Видео

no, vidíte, my to vidíme i dle čísel přesně obráceně. Žádné obrovské ztráty, spokojení majitelé jak již "starších" motorek, tak každý rok stovky nových spokojených...Letos již několikátý měsíc pořadí prodaných motorek - Honda-Yamaha-CFMOTO a pak další...a pro srovnání 790R a 800MT jsou poněkud jiné motorky...Na trhu jsme hodně dlouho, CFMOTO stroje si hodnotu drží, speciálně pak čtyřkolky Gladiator...A CFMOTO také není nějaká rychlokvaška, přeci jen 35 let už v oboru působí..

@@cfmotocz Je to možné, jak jsem psal, byl jsem fanda CF, ale zatím v reálném životě lidé mluví jinak než vy ve videích. Ale máte čísla, nebudu nic vyvracet :)

@@vaz2106rs v pořádku, nejde ale jen o čísla...spokojení majitelé jsou ti, kdo dělají jméno. Je mi líto, že jste měl opačné zkušenosti, ale věřte, že vzhledem nejen k číslům, se spíše jedná o výjimky potrzující pravidlo. Věřím, že i nadále budeme ukazovat, že CFMOTO je jiná firma, s evropským duchem (vývoj, design, to vše se dělá v Evropě v R&D studiu Modena 40 v Rimini pod vedením design ředitele Carlese Solsony Martiho). Příští rok bude ve znamení dalších novinek, některých hodně zajímavých. Budu rád, když zase budete fanda CF, rád Vás uvítám na výstavě, na srazu, na centrále, u prodejců...přijďte se někdy projet či jen pokecat...

děkujeme za úžasně duchaplný příspěvek :). Ano, i moje děti se byli podívat v jedné z nejmodernějších továren na motocykly na světě - ve společném podniku CFMOTO - KTMR2R v Hangzhou, kde jsou ty nejpřísnější normy výroby. A ano, i můj syn byl nadšený z výroby motorek Husqvarna 250, KTM 790 Duke a CFMOTO 450MT a SR-S, které ten den byly ve výrobě. Hned by tam prý rád pracoval, miluje motory a vše kolem toho...tak asi tak :)...

@@cfmotocz no tak hurá,vy chcete mít syna u pásu v prc,, a já třeba jinde , kde nebude soudruhům dělat no jako to napsat slušně,, sociální pracovnici )))))

Ještě dnes byly skladem, ale rychle se vyprodaly. Další jsou na cestě, sledujte tedy eshop.journeyman.cz. : eshop.journeyman.cz/prislusenstvi/ochrana-stroje/off-road-ramy/?active_filter_page=f_f207&f_f207%5B%5D=36869

800NK Sport+ - MY25 už je skladem a ten má quickshifter ;)...tady mrkněte do ceníku a pak můžete poptat vašeho nejbližšího prodejce ;) : cfmoto.cz/wp-content/uploads/2022/01/MOTO_CZK_edit.pdf

to nás velmi těší ;). Jaká verze ?

800 MT Explore 😊

@@marekhrivnacky7942 nejlepší volba ;)

Dobrá volba, děkuji za koment ;). A Pepovo chválení není jen tak pro nic za nic. Pepa má jednu z prvních 800MT (verze Touring) u sebe v motoškole již třetí sezonu v denním provozu v motoškole - tisíce lidí na tom jelo a má více jak 45000 km najeto. To je v rámci motoškoly opravdu dost :). Mění se spotřebák a jen pravidelný servis (po 15.000 km). Kdyby Pepik spokojen nebyl, určitě by motorku neměl tak dlouho a nepřibral si k tomu 800NK Sport a 450MT ;). Takže dobrá volba a ať vám motorka dělá radost ;).

Taky jsem nad novou CF uvažoval, ale mám takovou vlastnost, že pod litr mi domů nic nesmí. Takže jsem koupil starší GS a zbytek zůstal na údržbu a opravy na 10 roků dopředu.

