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私もアドバンdbを履いています。レグノは静かですが乗り心地が悪く減りも早いですね。アドバンdbは静かで乗り心地も良く雨の日も安心で接地感も良くステアリングレスポンスも良くとても良いタイヤだと思います😊
同感ですね。コスト、総合力に優れているいいタイヤだと思います。
前モデルのアドバン・デシベルをマークXで履いたことありますが前モデルでも結構良かったです。特に高速域での接地感が高く安心感がありました。ちなみにデシベルの後にプレマシー3(ST)を履きました、50〜60km/h時はぶっちゃけデシベルより静かに感じましたが100km/h以上ですとデシベルのが静かな感じでした。1番の違いはハンドリングとタイヤの接地感(安心感)です。そこはやはりアドバンを冠するだけはありました。
なるほど、静かさと共にスポーツ性が高いという感覚は間違っていなかったんですね～。
勉強になりましたm(__)m👍
やっぱりタイヤって乗り味結構変わるので、注目してみると面白いですよ。
DUNLOP LEMANSV愛用からYOKOHAMA ADVAN dB V552愛用に乗り換えた人のレビューを見ましたが耐摩耗性と静粛性の向上を褒めていましたね
ほうほう、なるほど。静粛性が持続するのを期待出来そう。
以前、NOTEで新品の552を履いて乗り心地と静かさを体感してます。久しぶりに静かなXⅡを５シリーズに履きました。印象は過去のデシベルのイメージと比較して、インパクトに欠けるものでした。サイズも車も違うので全然レビューになりませんが、おっしゃる通りウェット性能は、さすがADVANですね。サーキット走行会もよく参加してるので雨に強いADVANの良さが生きてるのに静かな乗り心地の良いタイヤと言うことでV552は素晴らしいです。最近553がデビューしましたが、レグノを越えたのではないかと期待します。
なるほど。V553気になりますよね。V552からどれだけ進化したのか。
スバルレヴォーグVM4初期でアドバンdB使ってます。標準のダンロップよりかは明らかに静かです。アイシスの時にレグノ履いてましたが、ヨコハマタイヤの雨の日の安定性はブリヂストンは勝てないかと！
確かに雨の日のグリップ感はレグノよりあるように思います。
値引きも少なく気になってるタイヤです。ヨコハマは20年以上前にネオバしか履いた事が無いのでV552の経年劣化、距離による摩耗具合の影響も気になります。レグノが3段階で劣化するって話はBSコンフォートタイヤ全般かもしれません。1⇒2段階目は2割摩耗するとパターンに刻まれてる消音チャンバーの吸入溝が無くなるのでパターンの剛性が上がりしっとりした乗り心地が損なわれる+消音チャンバーの意味が無くなるためです。3段階目はスリップサインになる手前くらいからゴムが硬くなり乗り心地と静粛性が損なわれます。
なるほど、お詳しいですね。dbの方は今のところ大きく劣化したという印象にはなっていないですね。
お疲れさまです。初コメです。レグノは、練り消しｄｂは、プラスチック消しゴムみたいな感想又は、印象です。インターチェンジのＲで比較するとよく分かりますよね！レグノだと、ヨレ感が強く感じますが、ｄｂは接地面はグリップでサイドウォールはしっかりしてると感じます。
面白い！、消しゴムに例えましたか。言わんとしてる事はよく分かるし、同感ですね。
YOKOHAMAタイヤはイメージが良いよな
個人的にはスポーツ系のタイヤで人気というイメージが強いですね。
1:07クロスアイ！クロスツー！11や12だと思ってました！！
メーカーサイトに記載されてるので、間違いないと思いますよ。
田舎のおっさんはよくデジベルといいますね！笑デシベルです。音の単位からネーミングしてます。
言いますよね！、デジベルって。そうか、ワシももうおっさんだったわ。(笑)
レグノのウエットグリップは今一つですね。
比べると、ですけどね。
デジベルではなくて、デシベルじゃないの？
合ってます。デシベルです。
デシベル履いてますが、次はレグノ履いてみますね。
それぞれ特徴があるので、体感して頂くと面白いと思います。
静粛性やウェット性能については良く分かりましたが、単純に乗り心地はどちらが良いですか？例えば、段差を乗り越えた時のショックとか。ゼロクラウンのロイヤルに乗っているのですが、元々乗り心地が硬いので、今度どちらにしようか迷っています。
難しいですねえ。タイヤだけで言えば差は余りないと思います。なので、静粛性から受ける印象がそのままイコールになる気がします。REGNOで言えば、初期の静粛性の高い時期は乗り心地のいい「印象」を受けるけど、静粛性が落ちてくると、乗り心地の悪い「印象」になるといった感じがします。なので、サスの影響の方が乗り心地については大きいのではないでしょうか。あくまで私の主観です。
ショクアブソーバ替えて、デシベルですね、足回り80000キロ以上は乗り心地は足廻りリフレッシュかと、思います!
