142.100 Harley Davidson Evolution!? Оно тебе точно надо???
HTML-код
- Опубликовано: 10 авг 2020
- Хочешь Харлей на ЭВО ? А ты точно уверен что оно тебе надо???
Связаться со мной id198213012
Группа CrashedToys crashedtoys
Школа ремонта club160428058
По предложению подписчиков собираю деньги на печеньки в гараж. Карта Сбербанк сына ; 4276720014982526 
Авто/Мото
Езжу на эво с 2013 года, пробег с 12к миль до 50к миль. Никаких проблем.
У меня мотик на эвике один раз всё перебрал и радуюсь всё очень просто
Перепост из группы CrachedToys
Как говорится: нечего добавить к словам предыдущего оратора!) Вы абсолютно правы Михаил.
Харлей на эво, это отдельная тема, отдельная тусовка, отдельная идеология. Мое знакомство с харлей началось как раз с такого мотоцикла и как раз по такому сценарию: «это легенда, этот мотор самый лучший, с ним можно сделать все, что угодно, хоть на коленке и поэтому нужен именно такой». Но после первого заезда на 300-400 км за один присест, быстро пришло понимание, что я наверное не совсем тот упоротый рок-н-рольщик который ему нужен)))). Да это мотоцикл для тех кто хочет повозится, да он настоящий и весь из стали, но он уже слишком старый чтобы ездить на нем каждый день, с комфортом, далеко и без вложений. Этот мотоцикл нужно брать для удовольствия, пилить весь до винта, реставрировать и только потом ездить долго и счастливо. Имея такой мотоцикл нужно четко понимать, что у нас тут не Милуоки, где добра на него полным полно в каждой мастерской и что закончили их выпускать 21год назад. Иногда простейшая поломка может привести к ожиданию запчасти половину нашего сезона. Не верьте также тем кто говорит о бюджетном тюнинге и потенциале для дальнейшей модернизации этого мотора - нынешний курс доллара убил все это в зародыше и конечный результат превысит стоимость мотоцикла с 95 или 110 мотором. Вот только надо ли это вам... В общем да, мотоцикл отличный, да легенда, но чтобы просто ездить нужен не он! Сейчас бы я уже опять себе купил touring на эво и только с карбом, но не в коем случае не избавляясь от второго мотоцикла с twincam)))))
С комфортом на мотоцикле 🤣🤣🤣
Без вложений это как, научите? 🤣🤣🤣 Бенз по ночам сливать у кого нить? 🤣🤣🤣
С запчастями на EVO проблема? Печаль беда..
А тюнинг мотора зачем? Я не в теме.
А у меня Эволюшн!) ДОВОЛЕН!...Настоящее железо с ДУШОЙ!)
Я езжу на ХД очень долго, с конца 2000х, трезво понимаю все плюсы и минусы этих мотов. Сам их разбирал и тюнил, души не находил, где она в нем? ))) Ну и у каждого поколения ХД свои плюсы
@@KlounAda так Вы и не докопались до "души" Харлея!)Каждому свое)))
@@user-hs3kd5qm2t какой посоветуете первый ХД ? Нравится электричка от 2011 года не старше. Как она ??
@@putinpidarasfack5671 мой первый Харлей был Sportster Nightster 1200.Затем пересел на Электричку на Эво.Попробуйте прокатиться или посидеть хотябы,понять,что Вам удобнее и какие цели вы приследуете.Для чего мотоцикл...Каждому свое.
По соотношению цена качество 12-13 модельный год имхо самое то. Широкая рама и колесо, абс и 103 мотор
Пересел на эво с ТС. Эво сила.
Не знаю. Катаюсь на эво. Из сказанного складывается, что человек говорит о каком-то другом двигателе.
А про деятеля😊 нууу не знаю. Просто рассказывает о двигателе эволюшн. Рассказывает про свои ощущения на езде на разных двигателях. Эт его личное мнение.
И не по но имаю почему у вас должно подгорать, что много людей после него захотели эво?😊 ну ездит человек на эво, нравится он ему, хвалит. Это ж вполне естественно. Если кто-то хочет эво - пускай. Неважно откуда ноги растут. Вы тоже расскажите так про ТС, чтоб появилась заметная масса людей, которые бы захотели и приходили с такими же желаниями, но только про ТС.
Андрей Бэд вошел в чат
😂😂😂
И у меня EVO..уже давно настоящий железный ХАРЛЕЙ
У меня 117 эво - он прекрасен
Конечно хочу ЭВО. А что это такое
Надо дать людям то что они хотят,
А мне нравится твин кам, потому что он красивый 😄
А мне по мимо электры на 88 моторе, охота теперь мот на шовеле)))
Вот это и понятно и правильно!
