Друзья, давайте жить дружно! Ваше мнение для меня очень важно. Но у меня есть и свое мнение. Я не доказываю , что надо делать именно так как делаю я. Дерзайте, нарабатывайте свой опыт. Любая точка зрения для меня важна.
у нас практически такой же двигатель. ну, такой, да не такой. ЯМЗ 238 де 1. установлен на к - 700. радиатор охлаждения четырёхрядный. вентилятор стоял точно такой же, как у вас, но чёрный отработал мотор 9 лет на этом вентиляторе.и разлетелся, лопасть вентилятора улетела удачно, ничего не пробило. купили точно такой же, как у вас на фото белый. он идентичный был чёрному но, поставив его трактор, неожиданно стал греться за сотню и больше. оказалось вот что : вентилятор - это Китай, при том Китай не очень хорошего качества. при нагреве и поступание через радиатор горячего воздуха продувки протяжки. лопасти этого вентилятора начинают размягчаться и выворачиваются в сторону сердцевина радиатора и ухудшается обдув.в местах крепления лопасти к центральной части пластик стал мутно-белым, видно, что его надламывает. возможно, у вас, конечно, вентилятор более качественный, но в нашей области другого не нашлось, пришлось ставить железный бе который прекрасно справляется с жарой, но радиатор, напоминаю, у нас четырёхрядный. исполнение 330 лошадиных сил. но насос накручен на полную мощность. от ТМЗ 390 не отстаёт.
Хочу дизельный ДВС на Зубренке, переделать на бензин. Нужно свечи зажигания вставить в камеру сгорания. Как это сделать, не подскажите? Так резьба м14*1 мм у свечи. Вместо форсунки можно нарезать или в седла упремся?
Олег вот видно что работаете вы на совесть молцы, а я сегодня опять в жир ногами встряпался, мой ямз 240 с кап ремонта после 3-х моточасов пустил масло под шкив на гидромуфте, я снял с неё переднюю крышку а там нагар масляный даже не отмытый внутри, изрубана зубилом вся гайка, стоит она вы сами знаете сколько. Звоним тем кто делал ремонт, а там говорят зачем вскрыли ну и в общем я так понимаю никак реагировать на явный косяк в своей работе не собираются🤷. Обидно просто и осадок остался неприятный такой.
У нас на 240 привод вспомогательных агрегатов заводской отработал 11 месяцев. Отправили новый, только весь проверили, протянули. В общем и заводу уже не доверяю, все проверяю)))
Мне так КПП отремонтировали, при первом выезде в поле, вся потекла, начал разбираться, а там всё в грязи и на старых прокладках, даже кольца уплотнительные на штуцерах раздавленные старые. Звоню ремонтникам так и так, говорят вези гарантию никто не отменял, в общем жёстко побеседовали. Я был приятно удивлён, когда Олег в течение трёх дней, приехал к нам на Алтай и устранили неисправность по гарантии в соседнем хозяйстве, за что им почёт и уважение.! Наши алтайские могут и неделю сопли жевать.
И в тему про охладители, мне тоже не нравится жидкостный, хоть и ставят в пример тутаи. Есть ещё понятие температура вспышки топлива и она гораздо меньше 100 градусов, как с этим быть? Зимой жидкостный конечно лучше, но летом явно это не плюс.
@@olegyarmotorzap4987 да мне оно не нужно, у меня атмосферники ямз-240. Сами их ремонтируем. Прошлый год знакомые обратились что бы им сделать двигатель, но у нас на это времени не было, полевые работы и все такое. Вас посоветовал, они у вас и ремонтировали ямз-240. Из Кургана.
Друзья, давайте жить дружно! Ваше мнение для меня очень важно. Но у меня есть и свое мнение. Я не доказываю , что надо делать именно так как делаю я. Дерзайте, нарабатывайте свой опыт. Любая точка зрения для меня важна.
Абсолютно с вами согласен. Но иногда в споре рождается истина. Добра вам и благополучия в вашем нелёгком деле 🤝
Здравствуйте,какой толщины проставка под вентилятор у вас?
