토션빔에 대한 오해를 풀어라?! 더뉴 SM6에 대한 박스까남 신동헌과 방실 상무의 이야기!

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  • Опубликовано: 22 сен 2024
  • 르노삼성 더뉴 SM6 신차발표회 현장에서
    박스까남 신동헌과 르노삼성 마케팅담당 방실 상무가
    SM6와 관련된 오해와 생각들을 솔직하게 이야기해보는 시간을 가졌습니다
    토션빔 논란, 4컨트롤 탑재 여부, 디젤 출시 여부, 프랑스차의 매력 등에 대해
    이야기를 들어보시죠
    텍스트 후기 : avantgarde.eglo...

Комментарии • 162

  • @swr4547
    @swr4547 4 года назад +51

    수입차 딱딱한건 편안하고 국산차 딱딱한건 불편한 대한민국ㅋㅋㅋㅋ

  • @jim7959
    @jim7959 4 года назад +9

    진짜현기알바개오지게도 풀었네ㅋㅋ

  • @라일타
    @라일타 4 года назад +6

    꿩 잡는게 매. 근데 궁금한게 프랑스 프랑스 하는 프랑스에도 우리나라처럼 과속방지턱 많은겨? 몇년전 경기도에서 과속방지턱 없앤 시범구간 운영해봐서 교통사고 발생 큰 영향 없으면 전면시행 한다는 뉴스가 있었는데 후속뉴스가 없는걸 보니 과속방지턱이 교통사고 예방에 도움이 되기는 하는것 같네요.

  • @sumerTV
    @sumerTV 4 года назад +21

    늘 응원합니다. 르노삼성에서 16년6월부터 차라리 인정할 것은 인정하고, 판매전략을 수정해서 출시했으면.. 적어도 소나타, K5만큼 팔렸을텐데하는 아쉬움이 남습니다.
    * 르노삼성 주요고객을 분석해보면 타제조사보다 재구매비율이 높습니다. 쉽게 르노삼성매니아가 비율이 높죠. 여성오너의 드라이빙스타일을 이해하고, 안전성, 디자인과 퍼포먼스를 중시하는 경향이 높습니다. 같은 동급차종이면 밸런스 좋은차를 선호합니다. QM6 Lpe에 XM3의 풀옵션 그대로 넣으면 대박납니다. QM6밸런스+디자인+편의사양이면 대박나죠. 세컨카 고객을 위해 르노 알파인 A110 전기차 한정판 국내 출시되길 기대해봅니다.
    * 최근출시된 전기차는 세컨카로 구입한 고객이 더 많거든요.

  • @tojimari23
    @tojimari23 4 года назад +7

    방실 상무 미인이시다

  • @아프리카노-o9l
    @아프리카노-o9l 4 года назад +2

    방상무님 예쁘십니다~!!

  • @김회장-h8j
    @김회장-h8j 2 года назад

    프랑스 피가 흐르는데
    옵션질은 대한민국 피가 흐르네요

  • @이영환-e6t
    @이영환-e6t 2 года назад

    토션빔이랑멀티링크랑승차감똑같다면서왜토션빔다냐
    참나구라를이런식으로치나
    승차감똑같으면벤츠s클래스도토션빔달지왜멀티링크달까요
    토션빔에부쉬달고뭘어떤걸달아도멀티링크못따라와요
    구라좀적당히쳐라

  • @김광년-y1n
    @김광년-y1n 3 года назад +3

    말보다는 프랑스에서 직접 4ws 시스템 차량 들여와서 비교 시승 해서
    똑같은 승차감 나오면 더 이상 논란이 없을 것 같습니다

  • @김찬수-b4k
    @김찬수-b4k 4 года назад +2

    열심히 노력 하는건 알겠는데, 시장 요구와 현실을 애써 무시해봐야 입소문 나고 그 후 판매량으로 대답이 돌아옵니다

  • @박씨골
    @박씨골 4 года назад +1

    엔진을 극한의 스펙까지 몰아부쳐 보지 않는게 아쉽습니다..엔진과 밋션이 주요하죠.

