Bei meinem T4 wurde auch die (neue) Batterie nicht mehr geladen, da lags aber dran, dass die Kontrollleuchten nicht mehr gingen, was wiederum daran lag, dass die Kabelschuhe der Handschuhfachbeleuchtung sich gelockert hatten und einen Kurzschluss verursacht haben. Bis ich das gefunden hatte, war‘s ne Woche und ein neues Kombiinstrument später... Bin aber auch absolute Amateurin! (Wobei die Mechaniker/Elektriker, die ich gefragt hab mir da auch nicht weiter helfen konnten 😂) Danke für eure tollen Videos!
Hallo Christian, ich muss sagen deine Videos finde ich sehr gut. Ich persönlich kämpfte jetzt 1 Woche mit einem Probleme. An meinem Crafter kam kein Saft aus der Lima. Pannendienst schleppte mir das Auto in die Firma und sagte gleich Lima defekt, nachgemessen ja der hat Recht. Neue überholte gekauft eingebaut und scheisse wieder das selbe. Gut ist ne aufbereite kann passieren ist halt defekt. Wieder ne neue geordert, als diese dann wieder nicht ging kam es mir doch seltsam vor. Also Teststation auf der Werkbank aufgebaut, siehe da funktioniert. Diese besagte Kabel ausgebaut und durchgemessen und funktioniert . Allso Fehler wo anders gesucht, nichts gefunden Hirn schon explodiert. Heute kam ich auf die Idee mal alles mit Bypassleitungen zu versuchen. Ich nahm den Pol von der Lima ab und legte eine Leitung von der Starterbat. auf die Lima, siehe da es lädt. Mache ich nun wieder das originale ran wo ich die ganz normale Bat. Spannung habe geht nichts mehr, keine Ladung. Nicht Vergessen es ist nur ein 1pol Kabel. Tatsache ist nachdem ich heute ebenfalls dieses Platin>Kabel um EK 305 Euronen erhalten habe sind alle Fehler behoben obwohl ich ein Kabel hatte das eigentlich keinen Fehler Signalisierte. Danke nochmals für deine ausführlichen sowie erheiternden Videos. LG aus Wien, Klaus
Spitzen Video wie immer! Ich hab bei meinem t4 eine digitale Überwachung eingebaut. Da kann man per Bluetooth den Status sehen. Gibt bei den einschlägigen Händlern im Netz für schmales Geld.
"Spannungsabfallmessung" ist das Schlagwort 😁 die schnellste uns sicherste Methode Verluste/Verbraucher im Kabel festzustellen und einzugrenzen. Wieder ein cooles Video
@@roadandboard ok ich versuche es mal..... bei der Spannungsabfallmessung messen wir nur das betroffene Kabel in deinem Fall würdest du das Multimeter auf V- einstellen die eine Messspitze an die Lichtmaschine B+ die andere an die Batterie + halten ( Motor läuft ) wenn alles ok ist zeigt das Messgerät 0V an! Da du aber einen "Verbrauchen/Widerstand" in Form eines schlechten Verbindung hast zeigt das Messgerät jetzt eine Spannung an ich schätze bei dir ca. 2-3V jetzt weißt du das 2-3V in dem Kabel einfach verloren gehen :-( .... Es ist wie bei einem Gartenschlauch der in der Mitte einen Knick hat, du kannst den Hahn immer weiter aufdrehen aber es kommt halt kein oder nur wenig Wasser am Ende an
Moin, hatte diesen Urlaub auch ein KLEINES PROBLEM mit meinem Bremslicht. Hat immer gebrannt, auch ohne Betätigung des Bremspedals! Nun such mal den Fehler. Da mein Womo einen Unterbau von VW/MAN hat, war es garnicht so leicht den Fehler zu Lokalisieren und auch ich habe den gleichen Beruf gelernt,wie du. Unser Womo hat sage und schreibe 4 in Worten VIER Bremslichtschalter. Nun such mal den Richtigen, Gott sei Dank habe ich und ein sehr fähiger Italienischer Schrauber den Übeltäter dann gefunden, natürlich war es der Letzte Schalter an der unzugänglichsten Stelle, wo sonst? Vorher schon über den ADAC einen neuen Bremslichtschalter aus Deutschland einfliegen lassen 😂😂😂da er in ganz Italien nicht zu bekommen war. War innerhalb von 24 Stunden da, das ist schon eine Leistung! Das Austauschen war dann eine Arbeit von 20 min und ich bin mit einem Dauergrinsen wieder zurück zu meinem Stellplatz gefahren, wo ja mein Trailer mit meinem Smart auf mich wartete. Also alles gut. Liebe Grüsse wieder aus Berlin, euer Martin.
