Да мы в детстве просто кусок гвоздя брали сотку и по часовой стрелке подводя ротор к ВМТ останавливали и гвоздик потмечали,потом выше той метки линейкой 3мм и еще метка и потом против часовой метки возврат ротора и по ребрам равняли метку,что выше и так же все выходило,вместо щупа лезвие))) короче выживали как могли,но минск заводился в егда,даже с 1м кольцом))
Я только что так делал но только с отвёрткой, мне минск подарили, чет сейчас смотрю но я делаю так же, а зажигание не становится ниже чем отметка на роторе
Жаль в моей юности ютуба не было)) я бы 100000000 подписчиков набрал бы))) без интернета периделал свой минск 6в 83г. Под 12в 92г.перебрал его полностью.видосов бы снял))) А сколько я их слаживал с рамы начиная)))) даже перемативал катушку .Времена были))))
Спасибо вам за видео. Только это называется индуктивный датчик. И у каждого двигателя зажигание свое, по этому выставляют сначала, так как вы показали в видео, а потом по поведению мотора под нагрузкой, во время заводки, работе на холостых. Даже показания стробоскопа не всегда могут точно указать момент правильного искрообразования. НО то что показали вы, для рядового пользователя необходимо и достаточно. Мотоцикл заведется и поедет, поршень не прогорит, и двигатель не перегреется.
У меня на Минске при прогазовке слышен какой то стук в поршневой. Особенно когда сбрасываю обороты на холостых. Зажигание пробовал крутить по разному... не помогает. Подскажите в чём может быть проблема?
@@ЖеняСомопал нет. Не может быть. Так как удары или детонация были слышны на 3-х поршевых комплектах. Менял Свечи,карбы всё бес толку. Сальники и подшипники, тоже новые. Поршень в ВМТ головку не упирается.
При проворачивании без свечи, я,так понимаю, тоже все идеально. А шатун в коленвале не болтается ?может быть там износ. Вы простите, что я спрашиваю, я же не вкурсе уровня ваших познаний.
Тут нужно уточнить при неправильной работе электрической части а не механической. Если где то чето тормозит в проводке от и искру дает позже. А механической части всеравно КВал вращается одинаково.
@@fulllife933 братан подскажи пожалуйста искра переодически. Выкручиваю с цилиндра искра есть. Вкручиваю свечу пропала. Уже куда только не лазил ничего не помогает
@@ПавелБороденко-г1р найчастіше така проблема з котушкою запалення Якщо вона пробита, то з викрученою свічкою буде іскра і тестер також покаже, що котушка справна, а під тиском бензинової суміші буде пропадати
забыл добавить одну деталь, вот ту пластину на датчике, по которой ты ориентируешь прорезь магнита, её нужно выставить строго соосно пакету железа, на котором катушка датчика. проще говоря строго перпендикулярно пластине датчика, которой он крепится к корпусу генератора. в моих карпатах было свёрнуто. я тоже очень долго голову ломал как правильно. испробовано море вариантов. в мануале написано 1.2-1.4 мм до вмт... гавно. по штангелю 1.5 мм, и прорезь магнита вровень с началом пластины датчика, и всё. забыл о проблеме.
@@1989vitos посередине прорези магнита. проверено не раз. долго искал оптимальный вариант. применительно к карпатам, коленвал в самое вмт, датчик на середину прорези. остальная середина датчика должна быть не над прорезью. попробуйте на минске. я на восходе в молодости ставил по инструкции, датчик над прорезью, то не тянет, то поршень прогорает.... с карпатами получилось, как швейцарские часы
вот автор сказал начало прорези должно равняться началом датчика ,и я тоже так считаю правильным ,а другие показывают начало прорези на середину датчика ,я уже начал сомневаться , вот бы посмотреть на рисунок в инструкции советской .
паша ник насколько мне не изменяет склероз, в мануале любого двухтактного написано угол от и до (пределы) и не изменяется в зависимости от залитого бензина. сужу по восходу 2м который у меня был в детстве, и по карпатам которые щас.
За видос спасиб А в проводке нет ниче сложного ! Я вон комутатор с дельта альфа дио поставил искра бампа, а реле-регулятор от актива свет хороший да и можно акб поставить.
берёшь кусок бутылки платиковой, ровную часть, и что она туго но проходила между магнето и датчиком Холла, и всё и от вам ваши милиметры. Это на случай если такие бомжи как я без щупов.
