Inte nog med att elbilar är sjukt dyra , dom är dyra i drift , dyra service, onödigt krängel med laddning och så ska man sköta det mesta med appar och skärmar . Aldrig att jag skaffar en sådan leksaksbil. Det borde vara samma laddsystem till all elbilar , och en laddstation hemma borde ingå i det dyra priset .
Bra tips Peter! Har sparat(och i några fall slösat😄) åtskilliga riksdaler tack vare din fb-grupp rabattbubblan samt är en lyssnare av eran podd. Keep up the good work! 👍
Gällande Typ 2 Mode 3 kabeln utelämnade du lite info. De finns tyvärr i många olika varianter. 1- eller 3-fas samt 16, 20 eller 32A. Jag rekommenderar alltid minst 7m 3-fas/32A. Tyvärr skickar många biltillverkare med korta 5m 3-fas/20A kablar (ex Volvo XC40). Dessa kablar begränsar inte bara möjligheten att nå en laddbox utan även max effekt. I det fallet du ansluter din 3-fas bil till en 1-fas laddare som kan ge 32A(7,4kW) kommer din 20A kabel begränsa dig till endast 4,6kW. Det är snålt av bilförsäljarna och få kunder känner till skillnaden på kablarna och kan tro laddboxen är felet.
@@Harrythehuni stort sett alla 1-, 2- och 3-fas bilar. Hamnar du på en 1-fas 7,4kW/32A laddare kan ex. en Polestar 2 ladda med 7,4kW. Har du då endast en 20A kabel är du begränsad till 4,6kW. OBCn slår alltså ihop två ladd kretsar för att erhålla en högre effekt. För mig är lite mer vikt på kabeln klart värt det för att erhålla högre effekt samt ha en längre kabel.
Jag köpte en typ2 kontakt och laddar via schemaläggning i elbilen (Kia eniro). Vi brukar kolla i elappen när det är billigt och försöka ladda under de timmarna. Några ggr per år räcker inte det. Oftast när vi ska iväg på lite längre resor 3-4 dagar i sträck. Men bilen går ju 400-450km på full laddning. Och vardagspendlandet är typ 20-50km per dag, beroende på dag. Våran installation är Huvudcentral på betongvägg -> undercentral på betongvägg -> vägguttag 13A på betongvägg. Bilen laddar ca 9,5-10A. Tycker människor är för rädda för riskerna. Ex är det ju lika farligt att ha 2 datorer igång i ett rum på samma säkring. Då är det ju dessutom invändig installation.
Ursäktar mig i förväg om en väldigt off topic kommentar, men ledbelysningen du har längs med uppfarten, vad är det för någon? Ser riktigt trevligt ut! Med nyrenoverad uppfart hemma så hade det ju suttit fint med lite läcker belysning. Tack för en bra kanal förövrigt! Mvh Joel
Har en Audi Q4 sportback, och fick med deras charging compact-system. krävs det någon slags jordning eller säkring, eller räcker det med att fixa industrikontakt?
Jordfelsbrytare skall man alltid ha så se till att ha det dedikerat till din industrikontakt - däremot ser den ut att inbyggt DC-skydd vid tester som bekant gjort.
Ha ha ha, detta med att ladda bilen med alla olika appar och märken fick mig att bestämma mig för att behålla min Dieselbil så länge det går. Motsvarande film för min bil hade varit: -"Välj det svarta handtaget på valfri mack." 😂
@@PeterEsse Enl. den artikeln är det bäst att hålla laddningen på mellan 20-50%. Men finns det NÅGON som gör detta? Man pratar om räckvidd, den ska vara bra. Samtidigt håller batterierna bäst inom ett spann på 30%. Det blir svårt att få ihop det. Där har du nästa uppslag, en djupdykning inom bilbatterier. Det bör vara ett laddat ämne?
