They run to the station, faster and faster with the smile and they are proud to save lifes. Thats beautiful. Keep up that good work, A french firefighter
Huge thanks for including subtitles to these videos! They're already amazing as is, but enabling non-native speakers to understand what's being said just makes this so much better. Thanks for your service!
Het zou wat zijn als ze op hun dooie akkertje aan komen wandelen, eerst in de kazerne ff samen koffie leuten, dan maar es rustig omkleden, en uiteindelijk zo zachtjes aan maar es naar het ongeval rijden 😅 Mooi om te zien dat ze er haast mee maken als er (mogelijk) iemand in nood is 👍🏻 En in zo'n wijk is de fiets vaak de snelste manier om bij de kazerne te komen. Only in NL 😀
I love how you guys live so close you can ride your bikes. I’m a volunteer in Louisiana United States I also live close enough to my station to ride a bike
I’m a volunteer with the New South Wales RFS, Australia. I live four minutes away but have to drive, I think it's more dangerous than riding because there's a speed limit we legally have to drive to even in a life and death situation. That's of course until we get to the station, in the truck and activate lights and sirens.
When they said the driver was out of the car and walking around, I was NOT expecting to see the car destroyed to THAT level :O What a lucky, lucky guy!!! To even survive at all, let alone be walking around with basically a scratched leg!! Wowzers!
Ребята.вы молодцы !!!! Действуете отлично.особенно радует заставка в начале ролика - как вы пребываете в пожарную часть и выезжаете к месту вызова.. Всё очень быстро и оперативно !!! Красавцы !!!! 👍👍👍👍👍
Thank you for sharing your videos. I have to say after watching several of them over the past week I would be afraid I might get hit by car riding my bike out the back entrance of the Business you start from when you receive a call! Amusing their is a fire pole at the back of the building from the second floor. Very impressive the skills and solid performance of the crews as they arrive on the scenes.
He really should start celebrating a second birthday on that day. How he got away with just a few shards of safety glass in his mouth and a tiny cut on his leg is beyond me.
Heb je wel eens gehad dat er niks was dat je dus voor niks zo snel ter plaatse komt? Wel echt recept hoor. Jullie zijn zo snel en wat een samenwerking 👍👍👍
Mooi gefilmd.. Respect mannen! Kom zelf uit jullie buurt. Even een vraagje.. Wat zijn die 2 slangen die jullie bij terugkomst aan de wagen koppelen? Is dat om de auto altijd op lucht te houden?
Ik denk eerder de vrouw die hij geschampt heeft en ternauwernood hem kon ontwijken. Da's vaak zo bij hard rijden en waarschijnlijk met andere dingen bezig zijn dan autorijden.
Mooi om te zien hoe jullie als vrijwilligers voor ons klaar staan. Ben wel nieuwsgierig, wonen en werken jullie allemaal zo dicht bij de kazerne? Bewust?? ;-)
Kannst du mal bitte ein Video machen, wo du zeigst wie du das mit den ganzen Kameras machst? Danke und natürlich schönes Video, danke dass es euch gibt👍🏽👍🏽
Ik keek gisteravond een aflevering van een serie over de MUG van een ziekenhuis in Antwerpen. Daarin werd gezegd hoeveel geluk sommige mensen kunnen hebben. Men klapt met de auto ergens keihard op, stapt uit en heeft nauwelijks iets. Deze bestuurder is zo iemand. Keihard gereden en toen een ongeluk gekregen. Lantaarnpaal ligt tientallen meters bij de plek vandaan waar hij had gestaan. De klap moet dus echt heel erg hard zijn geweest. En dan er zo uitkomen... Dan heb je echt heel veel geluk. Echt heel, heel veel geluk.
