立派すぎる無人駅。

[@tkmm6133]

0:46西新井大師隅は草。

[@paco2013self]

5:48
これは間違い
当時は浅草が東京一の繁華街で、池袋は畑もチラホラあったような田舎だった

[@manzo_1968]

6:51 中井侍では？　これだとスマップっぽさが。
ちなみに西板線は壮大な環状線構想（西新井～上板橋～東松山～熊谷～妻沼～西小泉～館林～西新井）の一部、と言う話もあります。

[@八川司]

普段は、余り利用する人が多くないので、このようなシステムをしているでしょうね。年末年始は、凄い人出でしょうね。

[@tsubasa6417]

三ヶ日はやばいですね！

[@tomoharu1146]

大師線、子供の頃利用していました
西新井に着いて切符を買って通る最初の改札は、たしかいち早く自動改札を取り入れていたような記憶があります

[@とんとん-o3e]

昔は駅員さんがいて切符パチパチしてくれてた。ドムドムもあった。

[@平形豊士-h6e]

東武西新井大師前駅の改札口にある、券売機らしいシャッター閉は、お正月三ヶ日用に設けている「臨時券売機」と改札ラッチですよ。

[@sasubosu]

東名古屋港駅とかもこんなシステムだったような

[@tsubasa6417]

そうなんですね！

[@jurip23]

ホームから見えている寺は西新井大師ではありません。
西新井大師は左奥でもっと大きくて参道があり人もいます。

[@nakamisakari]

たしかに東武の浅草駅は使いにくい。

[@KT-vm3wk]

東京駅と名付けたい!!と社長が言い出すくらい、戦前は東京の中心地だったんですがね……

[@AzusaGOGO]

都民100人に1人も使ったことがある駅なんですね。12:40西若松は乗っているのに、渋谷から先直通乗り入れ先の田園都市線の運賃は載せてくれず。

[@MetroLine_16000]

4:18
足立区＝治安悪いって言う考えは古いですよ！
現在は区が積極的に犯罪件数を減らす取り組みを行って、この間5000件までに減ったので、今は昔と比べると大分良くなりました。(ピークは1万6000件)

[@tsubasa6417]

実家が足立区ですが万引きは結構起きていて駄菓子屋さんが全部潰れてしまいました。

[@MetroLine_16000]

@@tsubasa6417 がみさんは足立区出身だったのですか？実家は田端の方かと…

[@珍珍太郎]

がみ
マジっすか！
実家足立区って初めて聞きました。

[@鳴田宗吾]

＞浅草方ターミナルより池袋方にターミナルを移す・・
西板線の線形が浅草からスルーで、上板橋では池袋方スイッチバックになる点、東上線は東上鉄道で、東武鉄道が東上鉄道を「併呑」したので、
力関係でもメインは浅草なのでは・・

[@鳴田宗吾]

つまり、西板線が開業していたら、「東武浅草」発、川越市経由、秩父鉄道「長瀞駅」行き『特急ながとろ』が有ったかも知れないという訳で・・。

[@next_sta.233]

7:54 点字ブロックの位置的1面2線の計画はあったんかな？

[@JS0218Eles]

13:20　準急中央林間・・・なのに、急行中央林間と字幕・・・種別変更するのかな？

[@yi4022]

しません。恐らくは単なる字幕ミスと思われます。
尤も準急も急行も越谷以南の停車駅は同じですが……

[@kuroryo2413]

毎日通勤で利用していました。懐かしい。20年前だったかな。当時から無人駅でした。1階にケンタッキーフライドチキンがあり、よく食べました。

[@pochamarumi-yuya]

20年前にこの駅の近くに住んでて、通勤で利用してました。
ただ、早番出勤のとき、始発だと間に合わなかったので、始発の早い西新井まで歩いて電車に乗った記憶があります。

[@room6550]

立派な無人駅だ😆

[@junichiueda6546]

贅沢な駅だなぁ。

[@turning_castella]