Hej Peter, Har sett dig ett antal gånger på tuben, för några år sen med hemtekniken och nu en del om elbil och laddning Tänkte kolla om du kan råda mig angående elbil, förutsättningarna är följande: jag kör idag en Toyota Prius 2006, 40.000 mil och 1000 mil/år som jag skött pedantiskt och servar det mesta själv på den så kostar inte mycket i service. Jag har fullt med solpaneler och 2 st 10kW batterier och laddstation. Finns det någon ekonomi för mig att köpa en elbil? Vilken skulle du rekommendera i så fall? Tack på förhand Med vänliga hälsningar, Danne Wålarö
Han visste tydligen inte... Kör 10k till med bilen. Det finns de som har haft 100-200:_ milen med ny elbil och värdeminskingen. Du som jag kör för lite. men visst är elbil en spännande framtid.
Nu kommer jag faktiskt med en fråga. I min bostadsrättsförening har det nyligen installerats laddboxar på ett antal platser. Vi har ett fast pris på all el i föreningen och att ladda bilen i dessa laddboxar kostar 1,5kr/kwh. Är det värt att köpa en elbil då? Förlorar ju självklart möjligheten till att då kunna ladda på nätterna med timdebitering, men samtidigt behöver jag då inte bry mig när jag måste ladda min bil. Vad tycker du @Peter? Bör jag vänta med en elbil tills jag eventuellt flyttar och kan hitta ett billigare alternativ för laddning, eller går kalkylen ihop hyfsat, även fast jag måste betala 1,5kr/kwh?
Du ska egentligen inte jämföra med en elbilsägare som bor i villa och laddar med timpris utan du ska jämföra med att köra fossilt (och givetvis väga in i kalkylen att det är trevligare att köra elbil). Men för sakens skull: Jag bor i hus och min bil förbrukar ca 3250 kwh per år varav jag uppskattningvis laddar 3000 hemma. Jag har timpris och om jag laddar till 50 öre i snitt (vild gissning) så blir det 1500 SEK per år medan du skulle betala 4500 SEK. Å andra sidan fick jag betala 7000 SEK för min laddbox, det slipper du.
@@PeterEsse en kollega tror det ska finnas typ en switch så man skulle kunna koppla in båda bilarna och laddaren laddar en bil i taget , eller om man kan koppla en grenkontakt så man får två kablar ut och laddaren laddar båda bilarna samtidigt , jag är skeptisk till att det går men du borde vara den som vet om det går lösa så vi kan ladda två bilar med en laddare
Hej Peter Då jag köpt en Nissan Leaf Tekna 2019 i januari och precis köpt elbil nummer 2 en MG ZS Luxury 2021 som jag ska hämta i veckan behöver jag en dubbel laddbox. Vilken rekommenderar du. Kommer ha tillgång till 3x16A ac matning till laddbox. Tack för mycket bra och informativa filmer.
Vet inte riktigt varför men ska ha en bil, verkar väldigt onödigt, åtminstone om man bor i en något sånär befolkad kommun. Har inte haft bil sedan 2017 och det har varit helt fantastiskt för min ekonomi. Mina hyrbilskostnader per år är oftast under 20000 kr.
@@PeterEsse Jag tror att det är ännu billigare att gå. Det var i och för sig länge sedan jag köpte skor, så jag vet inte hur dyra de är nu för tiden, men man behöver ju skor även när man kör bil, i och för sig.
@@PeterEsse Elcyklar är otroligt underskattade. Behåll din gamla bil. Köp en elcykel. Man klarar 99 procent av dagen med cykeln upp till en mils radie. Det enda sura är när vintern slår till på allvar.
@@PeterEsse "Vi bilägare" kunde gärna publicera sin exakta källa, istället för att bara hänvisa till ADAC. Första tabellen verkar någotsånär rimlig. Inga större skillnader mellan olika typer av uttag där. Om det är så att en elbil skulle ha 24% laddförluster så är det minst sagt anmärkningsvärt. Men den där källan behöver verifieras. EDIT Ok, jag hittade vad som verkar vara det tyska originalet av testet. De stora förlusterna de anger beror till stor del på att de verkar ha testat vintertid, och att batterivärmare etc. behöver vara igång under längre tid om du laddar långsammare. Det stämmer ju. Sommartid eller i varmgarage är alltså situationen en annan.