  • @QuadCortex
    @QuadCortex 4 года назад +6

    까남형이 왜 여기서 나와?

  • @wnjqkq9179
    @wnjqkq9179 Год назад

    5분50초쯤에서 토션빔 얘기 나오는데 답변이 가관이네 ㅋㅋ 뭐? 르노측에서 토션빔 전문가? 대단한 소비자? 직접 타보시고 말하는거 맞죠? 구형 sm6 작은 요철만 밟아도 쿵쾅대고 뒤 좌우로 털리고 아반떼 보다 못한 승차감이었던건 사실이죠 ㅋㅋ 출시 초기에 그렇게 자랑하던 am링크 페리와서 삭제하고 구형 차주들 페리 토션빔 다는 이유가 뭐겟어요?

  • @강동원-c8d
    @강동원-c8d 4 года назад +15

    am링크 안하고 첨부터 토션빔으로 출시하고 당당했으면 믿어주지요.. 지금도 토션빔이라고 선전 안하잔아요.. 탈리스만 유럽 판매도 폭망이고... 모든차에 장단점이 있는데 단점을 인정 안하고 손바닥으로 하늘을 가리다가 이지경이 된겨..... 지금도 단점을 인정 안하내...고급차도 토션빔하지.... 르노가 소형차 회사라서 멀티링크 기술이 없을텐데...
    엔진이랑미션 차대강성은 현대보다 좋을것인데 장점 단점 인정하고 들어가야지.....

    • @lpkloud9397
      @lpkloud9397 4 года назад +1

      qm6 멀티링크 아니였어요??? 세단이랑 suv랑은 다르게 봐야하는건가요?

    • @GforceRonier
      @GforceRonier 4 года назад +1

      @@lpkloud9397 르노가 멀티링크기술이 없다는게 근거없는 소리라는 증거죠
      르노는 닛산이랑 얼라이언스입니다
      당연히 필요하면 닛산의 멀티링크 기술을 빌려오면되요
      큐엠6도 닛산에서 셋팅한게 아닌가 하는 추측이 있는 이유기도 하죠

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад

      그럼 현기는 단점인정하나요?

    • @강동원-c8d
      @강동원-c8d 4 года назад +2

      @@koodogg 리뷰어가 제조사인가요?
      제조사는 장점에 포커스를 맞추겠지만
      리뷰어는 리뷰하면서 장단점을 얘기해야죠... 토션빔이 원가절감 부품인것은 부인못하는 사실이죠.. 골프도 토션빔도 있지만 고성능으로 갈수록 모두 멀티링크인데 뭔가의 차이가 존재하지 않겠어요.. 생 이빨과 임플란트가 똑같을순 없잔아요..

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +2

      @@강동원-c8d 저거 제조사 발푠데요?ㅋㅋ그리고 토션빔이냐 멀티링크냐가 그리 중요합니까?결과적으로 sm6는 승차감에서 욕먹었고 개선해서 나왔으면 타보기라도 하고 까던가 알지도 못하면서 토션빔 탓을 합니까?엔진미션 병신이라도 멀티링크면 장땡이에요?

  • @인조이라이프-g9e
    @인조이라이프-g9e 4 года назад +4

    원가로만 따지면 강판이며, 엔진이며 , 미션이며 sm6 tce300 페리가 월등하긴 월등하지... 아무리 멀티라도 뒤가 땅바닥을 못 잡아주면 나가리~

  • @7부드
    @7부드 4 года назад +4

    예) k3 토션빔. k3gt 멀티링크 .아반떼 토션빔 아반떼 스포츠 멀티링크 답 나오지 쓸때없는 말 줄줄이하면 뭐하노 승차감.고속안전성 토션빔 선택할꺼니?

