🔥Pepa Sršeň testuje CFMOTO 800NK. Model, který dostal prestižní cenu RedDot Design Award. Jaký je🫵🏻?
HTML-код
- Опубликовано: 5 июл 2024
- 🏆CFMOTO 800NK - zatím ten nejlepší designový počin z italského R&D studia Modena 40, který v roce 2024 získal prestižní cenu za design Red Dot Award (viz www.cfmoto.cz/blog) .
😎 Na tuhle motorku se Pepik hodně těšil. Proč? Pepa a KTM, to už je dlouhá historie. A CFMOTO s KTM ho hodně zajímá. Model 800NK je vlastně takové "dvojče" KTM Duke 790. Dokonce se dělá na stejné lince v továrně v 🇨🇳 Hangzhou. A dokonce ta joint-venture CFMOTO - KTMR2R zmátla už i Pepika😅...Ostatně, ve videu si sami můžete udělat obrázek, jak to Pepa myslel 😉. 👉 Pomůžeme vám i Pepovi - motor LC8c je jak v Duke 790, tak v 800NK a stejně tak v Adventure 790, tak v 800MT...stejná linka, stejný motor, jen jiná víka - pro světový mimoasijský vývoz KTM máte víko s logem KTM, pro stroje CFMOTO máte logo CFMOTO a pro asijské KTMky máte logo KTMR2R.
🫵🏻 Koho spolupráce CFMOTO s KTM zajímá více, zde je report od Honzy Zajíčka přímo z "místa činu". Doporučujeme:
🌐 www.motorkari.cz/clanky/clank...
❓A co samotný test❓ Jeden z nejlepších testů CFMOTO motorky, co Pepik dělal. A to přesto, že by něco z motorky nejradší urval a zahodil😂... Ale jinak skoro půlka testu po zadním a převažují pozitiva. Evidentně si tahle "dvojka" sedla. Osvědčený motor KTM 799 LC8c, ergonomie, design, posez...Jo...💪🏻
🫵🏻 Mrkněte na mimořádně povedený test ve kterém Pepa často názorně ukazuje, jak "nezvládá" motocykl 😂...
P.S. Test byl točen v době, kdy byly modely Advanced i Sport dražší - aktuální cena modelu Advanced je 201.990,- , modelu Sport 181.990 vč. DPH 💪🏻
www.cfmoto.cz
www.cfmoto.sk
🌐 cfmoto.cz/motocykly/800nk-adv...
🌐 cfmoto.cz/motocykly/800nk/
5 let záruka i pro firmy
Vše podstatné o záruce na cfmoto.cz/zaruka/
#cfmoto #800NK#cfmoto800nk #journeyman #journeymancz #cestovani #dobrodruzstvi #cfmoto #motocykl #motocykel #novinka #nakedbike #nakedmotorcycle 
Авто/Мото
Za posledni 4 roky jsem kupoval 2x motorku, 2x jsem se byl podivat na CFmota z toho 2x privezl Hondu. Nevim, asi tem motorkam chybi pridana hodnota, takovej ten esprit znacky. Chapu ze je to nekterym u zadele, no ja si na to potrpim, cena neni vsechno.
Rozhodně nebudu psát, že je to špatná mašina, protože není...ale nakonec jsem vybral Horneta 750 a jsem spoko😊
jak říkáš, špatná mašina to není kvalitou srovnatelná s ostatními, ale Honda je Honda což poznáš hlavně při prodeji kdy u renomovaných značek prodáváš o trochu méně, než si koupil a Číňana tam zahučíš 1/3+ ceny dolů po dvou letech bez problémů. Kámoš teď koupil 2 leté CF Moto se 4tis, které nové stálo cca 200 za 117 a frajer to ještě nemohl prodat. To za mě prostě nechceš. Jediné, kdy dává smysl kupovat je 2-3 leté mašiny za jejich adekvátní tržní cenu. Škoda, že to mají nové tak nahulené na číňana!
Až sa viac udomácnia budú si lepšie držať cenu. 4kolky Cfmoto už majú svoje meno..
Nezapomněli tochu dodělat "zadek"?
Domluvil sem si testovací jízdu na Hornetu 750 a na 800nk sport.
Cf moto velmi mile překvapilo. Posed, jízdní vlastnosti, brzdy, krásný zvuk, zpracování kvalitní, jede o něco lépe než hornet. Působí dražším a mohutnějším dojmem.
Hornet , jede taky dobře, nebyl tak ucukaný v nízkých otáčkách, ale působí na mě více jako rozpočtová motorka.
U 800nk sport mi strašně vadí absence quickshifteru. Nelze ani za příplatek. Nemůžu se rozhodnout, kterou koupit.
800NK Sport+ - MY25 už je skladem a ten má quickshifter ;)...tady mrkněte do ceníku a pak můžete poptat vašeho nejbližšího prodejce ;) : cfmoto.cz/wp-content/uploads/2022/01/MOTO_CZK_edit.pdf
mam 700 haritage a 800 nk jsem mel na vikend oujcene a jako jooo super a asi bych to vymenil:-úúú
mám taky Heritage, s PowerKitem, celý stroj "trochu" poladěný...a neměnil bych. 800NK je totiž na můj vkus až moc "vostrá" holka :). Ale je boží.
