Perso au début j'ai eu un peu la même réflexion que tout le monde : "Ah mais c'est affreux !". Et en fait au fil du temps, je me suis mis de plus en plus à l'apprécier et maintenant je trouve ça carrément stylé. En effet ça se démarque de toutes les autres marques qui commencent de plus en plus à perdre de leur identité et à se "lisser"...
BMW a de très bonnes sportives, pour le reste c’est super surfait, et l’image de marque est exécrable, ça fait keke ou parvenu. Bref je passe mon tour perso, sauf si c’est une m3 😅
Personnellement à l'annonce des nouveaux modèles m3 et m4 g80, j'ai trouver la calandre beaucoup trop volumineuse puis au fil des mois j'ai commencé à vraiment l apprécier et je trouve désormais que cette calandre est une très grande réussite et donne un design encore plus agressif.
Je trouve ça excessif. L'agressivité oui, mais pas au détriment de la subtilité et de la sobriété. C'est aussi ce que je reproche aux Lambo comparé aux Ferrari et McLaren.
vos vidéos sont vraiment prenantes ! Je n'ai pas les mots pour dire à quel point ça change de d'habitude ! j'attendrai avec impatience toutes les prochaines ! encore une fois : ce que vous faites est merveilleux en tout point, continuez, vous allez aller loin !
J'aime ton passage sur le fait qu'on essaie toujours de faire ressortir un visage sur une voiture ou une humeur. Ca m'a fait pensé au meilleur exemple qui est pour moi la Mazda MX-5 de 1995. La Miata est vraiment le meilleur exemple pour moi (et je ne dis pas ca que parce-que cest ma voiture préférée :p). Bref, je suis tombé sur ta chaine il y a peu de temp et je suis séduis. Les vidéos sont incroyables et bien écrites. J'espère que tu restera sur cette voie.
Aah mais j'aime bien la MX-5 RF (hardtop) actuelle aussi. Mais il me faudrait une option siège-élévateur pour me permettre d'en sortir. Aïe, l'état de mes vertèbres de retraité. Pour en revenir à Béhème, désolé mais leur série 1 ressemble à la plupart des compactes. Je préfère le X2.
Je découvra ta chaine grace à cette vidéo et wow je m'attendais pas a si peu d'abonné ... Vraiment, il y a de l'information, un peu d'histoire, de réflexion avec beaucoup de passion et tout ça en gardant du rythme ! Bien joué à toi c'est une très bonne vidéo, t'as l'air de mérité plus donc je te le souhaite et force à toi
Pareil que toi. Quelle agreable surprise. Le pur hasard des video mises en avant par RUclips. Pur hasard ?? hummm... pas absolument, sachant que je posede une M3 ce qui fait que l'algo' forcement, bla bla bla. Mais peu importe. Ai vu cette video avec plaisir. Un ton nerveux, detaille, ironique a l'occasion, fait a la maniere de certaines analyses de cinema ou series... interessant et passionnant. A tel point que je me regale deja d'avance de regarder d'autre video sur d'autres marques incluant celle que je n'achetrerais jamais. Il est vrai que le titre de la video a jouer aussi pour beaucoup. Suis je moi meme une de ces saletes de BMW owners, un affreux sale et mechant (Etore Scola...) ? Je laisse aux autres de juger. Pourquoi en ai je une? Le lobe droit du cerveau definitivement. La passion, avoir la banane a chaque fois que je la demarre. Meme pas besoin d'aller vite. Juste la tete a l'air (c'est un cab E46 Phoenix Yellow la couleur de lancement d'origine, tres rare en France, plus commun en UK). Pour ce qui est de la calandre... euhhh bin non, etant deja passe du cote un peu vieux con, conservateur... non, n'en veux pas ! Cette nouvelle calandres est monstrueuse. Point 😁 J'en suis encore au calandre des 3.0 CS/CSL, cette face de requin... celle que j'aimerais posseder (meme avant une 2.7 RS de 1973 Ducktail - arrgghhh choix difficile quand meme...)
@@LeDesignerAuto🤔 Avez-vous une vidéo sur cette volonté de ”réformer l'industrie automobile”, sous-entendu la détruire ? ⚠️ Car empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple. C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir. L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé du tout on dirait. 😮💨 Par contre l'usage pour surtout aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord). Mais la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...). 🛠📚📈 Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité. Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail. Au contraire...
Je commente pas souvent mais la je suis obligée car tes vidéos sur vraiment incroyables que ce soit pour la qualité d'écriture ou celle du montage c'est juste wahou !! Et en tant que fan de BMW j'étais contre les gros "Haricots" de la I4 mais avec un petit peu de temps et la sortie de la G80 et G82 je trouve qu'elle sont incroyable et que la calandre soit petite ou enorme ceux qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot et la propulsion, évidemment
"Ce qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot". Ben, justement, le problème avec cette génération "G", c'est que ce n'est pas qu'un changement de look, la calandre est là pour signer le fait que BMW vise maintenant la clientèle Audi: Les arguments pour les versions jusque "F" étaient: Fun, brutalité, sensations, plaisir. Les arguments de la nouvelle sont "Efficacité, sécurité, polyvalence". Et, évidemment, ça se ressent lorsqu'on sort d'une version F pour monter dans une G: La nouvelle est totalement fade par rapport à l'ancienne, malgré une puissance brute supérieure.
@@olivier479 : Ben, heuu, j'ai vu, justement. Si on enlève les aides sur les deux modèles ça ne change strictement rien aux différences. Je ne parle pas "en théorie", je parle de la réalité. La version G est totalement aseptisée par rapport à la F, et ça a été voulu explicitement comme ça: Même le calage moteur a revu pour un moteur plus souple et plus docile, encore une fois, ça vise une autre clientèle que les ///M précédentes. Donc, ce n'est pas "fade" si on vient d'une Clio diesel, évidemment, mais si on passe d'une F82 à une G82, la différence est spectaculaire et, oui, c'est fade: Même en sport+ c'est moins brutal que la F82 en mode "confort". Et ça vaut pour le moteur, pour la boîte (évidemment), et pour la direction. Et pour les freins... ben on a 200Kg de plus à arrêter. Juste pour préciser: J'ai une M4 F82 de 2017 full-options (avec l'échappement M-performance): Le concessionnaire BMW m'a gentiment prêté une G82 pour faire une balade avec mon épouse afin de prévoir un achat. Le résultat a été que même mon épouse (qui a tendance à me rappeler à l'ordre) trouvait la voiture fade, c'est dire. Et quand je suis rentré en concession et qu'on m'a demandé ce que j'en pensais, j'ai expliqué que ça n'avait plus rien de commun avec ma F82. Et le vendeur m'a dit: "Vous n'êtes pas le premier à me dire la même chose". Et il m'a précisé: 'J'ai pu essayer les deux, et franchement je préfère la version F82". Voici ce que moi, j'ai constaté: Arrivée en F82, je sors de ma voiture et je monte dans la G82, et l'inverse au retour: Donc, c'est comparatif "immédiat" et non "de mémoire" à plusieurs mois d'intervalle: - Les dimensions de la G sont plus celles de l'ancienne série 5 que celles de la M4 F82: C'est beaucoup plus "gros". Avec les deux voitures stationnées côte-à-côte, c'est flagrant. - J'ai mis tout en "sport+", alors que sur la mienne je roule en intermédiaire, sinon c'est limite trop "sec" et mon épouse râle. - Dès le départ, ça tourne beaucoup plus court: En fait, on s'aperçoit très rapidement que la direction est beaucoup moins démultipliée et en outre beaucoup plus assistée (le volant est plus mou en mode max que le mien en mode confort, c'est dire). Ceci donne l'illusion que la voiture est plus maniable, mais en fait c'est trompeur, au premier virage "hard", le rappel à l'ordre est immédiat, car la voiture prend 200 Kg dans les gencives. Bref, c'est limite "arnaque" pour leurrer ceux qui testent. - L'intérieur est à la ramasse par rapport à la mienne, c'est du plastique partout, et cheap. Bon, peut-être est-ce le fait de l'option full cuir merino sur la mienne, mais c'est choquant pour une voiture de ce prix. - Les palettes en alu ont disparu pour faire place à des palettes en plastoc. Pourquoi??? - La barre anti-rapprochement n'est plus en carbone mais en ferraille - La boîte est beaucoup plus lente: Logique, on perd la double embrayage pour la boîte à convertisseur de couple style série 5. En fait, même en vitesse max ça reste plus "doux" que la mienne en mode "confort". Et, évidemment, plus moyen d'avoir le coup dans la nuque aux montées de rapport de la F82 en mode "3", on oublie. - On ressent nettement le poids. Il faut être youtubeur ayant peur de ne plus avoir de ///M en prêt pour prétendre que 200Kg ne se "sentent pas", alors qu'ils expliquent par ailleurs que grapiller 100g avec un élément carbone est un "must". C'est plus gros et plus lourd, c'est plus "berline" pour la famille et moins sportif, c'est clair et net. - Le moteur a de l'allonge et du répondant, on voit sur le compteur que la vitesse augmente... mais il n'y a plus la moindre sensation de brutalité, c'est plutôt de la "force tranquille". La voiture accélère mais on ne sent plus cette débauche de puissance à l'arrière. Bref, on perd sérieusement au niveau fun. Et, évidemment, on peut enlever les aides si on veut récupérer un peu de sensations... mais franchement, sur routes ouvertes autant se faire plaisir avec la F82 en conservant les aides. C'est clair que le calage moteur a été revu pour coller d'avantage à un usage "famille". - Je ne suis pas fan du tableau numérique, moins "classe" que le tableau analogique et pas assez "élégant" par rapport à chez Audi. Mais bon, ça c'est les goûts de chacun. Bref, c'est du "sous-Audi". Vu que le comportement ressemble maintenant à Audi, ben autant aller sur l'original, BMW n'offre plus rien de distinctif. -Quant au son, que dire, sinon qu'au lieu des "bangs-bangs" de ma version, j'ai eu droit à des "glouglous" ridicules. Et je passe sur l'horreur de la calandre, que les concessions cherchent en fait à masquer en choisissant des teintes avec lesquelles cette calandre ne tranche pas: Donc, on est bloqué sur du gris. Je vois que les gens "s'habituent" à cette calandre: Mais une belle voiture doit être belle au premier regard et pas "en s'habituant". Bref, cette voiture m'a très profondément déçu, et donc ma prochaine voiture ne sera pas une G82. Pour remplacer à terme la mienne, soit je trouverai une occasion F82 avec moins de 15.000Km, soit je garderai la mienne, soit j'irai voir ailleurs, même s'il ne reste plus grand chose de "fun" dans mon budget, vu l'évolution de ce que proposent les constructeurs. Ah oui, j'oubliais, la consommation officielle est de près de 2l/100Km supérieure, ce n'est pas négligeable.
J'ai eu un gros road rage il y a quelque temps face à un gars hystérique et complètement hors de lui, et il roulait en BMW série 4. 😂 J'ai mis du temps à apprécier BMW, à faire la part des choses aussi. Après de longues années j'ai fini par devenir amoureux de certains modèles. Cependant (j'ai des amis passionnés et conducteurs de bmw) il y a une chose indéniable c'est que conduire une BMW vous rend soit prétentieux, soit agressif, soit dinguo en travers dans les virages. Une seule fois j'ai été très surpris par un conducteur de BMW M3 E46 très calme et mesuré. En somme je ne peux pas dire que je déteste BMW (même si pendant très longtemps j'avais une mauvaise vision de la marque) mais simplement je peux dire que l'atmosphère générée par le véhicule a tendance à vous pousser au crime. D'ailleurs si j'en viens à acheter certaines BMW dans ma vie ça sera essentiellement pour faire le "c**"
Moi je ne compte plus le nombre de connards qui m'ont cassé les couilles et qui m'ont fait savoir qui sont en BMW comme ils ont une grosse paire de couilles!
J'ai eu une 316i compact de 2001 rouge (e36, mais la compact montait le train arrière de la e30, comme les z3). C'était toujours amusant de voir des gens étonnés de ne pas se faire forcer la priorité par une bmw. Plus sérieusement, une chouette voiture, agréable a conduire. C'était ma première propulsion et j'ai adoré. Malgré le peu de cheveaux pour le poids à emener, elle était vraiment sympa dans les cols, une direction précise et un comportement équilibré. En ce qui concerne la calandre, je me m'y ferai jamais je pense. J'ai l'impression de voir un visage sur-maquillé pour attirer l'attention et je trouve ça assez vulgaire. Avec le temps je suis moins dérangé par le design, mais de là à dire que j'aime... il y a un fossé que je ne franchirai pas. Enfin une dernière anecdote, j'ai roulé le X5 d'un pote sur l'autobahn allemande, c'était déroutant : un camion lors des manoeuvres, mais si agréable une fois a 200. Faut croire que c'est fait pour!
Pour le respect de la priorité C normale je suis en région lyonnaise je croise probablement plus de 1000voitures par jours je garde à l’esprit toujours le ou les 3 qui respectent pas.
Oui je le sais; je suis bête, méchant, stupide et macho : je roule en e36 328i de 1998... sa calandre est plus discrète. Il y a un autre signe d'identité et pas des moindres : la sonorité légendaire du moteur 6 cylindres en ligne ! Je ne m'en lasserai jamais ! Excellente thérapie dès le matin !
C’est clair, j’ai une/3 25 I si cylindre en ligne depuis 2010 pas une fuite et révisions un peu cher, mais tu payes la qualité et la sécurité est de plus quand tu fais 820 km t’as L’impression d’en avoir fait 40
Moi, perso, autant les grilles des nouvelles M3, M4, je suis fan, autant les X1,2,4, j'aime pas du tout... 🤮 Sûrement que vous l'avez compris, mais j'ai toujours été fan de BMW, et j'ai moi même eu 316i E30, 318i E30, 323ti, et ce n'est pas fini ! Là, j'ai malheureusement vendu ma 323ti, mais la possession de BMW va bien entendu reprendre ! 😍 Pour l'instant, j'hésite entre Z3, Z4, E30, E36, E46 et E34, mais ayant pour l'instant un budget assez réduit en voulant également m'acheter une 1200 GS, je me trouve limité pour les choix de voitures... 😅
J'ai passé mon permis accompagné sur un E36 6cyl... le matin la porte de garage s'ouvre et dévoile 2 Bmw, une Hatch et un petit SUV. Cette image me donne le sourire, m'installer au volant de la joie. Je conduis humblement, respecte la mécanique et les autres usagers, se déplacer dans l'un de ces véhicules n'est aucunement synonyme de faire un point A vers un point B, une contrainte plutôt un bon moyen de commencer la journée, un moment de détente. Poser ses mains sur cet arceau de cuir, démarrer le moteur, enclencher une vitesse, ce moment unique.... Conduire ces 2 BMW, c'est juste prolonger le souvenir de mes 16 ans... le plaisir éprouver peut bien valoir le nom d'oiseau, je m'en moque royalement.
Les calandres étant par la force des choses, en voie de disparition. Je me réjouis d'en apercevoir encore (percées si possible) quelles que soient leurs formes!😊
La nouvelle calandre au début j'avais vraiment du mal, mais avec le temps elle a dû s'imprégner dans mon esprit et maintenant je la trouve vraiment magnifique, ça les rend vraiment agressives et on les reconnaît entre 1000 comparé aux anciennes BMW où (je trouve) c'était plus subtile, on les reconnaissait, elles étaient énervées aussi mais de façon plus discrète dans le sens où ce n'était pas de l'agressivité pur, ça faisait aussi leur charme je trouve ^^
Pour moi le problème des nouvelles calandres c'est les plaques d'immatriculation. Ça donne beaucoup moins l'effet dents de castor quand on voit celles aux us sans plaque avant !
Franchement les conducteurs habituels de BMW ça va.. mais par contre les mecs qui roulent en m8, flexent et qui font des courses avec des Porsches sur les autoroutes a 240/h, ceux là il faut leur retirer le permis ça c'est sûr.
J’habite à la frontière allemande. J’ai une Bmw et mon comportement est simple. J’apprécie la conduire, le bruit du 6 cylindres , jamais écouter de la musique dans la voiture et surtout jamais eu de souci de moteur ou autre et jamais eu d’accident, les vrais conducteurs de bmw sont calme responsable et prennent beaucoup de plaisir à conduire cette voiture, la qualité, la fiabilité et la sécurité sont plus importantes que le reste 😊
Je suis d'accord avec vous, j'ai eu l'opportunité de faire un investissement avec mr. Tom Lawson, je suis si heureux de ne pas avoir gâché cette opportunité car cela a changé ma vie.
Un luxe ?!? Mouais. C'est vrai que les écolos voudraient bien ”réformer l'industrie automobile ” (sous entendu la détruire, n'est-ce pas) afin de retrouver un monde idéal destiné à la Nature ! ⚠️ Empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple. C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir. L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé on dirait. 😮💨 L'usage pour aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord) et la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...). 🛠📚📈 Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité. Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail. Au contraire... 🚙 Et la voiture n'est PAS un luxe !
J’ai pas encore le permis mais j’adore regarder des vidéos sur les BMW M4 en particulier et je suis tombée sur ta vidéo et j’ai appris beaucoup de choses :) J’avoue préférer les anciennes calandres mais pour avoir vu des photos différentes, c’est pas si mal et ça a plutôt la classe également ! En espérant pouvoir, un jour, avoir ma M4 F82 ou G82
Mec t'es pas le seul c également la voiture de mes rêves, elle est juste incroyable cette caisse je parle bien de la F82 (pro-BMW) après j'ai aussi vu la G82 et franchement je les ignorais et en vrai c juste beau et agressif. Ca un look a tombé par terre et elle ma conquis.