  • @ygw7672
    @ygw7672 3 года назад

    그냥 한국 SM6 는 상품성 떨어지는거.. 그러니 안팔림

  • @gosmask
    @gosmask 4 года назад +15

    토션빔이 그리 괜찮으면 소나타 K5 말리부 캐딜락ats 어코드 캠리는 왜 구조 간단하고 저렴한 토션빔을 적용하지 않고 비싸고 복잡한 멀티링크를 장착했을까? 현대 기아 쉐보레 혼다 토요타는 멍청하고 돈 아까운줄 몰라서?

    • @RunLycos
      @RunLycos 4 года назад +2

      르노자체가 멀티링크에 자신이 없을 수도 있죠. 그리고 풀체인지가 아니다보니 플랫폼변경도 어려웠을테고요.
      탈리스만 자체가 토션빔이고요.
      프랑스 차들 대다수가 토션빔임.
      푸조508도 이번에 풀체인지하면서 멀티링크 적용했습니다. 르노에는 멀티링크가 달린 승용차가 없다고 봐야되고 멀티링크를 쓸려고했다면 닛산의 알티마를 들고왔겠죠

    • @귀여운홍당무
      @귀여운홍당무 4 года назад +12

      멀티링크가 뭐 엄청 복잡하고 대단한 기술처럼말하네...ㅋㅋㅋㅋㅋ한심..
      르노는원래 토션빔이 99%인회사야..르노는 토션빔을 주로 잘다루는회사고 소형차에선 강한 회사야.. 그회사만든 세단이라 그렇기만든거지 좀알고 떠들어라..ㅋㅋ

    • @santacruz2102
      @santacruz2102 4 года назад +2

      먼 개솔을 이리 장황하게 썼을까

    • @정근식-b6c
      @정근식-b6c 4 года назад

      @@귀여운홍당무 멀티링크 어려운 기술이야...ㅄ아......르노는 그걸 만들어본적이 없어서 테이터도 없어서 못넣은거구

    • @귀여운홍당무
      @귀여운홍당무 4 года назад

      @@정근식-b6c ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개씹서리세요 르노이도 멀티링크이미있습니다 르노가 기술력이없다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄹ 국산충아 몰알겟니니가..ㅉㅉ qm6도 멀티링크란다 버러지야 ㅋ

  • @정근식-b6c
    @정근식-b6c 4 года назад +3

    그래봐야 판매량 월천대도 안되는 차량임,..그냥 pass..
    국산중형에 사람들이 원하는 방향과 르노삼성이 세팅이 완전히 미스매치라....판매량이 보여줌

  • @Crisleean
    @Crisleean 4 года назад +10

    토션빔 옹호한다고 멀티링크되지않음

    • @alanwalker0732
      @alanwalker0732 4 года назад +4

      꼭 멀티링크일 필요는 없죠

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +6

      멀티링크 옹호한다고 꼭 승차감이 좋은건 아님

    • @김구왕-q2c
      @김구왕-q2c 4 года назад +5

      토션빔 멀티 중형에서 별 차이 못느낌 전형적인 인터넷 댓글 옹호 토션충임

    • @이현중-i8h
      @이현중-i8h 4 года назад +6

      잘 조정된 토션빔이 못한 멀티보다 좋지마 잘된 멀티 대비.부족한 것은 사실이고
      르노가 괜히 am링크로 헛발질 한거죠.

    • @rockyj1010
      @rockyj1010 4 года назад +2

      차알못

  • @만슈타인-m4q
    @만슈타인-m4q 4 года назад +10

    참으로 안스럽다. 토션빔

  • @mercedesbk7689
    @mercedesbk7689 4 года назад +10

    한국에서팔면서 무슨프랑스를이해하래...물론 토션빔의 구조적한계는 분명하지만 세팅을 잘하면 괜찮기도 한데 그럼 처음부터 저렇게 세팅하지 첨엔 국내 도로환경이나 운전자성향 고려해서 AM링크 개발해서 달았다해놓고 털리고 망한뒤에 AM링크 삭제하고 토션충은 프랑스차를 모른다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포장도 적당히해야지진짜ㅡㅡ