Vielen Dank für dein Video! Ich habe das exakt selbe Problem und bei meiner Recherche zufällig das Video gefunden. War zuvor schon in mehreren Werkstätten - dort wurde jedoch nicht so genau geprüft und geschaut. Daaanke!
Moin... super Video :) Kleiner Tip zum Crafter... Manchmal macht es Sinn, bei Ersatzteilen in´s Mercedes Regal zu schauen. Viele Teile sind identisch zu denen im Sprinter oder sogar original MB Teile und man mag es kaum glauben... Die ET-Preise bei MB liegen oft unter den astronomischen VW-Preisen ;) Beim dem Kabel bin ich mir allerdings nicht sicher, da das Aggregat im Crafter meines Wissens von VW stammt. Hier könnte ggf. die Länge des Kabels zum Anlasser anders sein...
Als nicht Elektriker muss ich interessehalber mal frage, wie misst man entlang des Kabels? Hast Du immer mit der Spitze der Multimetersonde durch die Isolierung des Kabels gedrückt?
Dazu muß man gar nichts lernen.... Neue Autos sind mit viel spritsparendem Müll zugeballert... Was für einen hast du denn.... Und was kostet sowas an steuern bei unserer edlen reGIERung....
@@Chris-dp5vq A6 Typ C4 2.5 TDI AEL 103 KW , ca. 400³ Steuern und 200€ Versicherung im Jahr dafür keine Reparaturen bzw sehr wenige nur verschleißteile Ölwechsel tanken und fahren , verbrauch 4,8 liter auf 100 km normal gefahren bzw gesamt mittlerer Verbrauch der letzten Jahre
Hi, ich habe einen Problem mit meinem Crafter 2,5l TDi 5Zylinder mit 109PS. Uns zwar ist es so daß ich denn Schlüssel in Zündschloss stecke und auf Stufe 1 drehe, alles normal, Lampen Leuchten und gehen auch aus . Wenn ich ihn aber starten will und denn Schlüssel auf Stufe 2 drehe kommt kein Ton. Nicht einmal der Anlasser macht ein Geräusch nix. Dreh ich ihn zurück und Dreh in schnell auf 2 stringt er meistens gleich an. Limo bringt über 14v betterie 12,24v Motor aus und ca.14v Motor an Jemand eine Idee? Danke im voraus
Gutes Video, Christian, und sehr guter Tipp mit der separaten Anzeige!! 😉 Hab auch in meinen Fahrzeuge kleine Bordcomputer nachgerüstet, sogenannte ScanGauge! Über die OBD-Dose angeschlossen, zeigt ein solcher bis zu vier Werte der Wahl an: Über besagte Spannung, Gaspedalstellung, Durchschnitts- und Momentanverbrauch, Ansauglufttemperatur und einige weitere ist besonders die Anzeige der Kühlwassertemperatur sehr sinnvoll! Denn auch da wurde bei manchen Modellen eine Anzeige bereits eingespart und durch ne Warnleuchte ersetzt, die erst aufleuchtet, wenn's bereits kritisch ist! Den ScanGaugeII kann ich also nur empfehlen: www.scangauge2.de/
Hallo kann mir jemand sagen warum ich bei meine VW Crafter 2,5 TDI der Beifahrer Fenster nicht öffnen kann ??? meine Fenster geht aber auch etwas schwer. -ist eine Sicherung kaputt ? -muss ich dem komplette Fensterheber Schalter Fahrerseite wechseln??? -wie bekomme ich dem Fensterheber Schalter raus?? :-((( Danke für die Information. :-))))
Bei meinem Sprinter tausche ich die Leitung jetzt auch. 13,5 Volt an der Batterie, 14,3 an LM. Die bei Mercedes wollten es nicht wirklich wahr haben, das es das Kabel sein soll. Die Strippe kostet zum Glück nur 94 Euro bei Mercedes!