Все очень правильно и верно!!! НООООО...... Ни когда на Минских не было ни каких датчиков холла!!!!! Датчик холла это полупроводниковый элемент с тремя иногда с четырмя выводами, а на Минских всего лишь катушка индуктивности, которая является датчиком для комутатора... Не в обиду...
Подскажите, на верхней точке поршня, прорезь на роторе не совпадает с щёткой на катушке, хода на катушке зажигания не хватает для регулировке, в чем причина!??!?
я помню свой минчик приятно на нем было ездить но и денег он требовал тоже нормально по расходникам был привередлив к нормальному их качеству фильтров поршней колец масел сальников давал я ему максимум 95 против ветра гдето 70-80 больше не ехал на легком кв он против ветра даже не ехал а за ветром была пушка помню раз сделал и не заглядывал в него 2 сезона
Не знаю,как можно точно выставить 3 мм со штангельциркулем...я на яве своей с индикатором часового типа выставляю в легкую.Пробую твк же на Минске хрен там...стрелка доходит до ВМТ и встает....хотя ключом на 10 делаешь полоборотата прежде чем стрелка пойдет обратно...Что это такое...промежуточное расстояние.На яве сразу стрелка на индикаторе идет обратно.Это коленвал убитый или как..
Нужно снять ротор , убрать шпонку , провернуть ротор сколько нужно , затянуть болт ротора , ротор будет держаться на конусе без проблем ! Второй вариант , на генераторе нужно переставить крышку наружную , относительно обмоток сколько нужно , но я выбрал первый вариант , два года 10 тысяч , полёт нормальный .
Hola buenos días , me puede ayudar tengo una coba 175 cc 3M y tengo problemas con encontrar la chispa , soy de Argentina le agradecería su respuesta saludos
мотоцикл давным давно продан так что никак. сложного ничего нету там. игла на среднее деление, поплавковая камера должна быть отрегулирована, собераешь, запускаешь, на горячюю винт качества смеси закрути до упора легко, потом потехоньку выкручивай и услишишь как мотоцикл потехоньку начинает наберать обороты. как только перестал набирать и на ручку газа отреагировал быстро значит все. карбы все укатаные. что бы добится нормальной работы их нужно с 10 один собрать , это с практики.
hello good day, can help me I have a coba 175cc 3m and I have a problem to find the spark, I am from Argentina, I appreciI appreciate your help thank you very much
If you can't find spark, there are 4 problems which can be. Switchboard can be broken, high voltage coil doesn't work, high voltage cabel some where is broken, spark plag doesn't work. Find what is don't work. Than you find spark. And after you will find it , watch my video and make correct ignition.
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Анатолий Птицин чувак забей в гугле там даже фотка есть. Если б чето не правильно он бы не работал бы, или работал бы с перебоями , которых нету, выставляй как хочешь мне всеравно.
Такое зажигание средний век.У меня Минск Лидер там совсем другое и простое зажигание.Есть ещё Муравей поставил на него вместо контактного штатного бсз и все проблемы ушли.Это средний век не обижайся но это так.
@@РожденныйвСССР-ш9ж ты извини конечно но шляпа у тебя вместо мозгов😂у меня тоже минск лидер 2003 года и в точности такое же зажигание стоит. Оно на 65 w а у тебя не новое а старое зажигание просто на 90 w оно без датчика идёт. Усек?!
Прошу прощения за глупый вопрос! Это ведь электронное зажигание? И оно отличается от контактного тем что стоит под сидением эта коробочка(в которую приходят провода) и что на генераторе нет самих контактов?
Павел Сергеевич оно отличается тем что нету контактов на генераторе а стоит индукционный датчик, а коммутатот и у того и у того есть и тоже разные. Фотки посмотри того и того и так видно будет.
Генератор можно перемотать, или найти ещё один на 6В, снять с него катушки освещения и поставить в свой вместо катушек с выводами У и Т (повороты и тормоз), соединить последовательно. Датчики одинаковые, думаю, вместо контактной нары можно как-нить датчик с электронного поставить. А вот ротор на электронном отличается от контактного, только менять.
Для генераторов 43.3701, 43А.3701 и 432.3701: 2 - 2.5мм до верхней точки. Зазор между датчиком и ротором в среднем 0.4мм, но не 0.6.