Att någon påstår något utan belägg (din länk) brukar betyda att man kan bortse det, speciellt när när det bryter mot fysikens lagar. Att man skulle ha högra förluster när man laddar långsamt är direkt felaktigt. Verklighet är precis tvärtom med högre förluster med högre strömmar. Enda undantagen skulle vara om man har en hög standby förbrukning (dvs någon form av elektronik) som är oberoende av last eller extremt dålig optimerat i bilen. Men en vanlig schuko eller bättre CEE har ingen elektronik så dessa förluster är beroende av bilmodell där felet sitter. Dessutom, en laddbox drar ström kontinuerligt även när man inte laddar så man har absolut mer förluster med laddbox. Med det sagt, så bör man fortfarande ha laddbox pga elsäkerhet och styrmöjligheten. En vanlig schuko ute på solig garageuppfart i ett 50 år gammalt hus är helt enkelt inte gjord för elbilar.
Har ni märkt att stickkontakten blir varm när man dammsugit hemma en stund? Det har jag, och vill därför lägga till att den blir ännu varmare om du laddar elbil med den.
Antar att du inte står för att du röstar på sd! men skönt att du kan skryta om att barn arbeten är helt ok för det är ju inte i Sverige dom jobbar så varför bry sig 🤷
Bra där Peter, tydligt och enkelt att följa ser fram att se fler inlägg. Trevlig semester !!!
Jag kan verkligen inte förstå varför man behöver appar till laddning. Hur många appar har folk för att kunna tanka sina förbränningsmotorer ?
Inte nog med att elbilar är sjukt dyra , dom är dyra i drift , dyra service, onödigt krängel med laddning och så ska man sköta det mesta med appar och skärmar .
Aldrig att jag skaffar en sådan leksaksbil.
Det borde vara samma laddsystem till all elbilar , och en laddstation hemma borde ingå i det dyra priset .
Det är samma laddsystem till all elbilar.
Tack för bra tips 👍
Tack!
Stort tack!
Bra tips Peter!
Har sparat(och i några fall slösat😄) åtskilliga riksdaler tack vare din fb-grupp rabattbubblan samt är en lyssnare av eran podd. Keep up the good work! 👍
Kul! Tack!
Blir trött av att tänka på allt runt laddning.
Krångligt!
Delar på FB till de som funderar på elbil.
Bra video. 👍😁💪
Kul att du gillar, tack för att du delar!
Tror att även Kia Charge använder Elli då, för jag fick ett år med superpris på ionity.
Många bra tips, tack!
Att den sliter däck, det ska gudarna veta! Det kom som en överraskning för mig. Bra att du tog med det.
Volkswagen? :)
Bra informativ video!
Tack!
Väldigt bra video, tack.
Tack!
Gällande Typ 2 Mode 3 kabeln utelämnade du lite info. De finns tyvärr i många olika varianter. 1- eller 3-fas samt 16, 20 eller 32A. Jag rekommenderar alltid minst 7m 3-fas/32A. Tyvärr skickar många biltillverkare med korta 5m 3-fas/20A kablar (ex Volvo XC40). Dessa kablar begränsar inte bara möjligheten att nå en laddbox utan även max effekt. I det fallet du ansluter din 3-fas bil till en 1-fas laddare som kan ge 32A(7,4kW) kommer din 20A kabel begränsa dig till endast 4,6kW. Det är snålt av bilförsäljarna och få kunder känner till skillnaden på kablarna och kan tro laddboxen är felet.
Hejsvejs! Korrekt. Denna videon fick ge en allmän överblick sedan kommer det separata mer detaljerade framöver. Inkl vad mode 1, 2 och 4.
Hur många bilar klarar 32 ampere? Att släpa på en tjockare och dyrare kabel är helt meningslöst och slöseri med resurser.
@@Harrythehuni stort sett alla 1-, 2- och 3-fas bilar. Hamnar du på en 1-fas 7,4kW/32A laddare kan ex. en Polestar 2 ladda med 7,4kW. Har du då endast en 20A kabel är du begränsad till 4,6kW. OBCn slår alltså ihop två ladd kretsar för att erhålla en högre effekt. För mig är lite mer vikt på kabeln klart värt det för att erhålla högre effekt samt ha en längre kabel.
