Am motorul asta de 15 ani pe un 407 că e de PSA, acum am peste 400 mii km făcuți cu el. Este arhi cunoscut pentru pierderile de ulei, l-am reetansat pe la 300 de mii , cu capac axe, totul! Un secret la montarea simeringurilor dintre capac și chiuloasă( alea de la portinjector) se pun cu o tubulara lunga de 16mm și intră perfect iar la demontare și montare capac axe se folosesc doua tubulare lungi de 8 -9 MM pentru ghidarea lui , are orificii pe margine! Iar pt cine vrea să spele galeria de admisie care e cam uricios de spălat se folosește un lanț nu prea gros băgat înăuntru și agitat după înmuierea galeriei in motorina sau petrol! Un motor de altfel bunicel daca ai grija de el . Recomand doar ulei Total Quartz INEO ECS 5W30 chiar daca e pe Ford și schimbat la 10 mii!
Am și eu un Volvo C30 este motorul de 115 cp ar fi bun uleiul pe care îl recomanzi, am pus exact același ulei in honda 2.2 distribuție lanț după câteva mii Km se auzea lanțul,ceeace nam pățit cu alte uleiuri, Petronas sau mobil 1 băgate înainte
@@marianmaghila1801 lanțul nu se aude de la ulei! Lanțul se întinde sau se uzează întinzătorul dau patinele(a)! Recomand sa se folosească doar uleiul doar pentru tipul ăsta de motor !
@@MrRadu1983 nu te contrazic zgomotul nu era mare se auzea numai după1500 ture nu la ralanti sau când porneam mașină ,dar după ce i-am băgat Petronas nu a mai avut zgomotul acelea
Bravo stimabile , frumos explicat, așa ne apucăm toți de treabă si pe la jumate ne dam seama că nu este asa de simplu cum pare la dvs.Dupa care va căutăm să terminați treaba .!!Cu respect domnilor
Frumos lucrat, am facut si eu operațiunea, se pot schimba doar componentele valvei pcv fara a schimba capacul, se comandă pe aliexpress, au venit în 2 săptămâni 4 dolari 😀
Frumoasă lucrare capacul de la clubutori nu trebuia neapărat schimbat doar înlocuit supapa pcv eu atât am înlocuit la mine doar supapa pcv 60 de lei.oricum foarte frumos lucrat nota 10
Dacă doriți sa fie curat deasupra schimbați aceste oringuri dacă vreți sa fie curat peste tot schimbați și garnituri termoflot ulei și simering vibrochen
Fain explicat. Daca nu pierde ulei, merita facuta lucrarea preventiv? 1.6 HDi, 112k km, cam 5k km intre schimburi de ulei (la 1-1,5 ani) Sau doar monitorizat nivelul de ulei si vazut daca incepe sa aiba piederi, sa se schimbe saibele injectoarelor?
@@cmtautogarage8976 Asa ma gandeam si eu, dar nah, gramul de prevenitie. Si ca ar putea cauza probleme la turbo, daca se imbacseste surubul cu sita ce-ar trebui sa lubrifieze
Va salut . Am un injector care a iesit cu tot cu bucsa de injector este lipita foarte bine de injector . In situatia aceasta il pot pune la loc asa cum este dupa ce ii schimb saiba de foc ? Intentionez sa rezolv si aceasta problema pe viitor dar in acest moment nu sunt pregatit . Mulțumesc . Ford focus 2 , 1.6 tdci
Dacă îmi permiți "mici" corectări: -kitul de garnituri la injectoare se pune numai original ,are cea mai bună calitate și va dura cel mai mult -trebuiau înlocuite și bolțurile de fixare injectoare+piulițele deoarece cele vechi SUNT ALUNGITE DEJA. -capacul culbutori trebuia pus pe original,nu e scump. -conductele de retur la injectoare NU se îndoaie, ci se desfac din rampă , deoarece după o anumită perioadă vor plesni, metalul se tensionează.
Buna ziua. Am o problema la motorul de volvo 1.6d, d4164t (ca cel 1.6 tdci 80kw), in sensul ca nu se opreste brusc la luarea contactului, ci parca mai merge o secunda. Am incercat readaptarea clapetei cu softul Vida, dar nu se aude nimic cand fac recalibrarea. E posibil ca clapeta de jos din acel tub bifurcat sa nu se inchida la oprirea motorului? Mentionez ca nu are niciun cod de eroare. Poate v-ati intalnit cu problema asta. Multumesc
Mie imi pierde fix pe la acel furtun de plastic patrat dintre galerie si furtun intercooler acolo am înțeles ca trebuie sa fie aer nu ulei masina merge dar nu iam dat de cap am schimbat si capacul si degeaba
Pune o grnitura noua, nu circula ulei ,dar ajung gaze uleioase de la epurator + putin ulei care il pierde turbina pe langa ax ,si da pe langa garnituri admisie daca sunt intarite si nu mai fac etans cum trebuie.
Este posibil ca si la un 2.0 tdi cod motor bkd sa fie aceiasi problema cu epuratorul? Pe tubulatura de la egr am numai ulei si se vede si pe la oringurile conductelor cum se prelinge. De la schimb la schimb completez in jur de 4 litri.
