Au final, le seul défaut de cette voiture c'est de porter le nom mustang. C'est difficile de passer du mythique V8 à un 4 cylindres alors que la version 2.0L ecoboost présente effectivement plein d'avantages. Avis aux puristes, vaut mieux le 2.0L ecoboost ou la nouvelle mustang électrique ?
Personnellement je la trouve top ! De nos jours avoir un V8 de 500 cv ou plus ne sert plus à grand chose car pour exploiter tout les chevaux cents quasi impossible hormis sur un circuit . Je suis un fou de mustang et je n’aurait aucun mal à avoir une éco boost.. et puis il s’agit là d’une mustang . ✌️
J'ai une GT, modèle 2020, convertible. Que du bonheur. Le look, le son, la puissance, tout, absolument tout. Je l'ai achetée neuve, car je voulais mes options à moi. C'est MA caisse ! Aujourd'hui, avec les malus, le neuf, je ne sais pas... La passion n'a pas de prix, mais quand même !
Vidéo très sympa. Bravo à vous. Tout est dit et tout est si juste : La Mustang EcoBoost est là pour celles et ceux qui la trouvent belle, qui aiment les voitures sportives sans forcément avoir l'envie ou les moyens d'assumer un V8... Ceux qui disent que c'est une "insulte" au mythe Mustang sont peut-être un peu "too much" !! Merci pour le partage de cet essai. 👍
Exactement ! Si le but n’est pas de chercher la performance, la Mustang Ecoboost répond clairement au besoin et ne dénote pas forcément avec l’esprit de la Mustang qui est par définition en effet une voiture abordable avec une vraie gueule et plaisante à conduire
@@MountainDrivers Merci ! J'hésite actuellement entre cette Mustang ecoboost et l'Audi TT MK3. Si vous avez des informations pour m'aider à faire mon choix... Je prends ! 😉
@@marlene-ludob8915 bonsoir la nouvelle carrosserie 2024 est très chouette j'ai vue une vidéo d'une Mustang gris clair métallisé en décapotable capote n
J ai une Mustang ecoboost 317 cv Elle est formidable Consommation très raisonnable Elle est critair1 pour Paris Les non-initiés ne voient pas la différence entre l ecoboost et la v8 Entre nous pour faire du 130 .... Au niveau entree sur l autotoute Tu grilles tous les gars qui arrivent De plus elle est hyper confortable Tu peux faire 800 kms sans aucune courbature Par contre suis d accord que la mac e Électrique c edt une honte
Salut ! Toi qui a und Mustang ecoboost ce qui est mon rêve d'avoir une Mustang qu'elle soit ecoboost ou v8. Je voulais savoir sa fiabilité de l ecoboost. J'opte le v6 qui est plus économique pour la vie de tout les jours. Merci pour ta réponse
@@vikkingskulliv4512 Elle est de 2016 et je n ai pas de pb avec Je fais pas bcp de kms non plus C edt une 4 cylindres 2,3 litres 317 cv Tu parles d un v6 Tu penses à quel génération ?
@@riton6431 exactement la même que la tienne la série de 2016 j'aimerais avec un 19 ou 22cv fiscaux. 290cv max 317. Boite auto. je peux pas plus car mon assurance me permets pas plus de cheveux j'ai que 21aans je compte la prendre en décembre
@@vikkingskulliv4512 En effet je viens de regarder ds ma bible Mustang Il y a une v6 mais je suis pas sur qu elle soit Européenne La mienne vient d Allemagne En tout cas la Mustang est un très bon choix La génération 6 est superbe Je te souhaite beaucoup de plaisir avec
@@riton6431 j'espère un jour car je vais faire un crédit pour lavoir. Je pense l'acheter d'occasion car ya pas de malus a payé vu qu'elle est occasion et préférence en France et chez Ford
De nos jours, tout le monde penche sur des allemandes et moi même j’hésitais et donc je cherchais des vidéos explicatives c’était toujours vague. Je peux dire que cette vidéo m’a aidé à trancher. Je ne cherche pas la sportivité ni la course. Je cherche une voiture avec la quelle je pourrais faire des longs trajets, profiter du bruit un minimum et surtout le feeling US 🇺🇸. Merci les gars
Voilà une vidéo qui ne dit pas que l'ecoboost c'est de la merde et dieu que ça fait du bien. Elle mérite largement sa place cette Mustang 4 cylindres. Je n'ai pas forcément les moyens de me payer et d'entretenir une V8 au quotidien, je vais donc me pencher vers l'ecoboost. Surtout qu'en plus on en trouve entre 17 et 20 000 € d'occasion sans soucis. Merci encore pour cette vidéo.