@@MiesvanderLippe Het gaat mij niet om de weerstand bij de aanrijding, maar de afstand tussen de plek waar de lantaarnpaal heeft gestaan en waar de lantaarnpaal ligt nadat hij tot stilstand is gekomen. Het is maar goed ook dat ze meebuigen. Dat heeft al veel leed bespaard. De afstand tussen de eerder genoemde plekken is groot. Een lantaarnpaal verplaats je niet zomaar. Zo'n hele lantaarnpaal weegt in zijn geheel al snel 100 kilo. Iets met wet van traagheid. Je moet dus een bepaalde kracht uitoefenen op een voorwerp om het in beweging te brengen. In dit geval de klap die de auto tegen de lantaarnpaal heeft gemaakt. Als het voorwerp eenmaal in beweging is heb je een kracht nodig om het voorwerp tot stilstand te brengen. Je kan dan denken aan luchtweerstand en de weerstand die voorwerpen hebben als ze over de grond rollen. Al met al moet je inderdaad constateren dat de bestuurder geen 60 km/h heeft gereden. Het feit dat het afbreken al energie kost geeft dat ook nog eens aan.
@@MiesvanderLippe Dat weet je niet. Zijn verhaal doet vermoeden dat hij vastzat achter een asociale boomer. Als je die in gaat halen geven ze vaak plankgas om je bewust te laten verongelukken, dan moet je al snel 90-120 om er nog voorbij te komen.
@@fredpuntdroad8701 jij en ik hebben een andere opvatting over het verkeer als jij vind dat je op zo’n manier over een kruising kan rijden omdat je vind dat degene voor je te langzaam rijdt.
Goed gedaan hulpverleners incl politie en ambulance!! ik heb waardering voor jullie werk want het had ook heel anders kunnen aflopen. Onvoorstelbaar hoe hard bestuurder heeft gereden. Lantaarnpaal finaal afgerukt door keiharde klap en dan belanden in sloot Bestuurder heeft wel 10 engeltjes op z'n schouders gehad. Goed dat mevrouw die aangereden werd politie gezegd heeft dat er ambulance moest komen om bestuurder te onderzoeken. Ik denk dat het voor mevrouw ook een schok moet zijn geweest want je ziet het gebeuren.. Sterkte voor haar en de bestuurder. Benieuwd hoe dit is afgelopen verder.
Mwo, als je met 70-80 een veld instuitert heb je al dit soort schade hoor. Gebeurt vaak op dat soort wegen dat je een boomer treft die 35-65 rijdt. Je gaat inhalen en opeens geven ze gas, vaak geven ze doelbewust plankgas om je bewust te laten verongelukken, voordat je er voorbij bent moet je dan al gauw 100-120 gaan. Als je dan een of twee wielen een zachte berm aantikt is het klaar.
I think yellow means "be careful, something is up here", while they use blue for "get out of my way right now!" They only use blue for when it's absolutely necessary, to make sure everyone knows that's when they should pay extra attention.
Hoe is het alarmerings- en vrijgavebevel in nederland geregeld. Ik vind het altijd bewonderenswaardig hoe jullie met weinig personeel zoveel bereiken. In een Duitse vrijwillige brandweerman en met een trefwoord als deisem zou de hele trein bij ons ter plaatse zijn. Leuke video's met vriendelijke groeten van de brandweerman uit Schneverdingen Duitsland.
Afhankelijk van het incident bepaalt de meldkamer welke en hoeveel voertuigen er gealarmeerd worden. Veel meldingen kun je met 1 tankautospuit (6man) gemakkelijk af. Op iedere tankautospuit zit een bevelvoerder die de leiding heeft. Zijn er meer voertuigen nodig, dan wordt er door de bevelvoerder opgeschaald middels classificaties (middel, groot of zeer groot incident) Aan iedere classificatie hangt een pakket aan extra materieel en mensen welke dan ondersteunend ter plaatse komen. Vaak komt er dan ook een officier van dienst ter plaatse die de leiding van het incident overneemt. Het kan ook zijn dat op basis van het incident bij de eerste melding direct meerdere voertuigen worden gealarmeerd.