ещё лучше не 0,4 ,0,35
@@lilpeeprus4383 0.3-0.5
Автору респект мир дому ему.Зделал как автор просил все супер (запускал после как ремонта)Благодарю.По мануалу 0.33000 зазор Датчик.Свеча 0.60000
Да мы в детстве просто кусок гвоздя брали сотку и по часовой стрелке подводя ротор к ВМТ останавливали и гвоздик потмечали,потом выше той метки линейкой 3мм и еще метка и потом против часовой метки возврат ротора и по ребрам равняли метку,что выше и так же все выходило,вместо щупа лезвие))) короче выживали как могли,но минск заводился в егда,даже с 1м кольцом))
Я только что так делал но только с отвёрткой, мне минск подарили, чет сейчас смотрю но я делаю так же, а зажигание не становится ниже чем отметка на роторе
Мот какой чистый приятно карается!подпись!карб крутой!спасиб очень помог коротко и по делу!
Жаль в моей юности ютуба не было)) я бы 100000000 подписчиков набрал бы))) без интернета периделал свой минск 6в 83г. Под 12в 92г.перебрал его полностью.видосов бы снял))) А сколько я их слаживал с рамы начиная)))) даже перемативал катушку .Времена были))))
я тоже делал но ранще 85 г безинтернет до 2010
Ждем видео о новой проводке на мотоцыкл.👍
Спасибо вам за видео. Только это называется индуктивный датчик. И у каждого двигателя зажигание свое, по этому выставляют сначала, так как вы показали в видео, а потом по поведению мотора под нагрузкой, во время заводки, работе на холостых. Даже показания стробоскопа не всегда могут точно указать момент правильного искрообразования. НО то что показали вы, для рядового пользователя необходимо и достаточно. Мотоцикл заведется и поедет, поршень не прогорит, и двигатель не перегреется.
У меня на Минске при прогазовке слышен какой то стук в поршневой. Особенно когда сбрасываю обороты на холостых.
Зажигание пробовал крутить по разному... не помогает.
Подскажите в чём может быть проблема?
@@vania.vk.4321 в поршневой. Снимайте цилиндр и дефектуйте
@@ЖеняСомопал нет. Не может быть. Так как удары или детонация были слышны на 3-х поршевых комплектах. Менял Свечи,карбы всё бес толку. Сальники и подшипники, тоже новые.
Поршень в ВМТ головку не упирается.
При проворачивании без свечи, я,так понимаю, тоже все идеально. А шатун в коленвале не болтается ?может быть там износ. Вы простите, что я спрашиваю, я же не вкурсе уровня ваших познаний.
@@ЖеняСомопал коленвала перебрал мастер( новый шатун и подшипники ). Биение на цапфах минимальное.
Молодец Золотие Руки!!! Спасибо🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
бывает так , что по мере износа движка зажигание выстраивается у каждого двигателя индивидуально
Тут нужно уточнить при неправильной работе электрической части а не механической. Если где то чето тормозит в проводке от и искру дает позже. А механической части всеравно КВал вращается одинаково.
@@fulllife933 а что может тормозить и как определить?
@@fulllife933 братан подскажи пожалуйста искра переодически. Выкручиваю с цилиндра искра есть. Вкручиваю свечу пропала. Уже куда только не лазил ничего не помогает
@@ПавелБороденко-г1р найчастіше така проблема з котушкою запалення
Якщо вона пробита, то з викрученою свічкою буде іскра і тестер також покаже, що котушка справна, а під тиском бензинової суміші буде пропадати
@@ПавелБороденко-г1р дружище, у тебя по ходу свеча умерла, как раз под компрессией мёртвая свеча перестаёт искрить
Оо, ништяк, понятно объяснил, спасибо
азбучные истины,в паспорте на мотоцикл всё это написано.
забыл добавить одну деталь, вот ту пластину на датчике, по которой ты ориентируешь прорезь магнита, её нужно выставить строго соосно пакету железа, на котором катушка датчика. проще говоря строго перпендикулярно пластине датчика, которой он крепится к корпусу генератора. в моих карпатах было свёрнуто. я тоже очень долго голову ломал как правильно. испробовано море вариантов. в мануале написано 1.2-1.4 мм до вмт... гавно. по штангелю 1.5 мм, и прорезь магнита вровень с началом пластины датчика, и всё. забыл о проблеме.
