Ford Mustang Ecoboost : 0-100 km/h et plus encore !
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- Опубликовано: 23 окт 2016
- Dans cette nouvelle vidéo dédiée à la Ford Mustang Ecoboost, je détaille les performances de la bête, avec notamment quelques mesures à l'exercice du 0 à 100 km/h ainsi que le freinage de 100 km/h à 0. Liens vers les différentes parties :
Introduction : 0:38
Son de l'échappement d'origine : 0:48
La puissance de la Mustang Ecoboost : 1:05
Les différents modes de conduite : 2:12
Le mode NORMAL : 2:41
Le mode SPORT+ : 3:35
Le mode CIRCUIT : 4:27
Le mode NEIGE/MOUILLE : 5:16
Le mode de boîte S : 6:00
Conclusion sur les modes de conduite : 6:58
Les essais du 0 à 100 km/h : 7:45
Le test du freinage : 11:48
Problèmes liés à l'intercooler : 12:36
Crédits : 13:42 
Авто/Мото
n'écoute pas les haineux qui disent qu'elle à un mauvais "bruit" mais qui n'ont jamais rouler de voiture de se niveau, fais toi plaisir avec ta Mustang ;)
en fait c'est pas contre lui, c'est juste que ca fait mal au coeur de voir des mustang comme celle ci ... une vraie mustang c'est v8 ...
Je n'ai qu'un seul mot à te dire super tes vidéos et commentaires.
Merci !
super les essai ^^ continue cam
esp n'est pas l'antipatinage c'est 2 choses différentes 😉 profites bien hâte de voir le nouvel échappement
quel suspens ! Bravo
pas besoin de répéter 20 fois dans la vidéo en détaillant "la Ford Mustang 2,3L Ecoboost" je pense qu'on l'a compris en lisant le titre de la vidéo ! Sinon je la trouve intéressante compte tenu du rapport prix/performances/plaisir de conduite
très bien ta vidéo!
Merci ! ;)
je compte aussi acquérir cette voiture, et tes review thématiques qui sont claires et bien justifiées correspondent exactement à ce que je cherchais pour me conforter dans mon choix ^^. good job et merci pour le partage. Tu comptes faire une autre vidéo ultérieurement?
Merci ! Tu as raison, c'est une très chouette voiture et c'est la première fois qu'elle est directement vendue en Europe, il faut en profiter :-). Oui, je compte réaliser d'autres vidéos sur la Mustang, je pense notamment à une présentation détaillée de l'intérieur ainsi que du système Ford SYNC2. Si tu as des propositions, n'hésite pas ;-).
Salut CAMM, ci tu pourrais faire une vidéo avec tout les équipements à l'intérieur de la voiture ça serai le top et c'est fonctionnalité comme le poste autoradio, GPS etc... ;) continue comme ça, ma Mustang et pour bientôt fin du mois. Ha oui au faite pour la Mustang Ecoboost 317ch en 2017 le malus sera de 6800€ au lieu de 3000€ du coup je l'aurai avant :)
Félicitations pour ta Mustang ! Quelle couleur ? Ici je suis en train de monter une vidéo qui présente tout l'habitacle, et après oui je ferai une vidéo des fonctionnalités plutôt électroniques, donc en grande partie la SYNC 2 (toi tu devrais avoir le SYNC 3 je pense), et des autres options ;-).
Super présentait
Sympa la video, j'ai habité à deux pas du halage en question (et tjs pas très loin en fait), Je comptais justement me faire plaisir l'année prochaine avec ce rêve de gosse, mais j'hésite justement entre le V8 et l ecoboost, pour le son... Si tu changes la sortie, ça serait cool de faire un Avant-Après ;-) Par contre, le "burn(-out)", tu m'as tué ;-)
Toujours un chouette endroit, la Meuse, pour faire de chouettes prises de vue :-). J'avoue que je regrette un peu de ne pas avoir opté pour le V8, pour le "petit +" en puissance et surtout, pour le son ! Mais je roule quand même assez bien, du coup ça aurait été quand même difficile... Oui pas de souci pour l'échappement, si je le change je ferai une belle vidéo avant/après + le montage :-)
bonsoir merci pour cette vidéo . je comprend pas trop le tableau sur le fuel efficiency 13.5 ok mais 20.9 ? contre 8 ok mais 35.3 ? l écoboost consomme moins ensuite consomme plus que le V8 ?