走行距離的には段々気になって来る距離数ですよね。
プラスチックビーカーさんのインプレッションは本当に自分も同意見です！自分もレグノGr-xiからV552に履き替えて全く同じ感想でした！ﾚｸﾞﾉも凄く良いタイヤでしたが、タイヤの接地面とサイドウォールの角が1年位からひび割れてきて3年目位には結構気になりV552に替えてしまいました！プラスチックビーカーさんのタイヤはどうでした？
自分も履き替える頃には、少しエッジ部分のひび割れが気になってくるレベルでしたね。ひび割れに関しては、購入した時の標準装備のタイヤがひどかったです。それも一応レグノ系のOEMでしたので、BSのコンフォートタイヤに出がちな現象なのかもですね。
商品名がそもそもデシベルであることと、発音そのものもデシベル。
BSは、減りが 速いからなぁ
特にREGNOは昔からそういう印象強いです。
僕は今までに色々なタイヤを試しましたが、どれも同じでした。タイヤの違いが分かる人には分かるんですね。
良く言うと変化に敏感、悪く言うと神経質。と言ったところでしょうか。(笑)
そうだよね～
動画内ではデジベルと呼んでいますが、確かにデシベルが正しいかもですね。ただ昔から私の周りもそうですが、デジベルと呼んでいる人が多い印象があります。
私はリアタイヤがREGNO、フロントタイヤはアドバンdbを履いていますがアドバンdbの方がひび割れが早いですね!!
前後で違うタイヤ履いてるんですか！。なんかどんなイメージか、つかめないなあ。
確かに前後が違うタイヤだとイメージしづらいかも知れませんね!! 今は希望のブランドのサイズのタイヤはインチアップになってしまうので仕方なく前後違うメーカーのタイヤになってしまいます。 ただBS、YOKOHAMA、皆ホイールサイズを大きくしないといけないのです。 基本的には純正のホイールサイズを使用したいのです。
中々に悩ましい事になってますねえ。
前のレグノは、減りいかがでしたか？固さもレグノは、有るとききます。いまは、デシベル551で残り三ミリですが 乗り心地悪くないです。
私の乗り方だとトレッドの溝よりも、ショルダー部のエッジの方が減りが速い感じがしました。総合的には思ってたより減らないなという印象で、減りよりも静粛性の劣化の方が先に気になってきました。
総合的に見ると552はお買い得ですね
ほんと、コスパは良いかと思います。
やっぱりレグノは、次元が違いますか？私はビューロですが、結構いいですよ❗VE303ですが、
少なくともdbと比べると静粛性に関しては、格段にレグノが上だと思います。
アドバンdbとビューロ304のどちらにするか迷っているので比べていただきたいです
さすがにdB買ったばかりなので、厳しいっす。
ですよね😅
つまり要約するとレグノが一番いいということを言いたいのだねｗ
静粛性の面だけ見れば、そういう事になりますかね。(笑)
DJデミオの１６インチは、レグノはサイズがあるが、dBはサイズがない
そういう事もあるんですねえ。
Aku suka tapi tidak mampu beli
日常的に接するものなので、いいものを選びたいんですよね。
私もアドバンdbを履いています。レグノは静かですが乗り心地が悪く減りも早いですね。アドバンdbは静かで乗り心地も良く雨の日も安心で接地感も良くステアリングレスポンスも良くとても良いタイヤだと思います😊
同感ですね。コスト、総合力に優れているいいタイヤだと思います。
前モデルのアドバン・デシベルをマークXで履いたことありますが前モデルでも結構良かったです。特に高速域での接地感が高く安心感がありました。
ちなみにデシベルの後にプレマシー3(ST)を履きました、50〜60km/h時はぶっちゃけデシベルより静かに感じましたが100km/h以上ですとデシベルのが静かな感じでした。1番の違いはハンドリングとタイヤの接地感(安心感)です。そこはやはりアドバンを冠するだけはありました。
なるほど、静かさと共にスポーツ性が高いという感覚は間違っていなかったんですね～。