Mich interessiert vor allem, warum die immer mit so viel material in Deutschland vor ort sind. Die meisten vorfälle können problemlos mit 1 fahrzeug durchgeführt werden.
@@hansd3295 Verschillende voertuigen of voertuigcombinaties worden gewaarschuwd, afhankelijk van het alarmsleutelwoord (bijv. "brand" of "hulp") en het door de coördinator gespecificeerde waarschuwingsniveau (bijv. "B3" of "H1"). Als een of meer blustreinen de plaats van een brand naderen, worden reddingstreinen gealarmeerd voor assistentie en worden GO-treinen gealarmeerd bij de inzet van gevaarlijke stoffen. Bij kleine handelingen (vuilnisbakbranden, nooddeur openen, omgevallen boom) kunnen alleen individuele voertuigen worden gealarmeerd - ook van toepassing bij dubieuze meldingen van brandmeldinstallaties met frequente valse alarmen is een vervolgalarm altijd mogelijk . Bij grote incidenten daarentegen worden “algemene alarmen” geactiveerd en wordt “regionale hulp” van andere gemeenschappen of districten ingeschakeld. Desondanks alarmeren wij altijd de vrijwilliger bij de beroepsbrandweer en op het platteland de verantwoordelijke met een naburige brigade om ervoor te zorgen dat er bij onbedoelde onbereikbare bedrijfsgereedheid toch voldoende hulpdiensten beschikbaar zijn en geen tijd is verloren.
Mooie samenwerking! Ik vraag mij nou af wat de vrijwilligers doen die 'te laat' komen voor de wagen. Ik zie zo'n 6 man in de wagen zitten maar altijd wel 10 man op de kazerne afstormen.
Geen idee hoe het korps van Lunteren in elkaar steekt, maar hier in Purmerend kan volgens mij naast de vaste bezetting een ploeg van vrijwilligers opgeroepen worden om bij grote branden of andere dingen de kazerne te herbezetten voor alle andere dingen die er naast die grote brand nog kunnen gebeuren. Soms gebeurd het ook dat een korps van een naburige brandweerregio hier de kazerne komt herbezetten.
Hier in de buurt is een krabbeltje zetten dat je opgekomen bent, misschien als je nog meer materiaal van de kazerne mogelijk opgeroepen wordt (denk bv HV) dan nog even afwachten en meeluisteren. Maar anders weer lekker terug waar je mee bezig was, afhankelijk van het tijdstip natuurlijk
Blue is used while driving towards an emergency- when on scene and stationary orange is used. Just rules they have to follow. This way anyone near knows to ‘watch out’ for whatever is going on, but also know that there is not an emergency service actively driving somewhere.
hey guys, first, awesome video :) but i have aonequestion: what is the difference between the red and the blue vest? greetings from your neighbor Germany ;)
The red shoulderpad indicates he's the "bevelvoerder" which translates to the commander of the unit. The blue shoulderpads have a broad use in the Netherlands as "support" crew. In this case he's an intern riding along. You can also find more colors like Green for "Officier van Dienst", who will be sent out when multiple units are dispatched. The green commanding officer is the highest in hiërarchie and will give out directions to the red units, who will pass on the directions to their own crew. Every discipline (Police (OVD-P), Ambulance (OVD-G), Firefighter (OVD-B), Lifeguard (OVD-R) etc..) will send their OvD to bigger incidents. They together form the incident management team to figure out what they require every discipline to do.
@@zipff3co536 You're welcome! I forgot to mention, We also have white/gray shoulderpads for non-operational support (Like teacher/trainer during trainings). Blue shoulderpads are also used for press/camera etc. sidenote 2: Only firefighters use shoulderpads, the other disciplines wear a high-res vest over their regular uniform
And the Dutch Olympics team have brought home 4 gold medals in the Ditch Jump category! :-)) Perhaps you should use a 10 foot scaling ladder for future ditch scenarios? Remember guys,.... ‘Health & Safety on the fire ground at all times!’
