Wesołych Świąt Panie Ryszadzie. Jak to miło posłuchać kogoś mówiącego gwarą wielkopolską. Przypominają mi się stare czasy i drużyny parowozów z Kympna i Jarocina. Odnośnie jazdy na jednostkach to mówiło się: "jakbym chciał być motorniczym to bym się w MPK zatrudnił". Dla mnie najbardziej nielubiana to SM30. Serdecznie pozdrawiam.
Cha ,Cha,Cha Sp42 z kociołkiem. Super lokomotywa,tylko pomost i knot w ręku,nawet przy minus 38* wszystko działało. Pomocniczy zbiornik paliwa na przelew ,knotek w łapke i na pomost. Pozdrawiam wszystkich maszynistów.
Witam panowie po fachu. Sp 42 się kochało a nienawidziło. Parę lat przejeździłem na tych lokomotywach i zawsze byłem wyposażony w codzienną gazetę do odpalania knota. Najgorsza była zima, jak na południu Polski były temperatury -38 stopni, no to wtedy kląłem , bo cały czas na pomoście w czasie jazdy i odpalanie na knota. Panie Maj, pańskie filmiki przypominają mi moją młodość,najpierw trakcja spalinowa w MD -Kr Płaszów a później trakcja elektryczna w MD- Kr Prokocim.Końcówka jazdy na jednostkach ,ale bezawaryjnych na OBB w Austrii. Żonę upolowałem jednak sobie w Poznaniu,już 32 lata temu. Pozdrawiam z Austrii.
No i pan jeszcze bardziej mnie zaciekawił zawodem maszynisty od małego chciałem pracować jako maszynista i mam nadzieję że to marzenie w niedalekiej przyszłości się zrealizuje bo to moje małe marzenie (mam 17 lat) Ps. Fajny i wciągający film :)))
Wyszło ciekawie (tak od kuchni). Podobnie jak w innych zawodach, każdy ma bardziej lub mniej lubiane narzędzia pracy (stanowisko) w danym zakładzie/firmie. Wydaje mi się, że w dużej mierze zależy to od charakteru i predyspozycji danej osoby. Prowadząc EZT z pewnością nie ma się takiej (niezależności) w porównaniu do lokomotyw ze składem, gdzie są osobne wagony a tym bardziej towarowym. Pozdrowienia i podziękowania dla Pana za kolejny film.
To było kręcone kamerą Sony HDR - XR520 na twardy dysk i kartę pamięci w tamtych czasach 2012 rok kosztowała 7tys.zł.Mój błąd ostrość na automacie. Jak szyby brudne to autofokus ustawia ostrość na pierwszy plan . Obecnie używam . Panasonic HC-VXF990 4K. Najnowszy zakup profesjonalna kamera Panasonic Lumix s1h. Pozdrawiam
Panie Rysiu, fragment filmu z ostatniej jazdy mojego taty. Super sprawa i zawsze lubiłem i będę lublł wasze opowieści. Najbardziej lubię jak tata jeździł na spalinówkach, bo może dlatego, że ta stara kolej była najlepsza. Zdrowych i spokojnych Świąt Wielkanocnych życzę. Pozdrawiam serdecznie.
... tak to już bywa, nie zawsze lubi się to, co się ma. Wspaniały filmik. Może rozmowa nie jest najlepszej jakości, ale za to te dźwięki są naprawdę cudowne, brzmią jak wspaniała muzyka... Pozdrawiam. (h).
Nie przeklinaj SP42 fajna bryka .Odpalała zawsze na knota. Przy minus 38 stopni po mieszaniu paliwa z pomocniczego nie zamarzała. Pozdro z byłej Md Kr -Płaszów.