京急の大師橋かと思ったら違った

[@dkgoriapi]

じつは、一面一線と言ってるが…
開業時は、一面二線のホームだったから、あんな不自然なほど広いホームが暴誕したのである…
元々延伸される予定があったから、二線の島式ホームで運用したけど、計画が白紙になって無かったことになってしまったせいで、単線の一駅のピストン輸送になっちゃったから「もう、2番線要らない子だよね？」ってなって、2番線は埋められてしまい、2番線への線路も跡形もなく消されてしまったのである…
そう、2番線は実在していたが現在はその存在を知るものは、おそらく鉄道好きな人でも非常に少ない、23区内の珍スポットの過去話しであろう…
ちなみに、シャッターが閉まってて、やってないように見えるあの窓口…
毎年、初詣以外時にはきちんと開いており、西新井で切符を買う手間を省略するための窓口なのである。
あの運賃表も無駄に見えて、じつはとても必要な一年に一度しか使われない貴重な存在なのである…
東武大師線の西新井大師駅、それは23区内にある世にも珍しい、珍スポットの塊のような駅なのである。

[@dkroom9439]

東武大師線以外の1駅で終点の路線（全列車線内完結に限る）って羽衣支線、和田岬線くらいしか思い浮かばない。

[@b-verstheartist6051]

あとは名鉄の築港線(大江〜東名古屋港)

[@kobuheifly]

地元民です。紹介ありがとうございます😊通勤で毎日利用してます。駅窓口は、正月三が日だけ営業してますが、自動券売機は無く、窓口販売です。それも、近距離の区間だけです。以前、駅事務所も入れていただいたことありますが、倉庫代わりになってます。三階は、以前は本屋がありましたが撤退、その後東武バスの事務所になりました。一階にある託児所は、以前はケンタッキーフライドチキンのお店でした。駅ですが、駅員は常駐していませんが、東武の関連会社の警備会社の警備員が常駐しています。

[@tobu11635f]

西新井到着直前に251Fと並走してるやん！？

[@taka19791103]

ナンバリングがタミヤカラーの品番みたい

[@yoshicotamada9729]

大師線は洪水の時に水に浸かっちゃうからの三階建て
元は平屋
ホームは広い

[@gadmjtw]

3:26 居たっ!?笑
初詣の時も無人なんですか？

[@kinggulf777777]

近くに住んで昔は毎日乗っていたものですが、治安は正直凄い事になってます。電車から降りてきた客が突然Tシャツ脱いで火をつけて振り回しながら改札くぐってきたことも有りました・・・

[@yi4022]

東武ですから……

[@品田泰輝-i7h]

ちなみに大師線の車両は同じ東武亀戸線の車両と兼用なのでたまに曳舟から西新井まで回送で運転されます

[@tukemen]

12:30前後に入れ替えがあります。大師線や亀戸線はワンマン運転なのに亀戸線から送り込みや車庫に帰る回送は車掌が乗り込むツーマンになります。

[@afaelia]

西新井まできたなら駅構内のラーメン食べてって!

[@KT-vm3wk]

西新井と春日部のラーメンは名物ですからね〜
自分は春日部のコロッケラーメン推しです!!

[@yushinshanben4979]

改札通ってないのに、ホームにたどり着いちゃって、不安になって、一回階段下った記憶がある😅

[@通りすがりの一言]

上板橋駅まで延びていれば、普通の駅になれたのにね‼️

[@Kiromaki]

昔は１面２線だったんですが、いつの間にか撤去されちゃいました

[@たくにゃん-m5v]

大師前駅だと東武ですね(笑)

[@yoshimi2322]

近くに東京マリーンという大プールがあった。
流れるプールにスライダープールが目玉だった。恐らく夏休み期間中はプール客で大盛況だった。

[@かほるちゃん]

上板橋まで繋がる予定だったのか…。繋がってたら人の流れがかなり変わっただろうね。

[@那珂川太郎-o9m]

名古屋で言えば、名鉄東名古屋港線みたいな感じだね。

[@contactMiu]