bonjour veux tu faire un reportage sur le modèle 2018
super caisse
l'intercooler c'est pour refroidir l'air comprimé par le turbo ( et donc chauffé) avant de l'envoyer au collecteur d'admission et ainsi augmenter la masse d'air admise et donc la puissance en sortie ; l'intercooler ne sert pas du tout à refroidir le turbo , pour celà il y a le circuit d'huile et certains ont un circuit d'eau
Iba a comprar un Citroën de alta gama (DS-5). Pero, por causa de haber suprimido la suspensión hydractiva, no lo voy a hacer. Ahora compraré un Mustang. Precioso automóvil.
Bonjour, je compte en acheter une d'occasion, dès le fin du confinement, ce modèle est en France depuis 2015 merci de me dire s'il y a des différences entre les modèles 2015, 2016, 2017,2018 . Ceci dit ce sont vos vidéo qui m'ont décidé. Cordialement
Bonjour, cette voiture tiens la route si on reste en mode confort? J'ai l'image des voitures américaine boite à savon... C'est la seul chose qui me freine pour l'achat de cette voiture.
Bien ta mustang mais as tu penser à acheter une camaro ?
Salut ! Mon pere a la version V8 ! Et le mode S de la boite de vitesse est aussi en auto, pourtant il y a aussi les palettes au volant, c'est différent entre les deux versions ?
Bonjour, honnêtement je ne sais pas trop, j'ai parfois remarqué que si l'on passait la boîte en mode S et que l'on ne changeait pas directement les vitesses via les palettes, la boîte continuait à les changer en mode full auto. Par contre normalement, dès que l'on commence à jouer avec les palettes, la boîte laisse la main (sauf si la vitesse diminue trop). Peut-être est-ce ce que votre papa a remarqué ?
CAMM Oui en gros pour activé le mode séquentiel il faut appuyer sur l'une des deux palette, la seul spécificité du mode S c'est les vitesses qui se passent plus haut, et un coup de gaz a chaque rétrogradage :)
changer l'échappement ce serait génial !
En effet, je compte le faire, probablement cette année. Bien sûr, cela restera une sonorité de 4 cylindres, qui dénature un peu la Mustang. Mais bon, ce sera toujours mieux que l'échappement d'origine. L'échappement Roush me plaît beaucoup, il donne un son assez métallique.
pour info l'intercooler ne sert pas a refroidir le turbo mais a refroidir l'air qui a eté expulser sous pression de celui ci avant d'arrivé a l'admission .
aussi renseigne toi si il n'y a pas de launch control pour les depart arreté
sinon belle voiture malgrés que pour moi une mustang c'est un v8 et pas un 4 cylindre
Merci pour l'info ! Pour le launch control, il est uniquement disponible pour le V8 :-(
vaut il mieux une BA ou BManuelle? la BA permet, si je comprends bien de passer en manuel? combien y a t il de rapports dans ce cas? Merci
La boîte automatique est une 10 rapports en tout cas sur le V8 sur les autres modèles je ne sais pas et oui elle est plus agréable d’autant plus qu’il y a des palettes donc vous pouvez très bien le faire en manuel
@@alexdenton6586 la boite 10 c’est seulement à partir de 2018 mais à partir de 2015 c’est une ba6 auto nommé (6r80)
ce qui pourrait être cool c'est de comparer les performances de la mustang avec la focus RS de 2016
Effectivement j'adorerais, vu que c'est le même moteur mais bien boosté et avec quatre roues motrices, cette Focus RS doit être vraiment sympa à conduire ! J'ai déjà contacté le service presse de Ford dans ce but, mais sans succès, il faut que je réessaie :-).