Jag köpte en typ2 kontakt och laddar via schemaläggning i elbilen (Kia eniro).
Vi brukar kolla i elappen när det är billigt och försöka ladda under de timmarna. Några ggr per år räcker inte det. Oftast när vi ska iväg på lite längre resor 3-4 dagar i sträck. Men bilen går ju 400-450km på full laddning. Och vardagspendlandet är typ 20-50km per dag, beroende på dag.
Våran installation är Huvudcentral på betongvägg -> undercentral på betongvägg -> vägguttag 13A på betongvägg.
Bilen laddar ca 9,5-10A.
Tycker människor är för rädda för riskerna. Ex är det ju lika farligt att ha 2 datorer igång i ett rum på samma säkring. Då är det ju dessutom invändig installation.
Men du kan inte räkna med att gemene man och kvinna har den kollen.
Jag trodde första tipset var att prenumerera på kanalen. 🤷
haha
Ursäktar mig i förväg om en väldigt off topic kommentar, men ledbelysningen du har längs med uppfarten, vad är det för någon? Ser riktigt trevligt ut! Med nyrenoverad uppfart hemma så hade det ju suttit fint med lite läcker belysning.
Tack för en bra kanal förövrigt!
Mvh Joel
Hej! Kommer en video på det. De kommer i från www.xcen.se/
@@PeterEsse Spännande! Tack😊👍
Mkt bra video!
Thanks
Vassegod!
Bra tips!
Kul!
Usch elbil, nej tack
Du glömde nämna lufttryck i däcken vilket ger stor skillnad i förbrukning.
Inget nybörjartips det.
Tycker du man ska ha högre däcktryck? Och isåfall hur mkt mer?
@@ye60 0,1 bar extra.
Hur ska man tänka när det kommer till snabbladdare? Köper man en med CHAdeMO, kommer det bli omöjligt att sälja den om några år?
Risken finns ja.
Har en Audi Q4 sportback, och fick med deras charging compact-system. krävs det någon slags jordning eller säkring, eller räcker det med att fixa industrikontakt?
Jordfelsbrytare skall man alltid ha så se till att ha det dedikerat till din industrikontakt - däremot ser den ut att inbyggt DC-skydd vid tester som bekant gjort.
Ha ha ha, detta med att ladda bilen med alla olika appar och märken fick mig att bestämma mig för att behålla min Dieselbil så länge det går. Motsvarande film för min bil hade varit:
-"Välj det svarta handtaget på valfri mack." 😂
... och bli ruinerad.
@@PeterEsse Ja om tio år när batterierna måste bytas....
@@mikaelcarlborg6437 Här finns en artikel där du kan läsa mer om det ämnet: carup.se/ny-jattestudie-avslojar-sa-lange-haller-ett-elbilsbatteri/
@@PeterEsse Nja, jag kan välja att bli ruinerad snabbt eller långsamt. El vs diesel. 🤔
Men jag uppskattade klippet, bra info.
@@PeterEsse Enl. den artikeln är det bäst att hålla laddningen på mellan 20-50%. Men finns det NÅGON som gör detta? Man pratar om räckvidd, den ska vara bra. Samtidigt håller batterierna bäst inom ett spann på 30%. Det blir svårt att få ihop det.
Där har du nästa uppslag, en djupdykning inom bilbatterier. Det bör vara ett laddat ämne?
Hej Peter,
Har sett dig ett antal gånger på tuben, för några år sen med hemtekniken och nu en del om elbil och laddning
Tänkte kolla om du kan råda mig angående elbil, förutsättningarna är följande: jag kör idag en Toyota Prius 2006, 40.000 mil och 1000 mil/år som jag skött pedantiskt och servar det mesta själv på den så kostar inte mycket i service.
Jag har fullt med solpaneler och 2 st 10kW batterier och laddstation. Finns det någon ekonomi för mig att köpa en elbil? Vilken skulle du rekommendera i så fall?
Tack på förhand
Med vänliga hälsningar,
Danne Wålarö
Han visste tydligen inte... Kör 10k till med bilen. Det finns de som har haft 100-200:_ milen med ny elbil och värdeminskingen. Du som jag kör för lite. men visst är elbil en spännande framtid.