初詣時にはそれこそ半歩ずつしか歩けないくらいぎゅうぎゅうの状態になるので、
ホームはあんなにだだっ広いんですよ。

[@ひろげん-t6c]

僕本人も1983に知りました。
「西新井大師」には欠かせなかったが、
駅係員が居ない23区の駅でしたね。

[@IamNEETchannel]

西新井駅の乗換改札までが、大師前駅構内みたいなもんですね。

[@linhow8]

確かあのシャッターは窓口で、お正月だけあそこで切符を販売してます。
あの改札もお正月だけ駅員が立って改札業務を行います。その為だけに設置されてます。
ホームはお正月の大量の参拝客や朝夕の通勤客を捌くため広く作られてます。
ホームのある3階には本屋さんがあります。
最初から券売機はありません。
昔は地上駅でした。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

一度、この駅を利用しました。
神戸市内にある「和田岬」とはスタイルが全然違いますね。

[@アラジン-r8e]

和田岬線も兵庫始発で次が和田岬終点１駅のみ川崎車両工場が途中に有り甲種車両専用。7つ星も先頭機関車作られた。

[@kopan1109]

そんな歴史的な背景があったなんて。良く西新井は通るのに全然知らなかった w

[@soy_sauce_pork_bone]

大雨で西新井から北千住に戻れなくなり、バスでの振り替え輸送になった時に一度だけ乗ったことがあります。

[@tsubasa6417]

そうだったんですね！

[@00_second]

大師前駅はバイトで何回か利用したことがあります。
大師前駅は正月のときは臨時列車が走るほどには人が大勢利用します。その時はシャッターが下りた券売機も利用されるようです。
10000系が入っていた時期があったそうですが、滑走する事故のために原則として入線していないようですね。
昼頃車両交換が行われますが、交換といっても始発から使ってた車両が春日部方面に回送され、亀戸駅に留置されていた車両が西新井まで回送され、昼過ぎからの大師線に投入されます。10分に1往復走るせわしない大師線に車両が1本もいなくなる時間(ほんの数分)があるというのが面白いところだったりします。

[@はーつん]

既にご存じとは思いますが、昔は有人駅で、切符売っていました。
子供の頃は親と一緒によく乗っていました。
大人になった今も何度か乗っています。ここから日暮里舎人ライナーの江北駅まで徒歩でも行けます。（20分くらい歩きます）
余談ですが、大師前まで来られたら清水屋と言うおいしい団子さんがあり、人気が高く午後には品切れしています。

[@reroreroaheahe]

昔、東京マリンというプールがありました。このプールを使うときに必ず乗っていました。
今は初詣だけですが、毎年利用しています。1月2月は西新井大師周辺のパーキングが一回利用で千円となるため、深夜の参拝だけなら西新井駅周辺のパーキングにとめ、大師線を使った方が安いのです。正月は終夜運転もします。
大師前駅は今は高架駅ですが、昔は2面1線の地平ホームでした。車両は今はワンマン仕様の8000系だけですが、ツーマンの頃は10000系もあったようです。ワンマン仕様の10000系が出てくれば、8000系も駆逐されるかもしれませんね。

[@keisei3050]

大師線は亀戸線で前日まで走っていた春日部支所所属の車両を翌日の正午まで亀戸駅2番線で停泊します
正午に亀戸駅→西新井駅までスカイツリーラインを経由して回送するのが1日１本ある為、亀戸駅から来た車両と交換し、前日の正午から大師線で走っていた車両が北春日部まで回送されます
大師線は西新井駅で管理されており、乗車券は西新井駅で購入します

[@空冷にゃんこ]

お二人のしっかりした知識、経験に裏打ちされたレポートはとにかく面白い。何より鉄道が好きなのがビシビシ伝わってくる。

[@max-pf7vl]

環七が通る前は南西に３００ｍ位線路が伸びていて、現在東武ストアがある所に駅舎が在り
その先の幼稚園の所まで留置線が在ったと話には聞いた事がある。

[@tukemen]