Moin Moin. Wir haben uns auch einen Crafter zugelegt. Jedoch muss ich alle Umlenkrollen, Spanner und Keilrippenriemen tauschen. Hast Du dazu nee Idee oder gar Video?
Moin, WOW VW nimmt es aber von den Lebenden, diese Apotheker😳 Ich denke aber mal, dieses Kabel ist normaler Verschleiß, oder? Und jetzt wo es getauscht wurde hält das erstmal wieder einige Jahre. Aber guter Tipp mit der nachgerüsteten Batterieüberwachung 👍🏻 Gruß aus Bremen Florian
Top Video! 😊 Wo sitzt denn die Starterbatterie beim Crafter? Habe bei meinem (Bj. 2008) alles aufgeschraubt was ging. In der Fahrertür lässt sich eine Abdeckung mit dem Batterie Symbol ja recht einfach demontieren...Das ist halt aber auch nur ne Blende, danach ist die Einstiefsstufe mit 3 Schrauben befestigt. Richtig lösen lässt sich die aber auch nicht... :/
Aaaaaalter über 300 Flöhe ??? Ich brech weg. Tip.....1Meter Schweisserkabel gekauft, zum Elektriker gefahren, an beiden Enden ne Öse aufpressen lassen, und fertig. Den bekloppten Fremtstartpunkt braucht kein Mensch. Ich sach mal 30 Euro und fertig. Vielleicht is das Kabel ja aus Platin.....haste mal VW gefragt ???? Daumen hoch, und weitermachen.
Bei meinem T4 wurde auch die (neue) Batterie nicht mehr geladen, da lags aber dran, dass die Kontrollleuchten nicht mehr gingen, was wiederum daran lag, dass die Kabelschuhe der Handschuhfachbeleuchtung sich gelockert hatten und einen Kurzschluss verursacht haben. Bis ich das gefunden hatte, war‘s ne Woche und ein neues Kombiinstrument später... Bin aber auch absolute Amateurin! (Wobei die Mechaniker/Elektriker, die ich gefragt hab mir da auch nicht weiter helfen konnten 😂) Danke für eure tollen Videos!
Danke dir für den tollen Kommentar🥰👍
Hallo Christian, ich muss sagen deine Videos finde ich sehr gut. Ich persönlich kämpfte jetzt 1 Woche mit einem Probleme. An meinem Crafter kam kein Saft aus der Lima. Pannendienst schleppte mir das Auto in die Firma und sagte gleich Lima defekt, nachgemessen ja der hat Recht. Neue überholte gekauft eingebaut und scheisse wieder das selbe. Gut ist ne aufbereite kann passieren ist halt defekt. Wieder ne neue geordert, als diese dann wieder nicht ging kam es mir doch seltsam vor. Also Teststation auf der Werkbank aufgebaut, siehe da funktioniert. Diese besagte Kabel ausgebaut und durchgemessen und funktioniert . Allso Fehler wo anders gesucht, nichts gefunden Hirn schon explodiert. Heute kam ich auf die Idee mal alles mit Bypassleitungen zu versuchen. Ich nahm den Pol von der Lima ab und legte eine Leitung von der Starterbat. auf die Lima, siehe da es lädt. Mache ich nun wieder das originale ran wo ich die ganz normale Bat. Spannung habe geht nichts mehr, keine Ladung. Nicht Vergessen es ist nur ein 1pol Kabel. Tatsache ist nachdem ich heute ebenfalls dieses Platin>Kabel um EK 305 Euronen erhalten habe sind alle Fehler behoben obwohl ich ein Kabel hatte das eigentlich keinen Fehler Signalisierte. Danke nochmals für deine ausführlichen sowie erheiternden Videos. LG aus Wien, Klaus
Freut mich sehr das es funktioniert hat und dir das Video dabei geholfen hat
Spitzen Video wie immer!