Excellente vidéo merci. Pour autant je ne partage pas l'analyse de fond. Si beaucoup ne se voient pas acheter une BMW (sans pour autant détester la marque), est ce que ce n'est pas pour une raison bien plus basique ? Pour le dire poliment, c'est devenu la voiture du jeune d'origine étrangère qui veut montrer sa réussite dans le "business" et ce n'est pas vraiment l'image que l'on a envie de donner quand on arrive sur le parking de son entreprise ou qu'on va voir des clients. Enfin bon, ça dépend du client 😅 Le problème est le même avec Audi et Mercedes d'ailleurs mais curieusement pas avec Porsche C'est aussi un phénomène très français qui est apparu dans les années 90. Auparavant, la BM véhiculait une image certes sportive, mais bien moins clivante qu'aujourd'hui pour ceux qui ont connu l'époque. Dommage car ces gens ont sans doute produit le meilleur 6 en ligne de la planète
Je reste sur les E39, les dernières réellement bien fabriquées, fiables et confortables en plus d'être belles. J'en ai eu 6 et j'ai l'option clignotant :) Pour le reste, les marques ont effectivement leur réputation basée sur l'histoire, dans les marchés matures. Perso, j'ai pas les moyens pour du neuf, et si c'était le cas je ne serais plus en BM, je n'aime pas cette calandre, et encore il y a des kits pour que la face avant ressemble à quelque chose de plus discret. D'une manière générale, les autos modernes me paraissent tristes et moches. Il y a heureusement des exceptions.
@@ayekokemanmaw j'ai acheté une e46 à l'arrache suite à un accident ou une twingo a fusillé le train av de ma 530i et a mis fin à sa vie économique... la pauvre e46 a été malmenée en tout cas concernant son état intérieur.. mais je vais revenir je pense à une e39 dans les mois qui viennent.
Merci pour cet épisode. Le même effet se produit avec les motos du groupe BMW : elles sont très connotées malgré leurs évidentes qualités. Rouler en moto BMW, c'est être riche, prétentieux, motard du dimanche, etc. Et ça se vérifie parfois ;)
Je roule en moto BMW parce que je roule tous les jours et que j'ai besoin qu'elle demarre le matin en hiver ! :D Je suis passé sur des japonaises et des italiennes et au final, le confort, la fiabilité et.. le prix de revente compte au final ! 150km par jour, j'ai BESOIN de ce que seulement BMW Motorrad me vend.. il n'y a juste pas de concurrence pour moi à ce niveau Par contre, question bagnole,.. je sais pas
Je pense que ça va faire comme pour l’iPhone 11. Au début tout le monde trouvait ça moche (plaque de cuisson etc) mais maintenant ça permet d’identifier le téléphone et c’est devenu normal. Il y a pas mal de parallèles à faire entre les deux marques d’ailleurs
Après, identifier ne veut pas dire apprécier. Tout en restant chez BMW mais côté moto, la GS est sans doute une des bécane les plus emblématique au monde, surtout avec son phare asymétrique, mais elle reste quand même considérée comme une des motos les plus moches du monde, et ceux, malgré qu'elle se vende super bien. Certains cherchent plus le côté pratique, options où "l'image" que procure un produit que réellement son esthétique.
Déjà, superbe vidéo. Je t’ai découvert à ta 3e vidéo et c’est un bonheur à regarder. Maintenant pour la calandre des G80, j’y étais super hostile au début, comme beaucoup, mais avec le temps j’ai commencé à vraiment adorer ce design qui je trouve rend encore plus agressif. Par contre celles des dernières series 3 est vraiment abominable
Merci pour cette analyse. Malheureusement la marque déçoit par son design depuis quelques temps. Au delà des calandres énormes, certains codes historiques disparaissent, comme le Hofmeister Knick sur la Série 4 et d'autres modèles... Les phares ne sont parfois plus vraiment ronds non plus.
Excellente vidéo! Pour en avoir vu en vrai (je sais plus quel modèle) la calandre avant est impressionnante, honnêtement elle en impose. Mais c'est pas élégant, elle marque mais pas par son flot avec le reste de la carrosserie
A force d'intéresser les racailles , cette marque de véhicule ,maintenant colporte une image dégradée presque identique aux abrutis qui portent des fringues avec l'inscription de la marque en grand . Cependant 40 ans en arrière le journaliste Philippe Bouvard disait de BMW qu'elle représentait la classe et la réussite de droite et c'était vrai car l'allure d'une belle 323 i ou d'une 635 i c'était phénoménal . Les anciennes BMW resteront toujours de beaux parfois sublimes collectors
Pas encore possesseur de BM mais deja grand fan, je trouve que la nouvelle calandre est plutôt réussie. Mais seulement sur les M3 et M4. Sur les modèles "non M", je ne trouve pas trop mon compte. Je trouve d'ailleurs la M340i plus jolie en vue de face.
Il n'y a pas qu'un changement de calandre: Ce changement est la signature du fait que BMW vise la clientèle Audi, avec un changement de philosophie: Ces versions sont beaucoup plus "sages" que les anciennes.
Est tu content du moteur 340i ? Car j’ai été déçu quand j’ai voulu changer mon 330d F31, ok ça marche mieux dans les tours mais en bas et au milieu j’ai trouvé ça plus mou.
Tes vidéos sont super biens ! Franchement bravo ! Perso j'apprends toujours des choses et le rythme fait que je décroche pas une seconde ; sans parler des illustrations et de ton écriture. Hâte de voir les suivantes.
Eh bien, je suis tombé sur une de tes vidéos par hasard avec mon cousin (fanatique absolu de BMW) et je dois dire que nous avons été très sensible à la qualité, la véracité, le montage de la vidéo. Baignants nous aussi dans l’univers automobile transmit par nos pères depuis le plus jeune âge, nous nous sommes incroyablement identifié à ta chaine qui transpire la passion. Ceci étant dis pour mon cousin fan absolu, les nouvelles calandres sont moches au premier regard mais plus on les vois plus on apprécie et c’est là pour lui tout le génie de BM qui ont une longueur d’avance, pour ma part je ne suis pas des plus grand fan de cette nouvelle calandre mais je dois avouer que c’est peut-être le re-nouveau que BM avait besoin pour perpétuer son identité au travers de toute la nouvelle génération de véhicules qui arrive donc why not? En tout cas félicitation il m’arrive pas souvent de commenter, chapeau!
Tu as tout dis. J’adore toute les BM, mais les nouvelles à partir de 2020 c’est dommage. A part le M2 et le XM que je trouve très méchant et agressif sans faire trop grossier
Bonjour, je suis fan de la BMW depuis 1977 . ALors voici les voitures que j'ai eues :2002,320i 6cyl carburateur, 325i x 4roues motrices 192cv, et depuis 1992 je possède une e36 328i 6cyl 24v vanos aucun problème de moteur , embrayage d'origine de 31 ans jamais changé (725 000kms) exact, je ne pratique pas de vitesse excessive ni de transformation de moteur ,je mets de l'huile de synthèse 300v (15v50) et le liquide de refroidissement sans eau donc pas de chauffe du moteur depuis 25ans. La batterie est sans entretien de 27ans . Je ne l'a changerai jamais pour aucune autre voiture !Elle est vraiment la meilleure qualité et une unique pour cette marque Allemande. Solide, robuste et puissante .Eh bien, je suis très satisfait pour que tous les fans de BMW, puissent être fiers de leur machine. Vive la vie en Bmw!!! (😃💪👍👏🚘💯)I'm french People of Reunion island créole )🌴🌴 Big up!!
j'adore tes vidéos, pour vrai au début je me suis abonné et je croyais que t'avais déja plein de vidéos et de l'expérience et damn tu viens de commencer, continue mec, t'es bon
Chaque fois que je vois la calandre d'une BMW j'ai l'impression de voir la moustache d'un célèbre dictateur allemand. Du coup c'est très gênant. C'est grave docteur? 🤔😐
Il y a également le biais de sélection facilité par le fait que la voiture de marque BMW est reconnaissable au premier coup d'œil, comme expliqué dans la vidéo. On se rappellera mieux qu'on a eu un problème avec un utilisateur de cette marque. Il est aussi possible qu'il y ait une appartenance sociale : les possesseurs de BMW s'identifient aux mauvais comportements et se croient supérieurs, ce qui peut conduire à de mauvais comportements à leur tour.
Ptdrrr n’importe quoi 🤣🤣🤣🤣 tu veux que ce soit quoi qui fasse bordel sur la route, des Dacia Sandero ? Des Citroen Cactus ? C’est évident que les marques qui misent plus sur les performances sont amenées à rouler plus fort, par contre perso, j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con. Rouler fort oui mais pas sans respect les autres, en général ceux qui roulent vite sont rarement des mauvais conducteurs. Les gens qui roulent à deux à l’heure téléphone à la main en squattant la voie de gauche parce qu’ils se croient seuls sur la route sont bien pires, et c’est eux qui vont faire circuler des légendes comme ça quand tu vas les pousser parce que ça fait dix bornes que t’es derrière et qu’ils n’ont rien capté 🤣🤣🤣🤣👌
@@SHADOVVV-13FR "j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con" Ah bon ? Moi j'en ai vu une il y a seulement quelques jours dans un fait divers mortel relayé par plein de médias...
Rien à faire, cette calandre est immonde (a mes yeux). Pire, je n arrive à la prendre au sérieux. Sûrement cet effet dents de castor qui zozote. Surtout que la f80 n a pas pris une ride et est tout bonnement magnifique. Mais très bien joué, la citation de shakespear était "spot on" !! Il était évident que ce design ferait réagir dans tous les sens, donc BM prend la lumière, et pas Mercedes ou autre. Après, l essentiel, ça reste le 6 en ligne 😇
Je les trouve encores plus agressives et marquantes ! Comme raté une M3 dans la rue ... Y a pas a dire j'adore les BMW mais c'est vrai que les conducteurs sont des excité ... Malgrés tout c'est symptomatique de ce que fais BMW, des voitures féroces et bestiales ( c'est aussi pour ça qu'on les aimes ) Merci pour cette vidéo toujours d'une super qualité :)
Hey, je ne te connaissais pas du tout, mais alors là, grand bravo! simple, détaillé , précis, documenté, c'est hyper intéressant ! format court bien appréciable . Merci pour ça :-) et hâte de voir les autres vidéos
idem ! J'avais envie de dire peut-être un poil trop de rythme, même s'il est très bon, je me suis senti limite "essoufflé" en fin de vidéo tellement les informations s'enchaînent ! Mais je chipote et ne suis même pas sûr de cette remarque, ce dont je suis sûr : très bonne vidéo 👍 Je vais même regarder si une autre m'intéresse... je ne suis pas passionné du sujet, mais toujours passionné par les belles choses, les belles mécaniques, les bonnes vidéos...
Chouette vidéo ! Pour ma part, j'aime bien la marque (bien que de moins en moins), et avec le temps j'ai fini par apprécier les nouvelles calandres des M3 / M4. Par contre, j'ai beaucoup de mal avec les calandres de la série 7 et du XM, qu'est-ce que je le hais celui là ! 😄
Je pense que ces 2 modèles visent un Clientèle asiatique ou des émirats.Là bas la réussite s'affiche sans complexe Après on est libre d'apprécier ou non
Je passerai sur l'esthétique des nouvelles calandres, mais certains memes sur internet résument bien mon avis... Par contre, il me semble que tu compares les voitures BMW et la communauté BMW, je pense pas que ce soit vraiment comparable. Pour ma part, j'aime bien les BMW (malgré leurs nouvelles calandres), au fil des ans ils ont su faire évoluer leur design tout en gardant le même esprit, ce qui est assez rare chez les constructeurs. On peut reconnaître qu'ils font de belles et bonnes voitures. En revanche, des mes modestes observations, effectivement les conducteurs BMW sont très souvent impliqués quand il s'agit de faire de la merde sur la route (certaines Golf aussi bien que j'ai l'impression qu'elles sont de moins en moins conduites par des zinzolins au profit des personnes âgées un peu plus calmes, un peu comme les Merco il y a quelques années). Alors d'un côté, au vu des performances, c'est sûr que c'est plus facile de faire des dingueries en BMW qu'en Dacia. D'un autre, je pense que c'est l'image de marque qui veut ça aussi. Quand tu achète un M5 pour aller au taf ou chercher le pain, c'est pas pour la fiabilité ou la praticité à te garer, c'est parce que tu sais que tu peux y aller en un temps record, en driftant dans les ronds points, tout en impressionnant les gonzesses au passage. Sorry les BMistes, vous êtes tellement plein de clichés...
J'adore ce format!!! "Dis-moi ce que tu conduis, je te dirai qui tu es" J'aimerais beaucoup voir apparaitre ce type de vidéo pour toute marque, voir quelques modèles emblématiques, que ce soit pour leur réussite ou leur échec. Personnellement, je n'ai pas forcément de marque préférée, me contentant d'en rejeter certaines comme VW dont j'ai essayé quelques modèles et n'ai jamais accroché. Malgré le fait que je ne sois pas un fanboy (si ce n'est peut-être de la dernière en date), j'ai toujours eu des Peugeot. Une 309 (cadeau de mon père) en première voiture m'a emmené vers une 307 5 ans après car c'était tout simplement le meilleur rapport qualité-prix que j'avais trouvé. 3000€ pour un véhicule propre avec moins de 60000km et 8 ans au compteur m'ont sans doute influencé. J'ai compris après achat que la fiabilité jugée désastreuse de cette voiture (1.6 16V 110) expliquait le prix. 190 000 km plus tard sans souci technique particulier, voilà la voiture au tas du fait d'un conducteur roulant au milieu de la route en plein virage sans visibilité (une BMW... Je trouve que ça fait un peu écho à cette vidéo et a forgé chez moi un ressentiment assez marqué envers les conducteurs de BM). Bon au moment de trouver une nouvelle voiture, une 308 1.6HDi 110 phase 1 et une Mégane 3 dCi 110 sortent du lot. Toutes 2 à 5000€, même kilométrage (~10000 de moins pour la Mégane), même génération, la 308 l'emporte avec un moteur plus coupleux à bas régime (je ne suis pas du genre sportif) et surtout, pragmatisme oblige, une position de conduite et un comportement familier ainsi que le fonctionnement du limiteur/régulateur que je trouve plus logique et intuitif. Les années et un très gros orage de grêle sont passés par là et en avril, il me faut de nouveau changer de véhicule. Les limites sont 20 ans, 150 000 km et 5000€ max. La meilleure entrant dans ces critères a été une 607 phase 2 2.0 HDi 136. Là, j'avoue, je suis tombé amoureux. Pas forcément de ce modèle, mais plutôt d'un type de voiture. L'A6, la C6, la Velsatis ou la X type par exemple sont tout autant désirables à mon sens. Voici déjà 10000 km de faits dans cette berline et l'attachement ne diminue pas. Qu'est-ce que ce modèle, la 607 (ou les voitures concurrentes que j'ai cité les ayant essayées et toutes adorées) peut bien raconter sur moi?
Dis moi ce que tu conduis et je ......n'a plus valeur de référence car par les temps qui courent et c'est tant mieux ou tant pis, n'importe qui peut conduire n'importe quoi !...
Comme tu l’as dis, cela montre que tu n’es pas du genre sportif. Après si tu trouves ton bonheur dans les Peugeot tant mieux pour toi. Je pense que tu ne vois pas forcément quel plaisir on peut tirer de la conduite
@@eeeeheee Ça dépend du plaisir. Dans mon cas, être dans une berline qui ne vibre pas, très bien insonorisée et hyper confortable me donne plus la banane que la Mégane RS d'un pote que je trouve bien trop rugueuse pour le coup. Le plaisir de conduire que je n'ai pas est le tien et se respecte mais n'est en rien universel. 😉 Après, dans cette catégorie de voitures, je t'invite à essayer les A6, 607, et autres et tu verras pourquoi je suis parti sur la 607 et ai failli craquer pour la C6 (je ne pense pas avoir les moyens d'entretenir le système de suspension malheureusement). Donc non, effectivement, je ne suis pas du genre sportif préférant le confort sans rogner sur la tenue de route mais ça n'enlève en rien le plaisir que j'ai à conduire (et non piloter).
Super vidéo c’est bien détaillé perso comme je le dis toujours que ça soit en tant que personne ou une entreprise on ne pourra jamais plaire à tout le monde c’est une vérité bien réelle pour ma part je suis fière d’appartenir à la communauté BMW étant un grand fan de la marque je suis extrêmement satisfait de ce qu’ils ont accompli jusqu’à maintenant même pour moi il manque juste à BMW qu’il nous sorte une super car comme ils l’ont fait avec la M1 ça serait vraiment un atout de taille qui viendrait s’ajouter à la famille motorsport et aussi un grand cadeau pour leurs fans qui l’attendent tant 😊
J'ai jamais été un grand fan du design de bmw tout en appréciant certes le constructeur mais je dois avouer malgré que cela n'est pas l'avis de tout le monde que cette calandre est vraiment magnifique Aussi bravo pour ton travail, c'est super niveau montage, script, tout, continue ainsi !!