交番の所の歩道橋が環七に対して直角でなく斜めなのが軌道跡を感じさせる所です。

[@KT-ii7bl]

電車に乗って移動してから改札が有るみたいな感じなのは面白いですね。

[@nattousenbei]

関東厄除け三大師のうち一つだけ参拝用の路線がない大師がある

[@ふゆな-u5w]

大師前ってこんな感じなんだ、自転車で行ける距離に住んでるけど用事ないから行った事ないんだよな

[@aito.4415]

無人駅でびっくり

[@shi21227]

東上線沿線生まれ育ちの自分は、
私鉄最大の東武鉄道なのに、
東武日光線と繋がってないことに憤りを感じてました。
計画はあったのですね。

[@KT-vm3wk]

東武は伊勢崎線。その後東上線で北を目指した歴史もあって、なかなか面白いデスネ

[@yi4022]

ちと調べてみましたらこういう事らしいですruclips.net/video/lU_ZLuSrAA0/видео.html

[@shi21227]

@@yi4022 なるほどですね！
車両の移動は鉄道会社として基本的に必須事項ということですね。
池袋や練馬、世田谷、杉並あたりはこのころはまだ都心への食料生産地だったということですね。

[@Aoto_0609]

2:25
ここのシャッターは年末年始に参拝客で混むためシャッターが開きます。
ここでは切符が買えます

[@のりのり-v1l]

スカイツリーラインは定着しているんですね。アーバンパークラインはそんなに定着してないみたいですけど。

[@スカイアクセスライナー]

伊勢崎線って言っても、今は殆ど伊勢崎直通はありませんし、スカイツリーラインと言った方が今はしっくり来ますよね。

[@NakaokaStyle]

面白い構造の駅ですね。

[@yousuke5376]

2:57で大隅くんが和田岬線の話をしてくれて地元民としては嬉しい限りです😃

[@tsubasa6417]

地元なんですね！

[@yousuke5376]

がみ さん　そうなんですよー
またいつか神戸にも来てくださいね！😃

[@蟹沢多古久]

7:11京急品川駅構内のQBハウスはこの前閉店しちゃったみたいやね……

[@さるねこ-y4q]

川崎大師駅より立派なのに人がいないのはやばい。京急大師線の川崎大師駅は年末年始100万人ぐらい使う

[@楪ゆずりは-f5e]

１台の車両を行き来させて回してるのかな？

[@yi4022]

確か亀戸線とローテ組んでいて、亀戸線でラッシュさばいた車両が亀戸線にきて、入れ替わりで車庫へ回送だったと思います。

[@大島修二-s8u]

西新井駅の精算機には西新井駅下車と大師前駅下車の選択画面が出ます。

[@theredarmy7110]

亀戸線と車両交換してるらしいですね。リバイバルカラー見えたらラッキーですね🍀

[@ネコですみません]

周りに住んでる人は乗ってますよ、私もすんでたことがあるので、今の状況知ることができてよかったです、私が住んでたときは券売機あった

[@MrFortissalvare931]

ラーメン食いに一回だけ使ったことあるけど無人で驚いた印象

[@rogobekter8971]

駅を降りて直ぐ大師様なんで、結構便利。

[@pmketatata1269]

正月とかはすぐ脇が参道になってて、よく毎年初詣時に通ってたけど、無人駅だとは思わなかった
あと、足立区は近年治安改善に成功してるので、「治安悪い」とイメージのまま言うと反感を覚える人もいると思います

[@dcrlcrab1283]

東武鉄道の西新井工場も良い雰囲気だったよ

[@anatagasukidakara9358]

上板橋まで伸ばす路線を埼玉県から分岐させれば用地買収が東京都よりは容易だったからひょっとしたら東武伊勢崎線と東武東上線の連絡路線が開業していたかもしれませんでしたね。

[@KT-vm3wk]