Moi j'aimais bien la Mustang précédente surtout qu'elle existait en V6, avec cette des défauts intérieur cheap et train arrière a l'ancienne mais elle a avait aussi son charme. Le 5 cyl 2.5 d'antant aurait été sympa également
Au fil des années, Ford a bien amélioré le châssis des Mustang et on se retrouve aujourd’hui avec une super voiture ! On peut attaquer en toute tranquillité 😊 Merci beaucoup 😉🏁
J’ai loué quasiment toutes les gammes de mustang aux États-Unis bien entendu la GT 500 ou la Shelby reste en haut du panier, avant la petite version était un 6 cylindres qui était bien entendu à l’américaine, le modèle écho Boost Au premier tour de clef rien que le son du quatre cylindres tu sais que le mythe de la mustang viens de prendre une claque et je parle pas de la dernière version électrique qui est pour le coup est vraiment une hérésie
Franchement, les puristes se plaignent souvent du 4 cylindre mais je préfère au moins avoir un moteur thermique qu'un moteur électrique sur une mustang
Je reproche le volant qui devrait etre à base plate! quant au prix; jéai payé la mienne 28500 Euros 'cabriolet 2019- 54000 km . import USA... mais c'est pas en france...j'ai fait une bonne affaire..
Exact il y’a également le sigle GT à la place du pony sur le milieu de la malle arrière, logiquement les pots contrairement aux versions 2018 et après il y’a que 2 sorties et le plus c’est le doux ronronnement du V8 à côté du 4 cylindres 😁
Une mustang c'est un v8 point barre,on se sent un jaki avec sa,la preuve les stickers 5.0 ,il doit avoir quelque chose a ce reproché au cotidien , c'est pas bon pour la santé du propriétaire un 4 cylindre dans une mustang😅
Le mec qui n'assume pas dans son intégralité, t'as une Mustang européanisée, déjà mauvais point, t'as un 2.3 tu laisses un badge 5.0. En plus, tu oses dire que le V8 ne sert pas tous les jours. J'ai une 4.6 de 2008 importée du Mexique et jamais, jamais, jamais il ne me serait venu à l'esprit de gruger à prendre un V6 rebadgé GT. Une Mustang c'est américain et en V8, sinon t'achètes une Audi.
Je comprends ta réaction , cependant je porte à ta connaissance que sur mustang un V6 est apparu dès le millésime 1965 et le 4 cylindres écoboost en 1974. Donc quelque soit le moteur se sont dès vraies mustang. Ceci étant le V8 reste bien évidemment le meilleur, avec le meilleur son et les meilleures sensations, d’ailleurs c’est pour ça que j’ai une 5.0 V8 de 421 chevaux 😅 Sur ce vive les Mustang PS j’ai aussi un 4 cylindres et c’est effectivement une Audi 😂
@@MountainDrivers Ce n'est pas de votre faute bien sûr, c'est la voiture. L'esprit Mustang n'y est pas du tout... vraiment pas dans la sonorité. cf V6 V8 etc... c'est vraiment dommage, tout le charme est perdu, perdu....
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Au final, le seul défaut de cette voiture c'est de porter le nom mustang. C'est difficile de passer du mythique V8 à un 4 cylindres alors que la version 2.0L ecoboost présente effectivement plein d'avantages.
Avis aux puristes, vaut mieux le 2.0L ecoboost ou la nouvelle mustang électrique ?
exact une mustang se doit d être doté du v8 ou du vrai v6 mais un 4 cylindre c est mentir 😂😂 et le v8 que c est bon comme la mienne 😂
@@megamach1212 pour information ne pas oublier que la premiere mustang etait equipé d'un cylindre ni plus ni moins
pour infos avant la voiture il y avait les chevaux ….. ho mon dieu…..
2.3 l 317 cv c est largement suffisant
Pour ta gouverne mustang à déjà sortie des 4 cylindre depuis des décennies....
Personnellement je la trouve top ! De nos jours avoir un V8 de 500 cv ou plus ne sert plus à grand chose car pour exploiter tout les chevaux cents quasi impossible hormis sur un circuit .