Fan absolu, j’ai toujours aimé le côté avant-gardiste et provocant de la marque, à l’exception de cette calandre. En effet, à force d’en voir je suis moins choqué qu’au début mais je trouve toujours ça trop imposant. Et puis est sorti la dernière M2 et là ce fut le coup de grâce, quelle horreur… Vouloir marquer les esprits c’est bien, mais parfois il vaut mieux se contenir plutôt que jouer la surenchère à tout prix. Les chiffres des ventes parleront d’ici peu
Fan de BMW depuis ado. Il n'y a que 2 autres marques qui pourraient me tenter si je devais quitter BMW. Au sujet des calendres, perso j'adore. Comme cela est dit dans la vidéo, un héritage peux et doit savoir évoluer. Cela ne veux pas dire le renier.
Vidéo constructive ! J’étais septiques sur ces nouvelles calandres mais après avoir vu en vrai la m3 m4 et même m2 en réalité j’ai un tout autre avis. Il faut vraiment voir en vrai. Ce sont des superbes autos
Le problème est moins l'aspect visuel de ces calandres... que le fait qu'elles signent le désir d'un changement de cible de BMW. On passe du côté "fun et brutal" au côté "efficace et sécuritaire". Bref, BMW vise la clientèle Audi, les sensations ne sont plus politiquement correctes.
@@moamoaoz: Pour la nouvelle, je ne sais pas parce qu'on manque de recul. Donc, personne ne sait, en fait. Par contre, j'ai une 525i avec 215.000Km sans le moindre souci et j'ai une M4 F82 qui a maintenant 57.000Km et aucun souci non plus. Pour ma part, en tant qu'utilisateur réel, si, c'est fiable
Le côté agressif du design joue beaucoup dans le comportement, l'image de cette marque est tel que les constats sont probants, comme tu le dis. Il n'empêche que la personne y est déjà pour beaucoup, même sans conduire une BMW elle est déjà comme ça, et le fait qu'elle puisse s'identifier à un véhicule qui représente aussi une partie plus ou moins conséquente de sa personnalité, augmente de fait son comportement "bad boy/girl". On en trouve aussi en Mini mais le côté mini leur fait rappelé à un moment qu'ils sont... petit, donc ils se calme 😅. Perso j'aime peu BMW mais j'adore certains modèle... J'aime leur image dans certains film...
J'aime beaucoup la marque sans être un aficionados. Cette nouvelle calandre, est de toute évidence un élément de personnalité forte, mais au principe plutôt facile (on fait très gros pour que ce soit bien visible). Ça a commencé avec la calandre single frame chez Audi, suivi par d'autres. D'un point de vue personnel, c'est rarement réussi. Que devient la simple élégance ? BM s'en sortait déjà très bien du point de vue de l'identité et de l'agressivité.
Excellente vidéo, c'est tellement mieux que la TV, merci pour ces riches enseignements. Je ferais juste une petite critique : il serait bien de faire des pauses dans la narration, ne serait-ce d'une à deux secondes, car on sent qu'à la production les séquences verbales sont mises les une derrière les autres, perso, ça me donne l'impression d'être en apnée... je manque d'air !
Tu m'as démasqué, je suis un hater BMW. Je me suis toujours demandé si c'est le fait d'avoir une BMW qui te transforme en connard, ou si c'est les connards qui sont plus enclins à choisir une BMW. Est-ce que l'image de marque est-elle victime de ses clients à l'instar de Lacoste ?
Sur le sujet "les conducteurs de BMW n'utilisent hjamais le clignotant, pourquoi?", j'ai vu une vidée qui explique l'ergonomie complètement pourrie des clignotants BMW sur lesquels il faut faire une manoeuvre de plus pour que le clignotant reste enclenché comparé, compar à tous les autres modèles. Je sais pas vous, mais je pense que *ça*, c'est *le* détail qui va causer beaucoup d'erreurs humaines si tu as passé ton permis sur toute voiture *autre* qu'une BMW.
Quelle pépite cette chaîne ! Toutes les vidéos sont extrêmement bien structurées et argumenté, la taille du format est top .... je pense que vous n'allez pas avoir de mal a vous créer une belle communauté, à l'instar des deux zinzins à qui vous avez dédié une vidéo (d'excellente qualité une fois de plus). Concernant BMW je suis tombé dedans à mes débuts de permis de conduire ; ce qui ne fait pas de moi un ultrafan (la preuve, je sais ou se trouve le clignotant 😂). J'ai adoré le design jusque 2018, toutes les séries génération F et la Série 5 génération G étaient bien conforme au design que j'attends d'une BM (ce qui m'a fait craquer sur la F31 que j'ai depuis 6 ans), je suis très mitigé du virage stylistique pris par la marque. Je trouve que les proportions sont moins harmonieuses, les lignes plus aussi homogène.
Sans prétention d'être un "Gens bien !" pour ma part, ce qui nuit à BMW mais aussi à Audi et Mercedes c'est qu'elles sont devenues la cible privilégiée de la clientèle mafieuse qui les loue voire les acquiert dans des conditions hors marché traditionnel, guidée aussi dans ces choix par une certaine filmographie !
C'est pas la marque qui m'énerve c'est la famille qui est derrière, il suffit de voir le reportage d'Arte a ce sujet, ou de lire la page Wikipédia de la famille Quandt pour comprendre (spoiler Joseph Goebbels était avec l'ancienne épouse de Günther Quandt. Et le travaille des juif dans les usines. Et les héritiers qui veulent qu'on "oublie" ce passé )
débat très intéressant, mais je crois qu'il faut y ajouter une dimension : le temps. En 1967 (ou 68 ?) mon père a acheté sa 1ère BM, une 2000 à phares rectangulaires, qui a remplacé notre 404 turquoise (!). Il y avait très peu de BM en circulation en France à l'époque. L'image de la voiture était celle d'une sportive classieuse sympa (Spa Francorchamps, Nürburgring etc) , et les possesseurs de BM se faisaient des appels de phare quand par hasard ils se croisaient (ou bien des lavages d'essuie glace quand ils se trompaient de manette) ! Elle avait un look plutôt teuton, pas très sexy, mais bon ça marchait bien, et c'était encore un 4 cyl je crois. L'ambiance était bon enfant entre automobilistes et personne ne cherchait l'agressivité dans le look des véhicules, plutôt la sportivité féline - sauf dans cette voiture. Ensuite on l'a remplacée par une 520 6 cylindres au début des années 70, que je trouvais très belle en bleu clair métallisé. Le tableau de bord était sublime la nuit avec sa couleur orangée, et l'éclairage de nuit était époustouflant, un vrai plus par rapport aux voitures de l'époque. Le moteur était une tuerie. En virage et sur le mouillé ça restait une vraie savonnette, et je me souviens de quelques rattrapages scabreux, avec le père assis à droite, pas trop le droit de la planter donc... J'ai eu du mal à m'en séparer. Ensuite j'ai grandi, je devais me débrouiller seul et j'avais pas les moyens d'acheter une BM. Quand je m'y suis intéressé à nouveau dans les années 2000, l'état d'esprit avait complètement changé, il y avait des BM partout, avec des looks de plus en plus agressifs (faut croire que ça fait vendre) et avec de plus en plus de ploucs au volant, pour finir aux petits caîds de cité ou aux semi-mafieux. Du coup j'ai tiré un trait sur la marque, ne souhaitant pas être confondu avec cette population. Quand je vois la calandre de la nouvelle BM XM, je me dis que ça ne s'arrange pas, et même ça s'aggrave côté design, c'est du mauvais goût prétentieux pour parvenus, ou Deutschland über alles comme en 33, un vrai tank !
Je n'ai jamais voulu de BMW parce que dans ma région on attribut quelques chose de mauvais à ses conducteurs (quelque chose qui n'est pas cité dans la vidéo). Mais finalement j'ai voulu retrouver un 6 cylindre atmo après ma mondeo ST200. J'ai cherché chez Ford mais comme toutes elles rouillent, une italienne c'est hors de question, et le groupe VAG c'est surcoté et je ne voulais pas trop passer pour un de ces conducteurs d'Audi🤣. J'ai trouvé une occas correcte en Allemagne, elle m'a juste couté le double de ce que je voulais dépenser mais moins qu'un 6 cylindre chez Audi. Et franchement c'est de loin la meilleur voiture que j'ai eu dans ma vie, elle est aussi agréable à conduire sur de longs trajets qu'en conduite sportive.
Le fait que BMW soit la voiture iconique des dealers des cités suffit pour que , malgré les qualités de cette voiture . Je préfère les Italiennes ....c'est ça la classe !!
La vidéo est absolument formidable ! Tout petit détail tout à fait hors sujet (du coup, on s'en fout un peu), mais à 4:01la conception du fonctionnement de l'émotion de l'achat dans le cerveau est totalement erronée sur un plan scientifique. Voilà, c'était juste par souci d'exactitude, mais le contenu « à propos » est super ! Un abonné en plus !
Ma BMW E34 de 1992 à boîte automatique est increvable, j'aime sa ligne discrète qui ne vieillit pas, le bruit de son moteur 6 cylindres en ligne qui séduit tout le monde, sa calandre avec ses deux petits "haricots" infiniment plus beaux que les ridicules nouvelles calandres que je trouve hideuses. Je la garde et la garderai encore longtemps. Je l'ai achetée en Allemagne, elle est faite pour rouler à 200 pas à 130 sur nos autoroutes bridées.
Entant un conducteur et un fan BMW je trouve que la nouvelle calandre est incroyable, elle rajoute vraiment une nouveauté qui reste assez familière. Personnellement j’aime bien faire la comparaison avec l’arrivée de l’iPhone X, beaucoup de personnes trouvait horrible que Apple est arrête le bouton rond en bas du téléphone et au fils de temps tout le monde c’est mis à apprécier le nouveau design avec le slide vers le haut. La nouvelle calandre de BMW est la même chose, au fils du temps pratiquement tout le monde fini par l’apprécier 🤍💙
En regardant cette vidéo, très réussie comme chaque fois, je comprends mieux pourquoi le Skoda Enyaq me fait penser au style BMW, puisque nombre de codes énoncés ici ont été repris. À part ça, bien vu le badge Peugeot sur la dernière Renault, qui montre bien ce que tous le monde avait ressenti : si enfin Renault se met aux calandres plus imposantes pour paraître plus premium, le style Peugeot (le patron du design Renault est un transfuge de PSA si je ne me trompe pas) trop présent crée une sorte de confusion. Et en effet, a contrario, BMW a su forger et garder une identité forte. Bravo pour toutes ces explications très éclairantes et merci beaucoup pour ton travail.
Pour la calandre je pense qu’on a tous eu la même réaction en disant que c’était moche et puis finalement avec le temps on l’adore et pour moi la m3 g80 est même devenu un de mes modèles préférés si ce n’est pas mon préféré
J’ai eu le même recul quand Audi a sorti sa calandre mega frame il y a plus de 10 ans… Et puis j’ai changé de regard et j’ai adoré ma RS6 C7 ! Maintenant c’est pareil avec BMW. J’ai une série 4 grand coupe… et j’adore !!! Il faut du temps pour digérer les changements de repères ;-)
J'ai beaucoup aimé cette vidéo. J'ai attrapé le virus BMW en 2005, lorsque j'ai acheté une série 3 E46 330d. Sa ligne m'a immédiatement séduit, et sa conduite m'a lié à jamais à la marque BMW. Le slogan "le plaisir de conduire" résonne en moi comme aucun autre. Depuis, je n'ai eu que des BMW, et je m'efforce d'être respectueux envers les autres usagers de la route, en utilisant mes clignotants à chaque fois. Quelques personnes m'ont même dit à deux ou trois reprises : "T'es le seul mec sympa en BM que je connaisse !" Cette anecdote est un véritable trophée pour moi, une preuve que je peux lutter contre les stéréotypes associés à la marque. Concernant la controverse autour de la calandre, je suis d'accord avec Adrian van Hooydonk. Au départ, je n'avais pas d'opinion tranchée en voyant des photos, mais une fois en face de la voiture, j'ai été conquis. Il est vrai que le marché de l'automobile évolue et tout devient plus semblable par le jeu des grands groupes et des plateformes communes, plus gros aussi, notamment avec l'endémie de SUV. Cependant, BMW reste l'une des rares marques à conserver son univers distinctif malgré ces changements.
J'étais fan de BMW depuis que mon père avait acheté une série 3 E30 en 1989...mais plus maintenant. Sérieusement, leur design n'est devenu rien d'autre qu'une caricature de lui-même. Je préfère le design actuel de chez Mercedes, bien moins tourmenté et plus élégant. Leurs coupés C, E et S sont superbes.
Image de marque sportive => clients souvent amateurs de vitesse => risque plus élevé d'accident. En revanche cela n'implique pas que les conducteurs de BM sont "par essence" plus dangereux que les autres. Ne confondons pas corrélation et causalité !!! Cela posé il y a deux autres épiphénomènes qui nuisent à l'image de BMW : - la propulsion implémentée sur la plupart des modèles de la marque => plus grand risque de perte de contrôle sur route glissante entre les mains d'un mauvais conducteur. - le fait que beaucoup de racailles de banlieue ne jurent que par BMW... Mais encore une fois, ne confondons pas cause et concomitance ! P.S. pour répondre à votre question. J'ai possédé une très belle 320d par le passé (années 2005-2010). Au moment de changer de véhicule en 2022 j'ai hésité entre plusieurs marques de prestige (BMW, Audi, Merco, une japonaise...). Quand ma femme a vu le design des nouvelles calandres BMW...on a acheté une Audi !!! On ne peut pas être plus clair. Je pense qu'ils ont perdu beaucoup de clients (et de clientes !) avec ce design absurde.
J'en suis à ma 3ème Bmw serie 1 Msport,pas de soucis avec,et cela vieilli bien !! En plus,elles ont de la personnalité ... Si vous n'aimez pas, on ne vous oblige pas à les acheter ..😊😊 Les Z4 magnifiques, et on n'en voit que très peu.
Je roule en 320g g20, avec un pack M, C'est pourtant asse banale mais y a pas a dire, c'est une voiture classe, qui fait tourner les regards et rêver les enfants, c'est ça qu'on aimes ❤
Salut J'ai une série 1 bi turbo 200cv. L'exemple de voiture discrète pour quelqu'un de calme qui peut s'exciter de temps en temps !! Il est vrai que ça peut vite être une marque de loulous mais qu'est-ce qu'elles vieillissent bien ! La mienne a 15 ans et ce n'est ni la honte ni un gouffre! J'aime bien le nouveau design, on retrouve l'identité mais autrement ! Tes vidéos que j'ai vues sont super, seul reproche tu parles trop vite pour moi Il faut bien critiquer, je suis français!😉 Je fais également de la moto et les propriétaires de motos bmw, je les trouve particulièrement très très con, jamais compris pourquoi Bravo et merci 🌞
Les gens biens sont écoeurés de la marque à cause des kékés au volants et les kékés bavent devant cette marque et font tout pour en avoir une. Résultat il n'y a plus que des kékés aux volants des BMW, c'est un véritable cercle vicieux qui ne joue pas en faveur de la marque : J'aime beaucoup les BMW mais j'ai pas envie d'avoir une étiquette de kéké collé au front donc je passe.
En ce qui me concerne, Là ou les anciennes calandres BMW pouvaient me faire penser à un nez de félin, les nouvelles calandres BMW me font plutôt penser à des naseaux d'hippopotames ! on ne peut pas dire que c'est beau mais effectivement on ne voit que ça 😒 Remarque, côté anthropomorphisme, c'est réussi... Il faut juste aimer l'esthétique des hippopotames 😁 perso c'est pas mon truc, mais il faut avouer que c'est cohérent: Elles sont tellement grosses et lourdes, ça collait plus trop avec l'esthétique d'un félin 😂
Merci pour cette vidéo de qualité! La narration fluide, les nombreuses références, la pertinence des propos, le montage vidéo, tout est extrêmement bien ficelé. Bravo 👏👏
J'adore les anciennes BMW...je n'en ai jamais conduites et j'ai pas encore mon permis (bien qu'étant en conduite accompagnée). Pour moi, les anciennes, c'est surtout une question de style, d'esthétique...qui peut aussi être présent dans d'autres marques : Delahaye 135m/ms cabriolet des alpes par chapron ou Isotta Fraschini Tipo A8 pour les vieilles.
C'est marrant mais je ne vois aucun "hater" BMW dans les comms. Perso j'en fais parti et j'ai tellement d'arguments et d'exemple que l'on pourrait faire une encyclopédie là dessus. Enfin bref. Et autant être honnête, il est rare de "haïr" la marque BMW, mais comme tu le soulignes, ce sont les possesseurs de BMW qui sont "détestables/détestés" dans une grande proportion. J'ai même lu dans un comm qu'il en était de même pour les motards BMW, bien que je n'ai jamais entendu cela voir même le contraire... Cependant, même si jamais je n'achèterai une BMW (et je collectionne des automobiles...), je trouve leurs derniers design sportif MAGNIFIQUE.
BMW c’était et c’est encore en partie : propulsion, six cylindres en ligne, moteur atmosphérique de préférence et une élégance stylistique. Aujourd’hui l’usine conçoit des tractions, des trois ou quatre cylindres et une esthétique très bling-bling, de très mauvais goût pour plaire sans doute à des Chinois ou d’autres clientèles peu ou prou éduquées. Le résultat est trop souvent pitoyable. Les amateurs de jadis s’en détournent.