Понимаю вас. У самого элекра на эво. Но я пошел ещё дальше. Хочу на панхэде, но купить очень сложно.
Это все нюансы главное что моt уже хорошо )
Словесный понос и противоречие самому себе...
Топливный насос на эво?! Ну разве что этот изврат последних годов на инжекторном эво. Но мне кажется люди,которые хотят ездить на эво,имеют ввиду конечно же карбюраторную классику,в которой кроме карбюратора и топливного крана больше ничего нет.
Ну зачем же так, Михаил? Каждый человек своё счастье строит сам! Причём тут Эволюшен и Твин кам? Вы рассказываете о этих двигателях, а он о других, вместе получается отличный выбор! Каждый о том, что у него есть, что тут плохого?
Так Михаил не против Эво. Посыл про то что Эво требует больше внимания в виду возраста (починить можно как говорится и на коленке но надо иметь понимание что делать, либо в сервис а это уже доп.расходы.)
Я понял, что Михаил тут, больше говорит о людях, чем о железяках. Поэтому не согласился с ним.
Есть один деятель😊
@@andysun74 какого возраста, ты о чём? Современные спортстеры все сейчас на Evo делаются.
@@andysun74 а с твинкамом не так?
Эво форева
Однозначно!
Спасибо
Деятеля зовут Андрей?!🤣👍
Миша, красиво сказал, все правильно)))
Я хочу отремонтировать, поставить в гараж и любоваться, уступите немного, понравился мот призрачного гонщика, тот что у вас в продаже)))
Всем добра и по Харлею. Автор высказал свою точку зрения касательно покупки. А покупатель должен основываться на своих мозгах и педпочтениях при выборе тем более сейчас столько сообществ что бы пообщаться ароанализировать и сделать вывод. И нюансов в этом достаточно так как мы знаем все зависит от кошелька. Если человек имеет средний заработок при этом является поклонником данной модели. Он просто нашкребет до ближайшего доступного для покупки и ремонтоспособности (есть такая группа людей) сомневаюсь что это будут моты свыше 2000х годов. Конечно есть исключения назовем это везение, взять чтот то свежее но в не сезон или по невостребованноси. Что касательно техники оно все ломучее. Это вторичка надо понимать. Все зависит от прежнего хозяина. Лотерея одним словом. Ну допустим что стоит проверка и настройка тогоже марели на стенде который то и дело отлетает по отзывам пользователей встречается проблема часто (технологии). И сколько резинки будут стоить поменять на карбе да и вообще в круг. По мне одно другое перекроит. В общем при хорошем кошельке даже не важно откуда руки растут. А если ты имеешь на хлеб с маслом и не имеешь навыков слесоря и техника, то стоит хорошо подумать о том вообще сможешь ли ты содержать такую игрушку.
ЭВО ноне дороже ТС
Приветствую! Я думаю все дело в рекламе!Поскольку сейчас все кому не лень ринулись покупать мото,в основе это люди далекие в прошлом от этой темы!Сейчас-модно,стильно,молодежно! Вот и пытаются сделать выводы просмотрев очередной ролик))))) Скоро мода пройдет.............))))
@@user-qg2ft7il4d Ну да тут я согласен. Век маркетинга. Могут любой хлам впарить и ты поверишь что тебе это писец как нужно было. И еще один неопровержимый факт. С наступлением века маркетинга сильно страдает качество. Все делается для того что бы человек все чаще обновлял весь свой скарб. От наручных часов до машины. Думаю поэтому многие стараются как можно дольше сохранить вещи проработавшие годами еще оттуда из времени когда корпорации работали на свое имя. Возможно поэтому EVO и заслуживает доверия так как этот мотор был самым прорывным и не прихотливым для путешественников в истории ХД с 1984 по 2000й
Да да этот деятель знаменитые грязные руки,которые в каждом видео,похоже не отмоются.
А как только ему указывают на его техническую безграмотность то он сразу грубит и начинает нести бред про какую-то философию и бездушность современных мотов. Это мне, который на ХД ездит больше 10 лет ))))
Карбюратор или инжектор? Вот для меня выбор))
карбюратор однозначно.
Михаила просто достали клиенты...в основном типа "потенциальные"..просто вывели ...из колеи..
Лучше лечение от этого .,поехать на мотоцикле пока мозг проветриться))...что этим и занялся Михаил.
Ровных дорог и долгой жизни Михаилу!
