Celé video jsem čekal kde bude ten háček co na ní bylo špatně. Ale po dokoukání videa jsem zjistil že problém nebyl v ojeté motorce, ale ve výběru servisu.
Popálil si sa ale motorku si dal do fakt pekného stavu a to je super. Ja na tvojom mieste by som ju už nikdy nepredával, lebo investícia sa nevráti a aspoň budeš mať za chvíľu "jangtajmera :)" a krásne spomienky po rokoch. Prajem mnoho šťastných a pekných km .
Tak že tě obloží v origo servisu se dalo předpokládat, ale ten první servis nebyl tak hroznej - teda jestli v tom byly i ty nový pneu: pak dejme tomu za 7500 pneu, karbce 2500 komplet, olej filtr 1500, repas vidle + rovnání 4000, brzdovky 500, doraz netuším, oprava závitu 500, ventily 1000, svicky - nevim co tam je, ale klidne to muze bejt 2000, antikorozni ochrana nadrze 2000, pak nejaky kontroly, cisteni retezu atd., zkusebni jizda - to by celkem sedělo...
Nic ve zlým, ale tohle bych vůbec neházel na motorku.Prostě Vás oba servisy (hlavně ten autorizák) ve velkým stylu natáhli a samzrejme jste zaplatil i tu nádrž a blatník, ikdyž jste se nejspíš domluvili na tom že to půjde za něma.Ale co, není to auto, motorka je pro radost, alespoň máte vše v cajku.Věřím, že tenhle stroj Vás nezradí a užijete si spolu spoustu zážitků a zábavy 😊
Děkuji všem za velkou odezvu na video. Jde opravdu vidět, že motorky jsou pro všechny srdcová záležitost. Někteří z vás se mi dokonce sami ozvali s pomocí na další servisy aniž bych to nějak zmiňoval. Vážím si toho. 👍
Ahoj,ja mam sejnou zkusenost s kolem. V dobe,kdy jsem jeste o servisu nic moc nevedel,tak jsem dal kolo na vymenu brzd a pohonu do cykloservisu,kde jsem to kolo za 61000 koupil. V cykloservisu stala hodina prace 900 kc(to mi rekli az potom).Znicili mi novy gripy za 500 a servis udajne delali 3 a pul hodiny🤦🏻♂️pak jsem se to naucil a zjistil,ze kompletni vymena brzd,prehazovacky a kazety zabere nekolik malo desitek minut. Zlodeji a sejdiri jsou vsude. Nehlede na to,ze tu prehazovacku stejne neseridili poradne. Ono je fuk,jestli je to auto,kolo nebo motorka. Najit kvalitni servis je proste problem. Super video👍🏻
Je to fajn motorka. Ovladatelná, trochu měkká na podvozku, docela silná a jak jsem už zjistil, relativně snadná na údržbu...tedy pokud narazíš na správného mechanika, nebo si servis děláš sám.
Nechápu tě , že tolik utrácíš... Je to stará dobrá motorka... Dělej si sám co zvládneš . .. starší blatník za 1500kc a nechat nastříkat .... Nebo opravit .. . Když ti praskne chladič , tak taky koupíš origo za 33tis?
Když necháš na servisu úplně všechen servis, tak budeš vždycky platit ranec. Když základy zvládneš doma, bude tě servis stát třetinu. Na výměnu oleje, filtrů, brzdovky, údržbu/výměnu řetězu, lanek, páček, gripů.... nepotřebuješ ani nijak rozsáhlý zázemí ani léta praxe. A když do servisu započítáš ještě pneumatiky jako v prvním případě, tak jenom ty se na výsledný ceně budou podílet velkou měrou. Takže krom rovnání vidlí, rezavý nádrže a prasklýho předního blatníku budeš tyhle ceny dávat za servis motorky, která je v pořádku.
Čo ťa nezabije.... Dík za zdieľanie a poučenie. Človek sa učí na chybách. Šťastnejší ten,kto na cudzích. Prajem ti už len radosť a mnoho šťastných km. Kolama dolu a šťastný návrat domú✌️😉🏍️
kdo umí ten si udělá kdo neumí tak čumí a platí, z výčtu prací jsem nezaznamenal nic co by jeden neuměl sám, jedině snad pekně nalakovat a srovnat vidli. Co se týká dílu tak platí pravidlo kdo hledá ten najde tj blatník nový druhovýroba tak 500-1000kč, drobnosti do karbců tak 1-2k, znáčky 802kč/ks, rovnání vidlí -pán v Brně mi rovnal dvě trubky za 500, a to vše ostatní jsou položky v řádu stokorun. Bez urážky když jsi ňouma co nic neumí je to těžké a i kdyby jsi měl novou stejně bys platil ...gsx 1200 je dobrý stroj
Jo Jo věřím Měl si zpočátku velké problémy ale teď jí máš nádhernou A vybral si skvělou motorku myslím že teď ti dělá jenom samou radost jsou to skvělé mašiny ty Inazumy. Přeji ti spoustu krásných najetých kilometrů v radosti video dělej dál jsou naučné pro ostatní.👍🙂
Ono tak 20 let zpět bylo servisů na motorky strašně málo. V podstatě jezdec si musel jízdu zasloužit a třeba jen si nechat přezout pneu byl velký problém. Kdo chtěl jezdit, musel improvizovat a mít elemntární znalosti ohledně motorek. Né nadarmo byli motorkáři tvrďáci, stroje se srali v zimě a dešti, telefony nebo odtahovka ještě nebyla, tak si každý musel poradit sám u krajnice. Já sám začínal 4 roky zpět na jawě 350, která se sere furt a žádný servis se v tom nechce hrabat. Chceš jezdit? Starej se! Nakoupil jsem si hromadu knížek ohledně motorek a jejich oprav. Po tom, co mi auto udělalo z jawky totálku a já úplně bez peněz (vymrdané pojišťovny) jsem se musel nějak dopravovat. Já, který jsem všem dlužil za benzín, abych se mohl dopravovat na brigádu. Přišla výplata, zaplatil dluhy a za poslední peníze jsem koupil sadu nářadí z lidlu a šlo se na to. Na FB jsem se poptal, kdo rovná vidlice, jak doma zjistit křivý rám, jak lakovat, od spolužáka, co se zajímal o geologii jsem se zeptal, jak vylít nádrž apod. Za 2 měsíce byla jawka funkční a jako nová, celková cena opravy cca 4000kč (půjčil jsem si od kamaráda) včetně nového kotouče, světla s budíky (bazar, za 400,-), rovnání vidlic, nalakování a vyleptání nádrže. Servisy na obřím boomu, co dneska motorky mají vydělávají neuvěřitelné peníze. Až je to skoro zlodějna. Moje doporučení je, koupit si univerzální servisní manuál pro blbce, kde je vše krásně a přehledně vysvětleno, základní úkony, které jsou schopné udržet motorku v chodu. Inazuma je taková japonská jawa 350, fakt jednoduchá motorka, už je ale starší a vyžaduje péči. Jestli si jezdíš vyměnit lanka do servisu, pak se nediv, že tě natáhli. Znám borce, co odtáhl ducati do servisu, protože mu praskla pojistka a oprava za 500,- a 5 min práce. Jestli si jseš schopný dělat na motorce základní věci sám a koupíš nějakou osvědčenou, tak budeš jen lít benzín a olej. Do mojí jawky sypu prachy furt, protože to je jawa, ale do yamahy, která má 32 let (a přes 150k km) liju jen olej a benzín. Někdy se něco odporoučí, ale za pár korun (zpravidla do 1000kč) a pár hodin času je zase plně funkční. Takže jo, provoz je levný. Vždyť dnešní kola jsou složitější na opravu než ty naše starý vergly. Karburátor na jawce mám za 25min seřízený, za to shimano přehazovačku jsem nikdy neseřídil a tehdy jsem měl první osobní prohru, musel jsem do servisu, kde mě samozřejmě natáhli. Jediný důvod hodit motorku do servisu je repas zadního tlumiče, synchronizace karburátorů a nové pneu. Jinak vše jde udělat doma a stojí to jen čas.
Fakt s nadšením sleduju kolik zapálených motorkářů se kolem videa vyrojilo. Docela přemýšlím nad tím že bych i zdokumentoval moje pokusy jak se o motorku postarat svépomocí.
@@honzakuban4143 Tvá zkušenost je bolestivá, ale bohužel tak to dnes funguje. Nekompetentní servisy za nehorázné ceny. Kup si za pár stovek literaturu, třeba i ohledně jaw (fungují na stejném principu a psal to fakt někdo znalý problematiky) a pak se do toho můžeš pustit. Výměna oleje je fakt jednoduchá, stejně tak výměna lanek nebo gufer vidlic. Je lepší začínat na starších motorkách, protože byly konstruovány na samo domo opravy (i na západě byl tehdy servis motorek značně omezený). Hlavně ten pocit, že jsem si rozebral motorku, opravil a složil zpět a najednou cítím zřetelný rozdíl k lepšímu je k nezaplacení a hnedka to zlepší den.
1) Inazuma není špatná motorka jako první. Je to hodná holka, co se tě nesnaží zabít při první chybě. ♥ 2) pořizovací cena 60k. Kolik měla najeto? 3) Za mě je to hodně předražený servis. Já platil pouze za doplňky na motorku větší částky, ale ne za drahý servis. 4) Výměnu oleje, brzdová kapalina... to si uděláš i sám.
Inazuma je sice těžk,á ale fakt přívětivá motorka i pro začátečníka nebo lehce pokročilého motorkáře. Motorka měla najeto lehce přes 30k km...ale nemůžu říct, že bych tomu tacháči úplně věřil. :D
Jsem také kousek od Zlína. Plánuji přes zimu pořídit svou první moto a sháním informace o nějakém slušném servisu v okolí a ideálně i o někom, kdo se vyzná v motorkách a byl by ochoten a schopen pomoct s nákupem motorky. Máte nějaký tip? Nerad bych se právě takto spálil Vy, také jsem poučený. Díky
kupoval jsem motorku podobně jako autor videa, ještě mokrej řidičák, nic jsem o tom nevěděl a tak jsem se v jednom servisu domluvil že tam s prodejcem zajedu a oni mi ji prohlídnou, základ byl že prodejce neměl námitky a už to pro mě znamenalo že asi nic nezamlčuje, v servisu to prohlídli, projeli, upozornili na zalakované odřeniny ale že motorka je v pořádku, nakonec za to ani nic nechtěli, určitě ale doporučuji určitě si vzít někoho sebou, kdo se na to bude dívat nezaujatým pohledem, a to i kdyby o motorkách nevěděl víc než ty, ten neutrální pohled je neocenitelný, já ji prostě chtěl a už jsem se viděl jak jezdím a to ti zatemní úsudek, motorka byla v pohodě ale minimálně jsem mohl vyjednat za ty škrábance nějakou slevu
Ahoj Honzo, já nechci dělat chytrého, ale můj názor je, že dle výčtu těch prací jsou oba servisy minimálně neseriózní...je otázkou,jak jsi ten servis požadoval.. nevím no.Kazdopádně inazuma je dobrá motorka,motor prakticky nesmrtelný.. ať dělá už jen a jen radost
Ano, minimálně v případě toho prvního servisu to byla spíš negativní zkušenost. Druhý servis navýšily hlavně ceny dílů....blatník, lakování, řídítka atd. Stal se z toho taková renovace spíše. :)
@@honzakuban4143 Pánové, nevím, zda jste někdy něco podobného na motorce dělali. Já si svoje motorky spravuju sám a Inazumu jsem mimo jiných bajků měl taky. Takže mám reálnou představu o časové náročnosti a cenách dílů. A mohu s jistotou říci, že levněji bych tohle všechno neudělal ani pro kámoše. Zkuste si projít partsdepot nebo wemoto ať máte představu co kolik stojí, seriózní servis totiž nepoužívá bazarové díly. A třeba k tomu koukněte na časosběr jak se "suprově" dají vyndat karburátory a jak jdou na takové staré mrše s ožvejkanýma šroubama ty karburátory rozebrat a taky co vše se mění při pouhém rozebrání. Mimochodem, já dal letos 10 000,- jen za přední kotouče (věnce a snýtování na původní střed) a destičky na GSX - bez montáže, jen díly a dopravu.