Dit nr bestond ten tijde van het ongeval nog niet, maar deze mag de bestuurder wel wat vaker draaien ruclips.net/video/wW8jga2D_ok/видео.htmlsi=aEyKntuuThHf1yXE
Echt mooie video, echt van begin tot eind alles mooi gefilmd! Ik denk dat het altijd dezelfde zijn die mee mogen, degene die het dichtst bij wonen. Is dat niet frustrerend voor de anderen?
Get this firefighter on the front passenger seat a safety prescription glasses come on. Second of all whole team should wear headphones like in airplane so there wouldn't be confusion who does what on the scene greetings from USA. Keep it up. To be honest these guys in that Seat are lucky to be alive look at the roof Ufffffff. Jesus Christ.
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & JOP) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/Zoc75M8Swhc/mqdefault.jpg)
Jullie zijn goud waard respect voor jullie ❤❤❤❤
They run to the station, faster and faster with the smile and they are proud to save lifes. Thats beautiful.
Keep up that good work,
A french firefighter
Huge thanks for including subtitles to these videos! They're already amazing as is, but enabling non-native speakers to understand what's being said just makes this so much better. Thanks for your service!
Ihr leistet hiermit eine tolle, ehrliche Öffentlichkeitsarbeit. Chapeau
Alles Gute und kommt immer heile nach Hause.
Kameradschaftliche Grüße
Het leukste aan deze vids vind ik altijd hoe ze komen aangerend en gefietst in het begin, top klasse!
Het zou wat zijn als ze op hun dooie akkertje aan komen wandelen, eerst in de kazerne ff samen koffie leuten, dan maar es rustig omkleden, en uiteindelijk zo zachtjes aan maar es naar het ongeval rijden 😅
Mooi om te zien dat ze er haast mee maken als er (mogelijk) iemand in nood is 👍🏻 En in zo'n wijk is de fiets vaak de snelste manier om bij de kazerne te komen. Only in NL 😀
Love from India 😊
I love how you guys live so close you can ride your bikes. I’m a volunteer in Louisiana United States I also live close enough to my station to ride a bike
Right I said the same thing to my self.
I’m a volunteer with the New South Wales RFS, Australia. I live four minutes away but have to drive, I think it's more dangerous than riding because there's a speed limit we legally have to drive to even in a life and death situation. That's of course until we get to the station, in the truck and activate lights and sirens.
When they said the driver was out of the car and walking around, I was NOT expecting to see the car destroyed to THAT level :O What a lucky, lucky guy!!! To even survive at all, let alone be walking around with basically a scratched leg!! Wowzers!
What I learned in this video: every Dutch firefighter rides a bicycle.
Haha yes its true.
And all of them came from the left side!?!?!?
@@himbeerjackits a dead end street lol
You mean every dutch person 😉😁
Netjes gedaan heren. En ook nog humor met de Politie
Very well done, both production and subject. Greetings from Oregon USA
🚒💨
"Die is helemaal uit"😂😂😂
EPIC!!
Ich liebe euren Humor!!
Hij heeft echt geluk gehad en weer mooie beelden van jullie werk👍👍👍
🚒🔥🚒🔥🚒🔥🚒😎👍
Great job..Thanks for English subtitles
het begin vind ik toch wel het mooiste denk ik... hoe jullie allemaal aan komen crossen whahaha yeaaaaa
1:00 impressive!
Thank you for the subtitles!
6:26😂
“Hey, denk je om de sloot”😂
Weer super gemonteerd. En wat een geluk heeft die bestuurder..
another nice video. thanks for the subtitles for the non-dutch speaking audience :)
Lucky he isn't brown bread. Good job.
Teilweise abenteuerliche, aber witzige Übersetzung!!
Ребята.вы молодцы !!!! Действуете отлично.особенно радует заставка в начале ролика - как вы пребываете в пожарную часть и выезжаете к месту вызова.. Всё очень быстро и оперативно !!! Красавцы !!!! 👍👍👍👍👍
Привет русский друг!