うーん……調べてみた感じだと逆はともかく埼玉→上板橋は考えて無さそうな………

[@aputin0525]

乗ったことない都民です

[@hayatoexpress4151]

1:00 1%に入ってる…
なんか嬉しい

[@春マキ]

切符が買えない駅ってあるんだ

[@user-N81139_Gesanku]

10:43 LEDが付いてるのは1000番台と宇都宮線用しか知らなかった…

[@tojo8111shinya]

1000番台？？
ワンマン用の8000系や8500型にはLEDや自動放送が付いています。

[@user-N81139_Gesanku]

@@tojo8111shinya いわゆる80000系です。例）81114-編成

[@fieldl4783]

池袋にターミナルを集約しようとした…。たぶん違うと思います。
それならば西新井へのアプローチの向きが逆だし、東上線がわも車両基地を作ろうとした土地を購入済み（その土地を転用し常盤台団地を作り分譲した）であり、ときわ台側から上板橋駅にアプローチすることになったはずなので
ターミナルを集約しようとしていたのなら東上線の川越方の列車を乗り入れさせて浅草にターミナルを作ろうとしていたと思います。
（ただ、ターミナルを集約するといった話は聞いたことがない）
今現在は都内に乗り入れる関東の大手私鉄は山手線に接続しているからそう考えてしまういますが、
東武が北千住―久喜を開通させたあと浅草を目指していたのは当時浅草が栄えていたからで。
がみさんの発想だと久喜方面から来た列車が西新井でスイッチバックして上板橋でもスイッチバックさせる非効率なものになってしまうと思います。
浅草ー西新井ー上板橋ー池袋の列車は開通してたら走ったかもしれませんが…。
中止になったのは関東大震災があったこと。国の荒川放水路計画がありそれを超えるための堤防や鉄橋を作らなくちゃいけないこと、
あれよあれよと復旧して買収がうまくいかなかったのが理由だったと記憶してます。

[@user-Yoh.I]

SuicaやPasmoが普及しているので、券売機も少なくなっているんでしょうか。

[@Sumi-v9k]

お正月の時だけ普通の駅みたいになる感じですかね〜西新井大師の為だけの駅になっちゃってますよね〜

[@とるでら]

大師線が上板橋まで延びる計画があったと思えば、他の私鉄で例えると、西武多摩川線が多摩センター、京王井の頭線が東久留米までの延伸の計画ににてる。

[@yareyare1968]

その代替的なのが西新井から池袋まで行く都営バス王40ですね。
朝から晩まで混んでて、しかもほとんど全区間利用するお化け路線。
これを考えれば鉄道の需要もありそうなんですよねえ。

[@TK-ei6wh]

@@yareyare1968 勿体ないことしたなと思いますね。

[@さん名なし-h8b]

@@yareyare1968
というか２３区北部ってバス輸送じゃあ明らかに不足してる地帯が多いです。
Ｃ２が全通し環八が繋がり始め自動車交通が緩和しはじめた現在、
環七の北側には都電を通してもいいと思うのだが？

[@hiro-yb8qy]

@@yareyare1968 あの王40系統は途中にマンモス団地の豊島五丁目団地もあるし、王子駅も経由するので、本当に利用者多いお化け路線ですよね

[@hiro-yb8qy]

@@さん名なし-h8b 足立区西部の住民に関しては、日暮里舎人ライナーが出来たことによって、日暮里舎人ライナー使って熊野前で都電荒川線（東京さくらトラム）に乗り換えて王子や大塚、東池袋（サンシャイン60）に行くことが簡単になりましたね。
両方とも都営なので、両方使って往復するなら都営まるごときっぷ1枚700円ですんでお得です。

[@keiichiroikeda1897]