Tie prsty
😉😀😈
Nesnáším ty dotykové displeje. Miluju klasický budíky 😊
proto je v nabídce i verze Sport s klasickým displejem ;)
Konečně Japonci utírají nosy, čím větší konkurence tím lépe 💪
Konkurence je zdravá-o tom nic...Ale nemyslím si že by Japonci utřeli nosy.
@@jersy6178 při koupi motorky rozhoduje kvalita,cena, výbava a hmotnost,v těchto případech už CF dotáhlo i předběhlo Japonce,ti už mají jen jména značek za které zákazník platí dost velké částky a dostane holátko (to se raději nebudu rozepisovat o cenách v servisech)! Mám hondu tak vím o čem píšu
než tohle, tak CP3 v MT09 , kdo se na tom svezl , tak ví, kde je zábava a hodně jadrnej tříválec. Asi o fous dražší ,ale ten motor je klenot a charakterní tahoun od spodu nahoru.
Jednu mám ,tak vím.
úplně jiný motor, řadový KTM LC8c a tříválec od Yamahy jsou opravdu o dost jiné motory...ale, už brzy bude tříválec CFMOTO 675SR, jak v naháči, tak v kapotě...pak zkuste a srovnejte ;)...
To je buh xd
Řekl to dobře… bike je pěknej ale ten tablet je fakt na zvracení…. Bike z úhlů je hezkej ale zepředu jak to trčí… jak pěst na oko.
I proto je v nabídce verze sport, která je klasického vzhledu 😉. Ale...osobně jsem byl z toho tabletu taky poněkud v rozpacích. Ale jízda s tím je úplně v pohodě a nijak to neruší, ani z hlediska aerodynamiky to není problém. A na mapu si člověk zvykne rychle 😉...je to prostě o vkusu a co člověk chce / potřebuje nebo si myslí že potřebuje 😉
@@cfmotocz jako já nejsem Profesionál ani konstruktér. Věřím že na to máte lidi a hromadu vybavení. Tudíž bych do toho neměl kecat. Ale můj čistě můj názor si myslím, že náběžná hrana tabletu proti větru. aniž by před tím byl větrný štítek. kvůli té zmiňované aerodynamice je asi špatný :D ale výkon to asi překoná, ale ve větších rychlostech to není určitě bonus téhle motorky.
věřte, že když to v italském studiu Modena 40 celé dělali - konstrukce i design a aerodynamika, tak celý tým evropských konstruktérů v čele s designovým ředitelem Carlesem Solsonou (mj. tvůrce MV Brutale Dragster...), tak zvlášť na aerodynamiku si dávali v tomto případě pozor - právě kvůli netradiční velikosti tabletu. Aerodynamický tunel, zkoušky, testy...vše na jedničku. Jízdní vlastnosti skvělé, několik tisíc km osobně najeto. Cena za design Red Dot pak potvrzuje specifičnost a originalitu designu.
"jízdní vlastnosti minimálně srovnatelný jako Honda, zrovna tak technika" Ale no taaak, chápu, že je test sponzorovaný, ale říkat o tom, že se technikou rovná, ne-li převyšuje Hondu...Sršeň, buď trochu soudnej 😂
jeďte se projet, tak jak na konci Pepik říká ;). Možná pak změníte názor. Ono totiž když byste neměl na té motorce nápis CFMOTO, ale třeba cokoliv jiného ne z Číny, tak byste asi takhle nemluvil - to je bohužel zkušenost. Neměl byste šanci poznat, odkud ten stroj pochází. Naopak, kvalita zpracování často poměrně zásadně převyšuje zavedené značky...a mimochodem - testy nejsou sponzorované, stejně tak není sponzorovaný Pepik. Ten je zaměstnaný v TV Prima v pořadu Autosalon a je placený tedy z TV Prima. A testy si může objednat - samozřemě celkem logicky za ně každý platí - kdokoliv. Kterákoliv značka. Tedy třeba jako letos BMW, Suzuki, CFMOTO, Ducati...kouknětě se tedy na věc více objektivně a ne z hlediska zaujatého pohledu na čínské značky...kdy některé z nich - jako třeba právě CFMOTO - mimochodem již poměrně delší dobu jsou ve zcela jiném levelu, než si člověk neznalý čínské ekonomiky a vývoje umí vůbec představit...