Ну не в этом дело))) Часто обращаются за первым в жизни мотом, берут что то старое. И начинается ремонт по телефону...... 🤦♂
@@user-sq3ly9uw6c ну.. я вот хочу эво.. потому что я соскучился по гаражу, но звонить при этом агенту-логисту.. тут дело в чем-то другом.
Здравствуйте Михаил. Подскажите пожалуйста, все сказанное о двигателях Evolution относится так же к двигателям спортстеров? Если конкретнее у меня sportster 1200 2018 года. Спасибо.
У Вас Новый мотоцикл!)))
Ясно. Спасибо Вам. Значит правильно выбрал в пользу более нового и с минимальным пробегом. Я даже в детали не вдавался какой там двигатель и чем отличается от другого. Просто выбрал поновее и пробег поменьше. Чтоб ресурс был побольше.
@@user-sq3ly9uw6c раскройте тему про спортстеры пожалуйста . Там есть какие-то кардинальные отличия . До 2003 или после . Так ли критичны старые спорти как бигтвины на эво?
Ну что за нахер. Эво или Твинкам )))). Дом 2 начался. )))). Ремонт или кататься )))) . Цирк
Денег просто только на мопед, а хотят мотоцикл.
пришлось гуглить что за эволюшн :))))
"Знаем мы, откуда ноги растут!" Поорал в голос! 😂😂😂 Все мы знаем этого "деятеля".
Эво хорош. Год владею им и не знаю проблем. Шумит, гремит, трясется - клёво, просто кайф! И не в патате дело. Из него можно выпилить ВСЕ, ЧТО УГОДНО - ТВОЙ МОТОЦИКЛ, КАКИМ ТВ ЕГО ВИДИШЬ (если видишь😂)
Из более нового можно вылепить ещё более лучший мотоцикл. На Эво ты много чего не вылепишь, ни двигатель не позволит ни шасси.
@@KlounAda успехов и бездонного кошелька вам в этом, уважаемый!
@@user-wm8kw5ti4b Спасибо, у меня все хорошо. Двигатель уже Stage 2, прошит и отстроен, ходовка Ёлинз, музыка заменена по кругу, свет заменен и сделано все остальное, что делает мотоцикл технически лучше. Внешний вид сток ибо пофигу, мотоцикл ездовой а не для шоу. Если бы попытался сделать все тоже самое с Эво - то потратил бы гораздо больше денег но такого результата не достиг бы все равно, проще мот поменять чем пытаться их Эво сделать что-то нормальное. Эво хорош в своей олдовости и в стоке.
@@KlounAda я искренне рад за вас. У каждого свой взгляд на СВОЙ мотоцикл. Прекрасно, что вы кайфуете
@@user-wm8kw5ti4b Я согласен полностью, что каждый свой кайф от мотоцикла получает. Вопрос же был про возможность сделать из Эво "мотоцикл под себя" - дык на Эво возможности эти крайне ограничены, речь исключительно про это.
Коньяк лучше 5 звездочек, он для ценителей, а не потребителей😉
У меня чем больше звездочек, тем сильные изжога 🤗🤣
Михаил Ченчик у мужа тоже, поэтому ну его этот коньяк... но с***ка манит (и катает даже на паленом коньячке, есть у мотоциклистов поговорка: « Любишь кататься - люби и катайся.» 😄
Есть один деятель😊
Согласен полностью) да это и логично по сути)) просто люди не ожидают в итоге что им придётся потом ковыряться больше чем с более современным мотом)
Эво рулит
Ну тут кому катать, а кому шашечки. Реально живых ев мало
Сейчас Вас Михаил наслушаются, и решат что эво ломучее ведро, а вот ТС купил, и ничего с ним делать не надо, просто сел и катаешься.
Хотя по факту ЛЮБОЙ блин мотоцикл надо обслуживать если на нём мало мальски ездить.
Хотя у нас конечно это не любят, у нас любят купить, 50 000 накатать, и втюхать следующему "счастливому обладателю" с фразой "да он не ломается".
У ХД 2 двигателя добротных. 1) И на мой взгляд самый надежный ЭВО. 2) твинкам 88. Но ахиллесова пята 88 всем известный натяжитель. ЭВО изначально с шестеренчатым приводом грм создан. А на твинкам 88 можно установить кит с шестернями но это дополнительно тянет не малые деньги. 96 с их болячками и повышеным износом ЦПГ .Я не рассматриваю совсем. 2 пути или чинить самому и в это выбор в пользу ЭВО или ремонтировать в сервесах тогда совсем пофиг какой мотор)) главное туго набитый кошелёк размером с чемодан.
Самый надёжный и сбалансированный это 103. Нет ему альтернативы.