Je suis un fou de mustang et je n’aurait aucun mal à avoir une éco boost.. et puis il s’agit là d’une mustang . ✌️
Moi ça me suffit largement pour arriver au travail … ce moteur est le pro que sur le focus st je le trouve à l’aise dans la mustang
J'ai une GT, modèle 2020, convertible. Que du bonheur. Le look, le son, la puissance, tout, absolument tout. Je l'ai achetée neuve, car je voulais mes options à moi. C'est MA caisse ! Aujourd'hui, avec les malus, le neuf, je ne sais pas... La passion n'a pas de prix, mais quand même !
Vidéo très sympa. Bravo à vous. Tout est dit et tout est si juste : La Mustang EcoBoost est là pour celles et ceux qui la trouvent belle, qui aiment les voitures sportives sans forcément avoir l'envie ou les moyens d'assumer un V8... Ceux qui disent que c'est une "insulte" au mythe Mustang sont peut-être un peu "too much" !! Merci pour le partage de cet essai. 👍
Exactement ! Si le but n’est pas de chercher la performance, la Mustang Ecoboost répond clairement au besoin et ne dénote pas forcément avec l’esprit de la Mustang qui est par définition en effet une voiture abordable avec une vraie gueule et plaisante à conduire
@@MountainDrivers Merci ! J'hésite actuellement entre cette Mustang ecoboost et l'Audi TT MK3. Si vous avez des informations pour m'aider à faire mon choix... Je prends ! 😉
@@marlene-ludob8915 bonsoir la nouvelle carrosserie 2024 est très chouette j'ai vue une vidéo d'une Mustang gris clair métallisé en décapotable capote n
Suite: capote noire quel look splendide !
Bonne route et profitez bien de cette merveilleuse voiture salutations
Le logo 5.0 sur un 2.3 ecoboost, le jackysme dans toute sa splandeur
Ce commentaire il ta démanger nan?
J ai une Mustang ecoboost 317 cv
Elle est formidable
Consommation très raisonnable
Elle est critair1 pour Paris
Les non-initiés ne voient pas la différence entre l ecoboost et la v8
Entre nous pour faire du 130 ....
Au niveau entree sur l autotoute
Tu grilles tous les gars qui arrivent
De plus elle est hyper confortable
Tu peux faire 800 kms sans aucune courbature
Par contre suis d accord que la mac e
Électrique c edt une honte
Salut ! Toi qui a und Mustang ecoboost ce qui est mon rêve d'avoir une Mustang qu'elle soit ecoboost ou v8. Je voulais savoir sa fiabilité de l ecoboost. J'opte le v6 qui est plus économique pour la vie de tout les jours. Merci pour ta réponse
@@vikkingskulliv4512
Elle est de 2016 et je n ai pas de pb avec
Je fais pas bcp de kms non plus
C edt une 4 cylindres 2,3 litres 317 cv
Tu parles d un v6
Tu penses à quel génération ?
@@riton6431 exactement la même que la tienne la série de 2016 j'aimerais avec un 19 ou 22cv fiscaux. 290cv max 317. Boite auto. je peux pas plus car mon assurance me permets pas plus de cheveux j'ai que 21aans je compte la prendre en décembre
@@vikkingskulliv4512
En effet je viens de regarder ds ma bible Mustang
Il y a une v6 mais je suis pas sur qu elle soit Européenne
La mienne vient d Allemagne
En tout cas la Mustang est un très bon choix
La génération 6 est superbe
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec
@@riton6431 j'espère un jour car je vais faire un crédit pour lavoir. Je pense l'acheter d'occasion car ya pas de malus a payé vu qu'elle est occasion et préférence en France et chez Ford
Le 5..0 sur le côté 😂😂😂😂😂😂
De nos jours, tout le monde penche sur des allemandes et moi même j’hésitais et donc je cherchais des vidéos explicatives c’était toujours vague. Je peux dire que cette vidéo m’a aidé à trancher.
Je ne cherche pas la sportivité ni la course. Je cherche une voiture avec la quelle je pourrais faire des longs trajets, profiter du bruit un minimum et surtout le feeling US 🇺🇸.
Merci les gars
Voilà une vidéo qui ne dit pas que l'ecoboost c'est de la merde et dieu que ça fait du bien. Elle mérite largement sa place cette Mustang 4 cylindres. Je n'ai pas forcément les moyens de me payer et d'entretenir une V8 au quotidien, je vais donc me pencher vers l'ecoboost. Surtout qu'en plus on en trouve entre 17 et 20 000 € d'occasion sans soucis. Merci encore pour cette vidéo.
Moi j'aimais bien la Mustang précédente surtout qu'elle existait en V6, avec cette des défauts intérieur cheap et train arrière a l'ancienne mais elle a avait aussi son charme.