池袋にターミナルを集約しようとした、というのはちょっと無理があると思います。
ターミナルを池袋にするということは、スカイツリーラインの下り方面と大師線を直通させることになりますが、今の配線では西新井でスイッチバックすることになります。
また、上板橋でも東上線の上り方から接続する計画だったそうで、これでは池袋に向かうのに2回スイッチバックとなり、直通には明らかに不適な線形になります。
むしろ、今は秩父鉄道を介して行っている本線系統（スカイツリーライン他）と東上線系統の車両のやりくりを自社線のみで行う意図か（それと類似して貨物のやりとりもあったかもしれない）、大師線建設当時（昭和初期）の池袋が今ほどターミナルとしての地位が高くなかったので、当時から繁華街だった浅草と東上線を繋ぐ意図が大きいのではと思います。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

「N」の字みたいになりそうですね。

[@ガーラセレガ]

昔、1階の改札横はケンタでしたよね？

[@とむこな]

以前、別の人の10秒位の動画で、内容は「Suicaで”入場”したのに残高が引かれる」という動画でした。大師線は京急しか知らなかったので、「京急川崎駅は面白いなぁ」と思っていましたが西新井だったのですね！勉強になりました！

[@森岡大晟]

13:20で、急行ではなく準急ですよ。

[@taka4212]

名鉄東名古屋港駅も同じシステムですね。

[@キアヌリーブス-e8d]

一駅で無人なのは、JR神戸線を分岐する和田岬線もあるよね

[@かずっきー-e2q]

何回も乗っているけど、がみさんと大隅氏が乗ると乗りたくなる

[@TV-zs4zm]

東急こどもの国線の長津田駅も似たような様式ですね。

[@TokyoTech_Hayato0317]

「西○○」という名前の駅は基本的に「Nishi-○○」と表記しますが、西新井駅の場合、「新井」という地名がなく「西新井」が地名なので「Nishiarai」と表記します。

[@荻野憲一-p7o]

あれ、「新井」に「西」をつけたんじゃなくて、
大師の本堂の西側に新しい井戸ができた
って意味だから。最初から三文字で一語。

[@みつ-o9w]

最寄り駅です!
ちなみに発車メロディーはPassengerですよ!

[@小川高嶺-x9k]

近鉄西青山駅も無人駅です。またRUclipsお願いします。

[@まあチャンネルどっとこむ]

一度は、乗って見たいですね‼️
東武大師線‼️😄⭐

[@lyricospinto8940]

舎人ライナーとか乗ってみたいと思うんだけど
何せあっち方面に用がないもので

[@taichi1632]

昔はよく乗ったけど最近乗ってないなぁ

[@yareyare1968]

令和になっても昭和の名車東武8000系を東京都内で見られる幸福。
大師前から行くと左側にかつて2001年まで東京マリンというプールがあって大きなウォータースライダーがあったのが印象的でした。

[@サクッとサクッと]

切符を買わない(ICカードをタッチしない)で電車に乗れるのがミニ路線の面白さですね。
関西(阪神間)に住んでいる私としては、阪神武庫川線&ＪＲ和田岬線を思い出しますね。
ミニ路線つながりで、個人的に東急こどもの国線が気になるので、出来たらレポートしてください❗

[@たっくん-q4q]

和田岬線、確かにお隣の兵庫駅の構内に専用改札があって、そこを通らないと山陽線に乗り換えができないようになってます。
同じ構造で、加古川駅・姫路駅の構内にも乗り換え改札口が設けられています😊

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

あと、「和歌山」もそうですね。
和歌山線ホームにあります。

[@NNS-ws1rc]

東武8000系は、かつてスカイツリーラインや東上線のエース車両だったんですよね。
今でもアーバンパークラインでは、エース車両で
本数も多い方です。

[@gadmjtw]

上板橋まで伸びる計画があったからホームが広いんじゃないかなあ

[@スカイアクセスライナー]

ここには触れられていないけど、大師前の駅舎内(確かホーム階)に東武バスセントラルの営業所の事務所があります。駅舎内にバスの営業所があるのも結構珍しいんじゃ無いでしょうか？

[@kenichi_traffic]

大師前の改札が西新井駅か〜

[@tsubasa6417]

統合されてるってことですね！