@@1989vitos посередине прорези магнита. проверено не раз. долго искал оптимальный вариант. применительно к карпатам, коленвал в самое вмт, датчик на середину прорези. остальная середина датчика должна быть не над прорезью. попробуйте на минске. я на восходе в молодости ставил по инструкции, датчик над прорезью, то не тянет, то поршень прогорает.... с карпатами получилось, как швейцарские часы
Огонь,у меня с двух щелчков завёлся!
Спасибі вам за допомогу. Вирішили нашу проблему. Іскра є і дуже хороша. Відео рекомендую.
По книге пишет зазор датчика должен быть 03-05мм
Спасибо большое. Всё понятно
Спасибо , дружочек .
По книжке правильное расстояние между якорем и датчиком холла 0.3-0.35 мм
мне интересно где ты на минске нашёл датчик холла?
Как книжка называется?
@@-ayusheev-2284 биология,6клас
Если там датчик холла то тогда я римский папа
Расстояние должно СТРМИТЬСЯ к 0.35.
Сделал как на видео стал заводится довольно не плохо до это вообще не работал только чихал в карбюратор
Читайте книжку завода изготовителя , зазор 0,3 мм.
В целом не плохо! 👍👍👍
Спасибо, все работает
вот автор сказал начало прорези должно равняться началом датчика ,и я тоже так считаю правильным ,а другие показывают начало прорези на середину датчика ,я уже начал сомневаться , вот бы посмотреть на рисунок в инструкции советской .
в зависимости от бензина опережение может варьироваться от 2.4 до 3.6 мм.
паша ник я лично под 92й устанавливал, другой не заливаю.
ага...смотря где заправишься)))
паша ник насколько мне не изменяет склероз, в мануале любого двухтактного написано угол от и до (пределы) и не изменяется в зависимости от залитого бензина. сужу по восходу 2м который у меня был в детстве, и по карпатам которые щас.
Другими словами ставьте поршень в ВМТ и датчик холла Напротив метки. Ради интереса проверь, поверни поршень в ВМТ и посмотри метку на магните.))))
Изучи что такое датчик холла
Не поверите! У моей "Планеты" один провод только. Всё!
Магнето?
@@Stroi_lomai Ну да.
За видос спасиб
А в проводке нет ниче сложного ! Я вон комутатор с дельта альфа дио поставил искра бампа, а реле-регулятор от актива свет хороший да и можно акб поставить.
Спасибо тебе большое
Вот самый крутой простой русски мотоцикл Минск хороший
берёшь кусок бутылки платиковой, ровную часть, и что она туго но проходила между магнето и датчиком Холла, и всё и от вам ваши милиметры. Это на случай если такие бомжи как я без щупов.
Кусочек спичечного коробка подойдёт
@@Evgeniy_777 да
Изучи мат часть чтобы чушь не писать датчик хола у тебя в голове
Все очень правильно и верно!!! НООООО...... Ни когда на Минских не было ни каких датчиков холла!!!!! Датчик холла это полупроводниковый элемент с тремя иногда с четырмя выводами, а на Минских всего лишь катушка индуктивности, которая является датчиком для комутатора... Не в обиду...
Вопрос: схема подключения тахеометра на мотоцикл Минск?
Спасибо из Воронежа за видео.
Дмитрий пожалуйста, надеюсь помогло.
FullLife
на данном минске генератор 12 вольт?
Влад Засухин да 12в 65ват
FullLife
У меня тоже минск, генератор 6 вольт, зажигание подругому настраивается вроде?
Влад Засухин так же
Я в 5 классе уже имел минск, восход сам настраивал
+
Минск имел?!! Ну ты и затейник!
Шалун,ёптвою)))
Где был этот видос летом😂
Подскажите, на верхней точке поршня, прорезь на роторе не совпадает с щёткой на катушке, хода на катушке зажигания не хватает для регулировке, в чем причина!??!?
Такая же ситуация
А зазор вроде 0.3-0.4
03-05 ошибся я, давно выставлял сказал по памяти , но все работает.
0.3 мм ?
L8nkeeeproduction да 0.3 -0.5 мм щюпом брать и выставлять
От свечи или как ? От чего до куда ?
L8nkeeeproduction от якоря генератора до индукционного датчика
я помню свой минчик приятно на нем было ездить но и денег он требовал тоже нормально по расходникам был привередлив к нормальному их качеству фильтров поршней колец масел сальников давал я ему максимум 95 против ветра гдето 70-80 больше не ехал на легком кв он против ветра даже не ехал а за ветром была пушка помню раз сделал и не заглядывал в него 2 сезона
разбирал и собирал я его за день при наличии хорошего инструмента
По книжке зазор 0.3-0.5 мм
Отлично.