@@BorisHooiBoef Привет-привет !!!! 🙂👍🚒
B
Jasmin
Jullie doen echt mooi werk respect daar voor 👍🏻❤️
Heel goed gedaan heren 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍀
Thank you for sharing your videos. I have to say after watching several of them over the past week I would be afraid I might get hit by car riding my bike out the back entrance of the Business you start from when you receive a call! Amusing their is a fire pole at the back of the building from the second floor. Very impressive the skills and solid performance of the crews as they arrive on the scenes.
that guy very likely lives above the shop... you see him use that pole during night-calls...
Greetings from Poland!
Welcome to the Netherlands where even fire fighters ride bikes
Flinke klapper.... respect voor de hulpverleners
Prachtige video weer!
Good job guys! Greetings from PL ^^
Amazing
good job! thanks for the great video ! wishes from Germany :)
He really should start celebrating a second birthday on that day. How he got away with just a few shards of safety glass in his mouth and a tiny cut on his leg is beyond me.
Mooi werk!! Leuke video 👍👍
for non dutch people even though u cant understand and use sub titles
these are interesting
Top werk mannen!
Netjes gedaan mannen!
Wow heel mooi in elkaar gezet dit! 🔥
good job!
Ist nice
Heb je wel eens gehad dat er niks was dat je dus voor niks zo snel ter plaatse komt? Wel echt recept hoor. Jullie zijn zo snel en wat een samenwerking 👍👍👍
15:03 look at how high up this car hit the tree....wowwwww
Prachtige samenwerking!
Mooie video mannen!
ik ben geabonneerd! ga zo door mannen top werk! :D
Nice
well did you guys find his phone i mean i would be worried sick if i could not find my phone
Hii ...from malaysia
Mooi gefilmd.. Respect mannen! Kom zelf uit jullie buurt. Even een vraagje.. Wat zijn die 2 slangen die jullie bij terugkomst aan de wagen koppelen? Is dat om de auto altijd op lucht te houden?
Volgens mij is het 1 voor lucht en een om de motor op temperatuur te houden zodat gelijk weg kunnen
Die gast heeft geluk gehad. Hopelijk gaat hij rustiger rijden.
Ik denk eerder de vrouw die hij geschampt heeft en ternauwernood hem kon ontwijken.
Da's vaak zo bij hard rijden en waarschijnlijk met andere dingen bezig zijn dan autorijden.
Mooi om te zien hoe jullie als vrijwilligers voor ons klaar staan. Ben wel nieuwsgierig, wonen en werken jullie allemaal zo dicht bij de kazerne? Bewust?? ;-)
Kannst du mal bitte ein Video machen, wo du zeigst wie du das mit den ganzen Kameras machst? Danke
und natürlich schönes Video, danke dass es euch gibt👍🏽👍🏽
me gusta mucho
Ik keek gisteravond een aflevering van een serie over de MUG van een ziekenhuis in Antwerpen. Daarin werd gezegd hoeveel geluk sommige mensen kunnen hebben. Men klapt met de auto ergens keihard op, stapt uit en heeft nauwelijks iets. Deze bestuurder is zo iemand. Keihard gereden en toen een ongeluk gekregen. Lantaarnpaal ligt tientallen meters bij de plek vandaan waar hij had gestaan. De klap moet dus echt heel erg hard zijn geweest. En dan er zo uitkomen... Dan heb je echt heel veel geluk. Echt heel, heel veel geluk.
De aflevering heb ik ook gekeken gisteravond en zeker heeft deze bestuurder heeeeel veeeeel geluk gehad met 10 engeltjes op z'n schouder.
Die palen zijn er in Nederland wel voor gemaakt om niet al teveel weerstand te geven. Die vent heeft gereden als de duivel maar toch.