Dobrý den, díky za reakci a hrozně by mě zajímalo, kde pořád lidi berou, že za test v Autosalonu se někomu platí :)...Už jsem to tu psal asi 100x - Pepa je v Autosalonu zaměstnanec TV Prima - je tedy placen TV Prima, předpokládám stejně za každou reportáž. Přepokládám, že i vy jste za svou práci placen... Jedná se o testy v televizi, které si může u TV Prima (nebo na Nově či v ČT v podobných pořadech) objednat kdokoliv. Takže třeba letos na Primě jsou testy BMW, Suzuki, CFMOTO, Ducati a dalších...všechny tyto firmy si objednají a zaplatí spolupráci s TV Prima. Výsledek pak vidí každý dovozce až při premiéře...Tak nevím, z čeho usuzujete, že kdo platí víc, má lepší motorku...? Co se na to podívat jinak, než s despektem a vzít v potaz to, že ta motorka je prostě v dané relaci vážně dobrá? A je jedno, jestli naše nebo jiná v jiném testu. Nejsou to jen samá pozitiva, koukněte se i na jiné testy - např. u 800NK uvidíte, co Pepu doslova s..e :)...A upřímně, 450MT je motorka, která udělala celosvětově velký průvan v této kategorii. Nemá defacto přímou konkurenci. Než koukat na recenze ale doporučuji vždy jednu věc - jděte si jí zkusit. Možná budete překvapen...

Nejen že bude, ale už vyrábí. Kompletní vlastní vývoj. Velmi zajímavé parametry a zcela nový motor, ve kterém byly použity ty nejmodernější postupy. I díky tomu je tento tříválec velmi lehký. A motorka jako celek je...nechte se překvapit 😉...a ano, tak nějak se ty závody rýsují...ostatně i úspěchy v Moto GP 3 (letos v Aspar team první místo) a Moto GP 2 jsou předzvěstí, kam se asi CFMOTO chystá...

Děkujeme za "erudovaný" názor svědčící o lecčem 😉

Možná bych si v tomto případě, než psát na diskuse, toto vyřídil v servisu. Pokud prosakuje olej, tak je třeba se na to asi v servisu podívat. Je to pořád stroj jako jakýkoliv jiný, tedy závada nebo nutný servis je holt někdy potřeba. U staré motorky, jak doporučujete, je těch servisních zásahů a kontrol nepochybně třeba více...A co se týče zatížení - ano, papírová hodnota je nižší než např. u GS, nicméně jízda nijak ovlivněna není. Pokud vám ty hodnoty už dopředu nevyhovovaly, upřímně nechápu, proč jste si pak takový stroj pořídil. Motorka CFMOTO 800MT je už tři roky v TOP3 prodejních statistik - BMW GS 1250 - CFMOTO 800MT - Honda Transalp. Tak bylo pořadí loni. Letos to vypadá pro CF ještě zajímavěji, kdy v TOP 3 budou CFMOTO 2 typy...takže moje rada? Dobře vyberte stroj, ať vám vyhovuje po všech stránkách. A ano, jsou to stroje, potřebují servis a někdy mají i závadu. Od toho je zde ale velká síť, 5 letá záruka a zázemí jednoho z největších dovozců CFMOTO na světě...;)

@@cfmotocz Zdravím a děkuji za komentář, koupil jsem novy stroj abych nemusel tolik řešit servis a přesto budu muset. Čekací doba na servis je 2 měsíce takže pojedu na dovču na pres rok 😊.

@@realfrajer8600 není zač, a samozřejmě vám rozumím - proto jsem psal, že jsou to stroje a může se stát cokoliv - bohužel i u nových strojů. Aniž bych chtěl jmenovat, zrovna jistá zavedená značka je v tomto ohledu také poměrně známá...ale to je jedno. Napište odkud jste, doporučím Vám jiný serivs, případně se můžete obrátit i na nás - na import, umíme tu věci řešit celkem operativně...