    • @RunLycos
      @RunLycos Год назад

      푸조도 시트로엥도 최근에서야 멀티링크가 들어갔고 예전엔 대부분 토션빔이었음
      근데 그 푸조나 시트로엥이 승차감으로 지적받던 회사들이 아님. 오히려 승차감 좋다고 평가 받던 회사들이고.
      푸조 르노 시트로엥 공통점이 프랑스브랜드들이라는 것이고
      프랑스는 한국보다도 꼬불거리는 길도 많고 포장상태도 좋지 않으며 보도블럭도로가 많아서 토션빔으로도 승차감이 나쁘면 안되는 생태계임.
      그런 애들이 주로 만들던 토션빔을 르노코리아에서 토션빔이라는거에 너무 거부반응이 심해서 되지도 않는 AM링크를 처넣음.
      그 AM링크 때문에 뒷좌석 난리났지.
      쓸데 없는 관절들만 늘려놔서 앞 따로 뒤 따로 노는 것도 모자라 한계치를 넘어가면 쿵쿵거리고 뒤가 춤을 춤.
      거기에 AM링크에 들어간 자재들 내구도도 구려서 3만 넘어가면 부싱류들 탈골하거나 관절염생김ㅋㅋㅋ
      결국에 르노에서 만든 토션빔 그 자체 보다도 못한 결과를 만들어내는 대참사가 생김.
      뭐 해외에서 파는 탈리스만은 4륜조향때메 승차감이 좋다는 헛소문까지 생김.
      알고보면 4륜조향때메 승차감이 좋은게 아니라 애시당초 탈리스만 토션빔 자체가 승차감이 괜찮았던거고.
      오히려 4륜조향이 들어간 차량은 승차감면에선 4륜조향빠진 탈리스만보다 딱딱하다고 함.
      그리고 해외에서도 4륜조향 옵션가격 자체가 사악해서 넣은 차가 거의 드물고.
      그냥 르노삼성(르노코리아)가 개삽질한게 페리전 SM6임.
      4륜조향이고 나발이고 그냥 탈리스만 그 자체로 내놨으면 토션빔인데 승차감 괜찮네 소리가 나왔을거임

  • @milo-kx4xr
    @milo-kx4xr 4 года назад +3

    한가지만 물어볼께요 소형차는 그렇다 치자구요 토션빔이 멀티링크보다 주행성이나 뒷바퀴 추종성 멀티링크보다 좋은점이 뭔가요? 중형차정도면 멀티링크가 답인듯한대..그리고 골프는 차량성향이 전혀다른차 아닌가요? sm6가 벤츠amg라인 인가요? bmw m 라인인가요? 저는요 토션빔 충 맞습니다 국내 소비자들을 개 호구로 생각하는 현대 기아도 뒷바퀴는 멀티링크입니다 쉐보레 말리부도 그렇고 차량가격이 3000만원이 넘어가는 차량이 가족이 타는 차량이 뒷바퀴가 토션빔이면 너무한거죠 싼가격에 구조가 단순한 중형차량이 토션빔이라 까인겁니다 그자리에 노은규 있었으면 재밌었겠내 오토기어 김정민 씨랑..ㅋㅋ

  • @번식에실패한수컷
    @번식에실패한수컷 4 года назад +2

    진짜 괘변이다. 토션빔을 후륜이랑 비교하네 돈받고 못하는 말이 없네 자기는 멀티링크 차 차면서

  • @걸친남자
    @걸친남자 4 года назад +5

    로장주로 바뀐 페이스 리프트엿다면 장담한다. 판매량 두배이상 늘어난다.

  • @에카-e7p
    @에카-e7p 4 года назад +5

    이런저런 무슨말을 하시는지 모르겠는데
    정확한 팩트는 있죠.
    르노삼성은 프랑스 탈리스만 그대로 안가져오고 사륜조향시스템뺴고 AM링크 달아서 욕먹은거지 토션빔만으로 욕먹은게 아닙니다.
    한국지엠은 미국 말리부엔 9단 국산 말리부엔 9단미션 빼고 6단 젠3미션 달았죠
    이건 사실입니다.

    • @park4945
      @park4945 4 года назад +1

      페리 에서 am 링크는 잘 뺀듯...

