Коли мій 1kd заклинило після ремонту, від моменту вмикання лампи тиску до зупинки двигуна пройшло десь 1-2 секунди. Навіть зреагувати не встиг. Двигун після цього не провертався вже стартером. Може і тут так сталось, але у мене дизель, а тут бензин.
подскажите пожалуйста, ниссан пасфайндер 2012 2.5 (YD25DDTi) пробег 240тыс , нужно ли делать какие-то профилактические работы, или если все нормально, то лучше и не лезть? что вы можете сказать по данному двигателю из своего опыта? пока что все на нем родное из оборудования
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста в вопросе с заменой блока двигателя. Ситуация у меня следующая, если коротко купил авто с уничтоженным номером двигателя, nissan x trail t31 дизель M9R 760/173 л.с. (двигатель исправный, все работает нормально) Для дальнейшей эксплуатации, теперь мне нужно заменить блок цилиндров. Собственно вопрос следующий, какой тип блока мне лучше всего покупать б/у? 1. Блок цилиндров полностью голый (без поршней, короче без ничего). А потом соответственно перекидать все элементы со старого двигателя на этот купленный. Хотя тут наверное много мороки, так как придется наверное делать расточку под старые поршня и много чего другое. 2. Блок цилиндров с уже установленной поршневой групой и коленвалом, но без ГБЦ. ГБЦ и навесное перекидать со старого двигателя. (но этот вариант что-то сложно найти) 3. Блок цилиндров в сборе с ГБЦ, но без навесного. А навесное перекинуть со старого двигателя (вроде самый простой вариант но и самый дорогой) Подскажите, пожалуйста, с точки зрение специалиста, какой вариант будет лучше? Я с таким никогда дело не имел и знаний у меня нет в эти делах. А еще нюанс что этот двигатель разборки предлагают с других автомобилей - лагуна/трафик. Есть опасение что куплю, а он мне не подойдет в плане крепления навесного или будут ошибки и т.п. Буду благодарен вам за любой совет.
Здравствуйте Если третий вариант то только такой же мотор! Там есть отличия в модификациях. А именно распредвалами и ГБЦ под датчик положения распредвала будут ошибки! Я бы рассматривал 2ой вариант или первый но я знаю эти моторы прекрасно и имею инструмент для их сборки. Если будете смотреть на мотор полностью снимите у себя датчик положения распредвала и крутить мотор посмотрите сколько там зубьев и при покупке другого мотора сравните, а так там всё одинаковое
@@Romaxa1980 Я больше склонялся ко второму варианту (с поршневой группой, без ГБЦ). Потом перекинули бы старую ГБЦ+ГРМ новую. Но разборки такой вариант не хотят продавать, им лучше продать в комплекте с гбц, поэтому не могу найти. Первый вариант вроде тоже для меня хороший, блоки цилиндров с моей маркировкой есть в продаже, но скорее всего не смогу найду того ктобы мне это все сделал. Очень жаль что вы далеко находитесь. Третий вариант в комплекте с гбц но без навесного хоть и предлагают, но предлагают с лагуны до 2007 года или вообще с трафика. Маркировка двигателя вроде и совпадает (m9r 760), но у меня машина 2011, или это в принципе без разницы?
@@Romaxa1980 Понятно, большое спасибо. Ещё один вопрос, как насчёт мощности двигателя, у меня 127 кВт, 173л.с.. Но есть так же моторы там где 150 л.с. Если допустим куплю такой мотор, не будет ли конфликта с блоком управление? Или мощность больше от турбины зависит?
@@Romaxa1980 может износ шестерни повлиял на обрыв? Там ведь нагрузки большой на цепи нет, цепь вытягиваться не должна. Плюс натяжитель с фиксатором. Может цепь не попала на зуб шестерни. Либо что-то попало между цепью и шестернёй. Перетяг и обрыв цепи.
Авто/Мото
Молодец Роман!!! Опыта и знаний у тебя предостаточно!!!
Спасибо большое)
Молодец!👍👍👍
Спасибо)
Дякую за цікаве відео.
Всегда пожалуйста)
Дякуй.
Как можно не заметить горящюю лампочку давления масла,он что ездил с закрытыми глазами 😂
Более того есть такие ребята, которые видят что она горит и едут дальше)
Рома. Привет . Красава. Лайк . Чистый мотор в нутри . Герметик красный завод получается ?
Привет. Мотор уже ремонтировался ранее. Но на Ниссан герметик красный заводской
Коли мій 1kd заклинило після ремонту, від моменту вмикання лампи тиску до зупинки двигуна пройшло десь 1-2 секунди. Навіть зреагувати не встиг. Двигун після цього не провертався вже стартером. Може і тут так сталось, але у мене дизель, а тут бензин.
Нет. Общался с клиентом. Проехал без давления 2 км
@@Romaxa1980 ото витримка у людини)
@@ptahoglyad Ага). Теперь мотор пришлось новый купить)
На QR25 ремонтных поршней просто НЕТ .Сам брал поршня Тейкин +0.50 .
Так Тейкин выручают на многие авто
На T32 нет лампочки давления масла. Мотор такой же.
