Coraz bardziej przekonuje mnie skrócenie mocowania tablicy z oryginalnego... : ) Zgadzam się z Barrym. Jako użytkownik poprzedniej wersji 939 zachęcam do przejechania się nim. Cenowo podobny do V2, ALE V2 tak przyjemnie w podróż do Misano nie pojedziesz... nasze forum Supersportów powiększa się co miesiąc : ) także brawo Ducati - fakt przedłużenia jego produkcji świadczy o tym, że jest popyt. Z doświadczenia wynika, że jeśli już ktoś przerzuca się ze Supersporta to albo od razu Streetfighter albo V2, jako kolejny etap. Znam tylko jedną osobę, która zamieniła SS na BMW, bo w Niemczech są większe normy głośności gdzieniegdzie... ich strata.
Jest to motocykl, który osobiście wpadł mi w oko..., ogólnie Ducati robi motocykle obok których nie można przejść obojętnie. Obecnie Supersport nabrał dojrzałych kształtów i wygląda zdecydowanie lepiej niż poprzednik. Chyba trochę na niego zachorowałem bo rzadko piszę komentarze pod filmem.
No i w koncu powstało moto idealne według mnie. Lampy poprzednika wyglądały beznadziejnie. Teraz to ma włoski temperament. Idealna moc, design i wygoda. Cos pięknego. Niestety w obecnych czasach pozostaje mi tylko czekac az wam sie znudzi za rok czy dwa i wtedy uderzę w rynek wtórny 😂 jeszcze sie zastanawiam nad Aprilia rs660, ale to juz tylko rozważania ze wzgledu na cene, bo Ducati oferuje znacznie wiecej, inna półka
Bardzo mi się podoba konsekwencja Ducati jeśli chodzi o nazewnictwo . Panigale zarezerwowane jest wyłącznie dla flagowych modeli sportowych a "Supersporty " pozycjonowane są półkę niżej, natomiast zupełnie niespójne i bezsensowne nazewnictwo obecnie stosuje Kawasaki które "Ninja nazywa już właściwie wszystko od nakedów po turystyki zamiast wyłącznie jak wcześniej flagowe sporty jak ZX-10R i ZX-6R
Aprilia jest mega, piszę jako właściciel Supersporta. To, czego nie ma Aprilia to dodatkowych 20 tys zł na metce. Naprawdę jeśli nie miałbym na SS to brałbym Aprilię w acid gold : )
apka lzejsza duzo 183 vs 210 kg zwrotniejsza 137 vs 148 cm rozstaw osi ., wysoksoc srokda ciezkosci brak danych ducat dzieki pojemnosci duzo silniejszy doł i srodek na maxa beda szly bardzo blisko siebie bo oba sprzeciki z 100 kg kierowca na pokladzie maja okolo 350 koni na tone na torze bedzie bardzo blisko roznice wieksza moze zrobic jedynie opona ., ducat bedzie duzo lepszy w dalka trase i na szybkich duzych łukach = masa i duzy rozstaw = stabilnosc apka sie lepiej sprawdzi w miescie i na wolniejszych ciasniejszych winklach = mniejszy rozstaw i nizsza masa co do zaiwasu niewiem oba maja usd ., co kto woli dla mnie tzn pod moje preferencje chiwlowe wygrywa raczej aprilia chociaz ten mocny doł w ducati fest kusi = w ducacie jak jest 5000 rpm z na maxa otwarta przepustnica to zeby sie utrzymac za nim jadac aprilia kierowca bedzie musial miec 6500 rpm mniej wiecej jak w duacti jest 7000 rpm to w aprili musi byc 8750 rpm okolo ...ja jednak bym wzial mimo to apke bo nizsza masa i krotszy rozstaaw osi bardziej podchodzi pod moje preferencje i bardziej pasuje do tras ktore pokonuje w jezdzie na codzien .ducata bym raczej wzial gdybym czaskal wieksze dystanse z dluzszymi prostymi choc zeby wiedziec na 100% by trzeba bylo usisasc na obu = ergonomia jednak rzadzi ochrona przed wiatrem raczej bedzie podobna .ducat bedzie wstanie tez prawdopodobnie roziwnac troche wiekszy vmax w tych samych warunkach bo tu jednak masa juz gra bardzo malutka role ty,bardziej marne 10% z kierowca ma znikomy wplyw na vmax a 10 koni wiecej robi jakas tam istotniejsza roznice ale to tez niebedzie duza roznica chyba ze sa duze roznice w oporach aero no i tu kolejne pytanie w ktora strone bo jesli apka ma nizsze opory to to moze zrekompensowac brak 10 koni pod vmaxa ogólnie jakbym stał przed wyborem wizalbym aprilie na 99% ze wzgledu na rodzaj tras ktore normalnie pokonuje oba sprzety maja plusy i minusy jak zawsze od klienta zalezy co zadecyduje niekotrzy kieruja sie samym disajnem np inni jak ja tylko i wylacznie parametrami technicznymi klltore maja wplyw na to jak sprzet jezdzi i ergonomia rozne sa punkty widzenia i co zatym idzie potrzeby ja bym brał aprilie :x
@@mociczyczki Ducati ma w "genach" gorszy promień skrętu, jest na bazie Monstera, może słyszaleś o "ducati dance" jak trzeba drobić nogami, żeby zakręcić na parkingu : ) oba są na pewno lepsze od nudziarskich suvów pokroju Tracery czy Suzuki. Dopóki jestem młody to wolę iść w sportowy wygląd.