@@cfmotocz Kvalita zpracování často poměrně zásadně převyšuje zavedené značky? Já reagoval na přirovnání, co bylo zmíněno ve videu a to bylo konkrétně k Hodně. Opravdu tvrdíte, že kvalita zpracování převyšuje Hondu?? 😲 Když zůstaneme např. u motoru, který vychází z KTM, tak už jsem viděl několik motorů KTM, kde byla po pár letech např. vačka úplně na odpis, oproti tomu 30ti lété Hondy, ji měly skoro jako novou. Nebo Husqvarna, která spadá pod KTM, tak po rozpůlení motoru kvalita opracování dílů katastrofa. To jsou zkušenosti z oprav motorů a pár už jsem jich opravdu viděl, abych si mohl udělat srovnání. Neříkám, že to nemůže jet líp než Honda, ale zrovna technika a kvalita zpracování je to v čem nemá Honda konkurenci a na to jsem reagoval, že mi přišlo úsměvné říkat, že je na stejné ne-li vyšší úrovni. Toť vše. Jinak vím, jak to v Číně s ekonomikou a výrobou je. A odvíjí se to od ceny výrobku, když je nízká, tak je tomu pochopilně úměrná i kvalita, ale když zadavatel na ceně nešetří, tak jsou schopni vyrobit opravdu kvalitní produkt. V podstatě vyrábí vše pro celý svět...
@@Angelus_121 ano, kvalita celkového zpracování opravdu dnes už v mnoha případech převyšuje - nejlépe je to vidět na velkých výstavách, kde můžete vše pomerně dobře srovnat - doporučuji EICMA v Miláně. A schválně jsem psal značky obecně, ne konkrétní, ale pokud bychom tedy byli konkrétní, tak nový Hornet (mimochodem pokud se nepletu, tak ten se nedělá v Japonsku, ale v Thajsku...) rozhodně nepůsobí luxusnějším a lépe zpracovaným dojmem než právě zmiňované CFMOTO 800NK. A nový motor v Hornetu lze těžko soudit, jaký bude za 30 let. Tahle srovnání se starými motorkami jsou taková ošidná. Když bychom se na to podívali pohledem aut, tak třeba staré Volvo vydrží také nesmysl, ale z hlediska techniky, bezpečnosti, výbavy, komfortu atd. je to pravěk. Tím nerosporuji to, že to bylo kvalitní auta a pokud se člověk dobře staral, tak držák. U motorek určitých značek je to podobné - zrovna třeba ta Honda. KTM je také top značka a i přes vše, co píšete, je to jeden z top výrobců a jeho motory - sepciálně nové genereace, žádné výkyvy v kvalitě neukazují. Když budeme konkrétní u CFMOTO, kde modely 800MT a 800NK jsou s LC8c v prodeji třetí rok, tak máme tisíce zákazníků s desítkami tisíc km. O motorce Jardy Šímy, který na předeserii najel za 22 měsíců 100.000 km bez jediného motorického problému (pouze výměny náplní) ve všech možných terénech a prostředí (od Senegalu po Polární kruh) asi ani psát nemusíme, tady na našem kanálu je k této mašine informací dost. Takže kromě toho, že CFMOTO motorky vydrží sami o sobě, je důležité, že i KTM motory mají oproti historii lepší pověst a jsou to držáky. Jinak k té výrobě - CFMOTO a jeho nejnovější a v podstatě nejmodernější fabrika na motorky na světě (dělají se tam jak CFMOTO, tak KTM, i Husqvarny) ukazuje, že to není jen o ceně. Ta musí chtě nechtě jít ruku v ruce s kvalitou, jinak by neměli šanci být tak úspěšní...
Hornet je prd oproti NK800
bože bleju , jak przněj motorky těmi držáky SPZ ,humus velebnosti a ty tablety taky
motorka vypadá dobře, asi i dobře jede. Ale ten tablet je hnus všech hnusů. Vůbec bych to nenabízel.
Jede skvěle. A když se vám nelíbí tablet (ano, je to možná trochu "over", ale dost lidí to naopak oceňuje), tak pořád máte volbu levnější verze s klasickým displejem...
jo jo podporovat soudruha v prc ))) no a brzy zaměstná i vaše děti , tak ještě zapět internacionálu a zpátky ni krok ))))
děkujeme za úžasně duchaplný příspěvek :). Ano, i moje děti se byli podívat v jedné z nejmodernějších továren na motocykly na světě - ve společném podniku CFMOTO - KTMR2R v Hangzhou, kde jsou ty nejpřísnější normy výroby. A ano, i můj syn byl nadšený z výroby motorek Husqvarna 250, KTM 790 Duke a CFMOTO 450MT a SR-S, které ten den byly ve výrobě. Hned by tam prý rád pracoval, miluje motory a vše kolem toho...tak asi tak :)...
@@cfmotocz no tak hurá,vy chcete mít syna u pásu v prc,, a já třeba jinde , kde nebude soudruhům dělat no jako to napsat slušně,, sociální pracovnici )))))
Budeme levnější než ta Honda😅😅 Opravdu to není Honda ani Ktm a nikdy nebude. Kvalita hrozná.Ale je jasné, že ta cena se někde projevit musí. A ten tablet není vůbec za slunce čitelný. ✋
Je vidět, že jste tu motorku neviděl ani z rychlíku 😃...protože pak byste tohle napsat upřímně opravdu nemohl...možná když byste prohodil nálepky ne těch motorkách...tablet je pak věc vkusu. Na rozdíl od vás jsem na té motorce pár tisíc km najel a i za slunečního svitu...a představte si, že jsem na něm i viděl...
Vlastním verzi sport zpracování je hodně dobrý jediný na co si musíš zvyknout je el.plyn (trošku divokej),ale jinak super motorka.