Il y a les faits : la propulsion c'est la cata sur route à adhérence précaire, même la petite série 100 qui est tentante est propulsée ! après on peut rouler en BM en respectant les limites de vitesse etc... Comment reconnaitre une BM ? le logo, la calandre n'a pas changé en 100 ans. Bref on ne déteste pas (ça c'est pour les enfants) mais on aime ou pas lol
Ex-propriétaire de BMW (1 330 E46 coupé et 2 Z3 coupés conservés jusqu'en 2023), j'ai le regret de constater la dérive stylistique actuelle. Autrefois bourgeoises, ces "choses" sont devenues les pièges à fric pour émirs et autres "m'as-tu vu" fascinés par l'esbroufe.
Mon erreur : après 40 ans de permis moto et VL, les avoir essayées. J'ai donc craqué en 2022 . Maintenant, je roule en BMW que ce soit sur deux ou quatre roues... les stéréotypes à deux balles sur BMW me font doucement sourire. Une chose certaine, ce sont des véhicules à ne pas mettre entre toutes les mains... de par leur haut niveau de performance, on a vite fait de se prendre pour un "pilote", ce qui ne fait pas bon ménage sur route ouverte. 😉 Donc je suis un "gens bien" et pourtant je roule en BMW... étrange n'est ce pas? 🤗
Moi j'aime bien l'évolution du design en BMW. J'en ai jamais possédé une mais je reconnais dans la vidéo les éléments "identitaires" des voitures BMW. Ce qui me rend perplexe aujourd'hui c'est ce qui semble se profiler comme une stratégie commerciale de la marque. Je m'explique. C'est curieux de voir les anciennes pub de BMW et de voir comment la marque misait pas mal sur la série 3 - qui était autrefois le entry-level chez BMW. La porte d'entrée du monde prestigieux de la marque. Mais pas seulement. C'était aussi sur ce segment C que BMW vraisemblablement faisait la majorité des recettes. Un segment déstiné à celle qui était une vaste classe moyenne avec une discrète disponibilité financière. Et bien aujourd'hui si je regarde le site BMW, je me rends compte que l'ancienne série 3 est devenue dans le temps un segment D-E et sa place dans le soi-disant entry-level a été pris par les séries 1 et 2. Et précisement là je vois un certain délaissement par BMW. Un petit facelift pour la Tourer ... mais à part cela rien de vraiment nouveau. La série 1 n'offre même pas un modèle HEV ou PHEV. Comme si cette catégorie de véhicules était déstinée à être supprimée du catalogue. Brèf, le segment C - autrefois le pilier des ventes - ne semble plus être au centre de la stratégie commerciale. Il faut aller sur les SUV pour avoir un entry-level avec des contenus dignes de ce nom. Le X1 à ètè partiellement mis à jour ... mais c'est sur le modèle électrique iX1 qu'il faut poser le regard si on veut vraiment apprécier des nouveautés "à la BMW". Mais attention: si on considère que la classe moyenne aujourd'hui a moins de moyens par rapport à la classe moyenne des années '80 et ensuite on voit le prix de départ de la iX1 avec 4 bonnes options: et bien on se situe autour de 70-75'000 EUR. Pas tellement déstinée à cette "classe moyenne" - à moins de s'endetter sur des leasing/financements qui pèsent pas mal sur les fins de mois. Brèf, j'ai l'impréssion que BMW est en train de viser plutôt le marché du luxe, voire le superluxe. Gros SUV musclés, et bien entendu toute la partie motorsport ... les modèles M n'ont jamais été si nombreux! Car c'est précisement sur ces modèles haut de gamme (100'000 EUR et plus - full optional) qu'on voit les vraies nouveautés et l'envie d'investir. Je ne crois pas que ça soit seulement lié aux marges de profit plus importants dans le haut de gamme. Je pense que c'est plutôt lié au fait que l'image de BMW doit forcement se positionner dans un autre univers si on veut attirer l'intérêt d'une clientèle fortunée en quête de prestige et exclusivité. Je pense là aussi aux marchés asiatiques et du Moyen Orient. Donc, voilà, si autrefois la marque bavaroise offrait le "rêve BMW" à pas mal des gens de la classe moyenne, en soignant le segment C premium ... et bien on perçoit que cela va probablement changer. L'accès à la marque se fera décidément plus difficile pour "monsieur/madame tout le monde". Je pourrais imaginer à l'avenir que le entry-level démarre à 90'000 EUR pour arriver autour des 300'000 EUR. Pas plus, puisqu'on risque de marcher sur les pieds de Rolls Royce (qui fait partie du groupe BMW). On verra. Peut-être je me trompe. En tout cas (pour rester "on topic") je pourrais lire la "haine" de beaucoup de gens envers BMW précisement pour les raisons mentionnées. C'est-à-dire tous ceux qui autrefois auraient pu s'offrir le "rêve BMW" grâce aux modèles entry-level accessibles à leurs poches ... mais qui aujourd'hui se voient exclus de ce rêve, simplement parce que ce entry-level n'est plus soutenable face à leur budget. D'ici un sentiment de frustation qui pourrait se traduire par une "haine" contre BMW. C'est une lecture comme une autre de ce phénomène. 👀 En tout cas je ne suis pas sûr que cette stratégie commerciale de BMW soit la bonne dans le long terme.
Waouh !!! Bon ok tu as écris un pavé !! Mais j'ai trouvé ça très très intéressant ton point de vue. C'est rare d'aller aussi loin dans l'analyse sur youtube... en cas commentaire ahahaha. C'est très pertinent ton argumentaire. Je pense quasi la même chose... aller on va dire 99%. Les 1% ou j'ai un léger doute sera sur le prix a venir. Peut être pas a minima 100k€. Mais je pense que tu détiens globalement la vérité.
Féru de BMW, c'est ma 7eme série 3.(E46,E92,F30,F31, coupé s, berlines et maintenant touring) Ce que j'aime, c'est de pouvoir faire encore l'entretien moi même, la fiabilité (zéro panne pour moi), le fait que BMW ait démocratisé la sportivité et les vrais moteurs, le 6 en ligne, la propulsion. Ce que je n'aime pas: le virage pris par la marque depuis les années 2000, le downsizing des moteurs et au contraire le fait que les voitures sont toujours plus grandes de génération en génération. BMW est une marque de passionnés historiques, ils ont toujours fait des voitures performantes. Après, pour leurs conducteurs, c'est vrai qu'il y a de tout😅
Je fais partie des fans des anciennes BMW ( avant 2000 principalement) et trouve ignoble les nouvelles calandres Mais tu as raison sur tout les points, l'identité est toujours là, on les remarque tout de suite et on sait ce que c'est au premier coup d'œil
Je pense que chez les Allemands, Mercedes revendique le confort, BMW la sportivité, et Audi essaye de s'attribuer les deux, mais au final doit faire des compromis... Et c'est justement parce que BMW représente la sportivité (par exemple avec la mythique M3), que beaucoup de kékés qui se prennent pour des pilotes choisissent ces voitures. Ces kékés en questions finissent souvent dans le décor, tout simplement parce qu'ils sont ce qu'ils sont, c'est à dire des abrutis, ternissant par là même l'image de la marque qui en réalité est victime de ces gens là. C'est un peu comme un jeune permis en moto qui prendrait une sportive de 200 ch. Ca n'aurait pas de sens. Voilà en tout cas mon analyse de "passionné" d'automobile sur la question.
J'adore ton taff c'est hyper intéressant, bien ficelé, bien monté bravo bravo ! Par curiosité combien de temps de prends la conception d'une vidéo de ce genre ? (Script, ref, images, montage, etc...)
Merci beaucoup ! En général pour le script il faut compter entre 15h et 20h d’écriture en fonction des sujets, de la durée de la vidéo… Ensuite enregistrement de la voix, montage et mixage audio il y’en a pour 2h facile. Enfin, le montage me prend en général 2h par minute de vidéo (c’est une moyenne). Donc pour une vidéo comme celle ci environ 24h de montage. Ensuite on a une heure minimum pour la miniature, une heure pour l’upload et les sous titres… Au total, ça fait 40h-48h de travail cumulées. Ça correspond à mon rythme, pas celui d’un vrai pro 😄 il y’a encore beaucoup à faire pour améliorer mon rythme, c’est pour ça que je ne sors une vidéo que toutes les deux semaines, car je dois caler ça avec mon boulot et je privilégierai toujours la qualité à la quantité 😊 en tout cas merci pour ton commentaire c’est cool !!
@@LeDesignerAuto Génial, j'ai hâte que tu récolte les fruit de ton labeur ! :) Je m'installe confortablement et je vais observer tout ça mais vraiment super et bravo encore, c'est très quali !
@@LeDesignerAutobonjour, j’ai regardé avec un immense plaisir, plusieurs fois, le résultat de cette masse de travail. Je me doutais que cela est chronophage mais pas à ce point, ce qui, à mon avis, donne encore plus de valeur à ces superbes partages. Félicitations pour cette qualité Extra. Ordinaire (oui oui) et immense merci❤. Bonne continuation.
Avec une moyenne de 4000km/mois je constate une chose c'est que dans l'énorme majorité des cas les conducteurs qui posent problème sur la route sont des conducteurs de BMW. Si je devais faire un top 3 des relous ce serait: 1) BMW 2) VW et plus précisément la Golf 3) Audi 4) Les taxis 😆
15 ans que je vis à Munich, et je confirme, les Munichois sont prétentieux, agressifs (et donneurs de lecons) ... particulierement les BMWistes (possesseurs ou employés de BMW) mais ils ont aussi de bons cotés. L'expertise, la rigueur, l'intemporalité
Jai une 430i X (4 roues motrices) decapotable (version toit rigide) et j'apprécie beaucoup le moteur et la partie "driving". J'aime moins l'intérieur (un peu trop fonctionnel qui a mon avis manque un peu de finesse et confort par rapport a Mercedes) C'est ma 7eme voiture et un vrai plaisir a conduire (surtout dans les balades au milieu des petites routes) et une vraie 4 places (meme si la banquette est un spartiate). Toutefois la clim nest pas efficace pendant l'été et pas de sieges ventilés (seulement le chauffage de la nuque), le buit moteur un peu artificiel (il sort des enceintes HK). C'est vrai qu'il y a le 6 cylindres mais il s'agit d'un cabrio / coupé et avec tous les cameras et radars cela devient difficile a gérer ... Par rapport aux voitures precedentes je regrette le 6 cylindres de ma CLK 320 (quoique la BM est plus puissante et a un meilleur couple). L'intelligence de l'agencement interieur et le toit en verre de l'EOS me manque un peu aussi. Conclusion - il semblerait que je suis un peu hors du profil typique du conducteur BMW ...
C'est vrai que ce sont de bonnes voitures confortable et tout le tralala.... Mais il y a une grosse partie de ces automobilistes qui se sentent poussé des ailes. Et c'est presque pareil avec ceux qui roulent en allemande Mercedes, Vw, Audi et etc.
excellente video 🙏 en tant que boomer j'ai un penchant pour l'ancienne calandre moins ostentatoire et surtout plus fine. Par ailleurs dans le milieux motocycliste ce sont les BMWistes qui sont critiqués pour leur snobisme à croire que 2 roues n'y changent rien 😎
« Acheter une voiture c’est avant tout une démarche émotionnelle »?! 😂 Tu la sors s’ou celle-là ? Acheter une voiture c’est surtout parce que mon partner a 360k km et après 23ans n’en peut plus. Je cherche donc quelque chose qui va me durer autant me permettre de transporter la même chose ou presque, avec un faible coût d’entretien, une consommation basse. Je vois pas l’émotion. Je m’en cale comme de l’an 2000 que ce soit une Citroën, une BMW ou une Ford, qu’elle soit bleue ou plus belle que celle du voisin. C’est un outil, un consommable. Après pour les gens qui ont des moyens autres je dis pas, ou les passionnés de voitures mais pour le reste, non ce n’est pas de l’émotion.
Personnellement je possède des BMW depuis de nombreuses années dont un modèle qui est tellement en décalage avec les codes de la marque, la série 8 e31. Petite calendre, phares rétractables sans "Angel eyes ni phares ronds" et au quotidien une série 3 pack M de 2018. Ce qui me plaît chez BMW c'est le côté statutaire, de haute qualité, et surtout efficace. Efficace, tout est là où ça doit être, bi plus, ni moins. Et ce côté "sportif" rivé à la route. Ce côté efficacité allié au premium, la qualité des cuirs, des assemblages... Le côté méchant est, comme toute BMW, elle est tellement efficace q elle peut être utilisée dans n'importe quelle situation sans aucune crainte.donc permet le meilleur comme le pire.
J'ai aussi eu beaucoup de réticence sur cette nouvelle calandre, mais je m'y suis fait et maintenant JA-DORE. Vraiment c'est tellement agressif, original et au final cohérent que j'en suis fan ! Ils sont fort chez BMW quand même 😂 Très intéressante la vidéo, jme suis abonné directement !
Perso au début j'ai eu un peu la même réflexion que tout le monde : "Ah mais c'est affreux !". Et en fait au fil du temps, je me suis mis de plus en plus à l'apprécier et maintenant je trouve ça carrément stylé. En effet ça se démarque de toutes les autres marques qui commencent de plus en plus à perdre de leur identité et à se "lisser"...
Je suis du même avis que toi, au départ je detestai et maintenant j'aime bien. Mais à la condition qu'une grosse calandre cache un gros moteur 😈
Validé, point de vue partagé 👍
BMW a de très bonnes sportives, pour le reste c’est super surfait, et l’image de marque est exécrable, ça fait keke ou parvenu. Bref je passe mon tour perso, sauf si c’est une m3 😅
Les nouveaux designs sont dégueulasses. On dirait des coréennes...
@@geronimooo260ouais une M3 ou une M4 ou M8 etc
Personnellement à l'annonce des nouveaux modèles m3 et m4 g80, j'ai trouver la calandre beaucoup trop volumineuse puis au fil des mois j'ai commencé à vraiment l apprécier et je trouve désormais que cette calandre est une très grande réussite et donne un design encore plus agressif.
absolument, difficile de trouvé une berline au désigne plus énervé que les nouvelle M3/M4...
La Gulia GTAm peut être, et c'est tout a ma connaissance
Et depuis les calandres classiques paraissent minuscules
J’aime pas du tout les derniers models BM à part X4 ou X6. Les calandres sont horribles!
Je trouve ça excessif. L'agressivité oui, mais pas au détriment de la subtilité et de la sobriété. C'est aussi ce que je reproche aux Lambo comparé aux Ferrari et McLaren.
Le commentaire typique du mouton au sens critique inexistant
vos vidéos sont vraiment prenantes ! Je n'ai pas les mots pour dire à quel point ça change de d'habitude ! j'attendrai avec impatience toutes les prochaines ! encore une fois : ce que vous faites est merveilleux en tout point, continuez, vous allez aller loin !
Merci merci merci 🙏🏼
J'aime ton passage sur le fait qu'on essaie toujours de faire ressortir un visage sur une voiture ou une humeur. Ca m'a fait pensé au meilleur exemple qui est pour moi la Mazda MX-5 de 1995. La Miata est vraiment le meilleur exemple pour moi (et je ne dis pas ca que parce-que cest ma voiture préférée :p). Bref, je suis tombé sur ta chaine il y a peu de temp et je suis séduis. Les vidéos sont incroyables et bien écrites. J'espère que tu restera sur cette voie.
Bon exemple! 😊 et merci beaucoup pour tes encouragements sympa je vais poursuivre dans cette voie 💪🏼🙏🏼
Malheureusement plus dans l'UE
Aah mais j'aime bien la MX-5 RF (hardtop) actuelle aussi. Mais il me faudrait une option siège-élévateur pour me permettre d'en sortir. Aïe, l'état de mes vertèbres de retraité.
Pour en revenir à Béhème, désolé mais leur série 1 ressemble à la plupart des compactes. Je préfère le X2.
Je découvra ta chaine grace à cette vidéo et wow je m'attendais pas a si peu d'abonné ... Vraiment, il y a de l'information, un peu d'histoire, de réflexion avec beaucoup de passion et tout ça en gardant du rythme ! Bien joué à toi c'est une très bonne vidéo, t'as l'air de mérité plus donc je te le souhaite et force à toi
Merci beaucoup pour l’encouragement ça fait plaisir 🙏🏼 bienvenue sur la chaîne !😃
Pareil que toi. Quelle agreable surprise. Le pur hasard des video mises en avant par RUclips. Pur hasard ?? hummm... pas absolument, sachant que je posede une M3 ce qui fait que l'algo' forcement, bla bla bla. Mais peu importe. Ai vu cette video avec plaisir. Un ton nerveux, detaille, ironique a l'occasion, fait a la maniere de certaines analyses de cinema ou series... interessant et passionnant. A tel point que je me regale deja d'avance de regarder d'autre video sur d'autres marques incluant celle que je n'achetrerais jamais. Il est vrai que le titre de la video a jouer aussi pour beaucoup. Suis je moi meme une de ces saletes de BMW owners, un affreux sale et mechant (Etore Scola...) ? Je laisse aux autres de juger. Pourquoi en ai je une? Le lobe droit du cerveau definitivement. La passion, avoir la banane a chaque fois que je la demarre. Meme pas besoin d'aller vite. Juste la tete a l'air (c'est un cab E46 Phoenix Yellow la couleur de lancement d'origine, tres rare en France, plus commun en UK).