    • @tudo6024
      @tudo6024 4 года назад +1

      토션빔으로 욕한 것은 현기충들의 전략이었고 거기에 넘어간게 팩트죠.

    • @RunLycos
      @RunLycos Год назад

      유럽에서도 4륜조향 옵션 넣어서 출고하는게 극히 드물다고 알고있음. 옵션가가 더럽게 비싸서

  • @이상신-f4o
    @이상신-f4o 3 года назад

    아무리 드라이빙이 좋아도 뒷자리 승차감이 좋지 않으면 사지 않을 사람이 더많을 것이다

  • @카타타카타타
    @카타타카타타 4 года назад +6

    디젤은 이미 저물고 있고, 토션빔은 좀 ..아닌건 아니다.... 풀체인지 기대합니다.~^^

    • @김구왕-q2c
      @김구왕-q2c 4 года назад +1

      토션빔충이네ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @rockyj1010
      @rockyj1010 4 года назад

      차알못

    • @jdb2709
      @jdb2709 4 года назад

      On-Yoo Jeong 풀체인지는 또 3,4년 뒤겠네요

  • @1625a5
    @1625a5 4 года назад

    아니 그 침이 마르게 선전하던 AM링크는 왜 뺐는데?

  • @allaround001
    @allaround001 4 года назад +4

    강남 도산대로에 눈오면 못가고 미끄러지는 차는 모두 후륜차. 토션빔은 원가절감이 목적이지 뭔 변명이 많은지. 그리 좋은데 다른 메이커는 돈이 남아서 비싼 멀티링크, 더블위시본 쓰나요?

  • @앞으로뒤태-d3g
    @앞으로뒤태-d3g 4 года назад +5

    삼성 직원같다. 유튜버 때려치우고 삼성 취직 하는건 어떨까요. 유튜버는 중립을 지켜야 하는데 안타깝네요.

    • @ygw7672
      @ygw7672 3 года назад

      99.9 % 가 돈때문에 유투버

  • @sanapark5061
    @sanapark5061 4 года назад +6

    최신형 벤츠는 다 멀티링크야
    현대 기아도 중형차 이상은 멀티링크는 기본인데
    한국 소비자를 호구로 보는구나
    차살때 꼭 여러 종류차 시승해보고 사세요
    토션빔하고 멀팅링크 승차감 차이는 확실하게 나요

    • @sds32121
      @sds32121 4 года назад +1

      저도 승차감 신경 많이쓰는 편인데 이번에 sm6 시승하고 왔어요 TCe 260,300 둘다 시승해봤는데 확실히 승차감이 많이 좋아짐

    • @jim7959
      @jim7959 4 года назад

      벤츠랑 이거랑 비교하네 아니 동급이면 다똑같나 가격이 두배차인데ㅋㅋㅋ

  • @sanapark5061
    @sanapark5061 4 года назад +8

    토션빔이 멀티링크보다 저렴한건 펙트아님?
    원가 줄일려고 토션빔 달아놓고 말 참 많다
    차 조금만 알아도 아반떼 급은 몰라도 중형차 소나티급 부터는 멀티링크아니면 안사지
    그럼 토션빔 달고 천만원이상할인하던지?
    소비자들이 원하는 멀티링크 달고 팔면되지?
    부품값 아끼려고 중형차에 멀티링크 달아놓고 말이 많다
    중형차급에 토션빔 달면 차 조금 타본 사람이라면 안탄다

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад

      그 토션빔 sm520은 아직도 명차라 칭송받는다 sm6페리전 타보고 지나친 편견에 빠지시 마시길ㅉㅉ

    • @jim7959
      @jim7959 4 года назад

      댓글열심히달고다니세요 화이팅~

    • @MrJongMoon
      @MrJongMoon 7 месяцев назад

      토션빔 멀티링크 문제가 아니라고 차알못아ㅋㅋ 셋팅을 어케하느냐가 중요한거지 ㅋㅋ
      멀팅링크 달고 승차감 개같은차들 수두룩이고 토션빔달고 승차감 개 좋은 푸조같은애들도있어ㅋㅋㅋ 이건 어케 설명할건데?ㅋㅋ 미니도 멀티링큰데 승차감이좋냐?? 결과는 서스펜션셋팅을 얼마나 잘했냐가 팩튼겨 알지도못하면서 씨부렁대긴

  • @qiippenlsondkfjj
    @qiippenlsondkfjj 4 года назад +7

    인쓰럽다..