Это плохо
Извините конечно ну вы что не видите что красный герметик соответственно двигатель капитале скорее всего
Дело в том ,что оригинальный герметик nissan мог быть и красного цвета одно время
подскажите пожалуйста, ниссан пасфайндер 2012 2.5 (YD25DDTi) пробег 240тыс , нужно ли делать какие-то профилактические работы, или если все нормально, то лучше и не лезть? что вы можете сказать по данному двигателю из своего опыта? пока что все на нем родное из оборудования
Чаще замену масла фильтров начните делать. Следите, чтобы мотор внутри был чистый. А так пусть работает.
Здравствуйте, не стоит с таким мотором машину брать ?)
Здравствуйте. Почему если живой мотор то можно рассмотреть. Но я просто не фанат этих движков!
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста в вопросе с заменой блока двигателя. Ситуация у меня следующая, если коротко купил авто с уничтоженным номером двигателя, nissan x trail t31 дизель M9R 760/173 л.с. (двигатель исправный, все работает нормально)
Для дальнейшей эксплуатации, теперь мне нужно заменить блок цилиндров. Собственно вопрос следующий, какой тип блока мне лучше всего покупать б/у?
1. Блок цилиндров полностью голый (без поршней, короче без ничего). А потом соответственно перекидать все элементы со старого двигателя на этот купленный. Хотя тут наверное много мороки, так как придется наверное делать расточку под старые поршня и много чего другое.
2. Блок цилиндров с уже установленной поршневой групой и коленвалом, но без ГБЦ. ГБЦ и навесное перекидать со старого двигателя. (но этот вариант что-то сложно найти)
3. Блок цилиндров в сборе с ГБЦ, но без навесного. А навесное перекинуть со старого двигателя (вроде самый простой вариант но и самый дорогой)
Подскажите, пожалуйста, с точки зрение специалиста, какой вариант будет лучше? Я с таким никогда дело не имел и знаний у меня нет в эти делах.
А еще нюанс что этот двигатель разборки предлагают с других автомобилей - лагуна/трафик. Есть опасение что куплю, а он мне не подойдет в плане крепления навесного или будут ошибки и т.п.
Буду благодарен вам за любой совет.
Здравствуйте Если третий вариант то только такой же мотор! Там есть отличия в модификациях. А именно распредвалами и ГБЦ под датчик положения распредвала будут ошибки! Я бы рассматривал 2ой вариант или первый но я знаю эти моторы прекрасно и имею инструмент для их сборки. Если будете смотреть на мотор полностью снимите у себя датчик положения распредвала и крутить мотор посмотрите сколько там зубьев и при покупке другого мотора сравните, а так там всё одинаковое
@@Romaxa1980 Я больше склонялся ко второму варианту (с поршневой группой, без ГБЦ). Потом перекинули бы старую ГБЦ+ГРМ новую. Но разборки такой вариант не хотят продавать, им лучше продать в комплекте с гбц, поэтому не могу найти.
Первый вариант вроде тоже для меня хороший, блоки цилиндров с моей маркировкой есть в продаже, но скорее всего не смогу найду того ктобы мне это все сделал. Очень жаль что вы далеко находитесь.
Третий вариант в комплекте с гбц но без навесного хоть и предлагают, но предлагают с лагуны до 2007 года или вообще с трафика. Маркировка двигателя вроде и совпадает (m9r 760), но у меня машина 2011, или это в принципе без разницы?
@@evheniy909 Ну если маркировки одинаковые по идее мотор должен быть такой же
@@Romaxa1980 Понятно, большое спасибо. Ещё один вопрос, как насчёт мощности двигателя, у меня 127 кВт, 173л.с.. Но есть так же моторы там где 150 л.с. Если допустим куплю такой мотор, не будет ли конфликта с блоком управление? Или мощность больше от турбины зависит?
@@evheniy909 От турбины, топливной, прошивки. Железо самого мотора, роли не играет!
Пробег не известен?
Настоящий сам хозяин не знает)
Как могли сделать ремонт и не заменить цепь и шестерню баланс валов? 🤦♂️
Кроилово ведёт к попадалову.
Общался с клиентом говорит ,что меняли вроде. Мотор прошёл после ремонта около 90 тыс. Возможно токое качество цепи
@@Romaxa1980 а как же шестерня? Разве за 90т будет такой износ?
Странно как-то.
@@Georgyi_Ha Если качество плохое, конечно будет. И цепь порваться не должна была
@@Romaxa1980 может износ шестерни повлиял на обрыв? Там ведь нагрузки большой на цепи нет, цепь вытягиваться не должна. Плюс натяжитель с фиксатором. Может цепь не попала на зуб шестерни. Либо что-то попало между цепью и шестернёй. Перетяг и обрыв цепи.
@@Georgyi_Ha Ну так клиент утверждает что при ремонте меняли ему и цепи и шестерни
Здравствуйте. Где в ха вас найти?
Здравствуйте. На холодной горе. СТО АИС за церковью. Машину на диагностику туда. Если нужен ремонт мотора, выполняю я.