Mám CLX 700, najeto mám 27 000 a nikde mi olej neprosakuje. Čekací doba na servis určitě tady u nás není 2 měsíce, a jestli se ti zdá, že má malé maximální zatížení (což jsi musel vědět před koupí, a jestli ses nepodíval, tak jsi moula), tak by možná pomohlo zhubnout...

@@miroslavobornik3016 Ahoj tady moula, zdravím Míru internetového odborníka a děkuji za jeho knížecí radu. Jsem cestoval začátečník (Ano i takové lidi existují a né když jezdíte na motorce za babkou na chatu nejste Adventurer) takže na nosnost motorky jsem se opravdu před koupí nepodíval, ale stejně není 187kg málo třeba v porovnání s benelli tak 502, která má nosnost 217kg. Však už mám řešení a né nemusím hubnout. Chci jet na jih Španělska takže starou nechám doma a tam si najdu hezkou španělku. Míro prosím už nic dalšího "objektivního" nepiš :D že ty jim děláš dealera. Jinak se značkou mám cf jsem celkem spokojený mám od nich sekačku na trávu gladiátor 520, která je skvělá. Cfmoto 800mt, která je za ty peníze víc než nejlepší a v plánu je Cf moto 450mt, protože už mám 3 roky starou KTM a bojím se kdy se to vysere.

jeďte se projet, tak jak na konci Pepik říká ;). Možná pak změníte názor. Ono totiž když byste neměl na té motorce nápis CFMOTO, ale třeba cokoliv jiného ne z Číny, tak byste asi takhle nemluvil - to je bohužel zkušenost. Neměl byste šanci poznat, odkud ten stroj pochází. Naopak, kvalita zpracování často poměrně zásadně převyšuje zavedené značky...a mimochodem - testy nejsou sponzorované, stejně tak není sponzorovaný Pepik. Ten je zaměstnaný v TV Prima v pořadu Autosalon a je placený tedy z TV Prima. A testy si může objednat - samozřemě celkem logicky za ně každý platí - kdokoliv. Kterákoliv značka. Tedy třeba jako letos BMW, Suzuki, CFMOTO, Ducati...kouknětě se tedy na věc více objektivně a ne z hlediska zaujatého pohledu na čínské značky...kdy některé z nich - jako třeba právě CFMOTO - mimochodem již poměrně delší dobu jsou ve zcela jiném levelu, než si člověk neznalý čínské ekonomiky a vývoje umí vůbec představit...

@@cfmotocz Kvalita zpracování často poměrně zásadně převyšuje zavedené značky? Já reagoval na přirovnání, co bylo zmíněno ve videu a to bylo konkrétně k Hodně. Opravdu tvrdíte, že kvalita zpracování převyšuje Hondu?? 😲 Když zůstaneme např. u motoru, který vychází z KTM, tak už jsem viděl několik motorů KTM, kde byla po pár letech např. vačka úplně na odpis, oproti tomu 30ti lété Hondy, ji měly skoro jako novou. Nebo Husqvarna, která spadá pod KTM, tak po rozpůlení motoru kvalita opracování dílů katastrofa. To jsou zkušenosti z oprav motorů a pár už jsem jich opravdu viděl, abych si mohl udělat srovnání. Neříkám, že to nemůže jet líp než Honda, ale zrovna technika a kvalita zpracování je to v čem nemá Honda konkurenci a na to jsem reagoval, že mi přišlo úsměvné říkat, že je na stejné ne-li vyšší úrovni. Toť vše. Jinak vím, jak to v Číně s ekonomikou a výrobou je. A odvíjí se to od ceny výrobku, když je nízká, tak je tomu pochopilně úměrná i kvalita, ale když zadavatel na ceně nešetří, tak jsou schopni vyrobit opravdu kvalitní produkt. V podstatě vyrábí vše pro celý svět...