@@user-sq3ly9uw6c не буду спорить так как с 103 не знаком. С ЭВО , 88 и 96 небольшой опыт общения есть.
Спасибо за дельный совет! На Харли не ездил но присматриваюсь к электричке.
Ну так то их проблемы, пусть берут и ябуться:)
Таки жалко обманутых вкладчиков 🤗
Не совсем конечно с вами согласен, каждая лягушка хвалит своё болото, бэд вроде не кому не впаривает эти моты, просто говорит о своих ощущениях от эксплуатации своих мотоциклов, что брать дело каждого. И не особо понял про второго вашего знакомого (шум и дюймовые ключи) а твин камы разве беззвучные? Или может они на метрике все? Или не ломаются и их чинить не придется? Короче про второго как то не к селу не к городу.
То что человек берет ХД на ЭВО а ни конструкции не знает и ключей даже не имеет. Но ему нужно тру мот.
@@user-sq3ly9uw6c ну это да, я просто говорю что и на ТС нужны ключи и нужно иметь хоть какое то представление о моте, ну если только у человека деньги в кошельке шпилються тогда нужно просто телефон иметь
@@user-sq3ly9uw6c ну как сказать, многие люди, помогающие с доставки, имеют перевалочные гаражи, и ещё на дофрахтовом этапе, могут проверить основные агрегаты .. ну там съеден ли ротор, состояние резины, так что пока он плывет, к тебе плывут и инструменты, и запчасти.
На любом видео ХД с Эво не едет после 70 миль, мотор уже на высоких оборотах, запаса мощности нет.
А это касается и новых спортстеров тоже?
нет
Привет. Чем отличается эволюшен от эвике ? И какой лучше в обслуживании и надёжности, ремонтно пригодности? Спасибо за ответ.
Что такое эвике? Непонятно
@@vitalik.7849 ниже в комментарии пишет -: у меня эвике)
Radek Svetlov :))) он пишет, что у него мот на эвике!!(эвик-эволюшен)
@@vitalik.7849 Спасибо за ответ. В этих мотах не разбераюсь но знаю какой хочу)
Сразу чувствуется, что автор в теме 😂😂😂
Глянул у Вас мото и не пойму, вроде от краш тои но визуально целые
А что, на Эво то же бензонасос есть?
На 98 года уже впрыск
@@user-sq3ly9uw6c ничёсе. Благодарю
@@user-sq3ly9uw6c не вводите людей в заблужденье. Не пишите херню если не знаете даже в начале 2000х карбюраторы ставили штатно на твинкамы. Особенно много дайн, чуть меньше софтейлов. Впрыски начали ставить в 98 на туринги и то не на все.
А как насчёт эво спорти? Что думаете?
Отличный мот для города
@@user-sq3ly9uw6c Спасибо, я малость не о том). Что насчёт двигателя эво спортстер думаете? И почему только для города хороший по вашему?
А Вы попробуйте на Спортстере 6 000 км трип. Можно, не спорю.
@@user-sq3ly9uw6c аморты штатные хлам на всех HD, кроме турингов, потому как не под наши дороги оно делано изначально. Так что чтобы на спортстере много ездить, надо аморты менять, так же как и на дайне, и софтейле до М8 раме.
Малой кровью можно седенье с пружинами ретро.
у самого на Sportster Iron 2015 на Evo уже два года, и я второй владелец. Ни разу не ломался. Что со мной не так?
Это один из самых ранних двигателей, а значит вылизан технически. Странно такое в ролике было слышать.
Твой спорстер на 20 лет моложе, чем мотоциклы о которых говорится в видео. Вот и вся разница. Как конструкцию технически не вылизывай, а усталость материалов никто не отменял
@@vitalik.7849 я не заметил в видео чтобы речь шла "о каких-то тех" Evo, возможно провтыкал. От себя лишь могу добавить, что мой меня ещё не подводил, в том числе даже в часовых тянучках под солнцем (г.Киев) и это, не забываем, воздушник! Что-то у автора в последнее время, что ни мнение, то треш какой-то
serg_hd просто автор не пояснил очевидный факт.. в этих извечных спорах всегда спорят о биг-твин эво:) спорти немножко другой все таки.. и стоит отдельно. Сам откатал на почти 20 летнем 883 и впечатления только положительные. Но когда пришло время биг твин я в сторону эво даже не смотрел. В динамике проигрывает, найти без пробега почти нереально. А перебирать, тюнить и тд это уже про ремонт. А твинкам посвежее взял и поехал. Так что точка зрения автора мне понятна.
стоп, а где я сказал что ЭВО гавно?! Я сказал думайте что берете.