Pour ce qui est de la calandre... euhhh bin non, etant deja passe du cote un peu vieux con, conservateur... non, n'en veux pas ! Cette nouvelle calandres est monstrueuse. Point 😁 J'en suis encore au calandre des 3.0 CS/CSL, cette face de requin... celle que j'aimerais posseder (meme avant une 2.7 RS de 1973 Ducktail - arrgghhh choix difficile quand meme...)
De plus en plus de personnes arrivent dans le monde de RUclips en proposant du fond et une forme de qualité a leurs videos. Très fort le designer.
Merci beaucoup 💪🏼😊
@@LeDesignerAuto🤔
Avez-vous une vidéo sur cette volonté de ”réformer l'industrie automobile”, sous-entendu la détruire ?
⚠️
Car empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple.
C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir.
L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé du tout on dirait.
😮💨
Par contre l'usage pour surtout aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord).
Mais la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...).
🛠📚📈
Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité.
Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail.
Au contraire...
Je suis totalement d'accord en tant fan d'automobile j'apprends beaucoup sur cette chaine. Je vais m'abonne maintenant.
Ça serait super de voir ce format pour ses concurrentes également !
Compte sur moi, c’est prévu 😃👌
@@LeDesignerAuto
vraiment, un grand bravo, 4 mois de bonheur ❤
mdr deja en pls a cause du titre hahahaha
Y’a pas de concurrence 😈
@@thomasfoissac8005 tous les autres sont trop loin devant pour appeler ça de la concurence 🤣
Je commente pas souvent mais la je suis obligée car tes vidéos sur vraiment incroyables que ce soit pour la qualité d'écriture ou celle du montage c'est juste wahou !!
Et en tant que fan de BMW j'étais contre les gros "Haricots" de la I4 mais avec un petit peu de temps et la sortie de la G80 et G82 je trouve qu'elle sont incroyable et que la calandre soit petite ou enorme ceux qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot et la propulsion, évidemment
Le temps fait bien les choses 😊 Merci beaucoup pour ton commentaire!
"Ce qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot". Ben, justement, le problème avec cette génération "G", c'est que ce n'est pas qu'un changement de look, la calandre est là pour signer le fait que BMW vise maintenant la clientèle Audi: Les arguments pour les versions jusque "F" étaient: Fun, brutalité, sensations, plaisir. Les arguments de la nouvelle sont "Efficacité, sécurité, polyvalence".
Et, évidemment, ça se ressent lorsqu'on sort d'une version F pour monter dans une G: La nouvelle est totalement fade par rapport à l'ancienne, malgré une puissance brute supérieure.
Pareil ça fais féroce
@@claudeBgfenlève les aides a la conduite , tu verras si c'est fade☺
@@olivier479 : Ben, heuu, j'ai vu, justement. Si on enlève les aides sur les deux modèles ça ne change strictement rien aux différences. Je ne parle pas "en théorie", je parle de la réalité.
La version G est totalement aseptisée par rapport à la F, et ça a été voulu explicitement comme ça: Même le calage moteur a revu pour un moteur plus souple et plus docile, encore une fois, ça vise une autre clientèle que les ///M précédentes.
Donc, ce n'est pas "fade" si on vient d'une Clio diesel, évidemment, mais si on passe d'une F82 à une G82, la différence est spectaculaire et, oui, c'est fade: Même en sport+ c'est moins brutal que la F82 en mode "confort". Et ça vaut pour le moteur, pour la boîte (évidemment), et pour la direction. Et pour les freins... ben on a 200Kg de plus à arrêter.
Juste pour préciser: J'ai une M4 F82 de 2017 full-options (avec l'échappement M-performance): Le concessionnaire BMW m'a gentiment prêté une G82 pour faire une balade avec mon épouse afin de prévoir un achat. Le résultat a été que même mon épouse (qui a tendance à me rappeler à l'ordre) trouvait la voiture fade, c'est dire. Et quand je suis rentré en concession et qu'on m'a demandé ce que j'en pensais, j'ai expliqué que ça n'avait plus rien de commun avec ma F82. Et le vendeur m'a dit: "Vous n'êtes pas le premier à me dire la même chose". Et il m'a précisé: 'J'ai pu essayer les deux, et franchement je préfère la version F82".
Voici ce que moi, j'ai constaté: Arrivée en F82, je sors de ma voiture et je monte dans la G82, et l'inverse au retour: Donc, c'est comparatif "immédiat" et non "de mémoire" à plusieurs mois d'intervalle:
- Les dimensions de la G sont plus celles de l'ancienne série 5 que celles de la M4 F82: C'est beaucoup plus "gros". Avec les deux voitures stationnées côte-à-côte, c'est flagrant.
- J'ai mis tout en "sport+", alors que sur la mienne je roule en intermédiaire, sinon c'est limite trop "sec" et mon épouse râle.
- Dès le départ, ça tourne beaucoup plus court: En fait, on s'aperçoit très rapidement que la direction est beaucoup moins démultipliée et en outre beaucoup plus assistée (le volant est plus mou en mode max que le mien en mode confort, c'est dire). Ceci donne l'illusion que la voiture est plus maniable, mais en fait c'est trompeur, au premier virage "hard", le rappel à l'ordre est immédiat, car la voiture prend 200 Kg dans les gencives. Bref, c'est limite "arnaque" pour leurrer ceux qui testent.
- L'intérieur est à la ramasse par rapport à la mienne, c'est du plastique partout, et cheap. Bon, peut-être est-ce le fait de l'option full cuir merino sur la mienne, mais c'est choquant pour une voiture de ce prix.
- Les palettes en alu ont disparu pour faire place à des palettes en plastoc. Pourquoi???
- La barre anti-rapprochement n'est plus en carbone mais en ferraille
- La boîte est beaucoup plus lente: Logique, on perd la double embrayage pour la boîte à convertisseur de couple style série 5. En fait, même en vitesse max ça reste plus "doux" que la mienne en mode "confort". Et, évidemment, plus moyen d'avoir le coup dans la nuque aux montées de rapport de la F82 en mode "3", on oublie.
- On ressent nettement le poids. Il faut être youtubeur ayant peur de ne plus avoir de ///M en prêt pour prétendre que 200Kg ne se "sentent pas", alors qu'ils expliquent par ailleurs que grapiller 100g avec un élément carbone est un "must". C'est plus gros et plus lourd, c'est plus "berline" pour la famille et moins sportif, c'est clair et net.
- Le moteur a de l'allonge et du répondant, on voit sur le compteur que la vitesse augmente... mais il n'y a plus la moindre sensation de brutalité, c'est plutôt de la "force tranquille". La voiture accélère mais on ne sent plus cette débauche de puissance à l'arrière. Bref, on perd sérieusement au niveau fun. Et, évidemment, on peut enlever les aides si on veut récupérer un peu de sensations... mais franchement, sur routes ouvertes autant se faire plaisir avec la F82 en conservant les aides. C'est clair que le calage moteur a été revu pour coller d'avantage à un usage "famille".
- Je ne suis pas fan du tableau numérique, moins "classe" que le tableau analogique et pas assez "élégant" par rapport à chez Audi. Mais bon, ça c'est les goûts de chacun. Bref, c'est du "sous-Audi". Vu que le comportement ressemble maintenant à Audi, ben autant aller sur l'original, BMW n'offre plus rien de distinctif.
-Quant au son, que dire, sinon qu'au lieu des "bangs-bangs" de ma version, j'ai eu droit à des "glouglous" ridicules.
Et je passe sur l'horreur de la calandre, que les concessions cherchent en fait à masquer en choisissant des teintes avec lesquelles cette calandre ne tranche pas: Donc, on est bloqué sur du gris. Je vois que les gens "s'habituent" à cette calandre: Mais une belle voiture doit être belle au premier regard et pas "en s'habituant".
Bref, cette voiture m'a très profondément déçu, et donc ma prochaine voiture ne sera pas une G82. Pour remplacer à terme la mienne, soit je trouverai une occasion F82 avec moins de 15.000Km, soit je garderai la mienne, soit j'irai voir ailleurs, même s'il ne reste plus grand chose de "fun" dans mon budget, vu l'évolution de ce que proposent les constructeurs. Ah oui, j'oubliais, la consommation officielle est de près de 2l/100Km supérieure, ce n'est pas négligeable.
J'ai eu un gros road rage il y a quelque temps face à un gars hystérique et complètement hors de lui, et il roulait en BMW série 4. 😂
J'ai mis du temps à apprécier BMW, à faire la part des choses aussi. Après de longues années j'ai fini par devenir amoureux de certains modèles.
Cependant (j'ai des amis passionnés et conducteurs de bmw) il y a une chose indéniable c'est que conduire une BMW vous rend soit prétentieux, soit agressif, soit dinguo en travers dans les virages.
Une seule fois j'ai été très surpris par un conducteur de BMW M3 E46 très calme et mesuré.
En somme je ne peux pas dire que je déteste BMW (même si pendant très longtemps j'avais une mauvaise vision de la marque) mais simplement je peux dire que l'atmosphère générée par le véhicule a tendance à vous pousser au crime.
D'ailleurs si j'en viens à acheter certaines BMW dans ma vie ça sera essentiellement pour faire le "c**"
Pour les perds blog c’est mort Tesla fait beaucoup mieux pour moins chère
@@noelritti2064pendant 2 tour apres tu peu retourner a l'hotel moi je vais refaire le plein !
pretétieux, agressif, dinguo, dans la plupart des marque tu va retrouver ce shema dans les secteur voiture sportive.
@@meyersteve6022tu seras en panne avant les allemandes c’est de la daube aujourd’hui il faut s’informer
Moi je ne compte plus le nombre de connards qui m'ont cassé les couilles et qui m'ont fait savoir qui sont en BMW comme ils ont une grosse paire de couilles!
Sans aucune comparaison possible, pour moi ce sont les possesseurs de golf et d'Audi de manière générale les pires 😪
+1
Les pires ce sont les possesseurs de DAF à variomatic, de vrais enragés..
Surtout les détenteurs de Golf. J’ai l’impression qu’il y’a que des fous qui conduisent cette voiture
Audi, c'est le nouveau BM chez les voyous...Voyous , patrons voyous, etc.
@@bled72 Voiture de jeune con qui sur-estime son véhicule ET sa conduite bien souvent. Pour ça que les gardes le plus possible dans mon rétro
J'ai eu une 316i compact de 2001 rouge (e36, mais la compact montait le train arrière de la e30, comme les z3). C'était toujours amusant de voir des gens étonnés de ne pas se faire forcer la priorité par une bmw.
Plus sérieusement, une chouette voiture, agréable a conduire. C'était ma première propulsion et j'ai adoré. Malgré le peu de cheveaux pour le poids à emener, elle était vraiment sympa dans les cols, une direction précise et un comportement équilibré.
En ce qui concerne la calandre, je me m'y ferai jamais je pense. J'ai l'impression de voir un visage sur-maquillé pour attirer l'attention et je trouve ça assez vulgaire. Avec le temps je suis moins dérangé par le design, mais de là à dire que j'aime... il y a un fossé que je ne franchirai pas.
Enfin une dernière anecdote, j'ai roulé le X5 d'un pote sur l'autobahn allemande, c'était déroutant : un camion lors des manoeuvres, mais si agréable une fois a 200. Faut croire que c'est fait pour!
Pour le respect de la priorité
C normale je suis en région lyonnaise je croise probablement plus de 1000voitures par jours je garde à l’esprit toujours le ou les 3 qui respectent pas.
Oui je le sais; je suis bête, méchant, stupide et macho :
je roule en e36 328i de 1998... sa calandre est plus discrète.
Il y a un autre signe d'identité et pas des moindres :
la sonorité légendaire du moteur 6 cylindres en ligne !
Je ne m'en lasserai jamais !
Excellente thérapie dès le matin !
C’est clair, j’ai une/3 25 I si cylindre en ligne depuis 2010 pas une fuite et révisions un peu cher, mais tu payes la qualité et la sécurité est de plus quand tu fais 820 km t’as L’impression d’en avoir fait 40
Moi, perso, autant les grilles des nouvelles M3, M4, je suis fan, autant les X1,2,4, j'aime pas du tout... 🤮
Sûrement que vous l'avez compris, mais j'ai toujours été fan de BMW, et j'ai moi même eu 316i E30, 318i E30, 323ti, et ce n'est pas fini ! Là, j'ai malheureusement vendu ma 323ti, mais la possession de BMW va bien entendu reprendre ! 😍
Pour l'instant, j'hésite entre Z3, Z4, E30, E36, E46 et E34, mais ayant pour l'instant un budget assez réduit en voulant également m'acheter une 1200 GS, je me trouve limité pour les choix de voitures... 😅
@@PierreSLRc est clair 😅
J'ai passé mon permis accompagné sur un E36 6cyl... le matin la porte de garage s'ouvre et dévoile 2 Bmw, une Hatch et un petit SUV.
Cette image me donne le sourire, m'installer au volant de la joie.
Je conduis humblement, respecte la mécanique et les autres usagers, se déplacer dans l'un de ces véhicules n'est aucunement synonyme de faire un point A vers un point B, une contrainte plutôt un bon moyen de commencer la journée, un moment de détente.
Poser ses mains sur cet arceau de cuir, démarrer le moteur, enclencher une vitesse, ce moment unique....
Conduire ces 2 BMW, c'est juste prolonger le souvenir de mes 16 ans... le plaisir éprouver peut bien valoir le nom d'oiseau, je m'en moque royalement.
Les calandres étant par la force des choses, en voie de disparition. Je me réjouis d'en apercevoir encore (percées si possible) quelles que soient leurs formes!😊
La nouvelle calandre au début j'avais vraiment du mal, mais avec le temps elle a dû s'imprégner dans mon esprit et maintenant je la trouve vraiment magnifique, ça les rend vraiment agressives et on les reconnaît entre 1000 comparé aux anciennes BMW où (je trouve) c'était plus subtile, on les reconnaissait, elles étaient énervées aussi mais de façon plus discrète dans le sens où ce n'était pas de l'agressivité pur, ça faisait aussi leur charme je trouve ^^
Pour moi le problème des nouvelles calandres c'est les plaques d'immatriculation. Ça donne beaucoup moins l'effet dents de castor quand on voit celles aux us sans plaque avant !
2x pire je trouve justement sans la plaque
Franchement les conducteurs habituels de BMW ça va.. mais par contre les mecs qui roulent en m8, flexent et qui font des courses avec des Porsches sur les autoroutes a 240/h, ceux là il faut leur retirer le permis ça c'est sûr.
Venez en Allemagne et on en reparle 😉
😂😂😂@@ResidenzFirlefanz c'est exactement le genre de réflexion qui fait la réputation des conducteurs de BLW
240? Ils ont oublié de passer le dernier rapport !
J’habite à la frontière allemande. J’ai une Bmw et mon comportement est simple. J’apprécie la conduire, le bruit du 6 cylindres , jamais écouter de la musique dans la voiture et surtout jamais eu de souci de moteur ou autre et jamais eu d’accident, les vrais conducteurs de bmw sont calme responsable et prennent beaucoup de plaisir à conduire cette voiture, la qualité, la fiabilité et la sécurité sont plus importantes que le reste 😊
S'offrir le luxe est le rêve de tout le monde, le défi est d'acquérir de l'argent pour réaliser vos rêves.
Je suis d'accord avec vous, j'ai eu l'opportunité de faire un investissement avec mr. Tom Lawson, je suis si heureux de ne pas avoir gâché cette opportunité car cela a changé ma vie.
C'est vrai, il utilise vraiment ses connaissances et son expérience pour aider tous ceux qui sont opportuns de le rencontrer.
Cassez vous de ma vidéo 😂
Les gars vous êtes en partie d'accord avec ce qu'il dit cela serait bien de penser a liker son com ^^
Un luxe ?!? Mouais.
C'est vrai que les écolos voudraient bien ”réformer l'industrie automobile ” (sous entendu la détruire, n'est-ce pas) afin de retrouver un monde idéal destiné à la Nature !
⚠️
Empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple.
C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir. L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé on dirait.
😮💨
L'usage pour aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord) et la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...).
🛠📚📈
Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité.
Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail.
Au contraire...
🚙
Et la voiture n'est PAS un luxe !
J’ai pas encore le permis mais j’adore regarder des vidéos sur les BMW M4 en particulier et je suis tombée sur ta vidéo et j’ai appris beaucoup de choses :) J’avoue préférer les anciennes calandres mais pour avoir vu des photos différentes, c’est pas si mal et ça a plutôt la classe également !
En espérant pouvoir, un jour, avoir ma M4 F82 ou G82
Je te le souhaite 😃👍🏼 merci pour ton commentaire et bienvenue sur la chaîne !
@@LeDesignerAuto merci :)
Malheureusement les M de sont plus les meilleurs sportive s aujourd'hui la fin d'une époque
M4 voitures qui inspirent sportivité et agressivité
Mec t'es pas le seul c également la voiture de mes rêves, elle est juste incroyable cette caisse je parle bien de la F82 (pro-BMW) après j'ai aussi vu la G82 et franchement je les ignorais et en vrai c juste beau et agressif. Ca un look a tombé par terre et elle ma conquis.
Excellente vidéo merci. Pour autant je ne partage pas l'analyse de fond.
Si beaucoup ne se voient pas acheter une BMW (sans pour autant détester la marque), est ce que ce n'est pas pour une raison bien plus basique ?
