Олег, спасибо Вам за то , что делитесь очень ценной и полезной информацией Благодаря вам узнал очень много нюансов, подтянул матчасть Такому в университетах не научуть
Это Ниссановский поршень, логотип присутствует. На моторах серии QR неудачная канавка под маслосъемное кольцо, чуть позже Ниссан выпустил заменные поршни. Масло надо 5W-30.
Ещё часто на японских моторах бывает масло жрет ведрами из за неисправности отвода карьерных газов .Бывает из-за мелочи перебирают мотор, а он как жрал так жрет .Бывает из за клапана картерных газов, или крышка клапанов забита
У отца хтрейл т30 2002 2.5 мех. Сча сидим думаем почему масло кушает , в одном сервисе поменяли натяжители и цепи , в другом за работу взяли 7 и деталей на 18 поставили(что меняли не могу сказать, без меня делали, в Рязани , гусь железный) ... Стало ещё больше жрать масло, по словам отца. Сейчас наткнулся на ваше видео и задумался об этих колодцах и поршнях. Машина в Рязани просто, я в мск ...
Сергио!даже не знаю чем помочь.пишу,что вижу.все современные моторы сделаны,чтобы их нельзя было ремонтировать.сам отъездил на хтрейле 2.0,продал чз 3 года.поршней ремонтных нет в оригинале.рулит выгода заводов.крякнул мотор-бери новый с завода.делаешь сам-читай инструкцию-обратиться к дилеру с просьбой о замене мотора.
Олег добрый день.Ситуация такова-разлетелся в хлам поршень на гильзованом двигателе м272. машина на холостом ходу съела литров 15 бензина .задиров ,прихватов нет.в чем может быть причина?
АЛЕКСЕЙ!у меня тоже такое было-на бмв V8 лопнули 4й и 8й поршни,не развалились.возле пальца пошли трещины.на 272 тоже развалился поршень(есть видео) чз 30 тыс пробега.причину так и не выяснили,перегильзовал и всё.может,просто от старости?а твоём случае не могло быть детонации от бензина?такой расход???
форсунки проверь. или сама форсунка могла лить или с мозгов питание постоянно шло и форсунка не закрывалась. один раз сталкивался с таким когда управляющий провод перетерся и на массу коротнул . пока мотор не вклинил изза гидроудара.
Давненько смотрел видео от уральских мотористов. Они в основном сидят на японцах и корейцах. И они так же столкнулись с проблемой жора масла после капиталки. После анализа всех данных, выявили что все ремонтные поршни произведены неизвестно кем и совершенно не имеют надлежащей геометрии. В понимании инженеров -мотористов - бесформенный кусок алюминия. Ваш поршень так же изначально не имеет правильной формы. В итоге они пришли к решению - поршни только стандарт от проверенного производителя (только он выпускает стандарты), никаких ремонтных размеров (ибо под них поршни делает китай и абы как лиш бы не качественно). и Блок гильзуется под эти нормальные поршни. И никак иначе.
Сир Сириус!посмотрели видео от уральских мотористов??понравилось?в тему вашу-по развитию.какая разница-японцы,корейцы?зачем со своим гавённым опытом сюда выходить и вещать?кому это нужно здесь?
Уже 6 лет катаю на qr20 такой же мотор тока на 25 ход поршня больше диаметр один и тот же 89 мм, на 230 тыс менял кольца, щас уже 297 тыс масло не ест, так как меняю от 5 до 7 тыс, 10 тыс это много для этого двигателя
@@sergeygorbachev3902 кольца гетз, мск оригинал, клапана выпуск оригинал, вкладыши шатунов не помню название и цепь ГРМ тож оригинал продал машину 309 тыс пробегу, без расхода масла
@@ОлегВлКудрявцев Здравствуйте Олег. Подскажите советом. Из своего опыта. Двс 1zz fe тайота королла. Стоит ли собирать росточенный коленвал шатунные шейки 0.75 коренные 0.50?что скажите?спасибо за ранее
Станислав!глубина цементации или другого способа(азотирование,фосфатирование,оксидирование) составляет 1.5-2мм на сторону.все перечисленные способы-для упрочнения поверхностного слоя детали.вам сняли 0.75-это не страшно.вопрос-внушает ли доверие производитель вкладышей?и второе-проверить и промерить кв перед сборкой.есть видео-как проверить кв перед сборкой.в общем,вполне рядовая и обычная процедура-установка шлифованного квала..
