Dagen efter denna video släpptes blev det klart att Polestar säkerställer ytterligare närmare 1 miljard dollar i lån: investors.polestar.com/news-releases/news-release-details/polestar-secures-usd-1-billion-external-funding-business-outlook
Var väl egentligen detta som Volvo ville. Att "barnet" ska sluta be "föräldrarna" om pengar och försöka klara sig på egen hand. Men de var tvungna att supportera Polestar i början, annars hade de inte kunnat få det förtroende som de har idag som gjorde att de lyckades gå till världens storbanker och få lån. Volvo's hjälp ledde Polestar till en position där de äntligen kan börja leverera ett bra modellutbud, nu ska de försöka stå på sina egna ben.
Polestar är i fritt fall. Värdet på bolaget är noll enligt SEB. Rapporten för fjärde kvartalet ställs dessutom in idag. Bilförsäljningen för Polestar har helt havererat. Att de ska kunna sälja nya bilar utan bakruta är en förhoppning som troligtvis aldrig kommer ge någon vinst. Men det finns enligt Peter Esse absolut ingen anledning till oro. Hur det går för andrahandsvärdet om Polestar kraschar verkar helt sakna betydelse. Sedan tycker jag att ditt försök att spela en slags konsumentombudsman är direkt löjeväckande.
Trevligt att flertalet här beställt en Polestar 4 🙌 Har en Polestar 2 och har aldrig varit nöjdare med en bil. Skulle köpa igen 😅 Enda halvkassa är appen i telefonen... Men man överlever med hurpass skön bilen är att köra, gillar att det går att köra streamingappar och webbläsare (för streamingtjänster/tv utan app )när man laddar ibland efter vägarna.
Bra video som vanligt! Har kört min PS2 i snart två månader och älskar den mer och mer för varje gång jag sätter mig vid ratten. Hoppas att 3:an och 4:an når framgång på marknaden.
Bra och trevlig video men använd gärna "tack vare" när det är något positiv orsakssamband istället för "på grund av". Introduktionen var förresten riktigt välgjord. Bra jobbat.
Till er som äger Polestar 2, Vad finns det för för delar och nackdelar med den. Funderar på att leasa en sådan och vad ligger en leasingkostnad på ca??
Tack för berättelsen om Polestar. Det gav historien ett sammanhang. Det som får mig att undra och kanske oroas är Geelys strategi med alla lika modeller men med olika namn och företag. Hur länge ska alla nonames finnas kvar, vilka ska Geely satsa på?
@@PeterEsse Det är så de jobbar, det Polestar kommer tillföra med sina bilar är anpassningen av plattformen. De väljer hur gaspedalen ska kännas, hur fjädringen ska jobba, designen på exteriören och interiören, funktioner, varumärkesbilden, och så vidare.
Volvo borde även komma med t.ex EX60. EX30 är ju en som fler har råd med, men dåligt med plats. EX90 är en riktigt stor bil, som inte många har råd med, eller känner behovet av den storleken. Jag tror en EX60 i storlek som typ 1d4 skulle kunna sälja riktigt bra i Sverige! O troligtvis andra länder också
Precis som Volvo lanserade SPA1-plattformen på XC90 kommer SPA2-plattformen introduceras på EX90, sedan i takt med att tiden går kommer EX60 och kanske EV60, EV90, ES90, ES60 modeller trilla ut i takt med att de ställer om produktionen i sina diverse fabriker. Det var just så här de gjorde med SPA1-plattformen, XC90 först, sen dyker V90, S90 upp och så vidare.
@@PeterEsse Jag tycker det vore konstigt att utveckla en så pass dyr och avancerad plattform och inte använda den till fler bilar än EX90 och Polestar 3. Oavsett vad så är SEA-plattformen en mycket flexibel plattform så även om det blir den istället så bör bilarna bli bra. EX30 sitter ju på den billigaste och minsta varianten av den plattformen, Polestar 4 sitter på den mer premium-anpassade versionen av SEA. Så redan där ser vi två helt olika bilar som man lyckas bygga på samma "grundplattform".