Sam stonki nie lubię ze względu na kinol ograniczający widoczność i niesamoczynny, którym nie da się zabezpieczyć jednostki tak jak na innych lokach. Jednostki z kolei działają na mnie jak płachta na byka, hamulec Knorr. Idź pan i to sprzedaj, na złom najlepiej. Wypadek w Niemczech, jak sądzę Echede (tak się to pisze?) 1998r. Fabryka miała dwie opcje na rozwiązanie tłumienia przy wysokich prędkościach: przeprojektowanie zawieszenia lub dodanie amortyzacji w kole (gumy). Wybrali to drugie, o wiele tańsze. Niestety guma ma to do siebie, że jest mało odporna mechanicznie, obręcz nie trzymana prawidłowo pękła i doszło do wykolejenia. Całe zdarzenie to tragiczny zbór zdarzeń. Uszkodzony wózek uderzył w zwrotnicę niszcząc część rozjazdu. To spowodowało wykolejenie kolejnych wózków. Wypadające w toru wagony uderzyły w wiadukt. To co najmocniej mnie w tej tragedii zastanawia to fakt, że elektrowóz się wypiął i dotarł do stacji. Pytanie jak, przecież zerwało przewód główny.
Wszystko fajnie ale pomieszałeś dwa wątki. SP47 miała zestawy kołowe z wkładkami elastycznymi ale szwedzkiej firmy, nasza była oś łożyska i przeładnia. gdy obręcze się zużyły nasi nie umieli tego naprawić , napawanie nie było możliwe bo przy nagrzewaniu i napawaniu obręczy guma by sie się wypaliła, rozebrać i tym bardziej złożyć też się tego nie dało bo nie znaliśmy technologi i nie mieliśmy narzędzi specjalnych tej firmy więc po długich perturbacjach założono koła takie jak w SU46. Co do Eschede to był niemiaszkowy wynalazek. Nikt mi też teraz nie wmówi że niemcy są nieomylni technicznie ,skrupulatni i sumienni . Ja grzebałem to się okazało że rok przed katastrofą firma serwisująca tramwaje w Hanowerze znalazła zmęczeniowe uszkodzenia kół co więcej powiadomiła ona o potencjalnym niebezpieczeństwie innych użytkowników w tym DB . Jak widać ich olano. Co ciekawe TGV przeszedł by raczej w całości pod tym wiaduktem bo wagon trzyma wagon . A co do lokomotywy nawet jak zerwie przewód to hamowanie z 200 jakieś 1,5 km zajmuje poza tym przeważnie w takich składach hamulce są uruchamiane elektrycznie w każdym wagonie.
Panie Ryszardzie. Z tymi E-zetami tak jest. Ciągle coś . A to kierownik przyjdzie, a to ładne dziewczyny na składzie ;p . Pozdrawiam z Rzepińskich "P-erów"
Wesołych Świąt Panie Ryszadzie. Jak to miło posłuchać kogoś mówiącego gwarą wielkopolską. Przypominają mi się stare czasy i drużyny parowozów z Kympna i Jarocina. Odnośnie jazdy na jednostkach to mówiło się: "jakbym chciał być motorniczym to bym się w MPK zatrudnił". Dla mnie najbardziej nielubiana to SM30. Serdecznie pozdrawiam.
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Cha ,Cha,Cha Sp42 z kociołkiem. Super lokomotywa,tylko pomost i knot w ręku,nawet przy minus 38* wszystko działało. Pomocniczy zbiornik paliwa na przelew ,knotek w łapke i na pomost. Pozdrawiam wszystkich maszynistów.
I co ciekawe WB5 miał lepszą sprawność energetyczną i robił lepszą parę jak ten dularowy hamerykuński Vapor na SP45 :-)
Toć to krawaciarze w listopadzie urlop bo liście.
Wesołych Świąt dla Pana Ryszarda !
Rysiu Wesołych świąt :))) super materiał
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Ktoś wytłumaczy mi skąd ta nazwa "Dziura toruńska" ?
Tam kiedyś dołem szły tory na Toruń.
Witam panowie po fachu. Sp 42 się kochało a nienawidziło. Parę lat przejeździłem na tych lokomotywach i zawsze byłem wyposażony w codzienną gazetę do odpalania knota. Najgorsza była zima, jak na południu Polski były temperatury -38 stopni, no to wtedy kląłem , bo cały czas na pomoście w czasie jazdy i odpalanie na knota. Panie Maj, pańskie filmiki przypominają mi moją młodość,najpierw trakcja spalinowa w MD -Kr Płaszów a później trakcja elektryczna w MD- Kr Prokocim.Końcówka jazdy na jednostkach ,ale bezawaryjnych na OBB w Austrii. Żonę upolowałem jednak sobie w Poznaniu,już 32 lata temu. Pozdrawiam z Austrii.