Le 5 cyl 2.5 d'antant aurait été sympa également
quel est la conso et le prix de la carte grise pour le 4 cilyndres svp ? approximatif
Alors d'après ce que j'ai vu on est dans du 8L mixtes ce qui est pour une mustang incroyable !
Superbe vidéo !
Je voulais savoir niveau tenue de route c’est safe ou pas ?
Au fil des années, Ford a bien amélioré le châssis des Mustang et on se retrouve aujourd’hui avec une super voiture ! On peut attaquer en toute tranquillité 😊
Merci beaucoup 😉🏁
J’ai loué quasiment toutes les gammes de mustang aux États-Unis bien entendu la GT 500 ou la Shelby reste en haut du panier, avant la petite version était un 6 cylindres qui était bien entendu à l’américaine, le modèle écho Boost Au premier tour de clef rien que le son du quatre cylindres tu sais que le mythe de la mustang viens de prendre une claque et je parle pas de la dernière version électrique qui est pour le coup est vraiment une hérésie
Merci beaucoup pour ce retour 😊
Merci
A les puristes si on les écoutaient on rouleraient encore en Dedion Bouton
Un badge 5.0 sur une EcoBoost, ce mensonge.Tout puriste resteras sans voix. Mon dieu ...
pour information ne pas oublier que la premiere mustang etait equipé d'un 4 cylindre ni plus ni moins
Merci pour ce petit rappel historique 😃
Franchement, les puristes se plaignent souvent du 4 cylindre mais je préfère au moins avoir un moteur thermique qu'un moteur électrique sur une mustang
Entièrement d’accord !
Je ne trouve pas que c'est un honte que cette voiture porte le nom mustang personnellement j'aime beaucoup.
#MustangForEver
Je reproche le volant qui devrait etre à base plate! quant au prix; jéai payé la mienne 28500 Euros 'cabriolet 2019- 54000 km . import USA... mais c'est pas en france...j'ai fait une bonne affaire..
Le sticker n'est pas la seule chose qui différencie la v8 de ecoboost
Exact il y’a également le sigle GT à la place du pony sur le milieu de la malle arrière, logiquement les pots contrairement aux versions 2018 et après il y’a que 2 sorties et le plus c’est le doux ronronnement du V8 à côté du 4 cylindres 😁
Tu bouges trop en filmant.. C gérant.
Une mustang c'est un v8 point barre,on se sent un jaki avec sa,la preuve les stickers 5.0 ,il doit avoir quelque chose a ce reproché au cotidien , c'est pas bon pour la santé du propriétaire un 4 cylindre dans une mustang😅
c'est la ctastrophe. heureusement Carroll Shelby n'est plus la pour voir ca.....
Comparez un V8 et un 4 cylindre désolé mais on est pas dans la même catégorie 😂😂😂 vous risquez d en frustrer plus d un😂
Elle fait 1700 kg
Le mec qui n'assume pas dans son intégralité, t'as une Mustang européanisée, déjà mauvais point, t'as un 2.3 tu laisses un badge 5.0.
En plus, tu oses dire que le V8 ne sert pas tous les jours.
J'ai une 4.6 de 2008 importée du Mexique et jamais, jamais, jamais il ne me serait venu à l'esprit de gruger à prendre un V6 rebadgé GT.
Une Mustang c'est américain et en V8, sinon t'achètes une Audi.
Je comprends ta réaction , cependant je porte à ta connaissance que sur mustang un V6 est apparu dès le millésime 1965 et le 4 cylindres écoboost en 1974. Donc quelque soit le moteur se sont dès vraies mustang. Ceci étant le V8 reste bien évidemment le meilleur, avec le meilleur son et les meilleures sensations, d’ailleurs c’est pour ça que j’ai une 5.0 V8 de 421 chevaux 😅
Sur ce vive les Mustang
PS j’ai aussi un 4 cylindres et c’est effectivement une Audi 😂
sonorités nulles..
Merci pour ce commentaire subjectif et détaillé ! A bientôt 🤓
@@MountainDrivers Ce n'est pas de votre faute bien sûr, c'est la voiture. L'esprit Mustang n'y est pas du tout... vraiment pas dans la sonorité. cf V6 V8 etc... c'est vraiment dommage, tout le charme est perdu, perdu....
Et ben achetez-vous une Aixam, vous aurez les sonorités d'une tondeuse à gazon! commentaire d'une débilité effrayante!
Pour information, il y a aussi le logo « GT » à l’arrière d’une V8 👍