勉強になりましたm(__)m👍
やっぱりタイヤって乗り味結構変わるので、注目してみると面白いですよ。
DUNLOP LEMANSV愛用からYOKOHAMA ADVAN dB V552愛用に乗り換えた人のレビューを見ましたが
耐摩耗性と静粛性の向上を褒めていましたね
ほうほう、なるほど。静粛性が持続するのを期待出来そう。
以前、NOTEで新品の552を履いて乗り心地と静かさを体感してます。
久しぶりに静かなXⅡを５シリーズに履きました。
印象は過去のデシベルのイメージと比較して、インパクトに欠けるものでした。サイズも車も違うので全然レビューになりませんが、おっしゃる通りウェット性能は、さすがADVANですね。サーキット走行会もよく参加してるので雨に強いADVANの良さが生きてるのに静かな乗り心地の良いタイヤと言うことでV552は素晴らしいです。最近553がデビューしましたが、レグノを越えたのではないかと期待します。
なるほど。V553気になりますよね。V552からどれだけ進化したのか。
スバルレヴォーグVM4初期でアドバンdB
使ってます。標準のダンロップよりかは明らかに静かです。アイシスの時にレグノ履いてましたが、ヨコハマタイヤの雨の日の安定性はブリヂストンは勝てないかと！
確かに雨の日のグリップ感はレグノよりあるように思います。
値引きも少なく気になってるタイヤです。
ヨコハマは20年以上前にネオバしか履いた事が無いのでV552の経年劣化、距離による摩耗具合の影響も気になります。
レグノが3段階で劣化するって話はBSコンフォートタイヤ全般かもしれません。
1⇒2段階目は2割摩耗するとパターンに刻まれてる消音チャンバーの吸入溝が無くなるのでパターンの剛性が上がりしっとりした乗り心地が損なわれる+消音チャンバーの意味が無くなるためです。
3段階目はスリップサインになる手前くらいからゴムが硬くなり乗り心地と静粛性が損なわれます。
なるほど、お詳しいですね。
dbの方は今のところ大きく劣化したという印象にはなっていないですね。
お疲れさまです。
初コメです。
レグノは、練り消し
ｄｂは、プラスチック消しゴムみたいな感想又は、印象です。
インターチェンジのＲで比較するとよく分かりますよね！
レグノだと、ヨレ感が強く感じますが、ｄｂは接地面はグリップでサイドウォールはしっかりしてると感じます。
面白い！、消しゴムに例えましたか。
言わんとしてる事はよく分かるし、同感ですね。
YOKOHAMAタイヤはイメージが良いよな
個人的にはスポーツ系のタイヤで人気というイメージが強いですね。
1:07
クロスアイ！クロスツー！
11や12だと思ってました！！
メーカーサイトに記載されてるので、間違いないと思いますよ。
田舎のおっさんはよくデジベルといいますね！笑
デシベルです。音の単位からネーミングしてます。
言いますよね！、デジベルって。
そうか、ワシももうおっさんだったわ。(笑)
レグノのウエットグリップは今一つですね。
比べると、ですけどね。
デジベルではなくて、デシベルじゃないの？
合ってます。デシベルです。
デシベル履いてますが、次はレグノ履いてみますね。
それぞれ特徴があるので、体感して頂くと面白いと思います。
静粛性やウェット性能については良く分かりましたが、単純に乗り心地はどちらが良いですか？例えば、段差を乗り越えた時のショックとか。ゼロクラウンのロイヤルに乗っているのですが、元々乗り心地が硬いので、今度どちらにしようか迷っています。
難しいですねえ。タイヤだけで言えば差は余りないと思います。なので、静粛性から受ける印象がそのままイコールになる気がします。
REGNOで言えば、初期の静粛性の高い時期は乗り心地のいい「印象」を受けるけど、静粛性が落ちてくると、乗り心地の悪い「印象」になるといった感じがします。
なので、サスの影響の方が乗り心地については大きいのではないでしょうか。あくまで私の主観です。
ショクアブソーバ替えて、デシベルですね、足回り80000キロ以上は乗り心地は足廻りリフレッシュかと、思います!