Schiftech est ton ami
CE FOND DE MUSIQUE EST-IL VRAIMENT INDISPENSABLE !!!!! ?????
le fait qu'il y ait moins de chevaux entre l'Europe et les usa ne tient pas uniquement de la manière de mesure mais également de pièces différentes sur les véhicules. La ligne d'échappement, le faisceau elec, le calculateur etc. font qu'il y a moins de puissance en Europe...
Tu fais des très belle vidéos j'aime bien les regarder mais tu en fais pas très souvent se qui et dommage sinon continue comme sa
Merci ! Je vais faire tout mon possible pour en faire d'autres, je dois convaincre quelques concessions de me prêter un véhicule pour faire des essais mais c'est en bonne voie, la chaîne se développe bien ;-).
elle est geniale mais pk ne la tu la pas pris en v8 car elle coûte que 3000 euro de plus c'est pour la conso asurence?
Hello, c'est à cause des taxes en Belgique : 2.243,86 € par an... C'est la taxe de circulation annuelle, à payer en plus des 7.000 € de taxe de mise en circulation (qui est valable à chaque fois qu'on achète une voiture, même d'occasion). Puis je roule tous les jours avec cette voiture et je fais 30.000 kilomètres par an, cela me paraissait un peu beaucoup pour un V8... :-(. Le jour où je dois rouler moins pour aller travailler, je passerai très certainement au V8 ;-).
Pour l'écart de consommation pour un écart énorme de plaisir , de son et de puissance , je préfère le V8
le prix vas avec ... 10 000 balles de plus quand meme
Mais qu ' est ce qu ' on s en fou de savoir si elle fait de 0 a 100 en 5,7 ou 5;8 ou 6 ...
pourquoi tu regardes une vidéo sur les performances d'une voiture si tu t'en tapes ?
C est un 5 cylindres
ha oui ces une auto 10 rapport
Et beaucoup trop de complication avec la boite de vitesse ,on ne s ' y retrouve plus ,rien de tel qu ' une boite manuel .
Ford a revu sa copie sur les chiffres fantaisistes, la nouvelle est maintenant clairement à 290cv, c'est plus conforme à la réalité. Par contre, 8 litres aux 100, mon oeil!
À partir de 2018 l'ecoboost à un FAP qui lui fait perdre 27 CV. Quand on n'y connait rien...
@@cedric8940 : Si tu le dis, c'est sûrement vrai.
Et je vois que tu as enlevé par la suite le "on ferme sa gueule"... dont j'ai été notifié. Ahhh, l'insulte comme argument... Mais bon, tu as corrigé c'est déjà pas mal.
Le fait que l'ancienne ne sortait pas sa puissance est de notoriété publique: La nouvelle a un meilleur temps de 0-100 avec moins de puissance, c'est déjà curieux. Ensuite, perdre 27cv sur un turbo c'est interpellant.
Et si Ford a placé de façon totalement débile 10 vitesses sur ses Mustang, c'est pour tenter de faire baisser le taux de CO2 mesuré lors des tests normés: Un désastre pour le plaisir de conduire.
Bref, belle voiture, je le reconnais, mais avec les bonnes valeurs de puissance c'est déjà plus honnête et avec des vrais chiffres de consommation ça le serait encore plus.
@@claudeBgf Il n'y a'jamais eu d'erreur sur la puissance annoncée . Sur les americaines la puissance est mesurée à la sortie du moteur. Alors évidemment que tous les neuneus qui passent leur voiture sur un banc qui prend la mesure aux roues arrieres vont venir pleurer que leur ecoboost ne sort que 305ch environ. J'ai 2 mustang dont une ecoboost 317ch en bvm et concernant le 0 à 100 annoncé à 5'8s il est facilement vérifiable avec le tachymetre intégré. A partir de 2018 on est plus proche dans la réalité des 6,2s toujours à cause de ce FAP rajouté sauf sur la version high performance de 330hp. C'est pour cela que les ecoboost les plus recherchées sont les bvm entre 2015 et 2017 car plus performantes et les moins élevées en rejet co2 (179g) donc moins d'ecomalus pour les immat etrangeres.