@@tobias_dahlberg Jag gissar at SPA påbörjades något tidigare än SEA - det kan till och med ha varit intern maktkamp om vilken platform som skall gälla. Jag tror också att Volvo förlorade där. Polestar 4 och Zeekr 001 bör få en systerbil i Volvo EV90 - faktum är ju att Zeekr 001 andas Volvo-kombi utan dess like. Troligen även EX60 på samma. Notera att jag helt saknar sakkunskap nu utan bara teoritiserar om framtiden.
Jag tänker att om Volvo Cars såg Polestar som ett sänke (trots att man visste att 3 & 4 var på gång) så kan lösningen med Geely som ägare vara temporär innan Geely sovit på saken och kanske kommer till samma slutsats. Jag tycker ändå avyttringen från Volvo har satt Polestars ekonomiska trovärdighet i gungning inför framtiden.
Aldrig riktigt tänkt på var ifrån du kommer, mer än att jag vet södra Sverige, Men redan i början av klippet satt jag o funderade på om det inte var Ahlberg i Karlshamn du stod utanför haha! Där omkring är man ganska ofta haha
Näää har kört BYD och vi har en Tesla och Polestar hemma, även om Teslan och Polestaren haft sina problem föredrar jag lätt Polestar alla dagar i veckan :).
Precis som i fossilbilsbranschen så finns det mer än effektivitet och kostnadsfrågor som avgör huruvida en bil är intressant eller inte. BYD och Tesla är vaniljbilar (volymbilar) i sitt essé, Polestar är till för folk som uppskattar körupplevelsen, dynamik, väghållning och inte bara 0-100 siffror. Jag blir så less på folk som jämför Tesla Model 3 med typ BMW i4 och säger att Model 3 är billigare och erbjuder likande elbilsegenskaper så den är bättre. Det är som att jämföra Toyota Corolla med BMW 3-serie och säga att Corollan är bättre för att den har bättre bränsle-ekonomi. Bilbranschen är inte ett zero-sum game som tech-branschen, det kommer finnas många märken och bilmodeller som passar olika typer av människor med olika krav på sina bilar.
Dagen efter denna video släpptes blev det klart att Polestar säkerställer ytterligare närmare 1 miljard dollar i lån: investors.polestar.com/news-releases/news-release-details/polestar-secures-usd-1-billion-external-funding-business-outlook
Var väl egentligen detta som Volvo ville. Att "barnet" ska sluta be "föräldrarna" om pengar och försöka klara sig på egen hand. Men de var tvungna att supportera Polestar i början, annars hade de inte kunnat få det förtroende som de har idag som gjorde att de lyckades gå till världens storbanker och få lån. Volvo's hjälp ledde Polestar till en position där de äntligen kan börja leverera ett bra modellutbud, nu ska de försöka stå på sina egna ben.
Polestar är i fritt fall. Värdet på bolaget är noll enligt SEB.
Rapporten för fjärde kvartalet ställs dessutom in idag.
Bilförsäljningen för Polestar har helt havererat. Att de ska kunna sälja nya bilar utan bakruta är en förhoppning som troligtvis aldrig kommer ge någon vinst.
Men det finns enligt Peter Esse absolut ingen anledning till oro.
Hur det går för andrahandsvärdet om Polestar kraschar verkar helt sakna betydelse.
Sedan tycker jag att ditt försök att spela en slags konsumentombudsman är direkt löjeväckande.
Tack för en bra video och grattis till 10 miljoner! Beställt 4:an och längtar till augusti.
Tack!
Jag har beställt P4 också 😎✔️
Samma här beställt P4
Trevligt att flertalet här beställt en Polestar 4 🙌
Har en Polestar 2 och har aldrig varit nöjdare med en bil. Skulle köpa igen 😅
Enda halvkassa är appen i telefonen... Men man överlever med hurpass skön bilen är att köra, gillar att det går att köra streamingappar och webbläsare (för streamingtjänster/tv utan app )när man laddar ibland efter vägarna.