@@tommalina1900 Bohužel tuhle představu moc lidí nemá :D a jebat se s karburátorama na těhlech starejch "zničenejch" mrchách je opravdu za trest ideálně když ještě třeba 5 let někde taková motorka stála :D
Docela mě děsíš, budu v naprosto ve stejné situaci, na jaře budu delat papíry a pak mam v planu si koupit SV 650, do ktere jsem se zamiloval, když na mě vyskočila v inzerátu...
Vypadá to, jako kdyby s tím v servisu při zkušební jízdě někde řachli. Blatník, ohnuté vidle, nádrž, řídítka, gripy. Samá kontrola, která nestojí ani za řeč, ceny šílené.
Pokud máte nějakou zajímavou motorku ať už třeba veterána, elektro motorku, nebo nějaký moderní unikát a měli byste chuť popovídat si o vaší mašině v mém videu, ozvěte se mi na mail: ythonza@email.cz ..něco spolu natočíme (ideál v okolí Zlínského kraje).
mašina je pro radost ne pro šetření benzínu atd. Holt jsi koupil šrot. Aspoň příště víš ,že když kupuješ mašinu máš jí projet. já na zkoušce projel asi 50km. a zkoušel všechno prudce brzdit prudce přidat, Je to hlavně o zkušenostech - hlavně hafo věcí sio na tom dělej sám. :) to se každy rok jinak nedoplatíš. já nalítám 16 000 km za sezonu. Letos mám skoro 18. hlavně at slouží a kolama dolů!!!
@@rockybalboa9379 :) do práce samozřejmě chodím. ted za tento měsíc jsem najel už 3000km. ten tvůj nájezd nechápu . 1000km . To nevyjedšeš ani ze zahrady ne. :)
Ta moje přilba má odnimatelný čumák, tedy je uvnitř trochu hlučnější. Ale je docela lehká a je fajn že plexi je trochu tlumené. Na příští sezónu plánuju upgrade.
Ahoj, mam taky Inu, rok 1999. Podle toho co jsi rekl, tak pricinou toho, ze jsi zaplatil 54k za servis je fakt, ze jsi si nevzal ke koupi nekoho, kdo ma neco odjezdeno (nejlepe na Ine nebo Bandasce). Ten by Ti po zkusebce rekl, at sbalis penize a rychle pryc. Zase na druhou stranu, ted uz mas zkusenost, ktera ac draze zaplacena, tak Te posunula dopredu. Souhlas s nazory, ze Ina je tak jednoducha motorka, ze spoustu veci se da udelat doma (ventily,rozvodak, retezovka, karbece,vidle). Hodne pojezdeni a kolama dolu🏍🤜🤛
Přiznám se, že jsem to asi nepochopil :D jako majitel B12 z roku 96 (vlastním od roku 2005) nechápu částky o kterých píšeš. Spotřební díly jsou za drobné. Jediný servis byla výměna rozvodů, seřízení ventilů a podtlaků, Nepamatuju se na cenu, tuším 4,6 tis. veškeré další věci dělám sám. Jediné co asi bylo závažnější byla ta křivá šavle, ale tu bych si upřímně rovnat nenechal. Zbytek co popisuješ jsou podle mě drobnosti a ty částky jsou pro mě z říše snů (špatných snů). Navíc doufám, že pokud ti někdo promáčkne nádrž, nebo praskne blatník tak za to pak neplatíš. Spousta dílů je na Ali, kupuju tam gumové díly, sady na karburátory... Pokud nejsi příliš servisně zdatný tak spíš doporučuju nějaká fóra a tam se poradit ať už o dobrém/levném servisu tak o tom kdo ti třeba některé věci pomůže opravit. Když dám příklad - jednou jsem zaplatil za seřízení podtlaků a podruhé jsem si koupil budíky za 1200,- a dělám si to sám a už neplatím nic. Další věc je, že například prasklý blatník jde kvalitně svařit, nebo koupit z bouračky a lakování asi nemá smysl dávat servisu, protože si jen narazí marži z lakovny. Letos jsem zavřel sezónu, teď už mám hotový celolak, než to nastrojím udělám ventily, podtlaky, olej... a budu se těšit na jaro. Je to možná větší zábava než ježdění :D. Tak ať ti dělá radost, tyhle motory najednou 100 tis. jako nic. Možná ještě drobná rada na závěr - v servisu vždycky nahlas říkám, že nezaplatím nic co jsem si neobjednal a pokud mi nezavolají a něco vymění/opraví bez mého vědomí tak mají smůlu.
Opravu poškození nádrže v prvním servisu jsem samozřejmě neplatil. A blatník při manipulaci praskl právě proto, že již byl svařovaný. Zvolil jsem tedy výměnu za nový originál. Co se komunikace týče...rozhodně byl přístup lepší v druhém servisu, přestože byl celkově dražší.
Tak ty jmenované prkotiny jako servis si udělá každý trochu zručný sám. Pokud jsi kupoval starou motorku, bez záruky, tak výměna oleje v motoru 1500 je asi hodně dost. Tipuji že ho nebude víc jak 2 litry. Já ho mám v autě 3 litry a povolit vypustny šroub zase není tak složitá práce a výměna filtru, který bude asi také na závit, není složité. Dobrá polovina napsaných závad je určitě vymyšlená, aby tě mohli bez práce trochu natáhnout. Taková Jawa 500 OHC stála nová v mototechně cca 8500 Kčs. Spartak stál 18000 Kčs. Tuhle cenu jsem měl uvedenou v techničáku. Dvojsedadlak 3500, Simson 5500.Simson skútr 8300, Škoda 100 44000Kčs, Škoda 120L v roce 87 stala 67000, Oltcit 75000.kolo Ukrajina 380Kčs, kolo Favorit vepředu jednotaliř vzadu trojkolečko přes 800, Favorit cesťák řídítka vlaštovky vepředu dva talíře a přehazovalo se to ručně pákou dole u převodu a to stalo tuším 1140 Kčs. Na vše se stáli fronty i několik dní. Ruská barevná televize, bez západní normy, která se musela nechat dodělat, stála tehdy 13000. Za ty peníze se dalo koupit jeté auto.
Rozumny komentar. Ja jsem se z toho poucil a hlavni motivaci vubec takove video vydat bylo, aby si i dalsi uvedomili na co je potreba v takovych situacich myslet.
Je to takova "tradice", jak v servisech zjisti, ze majitel tomu nerozumi. Tak si nauctujou spoustu veci, vycucanych z prstu a poradne ho podoji. Jinak tady ocividne byl velky problem ten, ze jsi koupil bouranou motorku, kde ji predchozi majitel naaranzoval na prodej a cekala na nezkuseneho zacatecnika.
kamo takovy love ses blazen plno veci si udelas sam podle youtubu aspon se to naucis nebo kurna kazdej motorkar ma nejakyho kamoše co se trochu vyzna ne. davat motorku do servisu na vymenu oleje to si ani nezaslouzis na ni pak jezdit.
Koupil sem od dealera v uk, jelikoz to bylo daleko zhruba 400km, tak jsem jen zkouknul par fotek, promluvil po telefonu s nekym. Co mi dovezli byl stroj presne jak na fotkach, ale zrejme tam dlouho stala, takze strilela z vyfuku, nesla vubec na volnobeh. Presto jsem ji vzal, protoze uz bych tezko schanel jinde. Celkovej servis me prisel na 350 liber, jednalo se o bandita 1200 posledni karburator. Jo taky mi zalhali o poctu majitelu, byli 3 ve skutecnosti.Jen me zarazilo, ze maji tu drzost privezt zakaznikovi stroj, bezjakekoliv kontroly. Pokud ji snad provedli, pak je to tuplovana drzost! Predtim sem si nechal dovezt hondu sh scootera, zanovni ani 1000mil nebylo na tachu. Dnes uz mam najezdeno kolem 40 00mil a porad jezdi pod 2l na 100km. Dvakrat sem nechal seridit vule, jinac nic.
Hezký stroj. Pamatuji si je když jezdily nové... Přeji hodně pohody v sedle! ✌🏻️ Já neměl na ojetý odvahu, tak jsem si na sklonku léta domů dovezl novou Hondu CMX1100 Rebel 😅, zatím jsem dal jen za úvodní garančku 4k a jen leju benzín. 👌🏻🙃 Jinak se mi moc líbí, že tomu dáváš poctivou péči a nešidíš to lacinými díly z Číny nebo z vraků, později se ti to vrátí bezproblémovým provozem! Jak říkával můj mechanik, když mu někdo dovezl na výměnu nějaký pochybný díly - "Tohle nebude opravený, ale znovu zkurv*ný!" 😅
Tak to tě fakt lituju, holt chlapci v servisech ví jak na to. Motorku je nejlépe koupit u sousedů v Německu nebo Rakousku od priváta a to už vidíš jak se k tomu choval, ale vždy jsou tam lepší mašiny, menší kilometry a super servis.
Ja keď som kupoval prvú moto, všetci mi hovorili len nie karburátor! Mam hornet 600 z toku 2007 a som max spokojný! Ale servis si robím sám aspoň olej a filtre...
Inazuma mala problém presne s oxidáciou nádrže do určitého roku je to všeobecná známa vec. Ale to už vieš. Podľa toho vidno , že si si o danej moto pred kúpou nič nenaštudoval. Inak ju majitelia chválili, že je to kus poctivého železa. Aspoň vieš že ju máš porobenú.
Nazdar, asi tu budu za trotla, ale když tak poslouchám, co ti s tím všechno dělali, tak mi to zas na takovou raketu nepříjde. Jasně, lakování nádrže, když to byla navíc jejich vina nepotěší, ale taky bych jim to prostě nezaplatil. S blatníkem, no to je otázka důvěry. Svařovanou prasklinu ale poznáš ...No, mašinu máš pospravovanou, tak hlavně jezdi !! 🤗
Schválně jsem se podíval a je to jedna z položek provedených prací bez konkrétní sumy. Tedy předpokládám, že i tohle zaplaceno bylo...což beru, čas jsou peníze. Nicméně není u té položky uvedeno, jak dlouho trvala. 😀
@@honzakuban4143 Nemyslím si, že zkušební jízda by měla být placená. Ta napomáhá servisu zjistit, zda svou práci udělali dobře a vše dobře utáhli a seřídili (de facto kontrola jejich vlastní práce) - nemůžu přece opravit půlku motorky a pak jí zákazníkovi předat s tim, že vlastně ani nevim, jestli po servisu pojede vůbec rovně po silnici😄. Každopádně na mé motorce Honda cb600f byl před rokem dělaný taky opravdu velký servis a platil jsem v neautorizáku 18tisíc (prý starší motorka, díly už nestojí tolik a že jsou prý u takovýchto motorek opravy jednodušší než u těch nových🤷♂️) Každopádně pokud opravdu vše dobře opravili a nenapsali si nic "navíc", tak to raději neřešte a užijte si motorku, co to jen jde😉👍😎
fajn video, nepadlo za kolik jsi jí pořídil. Problém servisů je, že v posledních letech byl tak velikej boom s motorkama a servisy k nim vznikají živelně a spíš jde často o zalepení díry na trhu, než o opravdu vznik kvalitních servisů. Myslím že osobně bych si dal motorku dát udělat tak jen do 10% servisů, zbytek bude odpad.. ale já tohle neřeším, servis si naštěstí umím udělat sám a to i veliké jako GO motoru, pokročilou elektriku, nebo lak... jakože se nechlubím, ale vnímám, že tím ušetřím sakra hodně a hlavně když si to rozeberu tak mám naprosto jasnou představu v jakém stavu motku mám. Co kolikrát v motoru, nebo elektroinstalai uvidím po předchozích servisech mi hlava nebere... a že mě taky napálili? No jasně že ano. Podle mě neexistuje univerzální znalec. Každá motorka má svoje vlastnosti a nepoznáš třeba že motor má větší vibrace než by měl mít, jakej zvuk je normální a kterej už ne, jak sedí ve stopě a v zatáčkách, jak se maj chovat přední kluzáky, brzdy atd (tedy hlavně u starších modelů)... tady by jsis musel vzít leda tak někoho kdo danej model má a jezdí ho... mě už by dneska s motorkama co mám, nebo jsem měl a jezdil nikdo nenapálil, ale u jiného model naprosto s přehledem (tedy myslím skryté vady, např. přidřené šály)... tak to je... a další problém je že často se na nákladech šetří, takže např. motka dostane novej olej velmi zřídka, jenže to je bohužel naprostej základ.. když se podíváš do motoru s 50tisícema bez výměn oleje a motoru co každej rok či nájezd dostal co měl, asi by jsi se hodně divil jakej to udělá rozdíl... a z mých posledních nákupů co mi zatajil? No podpálený těsnění hlavy, ok to bylo lehké cvičení na jeden den, ovšem přidřenej motor, to už bylo jinší kafe... zjištěno po půl roce, takže bez šance to řešit podle občanského zákoníku... neznám skoro nikoho koho prodejce nějak nev*jebal a to včetně prasklého liťáku, což nového majitele stálo zlomenej kotník, když ho to shodilo rozkmitáním do zoranýho pole ... žijem prostě v čechách a to bude jedna součást problému , ať to znamená cokoli... hodně šťastnejch kilometrů a ať ti motka slouží ke spokojenosti.