@@Angelus_121 ano, kvalita celkového zpracování opravdu dnes už v mnoha případech převyšuje - nejlépe je to vidět na velkých výstavách, kde můžete vše pomerně dobře srovnat - doporučuji EICMA v Miláně. A schválně jsem psal značky obecně, ne konkrétní, ale pokud bychom tedy byli konkrétní, tak nový Hornet (mimochodem pokud se nepletu, tak ten se nedělá v Japonsku, ale v Thajsku...) rozhodně nepůsobí luxusnějším a lépe zpracovaným dojmem než právě zmiňované CFMOTO 800NK. A nový motor v Hornetu lze těžko soudit, jaký bude za 30 let. Tahle srovnání se starými motorkami jsou taková ošidná. Když bychom se na to podívali pohledem aut, tak třeba staré Volvo vydrží také nesmysl, ale z hlediska techniky, bezpečnosti, výbavy, komfortu atd. je to pravěk. Tím nerosporuji to, že to bylo kvalitní auta a pokud se člověk dobře staral, tak držák. U motorek určitých značek je to podobné - zrovna třeba ta Honda. KTM je také top značka a i přes vše, co píšete, je to jeden z top výrobců a jeho motory - sepciálně nové genereace, žádné výkyvy v kvalitě neukazují. Když budeme konkrétní u CFMOTO, kde modely 800MT a 800NK jsou s LC8c v prodeji třetí rok, tak máme tisíce zákazníků s desítkami tisíc km. O motorce Jardy Šímy, který na předeserii najel za 22 měsíců 100.000 km bez jediného motorického problému (pouze výměny náplní) ve všech možných terénech a prostředí (od Senegalu po Polární kruh) asi ani psát nemusíme, tady na našem kanálu je k této mašine informací dost. Takže kromě toho, že CFMOTO motorky vydrží sami o sobě, je důležité, že i KTM motory mají oproti historii lepší pověst a jsou to držáky. Jinak k té výrobě - CFMOTO a jeho nejnovější a v podstatě nejmodernější fabrika na motorky na světě (dělají se tam jak CFMOTO, tak KTM, i Husqvarny) ukazuje, že to není jen o ceně. Ta musí chtě nechtě jít ruku v ruce s kvalitou, jinak by neměli šanci být tak úspěšní...

upřímně - je nám jedno, kolik čudlíků má Honda, to my neřešíme. Jestli je to pravda nebo ne, to je na Pepovi...A co se týče té poslední vaší věty? Pepa nedělá reklamy - jsou to testy Autosalonu...Ale pokud to berete jako reklamu, tak v tom případě zafungovala - viděl jste, dokoukal a ohodnotil...;)

@@cfmotocz uprimne diky vasi reakci se mi stava znacka cfmoto nesympaticka. A pokud povazujete spatnou reklamu za neco pozitivniho, mel byste jit delat neco jineho, marketing jde mimo vas.

@@zdenekstary1 děkuji za Váš názor - nicméně evidentně jsme se ale asi nepochopili...myslel jsem to z hlediska reportáže - viděl jste jí? Viděl. Takže z hlediska marketingu to asi funguje. A znovu se ptám - co je na tom, že řeší nějaké čudlíky na Hondě, špatného pro CFMOTO ? V čem má dělat tu špatnou reklamu notabene když se jedná o test a nikoliv reklamu? A děkuji za upozornění na marketing, oceňuji všechny názory...

Můžete mi prosím poslat nějaké video, kde Pepa nadává na CFMOTO? A mimochodem, kdyby takové nějaké existovalo, tak určitě i proto by měl ve své motoškole hned tři CFMOTO motorky CFMOTO 800MT (už 3. rok), 800NK Sport a 450MT-RX...

Je vidět, že jste tu motorku neviděl ani z rychlíku 😃...protože pak byste tohle napsat upřímně opravdu nemohl...možná když byste prohodil nálepky ne těch motorkách...tablet je pak věc vkusu. Na rozdíl od vás jsem na té motorce pár tisíc km najel a i za slunečního svitu...a představte si, že jsem na něm i viděl...