Han är i sitt ESSE....
Trevliga tips och kärt barn har många namn. Elli kallas för Easy Charging hos Seat/Cupra.
Ahh, tack!
Nu kommer jag faktiskt med en fråga.
I min bostadsrättsförening har det nyligen installerats laddboxar på ett antal platser. Vi har ett fast pris på all el i föreningen och att ladda bilen i dessa laddboxar kostar 1,5kr/kwh. Är det värt att köpa en elbil då? Förlorar ju självklart möjligheten till att då kunna ladda på nätterna med timdebitering, men samtidigt behöver jag då inte bry mig när jag måste ladda min bil. Vad tycker du @Peter? Bör jag vänta med en elbil tills jag eventuellt flyttar och kan hitta ett billigare alternativ för laddning, eller går kalkylen ihop hyfsat, även fast jag måste betala 1,5kr/kwh?
1,5 kr per kWh är ett otroligt bra pris. Det täcker inte installationskostnader av de laddarna.
Du ska egentligen inte jämföra med en elbilsägare som bor i villa och laddar med timpris utan du ska jämföra med att köra fossilt (och givetvis väga in i kalkylen att det är trevligare att köra elbil). Men för sakens skull: Jag bor i hus och min bil förbrukar ca 3250 kwh per år varav jag uppskattningvis laddar 3000 hemma. Jag har timpris och om jag laddar till 50 öre i snitt (vild gissning) så blir det 1500 SEK per år medan du skulle betala 4500 SEK. Å andra sidan fick jag betala 7000 SEK för min laddbox, det slipper du.
En fråga , går det ladda två elbilar från en laddare?
Samtidigt? Då måste den ha två utgångar.
@@PeterEsse en kollega tror det ska finnas typ en switch så man skulle kunna koppla in båda bilarna och laddaren laddar en bil i taget , eller om man kan koppla en grenkontakt så man får två kablar ut och laddaren laddar båda bilarna samtidigt , jag är skeptisk till att det går men du borde vara den som vet om det går lösa så vi kan ladda två bilar med en laddare
Det går ej att använda grenkontakt :) Det måste vara en laddbox med två utgångar.
isf delar de på effekten & laddningen tar dubbelt så lång tid.
Hej Peter Då jag köpt en Nissan Leaf Tekna 2019 i januari och precis köpt elbil nummer 2 en MG ZS Luxury 2021 som jag ska hämta i veckan behöver jag en dubbel laddbox. Vilken rekommenderar du. Kommer ha tillgång till 3x16A ac matning till laddbox. Tack för mycket bra och informativa filmer.
Lastbalansering är ett måste vid laddbox.
Fast kabel är lyx.
Snygg dragning också va? :)
@@PeterEsse Absolut, även om jag menade fast laddkabel för att slippa geggiga kablar och stöld 😊
@@The_Observer72 Ahh. Ja. Det också!
@@The_Observer72 Jag har tänkt köra med egen kabel och RFID tag, så kan inte grannen ladda på min box.
@@Johan87577 Ja det är ju lättare än att byta bort grannen 😎
Ring en bärgare och fråga vilken typ av bilar han bärgar och kör till en verkstad.
Antagligen de med förare som inte kan hålla sig på vägen :)
Tesla Model 3 SR+ tjänstevikt 1730 kg, inte speciellt tung. Inget problem med Teslas bromsskivor, det sköter bilen själv genom att bromsa ibland.
Glöm inte tipset att en billig elbil är mellan 500k-600k ^^
Billig vet jag inte - det är väl mer normalpris.
@@PeterEsse låter lite annorlunda i eran pod ;)
@@jacerci90 Använder jag verkligen ordet billig? :)
Vet inte riktigt varför men ska ha en bil, verkar väldigt onödigt, åtminstone om man bor i en något sånär befolkad kommun. Har inte haft bil sedan 2017 och det har varit helt fantastiskt för min ekonomi. Mina hyrbilskostnader per år är oftast under 20000 kr.
Absolut billigast och mest hälsosamt är att cykla eller använda andra tvåhjulingar ihop med kollektivtrafik.