Mít schopnost udělat si servis na motorce sám je rozhodně velká výhoda. Taky bych se k tomu chtěl časem dopracovat. A co se týče ceny Inazumy, odpovídal jsem na to někde tady v komentech, ale mám v plánu i video kde mou motorku proberu trochu do hloubky a přidám co nejvíc informací, abych si jen nestěžoval. :)
No co dodat ? Nejsem znalec , ale má první mašina Hornet 600 r.v 2001 . A krom oleje , řetězovky , a nové náplně vidlic a pneu , nic . Vše to byly mé provozní náklady . Vybíral jsem tenkrát ještě v Únoru a v dubnu jsem teprv šel do autoškoly . Dávno prodáno a stále slouží . Od té doby další moto kde náklady pouze pneu , olej vše co patří k provozu . Ale dodat musím , klasika bez hnusného tuningu Moc hezká .
dobrá zkušenost no. Jak se říká "za blbost se platí" mě by spíše zajímalo, jestli jsi poznal rozdíl v jízdě před těmito servisy a po nich? Taky jsem dal jednou do servisu motorku (bo nestartovala). Zaplaceno 6 tisíc a problém nevyřešen. Od té doby si veškerý servis dělám sám. Chválím výběr stroje. Inazuma je klasika.
Po všech servisech je rozdíl opravdu znát. Mám v motorku velkou důvěru co se týče spolehlivosti. Nejvíc mě nadchlo, když se vyměnily lanka spojky a rázem bylo řazení mnohem hladší. 😀
kupodivu i přes vyšší cenu já považuju právě ten druhý servis za solidnější. Jednalo se o mnohem lepší přístup a tu cenu navýšily především orig. náhradní díly.
Motorka je drahý špás. Já bych určitě nekupoval nic naslepo a už vůbec, kdybych ani nevěděl, co vlastně chci. Co se týče kosmetik, pro mě je rozhodně důležitější technický stav a poku začínáš, určitě neutrácej za mašinu více, než 40-50% rozpočtu, potřebuješ hadry, přilbu, pojistku, počáteční servis (aspoň všechny kapaliny, svíčky, potažmo pneu, řetězovku atd., aby jsi měl klid). Určitě, když chci jezdit, měl bych už dlouho dopředu aspoň něco studovat, číst, koukat na recenze atd., abych věděl, co mi je bližší, co mi bude/nebude vyhovovat, jak vlastně ojetou mašinu koupit a taky si s sebou někoho zkušeného vzít. Můžu ti třeba doporučit videa od Drna, to je zkušený chlapík s dobrým srdcem, co ti vždycky poradí a když to nemá ve videích, můžeš mu zavolat nebo se poptáš na fóru, na srazech, popřípadě di zajdeš za někým, kdo mašinu má a ukáže a vysvětlí ti takové ty praktické věci, co se nikde normálně nedozvíš, například, že když máš široké sedlo, těžko dostaneš nohama na zem, jestli je 200kg motorka těžká nebo zvládneš i 300kg, jestli je pro tebe lepší tolik nebo tolik válců, řádové, V, Vankel atd. Jestli chceš stříkačku nebo karbec, jestli chceš řetěz nebo kardan nebo řemen a HLAVNĚ PROČ TO VŠECHNO. Jestli chceš cesťáka, enduro nebo super sport... Prostě nesmíš to brát laxně, ono tě to dožene. Taky si třeba letmo zjistit, jsk poznám třeba, že to padlo i zemi nebo že tam je prostě třeba jiná pružina nebo jinak udělaná kabeláž atd. ... Je toho hodně, třeba že není vůle v krku řízení nebo ti nehází kolo, když ho zvedneš na stojanu do vzduchu a zakýveš s ním, potažmo jestli třeba nemáš neoriginální budíky a podobně... Samozřejmě, že nejdražší je na tom motor, potažmo tlumiče atd... Taky je fajn, koupit si aspoň základní nářadí a třeba si pozvat kamarády a naučit se aspoň ty základní věci, jako výměnu kapalin a podobně udělat sám. Já třeba dávám mašinu do autorizovaného servisu, ale hlavně z důvodu, že nemám čas a taky mám garáž bez elektřiny, což znamená, že můžu používat jen ruční vercajk a jsem tím hodně omezený, ale stejně jezdím po světě a nechci se těch pár dní doma v tom vrtat, ale jezdit. Nicméně, mít na to prostor, udělám si to raději sám. Ale zase to stojí chechtáky. Když tam přijdu, musím je občas zjebat, protože se mě snaží natáhnout a přitom netuší, že jsem učený v oboru, takže zase člověk musí mít aspoň střízlivý nadhled a nenechat se vyklat s ojebávat, navíc jím vždycky trvá servisní úkon na 2 hodiny týden. To je další negativum. Na druhou stranu, v případě poruchy po servisu máš záruku na opravu zdarma.
Je to stejné jako koupit plechovku v AAA bazaru.Hold nová je nová.Také jsem měl stejnou zkušenost.Ale když je pak kráska vypucovaná,a šlape jak hodinky,tak je to prostě super relax na dvou kolech,a moto sraz jeden za druhým.
Honzo po bitvě je každý generál. Nic si z toho nedělej. Motorka je srdeční záležitost. Moje bmw, abych ho měl v topu stála první roky na opravách 100tisic. Tehdy jsem jsem opravoval palivoměr včetně kabelu za 18tis., odřený kardan s výměnou ložisek, gufera a unašeče spojky cca 20000kč možná víc (nejvíc na takových věcech stojí práce rozdělání a složení). Výměna gripů po neuspěšné opravě vyhřívání 8tis, sehnání nepodřeného výfuku 5tis., oprava přilepených ovladačů na řídítkách 1tis, senzor volnoběhu 1tis, prasklé sklo světlometu 4,5tis. a spoustu dalšího. Spotřební věci jako olej, filtry, brzdovku, destičky nepočítám. To je automatika. Tyto věci jsem se naučil dělat sám. Nové obutí 6tis. minimálně. Radit jestli dát do autoriz nebo neautoriz servisu je otázka. Je to o lidech. Je to jako když se vymění kuchař v tvojí oblíbené restauraci. Btw mám taky svařovaný blatník(kvůli 3cm prasklině nebudu měnit celý blatník) ....motorkou srážím srnky. Můj oblíbený měsic na tuto činost je květen. Až budeš mit ježdění okolo komína dost bude tě čekat dilema jestli koupit origo kufry nebo neorigo. V podstatě taková nekonečná pokladnička. A když budeš padat a nemusí to být tvojí vinou jako já a srnky budou to další desetitisíce. Hlavní je zdraví a nepos....se z toho. Jestli je motorka tvůj koniček jezdi a neřeš lowe..... za co jiného bys ty vydělané miliony jinak utratil? :-) mrkni na motorkařích na profil kratop00. zdar
V podstate si si sám odpovedal, či si to pochopil, kde sa stala chyba. Nikde nie je napísané, že kúpiš motorku za 10000Kč a servis musí stáť len 5% tej ceny. Proste človek chce na tom jazdiť, chce si to nechať, tak musí si čo to časom na motorke pomeniť /horšie, že všetko Ti robí servis a ten základ si nevieš spraviť doma sám - v dnešnej dobe diely aj z druhej ruky zoženieš za lacno, len treba draho zaplatiť tie služby ľudí okolo/. A áno, najhoršie je, keď človek má peniaze, nevyzná sa v tom, ide si to sám kupovať a kúpi prvý búraný vrak čo nájde. Pritom stačí čakať, prípadne si pozrieť 2-3 rovnaké motorky a má porovnanie, sledovať to a vždy sa niečo nájde na predaj. Ale je to zaujímavý stroj, takých behá málo.
Ano, beru to jako dobrou zkušenost a nijak toho nelituju. Navíc... i když jsem tomu nerozuměl, měl jsem štěstí, že jsem vybral zrovna Inazumum, která je fakt povedená co do vzhledu i ovladatelnosti. :)
Člověk sa učí na vlastných chybách ,máš teraz moto na 100% …ja osobne nedoporučujem chodiť kupovať či už moto ,alebo auto úplne sám ! Viac oči ,viac vidí 😊
Tak příště kup si novou motorku a budeš mít větší radost. Já co jsem se tak několikrát spálil bych si už starou motorku nebo auto nekoupil. To raději půl našetřím a pul si půjčím. Výsledek je, že jen jezdím a kochám se.😀
Jn, tohle je prostě problém/riziko bazaru. I s autama. Půlka vozidel tam je, protože se na nich něco sere, co buď téměř nejde opravit nebo by to bylo extrémně drahý. Kdo má bezporuchový auto a není milionář, tak na něm jezdí, dokud se nerozpadne. A tím ušetří majlant.
Myslim ze cokoliv nezaludneho s nizsim objeme i vahou je dobry start. Ja jsem delal ridicak rovnou na velkou motorku a i velkou motorku jsem hned koupil. To byla taky docela funny story.
No jo, ale co mám dělat, když se mi nový motorky nelíbí a to co se mi líbí už se nevyrábí? Já jsem za posledních 12 let nakoupil čtyři ojetiny v rozmezí 12 - 17 let starý a nikdy jsem se nespálil. Akorát TDM 850 tekla jedna šavle a musely se měnit ložiska v řízení. Nic hroznýho.
Měl jsem podobnou zkušenost akorát jsem nechal za servis 35tis a to dělali jen motor a podvozek jen to nejnutnější žádná kosmetika nebo že by se něco lakovalo a v servisu byla 5měsícu :D Teď už radši našetřím na novou než koupit zas nějakej šrot :D
Peníze budou a my nebudeme. Já se takhle napálil několikrát. Servisy jsou drahý na všechno. Dej si zkontrolovat motorovou pilu nebo křovinořez. Vždycky se najde pár ,, drobností,, a jsi o bůra lehčí. S autem to samé, jen řekneš v servisu dobrý den - tzn. mínus cca 15000,- Ta motorka je krásná a má dobrého majitele. Hlavně se vždy ve zdraví vrátit. Ahoj. Ať ti slouží.