走行距離的には段々気になって来る距離数ですよね。
プラスチックビーカーさんのインプレッションは本当に自分も同意見です！自分もレグノGr-xiからV552に履き替えて全く同じ感想でした！
ﾚｸﾞﾉも凄く良いタイヤでしたが、タイヤの接地面とサイドウォールの角が1年位からひび割れてきて3年目位には結構気になりV552に替えてしまいました！プラスチックビーカーさんのタイヤはどうでした？
自分も履き替える頃には、少しエッジ部分のひび割れが気になってくるレベルでしたね。
ひび割れに関しては、購入した時の標準装備のタイヤがひどかったです。
それも一応レグノ系のOEMでしたので、BSのコンフォートタイヤに出がちな現象なのかもですね。
商品名がそもそもデシベルであることと、発音そのものもデシベル。
BSは、減りが 速いからなぁ
特にREGNOは昔からそういう印象強いです。
僕は今までに色々なタイヤを試しましたが、どれも同じでした。
タイヤの違いが分かる人には分かるんですね。
良く言うと変化に敏感、悪く言うと神経質。と言ったところでしょうか。(笑)
そうだよね～
動画内ではデジベルと呼んでいますが、確かにデシベルが正しいかもですね。
ただ昔から私の周りもそうですが、デジベルと呼んでいる人が多い印象があります。
私はリアタイヤがREGNO、フロントタイヤはアドバンdbを履いていますがアドバンdbの方がひび割れが早いですね!!
前後で違うタイヤ履いてるんですか！。
なんかどんなイメージか、つかめないなあ。
確かに前後が違うタイヤだとイメージしづらいかも知れませんね!! 今は希望のブランドのサイズのタイヤはインチアップになってしまうので仕方なく前後違うメーカーのタイヤになってしまいます。
ただBS、YOKOHAMA、皆ホイールサイズを大きくしないといけないのです。
基本的には純正のホイールサイズを使用したいのです。
中々に悩ましい事になってますねえ。
前の
レグノは、減りいかがでしたか？
固さもレグノは、有るとききます。
いまは、デシベル551で残り三ミリですが 乗り心地悪くないです。
私の乗り方だとトレッドの溝よりも、ショルダー部のエッジの方が
減りが速い感じがしました。
総合的には思ってたより減らないなという印象で、
減りよりも静粛性の劣化の方が先に気になってきました。
総合的に見ると552はお買い得ですね
ほんと、コスパは良いかと思います。
やっぱりレグノは、次元が違いますか？私はビューロですが、結構いいですよ❗VE303ですが、
少なくともdbと比べると静粛性に関しては、格段にレグノが上だと思います。
アドバンdbとビューロ304のどちらにするか迷っているので比べていただきたいです
さすがにdB買ったばかりなので、厳しいっす。
ですよね😅
つまり要約するとレグノが一番いいということを言いたいのだねｗ
静粛性の面だけ見れば、そういう事になりますかね。(笑)
DJデミオの１６インチは、レグノはサイズがあるが、dBはサイズがない
そういう事もあるんですねえ。
Aku suka tapi tidak mampu beli
日常的に接するものなので、いいものを選びたいんですよね。