Vlastním verzi sport zpracování je hodně dobrý jediný na co si musíš zvyknout je el.plyn (trošku divokej),ale jinak super motorka.

mám taky Heritage, s PowerKitem, celý stroj "trochu" poladěný...a neměnil bych. 800NK je totiž na můj vkus až moc "vostrá" holka :). Ale je boží.

Tendeční příspěvek. Evidentně nemáte tušení ani o CFMOTO, ani o joint-venture CFMOTO-KTMR2R a předpokládám, že jste na motorce CFMOTO v životě nejel...Apropos, když se dělá test jiné motorky (ne čínské, to je pro spoustu lidí stále evidentně problém...) a srovná to s nějakou jinou, je to také tendenční?...

Jede skvěle. A když se vám nelíbí tablet (ano, je to možná trochu "over", ale dost lidí to naopak oceňuje), tak pořád máte volbu levnější verze s klasickým displejem...

úplně jiný motor, řadový KTM LC8c a tříválec od Yamahy jsou opravdu o dost jiné motory...ale, už brzy bude tříválec CFMOTO 675SR, jak v naháči, tak v kapotě...pak zkuste a srovnejte ;)...

proto je v nabídce i verze Sport s klasickým displejem ;)

Konkurence je zdravá-o tom nic...Ale nemyslím si že by Japonci utřeli nosy.

@@jersy6178 při koupi motorky rozhoduje kvalita,cena, výbava a hmotnost,v těchto případech už CF dotáhlo i předběhlo Japonce,ti už mají jen jména značek za které zákazník platí dost velké částky a dostane holátko (to se raději nebudu rozepisovat o cenách v servisech)! Mám hondu tak vím o čem píšu

I proto je v nabídce verze sport, která je klasického vzhledu 😉. Ale...osobně jsem byl z toho tabletu taky poněkud v rozpacích. Ale jízda s tím je úplně v pohodě a nijak to neruší, ani z hlediska aerodynamiky to není problém. A na mapu si člověk zvykne rychle 😉...je to prostě o vkusu a co člověk chce / potřebuje nebo si myslí že potřebuje 😉

@@cfmotocz jako já nejsem Profesionál ani konstruktér. Věřím že na to máte lidi a hromadu vybavení. Tudíž bych do toho neměl kecat. Ale můj čistě můj názor si myslím, že náběžná hrana tabletu proti větru. aniž by před tím byl větrný štítek. kvůli té zmiňované aerodynamice je asi špatný :D ale výkon to asi překoná, ale ve větších rychlostech to není určitě bonus téhle motorky.

⁠věřte, že když to v italském studiu Modena 40 celé dělali - konstrukce i design a aerodynamika, tak celý tým evropských konstruktérů v čele s designovým ředitelem Carlesem Solsonou (mj. tvůrce MV Brutale Dragster...), tak zvlášť na aerodynamiku si dávali v tomto případě pozor - právě kvůli netradiční velikosti tabletu. Aerodynamický tunel, zkoušky, testy...vše na jedničku. Jízdní vlastnosti skvělé, několik tisíc km osobně najeto. Cena za design Red Dot pak potvrzuje specifičnost a originalitu designu.

jak říkáš, špatná mašina to není kvalitou srovnatelná s ostatními, ale Honda je Honda což poznáš hlavně při prodeji kdy u renomovaných značek prodáváš o trochu méně, než si koupil a Číňana tam zahučíš 1/3+ ceny dolů po dvou letech bez problémů. Kámoš teď koupil 2 leté CF Moto se 4tis, které nové stálo cca 200 za 117 a frajer to ještě nemohl prodat. To za mě prostě nechceš. Jediné, kdy dává smysl kupovat je 2-3 leté mašiny za jejich adekvátní tržní cenu. Škoda, že to mají nové tak nahulené na číňana!

Až sa viac udomácnia budú si lepšie držať cenu. 4kolky Cfmoto už majú svoje meno..