Teď je to fakt pěkná motorka. Je jasné , že to předešlý majitel dost nabořil (buď rád, že nebyl prasklý rám), tak se jí rychle zbavil. Říkal jsi kolik stála oprava a servis ( mimochodem, ve Slušovicích jsou dost drazí (já tam kupoval MX výbavu) , ale umí To), ale neřekl Jsi za kolik byla kupní cena motorky(jestli to není tajné), rok výroby a najeto km. Jen jestli Tě ta zkušenost nestála víc jak nová Moto ? Tak ať jezdí a dělá radost. 😎
@@honzakuban4143 Tak to vůbec není špatné. Teď už víš , že je všechno na motorce v pořádku. Můžu ještě vědět rok výroby ( i když to je nepodstatné) a kolik měla najeto , když jsi ji kupoval ?
@@honzakuban4143 Dříve byla za 60 000 nová škodovka 120 L...Nicméně čas oponou trhnul a na staré platy by Sůza stála asi 5 000 Kčs. Tenkrát byla sice nová, ale pořád Babetta se šlapkami za 3 tisíce. Tohle je motorka, která je proti ní ne nadzvukové letadlo, ale raketoplán! Ber to tak, že někdo ty peníze prokouří, prochlastá nebo prohraje v aurtomatech... Za mě dobrá investice.
Motorka se kupuje pro to, že dělá radost a ne proto, že servis vyjde levněji než auto (nevyjde). Každá motorka servis potřebuje a žádná motorka typu Suzuki, Kawa, Honda, Yamaha nemá ty origo díly zadarmo. A krásná stříbrná nalepovací origo loga na strany nádrže? To jsou snad ty nejdražší kusy plastu na světě v přepočtu na gramy :-D. Co jsi vyjmenoval za ty dva servisy, tak jsem tam pochopil 2x výměnu oleje (asi i včetně filtru), výměnu pneumatik (!), výměnu svíček (ty jsou 4), ultrazvukový čištění karbeca, seštelování kdečeho, výměna ostatních provozních kapalin atd atd... Sorry jako - potud servis, který bys dělal (nebo měl udělat!) na každý ojetý mašině, co si dovezeš z bazaru do baráku ;-). Potud vidím servis za cca 20 tyček naprosto očekávatelnej - jen ty pneu jsou s prací za 6. Kraviny, jako ohnutý řidítka, šavle, blatník, podřenej výfuk atd ... to je opravdu Tvoje blbost, protože to většinou vidět bývá a když se na té mašině projedeš, tak to musíš poznat i jako lama :-). Ale nebavme se tu o "Tvojí blbosti", protože pokud jsou ty nedostatky součástí nižší ceny (nepadlo, kolik ta mašina stála), tak to nemusí být žádná blbost ale prostě normální součást obchodu :-). Zuma je krásná mašina - máš ji hotovou a díky těm servisům víš, co máš pod zadkem - to se taky počítá ;-). Od teď už jen pravidelný servis. Buď rád, že ten "hit" na válci nemá vliv na těsnost nebo funkci ... tohle opravovat, to by byla teprve darda :-). Přeji mnoho kilometrů bez nehody.
Nechci nikoho hanit, ale pokud si člověk není schopný a nebo ochotný nalepit ani pár písmen na nádrž. Tak by si neměl stěžovat že, to pro něj někdo udělá za peníze?
Chce to vybírat lepší servis:),borcům spadne nádrž ty platíš,borci prasknou blatník a zase platíš ty?Můžu všem doporučit TWO MEN servis u Hustopečí,kvalita,super domluva,cenu oprav víš dopředu,nemluvě o tom že ti řekne hned co je potřeba udělat,jak dlouho to budou dělat atd.
Veskere opravy si delam sám,a vím co stojí dily ..za 20 to je dobry jeste...ale ten druhy za 33 uz je pretažené..hodne stastnych km..příště kup stríkačku,treba horneta a bude spokojen)
@@honzakuban4143 Tak to je dobrý, a že díly na triumpf jsou ještě dražší než na Suzuki i servis, tak to je určitě dobrá volba, ty lidi se nakonec neponauci..
rovnani na predni vidli. zarezla nadrz. ... no, tak to te pekne natahli u prodeje s cenou 60k. t melo byt maximane za 35.. u toho prvniho servisu ti aspon menili pneu,, tam bych tech 25 tisic pochopil. ale ty kapaliny a serizeni karburatoru a riditka a blatnik za 30 tisic je fakt super cena :D
prepac, ale vecsina z toho co si popisal bola pravidelna udrzba, alebo dizajnove upravy. jedine tie kryve rucky a blatnik mohli byt nasledok padu. vsetjo ostatne bolnasledok casu, a ten neoklames. Teda okrem toho padu nadrze v servise, ale za to tiez nemohla ani motorka a ani povodny mahitel. ale moto je pekna. zelam ti vela stastnych kilometrov a aby si sa vzdy vratil domov zdravy a s usmevom na tvari
Ahoj je to masakr kolik jsi dal těm servisákům. Měl sem 28 motorek jen jedna byla 600 jinak vše velké obsahy, no kdyby mě čekal servis za 20 tis tak jí prostě prodám a vyzkouším zas jinou. Jinak veškeré oleje,brzdy,filtry přenesení vidlic,dobíjení,vše kolem řetězu ložisek si jde udělat krásně doma a člověka to i víc baví.Je mi líto žes tolik zaplatil, skoro na každé jsem něco málo zarobil,fajn pojezdil získal zkušenost a šel do dalšího stroje.Už si dělej servis sám nebo s nějakým kámošem ať se daří a spoustu pohodových km preju
No to mě spíš přijde že jsi buď teda koupil totální šrot a nebo tě natáhli v servisech jezdím asi 5 let druhá motorka a za servis obou motorek jsem za těch 5 let nedal tolik co ty a to dávám motorku na servis po každé zimně
šrot? ten první dělal jen základní servis, to že tam byly ohnutý vidle není zas taková tragédie, když na to koupíš pořádný gumy tak to lítá... neřeknu kdyby začaly lítat písty, ventily a ojnice, pak je to šrot, ale tohle je běžná údržba... to že někdo ventily nekontroluje vůbec, repas tlumičů nebo celtrálu je cizí slovo, to je věc druhá samozřejmě :D
Kamo starsi motorku si muze dovolit jen nekdo kdo si vetsinu ukonu umi udelat sam a dat to do autorizaku je jasny ze to bude drahy pac to je vzdy nejdrazsi moznost tam vetsinou jsou jelita vymenari nikoli opravari ,vim to sam jsem automechanik a uprimne celkem jsem rad ze jsem automechanik ac se zivim jinym oborem protoze bych si asi nemohl dovolit provozovat 2 auta a motorku kdybych si to neumel udelat vse sam a nemel moznost dilu za jine nez MOC ceny
Motorka pekná, si sa poučil (Y) máš odvahu zverejniť, to čo sa Ti stalo . SI dobrý :) Čo sa týka motorky, po toľkých opravách je v dobrom stave, udržuj si ju. Udržbu si pozri v manuáloch (stiahni si z webu) alebo konzultuj na forach (radi ti pomozu) a potom si udrzbu urob sam. Každý rok si vymen olej , filtre, skontroluj vizuálne , pneumatiky, retaz. tlmiče (ak budes menit, men obidve pneumatiky naraz) Ohladom originálnych servisov, si nechaj spravit cenovu ponuku dopredu. Ak ju nebudu chciet spravit, chod do druhého, alebo sa popýtaj na zrucných sukromníkov - mechanikov. V kazdom prípade Ti drzím palce, nech sa Ti darí a nech Ti motorka tvoje vynalozenpé prachy na opravu vrati, cím skor :)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Mototipy Geneze: Míra Lisý - jak si vybrat motorku [2/10]](/img/1.gif)
Celé video jsem čekal kde bude ten háček co na ní bylo špatně. Ale po dokoukání videa jsem zjistil že problém nebyl v ojeté motorce, ale ve výběru servisu.
Popálil si sa ale motorku si dal do fakt pekného stavu a to je super. Ja na tvojom mieste by som ju už nikdy nepredával, lebo investícia sa nevráti a aspoň budeš mať za chvíľu "jangtajmera :)" a krásne spomienky po rokoch. Prajem mnoho šťastných a pekných km .
Motorka je emočná záležitosť. Netreba v tom hľadať rácio. Preto ti niet čo, vyčítať. Poviem len jedno..... Tá mašina je NÁHERNÁ. 😉👍❤
Tak že tě obloží v origo servisu se dalo předpokládat, ale ten první servis nebyl tak hroznej - teda jestli v tom byly i ty nový pneu: pak dejme tomu za 7500 pneu, karbce 2500 komplet, olej filtr 1500, repas vidle + rovnání 4000, brzdovky 500, doraz netuším, oprava závitu 500, ventily 1000, svicky - nevim co tam je, ale klidne to muze bejt 2000, antikorozni ochrana nadrze 2000, pak nejaky kontroly, cisteni retezu atd., zkusebni jizda - to by celkem sedělo...
Nic ve zlým, ale tohle bych vůbec neházel na motorku.Prostě Vás oba servisy (hlavně ten autorizák) ve velkým stylu natáhli a samzrejme jste zaplatil i tu nádrž a blatník, ikdyž jste se nejspíš domluvili na tom že to půjde za něma.Ale co, není to auto, motorka je pro radost, alespoň máte vše v cajku.Věřím, že tenhle stroj Vás nezradí a užijete si spolu spoustu zážitků a zábavy 😊
Vymenit si olej a spojkove lanko? To som len ja divný alebo by to mal vedieť každý motorkár bez platenia 30k za servis?
Když má někdo levý ruce, musí sahat do peněženky 😅
Děkuji všem za velkou odezvu na video. Jde opravdu vidět, že motorky jsou pro všechny srdcová záležitost. Někteří z vás se mi dokonce sami ozvali s pomocí na další servisy aniž bych to nějak zmiňoval. Vážím si toho. 👍
Ahoj,ja mam sejnou zkusenost s kolem. V dobe,kdy jsem jeste o servisu nic moc nevedel,tak jsem dal kolo na vymenu brzd a pohonu do cykloservisu,kde jsem to kolo za 61000 koupil. V cykloservisu stala hodina prace 900 kc(to mi rekli az potom).Znicili mi novy gripy za 500 a servis udajne delali 3 a pul hodiny🤦🏻♂️pak jsem se to naucil a zjistil,ze kompletni vymena brzd,prehazovacky a kazety zabere nekolik malo desitek minut. Zlodeji a sejdiri jsou vsude. Nehlede na to,ze tu prehazovacku stejne neseridili poradne. Ono je fuk,jestli je to auto,kolo nebo motorka. Najit kvalitni servis je proste problem. Super video👍🏻
Nádherný stroj ! Pokoukávám po ní. Díky za videa.
Je to fajn motorka. Ovladatelná, trochu měkká na podvozku, docela silná a jak jsem už zjistil, relativně snadná na údržbu...tedy pokud narazíš na správného mechanika, nebo si servis děláš sám.
Super prispevek! Takovy tu chybel, draha zkusenost, ale cenna ;) vsechno zle je k necemu dobre, preju plno stastne najetych kilometru ✌🏻
Nechápu tě , že tolik utrácíš... Je to stará dobrá motorka... Dělej si sám co zvládneš . .. starší blatník za 1500kc a nechat nastříkat .... Nebo opravit .. . Když ti praskne chladič , tak taky koupíš origo za 33tis?
Neslisis ze je to hnup!
Když necháš na servisu úplně všechen servis, tak budeš vždycky platit ranec. Když základy zvládneš doma, bude tě servis stát třetinu. Na výměnu oleje, filtrů, brzdovky, údržbu/výměnu řetězu, lanek, páček, gripů.... nepotřebuješ ani nijak rozsáhlý zázemí ani léta praxe. A když do servisu započítáš ještě pneumatiky jako v prvním případě, tak jenom ty se na výsledný ceně budou podílet velkou měrou. Takže krom rovnání vidlí, rezavý nádrže a prasklýho předního blatníku budeš tyhle ceny dávat za servis motorky, která je v pořádku.