Ich hab bei meinem t4 eine digitale Überwachung eingebaut.
Da kann man per Bluetooth den Status sehen.
Gibt bei den einschlägigen Händlern im Netz für schmales Geld.
Oder in der Videobeschreibung
"Spannungsabfallmessung" ist das Schlagwort 😁 die schnellste uns sicherste Methode Verluste/Verbraucher im Kabel festzustellen und einzugrenzen.
Wieder ein cooles Video
Schreib gern dazu wie man das macht... ich versuche immer so einfach wie möglich zu erklären
@@roadandboard ok ich versuche es mal..... bei der Spannungsabfallmessung messen wir nur das betroffene Kabel in deinem Fall würdest du das Multimeter auf V- einstellen die eine Messspitze an die Lichtmaschine B+ die andere an die Batterie + halten ( Motor läuft ) wenn alles ok ist zeigt das Messgerät 0V an! Da du aber einen "Verbrauchen/Widerstand" in Form eines schlechten Verbindung hast zeigt das Messgerät jetzt eine Spannung an ich schätze bei dir ca. 2-3V jetzt weißt du das 2-3V in dem Kabel einfach verloren gehen :-( ....
Es ist wie bei einem Gartenschlauch der in der Mitte einen Knick hat, du kannst den Hahn immer weiter aufdrehen aber es kommt halt kein oder nur wenig Wasser am Ende an
Perfekt erklärt vielen lieben Dank.
@@roadandboard diese MessMethode funktioniert genau so auch auf der Masse-Seite und so lassen sich Massefehler in der Regel auch schnell finden
Einmal den Lehrling rausschicken... Bring mal den Spannungsabfall raus....
Moin, hatte diesen Urlaub auch ein KLEINES PROBLEM mit meinem Bremslicht. Hat immer gebrannt, auch ohne Betätigung des Bremspedals! Nun such mal den Fehler. Da mein Womo einen Unterbau von VW/MAN hat, war es garnicht so leicht den Fehler zu Lokalisieren und auch ich habe den gleichen Beruf gelernt,wie du. Unser Womo hat sage und schreibe 4 in Worten VIER Bremslichtschalter. Nun such mal den Richtigen, Gott sei Dank habe ich und ein sehr fähiger Italienischer Schrauber den Übeltäter dann gefunden, natürlich war es der Letzte Schalter an der unzugänglichsten Stelle, wo sonst? Vorher schon über den ADAC einen neuen Bremslichtschalter aus Deutschland einfliegen lassen 😂😂😂da er in ganz Italien nicht zu bekommen war. War innerhalb von 24 Stunden da, das ist schon eine Leistung! Das Austauschen war dann eine Arbeit von 20 min und ich bin mit einem Dauergrinsen wieder zurück zu meinem Stellplatz gefahren, wo ja mein Trailer mit meinem Smart auf mich wartete. Also alles gut. Liebe Grüsse wieder aus Berlin, euer Martin.
Geile story danke fürs teilen
Schönes Video. Kurz, knackig und sichtbar dein Thema. Weiter so. 👌🏻
Wird gemacht
Vielen Dank für dein Video! Ich habe das exakt selbe Problem und bei meiner Recherche zufällig das Video gefunden. War zuvor schon in mehreren Werkstätten - dort wurde jedoch nicht so genau geprüft und geschaut. Daaanke!
Gern geschehen!
Gern geschehen!
Gern geschehen!
Moin... super Video :) Kleiner Tip zum Crafter... Manchmal macht es Sinn, bei Ersatzteilen in´s Mercedes Regal zu schauen. Viele Teile sind identisch zu denen im Sprinter oder sogar original MB Teile und man mag es kaum glauben... Die ET-Preise bei MB liegen oft unter den astronomischen VW-Preisen ;) Beim dem Kabel bin ich mir allerdings nicht sicher, da das Aggregat im Crafter meines Wissens von VW stammt. Hier könnte ggf. die Länge des Kabels zum Anlasser anders sein...