А можешь дать настройку карбюратора у меня тоже ок Минск я не могу этот карбюратор отрегулировать
FullLife
Братан подскажи куда у тебя с датчика идут провода?
а чому ти не сказав що коли шукаєш верхню мертву точку то крутиш за часовою .
передни вилка восходский да?
Не знаю,как можно точно выставить 3 мм со штангельциркулем...я на яве своей с индикатором часового типа выставляю в легкую.Пробую твк же на Минске хрен там...стрелка доходит до ВМТ и встает....хотя ключом на 10 делаешь полоборотата прежде чем стрелка пойдет обратно...Что это такое...промежуточное расстояние.На яве сразу стрелка на индикаторе идет обратно.Это коленвал убитый или как..
Скинь как ты провёл проводку
Господи благодорю
Дружище лучше скажи что ты сделал с карбиратором) не течёт с нижней крышки? Я такого ещё не видел чтобы крышки были пластмасовые.
Це білоруський карб
Копія індійського "PACCO"
Снимай дальше
👍
Датчик хола в трамблёре, это индуктивный датчик
Выстави как ты проводку соединил
в руководстве же указано 2мм до ВМТ Какие 3???
Это для 76
Классно
Где можно купить звезду на восход
Дружище я на начало прорези ставлю то уши генератора не совпадают с отверстиями в половинках
Нужно снять ротор , убрать шпонку , провернуть ротор сколько нужно , затянуть болт ротора , ротор будет держаться на конусе без проблем !
Второй вариант , на генераторе нужно переставить крышку наружную , относительно обмоток сколько нужно , но я выбрал первый вариант , два года 10 тысяч , полёт нормальный .
Помоги пожалуйста! Какое напряжение должно быть на заведенном мотоцикле на клемме "з"?
Hola buenos días , me puede ayudar tengo una coba 175 cc 3M y tengo problemas con encontrar la chispa , soy de Argentina le agradecería su respuesta saludos
In english please
Из-за чего под нагрузкой, начинает палец стучать, или поршень вроде как юбкой бьётся,??? Можэт ранее зажигания...?
сепаратор
@@ИльяВанцовськийчто такое сепаратор
Где контакт на датчик?
До упора против часовой стрелки и вся настройка
Как сделать свет и глушилку, какие провода брать с комутатора
свет с 02 , а глушилку с Д датчика
А есть ли разница настройки 6в и 12в
Нет
Зделай обзор на настройку карба пж
мотоцикл давным давно продан так что никак. сложного ничего нету там. игла на среднее деление, поплавковая камера должна быть отрегулирована, собераешь, запускаешь, на горячюю винт качества смеси закрути до упора легко, потом потехоньку выкручивай и услишишь как мотоцикл потехоньку начинает наберать обороты. как только перестал набирать и на ручку газа отреагировал быстро значит все. карбы все укатаные. что бы добится нормальной работы их нужно с 10 один собрать , это с практики.
правильно выставляют по отзывчивости ручки это когда разбит коленвал твои рекомендации только для исправного двигателя!
Пачему бёт лапка? Не как не могу выставить зажигание електроное минсковске на планете 4
По братски
Хто сказал что это датчик холла, это индуктивный датчик.
без штангеля как это сделать? Если лягается, то зажигание мозги делает?
да
@@hi9je7 я не могу выставить зажигание как указано, то есть у меня не хватает поворота статера, в общем он ушами где болты упирается в сами болты
hello good day, can help me I have a coba 175cc 3m and I have a problem to find the spark, I am from Argentina, I appreciI appreciate your help thank you very much
If you can't find spark, there are 4 problems which can be. Switchboard can be broken, high voltage coil doesn't work, high voltage cabel some where is broken, spark plag doesn't work. Find what is don't work. Than you find spark. And after you will find it , watch my video and make correct ignition.
🎬🎞️👍🏍️
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Смотри вперёд и влево😂😂
Так же сделал, а он не заводится стреляет в глушак🙈
Правильно Виставить Зажиганіе і Буде Робить Так
А с чего ты взял что сердечник датчика устанавливается рядом с прорезью на роторе а не над? Так выставляется зазор.
Анатолий Птицин потому что так мануал пишет, когда над, значит искро-образование уже прошло.