@@PeterEsse Jag tror att det är ännu billigare att gå. Det var i och för sig länge sedan jag köpte skor, så jag vet inte hur dyra de är nu för tiden, men man behöver ju skor även när man kör bil, i och för sig.
@@johnnyrosenberg9522 1500 spänn är svaret på den frågan!
Jag har inte råd med en elbil
Elcyklar är nice också!
@@PeterEsse Elcyklar är otroligt underskattade. Behåll din gamla bil. Köp en elcykel. Man klarar 99 procent av dagen med cykeln upp till en mils radie. Det enda sura är när vintern slår till på allvar.
@@mikaelholmgren9427 Jag är njöd med mina två elbilar och en elcykel :) Fördel med Skåne är att vintern aldrig slår till på allvar!
@@PeterEsse Misstänker att du kommer få äta upp den kommentaren😂😂
haha ja :)
Påståendet att det skulle vara dyrare att ladda i schuko pga. förluster är helt fel.
Berätta gärna mer - gick bland annat på: www.vibilagare.se/nyheter/laddforluster-i-elbil-sa-mycket-strom-forsvinner-pa-vagen
@@PeterEsse "Vi bilägare" kunde gärna publicera sin exakta källa, istället för att bara hänvisa till ADAC.
Första tabellen verkar någotsånär rimlig. Inga större skillnader mellan olika typer av uttag där.
Om det är så att en elbil skulle ha 24% laddförluster så är det minst sagt anmärkningsvärt. Men den där källan behöver verifieras.
EDIT
Ok, jag hittade vad som verkar vara det tyska originalet av testet.
De stora förlusterna de anger beror till stor del på att de verkar ha testat vintertid, och att batterivärmare etc. behöver vara igång under längre tid om du laddar långsammare. Det stämmer ju.
Sommartid eller i varmgarage är alltså situationen en annan.
Att någon påstår något utan belägg (din länk) brukar betyda att man kan bortse det, speciellt när när det bryter mot fysikens lagar. Att man skulle ha högra förluster när man laddar långsamt är direkt felaktigt. Verklighet är precis tvärtom med högre förluster med högre strömmar. Enda undantagen skulle vara om man har en hög standby förbrukning (dvs någon form av elektronik) som är oberoende av last eller extremt dålig optimerat i bilen. Men en vanlig schuko eller bättre CEE har ingen elektronik så dessa förluster är beroende av bilmodell där felet sitter.
Dessutom, en laddbox drar ström kontinuerligt även när man inte laddar så man har absolut mer förluster med laddbox.
Med det sagt, så bör man fortfarande ha laddbox pga elsäkerhet och styrmöjligheten. En vanlig schuko ute på solig garageuppfart i ett 50 år gammalt hus är helt enkelt inte gjord för elbilar.
Har ni märkt att stickkontakten blir varm när man dammsugit hemma en stund? Det har jag, och vill därför lägga till att den blir ännu varmare om du laddar elbil med den.
@@kentosterdahl258 ja, men förlusterna som orsakas av värmen i kontakten och kabeln är försumbara.
Antar att du inte står för att du röstar på sd! men skönt att du kan skryta om att barn arbeten är helt ok för det är ju inte i Sverige dom jobbar så varför bry sig 🤷
Barn har ingen kvalitetskänsla.
fast din logik är rätt korkad man kan visst tanka en bensin bil hemma elbilar är miljö bovar..
Kärlek och harmoni till dig också!
de är rätt dumt att säga att de är billigare för de blåser 🤣🤣🤣 snacka om fake news du försöker bara prata positivt
Hur menar du?
Det är ju billigare när det blåser, så känns inte så hejdlöst dumt att säga det.
Detta var ju skit
Bilvård hittar du i annan kanal :)
💙💛💖👍
Tack!
Stort tack Dan!
Bra däck gäller iofs för alla bilar, inte bara elbilar 😊
Korrekt men ju tyngre och starkare en bil är…
Tack!
Wow, tack!
Tack!
Wow, tack!
Tack!
Wow, tack!
Tack!
Stort tack!
Tack!
Stort tack!
Tack!
Oh, stort tack!
Tack!
Stort tack!
Tack!
Tack Heiko!