Peter är kungen av youtube 💪💪 mycket Bra kanal!!
Haha tack!
Ahlbergs bil finns även i Ljungby. :) Tack för filmen, bra som vanligt. Ser allt....
Grattis till dina 10000000 visningar ;)
Tackar!
Bra video som vanligt!
Har kört min PS2 i snart två månader och älskar den mer och mer för varje gång jag sätter mig vid ratten.
Hoppas att 3:an och 4:an når framgång på marknaden.
Bra och trevlig video men använd gärna "tack vare" när det är något positiv orsakssamband istället för "på grund av". Introduktionen var förresten riktigt välgjord. Bra jobbat.
Skall tänka på det !
Ord- märkeri är inte bra. ”På grund av” kan absolut användas i positiva sammanhang. Löjlig kritik!
@@01blaval tänker du möjligen på ”märka ord” eller ”ordmärka”? Oavsett så har man inte mellanslag efter bindestreck som du gjort.
@@DuesenbergJ Haha, ännu mer ordmärkning😂 Bra jobbat👍🏼 Btw, mellanslaget tillkom av misstag😉
Dessa reportageliknande videos är riktigt bra. Ser fram emot dina tester av P3 och P4.
Tack så himla mycket 🙏
Bra video Peter! Som alltid. 🙂
Tack!
Till er som äger Polestar 2, Vad finns det för för delar och nackdelar med den. Funderar på att leasa en sådan och vad ligger en leasingkostnad på ca??
Det är en förarens bil. Mycket trevlig att köra. Äger inte en själv men en bekant har en. Jag tycker du borde provköra en P2:a.
Kolla här: www.elbilsveckan.se/t/polestar-2-eller-tesla-model-3/963 :)
Tycker Polestar 4 nog är den mest intressanta bilen på länge
Tack för berättelsen om Polestar. Det gav historien ett sammanhang. Det som får mig att undra och kanske oroas är Geelys strategi med alla lika modeller men med olika namn och företag. Hur länge ska alla nonames finnas kvar, vilka ska Geely satsa på?
Jag tror det handla lite om Volkswagen-strategi, varumärken högt och lågt som delar på teknik - enligt olika strategier beroende på ledning och årtal.
@@PeterEsse Det är så de jobbar, det Polestar kommer tillföra med sina bilar är anpassningen av plattformen. De väljer hur gaspedalen ska kännas, hur fjädringen ska jobba, designen på exteriören och interiören, funktioner, varumärkesbilden, och så vidare.
Volvo borde även komma med t.ex EX60. EX30 är ju en som fler har råd med, men dåligt med plats. EX90 är en riktigt stor bil, som inte många har råd med, eller känner behovet av den storleken. Jag tror en EX60 i storlek som typ 1d4 skulle kunna sälja riktigt bra i Sverige! O troligtvis andra länder också
Det är på G :)
Precis som Volvo lanserade SPA1-plattformen på XC90 kommer SPA2-plattformen introduceras på EX90, sedan i takt med att tiden går kommer EX60 och kanske EV60, EV90, ES90, ES60 modeller trilla ut i takt med att de ställer om produktionen i sina diverse fabriker. Det var just så här de gjorde med SPA1-plattformen, XC90 först, sen dyker V90, S90 upp och så vidare.
@@tobias_dahlberg Tveksamt om vi får se fler bilar på SPA2. Tror det blir SEA för hela slanten framöver.
@@PeterEsse Jag tycker det vore konstigt att utveckla en så pass dyr och avancerad plattform och inte använda den till fler bilar än EX90 och Polestar 3. Oavsett vad så är SEA-plattformen en mycket flexibel plattform så även om det blir den istället så bör bilarna bli bra. EX30 sitter ju på den billigaste och minsta varianten av den plattformen, Polestar 4 sitter på den mer premium-anpassade versionen av SEA. Så redan där ser vi två helt olika bilar som man lyckas bygga på samma "grundplattform".