Ojejjjj, jak na początek to zacznij spokojniej, nie od S1000RR :) i nie spodziewaj się łatwych odpowiedzi na takie pytania bo ich nie ma ;) Zawsze należy uzupełnić - lepsze dla kogo, do czego, pod jakie wymagania? Do wyścigów, do turystyki, do miasta? A wolisz dźwięk R4 czy V2? A co Ci się bardziej podoba? :) tu nie ma łatwych i oczywistych odpowiedzi ;)
@@MotogenYT jeździć to potrafią nie takimi tylko chodzi mi o to że chce zdać prawko na legalu i kupić coś własnego a laikiem jestem bo nie interesowalem się wcześniej który do czego i ile ma km tylko po prostu kolega przyjechał mówię do niego fajny jest daj się przejechać i tyle a teraz chce się zagłębić w temat dokładnie chyba poszperam najpierw w necie
Szukałem rok temu następce vfr800vtec... Patrzylem na supersporta i... kupilem tuono v4 1100 :D Nie ma dobrego sportowo-turystycznego motocykla na rynku moim zdaniem. Kawa nudny silnik, Honda sie poddała, a to ducatti mz za bardzo stara sie byc... supersportem ;)
Kurde te Ducati jest jakby małe i chude jak Yamaha R3. Może to tylko złudzenie. Ale brzydkie nie jest. Czarny mat ze wściekłą czerwienią zrobiłby dobrze oczom. Bo ananasowa Aprilia to jakiś wypadek przy pracy.
Sportowo-turystyczne Ducati prezentowane na ... torze z nazwa... Supersport haha tyle w nim turystyki, ze nikt nim nie jezdzi, na ulicach nie widac, na dluzszych wyjazdach tez brak haha ciekawe ile sie sprzedaje rocznie w Polsce z 10? To moto chyba nie wie kim jest
@@ardzieyrj7370 Sam planuje zakupić jak tylko sprzedam w jakieś dobre ręce moją CBR 500R. Jakieś porady na co zwracać uwagę przy wyborze egzemplarza dla siebie? Będzie film na YT z nią? :)
Coraz bardziej przekonuje mnie skrócenie mocowania tablicy z oryginalnego... : ) Zgadzam się z Barrym. Jako użytkownik poprzedniej wersji 939 zachęcam do przejechania się nim. Cenowo podobny do V2, ALE V2 tak przyjemnie w podróż do Misano nie pojedziesz... nasze forum Supersportów powiększa się co miesiąc : ) także brawo Ducati - fakt przedłużenia jego produkcji świadczy o tym, że jest popyt. Z doświadczenia wynika, że jeśli już ktoś przerzuca się ze Supersporta to albo od razu Streetfighter albo V2, jako kolejny etap. Znam tylko jedną osobę, która zamieniła SS na BMW, bo w Niemczech są większe normy głośności gdzieniegdzie... ich strata.
Cenowo podobny do v2 😂😁😂dobre😂😂
Panigale v2 19,950Euro , SuperSport 950, 16,500 euro
@@goannac6395 o, coś się pozmieniało
ale przecież ten SS to też V2?