@@cedric8940 : Bon, déjà, si tu avais un minimum de connaissances techniques, tu saurais que tout bon banc de mesure prend en compte les pertes dans la transmission pour reporter un chiffre estimé en sortie d'arbre de transmission: C'est pour ça, du reste, qu'il faut accélérer puis décélérer. En outre, sur un moteur turbo les bancs ont plus tendance à sortir des chiffres optimistes que sur les moteurs atmos, c'est lié à la technologie. Du coup, si c'est 305 annoncé par le banc, c'est qu'en réalité c'est un peu moins. Et un peu moins que 305... ça s'approche furieusement de la nouvelle valeur.
Bref, ça n'a strictement rien à voir avec, comme tu l'annonces, "les américaines": Tu disais quoi encore? Ah oui: "Quand on n'y connait rien..."
Ensuite, pour le 0/100 si tu vérifies avec le tachimètre intégré, ben en fait tu vérifies la valeur que tu es présumé vérifier en utilisant l'instrument que tu es censé vérifier: Curieux, mais soit..
Et enfin, je ne vais pas me prendre le chou pour la puissance d'une Mustang Ecoboost, parce que je m'en tamponne complètement, je préfère largement ma propre voiture. La Mustang c'est une très belle voiture pour son prix, je l'admets aisément... mais ça s'arrête là.
Je faisais juste remarquer que les valeurs initialement annoncées étaient pour le moins aussi "optimistes" que la consommation reportée dans cette vidéo.
les vrai chevaux délivre sur un banc professionnel elle sort 305cv voila comme sa plus de questionnement sur la vrai puissance.
Parce qu'il y a des bancs amateur??? La puissance annoncée par Ford est à la sortie du moteur. Si tu prend la puissance aux roues arrière évidemment que la puissance mesurée est différente
Tu l'as payée combien ?
Stp répond moi 😥😢
Et c'est quelle model exactement ?
Et est ce que le malus écologique est cher ? 😅
Je connais pas le prix exact mais le model gt lui coûte 50000 le malus est le plus cher soit 20000 et le model c une Ford Mustang 2.3 eco boost
@@GamerPro-dz9en merci
Pour moi une mustang c'est avec un V8 pas un quatre cylindre !
Lucas Renard grave je suis deg ....
Lucas Renard c'est clair ! V8 ou rien
Pas pour les ingenieur de ford
une mustang c'est une voiture , pas un moteur
La Frite David Sauce Ketchup entièrement d'accord (d’ailleurs j'en ai une )
Dit ça a Nicolas Hullot
mon dieu se bruit :o c'est quoi sa :o c'est une horreure, meme le ranger a mon pere fais un plus beau bruit
Shaykin c'est pas un V8 normal
Pour moi les Ford mustang c'est moteur V8 ou rien
c'est le moteur de la Ford focus rs
Le bruit n'est pas mieux que ton orthographe, ton père ne te l'a pas dit?
il me semble qu ' il y a beaucoup de bruit dans l ' habitacle ,quel boucan !
what the f___ is this guy saying
Lol it's all in French ;-) but if you need some specific information, just let me know! :-)
j et le temps de me faire un the du time de son "exploit" de 0-100 mdr la gtr la fume d'origine mdr
GTR... Nissan GTR ? Il faut comparer ce qui est comparable... ;-)
Lol il a comparé avec une gtr à 80k contre une mustang à 35k 😂
revend et prend un V8!!!!!^^
Oui mais plus chère donc plus de malus 😌
Oui c'est vrai, mais c'est mieux quand même 😁 après quand t'achètes une mustang c'est logique et il faut si attendre de payer plus 😉
@@lucasb7824 oui c'est vrai mais je crois qu'il ne font plus de mustang V6 comme celle la en 2020...
Maintenant elle sont un peu plus cher alors que celle la cetait vraiment un mustang qui vallais le coup à part le bruit qui n'est pas top😅
elle a un son dégeulasse...
Une mustang sans sont v8 n'est pas une mustang sa casse tout sont charme...est l'avoir en boîte auto pas top la boîte,boîte manuel la base