@@MiesvanderLippe Het gaat mij niet om de weerstand bij de aanrijding, maar de afstand tussen de plek waar de lantaarnpaal heeft gestaan en waar de lantaarnpaal ligt nadat hij tot stilstand is gekomen. Het is maar goed ook dat ze meebuigen. Dat heeft al veel leed bespaard. De afstand tussen de eerder genoemde plekken is groot. Een lantaarnpaal verplaats je niet zomaar. Zo'n hele lantaarnpaal weegt in zijn geheel al snel 100 kilo. Iets met wet van traagheid. Je moet dus een bepaalde kracht uitoefenen op een voorwerp om het in beweging te brengen. In dit geval de klap die de auto tegen de lantaarnpaal heeft gemaakt. Als het voorwerp eenmaal in beweging is heb je een kracht nodig om het voorwerp tot stilstand te brengen. Je kan dan denken aan luchtweerstand en de weerstand die voorwerpen hebben als ze over de grond rollen. Al met al moet je inderdaad constateren dat de bestuurder geen 60 km/h heeft gereden. Het feit dat het afbreken al energie kost geeft dat ook nog eens aan.
@@MiesvanderLippe
Dat weet je niet. Zijn verhaal doet vermoeden dat hij vastzat achter een asociale boomer. Als je die in gaat halen geven ze vaak plankgas om je bewust te laten verongelukken, dan moet je al snel 90-120 om er nog voorbij te komen.
@@fredpuntdroad8701 jij en ik hebben een andere opvatting over het verkeer als jij vind dat je op zo’n manier over een kruising kan rijden omdat je vind dat degene voor je te langzaam rijdt.
Goed gedaan hulpverleners incl politie en ambulance!! ik heb waardering voor jullie werk want het had ook heel anders kunnen aflopen.
Onvoorstelbaar hoe hard bestuurder heeft gereden. Lantaarnpaal finaal afgerukt door keiharde klap en dan belanden in sloot
Bestuurder heeft wel 10 engeltjes op z'n schouders gehad. Goed dat mevrouw die aangereden werd politie gezegd heeft dat er ambulance moest komen om bestuurder te onderzoeken. Ik denk dat het voor mevrouw ook een schok moet zijn geweest want je ziet het gebeuren..
Sterkte voor haar en de bestuurder. Benieuwd hoe dit is afgelopen verder.
Mwo, als je met 70-80 een veld instuitert heb je al dit soort schade hoor. Gebeurt vaak op dat soort wegen dat je een boomer treft die 35-65 rijdt. Je gaat inhalen en opeens geven ze gas, vaak geven ze doelbewust plankgas om je bewust te laten verongelukken, voordat je er voorbij bent moet je dan al gauw 100-120 gaan.
Als je dan een of twee wielen een zachte berm aantikt is het klaar.
Hi, a question: why do you, ambulances and police have yellow flashing lights??
I think yellow means "be careful, something is up here", while they use blue for "get out of my way right now!"
They only use blue for when it's absolutely necessary, to make sure everyone knows that's when they should pay extra attention.
Does the siren tone automatically jump lower when someone is talking on the radio in order to hear better? If so, that's pretty damn cool.
No, for legal reasons the audio is scrambled when the AC is talking. This scrambling edit affects the siren in the video.
Goed gedaan🔥
Good job guys
Does the sound of the truck's siren change when the radio is in use?
I think they switch microphones so we can hear what's being said on the radio a little bit better
Hoe is het alarmerings- en vrijgavebevel in nederland geregeld. Ik vind het altijd bewonderenswaardig hoe jullie met weinig personeel zoveel bereiken. In een Duitse vrijwillige brandweerman en met een trefwoord als deisem zou de hele trein bij ons ter plaatse zijn.
Leuke video's met vriendelijke groeten van de brandweerman uit Schneverdingen Duitsland.