Pour le dire poliment, c'est devenu la voiture du jeune d'origine étrangère qui veut montrer sa réussite dans le "business" et ce n'est pas vraiment l'image que l'on a envie de donner quand on arrive sur le parking de son entreprise ou qu'on va voir des clients.
Enfin bon, ça dépend du client 😅
Le problème est le même avec Audi et Mercedes d'ailleurs mais curieusement pas avec Porsche
C'est aussi un phénomène très français qui est apparu dans les années 90.
Auparavant, la BM véhiculait une image certes sportive, mais bien moins clivante qu'aujourd'hui pour ceux qui ont connu l'époque.
Dommage car ces gens ont sans doute produit le meilleur 6 en ligne de la planète
C'est un peu vieux jeu (film de depardieu le plus beau métier du monde) mais j'avoue que c'est vrai.
Je reste sur les E39, les dernières réellement bien fabriquées, fiables et confortables en plus d'être belles. J'en ai eu 6 et j'ai l'option clignotant :)
Pour le reste, les marques ont effectivement leur réputation basée sur l'histoire, dans les marchés matures. Perso, j'ai pas les moyens pour du neuf, et si c'était le cas je ne serais plus en BM, je n'aime pas cette calandre, et encore il y a des kits pour que la face avant ressemble à quelque chose de plus discret. D'une manière générale, les autos modernes me paraissent tristes et moches. Il y a heureusement des exceptions.
Les kits vous les trouvez ou svp?
@@aadildiamant6886 faut taper prior design sur google on voit quelques images
Ça fait du bien de voir qu’il y’a encore des vrais passionnés dans ce siècle avec du bon sens. Merci Jérôme et vive la e39
Elles sont trop bien! Ayant eu 5 e46 avant celle la, je me régale avec ma bonne vieille 528i de 98, c'est sacrément agréable à rouler comme saucisse 😅
@@ayekokemanmaw j'ai acheté une e46 à l'arrache suite à un accident ou une twingo a fusillé le train av de ma 530i et a mis fin à sa vie économique... la pauvre e46 a été malmenée en tout cas concernant son état intérieur.. mais je vais revenir je pense à une e39 dans les mois qui viennent.
Très bon report ! Je découvre ta chaine et je dis CHAPEAU ! Ce volet sur BM est bien documenté, cohérent et sans parti pris. Good job !!
Un grand merci ! Et bienvenue!!😃
Merci pour cet épisode.
Le même effet se produit avec les motos du groupe BMW : elles sont très connotées malgré leurs évidentes qualités. Rouler en moto BMW, c'est être riche, prétentieux, motard du dimanche, etc. Et ça se vérifie parfois ;)
Je roule en moto BMW parce que je roule tous les jours et que j'ai besoin qu'elle demarre le matin en hiver ! :D
Je suis passé sur des japonaises et des italiennes et au final, le confort, la fiabilité et.. le prix de revente compte au final !
150km par jour, j'ai BESOIN de ce que seulement BMW Motorrad me vend.. il n'y a juste pas de concurrence pour moi à ce niveau
Par contre, question bagnole,.. je sais pas
@@Real_Claudy_Focan le motos bm c'est quelque chose et peut importe leurs types c'est juste magnifique dommage trop cher
Et pour ajouter aux clichés : le motard BMW dit rarement bonjour aux autres motards. Assez vrai, de ma modeste expérience, haha
Tout le contraire pendant les 70's , c'etaient les grands rouleurs qui avaient une moto BM et ils disaient bonjour aux autres .
C'est encore plus vrai pour Harley-Davidson.
Géniale cette vidéo ! Avec W. Shakespeare en citation, c'est quand même remarquable...Bravo!
Un grand merci !
Je pense que ça va faire comme pour l’iPhone 11. Au début tout le monde trouvait ça moche (plaque de cuisson etc) mais maintenant ça permet d’identifier le téléphone et c’est devenu normal. Il y a pas mal de parallèles à faire entre les deux marques d’ailleurs
Après, identifier ne veut pas dire apprécier. Tout en restant chez BMW mais côté moto, la GS est sans doute une des bécane les plus emblématique au monde, surtout avec son phare asymétrique, mais elle reste quand même considérée comme une des motos les plus moches du monde, et ceux, malgré qu'elle se vende super bien. Certains cherchent plus le côté pratique, options où "l'image" que procure un produit que réellement son esthétique.
Déjà, superbe vidéo. Je t’ai découvert à ta 3e vidéo et c’est un bonheur à regarder. Maintenant pour la calandre des G80, j’y étais super hostile au début, comme beaucoup, mais avec le temps j’ai commencé à vraiment adorer ce design qui je trouve rend encore plus agressif. Par contre celles des dernières series 3 est vraiment abominable
Merci pour cette analyse.
Malheureusement la marque déçoit par son design depuis quelques temps.
Au delà des calandres énormes, certains codes historiques disparaissent, comme le Hofmeister Knick sur la Série 4 et d'autres modèles...
Les phares ne sont parfois plus vraiment ronds non plus.
Et la fiabilité aussi.
@@arnaudekkoje vais prendre ça pour une blague.
BMW pas fiable, lol
@@arnaudekkoje suis un pro automobile et je peux te dire que rien ne vaut une BMW et une Toyota en terme de fiabilité
Excellente vidéo!
Pour en avoir vu en vrai (je sais plus quel modèle) la calandre avant est impressionnante, honnêtement elle en impose. Mais c'est pas élégant, elle marque mais pas par son flot avec le reste de la carrosserie
Merci pour ton avis et merci beaucoup pour ton commentaire 😃🙏🏼
Excellente vidéo ! Mais aujourd'hui les crétins agressifs roulent en Audi noire diesel...
A force d'intéresser les racailles , cette marque de véhicule ,maintenant colporte une image dégradée presque identique aux abrutis qui portent des fringues avec l'inscription de la marque en grand . Cependant 40 ans en arrière le journaliste Philippe Bouvard disait de BMW qu'elle représentait la classe et la réussite de droite et c'était vrai car l'allure d'une belle 323 i ou d'une 635 i c'était phénoménal . Les anciennes BMW resteront toujours de beaux parfois sublimes collectors
Pas encore possesseur de BM mais deja grand fan, je trouve que la nouvelle calandre est plutôt réussie. Mais seulement sur les M3 et M4. Sur les modèles "non M", je ne trouve pas trop mon compte. Je trouve d'ailleurs la M340i plus jolie en vue de face.
Il n'y a pas qu'un changement de calandre: Ce changement est la signature du fait que BMW vise la clientèle Audi, avec un changement de philosophie: Ces versions sont beaucoup plus "sages" que les anciennes.
Est tu content du moteur 340i ? Car j’ai été déçu quand j’ai voulu changer mon 330d F31, ok ça marche mieux dans les tours mais en bas et au milieu j’ai trouvé ça plus mou.
@@ga8hp70z je n'ai pas de 340i Ahah
Tes vidéos sont super biens ! Franchement bravo ! Perso j'apprends toujours des choses et le rythme fait que je décroche pas une seconde ; sans parler des illustrations et de ton écriture. Hâte de voir les suivantes.
Merci beaucoup pour la force mec 🙏🏼🫶🏼
Eh bien, je suis tombé sur une de tes vidéos par hasard avec mon cousin (fanatique absolu de BMW) et je dois dire que nous avons été très sensible à la qualité, la véracité, le montage de la vidéo. Baignants nous aussi dans l’univers automobile transmit par nos pères depuis le plus jeune âge, nous nous sommes incroyablement identifié à ta chaine qui transpire la passion. Ceci étant dis pour mon cousin fan absolu, les nouvelles calandres sont moches au premier regard mais plus on les vois plus on apprécie et c’est là pour lui tout le génie de BM qui ont une longueur d’avance, pour ma part je ne suis pas des plus grand fan de cette nouvelle calandre mais je dois avouer que c’est peut-être le re-nouveau que BM avait besoin pour perpétuer son identité au travers de toute la nouvelle génération de véhicules qui arrive donc why not? En tout cas félicitation il m’arrive pas souvent de commenter, chapeau!
Tu as tout dis. J’adore toute les BM, mais les nouvelles à partir de 2020 c’est dommage. A part le M2 et le XM que je trouve très méchant et agressif sans faire trop grossier
Trop content de lire ton commentaire 🙏🏼 c’est pour ça que je fais des vidéos : partager la passion!
Bienvenue à vous deux sur la chaîne 😃
Mais attention les conducteurs de BM sont concurrencés par les conducteurs de golf...
😊
Il y a quand même du haut level chez les possesseurs de golf !
Bonjour, je suis fan de la BMW depuis 1977 . ALors voici les voitures que j'ai eues :2002,320i 6cyl carburateur, 325i x 4roues motrices 192cv, et depuis 1992 je possède une e36
328i 6cyl 24v vanos aucun problème de moteur , embrayage d'origine de 31 ans jamais changé (725 000kms) exact, je ne pratique pas de vitesse excessive ni de transformation de moteur ,je mets de l'huile de synthèse 300v (15v50) et le liquide de refroidissement sans eau donc pas de chauffe du moteur depuis 25ans. La batterie est sans entretien de 27ans . Je ne l'a changerai jamais pour aucune autre voiture !Elle est vraiment la meilleure qualité et une unique pour cette marque Allemande. Solide, robuste et puissante .Eh bien, je suis très satisfait pour que tous les fans de BMW, puissent être fiers de leur machine. Vive la vie en Bmw!!! (😃💪👍👏🚘💯)I'm french People of Reunion island créole )🌴🌴 Big up!!
Kreol y aim bwm mem sa !
j'adore tes vidéos, pour vrai au début je me suis abonné et je croyais que t'avais déja plein de vidéos et de l'expérience et damn tu viens de commencer, continue mec, t'es bon
Merci tu régales 🙏🏼🙏🏼🙏🏼😃
Chaque fois que je vois la calandre d'une BMW j'ai l'impression de voir la moustache d'un célèbre dictateur allemand. Du coup c'est très gênant. C'est grave docteur? 🤔😐
Nein nein nein 🥸
Même sentiment... Les dernières sont d'ailleurs d'une laideur...
😂😂😂 d'ailleurs celle de Mercedes n'est pas beaucoup mieux😂😂😂
la calandre chez BMW faut aimer
tu fais chier, mtn je le vois 😂
Il y a également le biais de sélection facilité par le fait que la voiture de marque BMW est reconnaissable au premier coup d'œil, comme expliqué dans la vidéo. On se rappellera mieux qu'on a eu un problème avec un utilisateur de cette marque. Il est aussi possible qu'il y ait une appartenance sociale : les possesseurs de BMW s'identifient aux mauvais comportements et se croient supérieurs, ce qui peut conduire à de mauvais comportements à leur tour.
Ptdrrr n’importe quoi 🤣🤣🤣🤣 tu veux que ce soit quoi qui fasse bordel sur la route, des Dacia Sandero ? Des Citroen Cactus ? C’est évident que les marques qui misent plus sur les performances sont amenées à rouler plus fort, par contre perso, j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con. Rouler fort oui mais pas sans respect les autres, en général ceux qui roulent vite sont rarement des mauvais conducteurs. Les gens qui roulent à deux à l’heure téléphone à la main en squattant la voie de gauche parce qu’ils se croient seuls sur la route sont bien pires, et c’est eux qui vont faire circuler des légendes comme ça quand tu vas les pousser parce que ça fait dix bornes que t’es derrière et qu’ils n’ont rien capté 🤣🤣🤣🤣👌
Bonsoir Altis, si BM se met a fabriquer des vélos on risque de retrouver ces mauvais comportement sur les pistes cyclables?
@@fedor8584 ça sur vire un vélo ? 🤔😜
@@SHADOVVV-13FR "j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con" Ah bon ? Moi j'en ai vu une il y a seulement quelques jours dans un fait divers mortel relayé par plein de médias...
Rien à faire, cette calandre est immonde (a mes yeux). Pire, je n arrive à la prendre au sérieux. Sûrement cet effet dents de castor qui zozote.
Surtout que la f80 n a pas pris une ride et est tout bonnement magnifique.
Mais très bien joué, la citation de shakespear était "spot on" !! Il était évident que ce design ferait réagir dans tous les sens, donc BM prend la lumière, et pas Mercedes ou autre.
Après, l essentiel, ça reste le 6 en ligne 😇
Je les trouve encores plus agressives et marquantes ! Comme raté une M3 dans la rue ... Y a pas a dire j'adore les BMW mais c'est vrai que les conducteurs sont des excité ... Malgrés tout c'est symptomatique de ce que fais BMW, des voitures féroces et bestiales ( c'est aussi pour ça qu'on les aimes )
Merci pour cette vidéo toujours d'une super qualité :)
Merci pour ton commentaire 😊
Hey, je ne te connaissais pas du tout, mais alors là, grand bravo! simple, détaillé , précis, documenté, c'est hyper intéressant ! format court bien appréciable . Merci pour ça :-) et hâte de voir les autres vidéos
Merci beaucoup! Et bienvenue sur la chaîne 😃👍🏼
idem !
J'avais envie de dire peut-être un poil trop de rythme, même s'il est très bon, je me suis senti limite "essoufflé" en fin de vidéo tellement les informations s'enchaînent ! Mais je chipote et ne suis même pas sûr de cette remarque, ce dont je suis sûr : très bonne vidéo 👍 Je vais même regarder si une autre m'intéresse... je ne suis pas passionné du sujet, mais toujours passionné par les belles choses, les belles mécaniques, les bonnes vidéos...
Chouette vidéo ! Pour ma part, j'aime bien la marque (bien que de moins en moins), et avec le temps j'ai fini par apprécier les nouvelles calandres des M3 / M4. Par contre, j'ai beaucoup de mal avec les calandres de la série 7 et du XM, qu'est-ce que je le hais celui là ! 😄
Je pense que ces 2 modèles visent un Clientèle asiatique ou des émirats.Là bas la réussite s'affiche sans complexe
Après on est libre d'apprécier ou non
Encore une vidéo agréable à regarder, ta présence sur RUclips est vraiment chouette, merci pour le travail et le partage de passion !
Merci à toi 😊 c’est ce genre de commentaire qui me motive à continuer 🙏🏼
Je passerai sur l'esthétique des nouvelles calandres, mais certains memes sur internet résument bien mon avis... Par contre, il me semble que tu compares les voitures BMW et la communauté BMW, je pense pas que ce soit vraiment comparable. Pour ma part, j'aime bien les BMW (malgré leurs nouvelles calandres), au fil des ans ils ont su faire évoluer leur design tout en gardant le même esprit, ce qui est assez rare chez les constructeurs. On peut reconnaître qu'ils font de belles et bonnes voitures. En revanche, des mes modestes observations, effectivement les conducteurs BMW sont très souvent impliqués quand il s'agit de faire de la merde sur la route (certaines Golf aussi bien que j'ai l'impression qu'elles sont de moins en moins conduites par des zinzolins au profit des personnes âgées un peu plus calmes, un peu comme les Merco il y a quelques années). Alors d'un côté, au vu des performances, c'est sûr que c'est plus facile de faire des dingueries en BMW qu'en Dacia. D'un autre, je pense que c'est l'image de marque qui veut ça aussi. Quand tu achète un M5 pour aller au taf ou chercher le pain, c'est pas pour la fiabilité ou la praticité à te garer, c'est parce que tu sais que tu peux y aller en un temps record, en driftant dans les ronds points, tout en impressionnant les gonzesses au passage. Sorry les BMistes, vous êtes tellement plein de clichés...
J'adore ce format!!!
"Dis-moi ce que tu conduis, je te dirai qui tu es"
J'aimerais beaucoup voir apparaitre ce type de vidéo pour toute marque, voir quelques modèles emblématiques, que ce soit pour leur réussite ou leur échec.
Personnellement, je n'ai pas forcément de marque préférée, me contentant d'en rejeter certaines comme VW dont j'ai essayé quelques modèles et n'ai jamais accroché.
Malgré le fait que je ne sois pas un fanboy (si ce n'est peut-être de la dernière en date), j'ai toujours eu des Peugeot. Une 309 (cadeau de mon père) en première voiture m'a emmené vers une 307 5 ans après car c'était tout simplement le meilleur rapport qualité-prix que j'avais trouvé. 3000€ pour un véhicule propre avec moins de 60000km et 8 ans au compteur m'ont sans doute influencé. J'ai compris après achat que la fiabilité jugée désastreuse de cette voiture (1.6 16V 110) expliquait le prix. 190 000 km plus tard sans souci technique particulier, voilà la voiture au tas du fait d'un conducteur roulant au milieu de la route en plein virage sans visibilité (une BMW... Je trouve que ça fait un peu écho à cette vidéo et a forgé chez moi un ressentiment assez marqué envers les conducteurs de BM).
Bon au moment de trouver une nouvelle voiture, une 308 1.6HDi 110 phase 1 et une Mégane 3 dCi 110 sortent du lot. Toutes 2 à 5000€, même kilométrage (~10000 de moins pour la Mégane), même génération, la 308 l'emporte avec un moteur plus coupleux à bas régime (je ne suis pas du genre sportif) et surtout, pragmatisme oblige, une position de conduite et un comportement familier ainsi que le fonctionnement du limiteur/régulateur que je trouve plus logique et intuitif. Les années et un très gros orage de grêle sont passés par là et en avril, il me faut de nouveau changer de véhicule.
Les limites sont 20 ans, 150 000 km et 5000€ max.
La meilleure entrant dans ces critères a été une 607 phase 2 2.0 HDi 136.