@@Ron1500R wcześniej konwencja nazewnictwa była inna
Jest to motocykl, który osobiście wpadł mi w oko..., ogólnie Ducati robi motocykle obok których nie można przejść obojętnie. Obecnie Supersport nabrał dojrzałych kształtów i wygląda zdecydowanie lepiej niż poprzednik. Chyba trochę na niego zachorowałem bo rzadko piszę komentarze pod filmem.
jak coś to pisz, mam, jest też forum, ale youtube raczej nie pozwala na wpisanie adresu, znajdziesz przez googla - angielskojęzyczne
Raczej trzymam stronę makaroniarzy jeśli chodzi o tempomat. Turyści wybiorą Multistradę z tempomatem w standardzie. Pozdrawiam
Piękny
No i w koncu powstało moto idealne według mnie. Lampy poprzednika wyglądały beznadziejnie. Teraz to ma włoski temperament. Idealna moc, design i wygoda. Cos pięknego. Niestety w obecnych czasach pozostaje mi tylko czekac az wam sie znudzi za rok czy dwa i wtedy uderzę w rynek wtórny 😂 jeszcze sie zastanawiam nad Aprilia rs660, ale to juz tylko rozważania ze wzgledu na cene, bo Ducati oferuje znacznie wiecej, inna półka
Co wybrałeś ostatecznie Ducati czy Aprilia ?
Świetna szybka recenzja i piękny motocykl , swoją drogą , brać udział w takim maratonie to chyba sama przyjemność ;)
Przejechałbym się, ale boję się, że mi się spodoba i już nie będę chciał swojego SX-a :P
Wyleciał Barry.. A za nim sub😁😁
Bardzo mi się podoba konsekwencja Ducati jeśli chodzi o nazewnictwo .
Panigale zarezerwowane jest wyłącznie dla flagowych modeli sportowych a "Supersporty " pozycjonowane są półkę niżej, natomiast zupełnie niespójne i bezsensowne nazewnictwo obecnie stosuje Kawasaki które "Ninja nazywa już właściwie wszystko od nakedów po turystyki zamiast wyłącznie jak wcześniej flagowe sporty jak ZX-10R i ZX-6R
Kurcze jakiś strasznie mały jak na sport turystyka , czy tylko mi się tak wydaje ?
Tor bungabunga ...to gdzie was wywiało🤔 do Dubaju....😂
Tuż obok Rzymu ;)
Gracie mille również. Ci vediamo:)
Kurde mam te opony w mojej r1 i jakos nie jestem ich do konca pewien wzgledem np s22
Ciekaw jestem porównania do Aprilii rs660.
Wydaje mi się że Aprilia wygra tą walkę. Ducati wydaje się być tylko mocniejsza
Aprilia jest mega, piszę jako właściciel Supersporta. To, czego nie ma Aprilia to dodatkowych 20 tys zł na metce. Naprawdę jeśli nie miałbym na SS to brałbym Aprilię w acid gold : )
apka lzejsza duzo 183 vs 210 kg zwrotniejsza 137 vs 148 cm rozstaw osi ., wysoksoc srokda ciezkosci brak danych ducat dzieki pojemnosci duzo silniejszy doł i srodek na maxa beda szly bardzo blisko siebie bo oba sprzeciki z 100 kg kierowca na pokladzie maja okolo 350 koni na tone na torze bedzie bardzo blisko roznice wieksza moze zrobic jedynie opona ., ducat bedzie duzo lepszy w dalka trase i na szybkich duzych łukach = masa i duzy rozstaw = stabilnosc apka sie lepiej sprawdzi w miescie i na wolniejszych ciasniejszych winklach = mniejszy rozstaw i nizsza masa co do zaiwasu niewiem oba maja usd ., co kto woli dla mnie tzn pod moje preferencje chiwlowe wygrywa raczej aprilia chociaz ten mocny doł w ducati fest kusi = w ducacie jak jest 5000 rpm z na maxa otwarta przepustnica to zeby sie utrzymac za nim jadac aprilia kierowca bedzie musial miec 6500 rpm mniej wiecej jak w duacti jest 7000 rpm to w aprili musi byc 8750 rpm okolo ...ja jednak bym wzial mimo to apke bo nizsza masa i krotszy rozstaaw osi bardziej podchodzi pod moje preferencje i bardziej pasuje do tras ktore pokonuje w jezdzie na codzien .ducata bym raczej wzial gdybym czaskal wieksze dystanse z dluzszymi prostymi choc zeby wiedziec na 100% by trzeba bylo usisasc na