Олег, спасибо Вам за то , что делитесь очень ценной и полезной информацией
Благодаря вам узнал очень много нюансов, подтянул матчасть
Такому в университетах не научуть
Доброго вечера. Подскажите стоит-ли точить QR20 под ремонтные поршня или стоит сразу гильзовать под более толстую гильзу?
А при такой поломке свечи будет маслом закидывать?
Оригинальный поршень Nissan это, только вчера такой блок в ремонт пришел
Сколько стоит гильзовка? Допустим обычный двигатель тоёта, 1,5. Всегда интересно было
Всегда рад Вашем видео.
Это Ниссановский поршень, логотип присутствует. На моторах серии QR неудачная канавка под маслосъемное кольцо, чуть позже Ниссан выпустил заменные поршни. Масло надо 5W-30.
Между верхним кмпресионым и нижним слишком большая дистанция. Между ними можно вырезать и еше один компресионный кольцо поставить)
Ещё часто на японских моторах бывает масло жрет ведрами из за неисправности отвода карьерных газов .Бывает из-за мелочи перебирают мотор, а он как жрал так жрет .Бывает из за клапана картерных газов, или крышка клапанов забита
В смысле никаких опознавательных знаков? Там значек Ниссан внутри поршня
Сверлить же нужно дырочки под колечками, их там нет, он коксуется и в итоге жрет
У отца хтрейл т30 2002 2.5 мех. Сча сидим думаем почему масло кушает , в одном сервисе поменяли натяжители и цепи , в другом за работу взяли 7 и деталей на 18 поставили(что меняли не могу сказать, без меня делали, в Рязани , гусь железный) ... Стало ещё больше жрать масло, по словам отца. Сейчас наткнулся на ваше видео и задумался об этих колодцах и поршнях. Машина в Рязани просто, я в мск ...
Сергио!даже не знаю чем помочь.пишу,что вижу.все современные моторы сделаны,чтобы их нельзя было ремонтировать.сам отъездил на хтрейле 2.0,продал чз 3 года.поршней ремонтных нет в оригинале.рулит выгода заводов.крякнул мотор-бери новый с завода.делаешь сам-читай инструкцию-обратиться к дилеру с просьбой о замене мотора.
@@ОлегВлКудрявцев я вас понял, спасибо за ответ и видео!
Подскажите,пожалуйста,какие кольца поставить на гильзованый блокGL4.7 куба
Виктор!родные кольца
Между гильзы и алюминия масло на верх поднималась 😨 даже такое бывает.
Олег Владимирович, ну подскажите пожалуйста где взять на этот мотор гильзы?
Сусанин! мотордеталь, зайдите на сайт, подберите.
@@ОлегВлКудрявцев спасибо, буду знать
Подскажите у меня мотор qr25de, расход масла 1.5л на 8 тыс., стоит ли сейчас делать капиталку или еще можно поездить?
Евгений это не критично
@@ОлегВлКудрявцев немного успокоили) А сколько еще можно проездить ? ведь рано или поздно я так понимаю все равно придется делать капиталку
@@evheniy909 это вам никто не скажет.только полная разборка и дефектовка.можете ещё 300 проехать а может завтра клина слоаите
По мануалу 0,5 на 1000 кретично
Масло другой марки залей, может и жор уйдёт
Олег добрый день.Ситуация такова-разлетелся в хлам поршень на гильзованом двигателе м272. машина на холостом ходу съела литров 15 бензина .задиров ,прихватов нет.в чем может быть причина?
Алексей! смотреть на все нужно.по бензину не знаю,а по поршню до сборки измеряли зазоры и геометрию?бу или новые?чьи поршни?
@@ОлегВлКудрявцев поршни mahle бу зазор делали 5 соток
АЛЕКСЕЙ!у меня тоже такое было-на бмв V8 лопнули 4й и 8й поршни,не развалились.возле пальца пошли трещины.на 272 тоже развалился поршень(есть видео) чз 30 тыс пробега.причину так и не выяснили,перегильзовал и всё.может,просто от старости?а твоём случае не могло быть детонации от бензина?такой расход???