Là, j'avoue, je suis tombé amoureux. Pas forcément de ce modèle, mais plutôt d'un type de voiture. L'A6, la C6, la Velsatis ou la X type par exemple sont tout autant désirables à mon sens.
Voici déjà 10000 km de faits dans cette berline et l'attachement ne diminue pas.
Qu'est-ce que ce modèle, la 607 (ou les voitures concurrentes que j'ai cité les ayant essayées et toutes adorées) peut bien raconter sur moi?
Wow, magnifique histoire. Pour ma psr, je pense que ça veut juste dire que tu suis tes envie et n'es pas influencé par les autres.
Dis moi ce que tu conduis et je ......n'a plus valeur de référence car par les temps qui courent et c'est tant mieux ou tant pis, n'importe qui peut conduire n'importe quoi !...
Comme tu l’as dis, cela montre que tu n’es pas du genre sportif. Après si tu trouves ton bonheur dans les Peugeot tant mieux pour toi. Je pense que tu ne vois pas forcément quel plaisir on peut tirer de la conduite
@@eeeeheee
Ça dépend du plaisir.
Dans mon cas, être dans une berline qui ne vibre pas, très bien insonorisée et hyper confortable me donne plus la banane que la Mégane RS d'un pote que je trouve bien trop rugueuse pour le coup.
Le plaisir de conduire que je n'ai pas est le tien et se respecte mais n'est en rien universel. 😉
Après, dans cette catégorie de voitures, je t'invite à essayer les A6, 607, et autres et tu verras pourquoi je suis parti sur la 607 et ai failli craquer pour la C6 (je ne pense pas avoir les moyens d'entretenir le système de suspension malheureusement).
Donc non, effectivement, je ne suis pas du genre sportif préférant le confort sans rogner sur la tenue de route mais ça n'enlève en rien le plaisir que j'ai à conduire (et non piloter).
Super vidéo c’est bien détaillé perso comme je le dis toujours que ça soit en tant que personne ou une entreprise on ne pourra jamais plaire à tout le monde c’est une vérité bien réelle pour ma part je suis fière d’appartenir à la communauté BMW étant un grand fan de la marque je suis extrêmement satisfait de ce qu’ils ont accompli jusqu’à maintenant même pour moi il manque juste à BMW qu’il nous sorte une super car comme ils l’ont fait avec la M1 ça serait vraiment un atout de taille qui viendrait s’ajouter à la famille motorsport et aussi un grand cadeau pour leurs fans qui l’attendent tant 😊
J'ai jamais été un grand fan du design de bmw tout en appréciant certes le constructeur mais je dois avouer malgré que cela n'est pas l'avis de tout le monde que cette calandre est vraiment magnifique
Aussi bravo pour ton travail, c'est super niveau montage, script, tout, continue ainsi !!
Merci pour ton soutien 💪🏼😊
Encore une vidéo super agréable (son, montage, texte …) ; en un mot : géniale.
Entre cette chaîne et Vilebrequin j’ai trouvé mon bonheur 😍
Merci beaucoup ça fait plaisir 🥳
Fan absolu, j’ai toujours aimé le côté avant-gardiste et provocant de la marque, à l’exception de cette calandre.
En effet, à force d’en voir je suis moins choqué qu’au début mais je trouve toujours ça trop imposant. Et puis est sorti la dernière M2 et là ce fut le coup de grâce, quelle horreur…
Vouloir marquer les esprits c’est bien, mais parfois il vaut mieux se contenir plutôt que jouer la surenchère à tout prix.
Les chiffres des ventes parleront d’ici peu
Fan de BMW depuis ado.
Il n'y a que 2 autres marques qui pourraient me tenter si je devais quitter BMW.
Au sujet des calendres, perso j'adore.
Comme cela est dit dans la vidéo, un héritage peux et doit savoir évoluer.
Cela ne veux pas dire le renier.
Vidéo constructive ! J’étais septiques sur ces nouvelles calandres mais après avoir vu en vrai la m3 m4 et même m2 en réalité j’ai un tout autre avis. Il faut vraiment voir en vrai. Ce sont des superbes autos
Le problème est moins l'aspect visuel de ces calandres... que le fait qu'elles signent le désir d'un changement de cible de BMW. On passe du côté "fun et brutal" au côté "efficace et sécuritaire". Bref, BMW vise la clientèle Audi, les sensations ne sont plus politiquement correctes.
Jolies mais pas fiables du tout
@@moamoaoz: Pour la nouvelle, je ne sais pas parce qu'on manque de recul. Donc, personne ne sait, en fait. Par contre, j'ai une 525i avec 215.000Km sans le moindre souci et j'ai une M4 F82 qui a maintenant 57.000Km et aucun souci non plus.
Pour ma part, en tant qu'utilisateur réel, si, c'est fiable
Tes vidéos sont extrêmement qualitatives, tant au niveau du contenu visuel que du discours. Bravo continue !
un discours tout sauf impartial mdrr
Le côté agressif du design joue beaucoup dans le comportement, l'image de cette marque est tel que les constats sont probants, comme tu le dis.
Il n'empêche que la personne y est déjà pour beaucoup, même sans conduire une BMW elle est déjà comme ça, et le fait qu'elle puisse s'identifier à un véhicule qui représente aussi une partie plus ou moins conséquente de sa personnalité, augmente de fait son comportement "bad boy/girl". On en trouve aussi en Mini mais le côté mini leur fait rappelé à un moment qu'ils sont... petit, donc ils se calme 😅.
Perso j'aime peu BMW mais j'adore certains modèle... J'aime leur image dans certains film...
J'aime beaucoup la marque sans être un aficionados. Cette nouvelle calandre, est de toute évidence un élément de personnalité forte, mais au principe plutôt facile (on fait très gros pour que ce soit bien visible). Ça a commencé avec la calandre single frame chez Audi, suivi par d'autres. D'un point de vue personnel, c'est rarement réussi. Que devient la simple élégance ? BM s'en sortait déjà très bien du point de vue de l'identité et de l'agressivité.
Excellente vidéo, c'est tellement mieux que la TV, merci pour ces riches enseignements. Je ferais juste une petite critique : il serait bien de faire des pauses dans la narration, ne serait-ce d'une à deux secondes, car on sent qu'à la production les séquences verbales sont mises les une derrière les autres, perso, ça me donne l'impression d'être en apnée... je manque d'air !
Tu m'as démasqué, je suis un hater BMW.
Je me suis toujours demandé si c'est le fait d'avoir une BMW qui te transforme en connard, ou si c'est les connards qui sont plus enclins à choisir une BMW.
Est-ce que l'image de marque est-elle victime de ses clients à l'instar de Lacoste ?
J'ai une M3 E46 et je suis un connard 😂😂😅😅. Et les types en Volvo sont des pédophile 😅
Et les possesseurs de Audi sont des anges de la route?😄
Surtout ceux de la R4 2L
Nn évidemment mais ceux en BM cause plus d’accidents
Sur le sujet "les conducteurs de BMW n'utilisent hjamais le clignotant, pourquoi?", j'ai vu une vidée qui explique l'ergonomie complètement pourrie des clignotants BMW sur lesquels il faut faire une manoeuvre de plus pour que le clignotant reste enclenché comparé, compar à tous les autres modèles. Je sais pas vous, mais je pense que *ça*, c'est *le* détail qui va causer beaucoup d'erreurs humaines si tu as passé ton permis sur toute voiture *autre* qu'une BMW.
Quelle pépite cette chaîne ! Toutes les vidéos sont extrêmement bien structurées et argumenté, la taille du format est top .... je pense que vous n'allez pas avoir de mal a vous créer une belle communauté, à l'instar des deux zinzins à qui vous avez dédié une vidéo (d'excellente qualité une fois de plus).
Concernant BMW je suis tombé dedans à mes débuts de permis de conduire ; ce qui ne fait pas de moi un ultrafan (la preuve, je sais ou se trouve le clignotant 😂). J'ai adoré le design jusque 2018, toutes les séries génération F et la Série 5 génération G étaient bien conforme au design que j'attends d'une BM (ce qui m'a fait craquer sur la F31 que j'ai depuis 6 ans), je suis très mitigé du virage stylistique pris par la marque. Je trouve que les proportions sont moins harmonieuses, les lignes plus aussi homogène.
Merci beaucoup pour ton commentaire et pour ton avis!!😃🙏🏼
Sans prétention d'être un "Gens bien !" pour ma part, ce qui nuit à BMW mais aussi à Audi et Mercedes c'est qu'elles sont devenues la cible privilégiée de la clientèle mafieuse qui les loue voire les acquiert dans des conditions hors marché traditionnel, guidée aussi dans ces choix par une certaine filmographie !
C'est pas la marque qui m'énerve c'est la famille qui est derrière, il suffit de voir le reportage d'Arte a ce sujet, ou de lire la page Wikipédia de la famille Quandt pour comprendre (spoiler Joseph Goebbels était avec l'ancienne épouse de Günther Quandt. Et le travaille des juif dans les usines. Et les héritiers qui veulent qu'on "oublie" ce passé )
Tu penses la même chose pour Renault alors ?
Et l'esclavage des noirs, en France 😂😂Renault des gros colabo 😂😂par contre on oublie 😅
débat très intéressant, mais je crois qu'il faut y ajouter une dimension : le temps. En 1967 (ou 68 ?) mon père a acheté sa 1ère BM, une 2000 à phares rectangulaires, qui a remplacé notre 404 turquoise (!). Il y avait très peu de BM en circulation en France à l'époque. L'image de la voiture était celle d'une sportive classieuse sympa (Spa Francorchamps, Nürburgring etc) , et les possesseurs de BM se faisaient des appels de phare quand par hasard ils se croisaient (ou bien des lavages d'essuie glace quand ils se trompaient de manette) ! Elle avait un look plutôt teuton, pas très sexy, mais bon ça marchait bien, et c'était encore un 4 cyl je crois. L'ambiance était bon enfant entre automobilistes et personne ne cherchait l'agressivité dans le look des véhicules, plutôt la sportivité féline - sauf dans cette voiture. Ensuite on l'a remplacée par une 520 6 cylindres au début des années 70, que je trouvais très belle en bleu clair métallisé. Le tableau de bord était sublime la nuit avec sa couleur orangée, et l'éclairage de nuit était époustouflant, un vrai plus par rapport aux voitures de l'époque. Le moteur était une tuerie. En virage et sur le mouillé ça restait une vraie savonnette, et je me souviens de quelques rattrapages scabreux, avec le père assis à droite, pas trop le droit de la planter donc... J'ai eu du mal à m'en séparer. Ensuite j'ai grandi, je devais me débrouiller seul et j'avais pas les moyens d'acheter une BM. Quand je m'y suis intéressé à nouveau dans les années 2000, l'état d'esprit avait complètement changé, il y avait des BM partout, avec des looks de plus en plus agressifs (faut croire que ça fait vendre) et avec de plus en plus de ploucs au volant, pour finir aux petits caîds de cité ou aux semi-mafieux. Du coup j'ai tiré un trait sur la marque, ne souhaitant pas être confondu avec cette population. Quand je vois la calandre de la nouvelle BM XM, je me dis que ça ne s'arrange pas, et même ça s'aggrave côté design, c'est du mauvais goût prétentieux pour parvenus, ou Deutschland über alles comme en 33, un vrai tank !
Je n'ai jamais voulu de BMW parce que dans ma région on attribut quelques chose de mauvais à ses conducteurs (quelque chose qui n'est pas cité dans la vidéo).
Mais finalement j'ai voulu retrouver un 6 cylindre atmo après ma mondeo ST200. J'ai cherché chez Ford mais comme toutes elles rouillent, une italienne c'est hors de question, et le groupe VAG c'est surcoté et je ne voulais pas trop passer pour un de ces conducteurs d'Audi🤣.
J'ai trouvé une occas correcte en Allemagne, elle m'a juste couté le double de ce que je voulais dépenser mais moins qu'un 6 cylindre chez Audi.
Et franchement c'est de loin la meilleur voiture que j'ai eu dans ma vie, elle est aussi agréable à conduire sur de longs trajets qu'en conduite sportive.
Le fait que BMW soit la voiture iconique des dealers des cités suffit pour que , malgré les qualités de cette voiture . Je préfère les Italiennes ....c'est ça la classe !!
La vidéo est absolument formidable !
Tout petit détail tout à fait hors sujet (du coup, on s'en fout un peu), mais à 4:01la conception du fonctionnement de l'émotion de l'achat dans le cerveau est totalement erronée sur un plan scientifique. Voilà, c'était juste par souci d'exactitude, mais le contenu « à propos » est super !
Un abonné en plus !
Merci pour ton commentaire, et bienvenue sur la chaîne 😃🙌🏼🏁
Ma BMW E34 de 1992 à boîte automatique est increvable, j'aime sa ligne discrète qui ne vieillit pas, le bruit de son moteur 6 cylindres en ligne qui séduit tout le monde, sa calandre avec ses deux petits "haricots" infiniment plus beaux que les ridicules nouvelles calandres que je trouve hideuses. Je la garde et la garderai encore longtemps. Je l'ai achetée en Allemagne, elle est faite pour rouler à 200 pas à 130 sur nos autoroutes bridées.
Entant un conducteur et un fan BMW je trouve que la nouvelle calandre est incroyable, elle rajoute vraiment une nouveauté qui reste assez familière. Personnellement j’aime bien faire la comparaison avec l’arrivée de l’iPhone X, beaucoup de personnes trouvait horrible que Apple est arrête le bouton rond en bas du téléphone et au fils de temps tout le monde c’est mis à apprécier le nouveau design avec le slide vers le haut. La nouvelle calandre de BMW est la même chose, au fils du temps pratiquement tout le monde fini par l’apprécier
🤍💙
En regardant cette vidéo, très réussie comme chaque fois, je comprends mieux pourquoi le Skoda Enyaq me fait penser au style BMW, puisque nombre de codes énoncés ici ont été repris.
À part ça, bien vu le badge Peugeot sur la dernière Renault, qui montre bien ce que tous le monde avait ressenti : si enfin Renault se met aux calandres plus imposantes pour paraître plus premium, le style Peugeot (le patron du design Renault est un transfuge de PSA si je ne me trompe pas) trop présent crée une sorte de confusion. Et en effet, a contrario, BMW a su forger et garder une identité forte.
Bravo pour toutes ces explications très éclairantes et merci beaucoup pour ton travail.
Pour la calandre je pense qu’on a tous eu la même réaction en disant que c’était moche et puis finalement avec le temps on l’adore et pour moi la m3 g80 est même devenu un de mes modèles préférés si ce n’est pas mon préféré
Le logo peugeot sur le Rafale j'ai hurlé ahahha
😄
J’ai eu le même recul quand Audi a sorti sa calandre mega frame il y a plus de 10 ans…
Et puis j’ai changé de regard et j’ai adoré ma RS6 C7 !
Maintenant c’est pareil avec BMW.
J’ai une série 4 grand coupe… et j’adore !!!
Il faut du temps pour digérer les changements de repères ;-)
J'ai beaucoup aimé cette vidéo. J'ai attrapé le virus BMW en 2005, lorsque j'ai acheté une série 3 E46 330d. Sa ligne m'a immédiatement séduit, et sa conduite m'a lié à jamais à la marque BMW. Le slogan "le plaisir de conduire" résonne en moi comme aucun autre.
Depuis, je n'ai eu que des BMW, et je m'efforce d'être respectueux envers les autres usagers de la route, en utilisant mes clignotants à chaque fois. Quelques personnes m'ont même dit à deux ou trois reprises : "T'es le seul mec sympa en BM que je connaisse !" Cette anecdote est un véritable trophée pour moi, une preuve que je peux lutter contre les stéréotypes associés à la marque.
Concernant la controverse autour de la calandre, je suis d'accord avec Adrian van Hooydonk. Au départ, je n'avais pas d'opinion tranchée en voyant des photos, mais une fois en face de la voiture, j'ai été conquis. Il est vrai que le marché de l'automobile évolue et tout devient plus semblable par le jeu des grands groupes et des plateformes communes, plus gros aussi, notamment avec l'endémie de SUV. Cependant, BMW reste l'une des rares marques à conserver son univers distinctif malgré ces changements.
Merci pour ce commentaire 🙏🏼🙏🏼🙏🏼😊
J'étais fan de BMW depuis que mon père avait acheté une série 3 E30 en 1989...mais plus maintenant. Sérieusement, leur design n'est devenu rien d'autre qu'une caricature de lui-même.
Je préfère le design actuel de chez Mercedes, bien moins tourmenté et plus élégant. Leurs coupés C, E et S sont superbes.
Image de marque sportive => clients souvent amateurs de vitesse => risque plus élevé d'accident. En revanche cela n'implique pas que les conducteurs de BM sont "par essence" plus dangereux que les autres.
Ne confondons pas corrélation et causalité !!!
Cela posé il y a deux autres épiphénomènes qui nuisent à l'image de BMW :
- la propulsion implémentée sur la plupart des modèles de la marque => plus grand risque de perte de contrôle sur route glissante entre les mains d'un mauvais conducteur.
- le fait que beaucoup de racailles de banlieue ne jurent que par BMW...
Mais encore une fois, ne confondons pas cause et concomitance !
