте а сколько стоит прошивка ?
Ще замітив перед заводкою береш стр.фен грієш 30сек тнвд і шлангі топлива і троїння нема!
Так это, тоже самое - поднятие температуры. Только в вашем случае это занимает какое-то время и силы, а резистором искусственно можно обмануть ЭБУ что температура выше...
@@AM_Garage так . Це як варіант для когось!
Термореле забыл ты впаять, которое отключит ваше сопротивление при нормальной температуры.
Да. Была такая мысль. Хорошая идея! Но практика показывает что при рабочей температуре резистор меняет показания примерно на 2° так что и так сойдёт...
Reguliatar davlenie topliva e problema
De pe rampă?
Это обманка датчика, обманка ЭБУ, а не лечение проблемы
Согласен!
Только если проблема в заводской прошивки, обманка это альтернативное решение проблемы. Так или нет можно сказать только если узнать действительную причину возникновения этого эффекта ...
Ok ,multumesc
Мені 8.2 не допоміг,ставив 10.5
10,5 k ohm , și Câți Wați are ?
Где доказательства, что прошивка убирает троение? В сильный мороз даже с обманкой троить будет. После замены форсунок проблема остается.
После замены форсунок на новых? или на БУ? А как писал чуть раньше кто-то, ему 8 кОм не помогло, а как только установил 10 кОм троение ушло. Я думаю что это зависит от степени износа какого-то элемента... что выходит за рамки заданных алгоритмов работы двигателя этой конкретной прошивки... (Я предполагаю).
Скажи пожалуйста заменил все 4 форсунки на НОВЫЕ?
@@AM_Garage да, комплект новых. С пропиской кодов и адаптацией.
Хммм... интересно... Спс за отзыв!
Это наверное ещё одно доказательство что проблема в прошивке... А возможно я не прав...
А у Вас троить стола только после 300 тыс.?@@AM_Garage
285000 км сейчас начало. В прошлую зиму этого не было
У меня меган 3 2011 года (836) по утрам плохо заводиться и троение первых 30-60 секунд, поможет ли эта обманка ?
Нет. На 836 этой проблемы нет. У вас скорее всего не работают свечи накаливания
A,dar face asa si cind afara + 20
Понятия не имею.
Тут пишут форсунки ,форсунки не причём.. проблема в каком-то датчике...
Nai vindut inca masina
Nu, și nici nu o vând. Am scos-o din vânzare chiar a doua zi...
Это тебе надо лечитЬся грамотей
пнх!!!
Почему ?,,что сказал или делал не так?.вроде всё ок
@bmwmercedesindustrialkeran3408 ну так автор отредактировал название, мягкий знак удалил в названии
@@aleksey1403 русский язык не родной не для него и не для меня (он из молдове ,и я из сирии но живу в молдове,к стати знаю не плохо молдовский язык).😉
Это было из за автокоректора текста, я тогда просто не заметил ошибку. Хорошо что кто-то вовремя написал 'реплику', а то так и пошли бы все лечитЬся... )))
Александр можно номер телефона
Зачем?