@@tobias_dahlberg Jag gissar at SPA påbörjades något tidigare än SEA - det kan till och med ha varit intern maktkamp om vilken platform som skall gälla. Jag tror också att Volvo förlorade där.
Polestar 4 och Zeekr 001 bör få en systerbil i Volvo EV90 - faktum är ju att Zeekr 001 andas Volvo-kombi utan dess like. Troligen även EX60 på samma.
Notera att jag helt saknar sakkunskap nu utan bara teoritiserar om framtiden.
Jag tänker att om Volvo Cars såg Polestar som ett sänke (trots att man visste att 3 & 4 var på gång) så kan lösningen med Geely som ägare vara temporär innan Geely sovit på saken och kanske kommer till samma slutsats.
Jag tycker ändå avyttringen från Volvo har satt Polestars ekonomiska trovärdighet i gungning inför framtiden.
Man skulle satt conceptet C30 som JC testade i verklighet. Den hade kunnat utmana M140i. Istället toknischade man o de kan komma att kosta.
Tack så mycket nu vågar jag köpa en begagnad Polstar.
Mycket bra video Peter👍 hälsningar från Kalifornien ☀️
Tackar!
Bra, proffsig och informativ video!
Tack!
Intressant kanal för rika (eller belåningsbenägna) människor..👍🏼
Tillhör inte alla svenskar någon av de två grupperna - primärt den belåningsbenägna? 😄
@@PeterEsse Förvisso😊 Så, kanalen är för alla👍🏼
@@01blaval hehe :)
De ser fina ut.
Aldrig riktigt tänkt på var ifrån du kommer, mer än att jag vet södra Sverige,
Men redan i början av klippet satt jag o funderade på om det inte var Ahlberg i Karlshamn du stod utanför haha!
Där omkring är man ganska ofta haha
Born and raised i de blekingska skogarna (andra sidan kommungränsen till och med - utanför Belganet)
Tack!
Wow, stort tack! 🙏
Sjukt nöjd med min Polestar 2 Performance. Polestar är det enda attraktiva märket i Sverige (fram tills Rivan dyker upp här)
Trevligt peter
Uppskattar tidstämpeln i början av videon när det släpps mer ”äldre material”
Tack!
Köp eller köp inte fort😅följer
🙃
det blir, HEJ DÅ Polestar
35 registrerade Polestar 1 i Sverige är inget man blir rik på.
Ca 1475 utomlands då :)
@@PeterEsse 1440 fler 😊
IF Metall can GFY ‼️😎
No way!
hade du inte varit så stor hade du fått bättre plats i bilen, du behöver en stor ford van.
Vågar man köpa polestar? Är dum fråga. Polestar är en del av Volvo. Riktigt bra bil är P2 och P3 och P4 kommer vara ännu bättre!
BYD och Tesla äter upp den här bilen med ett nafs. Jag skulle säga att man inte bör köpa Polestar. Köp en begagnad billig som möjligt.
Näää har kört BYD och vi har en Tesla och Polestar hemma, även om Teslan och Polestaren haft sina problem föredrar jag lätt Polestar alla dagar i veckan :).
Precis som i fossilbilsbranschen så finns det mer än effektivitet och kostnadsfrågor som avgör huruvida en bil är intressant eller inte. BYD och Tesla är vaniljbilar (volymbilar) i sitt essé, Polestar är till för folk som uppskattar körupplevelsen, dynamik, väghållning och inte bara 0-100 siffror. Jag blir så less på folk som jämför Tesla Model 3 med typ BMW i4 och säger att Model 3 är billigare och erbjuder likande elbilsegenskaper så den är bättre. Det är som att jämföra Toyota Corolla med BMW 3-serie och säga att Corollan är bättre för att den har bättre bränsle-ekonomi. Bilbranschen är inte ett zero-sum game som tech-branschen, det kommer finnas många märken och bilmodeller som passar olika typer av människor med olika krav på sina bilar.
BYD och tesla 🤮