форсунки проверь. или сама форсунка могла лить или с мозгов питание постоянно шло и форсунка не закрывалась. один раз сталкивался с таким когда управляющий провод перетерся и на массу коротнул . пока мотор не вклинил изза гидроудара.
какая форсунка?гильза отошла от блока...
Автор даного видео, скажите пожалуйсто, поршневые пальцы на данном двигатели сквозные?
Олег!ни на одном моторе не видел других,все с отверстием.
@@ОлегВлКудрявцев есть ли смысл глушить сквозное отверстия чтоб там меньше ветер гулял, как бы улучшить аэродинамику?
@@user-yj9bo4eu9o аэродинамику чего ?😂😂😂
@@user-yj9bo4eu9o уха-ха-ха
Олег субари не приежают?
Саша!на субаря контракт за 25тыр можно найти.причём хороший.это не алюсил.
Жёсткости не хватает. Вот гильза и дышал в блоке.
Давненько смотрел видео от уральских мотористов. Они в основном сидят на японцах и корейцах. И они так же столкнулись с проблемой жора масла после капиталки. После анализа всех данных, выявили что все ремонтные поршни произведены неизвестно кем и совершенно не имеют надлежащей геометрии. В понимании инженеров -мотористов - бесформенный кусок алюминия. Ваш поршень так же изначально не имеет правильной формы.
В итоге они пришли к решению - поршни только стандарт от проверенного производителя (только он выпускает стандарты), никаких ремонтных размеров (ибо под них поршни делает китай и абы как лиш бы не качественно). и Блок гильзуется под эти нормальные поршни. И никак иначе.
Сир Сириус!посмотрели видео от уральских мотористов??понравилось?в тему вашу-по развитию.какая разница-японцы,корейцы?зачем со своим гавённым опытом сюда выходить и вещать?кому это нужно здесь?
А нутромером мерили? После разборки.
Макс а ухом слушаете во время прослушивания,?
Уже 6 лет катаю на qr20 такой же мотор тока на 25 ход поршня больше диаметр один и тот же 89 мм, на 230 тыс менял кольца, щас уже 297 тыс масло не ест, так как меняю от 5 до 7 тыс, 10 тыс это много для этого двигателя
Дружище, подскажи. Только кольца менял, на оригинал? Вреде нет ремонтных оригинальных. Что то еще менял?
@@sergeygorbachev3902 кольца гетз, мск оригинал, клапана выпуск оригинал, вкладыши шатунов не помню название и цепь ГРМ тож оригинал продал машину 309 тыс пробегу, без расхода масла
Под миллиона моему qr и но грамма масла. Через 10к замена
Не в пошневой дело
Поршни нисан возможно их не меняли а расточив в 0.25 тупо кольца поменяли
Вы когда нибудь видели ремонтные поршня 0.25????? Это что вкладыши. Поршня ремонт только плюс 0.5
@@user-pf7rv5db3v ошибаешься
Кивнул людей одним словом отдав мотор который отрастает дай бог 30 без масложера
Кивнул,отдав.мотор отрос.
Рустам!х.. его знает.
Короче брак заводской
Ниссан - еб#сь с ним сам)
Йероглиф это буква М компания Mahle
мале так и пишет MAHLE
Олег Кудрявцев не всегда, сегодня вкладыши Мале ставил и на вкладыше была выбита такая же буква М
@@ОлегВлКудрявцев Здравствуйте Олег. Подскажите советом. Из своего опыта. Двс 1zz fe тайота королла. Стоит ли собирать росточенный коленвал шатунные шейки 0.75 коренные 0.50?что скажите?спасибо за ранее
Станислав!глубина цементации или другого способа(азотирование,фосфатирование,оксидирование) составляет 1.5-2мм на сторону.все перечисленные способы-для упрочнения поверхностного слоя детали.вам сняли 0.75-это не страшно.вопрос-внушает ли доверие производитель вкладышей?и второе-проверить и промерить кв перед сборкой.есть видео-как проверить кв перед сборкой.в общем,вполне рядовая и обычная процедура-установка шлифованного квала..
@@ОлегВлКудрявцев спасибо вам, за информацию.