Hatte ich in Albanien. Wollte es erst auch nicht glauben. Danach 60 A Ladestrom 😊
Als nicht Elektriker muss ich interessehalber mal frage, wie misst man entlang des Kabels? Hast Du immer mit der Spitze der Multimetersonde durch die Isolierung des Kabels gedrückt?
Jap das ging leider nicht anders um die Stelle herauszufinden. Im schlimmsten Fall das Winzige Loch mit Isoband abdichten.
Hallo
Hast du vielleicht eine Teilenummer zu dem Kabelbaum?
Mfg
Cooles Video , je mehr ich über Euro 6 Fahrzeuge lerne um so lieber ist mir mein Euro 2 Diesel der hat deutlich weniger kostspielige fehlerquellen
Dazu muß man gar nichts lernen.... Neue Autos sind mit viel spritsparendem Müll zugeballert...
Was für einen hast du denn....
Und was kostet sowas an steuern bei unserer edlen reGIERung....
@@Chris-dp5vq A6 Typ C4 2.5 TDI AEL 103 KW , ca. 400³ Steuern und 200€ Versicherung im Jahr dafür keine Reparaturen bzw sehr wenige nur verschleißteile Ölwechsel tanken und fahren , verbrauch 4,8 liter auf 100 km normal gefahren bzw gesamt mittlerer Verbrauch der letzten Jahre
360 € für ein Kabel? Das ist dann aber bestimmt aus Goldadern gedrillt? Oder sind die Lagerhaltungskosten für das Teil so hoch? 🤔🤔🤔
Kann ich dir nicht sagen ich bin nicht VW
Hi, ich habe einen Problem mit meinem Crafter 2,5l TDi 5Zylinder mit 109PS. Uns zwar ist es so daß ich denn Schlüssel in Zündschloss stecke und auf Stufe 1 drehe, alles normal, Lampen Leuchten und gehen auch aus . Wenn ich ihn aber starten will und denn Schlüssel auf Stufe 2 drehe kommt kein Ton. Nicht einmal der Anlasser macht ein Geräusch nix. Dreh ich ihn zurück und Dreh in schnell auf 2 stringt er meistens gleich an. Limo bringt über 14v betterie 12,24v Motor aus und ca.14v Motor an
Jemand eine Idee? Danke im voraus
Das Problem hatte ich auch ... meist immer im Winter. Ich überlege schon länger mal das Zündschloss zu tauschen
@@roadandboard dann kommt ja bestimmt ein Video davon. Würde mich mal interessieren ob es hilft.
Nein ich denke nicht weil das die Werkstatt machen soll
@@roadandboard OK schade. Vielleicht kannst du es aber mal in einem anderen Video erwähnen ob es geholfen hat.😉
Gutes Video, Christian, und sehr guter Tipp mit der separaten Anzeige!! 😉
Hab auch in meinen Fahrzeuge kleine Bordcomputer nachgerüstet, sogenannte ScanGauge! Über die OBD-Dose angeschlossen, zeigt ein solcher bis zu vier Werte der Wahl an: Über besagte Spannung, Gaspedalstellung, Durchschnitts- und Momentanverbrauch, Ansauglufttemperatur und einige weitere ist besonders die Anzeige der Kühlwassertemperatur sehr sinnvoll! Denn auch da wurde bei manchen Modellen eine Anzeige bereits eingespart und durch ne Warnleuchte ersetzt, die erst aufleuchtet, wenn's bereits kritisch ist!
Den ScanGaugeII kann ich also nur empfehlen:
www.scangauge2.de/
Geiler Tipp danke dir
@@roadandboard
Biddeschön! 😊
Hallo kann mir jemand sagen warum ich bei meine VW Crafter 2,5 TDI der Beifahrer Fenster nicht öffnen kann ???
meine Fenster geht aber auch etwas schwer.