Dziękuję bardzo Pozdrawiam.
SP47 to musiał być zaszczyt, tak myślę :).
Tak oczywiście. Pozdrawiam
No i pan jeszcze bardziej mnie zaciekawił zawodem maszynisty od małego chciałem pracować jako maszynista i mam nadzieję że to marzenie w niedalekiej przyszłości się zrealizuje bo to moje małe marzenie (mam 17 lat)
Ps. Fajny i wciągający film :)))
Trzymam kciuki powodzenia. Pozdrawiam
Wyszło ciekawie (tak od kuchni). Podobnie jak w innych zawodach, każdy ma bardziej lub mniej lubiane narzędzia pracy (stanowisko) w danym zakładzie/firmie. Wydaje mi się, że w dużej mierze zależy to od charakteru i predyspozycji danej osoby. Prowadząc EZT z pewnością nie ma się takiej (niezależności) w porównaniu do lokomotyw ze składem, gdzie są osobne wagony a tym bardziej towarowym. Pozdrowienia i podziękowania dla Pana za kolejny film.
Ma Pan rację. Pozdrawiam
Dobrze Panie Ryszardzie ,czekam na więcej, Wesołych pozdrawiam
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Przydałaby się kamerka lepszej jakości. Dziękuję za materiał.👍
To było kręcone kamerą Sony HDR - XR520 na twardy dysk i kartę pamięci w tamtych czasach 2012 rok kosztowała 7tys.zł.Mój błąd ostrość na automacie. Jak szyby brudne to autofokus ustawia ostrość na pierwszy plan . Obecnie używam . Panasonic HC-VXF990 4K. Najnowszy zakup profesjonalna kamera Panasonic Lumix s1h. Pozdrawiam
Super się oglądało! Pozdrawiam ;)
Dzięki za ciekawą opowieść,serdeczna prośba,jak by Pan mógł rozwinąć wątek o SP47 ,ta lokomotywa to jak opowieść o kwiacie paproci lub Yeti :)
Może już w następnym materiale. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Super 👍
Jak to? Wszystkie pojazdy kolejowe są do kochania! 😍🤩😍🤩😍🤩😍🤩😍🤩😍🥰
Dziękuję bardzo pozdrawiam Panią.
Super kanał. Miło posłuchać rozmów kolejarzy. Piszę to jako pasjonat kolei któremu nie dane bylo pracować na kolei.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Panie Rysiu, fragment filmu z ostatniej jazdy mojego taty. Super sprawa i zawsze lubiłem i będę lublł wasze opowieści. Najbardziej lubię jak tata jeździł na spalinówkach, bo może dlatego, że ta stara kolej była najlepsza. Zdrowych i spokojnych Świąt Wielkanocnych życzę. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
... tak to już bywa, nie zawsze lubi się to, co się ma.
Wspaniały filmik. Może rozmowa nie jest najlepszej jakości, ale za to te dźwięki są naprawdę cudowne, brzmią jak wspaniała muzyka... Pozdrawiam. (h).
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Trasa Berlin-Warszawa 🙌🏻
super miło się słucha Pana opowieści kolejowych ,pozdrawiam serdecznie i życzę dużo zdrówka
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Fajny materiał pozdrawiam
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Fajny materiały są super o pociągach to wisienka na torcie
Dziękuję bardzo Pozdrawiam
Witam ciekawie , dziękuje za materiał , pozdrawiam 👌
Wesołych świąt
Oj Panie Ma ???co tu zrobić z Panem .Panie Maj....,😍
Nie przeklinaj SP42 fajna bryka .Odpalała zawsze na knota. Przy minus 38 stopni po mieszaniu paliwa z pomocniczego nie zamarzała. Pozdro z byłej Md Kr -Płaszów.
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Odcinek Zbąszyń - Nowy Tomyśl. Nagranie nie jest z tego roku. Ma na pewno więcej niż 3 lata. O jakim wypadku w Niemczech była mowa pod koniec filmu?