Почитай инструкцию к мотоциклу.
Анатолий Птицин чувак забей в гугле там даже фотка есть. Если б чето не правильно он бы не работал бы, или работал бы с перебоями , которых нету, выставляй как хочешь мне всеравно.
бывают разные датчики,по одним так а по другим по середине.
@@fulllife933 Все правильно вам показали, край датчика на край ротора, и никаких напротив, не путайте людей.
У меня такой же штанген
Что за карбюратор стойт ?
Какойк карбиратор лудше поставить на минск 125.
Индийский Pacco
@@rocketeriumz6500 Спасиба.
А дифузор и жиклеры размеры , значение имеет.
Маладец
Но но щас проверим
Так и не забросил никаких видосиков. Забросил канал :(
Пробывал , так только хуже, с 3й передачи разгон на 4ю передачу не набирает.
У меня ездит все отлично до сих пор и все набирает.
Перебрал мотор и. Мотор не завел
А если китайский коленвал?
Суть вопроса какова? Китайский коленвал и что?
@@fulllife933 Такова она в прорезе шпонки. Смещена она влево на 1 см
@@ВладиславВолков-п5т не годится, найди ссср коленвал даже бу, перепресуй и катайся
@@fulllife933 Спасибо))
Как поставил вилку от восхода?
Траверса восход верхняя и нижняя и вилка + руки.
Это просто до ужаса, можно ещё поставить колесо от Минска, обрезаешь втулку и все.
А где видео с проводкой
Не снял так как времени не было этим заниматся и мотоцикл был доделан и продан.
Ты хоть раз видел датчик ХОЛЛА?
Если нет искры в чем проблема?
Попробуй клацнуть кнопку "стоп-двигатель".
Карбуль пако пробывал и к62с и к86с
Вилка от чего там стоит
Восход
На минске любое зажигание будет самым правильным.....
нифига
Если есть кому надобность скину цветную электросхему (не заводскую)
не проще выставить примерно зажигания завести и регулировать на заведенном зачем усложнять
молодец ты уже в курсе а эти. показывает для контактный зажигания. а там элекронный зажигание другои регулировка
Давай быстрей про проводку снимай!Любопытно!Я тоже в своём разворотил с 6 вольт на 12 переделываю!
Юрий Дамарацкий там под замену генератор,коммутатор и всё?
Щупа нет,чем можно заменить
Только щюпом или на глаз
Стенка бутылки пластиковой , или лезвие от конселярского ножа
@@АндрейНема-ч7л ок. Спасибо большое!!!!
Комутатор новый, проводка новая бабкина новая.
Где видео?
почему минск перегреется через км 3 ???
Муз* Клипы может смесь бедная...
Такое зажигание средний век.У меня Минск Лидер там совсем другое и простое зажигание.Есть ещё Муравей поставил на него вместо контактного штатного бсз и все проблемы ушли.Это средний век не обижайся но это так.
А никто и не обижается, я снял видео как настроить. И это бзс тоже только старого образца. Тут контактов нету.
Да хрень это зажигание и датчик хрень полная посмотри какое новое на Минсках Лидерах а это шляпа.
@@РожденныйвСССР-ш9ж ты извини конечно но шляпа у тебя вместо мозгов😂у меня тоже минск лидер 2003 года и в точности такое же зажигание стоит. Оно на 65 w а у тебя не новое а старое зажигание просто на 90 w оно без датчика идёт. Усек?!
Прошу прощения за глупый вопрос! Это ведь электронное зажигание? И оно отличается от контактного тем что стоит под сидением эта коробочка(в которую приходят провода) и что на генераторе нет самих контактов?
Павел Сергеевич оно отличается тем что нету контактов на генераторе а стоит индукционный датчик, а коммутатот и у того и у того есть и тоже разные. Фотки посмотри того и того и так видно будет.
FullLife чем нибудь ещё отличается? Я просто хочу на восходе 1 переделать с контактного на электронное зажигание
Они одинаковые что на минске что на восходе
FullLife не,я про то-чтобы переделать с 6 на 12 нужно генератор сменить и комутатор?
Генератор можно перемотать, или найти ещё один на 6В, снять с него катушки освещения и поставить в свой вместо катушек с выводами У и Т (повороты и тормоз), соединить последовательно. Датчики одинаковые, думаю, вместо контактной нары можно как-нить датчик с электронного поставить. А вот ротор на электронном отличается от контактного, только менять.