  • @m10004ok
    @m10004ok 4 года назад +7

    이런거 다 필요없고 타보면 알잖아요.토션빔 쓰레기인거..

  • @임동혁-r8i
    @임동혁-r8i 4 года назад +2

    아텡ㅎㄴ이란다. 뭐지?? 걍 웃겼어요~

  • @sanapark5061
    @sanapark5061 4 года назад +8

    네이버 검색해봐
    벤츠 아우디 고급차나
    국내 중대형차들 멀티링크는 기본이야
    모닝 이나 아반테급 소형차에 원가절감 토션빔다는건데
    토션빔 달면 소형차 가격에 팔아야지
    차 아는 사람들은 새차구입시에 토션빔차는 안산다

    • @익명-f1m
      @익명-f1m 4 года назад +2

      ㅋㅋㅋㅋㅋ토션빔하나달았다고 소형차가격으로 팔아라구요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 신기한발상이네요ㅋㅋㅋㅋ

    • @nathan4051
      @nathan4051 4 года назад +1

      토션빔 하나 달았다고 차값 한 천만원 빠지나?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @GforceRonier
      @GforceRonier 4 года назад +1

      차값의 상당부분이 리어하부 서스펜션으로 이루어지면 가능할 발상이군요?
      그럼 전 케5 풀옵에 토션빔꽂고 2천만원대에 사겠습니다 라고하면 되나요?

    • @user-koreagumi
      @user-koreagumi 4 года назад

      차잘알인척 지렷구 ~

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +1

      무지한건 죄가 아니지만 무지한걸 전파하는건 죄입니다

  • @Ast-h7y
    @Ast-h7y 4 года назад

    토션빔도 빠르지만 그보다 더 빠른 멀티링크 차량

  • @LUCKYWE
    @LUCKYWE 3 года назад

    멀티링크 승!!!

  • @sanapark5061
    @sanapark5061 4 года назад +4

    요즘 컴퓨터 기본 하드가 SSD 처럼 최신 중형이상급 차는 멀티 링크가 기본인데
    구형 하드달아놓고 말 참 많아

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +1

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하드랑 멀티링크를 비교하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌ

  • @parknayyo5200
    @parknayyo5200 4 года назад

    아무리 그래봐야 토션은 토션일뿐 국내도 도로가 좋은곳만 좋지 안좋은 곳도 아직 많습니다 그런곳에서 코너돌때 쿵하면서 한쪽으로 흘러
    버리는데 느낌 아주 안좋죠 위험 하기도 하고요

  • @GyuseokKang
    @GyuseokKang 4 года назад

    고객을 토션빔충이라 부르시면 SM6가 실제 안팔린 이유가 벌레같은 고객 때문이라는 이야기? 너같은 마인드 가진 놈들 때문에 너네가 비젼이 없고 매출도 없는거라는 생각은? 웃긴 놈이구만...ㅎ

  • @스페이드에이
    @스페이드에이 4 года назад +9

    토션빔이 그렇게 좋으면 중형급 이상 벤츠, 비엠, 아우디, g80, g90....이런 차에 토션빔을 왜 안넣을까요?