Čo ťa nezabije.... Dík za zdieľanie a poučenie. Človek sa učí na chybách. Šťastnejší ten,kto na cudzích. Prajem ti už len radosť a mnoho šťastných km. Kolama dolu a šťastný návrat domú✌️😉🏍️
Je videt, ze dal dela radost, preju hodne peknych km 😉. Dik za motivaci k opraseni naradi. Clovek si musi spoustu veci delat sam.
kdo umí ten si udělá kdo neumí tak čumí a platí, z výčtu prací jsem nezaznamenal nic co by jeden neuměl sám, jedině snad pekně nalakovat a srovnat vidli. Co se týká dílu tak platí pravidlo kdo hledá ten najde tj blatník nový druhovýroba tak 500-1000kč, drobnosti do karbců tak 1-2k, znáčky 802kč/ks, rovnání vidlí -pán v Brně mi rovnal dvě trubky za 500, a to vše ostatní jsou položky v řádu stokorun. Bez urážky když jsi ňouma co nic neumí je to těžké a i kdyby jsi měl novou stejně bys platil ...gsx 1200 je dobrý stroj
Bohužel mám stejný názor 👍. Za takové drobnosti by to v domácích podmínkách vyšlo na pár korun.
Jo jo ty servisy člověka svlíknou z kůže.😢
Nejlepší motorka je nová motorka.☝️😀
Jo Jo věřím Měl si zpočátku velké problémy ale teď jí máš nádhernou A vybral si skvělou motorku myslím že teď ti dělá jenom samou radost jsou to skvělé mašiny ty Inazumy. Přeji ti spoustu krásných najetých kilometrů v radosti video dělej dál jsou naučné pro ostatní.👍🙂
Jsem ze Zlina. Můžu se zeptat, který servis doporučujete?
Dobra otazka…vim o jednom, kteremu bych se rozhodne vyhnul. Doporucit nejaky je ale tezke. Kdyz jsem mel Suzuki tak MCF ve Slusovicich byl solidni.
Krasna motorka na prachy kasli😅 servis je zlo samej podvodnik.zapomel si rict za kolik si motorku kupoval.
Ono tak 20 let zpět bylo servisů na motorky strašně málo. V podstatě jezdec si musel jízdu zasloužit a třeba jen si nechat přezout pneu byl velký problém. Kdo chtěl jezdit, musel improvizovat a mít elemntární znalosti ohledně motorek. Né nadarmo byli motorkáři tvrďáci, stroje se srali v zimě a dešti, telefony nebo odtahovka ještě nebyla, tak si každý musel poradit sám u krajnice.
Já sám začínal 4 roky zpět na jawě 350, která se sere furt a žádný servis se v tom nechce hrabat. Chceš jezdit? Starej se! Nakoupil jsem si hromadu knížek ohledně motorek a jejich oprav. Po tom, co mi auto udělalo z jawky totálku a já úplně bez peněz (vymrdané pojišťovny) jsem se musel nějak dopravovat. Já, který jsem všem dlužil za benzín, abych se mohl dopravovat na brigádu. Přišla výplata, zaplatil dluhy a za poslední peníze jsem koupil sadu nářadí z lidlu a šlo se na to. Na FB jsem se poptal, kdo rovná vidlice, jak doma zjistit křivý rám, jak lakovat, od spolužáka, co se zajímal o geologii jsem se zeptal, jak vylít nádrž apod. Za 2 měsíce byla jawka funkční a jako nová, celková cena opravy cca 4000kč (půjčil jsem si od kamaráda) včetně nového kotouče, světla s budíky (bazar, za 400,-), rovnání vidlic, nalakování a vyleptání nádrže.
Servisy na obřím boomu, co dneska motorky mají vydělávají neuvěřitelné peníze. Až je to skoro zlodějna. Moje doporučení je, koupit si univerzální servisní manuál pro blbce, kde je vše krásně a přehledně vysvětleno, základní úkony, které jsou schopné udržet motorku v chodu. Inazuma je taková japonská jawa 350, fakt jednoduchá motorka, už je ale starší a vyžaduje péči. Jestli si jezdíš vyměnit lanka do servisu, pak se nediv, že tě natáhli. Znám borce, co odtáhl ducati do servisu, protože mu praskla pojistka a oprava za 500,- a 5 min práce. Jestli si jseš schopný dělat na motorce základní věci sám a koupíš nějakou osvědčenou, tak budeš jen lít benzín a olej. Do mojí jawky sypu prachy furt, protože to je jawa, ale do yamahy, která má 32 let (a přes 150k km) liju jen olej a benzín. Někdy se něco odporoučí, ale za pár korun (zpravidla do 1000kč) a pár hodin času je zase plně funkční. Takže jo, provoz je levný.
Vždyť dnešní kola jsou složitější na opravu než ty naše starý vergly. Karburátor na jawce mám za 25min seřízený, za to shimano přehazovačku jsem nikdy neseřídil a tehdy jsem měl první osobní prohru, musel jsem do servisu, kde mě samozřejmě natáhli.
Jediný důvod hodit motorku do servisu je repas zadního tlumiče, synchronizace karburátorů a nové pneu. Jinak vše jde udělat doma a stojí to jen čas.
Fakt s nadšením sleduju kolik zapálených motorkářů se kolem videa vyrojilo. Docela přemýšlím nad tím že bych i zdokumentoval moje pokusy jak se o motorku postarat svépomocí.
@@honzakuban4143 Tvá zkušenost je bolestivá, ale bohužel tak to dnes funguje. Nekompetentní servisy za nehorázné ceny. Kup si za pár stovek literaturu, třeba i ohledně jaw (fungují na stejném principu a psal to fakt někdo znalý problematiky) a pak se do toho můžeš pustit. Výměna oleje je fakt jednoduchá, stejně tak výměna lanek nebo gufer vidlic. Je lepší začínat na starších motorkách, protože byly konstruovány na samo domo opravy (i na západě byl tehdy servis motorek značně omezený). Hlavně ten pocit, že jsem si rozebral motorku, opravil a složil zpět a najednou cítím zřetelný rozdíl k lepšímu je k nezaplacení a hnedka to zlepší den.
1) Inazuma není špatná motorka jako první. Je to hodná holka, co se tě nesnaží zabít při první chybě. ♥
2) pořizovací cena 60k. Kolik měla najeto?
3) Za mě je to hodně předražený servis. Já platil pouze za doplňky na motorku větší částky, ale ne za drahý servis.
4) Výměnu oleje, brzdová kapalina... to si uděláš i sám.
Inazuma je sice těžk,á ale fakt přívětivá motorka i pro začátečníka nebo lehce pokročilého motorkáře. Motorka měla najeto lehce přes 30k km...ale nemůžu říct, že bych tomu tacháči úplně věřil. :D
zdravim,delaj se i motorky se vzduchem odpruzenym sedlem ?
Svym zpusobem jsou vsechny sedadla vzduchem odpruzena, protoze prostor v molitanu sedadel, ktery umoznuje to, aby byly mekke a pruzily, je vzduch. 😉
Jsem také kousek od Zlína. Plánuji přes zimu pořídit svou první moto a sháním informace o nějakém slušném servisu v okolí a ideálně i o někom, kdo se vyzná v motorkách a byl by ochoten a schopen pomoct s nákupem motorky. Máte nějaký tip? Nerad bych se právě takto spálil Vy, také jsem poučený. Díky
kupoval jsem motorku podobně jako autor videa, ještě mokrej řidičák, nic jsem o tom nevěděl a tak jsem se v jednom servisu domluvil že tam s prodejcem zajedu a oni mi ji prohlídnou, základ byl že prodejce neměl námitky a už to pro mě znamenalo že asi nic nezamlčuje, v servisu to prohlídli, projeli, upozornili na zalakované odřeniny ale že motorka je v pořádku, nakonec za to ani nic nechtěli, určitě ale doporučuji určitě si vzít někoho sebou, kdo se na to bude dívat nezaujatým pohledem, a to i kdyby o motorkách nevěděl víc než ty, ten neutrální pohled je neocenitelný, já ji prostě chtěl a už jsem se viděl jak jezdím a to ti zatemní úsudek, motorka byla v pohodě ale minimálně jsem mohl vyjednat za ty škrábance nějakou slevu
Ahoj Honzo, já nechci dělat chytrého, ale můj názor je, že dle výčtu těch prací jsou oba servisy minimálně neseriózní...je otázkou,jak jsi ten servis požadoval.. nevím no.Kazdopádně inazuma je dobrá motorka,motor prakticky nesmrtelný.. ať dělá už jen a jen radost
Ano, minimálně v případě toho prvního servisu to byla spíš negativní zkušenost. Druhý servis navýšily hlavně ceny dílů....blatník, lakování, řídítka atd. Stal se z toho taková renovace spíše. :)
@@honzakuban4143 Pánové, nevím, zda jste někdy něco podobného na motorce dělali. Já si svoje motorky spravuju sám a Inazumu jsem mimo jiných bajků měl taky. Takže mám reálnou představu o časové náročnosti a cenách dílů. A mohu s jistotou říci, že levněji bych tohle všechno neudělal ani pro kámoše. Zkuste si projít partsdepot nebo wemoto ať máte představu co kolik stojí, seriózní servis totiž nepoužívá bazarové díly. A třeba k tomu koukněte na časosběr jak se "suprově" dají vyndat karburátory a jak jdou na takové staré mrše s ožvejkanýma šroubama ty karburátory rozebrat a taky co vše se mění při pouhém rozebrání. Mimochodem, já dal letos 10 000,- jen za přední kotouče (věnce a snýtování na původní střed) a destičky na GSX - bez montáže, jen díly a dopravu.
@@tommalina1900 Bohužel tuhle představu moc lidí nemá :D a jebat se s karburátorama na těhlech starejch "zničenejch" mrchách je opravdu za trest ideálně když ještě třeba 5 let někde taková motorka stála :D
Docela mě děsíš, budu v naprosto ve stejné situaci, na jaře budu delat papíry a pak mam v planu si koupit SV 650, do ktere jsem se zamiloval, když na mě vyskočila v inzerátu...
Je to spis dobra lekce a upozorneni na co si pripadne dat pozor 😉
Vypadá to, jako kdyby s tím v servisu při zkušební jízdě někde řachli. Blatník, ohnuté vidle, nádrž, řídítka, gripy.
Samá kontrola, která nestojí ani za řeč, ceny šílené.
Ahoj pěkné video a přiznání pravdy ,to jen tak někdo neřekne spíš to okecává na druhou stranu víš že to máš v pořádku a pěknou svou vysněnou motorku.
Beru to jako součást mojí zkušenosti s motorkami obecně. A jelikož jsem pořád ještě na začátku...nějaké chyby k tomu patří. 🙂
Pokud máte nějakou zajímavou motorku ať už třeba veterána, elektro motorku, nebo nějaký moderní unikát a měli byste chuť popovídat si o vaší mašině v mém videu, ozvěte se mi na mail: ythonza@email.cz ..něco spolu natočíme (ideál v okolí Zlínského kraje).
Palec nahoru, že jsi se přiznal ke koupit takové střepu. A taky za to, že jsi ji dal do pocu a nešetříš na ní.
Byla to docela cesta, ale dnes mi ten "střep" dělá radost. 🙂
Super video !
mašina je pro radost ne pro šetření benzínu atd. Holt jsi koupil šrot. Aspoň příště víš ,že když kupuješ mašinu máš jí projet. já na zkoušce projel asi 50km. a zkoušel všechno prudce brzdit prudce přidat, Je to hlavně o zkušenostech - hlavně hafo věcí sio na tom dělej sám. :) to se každy rok jinak nedoplatíš. já nalítám 16 000 km za sezonu. Letos mám skoro 18. hlavně at slouží a kolama dolů!!!