P.S. pour répondre à votre question. J'ai possédé une très belle 320d par le passé (années 2005-2010). Au moment de changer de véhicule en 2022 j'ai hésité entre plusieurs marques de prestige (BMW, Audi, Merco, une japonaise...). Quand ma femme a vu le design des nouvelles calandres BMW...on a acheté une Audi !!! On ne peut pas être plus clair. Je pense qu'ils ont perdu beaucoup de clients (et de clientes !) avec ce design absurde.
J'en suis à ma 3ème Bmw serie 1 Msport,pas de soucis avec,et cela vieilli bien !! En plus,elles ont de la personnalité ...
Si vous n'aimez pas, on ne vous oblige pas à les acheter ..😊😊
Les Z4 magnifiques, et on n'en voit que très peu.
Je roule en 320g g20, avec un pack M,
C'est pourtant asse banale mais y a pas a dire, c'est une voiture classe, qui fait tourner les regards et rêver les enfants, c'est ça qu'on aimes ❤
Salut
J'ai une série 1 bi turbo 200cv. L'exemple de voiture discrète pour quelqu'un de calme qui peut s'exciter de temps en temps !! Il est vrai que ça peut vite être une marque de loulous mais qu'est-ce qu'elles vieillissent bien ! La mienne a 15 ans et ce n'est ni la honte ni un gouffre! J'aime bien le nouveau design, on retrouve l'identité mais autrement ! Tes vidéos que j'ai vues sont super, seul reproche tu parles trop vite pour moi
Il faut bien critiquer, je suis français!😉
Je fais également de la moto et les propriétaires de motos bmw, je les trouve particulièrement très très con, jamais compris pourquoi
Bravo et merci 🌞
Les gens biens sont écoeurés de la marque à cause des kékés au volants et les kékés bavent devant cette marque et font tout pour en avoir une. Résultat il n'y a plus que des kékés aux volants des BMW, c'est un véritable cercle vicieux qui ne joue pas en faveur de la marque : J'aime beaucoup les BMW mais j'ai pas envie d'avoir une étiquette de kéké collé au front donc je passe.
En ce qui me concerne, Là ou les anciennes calandres BMW pouvaient me faire penser à un nez de félin, les nouvelles calandres BMW me font plutôt penser à des naseaux d'hippopotames !
on ne peut pas dire que c'est beau mais effectivement on ne voit que ça 😒
Remarque, côté anthropomorphisme, c'est réussi...
Il faut juste aimer l'esthétique des hippopotames 😁
perso c'est pas mon truc,
mais il faut avouer que c'est cohérent:
Elles sont tellement grosses et lourdes, ça collait plus trop avec l'esthétique d'un félin 😂
Merci pour cette vidéo de qualité! La narration fluide, les nombreuses références, la pertinence des propos, le montage vidéo, tout est extrêmement bien ficelé. Bravo 👏👏
Un grand merci !
J'adore les anciennes BMW...je n'en ai jamais conduites et j'ai pas encore mon permis (bien qu'étant en conduite accompagnée).
Pour moi, les anciennes, c'est surtout une question de style, d'esthétique...qui peut aussi être présent dans d'autres marques : Delahaye 135m/ms cabriolet des alpes par chapron ou Isotta Fraschini Tipo A8 pour les vieilles.
C'est marrant mais je ne vois aucun "hater" BMW dans les comms. Perso j'en fais parti et j'ai tellement d'arguments et d'exemple que l'on pourrait faire une encyclopédie là dessus. Enfin bref. Et autant être honnête, il est rare de "haïr" la marque BMW, mais comme tu le soulignes, ce sont les possesseurs de BMW qui sont "détestables/détestés" dans une grande proportion. J'ai même lu dans un comm qu'il en était de même pour les motards BMW, bien que je n'ai jamais entendu cela voir même le contraire... Cependant, même si jamais je n'achèterai une BMW (et je collectionne des automobiles...), je trouve leurs derniers design sportif MAGNIFIQUE.
Merci pour ton avis!💪🏼
BMW c’était et c’est encore en partie : propulsion, six cylindres en ligne, moteur atmosphérique de préférence et une élégance stylistique.
Aujourd’hui l’usine conçoit des tractions, des trois ou quatre cylindres et une esthétique très bling-bling, de très mauvais goût pour plaire sans doute à des Chinois ou d’autres clientèles peu ou prou éduquées.
Le résultat est trop souvent pitoyable.
Les amateurs de jadis s’en détournent.
Il y a les faits : la propulsion c'est la cata sur route à adhérence précaire, même la petite série 100 qui est tentante est propulsée ! après on peut rouler en BM en respectant les limites de vitesse etc...
Comment reconnaitre une BM ? le logo, la calandre n'a pas changé en 100 ans. Bref on ne déteste pas (ça c'est pour les enfants) mais on aime ou pas lol
Ex-propriétaire de BMW (1 330 E46 coupé et 2 Z3 coupés conservés jusqu'en 2023), j'ai le regret de constater la dérive stylistique actuelle. Autrefois bourgeoises, ces "choses" sont devenues les pièges à fric pour émirs et autres "m'as-tu vu" fascinés par l'esbroufe.
Mon erreur : après 40 ans de permis moto et VL, les avoir essayées. J'ai donc craqué en 2022 .
Maintenant, je roule en BMW que ce soit sur deux ou quatre roues... les stéréotypes à deux balles sur BMW me font doucement sourire.
Une chose certaine, ce sont des véhicules à ne pas mettre entre toutes les mains... de par leur haut niveau de performance, on a vite fait de se prendre pour un "pilote", ce qui ne fait pas bon ménage sur route ouverte. 😉
Donc je suis un "gens bien" et pourtant je roule en BMW... étrange n'est ce pas? 🤗
Moi aussi j ai craqué pour une BMW pour mes 50 ans et j adore , je pensais pas que ça me ferait cet effet , et je suis un gentil aussi
Moi j'aime bien l'évolution du design en BMW. J'en ai jamais possédé une mais je reconnais dans la vidéo les éléments "identitaires" des voitures BMW. Ce qui me rend perplexe aujourd'hui c'est ce qui semble se profiler comme une stratégie commerciale de la marque. Je m'explique. C'est curieux de voir les anciennes pub de BMW et de voir comment la marque misait pas mal sur la série 3 - qui était autrefois le entry-level chez BMW. La porte d'entrée du monde prestigieux de la marque. Mais pas seulement. C'était aussi sur ce segment C que BMW vraisemblablement faisait la majorité des recettes. Un segment déstiné à celle qui était une vaste classe moyenne avec une discrète disponibilité financière. Et bien aujourd'hui si je regarde le site BMW, je me rends compte que l'ancienne série 3 est devenue dans le temps un segment D-E et sa place dans le soi-disant entry-level a été pris par les séries 1 et 2. Et précisement là je vois un certain délaissement par BMW. Un petit facelift pour la Tourer ... mais à part cela rien de vraiment nouveau. La série 1 n'offre même pas un modèle HEV ou PHEV. Comme si cette catégorie de véhicules était déstinée à être supprimée du catalogue. Brèf, le segment C - autrefois le pilier des ventes - ne semble plus être au centre de la stratégie commerciale. Il faut aller sur les SUV pour avoir un entry-level avec des contenus dignes de ce nom. Le X1 à ètè partiellement mis à jour ... mais c'est sur le modèle électrique iX1 qu'il faut poser le regard si on veut vraiment apprécier des nouveautés "à la BMW". Mais attention: si on considère que la classe moyenne aujourd'hui a moins de moyens par rapport à la classe moyenne des années '80 et ensuite on voit le prix de départ de la iX1 avec 4 bonnes options: et bien on se situe autour de 70-75'000 EUR. Pas tellement déstinée à cette "classe moyenne" - à moins de s'endetter sur des leasing/financements qui pèsent pas mal sur les fins de mois. Brèf, j'ai l'impréssion que BMW est en train de viser plutôt le marché du luxe, voire le superluxe. Gros SUV musclés, et bien entendu toute la partie motorsport ... les modèles M n'ont jamais été si nombreux! Car c'est précisement sur ces modèles haut de gamme (100'000 EUR et plus - full optional) qu'on voit les vraies nouveautés et l'envie d'investir. Je ne crois pas que ça soit seulement lié aux marges de profit plus importants dans le haut de gamme. Je pense que c'est plutôt lié au fait que l'image de BMW doit forcement se positionner dans un autre univers si on veut attirer l'intérêt d'une clientèle fortunée en quête de prestige et exclusivité. Je pense là aussi aux marchés asiatiques et du Moyen Orient. Donc, voilà, si autrefois la marque bavaroise offrait le "rêve BMW" à pas mal des gens de la classe moyenne, en soignant le segment C premium ... et bien on perçoit que cela va probablement changer. L'accès à la marque se fera décidément plus difficile pour "monsieur/madame tout le monde". Je pourrais imaginer à l'avenir que le entry-level démarre à 90'000 EUR pour arriver autour des 300'000 EUR. Pas plus, puisqu'on risque de marcher sur les pieds de Rolls Royce (qui fait partie du groupe BMW). On verra. Peut-être je me trompe. En tout cas (pour rester "on topic") je pourrais lire la "haine" de beaucoup de gens envers BMW précisement pour les raisons mentionnées. C'est-à-dire tous ceux qui autrefois auraient pu s'offrir le "rêve BMW" grâce aux modèles entry-level accessibles à leurs poches ... mais qui aujourd'hui se voient exclus de ce rêve, simplement parce que ce entry-level n'est plus soutenable face à leur budget. D'ici un sentiment de frustation qui pourrait se traduire par une "haine" contre BMW. C'est une lecture comme une autre de ce phénomène. 👀 En tout cas je ne suis pas sûr que cette stratégie commerciale de BMW soit la bonne dans le long terme.
Waouh !!! Bon ok tu as écris un pavé !! Mais j'ai trouvé ça très très intéressant ton point de vue. C'est rare d'aller aussi loin dans l'analyse sur youtube... en cas commentaire ahahaha. C'est très pertinent ton argumentaire. Je pense quasi la même chose... aller on va dire 99%. Les 1% ou j'ai un léger doute sera sur le prix a venir. Peut être pas a minima 100k€. Mais je pense que tu détiens globalement la vérité.
@@matthiascharleux2470 Merci!! 🙂
Féru de BMW, c'est ma 7eme série 3.(E46,E92,F30,F31, coupé s, berlines et maintenant touring) Ce que j'aime, c'est de pouvoir faire encore l'entretien moi même, la fiabilité (zéro panne pour moi), le fait que BMW ait démocratisé la sportivité et les vrais moteurs, le 6 en ligne, la propulsion. Ce que je n'aime pas: le virage pris par la marque depuis les années 2000, le downsizing des moteurs et au contraire le fait que les voitures sont toujours plus grandes de génération en génération. BMW est une marque de passionnés historiques, ils ont toujours fait des voitures performantes. Après, pour leurs conducteurs, c'est vrai qu'il y a de tout😅
Je fais partie des fans des anciennes BMW ( avant 2000 principalement) et trouve ignoble les nouvelles calandres
Mais tu as raison sur tout les points, l'identité est toujours là, on les remarque tout de suite et on sait ce que c'est au premier coup d'œil
Je pense que chez les Allemands, Mercedes revendique le confort, BMW la sportivité, et Audi essaye de s'attribuer les deux, mais au final doit faire des compromis...
Et c'est justement parce que BMW représente la sportivité (par exemple avec la mythique M3), que beaucoup de kékés qui se prennent pour des pilotes choisissent ces voitures.
Ces kékés en questions finissent souvent dans le décor, tout simplement parce qu'ils sont ce qu'ils sont, c'est à dire des abrutis, ternissant par là même l'image de la marque qui en réalité est victime de ces gens là. C'est un peu comme un jeune permis en moto qui prendrait une sportive de 200 ch. Ca n'aurait pas de sens.
Voilà en tout cas mon analyse de "passionné" d'automobile sur la question.
J'adore ton taff c'est hyper intéressant, bien ficelé, bien monté bravo bravo !
Par curiosité combien de temps de prends la conception d'une vidéo de ce genre ? (Script, ref, images, montage, etc...)
Merci beaucoup !
En général pour le script il faut compter entre 15h et 20h d’écriture en fonction des sujets, de la durée de la vidéo…
Ensuite enregistrement de la voix, montage et mixage audio il y’en a pour 2h facile.
Enfin, le montage me prend en général 2h par minute de vidéo (c’est une moyenne).
Donc pour une vidéo comme celle ci environ 24h de montage. Ensuite on a une heure minimum pour la miniature, une heure pour l’upload et les sous titres… Au total, ça fait 40h-48h de travail cumulées. Ça correspond à mon rythme, pas celui d’un vrai pro 😄 il y’a encore beaucoup à faire pour améliorer mon rythme, c’est pour ça que je ne sors une vidéo que toutes les deux semaines, car je dois caler ça avec mon boulot et je privilégierai toujours la qualité à la quantité 😊 en tout cas merci pour ton commentaire c’est cool !!
@@LeDesignerAuto Génial, j'ai hâte que tu récolte les fruit de ton labeur ! :)
Je m'installe confortablement et je vais observer tout ça mais vraiment super et bravo encore, c'est très quali !
@@LeDesignerAutobonjour, j’ai regardé avec un immense plaisir, plusieurs fois, le résultat de cette masse de travail. Je me doutais que cela est chronophage mais pas à ce point, ce qui, à mon avis, donne encore plus de valeur à ces superbes partages.
Félicitations pour cette qualité Extra. Ordinaire (oui oui) et immense merci❤. Bonne continuation.
Avec une moyenne de 4000km/mois je constate une chose c'est que dans l'énorme majorité des cas les conducteurs qui posent problème sur la route sont des conducteurs de BMW. Si je devais faire un top 3 des relous ce serait:
1) BMW
2) VW et plus précisément la Golf
3) Audi
4) Les taxis 😆
15 ans que je vis à Munich, et je confirme, les Munichois sont prétentieux, agressifs (et donneurs de lecons) ... particulierement les BMWistes (possesseurs ou employés de BMW) mais ils ont aussi de bons cotés. L'expertise, la rigueur, l'intemporalité
Jai une 430i X (4 roues motrices) decapotable (version toit rigide) et j'apprécie beaucoup le moteur et la partie "driving". J'aime moins l'intérieur (un peu trop fonctionnel qui a mon avis manque un peu de finesse et confort par rapport a Mercedes)
C'est ma 7eme voiture et un vrai plaisir a conduire (surtout dans les balades au milieu des petites routes) et une vraie 4 places (meme si la banquette est un spartiate). Toutefois la clim nest pas efficace pendant l'été et pas de sieges ventilés (seulement le chauffage de la nuque), le buit moteur un peu artificiel (il sort des enceintes HK).
C'est vrai qu'il y a le 6 cylindres mais il s'agit d'un cabrio / coupé et avec tous les cameras et radars cela devient difficile a gérer ...
Par rapport aux voitures precedentes je regrette le 6 cylindres de ma CLK 320 (quoique la BM est plus puissante et a un meilleur couple). L'intelligence de l'agencement interieur et le toit en verre de l'EOS me manque un peu aussi.
Conclusion - il semblerait que je suis un peu hors du profil typique du conducteur BMW ...
C'est vrai que ce sont de bonnes voitures confortable et tout le tralala.... Mais il y a une grosse partie de ces automobilistes qui se sentent poussé des ailes. Et c'est presque pareil avec ceux qui roulent en allemande Mercedes, Vw, Audi et etc.
excellente video 🙏 en tant que boomer j'ai un penchant pour l'ancienne calandre moins ostentatoire et surtout plus fine. Par ailleurs dans le milieux motocycliste ce sont les BMWistes qui sont critiqués pour leur snobisme à croire que 2 roues n'y changent rien 😎
« Acheter une voiture c’est avant tout une démarche émotionnelle »?! 😂 Tu la sors s’ou celle-là ? Acheter une voiture c’est surtout parce que mon partner a 360k km et après 23ans n’en peut plus. Je cherche donc quelque chose qui va me durer autant me permettre de transporter la même chose ou presque, avec un faible coût d’entretien, une consommation basse. Je vois pas l’émotion. Je m’en cale comme de l’an 2000 que ce soit une Citroën, une BMW ou une Ford, qu’elle soit bleue ou plus belle que celle du voisin. C’est un outil, un consommable. Après pour les gens qui ont des moyens autres je dis pas, ou les passionnés de voitures mais pour le reste, non ce n’est pas de l’émotion.
Personnellement je possède des BMW depuis de nombreuses années dont un modèle qui est tellement en décalage avec les codes de la marque, la série 8 e31. Petite calendre, phares rétractables sans "Angel eyes ni phares ronds" et au quotidien une série 3 pack M de 2018. Ce qui me plaît chez BMW c'est le côté statutaire, de haute qualité, et surtout efficace.
Efficace, tout est là où ça doit être, bi plus, ni moins. Et ce côté "sportif" rivé à la route.
Ce côté efficacité allié au premium, la qualité des cuirs, des assemblages...
Le côté méchant est, comme toute BMW, elle est tellement efficace q elle peut être utilisée dans n'importe quelle situation sans aucune crainte.donc permet le meilleur comme le pire.
Avantages : propulsion, plaisir au volant, consommation carburant
Inconvénients : déprécie vite, dernier joli coupé e46
J'ai aussi eu beaucoup de réticence sur cette nouvelle calandre, mais je m'y suis fait et maintenant JA-DORE. Vraiment c'est tellement agressif, original et au final cohérent que j'en suis fan ! Ils sont fort chez BMW quand même 😂 Très intéressante la vidéo, jme suis abonné directement !