    • @Gaji-
      @Gaji- 4 года назад +9

      차체가 커질수록 운동성능에 불리함
      노면과 타이어의 트랙션 확보를 위해 중형급 이상은 멀티링크를 사용하곤 함.
      중형급 미만 차중 멀티링크를 사용하는 차
      아반떼 스포츠, 벨로스터N, K3 GT, i30 등은 멀티링크를 사용하고 있음에도 승차감이 좋지 않음. 위에 나열 된 차들은 트랙션 확보를 위해 멀티링크를 사용하는 것
      물론 멀티링크가 토션빔 보다 승차감에사 유리 한면이 있으나, 궁극적인 목적은 트랙션 확보임
      궁극적인 목적으로 승차감 상승을 고려한다면
      댐퍼, 댐핑스프링, 부싱류를 좋은 것을 사용하면 됨.
      정리하자면 승차감에서 멀티링크는 거들뿐 일은 댐퍼, 댐핑스프링, 부싱류 들이 주가 되어 일을 한다.

    • @bencharm-s6o
      @bencharm-s6o 4 года назад +1

      안좋으니까 안넣은거죠. 간단합니다,

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +5

      @@bencharm-s6o 왜 안좋은데요?ㅋㅋ

    • @bencharm-s6o
      @bencharm-s6o 4 года назад

      KOO DOG 당연히 비싼차엔 좋은거 넣겠죠. 당연한거 아닌가..

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +6

      @@bencharm-s6o 그니까 왜??승차감??멀티링크 들어가면 다 고급찬가요?ㅋㅋ걍 뇌피셜이죠

  • @정근식-b6c
    @정근식-b6c 4 года назад +3

    무슨 말을 해도 다 변명이며..구질구질할뿐입니다. 프랑스요..개나 주라하세요...뭐 프랑스 에서 이러하니 한국도 이러해야 합니까?
    그냥 판매량 보세요...판매량이 모든것을 말해줍니다.

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +2

      님 댓글이 더 구질구질해요ㅋㅋ뭔 까고 싶어서 환장한거 같네ㅋㅋ그럼 그쪽이 만들어보시든가요ㅋㅋ소비자 의견반영 잘됐구만 영상은 본거임?

    • @blueslee5605
      @blueslee5605 4 года назад +3

      개장수면 개나 파세요~여기서 이러시면 않돼요~ㅋㅋ

    • @정근식-b6c
      @정근식-b6c 4 года назад

      @@koodogg ㅋㅋㅋ 열일한다 ...ㅋ

    • @정근식-b6c
      @정근식-b6c 4 года назад

      @@blueslee5605 네..알겠습니다 ㅋㅋ

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад

      @@정근식-b6c 구질구질한 똥글이나 그만 싸르고 댕겨ㅋㅋ

  • @200gt
    @200gt 4 года назад +3

    르노 플래그쉽 sm6는 토션빔이다.
    팩트
    뒷자리 승차감 토쏠림
    팩트
    Am링크 엄청 광고 하던 르노 am링크 내림
    팩트
    결론 르노 토션빔은 개똥망 승차감
    독일삼사랑 비교하지마요
    비교대상이 안되잖아

  • @네오피드-w2y
    @네오피드-w2y 3 года назад

    대단한 소비자들이구나 라고 소비자를 벌써 깔고 가네요...토션빔은 아무리 아야기를 해도 좋다고 이야기를 할수가 없지 않나요? 솔직히?

  • @iamtrust
    @iamtrust 4 года назад +2

    해외랑 똑같이 들어오면될것을 왜 굳이 토션빔 넣고 토션빔을 포장하는지 ...
    니네가 잘못알고있는거야 할 비용으로 똑같이 들여와줘요 저 최고의 디자인을 못 살리다니

    • @koodogg
      @koodogg 4 года назад +5

      해외도 토션빔입니다^^

    • @RunLycos
      @RunLycos 4 года назад +1

      애시당초 탈리스만이 토션빔인데 조금만 찾아봐도 나오는걸ㅉㅉ

    • @이현중-i8h
      @이현중-i8h 4 года назад

      Am링크.때.이야기.하시는 것입니다.

    • @귀여운홍당무
      @귀여운홍당무 4 года назад

      멍청하긴... 프랑스듀 튜션빔이고 한국꺼나 프랑스꺼나 90%이상동일해요

    • @user-koreagumi
      @user-koreagumi 4 года назад

      좀 찾아보던가... 어휴