Chodíš vůbec do práce?😂 Minulý rok jsem najel tak 1000km😂
@@rockybalboa9379 :) do práce samozřejmě chodím. ted za tento měsíc jsem najel už 3000km. ten tvůj nájezd nechápu . 1000km . To nevyjedšeš ani ze zahrady ne. :)
@@jirkajj4325 Za mladých let to bylo kolem 8 tisíc, jenže každý den nákladním autem najedu kolem 450km a na večer toho všeho mám po krk 🤣
Motorka nikdy nebyla.ekonomicka záležitost. Dukaťáci by mohli povídat.
Dík za video a zkušenost! 👍 (Mimochodem, jak jsi spokojený s přilbou od Scorpiona?)
Ta moje přilba má odnimatelný čumák, tedy je uvnitř trochu hlučnější. Ale je docela lehká a je fajn že plexi je trochu tlumené. Na příští sezónu plánuju upgrade.
No stane se. Jinak krásné prostředí Zeleného Údolí a Provodova. Sice je tady lepší enduro . Ať slouží a hodně pohodových kilometrů 🙂
Vtipné je, že žiju ve Zlíně snad už 9 let, ale na Provodov jsem zavítal poprvé a právě v tomhle videu. 🙂
Ahoj, mam taky Inu, rok 1999.
Podle toho co jsi rekl, tak pricinou toho, ze jsi zaplatil 54k za servis je fakt, ze jsi si nevzal ke koupi nekoho, kdo ma neco odjezdeno (nejlepe na Ine nebo Bandasce). Ten by Ti po zkusebce rekl, at sbalis penize a rychle pryc.
Zase na druhou stranu, ted uz mas zkusenost, ktera ac draze zaplacena, tak Te posunula dopredu.
Souhlas s nazory, ze Ina je tak jednoducha motorka, ze spoustu veci se da udelat doma (ventily,rozvodak, retezovka, karbece,vidle).
Hodne pojezdeni a kolama dolu🏍🤜🤛
Rozhodně si z toho beru ponaučení a byť to stálo nějakou korunu, jsem za to i rád. Jinak bych se nikam neposunul. 🙂
Přiznám se, že jsem to asi nepochopil :D jako majitel B12 z roku 96 (vlastním od roku 2005) nechápu částky o kterých píšeš. Spotřební díly jsou za drobné. Jediný servis byla výměna rozvodů, seřízení ventilů a podtlaků, Nepamatuju se na cenu, tuším 4,6 tis. veškeré další věci dělám sám. Jediné co asi bylo závažnější byla ta křivá šavle, ale tu bych si upřímně rovnat nenechal. Zbytek co popisuješ jsou podle mě drobnosti a ty částky jsou pro mě z říše snů (špatných snů). Navíc doufám, že pokud ti někdo promáčkne nádrž, nebo praskne blatník tak za to pak neplatíš. Spousta dílů je na Ali, kupuju tam gumové díly, sady na karburátory... Pokud nejsi příliš servisně zdatný tak spíš doporučuju nějaká fóra a tam se poradit ať už o dobrém/levném servisu tak o tom kdo ti třeba některé věci pomůže opravit. Když dám příklad - jednou jsem zaplatil za seřízení podtlaků a podruhé jsem si koupil budíky za 1200,- a dělám si to sám a už neplatím nic. Další věc je, že například prasklý blatník jde kvalitně svařit, nebo koupit z bouračky a lakování asi nemá smysl dávat servisu, protože si jen narazí marži z lakovny. Letos jsem zavřel sezónu, teď už mám hotový celolak, než to nastrojím udělám ventily, podtlaky, olej... a budu se těšit na jaro. Je to možná větší zábava než ježdění :D. Tak ať ti dělá radost, tyhle motory najednou 100 tis. jako nic. Možná ještě drobná rada na závěr - v servisu vždycky nahlas říkám, že nezaplatím nic co jsem si neobjednal a pokud mi nezavolají a něco vymění/opraví bez mého vědomí tak mají smůlu.
Opravu poškození nádrže v prvním servisu jsem samozřejmě neplatil. A blatník při manipulaci praskl právě proto, že již byl svařovaný. Zvolil jsem tedy výměnu za nový originál. Co se komunikace týče...rozhodně byl přístup lepší v druhém servisu, přestože byl celkově dražší.
Tak ty jmenované prkotiny jako servis si udělá každý trochu zručný sám. Pokud jsi kupoval starou motorku, bez záruky, tak výměna oleje v motoru 1500 je asi hodně dost. Tipuji že ho nebude víc jak 2 litry. Já ho mám v autě 3 litry a povolit vypustny šroub zase není tak složitá práce a výměna filtru, který bude asi také na závit, není složité. Dobrá polovina napsaných závad je určitě vymyšlená, aby tě mohli bez práce trochu natáhnout.
Taková Jawa 500 OHC stála nová v mototechně cca 8500 Kčs. Spartak stál 18000 Kčs. Tuhle cenu jsem měl uvedenou v techničáku. Dvojsedadlak 3500, Simson 5500.Simson skútr 8300, Škoda 100 44000Kčs, Škoda 120L v roce 87 stala 67000, Oltcit 75000.kolo Ukrajina 380Kčs, kolo Favorit vepředu jednotaliř vzadu trojkolečko přes 800, Favorit cesťák řídítka vlaštovky vepředu dva talíře a přehazovalo se to ručně pákou dole u převodu a to stalo tuším 1140 Kčs. Na vše se stáli fronty i několik dní. Ruská barevná televize, bez západní normy, která se musela nechat dodělat, stála tehdy 13000. Za ty peníze se dalo koupit jeté auto.
Pokud v servisu zjistí že jseš lajk tak tě okradou všude.Jsou i horší.A u oldtimerů je to úpná katastrofa.Přeji příště lepší volbu a hlavně reference.
Rozumny komentar. Ja jsem se z toho poucil a hlavni motivaci vubec takove video vydat bylo, aby si i dalsi uvedomili na co je potreba v takovych situacich myslet.
Je to takova "tradice", jak v servisech zjisti, ze majitel tomu nerozumi. Tak si nauctujou spoustu veci, vycucanych z prstu a poradne ho podoji.
Jinak tady ocividne byl velky problem ten, ze jsi koupil bouranou motorku, kde ji predchozi majitel naaranzoval na prodej a cekala na nezkuseneho zacatecnika.
Ano...ale beru to jako vstup do tohodle světa a mnohému jsem se naučil. 🙂
kamo takovy love ses blazen plno veci si udelas sam podle youtubu aspon se to naucis nebo kurna kazdej motorkar ma nejakyho kamoše co se trochu vyzna ne. davat motorku do servisu na vymenu oleje to si ani nezaslouzis na ni pak jezdit.
Nevím jestli jsem si dobře všimnul, ale nemáš opačně nazutou přední gumu?
Nekolik komentaru pozornych divaku vcetne tebe se tady na to tema objevilo. 🙂 Pro jistotu jsem to kontroloval a byla obuta spravne.
Koupil sem od dealera v uk, jelikoz to bylo daleko zhruba 400km, tak jsem jen zkouknul par fotek, promluvil po telefonu s nekym. Co mi dovezli byl stroj presne jak na fotkach, ale zrejme tam dlouho stala, takze strilela z vyfuku, nesla vubec na volnobeh. Presto jsem ji vzal, protoze uz bych tezko schanel jinde. Celkovej servis me prisel na 350 liber, jednalo se o bandita 1200 posledni karburator. Jo taky mi zalhali o poctu majitelu, byli 3 ve skutecnosti.Jen me zarazilo, ze maji tu drzost privezt zakaznikovi stroj, bezjakekoliv kontroly. Pokud ji snad provedli, pak je to tuplovana drzost! Predtim sem si nechal dovezt hondu sh scootera, zanovni ani 1000mil nebylo na tachu. Dnes uz mam najezdeno kolem 40 00mil a porad jezdi pod 2l na 100km. Dvakrat sem nechal seridit vule, jinac nic.
Je to hodně smutné že lidi co něco umějí nedělají zadarmo😂 Je potřeba si pořádně postěžovat.
Hezký stroj. Pamatuji si je když jezdily nové... Přeji hodně pohody v sedle! ✌🏻️
Já neměl na ojetý odvahu, tak jsem si na sklonku léta domů dovezl novou Hondu CMX1100 Rebel 😅, zatím jsem dal jen za úvodní garančku 4k a jen leju benzín. 👌🏻🙃
Jinak se mi moc líbí, že tomu dáváš poctivou péči a nešidíš to lacinými díly z Číny nebo z vraků, později se ti to vrátí bezproblémovým provozem! Jak říkával můj mechanik, když mu někdo dovezl na výměnu nějaký pochybný díly - "Tohle nebude opravený, ale znovu zkurv*ný!" 😅
1100 Rebel se mi hodně líbí. Užívej. 👍
servis v hodnote celej motorky ti musí robiť radosť či sa ti už páči alebo nie :D :D inak pekná mašinka.
Tak to tě fakt lituju, holt chlapci v servisech ví jak na to.
Motorku je nejlépe koupit u sousedů v Německu nebo Rakousku od priváta a to už vidíš jak se k tomu choval, ale vždy jsou tam lepší mašiny, menší kilometry a super servis.
Na další sezónu hodlám přikoupit druhou motorku...tedy německo bude určitě jedna z možností. 🙂
Ja keď som kupoval prvú moto, všetci mi hovorili len nie karburátor! Mam hornet 600 z toku 2007 a som max spokojný! Ale servis si robím sám aspoň olej a filtre...
Inazuma mala problém presne s oxidáciou nádrže do určitého roku je to všeobecná známa vec. Ale to už vieš. Podľa toho vidno , že si si o danej moto pred kúpou nič nenaštudoval. Inak ju majitelia chválili, že je to kus poctivého železa. Aspoň vieš že ju máš porobenú.
To je Inazuma?
Nazdar, asi tu budu za trotla, ale když tak poslouchám, co ti s tím všechno dělali, tak mi to zas na takovou raketu nepříjde. Jasně, lakování nádrže, když to byla navíc jejich vina nepotěší, ale taky bych jim to prostě nezaplatil. S blatníkem, no to je otázka důvěry. Svařovanou prasklinu ale poznáš ...No, mašinu máš pospravovanou, tak hlavně jezdi !! 🤗
A u toho prvního servisu, jak jste četl "zkušební jízda"...doufám, že za to si nic neúčtovali...?
