Technik der Zukunft: Neues hybrides Baustellenfahrzeug für die Münchner U-Bahn
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- Опубликовано: 25 янв 2025
- #baustelle #ubahn #munich
In diesem Video stellen wir euch den neuen Gleiskraftwagen vor, der zukünftig als Baustellenfahrzeug auf den Münchner U-Bahn-Schienen unterwegs sein wird! 🚧 Dieses vielseitige Allround-Talent wurde speziell für die Anforderungen der SWM/MVG von der Firma Robel entwickelt.
Langfristig sollen zehn dieser Fahrzeuge in den Fuhrpark der Betriebsfahrzeuge aufgenommen werden. Der erste ist bereits eingetroffen und befindet sich gerade im Testbetrieb. Neue Technologien, wie die hybride Antriebslösung, sind nur ein Teil dessen, was dieses Fahrzeug zu bieten hat. ⚡ Was der neue Gleiskraftwagen sonst noch alles kann, erfahrt ihr in unserem Video! 🎥
Das ist ja ein cooles Gefährt. Auch stark dass nun primär elektrisch gefahren wird. Auch gleich viel angenehmer für die Ohren.
Wir sind auch ganz aus dem Häuschen!😍
Ein interessantes Fahrzeug. Hoffentlich bekommt ihr bald die Zulassung dafür. LG Ronny aus Dresden
Die Kräne sind so beeindruckend!🤩
Richtig gutes Video geworden!
Danke. 🥰
Ich kann mich noch an den Tag der offenen Tür erinnern, wo ich die alten Fahrzeuge auch gesehen habe. Echt tolles Upgrade!
Wir finden das neue Fahrzeug auch ganz toll. 🥰
Werdet ihr auch den Rest eures Arbeitsfahrzeuge-Fuhrparks im Video vorstellen?
Das war eigentlich nicht angedacht. Aber die Idee ist gar nicht mal so übel, nehmen wir gerne ins nächste Redaktionsmeeting mit.
Danke für den Tipp und eine schöne Adventszeit noch! 🤗
@mobilitaetsmacher Danke!
Boah ich liebe U Bahn❤❤❤❤❤❤❤
wie viel Leistung hat das Teil denn?
also sowohl der e- Antrieb als auch der Generator?
Wie lange es wohl dauert bis die TAB dieses Fahrzeug abnimmt?
Der RORUNNER E3 ist unter anderem in Köln und Bonn bereits unterwegs. Zu komplex sollte es also nicht sein.
👌👌👌
Dazu noch die beiden Akkuloks.
👍🏾😎
Wenn bei den alten nur auf einer Seite ein Kran war - habt ihr dann manche Arbeiten einfach (fast) nicht durchführen können? Es gibt im Netz ja keine Möglichkeit, das Fahrzeug zu drehen 🤔
Das klingt nicht besonders einfach
Es gab / gibt jeweils ein Fahrzeug mit Kran im Norden und eines mit Kran im Süden. Die Nord-/ Süd Orientierung ist auch für die Zusicherung Einrichtungen wichtig. Zu meiner Zeit: bei der Übernahme neuer Züge von den DB Gleisen am Frankfurter Ring: schauen, dass die Züge richtig stehen, sonst Annahme verweigern und den Transporteur die Züge per Dreiecksfahrt umdrehen lassen.
In der technischen Basis der U- Bahn, wo die Fahrzeuge abgestellt sind, gibt es auch eine Drehscheibe mit der man die Fahrzeuge dementsprechend drehen kann. Leider ist diese ziemlich alt und muss per Hand betätigt werden. Hat was von Strafarbeit wenn man verdonnert wurde das Fahrzeug zu drehen.
Ist das geil🔥🤌
Freut uns, dass dir das Video gefällt! 😎
wieviele sollen denn kommen. sehr durchdachtes fahrzeug
Langfristig sollen zehn dieser Fahrzeuge in den Fuhrpark der Betriebsfahrzeuge aufgenommen werden.
Warum habt ihr eine Scharfenberg Kupplung an euren Baustellenfahrzeugen und keine normale Haken Kupplung, so wie bei der DB?
Was willst du da Kuppeln?
@burgerpommes2001 Dinge die man so Kuppelt, Anhänger zum Beispiel.
Brauchst du das wikilich einges rolmatrial kann ja mit schafeberger ausgesgestatet werden ohne problem aber 3 rollmatrial kann der hajen sein halt ein abwähgen von vorteilen
@thebamplayer Wenn man sich das Video genau anschaut, sieht man das sich die Schaku unterhalb der normalen Zug- und Stoßeinrichtung befindet. Da das Fahrzeug ja bei der U-Bahn benutzt wird, muss es ja auch mit den U-Bahnzügen kuppelbar sein!
Solche Bauzüge sind in vielen U- und S-bahn Netzen die einzigen mit Dieselantrieb. Wenn also irgendwas kaputt gegangen ist was zur Abschaltung der Stromschiene führt, sind solche Fahrzeuge die einzigen die die gestrandeten Fahrzeuge da raus bekommen.
Ist 3s sinnvoll man hätte auf erneuerbare Backups gesetzt anstatt auf Dieselgeneratoren, die sind doch nicht mehr zeitgemäß
Welches erneuerbare Backup wäre geeignet, um zum Beispiel nach einem Unfall einen durchgehenden Dreischichtbetrieb zu ermöglichen? Ich sehe hier einen Diesel absolut richtig, als Backup für außergewöhnliche Umstände. Am Ende wird man vermutlich den Tank nie voll machen damit der Diesel nicht zu alt wird.
Diesel im Tunnel.... riecht man bestimmt auch gar nicht
Besser als im Notfall nicht hinzukommen, oder?