@@user-sq3ly9uw6c так я перед тем как брал, как раз и был заинтересован в том, чтобы с мотом не было проблем. Т.к. нет своего гаража и особого желания проводить в нём много времени. Приобрёл и не жалею, потому как этот движок, по-моему, просто неубиваемый, о чём и говорится во многих обзорах. Но, видимо, мы действительно говорим о разных Evo (не знал, что они тоже делятся на разновидности).
Почему ютьуб мне рекомендует это видео?
так стоять каким таким топливным насосом!!! Ни че что его там нет!
Батенька. На последних годах выпуска уже стоит впрыск Магнетти Марелли если Вы не в курсе
@@user-sq3ly9uw6cно это только на Турингах вроде?
Если только ездить, то купить голду и наслаждайтесь унылым звуком автомобиля на двух колёсах. А мужику иногда и в масле покопаться не грех)
Не эволюшен екарный бабай а blockhead грамотеи ещё мотиками занимаетесь ,что касается 88 такая же хрень шо то гомно шо другое ,берите S&S вот тогда покатаетесь 😊
Ооооооо батенька, таки ви я как хгляну из совсем отмороженных. Там китайцы с Сисом чот замутили. Этот имели в виду?
Я езжу на 883, и это эволюшн, или я не прав? 2002 год, не ломался ни разу, да, резинки уже не те, но езжу и радуюсь😂
Разговор вообще не за Спортстер
А моему ЭВО 34 года!😂
Правда у меня кроме него ещё 5 разных мотоциклов....в основном Хонды.😉
Кстати, если хочешь патата, то поставь на 88 карбюратор и будет счастье 😊
каждый байкер должен уметь ремонтировать свой байк. Те кто не умеют не байкеры а ряженые "ездуны". И Им надо не мотоцикл а авто.
О да! Либо тру либо никак! Но это про "настоящих байкеров" Только вот думаю что простым владельцам мотоциклов на Ваше бредовое мнение абсолютно фиолетово. И более того. Ещё и мото мастерам которые на этом деньги зарабатывают тоже. И с их точки зрения, ряженые ездуеы это как раз вот эти "тру" Так что сколько людей, столько и мнений. Просто одни молчат, а другие на каждом углу всем кричат про него, хотя их так то ни кто не спрашивает.
@@user-sq3ly9uw6cо том и речь, что не каждый хочет копаться в железках или просто руки растут для других целей))
Мне приятно либо делать вместе с понимающим человеком, либо отдать делать тому, кто сделает хорошо, чтобы потом переделывать не пришлось.
А время я свое трачу на другое, например на езду, тут каждому свое)
А я жду появление русского мотоцикла на заводе ваз
Тогда Уралей будет нервно курить в сторонке😅
88 мотор самый тру,и быстрый и надежнее чем эво и по запчастям самый народный)
можно многое посчитать и припасти на неожиданное и собрать то что обдумал...но такое даётся не всем как множество попыток - просто потому что денег не всегда хватает...но на один раз с половинкой...это в два раза меньше чем с вариантом...попробую а там...-хм...так лучше новый какой есть если воображения уж совсем нет ...но думаю что со скудным воображением и жизнь иная...с уважением...
был у меня в 2017году софтейл спрингер на эво,номальный мотик за 9000 доларей купленый на копарте,но им лет то сколько?Они же не вечные,особенно те которые везут сюда:они все помоечные до одного.Тем более карбюратор :ну его нахер .Полностью согласен с автором,для того что бы ездить не обязательно потато,хотя и на инжекторе с правильными трубами почти тоже самое легко добивается. Правильно камень в огород Плохому кинул,а то народ рты разявил, как на первый канал телевизора и верит всякой ахинее,хотя он по делу говорит то же не мало полезных житейских вещей,но они все не о мотоциклах как железке,а об образе жизни мотобомжей))
Привезти можно в любом состоянии. Год на это никак не влияет.
А зачем мне в дальняке инжектор? Лишние детали, точно так же как стартер, аккумулятор.
Плохой проезжает в год 30+ тыс. км. Так что как раз о житейских вещах и знает.
Брать Эво в 2020м году - это только фанатики с прямыми руками. Я из тех кто "ремонтировать и ездить" (вернее "тюнить и ездить") но даже мне Эво нафиг нафиг, мне нужен относительно мощный мотоцикл с АБС и нормальной рамой. Я даже 103" уже "поднял", у меня вся ходовка другая и музыка и двигатель совсем не сток, а ездить на Эво - тоска и мазохизм. И кстати, у Эво одна рама с твинкамом только до 2002 года, потом она чуть другая (маятник). А нормальная рама - это уже 2009+.
Развалюшен, как грицца