Niemiecki pociąg spadła obręcz z koła i rozbił się uderzając w wiadukt. Film nakręcony w 2012 dałem jako podkład do filmu z 2017.
Gryfin.
pesa
Wspomnienia - niby tak niedawno a takie różnice. Pozdrowienia świąteczne. Olek
Sam stonki nie lubię ze względu na kinol ograniczający widoczność i niesamoczynny, którym nie da się zabezpieczyć jednostki tak jak na innych lokach. Jednostki z kolei działają na mnie jak płachta na byka, hamulec Knorr. Idź pan i to sprzedaj, na złom najlepiej. Wypadek w Niemczech, jak sądzę Echede (tak się to pisze?) 1998r. Fabryka miała dwie opcje na rozwiązanie tłumienia przy wysokich prędkościach: przeprojektowanie zawieszenia lub dodanie amortyzacji w kole (gumy). Wybrali to drugie, o wiele tańsze. Niestety guma ma to do siebie, że jest mało odporna mechanicznie, obręcz nie trzymana prawidłowo pękła i doszło do wykolejenia. Całe zdarzenie to tragiczny zbór zdarzeń. Uszkodzony wózek uderzył w zwrotnicę niszcząc część rozjazdu. To spowodowało wykolejenie kolejnych wózków. Wypadające w toru wagony uderzyły w wiadukt. To co najmocniej mnie w tej tragedii zastanawia to fakt, że elektrowóz się wypiął i dotarł do stacji. Pytanie jak, przecież zerwało przewód główny.
Wszystko fajnie ale pomieszałeś dwa wątki. SP47 miała zestawy kołowe z wkładkami elastycznymi ale szwedzkiej firmy, nasza była oś łożyska i przeładnia. gdy obręcze się zużyły nasi nie umieli tego naprawić , napawanie nie było możliwe bo przy nagrzewaniu i napawaniu obręczy guma by sie się wypaliła, rozebrać i tym bardziej złożyć też się tego nie dało bo nie znaliśmy technologi i nie mieliśmy narzędzi specjalnych tej firmy więc po długich perturbacjach założono koła takie jak w SU46. Co do Eschede to był niemiaszkowy wynalazek. Nikt mi też teraz nie wmówi że niemcy są nieomylni technicznie ,skrupulatni i sumienni . Ja grzebałem to się okazało że rok przed katastrofą firma serwisująca tramwaje w Hanowerze znalazła zmęczeniowe uszkodzenia kół co więcej powiadomiła ona o potencjalnym niebezpieczeństwie innych użytkowników w tym DB . Jak widać ich olano. Co ciekawe TGV przeszedł by raczej w całości pod tym wiaduktem bo wagon trzyma wagon . A co do lokomotywy nawet jak zerwie przewód to hamowanie z 200 jakieś 1,5 km zajmuje poza tym przeważnie w takich składach hamulce są uruchamiane elektrycznie w każdym wagonie.
Wesolych świąt Panie Ryszardzie mam pytanie do pana czy moze pan sie pochwalic jakimś odznaczeniem po tylu latach pracy na koleji
Srebna odznaka Przodujący Kolejarz. Pozdrawiam
Czy to był pociąg towarowy jadący 160? Czy dalekobieżny pasażerski?
Pociąg Euro City Berlin-Warszawa.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne A lokomotywa jaka? EU43?
Czyli kociolek byl nielubiany ale SP47 byl super maszyna.
Tej lokomotywy to nam zazdrościli w byłym NRD.
Wesołych Świąt Panie Ryszardzie. Film jak zwykle pierwsza klasa
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Panie Rysiu wesołych świąt Wielkanocy!
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Z jaką prędkością była jazda?
160km /h. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję. Pozdrawiam
😀
Miło posłuchać
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
👍👍🚂Miłego dnia
Dziękuję bardzo wzajemnie.
ciekawe...
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Pekne video.
Dziękuję bardzo, Pozdrawiam
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Panie Ryszardzie. Z tymi E-zetami tak jest. Ciągle coś . A to kierownik przyjdzie, a to ładne dziewczyny na składzie ;p . Pozdrawiam z Rzepińskich "P-erów"
Panie mile widziane. Pozdrawiam