-ist eine Sicherung kaputt ?
-muss ich dem komplette Fensterheber Schalter Fahrerseite wechseln???
-wie bekomme ich dem Fensterheber Schalter raus?? :-(((
Danke für die Information. :-))))
👍
Super Video - Info: Abspan ist der Sound übersteuert?
Jap mein Fehler
Also bei Mercedes gab es da in letzter Zeit öfter Rückruf-Aktionen. Das KBA hat das wegen Brandgefahr angeordnet. Ein klarer Fall von Kuhlanz.
Bei VW leider nicht. Von Mercedes kenn ich das nur wegen Kabel zu nah an Lenksäule
Bei meinem Sprinter tausche ich die Leitung jetzt auch. 13,5 Volt an der Batterie, 14,3 an LM. Die bei Mercedes wollten es nicht wirklich wahr haben, das es das Kabel sein soll. Die Strippe kostet zum Glück nur 94 Euro bei Mercedes!
Moin Moin.
Wir haben uns auch einen Crafter zugelegt.
Jedoch muss ich alle Umlenkrollen, Spanner und Keilrippenriemen tauschen.
Hast Du dazu nee Idee oder gar Video?
Nein leider nicht
Moin,
WOW VW nimmt es aber von den Lebenden, diese Apotheker😳
Ich denke aber mal, dieses Kabel ist normaler Verschleiß, oder?
Und jetzt wo es getauscht wurde hält das erstmal wieder einige Jahre.
Aber guter Tipp mit der nachgerüsteten Batterieüberwachung 👍🏻
Gruß aus Bremen
Florian
Es hat 9 Jahre und 430.000km gehalten. Ich denke das neue wird das auch tun
ROAD & BOARD
Na dann relativiert sich der „hohe“ Preis ja, wenn man es pro Jahr oder alternativ pro KM runterrechnet😜
Es wird überall gespart,auch beim Kabelquerschnitt
? versteh ich nicht... kabelquerschnitt ist mehr als ausreichend. Leitungen sind pures Kupfer, ich sehe da keine Sparmaßnahmen
@@roadandboard Wenn das Kabel so ausreichend ist, dann dürfte das Kabel aber nicht so ausglühen,oder es hatte kontaktproleme.
Kontakt Probleme sicherlich in dem Verbinder... da ist ja auch der Strom weggegangen
Top Video! 😊
Wo sitzt denn die Starterbatterie beim Crafter? Habe bei meinem (Bj. 2008) alles aufgeschraubt was ging. In der Fahrertür lässt sich eine Abdeckung mit dem Batterie Symbol ja recht einfach demontieren...Das ist halt aber auch nur ne Blende, danach ist die Einstiefsstufe mit 3 Schrauben befestigt. Richtig lösen lässt sich die aber auch nicht... :/
Mal auf die Idee gekommen in die Bedienungsanleitung zu schauen? Die sitzt vor dem Fahrersitz
Der Crafter hat eine Spannungsanzeige der Batterie im Kombiinstrument, im Service Mode.
ruclips.net/video/5G2UfkgikUs/видео.html
Nope hat meiner nicht.. hast du eine?
Boah hast du Holz vor der Hüttn!
U
Aaaaaalter über 300 Flöhe ??? Ich brech weg. Tip.....1Meter Schweisserkabel gekauft, zum Elektriker gefahren, an beiden Enden ne Öse aufpressen lassen, und fertig. Den bekloppten Fremtstartpunkt braucht kein Mensch. Ich sach mal 30 Euro und fertig. Vielleicht is das Kabel ja aus Platin.....haste mal VW gefragt ???? Daumen hoch, und weitermachen.
Wo willst du sonst deinen Crafter Fremdstarten oder Batterie laden... mein Statement zum nachbasteln habe ich schon gegeben...
Neue Batterie anmelden... Neue Autos sind scheiße
Alter Vater was hast du denn für ein Problem. Alle deine Kommentare auf meinem Kanal sind voller Hass... was stimmt bei dir nicht?