Что-бы поменять Нижнюю шаровую надо покрутить немного гаек. Но это мне понадобилось, когда хонде исполнилось 23 года. Поменял сам. Неожиданно легко получилось.
Ролик хороший поучительные есть совет ребята никогда не думайте за других объясняйте Всё полностью кто-то первый раз с этим сталкивается и показывайте и снимайте на видео и полностью всё подробно рассказывать объясняете только тогда у таких людей будут лайки и подписки
ОПАЧКИ! Моя машина на ютубе))) Ну кто бы мог подумать. Уже давно пора к Вам снова ехать, верхние рычаги передние прям просятся. Да и надо когда нибудь все таки поставить приобретенную у Вас рулевую рейку
На самом деле ничего сложного поменять нижнюю шаровую, на мой взгляд весь гемор состоит в том, чтоб рулевой наконечник и верхняя шаровая вышли из поворотного кулака, а остальное - мелочь, крути, да крути...
Если ты хочешь rd1 кузов, в обслуге , - не дорого, полно хороших дублей по приемленной цене, по-моему много чего подходит с других хонд (цивик, аккорд, одиссей). Самое дорогое в ней это кардан и рулевая рейка, смотри их при покупке, ну и кузов соответственно, чтоб гнили не было, особенно задние арки, года все таки...Будут вопросы - спрашивай, такой машиной владею 6 лет.
И любит оригинальные масла чтоб потом проблем не было с агрегатами. Масло Акпп Honda Ultra Z1. Macло в гидрач РSF. Масло в движку родное не канает подбирай сам я заливаю Mobil 3000 5w30 от замены до замены
Тяжело идёт потому что пресс говно. Заводским прессом 20т на раз два все вышли. Главное отправку или головку подобрать точно, что бы сайлент не расклинить. А шаровую ещё запрессовать можно прессом, раз уж сняли ступицу.
Да ладно 20т! Я 50 тонным выдавить не смог, рычаг гнуть начинает, пришлось пилкой и зубилом с молотом крошить по кусочкам. На выкавыривание 4 - х саленблока больше пол дня потратил
Спасибо парни посмотрел примерно понял как что делать будем делать) а машина хорошая 4 года владею и не разу не пожалел
Что-бы поменять Нижнюю шаровую надо покрутить немного гаек. Но это мне понадобилось, когда хонде исполнилось 23 года. Поменял сам. Неожиданно легко получилось.
Ролик хороший поучительные есть совет ребята никогда не думайте за других объясняйте Всё полностью кто-то первый раз с этим сталкивается и показывайте и снимайте на видео и полностью всё подробно рассказывать объясняете только тогда у таких людей будут лайки и подписки
Шесть лет назад на своей срв ходовку перебирал,смазал графиткой! 👍в этом году все на 1-2 открутилось
ОПАЧКИ! Моя машина на ютубе))) Ну кто бы мог подумать. Уже давно пора к Вам снова ехать, верхние рычаги передние прям просятся. Да и надо когда нибудь все таки поставить приобретенную у Вас рулевую рейку
В чём же дело...мы саоихклиентов всегда ждём))))
@@gontar4425 дело в деньгах и новом графике работы. Но как только так сразу:-)
На самом деле ничего сложного поменять нижнюю шаровую, на мой взгляд весь гемор состоит в том, чтоб рулевой наконечник и верхняя шаровая вышли из поворотного кулака, а остальное - мелочь, крути, да крути...
Здравствуйте скажите пожалуйста как снять нижний рычаг правый болт будет упираться в АКПП
Дислайк за «Зато это Хонда».
Добрый. Намерен купить cr v подскажите она сильно дорого в обслуживание. Спасибо
Если ты хочешь rd1 кузов, в обслуге , - не дорого, полно хороших дублей по приемленной цене, по-моему много чего подходит с других хонд (цивик, аккорд, одиссей). Самое дорогое в ней это кардан и рулевая рейка, смотри их при покупке, ну и кузов соответственно, чтоб гнили не было, особенно задние арки, года все таки...Будут вопросы - спрашивай, такой машиной владею 6 лет.
Genadich Tomsk Спасибо. За ответ. Хожу выбираю, хороших экземпляров пока нет.
Ещё Коробка очень дорогая. У меня MDMA, 40 к контракт
И любит оригинальные масла чтоб потом проблем не было с агрегатами. Масло Акпп Honda Ultra Z1. Macло в гидрач РSF. Масло в движку родное не канает подбирай сам я заливаю Mobil 3000 5w30 от замены до замены
@@kirillov_art_photo Ремонтировал свою недавно МДМА ,почти все заменили,50 000 отдал
В каком городе живёте, с России или Белоруссии если созвонимся у меня Хонда црв рд1 ,нужны советы с меня лайки , может что и купить надо будет
Заходи ко мне в группу vk.com/club146536380
А если не снимая рычага заменить шаровую ?
Со спецприспособой может и можно.
Брат тебя самого учить надо будет как менять шарвый
Тебе тоже нужно подучить русский язык)))))
Сегодня менял два солеблока в нижнем рычаг, длинные, и шаровые нижние, зачем вы снимаете ступицу ! Делать не чего, или цену набиваете!(
Нужно было снять видео как это делаешь Ты . А написать комментарий это ведь несложно.
Привет, Сань купите струбцину для запрессовки салейнблоков и тогда эта шаровая меняется за 30 секунд
Привет! Брось ссылочку.....
sartool.ru/catalog/211-prisposobleniya_dlya_zameny_sailentblokov__i_podshipnikov_/nabor_semnikov_sailentblokov__9_pr_force_909t2.html
У нас такая, очень удобная вещь, салейнблоки плавающие например менять которые в ступице, разбирать не чего не надо
Спасибо!!!!!! Сайлентблоки у нас есть приспособа снимать в ступице,а вот для шаровых нет.....дорогая конечно))))))))))
И что что все разобрать! Ты же их не каждый день меняешь!!! Зато это Honda CR-V
Это точно HONDA))))
Так клиенту и расскажешь об этом геморе! А шарик выпрессовывается не сложно
Тяжело идёт потому что пресс говно. Заводским прессом 20т на раз два все вышли. Главное отправку или головку подобрать точно, что бы сайлент не расклинить.
А шаровую ещё запрессовать можно прессом, раз уж сняли ступицу.
Да ладно 20т! Я 50 тонным выдавить не смог, рычаг гнуть начинает, пришлось пилкой и зубилом с молотом крошить по кусочкам. На выкавыривание 4 - х саленблока больше пол дня потратил
Сегодня менял..открутил привод . .открутил наконечник рулевой...открутил шаровую..поменял шаровую...пол часа работы...бред несешь
Прям согласен