Schválně jsem se podíval a je to jedna z položek provedených prací bez konkrétní sumy. Tedy předpokládám, že i tohle zaplaceno bylo...což beru, čas jsou peníze. Nicméně není u té položky uvedeno, jak dlouho trvala. 😀
@@honzakuban4143 Nemyslím si, že zkušební jízda by měla být placená. Ta napomáhá servisu zjistit, zda svou práci udělali dobře a vše dobře utáhli a seřídili (de facto kontrola jejich vlastní práce) - nemůžu přece opravit půlku motorky a pak jí zákazníkovi předat s tim, že vlastně ani nevim, jestli po servisu pojede vůbec rovně po silnici😄. Každopádně na mé motorce Honda cb600f byl před rokem dělaný taky opravdu velký servis a platil jsem v neautorizáku 18tisíc (prý starší motorka, díly už nestojí tolik a že jsou prý u takovýchto motorek opravy jednodušší než u těch nových🤷♂️)
Každopádně pokud opravdu vše dobře opravili a nenapsali si nic "navíc", tak to raději neřešte a užijte si motorku, co to jen jde😉👍😎
fajn video, nepadlo za kolik jsi jí pořídil. Problém servisů je, že v posledních letech byl tak velikej boom s motorkama a servisy k nim vznikají živelně a spíš jde často o zalepení díry na trhu, než o opravdu vznik kvalitních servisů. Myslím že osobně bych si dal motorku dát udělat tak jen do 10% servisů, zbytek bude odpad.. ale já tohle neřeším, servis si naštěstí umím udělat sám a to i veliké jako GO motoru, pokročilou elektriku, nebo lak... jakože se nechlubím, ale vnímám, že tím ušetřím sakra hodně a hlavně když si to rozeberu tak mám naprosto jasnou představu v jakém stavu motku mám. Co kolikrát v motoru, nebo elektroinstalai uvidím po předchozích servisech mi hlava nebere... a že mě taky napálili? No jasně že ano. Podle mě neexistuje univerzální znalec. Každá motorka má svoje vlastnosti a nepoznáš třeba že motor má větší vibrace než by měl mít, jakej zvuk je normální a kterej už ne, jak sedí ve stopě a v zatáčkách, jak se maj chovat přední kluzáky, brzdy atd (tedy hlavně u starších modelů)... tady by jsis musel vzít leda tak někoho kdo danej model má a jezdí ho... mě už by dneska s motorkama co mám, nebo jsem měl a jezdil nikdo nenapálil, ale u jiného model naprosto s přehledem (tedy myslím skryté vady, např. přidřené šály)... tak to je... a další problém je že často se na nákladech šetří, takže např. motka dostane novej olej velmi zřídka, jenže to je bohužel naprostej základ.. když se podíváš do motoru s 50tisícema bez výměn oleje a motoru co každej rok či nájezd dostal co měl, asi by jsi se hodně divil jakej to udělá rozdíl... a z mých posledních nákupů co mi zatajil? No podpálený těsnění hlavy, ok to bylo lehké cvičení na jeden den, ovšem přidřenej motor, to už bylo jinší kafe... zjištěno po půl roce, takže bez šance to řešit podle občanského zákoníku... neznám skoro nikoho koho prodejce nějak nev*jebal a to včetně prasklého liťáku, což nového majitele stálo zlomenej kotník, když ho to shodilo rozkmitáním do zoranýho pole ... žijem prostě v čechách a to bude jedna součást problému , ať to znamená cokoli... hodně šťastnejch kilometrů a ať ti motka slouží ke spokojenosti.
Mít schopnost udělat si servis na motorce sám je rozhodně velká výhoda. Taky bych se k tomu chtěl časem dopracovat. A co se týče ceny Inazumy, odpovídal jsem na to někde tady v komentech, ale mám v plánu i video kde mou motorku proberu trochu do hloubky a přidám co nejvíc informací, abych si jen nestěžoval. :)
No co dodat ? Nejsem znalec , ale má první mašina Hornet 600 r.v 2001 . A krom oleje , řetězovky , a nové náplně vidlic a pneu , nic . Vše to byly mé provozní náklady . Vybíral jsem tenkrát ještě v Únoru a v dubnu jsem teprv šel do autoškoly . Dávno prodáno a stále slouží . Od té doby další moto kde náklady pouze pneu , olej vše co patří k provozu . Ale dodat musím , klasika bez hnusného tuningu Moc hezká .
dobrá zkušenost no. Jak se říká "za blbost se platí"
mě by spíše zajímalo, jestli jsi poznal rozdíl v jízdě před těmito servisy a po nich?
Taky jsem dal jednou do servisu motorku (bo nestartovala). Zaplaceno 6 tisíc a problém nevyřešen. Od té doby si veškerý servis dělám sám.
Chválím výběr stroje. Inazuma je klasika.
Po všech servisech je rozdíl opravdu znát. Mám v motorku velkou důvěru co se týče spolehlivosti. Nejvíc mě nadchlo, když se vyměnily lanka spojky a rázem bylo řazení mnohem hladší. 😀
Ahoj, ten první servis za dvacet mi přijde úplně v pohodě, ale ten druhý za 33, tomu už moc nerozumím.
přesně tak. Ty věci na začátku dávají smysl. Je to základ,který je potřeba udělat.A desítka nejsou zas tak velké peníze za koníčka :)
kupodivu i přes vyšší cenu já považuju právě ten druhý servis za solidnější. Jednalo se o mnohem lepší přístup a tu cenu navýšily především orig. náhradní díly.
Motorka je drahý špás. Já bych určitě nekupoval nic naslepo a už vůbec, kdybych ani nevěděl, co vlastně chci. Co se týče kosmetik, pro mě je rozhodně důležitější technický stav a poku začínáš, určitě neutrácej za mašinu více, než 40-50% rozpočtu, potřebuješ hadry, přilbu, pojistku, počáteční servis (aspoň všechny kapaliny, svíčky, potažmo pneu, řetězovku atd., aby jsi měl klid). Určitě, když chci jezdit, měl bych už dlouho dopředu aspoň něco studovat, číst, koukat na recenze atd., abych věděl, co mi je bližší, co mi bude/nebude vyhovovat, jak vlastně ojetou mašinu koupit a taky si s sebou někoho zkušeného vzít. Můžu ti třeba doporučit videa od Drna, to je zkušený chlapík s dobrým srdcem, co ti vždycky poradí a když to nemá ve videích, můžeš mu zavolat nebo se poptáš na fóru, na srazech, popřípadě di zajdeš za někým, kdo mašinu má a ukáže a vysvětlí ti takové ty praktické věci, co se nikde normálně nedozvíš, například, že když máš široké sedlo, těžko dostaneš nohama na zem, jestli je 200kg motorka těžká nebo zvládneš i 300kg, jestli je pro tebe lepší tolik nebo tolik válců, řádové, V, Vankel atd. Jestli chceš stříkačku nebo karbec, jestli chceš řetěz nebo kardan nebo řemen a HLAVNĚ PROČ TO VŠECHNO. Jestli chceš cesťáka, enduro nebo super sport... Prostě nesmíš to brát laxně, ono tě to dožene. Taky si třeba letmo zjistit, jsk poznám třeba, že to padlo i zemi nebo že tam je prostě třeba jiná pružina nebo jinak udělaná kabeláž atd. ... Je toho hodně, třeba že není vůle v krku řízení nebo ti nehází kolo, když ho zvedneš na stojanu do vzduchu a zakýveš s ním, potažmo jestli třeba nemáš neoriginální budíky a podobně... Samozřejmě, že nejdražší je na tom motor, potažmo tlumiče atd... Taky je fajn, koupit si aspoň základní nářadí a třeba si pozvat kamarády a naučit se aspoň ty základní věci, jako výměnu kapalin a podobně udělat sám. Já třeba dávám mašinu do autorizovaného servisu, ale hlavně z důvodu, že nemám čas a taky mám garáž bez elektřiny, což znamená, že můžu používat jen ruční vercajk a jsem tím hodně omezený, ale stejně jezdím po světě a nechci se těch pár dní doma v tom vrtat, ale jezdit. Nicméně, mít na to prostor, udělám si to raději sám. Ale zase to stojí chechtáky. Když tam přijdu, musím je občas zjebat, protože se mě snaží natáhnout a přitom netuší, že jsem učený v oboru, takže zase člověk musí mít aspoň střízlivý nadhled a nenechat se vyklat s ojebávat, navíc jím vždycky trvá servisní úkon na 2 hodiny týden. To je další negativum. Na druhou stranu, v případě poruchy po servisu máš záruku na opravu zdarma.
Díky za vyčerpávající tipy.
Je to stejné jako koupit plechovku v AAA bazaru.Hold nová je nová.Také jsem měl stejnou zkušenost.Ale když je pak kráska vypucovaná,a šlape jak hodinky,tak je to prostě super relax na dvou kolech,a moto sraz jeden za druhým.
Honzo po bitvě je každý generál. Nic si z toho nedělej. Motorka je srdeční záležitost. Moje bmw, abych ho měl v topu stála první roky na opravách 100tisic. Tehdy jsem jsem opravoval palivoměr včetně kabelu za 18tis., odřený kardan s výměnou ložisek, gufera a unašeče spojky cca 20000kč možná víc (nejvíc na takových věcech stojí práce rozdělání a složení). Výměna gripů po neuspěšné opravě vyhřívání 8tis, sehnání nepodřeného výfuku 5tis., oprava přilepených ovladačů na řídítkách 1tis, senzor volnoběhu 1tis, prasklé sklo světlometu 4,5tis. a spoustu dalšího. Spotřební věci jako olej, filtry, brzdovku, destičky nepočítám. To je automatika. Tyto věci jsem se naučil dělat sám. Nové obutí 6tis. minimálně. Radit jestli dát do autoriz nebo neautoriz servisu je otázka. Je to o lidech. Je to jako když se vymění kuchař v tvojí oblíbené restauraci.
Btw mám taky svařovaný blatník(kvůli 3cm prasklině nebudu měnit celý blatník) ....motorkou srážím srnky. Můj oblíbený měsic na tuto činost je květen.
Až budeš mit ježdění okolo komína dost bude tě čekat dilema jestli koupit origo kufry nebo neorigo. V podstatě taková nekonečná pokladnička. A když budeš padat a nemusí to být tvojí vinou jako já a srnky budou to další desetitisíce. Hlavní je zdraví a nepos....se z toho. Jestli je motorka tvůj koniček jezdi a neřeš lowe..... za co jiného bys ty vydělané miliony jinak utratil? :-) mrkni na motorkařích na profil kratop00. zdar
Díky za povzbuzení. Na motorkáře mrknu. 🙂
Po zkušenostech se servisem si vše dělám sám. Sice utratím za nářadí ale to se mi většinou neztratí a už servisuji auta i rodině a kolegům
V podstate si si sám odpovedal, či si to pochopil, kde sa stala chyba. Nikde nie je napísané, že kúpiš motorku za 10000Kč a servis musí stáť len 5% tej ceny. Proste človek chce na tom jazdiť, chce si to nechať, tak musí si čo to časom na motorke pomeniť /horšie, že všetko Ti robí servis a ten základ si nevieš spraviť doma sám - v dnešnej dobe diely aj z druhej ruky zoženieš za lacno, len treba draho zaplatiť tie služby ľudí okolo/. A áno, najhoršie je, keď človek má peniaze, nevyzná sa v tom, ide si to sám kupovať a kúpi prvý búraný vrak čo nájde. Pritom stačí čakať, prípadne si pozrieť 2-3 rovnaké motorky a má porovnanie, sledovať to a vždy sa niečo nájde na predaj. Ale je to zaujímavý stroj, takých behá málo.
Ano, beru to jako dobrou zkušenost a nijak toho nelituju. Navíc... i když jsem tomu nerozuměl, měl jsem štěstí, že jsem vybral zrovna Inazumum, která je fakt povedená co do vzhledu i ovladatelnosti. :)
Poslední rozumně opravitelna motorka v našich luzich a hájích byl 2T
Člověk sa učí na vlastných chybách ,máš teraz moto na 100% …ja osobne nedoporučujem chodiť kupovať či už moto ,alebo auto úplne sám ! Viac oči ,viac vidí 😊
Tak příště kup si novou motorku a budeš mít větší radost. Já co jsem se tak několikrát spálil bych si už starou motorku nebo auto nekoupil. To raději půl našetřím a pul si půjčím. Výsledek je, že jen jezdím a kochám se.😀
Nerozumiem kúpim novú so zárukou rovnako som postupoval keď som kupoval pušky
Jn, tohle je prostě problém/riziko bazaru. I s autama. Půlka vozidel tam je, protože se na nich něco sere, co buď téměř nejde opravit nebo by to bylo extrémně drahý. Kdo má bezporuchový auto a není milionář, tak na něm jezdí, dokud se nerozpadne. A tím ušetří majlant.
Dobrý,budu si ďelat řidičák a chťel bych jakoby poradit jestli je jako dobrá volba suzuki nebo honda
Oboje 125
Myslim ze cokoliv nezaludneho s nizsim objeme i vahou je dobry start. Ja jsem delal ridicak rovnou na velkou motorku a i velkou motorku jsem hned koupil. To byla taky docela funny story.