у нас практически такой же двигатель. ну, такой, да не такой. ЯМЗ 238 де 1. установлен на к - 700. радиатор охлаждения четырёхрядный. вентилятор стоял точно такой же, как у вас, но чёрный отработал мотор 9 лет на этом вентиляторе.и разлетелся, лопасть вентилятора улетела удачно, ничего не пробило. купили точно такой же, как у вас на фото белый. он идентичный был чёрному но, поставив его трактор, неожиданно стал греться за сотню и больше. оказалось вот что : вентилятор - это Китай, при том Китай не очень хорошего качества. при нагреве и поступание через радиатор горячего воздуха продувки протяжки. лопасти этого вентилятора начинают размягчаться и выворачиваются в сторону сердцевина радиатора и ухудшается обдув.в местах крепления лопасти к центральной части пластик стал мутно-белым, видно, что его надламывает.
возможно, у вас, конечно, вентилятор более качественный, но в нашей области другого не нашлось, пришлось ставить железный бе который прекрасно справляется с жарой, но радиатор, напоминаю, у нас четырёхрядный. исполнение 330 лошадиных сил. но насос накручен на полную мощность. от ТМЗ 390 не отстаёт.
что мешает купить оригинальные запчасти в официальном инет магазине ?
дело в том что не оригинала на жесткий привод,пластиковый. ,если материя пластика хороший то он лучше металлического.
@@sergvin7718 а вы уверены , что в интернетмагазине все заводское? Я лично уже насмотрелся на этот "завод"
@@olegyarmotorzap4987 у ЯМЗ есть официальный интернет магазин запчастей. Там продают оригинал. Купите там и убедитесь в качестве товара.
@@sergvin7718 я сам представитель трех заводов. Сам завод ЯМЗ продает свою продукцию, только через дилерскую сеть.
💪🏼💪🏼 Спасибо
Хочу дизельный ДВС на Зубренке, переделать на бензин.
Нужно свечи зажигания вставить в камеру сгорания.
Как это сделать, не подскажите? Так резьба м14*1 мм у свечи.
Вместо форсунки можно нарезать или в седла упремся?
Олег вот видно что работаете вы на совесть молцы, а я сегодня опять в жир ногами встряпался, мой ямз 240 с кап ремонта после 3-х моточасов пустил масло под шкив на гидромуфте, я снял с неё переднюю крышку а там нагар масляный даже не отмытый внутри, изрубана зубилом вся гайка, стоит она вы сами знаете сколько. Звоним тем кто делал ремонт, а там говорят зачем вскрыли ну и в общем я так понимаю никак реагировать на явный косяк в своей работе не собираются🤷. Обидно просто и осадок остался неприятный такой.
У нас на 240 привод вспомогательных агрегатов заводской отработал 11 месяцев. Отправили новый, только весь проверили, протянули. В общем и заводу уже не доверяю, все проверяю)))
Мне так КПП отремонтировали, при первом выезде в поле, вся потекла, начал разбираться, а там всё в грязи и на старых прокладках, даже кольца уплотнительные на штуцерах раздавленные старые. Звоню ремонтникам так и так, говорят вези гарантию никто не отменял, в общем жёстко побеседовали.
Я был приятно удивлён, когда Олег в течение трёх дней, приехал к нам на Алтай и устранили неисправность по гарантии в соседнем хозяйстве, за что им почёт и уважение.!
Наши алтайские могут и неделю сопли жевать.
👍👍👍
И в тему про охладители, мне тоже не нравится жидкостный, хоть и ставят в пример тутаи.
Есть ещё понятие температура вспышки топлива и она гораздо меньше 100 градусов, как с этим быть? Зимой жидкостный конечно лучше, но летом явно это не плюс.
Тутай отказался от применения жидкостного охлаждителя в пользу воздушного.
@@ВадимРевякин-п7п наверное хватило ума приемлемый вентилятор сляпать, вот и отказались от этой фляги.
ОНВ должен быть воздух-воздух, а этот вода-воздух работает не корректно, плюс добавляет теплонагруженность системе охлаждения.
Почитайте учебник физики.
Чем больше ставите на трактора возду-воздух, тем больше мне работы.
Воздушный интеркулер начинает продуктивно работать на скоростях выше 30 км/час
@@olegyarmotorzap4987 да мне оно не нужно, у меня атмосферники ямз-240. Сами их ремонтируем. Прошлый год знакомые обратились что бы им сделать двигатель, но у нас на это времени не было, полевые работы и все такое. Вас посоветовал, они у вас и ремонтировали ямз-240. Из Кургана.
@@olegyarmotorzap4987 а почему сейчас тогда на к-7 стоит интеркулер воздух-воздух?
Как вам позвонить 📞
89301173455 Олег
Круто .
Турбокомпрессор какой ставите?