Afhankelijk van het incident bepaalt de meldkamer welke en hoeveel voertuigen er gealarmeerd worden. Veel meldingen kun je met 1 tankautospuit (6man) gemakkelijk af. Op iedere tankautospuit zit een bevelvoerder die de leiding heeft. Zijn er meer voertuigen nodig, dan wordt er door de bevelvoerder opgeschaald middels classificaties (middel, groot of zeer groot incident) Aan iedere classificatie hangt een pakket aan extra materieel en mensen welke dan ondersteunend ter plaatse komen. Vaak komt er dan ook een officier van dienst ter plaatse die de leiding van het incident overneemt. Het kan ook zijn dat op basis van het incident bij de eerste melding direct meerdere voertuigen worden gealarmeerd.
Mich interessiert vor allem, warum die immer mit so viel material in Deutschland vor ort sind. Die meisten vorfälle können problemlos mit 1 fahrzeug durchgeführt werden.
@@hansd3295 Verschillende voertuigen of voertuigcombinaties worden gewaarschuwd, afhankelijk van het alarmsleutelwoord (bijv. "brand" of "hulp") en het door de coördinator gespecificeerde waarschuwingsniveau (bijv. "B3" of "H1"). Als een of meer blustreinen de plaats van een brand naderen, worden reddingstreinen gealarmeerd voor assistentie en worden GO-treinen gealarmeerd bij de inzet van gevaarlijke stoffen. Bij kleine handelingen (vuilnisbakbranden, nooddeur openen, omgevallen boom) kunnen alleen individuele voertuigen worden gealarmeerd - ook van toepassing bij dubieuze meldingen van brandmeldinstallaties met frequente valse alarmen is een vervolgalarm altijd mogelijk . Bij grote incidenten daarentegen worden “algemene alarmen” geactiveerd en wordt “regionale hulp” van andere gemeenschappen of districten ingeschakeld.
Desondanks alarmeren wij altijd de vrijwilliger bij de beroepsbrandweer en op het platteland de verantwoordelijke met een naburige brigade om ervoor te zorgen dat er bij onbedoelde onbereikbare bedrijfsgereedheid toch voldoende hulpdiensten beschikbaar zijn en geen tijd is verloren.
Y'all cool!
So geht das. Wie bei uns bei der Freiwilligen Feuerwehr.
What if you are sitting on the toilet when you get that alarm.😄
Squeeze, wipe and run!
Mooie samenwerking! Ik vraag mij nou af wat de vrijwilligers doen die 'te laat' komen voor de wagen. Ik zie zo'n 6 man in de wagen zitten maar altijd wel 10 man op de kazerne afstormen.
Geen idee hoe het korps van Lunteren in elkaar steekt, maar hier in Purmerend kan volgens mij naast de vaste bezetting een ploeg van vrijwilligers opgeroepen worden om bij grote branden of andere dingen de kazerne te herbezetten voor alle andere dingen die er naast die grote brand nog kunnen gebeuren. Soms gebeurd het ook dat een korps van een naburige brandweerregio hier de kazerne komt herbezetten.
Hier in de buurt is een krabbeltje zetten dat je opgekomen bent, misschien als je nog meer materiaal van de kazerne mogelijk opgeroepen wordt (denk bv HV) dan nog even afwachten en meeluisteren. Maar anders weer lekker terug waar je mee bezig was, afhankelijk van het tijdstip natuurlijk
He is wun lucky guy from car crash
Aan de vorm te zien zit er maar een kleine brandstoftank in de brandweerauto.
Mooie inzet, alleen vind ik het toch bijzonder dat het zo lang moet duren met de ambu, was hier een reden voor?
Why are you using orange light instead of the blue in a accident?
Blue is used while driving towards an emergency- when on scene and stationary orange is used. Just rules they have to follow. This way anyone near knows to ‘watch out’ for whatever is going on, but also know that there is not an emergency service actively driving somewhere.
hey guys, first, awesome video :)
but i have aonequestion: what is the difference between the red and the blue vest?
greetings from your neighbor Germany ;)
The red shoulderpad indicates he's the "bevelvoerder" which translates to the commander of the unit. The blue shoulderpads have a broad use in the Netherlands as "support" crew. In this case he's an intern riding along.