Najlacnejšia motorka je........nová motorka. Skúsenosť zo života.
No jo, ale co mám dělat, když se mi nový motorky nelíbí a to co se mi líbí už se nevyrábí? Já jsem za posledních 12 let nakoupil čtyři ojetiny v rozmezí 12 - 17 let starý a nikdy jsem se nespálil. Akorát TDM 850 tekla jedna šavle a musely se měnit ložiska v řízení. Nic hroznýho.
Měl jsem podobnou zkušenost akorát jsem nechal za servis 35tis a to dělali jen motor a podvozek jen to nejnutnější žádná kosmetika nebo že by se něco lakovalo a v servisu byla 5měsícu :D Teď už radši našetřím na novou než koupit zas nějakej šrot :D
Peníze budou a my nebudeme.
Já se takhle napálil několikrát.
Servisy jsou drahý na všechno.
Dej si zkontrolovat motorovou pilu nebo křovinořez. Vždycky se najde pár ,, drobností,, a jsi o bůra lehčí. S autem to samé, jen řekneš v servisu dobrý den - tzn. mínus cca 15000,-
Ta motorka je krásná a má dobrého majitele. Hlavně se vždy ve zdraví vrátit.
Ahoj. Ať ti slouží.
Teď je to fakt pěkná motorka. Je jasné , že to předešlý majitel dost nabořil (buď rád, že nebyl prasklý rám), tak se jí rychle zbavil. Říkal jsi kolik stála oprava a servis ( mimochodem, ve Slušovicích jsou dost drazí (já tam kupoval MX výbavu) , ale umí To), ale neřekl Jsi za kolik byla kupní cena motorky(jestli to není tajné), rok výroby a najeto km. Jen jestli Tě ta zkušenost nestála víc jak nová Moto ? Tak ať jezdí a dělá radost. 😎
Není to tajné vůbec...motorku jsem kupoval dva roky zpět a dal jsem za ní tuším 60k. Přičemž jsem počítal s tím že mě servis bude něco stát. :)
@@honzakuban4143 Tak to vůbec není špatné. Teď už víš , že je všechno na motorce v pořádku. Můžu ještě vědět rok výroby ( i když to je nepodstatné) a kolik měla najeto , když jsi ji kupoval ?
@@honzakuban4143 Dříve byla za 60 000 nová škodovka 120 L...Nicméně čas oponou trhnul a na staré platy by Sůza stála asi 5 000 Kčs. Tenkrát byla sice nová, ale pořád Babetta se šlapkami za 3 tisíce. Tohle je motorka, která je proti ní ne nadzvukové letadlo, ale raketoplán! Ber to tak, že někdo ty peníze prokouří, prochlastá nebo prohraje v aurtomatech... Za mě dobrá investice.
S každou starou motorkou je práce. Člověk víc servisuje než jezdí.
Moje první motorka a věř mi, že dodnes lituju, že jsem ji prodal...... 😞
Garáž 8 Brno čištění karbecu seřízení ,výměna manžet,cca 25 000kč za nic.Nedoporučuji.ještě mě ji odrbali ve dveřích nebo jim spadla.
Ahoj, nejsi první ani poslední. Stejně jsem dopadl s čínskou motorkou :)
Vidíš to by mě zajímalo. Jaká čínská motorka to byla?
Zdravím. Na videu jsem si všiml že je to Zlínský kraj.Dokonce i známé lokality. ,,Provodov"... Stav se Honzo
Jop jsem zlíňák, takže pokud jedu jen kolem komína...obvykle obrazím Vizovice, Luhačky, Velehrad, Troják a podobně.
Motorka se kupuje pro to, že dělá radost a ne proto, že servis vyjde levněji než auto (nevyjde). Každá motorka servis potřebuje a žádná motorka typu Suzuki, Kawa, Honda, Yamaha nemá ty origo díly zadarmo. A krásná stříbrná nalepovací origo loga na strany nádrže? To jsou snad ty nejdražší kusy plastu na světě v přepočtu na gramy :-D. Co jsi vyjmenoval za ty dva servisy, tak jsem tam pochopil 2x výměnu oleje (asi i včetně filtru), výměnu pneumatik (!), výměnu svíček (ty jsou 4), ultrazvukový čištění karbeca, seštelování kdečeho, výměna ostatních provozních kapalin atd atd... Sorry jako - potud servis, který bys dělal (nebo měl udělat!) na každý ojetý mašině, co si dovezeš z bazaru do baráku ;-). Potud vidím servis za cca 20 tyček naprosto očekávatelnej - jen ty pneu jsou s prací za 6. Kraviny, jako ohnutý řidítka, šavle, blatník, podřenej výfuk atd ... to je opravdu Tvoje blbost, protože to většinou vidět bývá a když se na té mašině projedeš, tak to musíš poznat i jako lama :-). Ale nebavme se tu o "Tvojí blbosti", protože pokud jsou ty nedostatky součástí nižší ceny (nepadlo, kolik ta mašina stála), tak to nemusí být žádná blbost ale prostě normální součást obchodu :-). Zuma je krásná mašina - máš ji hotovou a díky těm servisům víš, co máš pod zadkem - to se taky počítá ;-). Od teď už jen pravidelný servis. Buď rád, že ten "hit" na válci nemá vliv na těsnost nebo funkci ... tohle opravovat, to by byla teprve darda :-). Přeji mnoho kilometrů bez nehody.
Nechci nikoho hanit, ale pokud si člověk není schopný a nebo ochotný nalepit ani pár písmen na nádrž. Tak by si neměl stěžovat že, to pro něj někdo udělá za peníze?
Chce to vybírat lepší servis:),borcům spadne nádrž ty platíš,borci prasknou blatník a zase platíš ty?Můžu všem doporučit TWO MEN servis u Hustopečí,kvalita,super domluva,cenu oprav víš dopředu,nemluvě o tom že ti řekne hned co je potřeba udělat,jak dlouho to budou dělat atd.
Dík za tip.
Zrejme si ju kúpil lacno, opravy lacných moto sú vždy drahšie ako ich kúpa. Cena tejto nestarnúcej moto pôjde len hore :)
V době kdy jsem já kupoval drahá nebyla. Ideál na začátek co se rozpočtu týče. Dnes už je to ale trochu jiný příběh.
Chybama se člověk učí . Určitě se poučíš . Taky jsem si tím prošel .
Mám dojem , že v tom servise si započítali aj rezeň,
ktorý zožrali na skúšobnej jazde.....😂😂😂
Motorka na servisech přeplacená.Chyba si myslím v servisech,ti spadenou nádrž bych neplatil.Tak do příště držím palce při výběru
Veskere opravy si delam sám,a vím co stojí dily ..za 20 to je dobry jeste...ale ten druhy za 33 uz je pretažené..hodne stastnych km..příště kup stríkačku,treba horneta a bude spokojen)
Další motorka půjde spíše směrem k britskému Triumphu, nebo indickému Royal Entfield ;)
@@honzakuban4143 Tak to je dobrý, a že díly na triumpf jsou ještě dražší než na Suzuki i servis, tak to je určitě dobrá volba, ty lidi se nakonec neponauci..
@@standjel5469 Mám v plánu kupovat nový kus ;)
To Tě natáhli jako blázen, ty servisi to je katastrofa, nasrat na ně.
rovnani na predni vidli. zarezla nadrz. ... no, tak to te pekne natahli u prodeje s cenou 60k. t melo byt maximane za 35.. u toho prvniho servisu ti aspon menili pneu,, tam bych tech 25 tisic pochopil. ale ty kapaliny a serizeni karburatoru a riditka a blatnik za 30 tisic je fakt super cena :D
kdo neumí jen čumí 🙂
Neznalost a pratelsky pohled idealni korist pro hyenu.
Ale je teda pekna 😉
prepac, ale vecsina z toho co si popisal bola pravidelna udrzba, alebo dizajnove upravy. jedine tie kryve rucky a blatnik mohli byt nasledok padu. vsetjo ostatne bolnasledok casu, a ten neoklames. Teda okrem toho padu nadrze v servise, ale za to tiez nemohla ani motorka a ani povodny mahitel. ale moto je pekna. zelam ti vela stastnych kilometrov a aby si sa vzdy vratil domov zdravy a s usmevom na tvari
Ahoj je to masakr kolik jsi dal těm servisákům. Měl sem 28 motorek jen jedna byla 600 jinak vše velké obsahy, no kdyby mě čekal servis za 20 tis tak jí prostě prodám a vyzkouším zas jinou. Jinak veškeré oleje,brzdy,filtry přenesení vidlic,dobíjení,vše kolem řetězu ložisek si jde udělat krásně doma a člověka to i víc baví.Je mi líto žes tolik zaplatil, skoro na každé jsem něco málo zarobil,fajn pojezdil získal zkušenost a šel do dalšího stroje.Už si dělej servis sám nebo s nějakým kámošem ať se daří a spoustu pohodových km preju
Za hloupost se platí.
Krásná Inazuma.
mám lepší radu, pokud si kupujete starou motorku naučte se ji opravovat sám je to jednoduché s internetem
Ano, tohle mám v plánu a s drobnými věcmi jsem už vlastně i začal. :)
No to mě spíš přijde že jsi buď teda koupil totální šrot a nebo tě natáhli v servisech jezdím asi 5 let druhá motorka a za servis obou motorek jsem za těch 5 let nedal tolik co ty a to dávám motorku na servis po každé zimně
šrot? ten první dělal jen základní servis, to že tam byly ohnutý vidle není zas taková tragédie, když na to koupíš pořádný gumy tak to lítá... neřeknu kdyby začaly lítat písty, ventily a ojnice, pak je to šrot, ale tohle je běžná údržba... to že někdo ventily nekontroluje vůbec, repas tlumičů nebo celtrálu je cizí slovo, to je věc druhá samozřejmě :D
Zdravím,motorku jsi vybral pěknou,ale narazil jsi na zloděje.
První 21, druhy 33 tis. To má blíž k necemu, co se najde po 50 letech či vice nekde ve stodole v bedne a privadi se to k zivotu
Kamo starsi motorku si muze dovolit jen nekdo kdo si vetsinu ukonu umi udelat sam a dat to do autorizaku je jasny ze to bude drahy pac to je vzdy nejdrazsi moznost tam vetsinou jsou jelita vymenari nikoli opravari ,vim to sam jsem automechanik a uprimne celkem jsem rad ze jsem automechanik ac se zivim jinym oborem protoze bych si asi nemohl dovolit provozovat 2 auta a motorku kdybych si to neumel udelat vse sam a nemel moznost dilu za jine nez MOC ceny
Nějak se začít musí.
No možná sis měl koupit novou motorku 🙂
Nechápu jak můžeš dělat recenze když o tom vůbec nic nevíš
Motorka pekná, si sa poučil (Y) máš odvahu zverejniť, to čo sa Ti stalo . SI dobrý :) Čo sa týka motorky, po toľkých opravách je v dobrom stave, udržuj si ju. Udržbu si pozri v manuáloch (stiahni si z webu) alebo konzultuj na forach (radi ti pomozu) a potom si udrzbu urob sam. Každý rok si vymen olej , filtre, skontroluj vizuálne , pneumatiky, retaz. tlmiče (ak budes menit, men obidve pneumatiky naraz) Ohladom originálnych servisov, si nechaj spravit cenovu ponuku dopredu. Ak ju nebudu chciet spravit, chod do druhého, alebo sa popýtaj na zrucných sukromníkov - mechanikov. V kazdom prípade Ti drzím palce, nech sa Ti darí a nech Ti motorka tvoje vynalozenpé prachy na opravu vrati, cím skor :)
Díky za rady. Jak je vidět na jednom z mých novějších videí, už jsem na tom začal pracovat. 🙂
😂