obu = ergonomia jednak rzadzi ochrona przed wiatrem raczej bedzie podobna .ducat bedzie wstanie tez prawdopodobnie roziwnac troche wiekszy vmax w tych samych warunkach bo tu jednak masa juz gra bardzo malutka role ty,bardziej marne 10% z kierowca ma znikomy wplyw na vmax a 10 koni wiecej robi jakas tam istotniejsza roznice ale to tez niebedzie duza roznica chyba ze sa duze roznice w oporach aero no i tu kolejne pytanie w ktora strone bo jesli apka ma nizsze opory to to moze zrekompensowac brak 10 koni pod vmaxa ogólnie jakbym stał przed wyborem wizalbym aprilie na 99% ze wzgledu na rodzaj tras ktore normalnie pokonuje oba sprzety maja plusy i minusy jak zawsze od klienta zalezy co zadecyduje niekotrzy kieruja sie samym disajnem np inni jak ja tylko i wylacznie parametrami technicznymi klltore maja wplyw na to jak sprzet jezdzi i ergonomia rozne sa punkty widzenia i co zatym idzie potrzeby ja bym brał aprilie :x
@@mociczyczki Ducati ma w "genach" gorszy promień skrętu, jest na bazie Monstera, może słyszaleś o "ducati dance" jak trzeba drobić nogami, żeby zakręcić na parkingu : ) oba są na pewno lepsze od nudziarskich suvów pokroju Tracery czy Suzuki. Dopóki jestem młody to wolę iść w sportowy wygląd.
@@grossibp nieslyszalem ale widzialem na youtube jak na monsterze okrecal sie na parkingu suv vs sport turysta co kto woli.
Lepsze Ducati czy BMW s1000 rr? ( Jestem laikiem i dopiero zacznę przygodę z motocyklami )
Ojejjjj, jak na początek to zacznij spokojniej, nie od S1000RR :) i nie spodziewaj się łatwych odpowiedzi na takie pytania bo ich nie ma ;) Zawsze należy uzupełnić - lepsze dla kogo, do czego, pod jakie wymagania? Do wyścigów, do turystyki, do miasta? A wolisz dźwięk R4 czy V2? A co Ci się bardziej podoba? :) tu nie ma łatwych i oczywistych odpowiedzi ;)
@@MotogenYT jeździć to potrafią nie takimi tylko chodzi mi o to że chce zdać prawko na legalu i kupić coś własnego a laikiem jestem bo nie interesowalem się wcześniej który do czego i ile ma km tylko po prostu kolega przyjechał mówię do niego fajny jest daj się przejechać i tyle a teraz chce się zagłębić w temat dokładnie chyba poszperam najpierw w necie
Szukałem rok temu następce vfr800vtec... Patrzylem na supersporta i... kupilem tuono v4 1100 :D Nie ma dobrego sportowo-turystycznego motocykla na rynku moim zdaniem. Kawa nudny silnik, Honda sie poddała, a to ducatti mz za bardzo stara sie byc... supersportem ;)
Kurde te Ducati jest jakby małe i chude jak Yamaha R3. Może to tylko złudzenie. Ale brzydkie nie jest.
Czarny mat ze wściekłą czerwienią zrobiłby dobrze oczom. Bo ananasowa Aprilia to jakiś wypadek przy pracy.
Supersporta masz też w kolorze Titanium ;)
@@grossibp Też dobry kolor. Tak jak starsze Ducati SS.
@@grossibp nowy jest chyba tylko biały albo czerwony. Aprilia jest dostępna w 3 kolorach
Sportowo-turystyczne Ducati prezentowane na ... torze z nazwa... Supersport haha tyle w nim turystyki, ze nikt nim nie jezdzi, na ulicach nie widac, na dluzszych wyjazdach tez brak haha ciekawe ile sie sprzedaje rocznie w Polsce z 10? To moto chyba nie wie kim jest
Nabyłem Supersporta 3 tygodnie temu. Jest bardzo wygodnie, a to, że go nie widać na ulicach to akurat tylko na plus :)
@@ardzieyrj7370 szerkości Kolego. Niech się sprawuje
@@vstm3950 dziękuję✌️Pozdrowienia!
@@ardzieyrj7370 Sam planuje zakupić jak tylko sprzedam w jakieś dobre ręce moją CBR 500R. Jakieś porady na co zwracać uwagę przy wyborze egzemplarza dla siebie? Będzie film na YT z nią? :)
No testu to tu za dużo niestety nie widziałem...
to był tylko pokaz na torze