You can also find more colors like Green for "Officier van Dienst", who will be sent out when multiple units are dispatched. The green commanding officer is the highest in hiërarchie and will give out directions to the red units, who will pass on the directions to their own crew.
Every discipline (Police (OVD-P), Ambulance (OVD-G), Firefighter (OVD-B), Lifeguard (OVD-R) etc..) will send their OvD to bigger incidents. They together form the incident management team to figure out what they require every discipline to do.
@@sidneyleenen ah, ok. It is like here in Germany but with different colors.
Thank you for this very detailed explanation 😉👍.
@@zipff3co536 You're welcome!
I forgot to mention, We also have white/gray shoulderpads for non-operational support (Like teacher/trainer during trainings). Blue shoulderpads are also used for press/camera etc.
sidenote 2: Only firefighters use shoulderpads, the other disciplines wear a high-res vest over their regular uniform
Aardig lang ritje voor die ambulance..
Geen haast kwamen alleen voor controle
waarvoor staat stage B dat ik bij iemand op zijn schouder zie?
Dat betekent Stage bevelvoerder. Die persoon wordt bevelvoerder als hij zijn stage afrond
And the Dutch Olympics team have brought home 4 gold medals in the Ditch Jump category! :-))
Perhaps you should use a 10 foot scaling ladder for future ditch scenarios?
Remember guys,.... ‘Health & Safety on the fire ground at all times!’
Dat ie man er nog levend uit is gekomen verbaasd mij na die beelden van die kapotte auto
Dit nr bestond ten tijde van het ongeval nog niet, maar deze mag de bestuurder wel wat vaker draaien
ruclips.net/video/wW8jga2D_ok/видео.htmlsi=aEyKntuuThHf1yXE
Goede Seat.
Echt mooie video, echt van begin tot eind alles mooi gefilmd!
Ik denk dat het altijd dezelfde zijn die mee mogen, degene die het dichtst bij wonen. Is dat niet frustrerend voor de anderen?
Indrukwekkend! Hoe vaak komen er gemiddeld oproepen voor?
Lucky guy!!! Play Lotto now... 06:52
Deze mensen moesten vroeger heel goed zijn in slootje springen
Why do you changed the emergency light from blue to yellow after you have reached the point of accident?
1:01 hier heeft hij voor getraind
Goed dat die vrouw na 9.5 minuut nog even komt vertellen dat hij lichamelijk gecontrolleerd moet worden
Ze was zelf ook slachtoffer. Zal het waarschijnlijk ook hebben doorgegeven bij de politie
Get this firefighter on the front passenger seat a safety prescription glasses come on.
Second of all whole team should wear headphones like in airplane so there wouldn't be confusion who does what on the scene greetings from USA. Keep it up. To be honest these guys in that Seat are lucky to be alive look at the roof Ufffffff. Jesus Christ.
This case the windows are open, but in Dutch firetrucks the sound insulation is quite high, so you don`t have that high noice tones from the siren.
hoe hard loopt zon brandweer auto maximaal gewoon even nieuwschierig
rond 115km/u ergens
Is he casually going 100 KM/h?
Ik hoop dat hij een staatslot gekocht heeft, dat je daar met een paar schrammetjes uit stapt, er was weinig van de Seat over..
Dude is making a lot of excuses for his terrible driving. He's lucky to be alive.
wat zijn de capcodes van de pager?
Hoe lang was de aanrijd tijd van die ambu wel niet?
Today I learnt that they call traffic cones Prawns, in the Netherlands.
الجزئر ايط police cars 🚒🚒🚑🚓
...En dan zo n brandweerauto op batterijen laten rijden: Waterstof‼️
He drives it like he stole it
Please wear some seatbelt‘s . Great Job
12:11 germans : This Text??? really?? 😂😂..... Translator leave the Chat ;)
Bin ich der einzige aus Nord Deutschland?
لف