@@cmtautogarage8976 Adevarat si e foarte scump, ca si simptome ar mai fi la turbina ca intra in limp mode si isi revine doar dupa ce opresc masina iar cod de eroare P0234-000 Limit Exceeded(Overboost Condition)
La Ford Eroarea P2002 vine din cauza furtunelor? Precizez ca uneori cand porneste termocupla se aude si un fasait sub masina sau in sarcini mari (urcare deal)
Salut! Am si eu o problema la acest motor de ford pe masina personală, are momente cand acelerez scoate foarte mult fum albastru, dar are si momente am observat in special cand se incalzeste cand nu mai scoate fum deloc, menționez ca am schimbat injectoarele si nu am gasit pe cineva sa imi rescrie codurile, motorul merge perfect rotund si trage normal, ma gandesc sa nu fie ceva mai grav fiindca scoate fum destul de mult ,fum albastru, inca nu am avut destul timp sa imi dau seama cam cat ulei ar consuma, dumneavoastră ce parere aveți? Ați mai avut de aface cu asa ceva?
Salut ,fumul albastru niciodata nu este de la injectoare, este de la ulei care ajunge in oarecare masura in cilindri ,pe la segmenti ,garnituri supape, turbo ,sau epurator gaze ,sau direct in galeria de evacuare pierzand pe la ax turbo...,dar destul de greu de stiut pe unde exact.
Buna ziua imi trebuie mie o lucrare fix ca in video tot la un ford focus 2 2005 109cp va bagati?de unde sunteti?in zona mea nu se baga nici un mecanic la asa cva😢.un nr tel
Salut, nu e problema ca nu ma bag, dar dacacnu esti din zona ,e foarte greu cu programarea, e si ,vara ,vin concediile , si sunt foarte ,ocupat, daca esti din zona , vino la ,Conmarteo Autoservice ,Sadova ,Sv
Salutare am un Ford focus din asta 1.6 tdci 90 cp hdda cod motor, am urmatoarea problema : imi curge ulei pe la injectoare, mecanicii zic ca au schimbat am platit 1400 lei, iar dimineața cand am dat sa plec masina a inceput sa fumeze albastru alb, nu fierbe apa, nu e turbina am verificat nu are joc, am dat o tura cu ea face fum dar de tras trage cupleaza turbo , in ulei este motorina , pe tester nu a iesit nimic, daca se incalzeste greu mai porneste nu are compresie ! Ce Dumnezeu poate fi ? Mecanicul a zis ca e chiuloasa dar asta q facut de ieri si scapa mai mult ulei pe la injectoare exact ca la dvs.
Salut, prea multe probleme ciudate spui ca are ,care nu au legatura unele cu altele,trebuie luate separat si vazut, daca pierde ulei pe langa injectoare inseamna ca nu sau pus toate acele garnituri ,care arat eu in filmare, motorina in ulei nu are pe unde sa ajunga la acest motor ,fum albastru este consum de ulei ,pe la simeringuri supape sau segmenti pistoane, ....
@@cmtautogarage8976 bună ziua revin cu fordul, am pornit odată cu șprei care a dat mecanicul și tare sa accelerat singur am facut încă vreo 50 km , apoi am schimbat distribuția tot, senzor map, senzor arbore cotit impulsuri acolo la vibrochen, mecanicu ma mințit ca totul e ok sa îmi iau mașina și ca fumul albastru tine pana se duce uleiul de pe galerie, fiindcă a zis ca a luato pe ulei, ideia care e mașina merge pana la 5,6 km când se incalzeste apa, trage fără probleme, dar după 60-70 grade nu mai porneste pana nu se răcește motorul, am pus tester pe ea nu da de capăt, mecanicu a zis sa schimb cheia la mașină nu mai vorbește la telefon! Am schimbat senzori piese nu da de capăt nimeni
Eroare de sincronizare între axe și volanta , nu am erorile ca am fost conectate și pe alte mașini după . Asta a dat pe tester spunând ca nui distribuția pusa bine alcineva a zis ca sa decalat axa cu came nici nu știu ce sa mai fac , altul a zis ca sa indoit supapele și ca motoru ai gata ca iese fum albastru deci nici nu stiu unde sa mai merg cu ea în Cluj-Napoca 😢😢😢
Mecanicu a luat banii și pa schimbător de piese nu ma mai ajuta nu îmi mai răspunde la telefon, deci ați avut așa fonduri, va mulțumesc din suflet anticipat !
Așa au fost cumpărate, țeapă din partea producătorului. Acele șaibe de foc au un ghidaj,un "cioc" ,deci nu poți pune orice șaibă în vârful injectorului.
TOT RESPECTUL DOMNULE UN ADEVĂRAT PROFESIONIT CLARE EXPLICAȚII PE CARE FOARTE MULȚI NU LE EXPLICĂ .❤👏👏👏👏👏👍
Multumesc ,pt aprecieri ,multa bafta
Am motorul asta de 15 ani pe un 407 că e de PSA, acum am peste 400 mii km făcuți cu el. Este arhi cunoscut pentru pierderile de ulei, l-am reetansat pe la 300 de mii , cu capac axe, totul! Un secret la montarea simeringurilor dintre capac și chiuloasă( alea de la portinjector) se pun cu o tubulara lunga de 16mm și intră perfect iar la demontare și montare capac axe se folosesc doua tubulare lungi de 8 -9 MM pentru ghidarea lui , are orificii pe margine! Iar pt cine vrea să spele galeria de admisie care e cam uricios de spălat se folosește un lanț nu prea gros băgat înăuntru și agitat după înmuierea galeriei in motorina sau petrol! Un motor de altfel bunicel daca ai grija de el . Recomand doar ulei Total Quartz INEO ECS 5W30 chiar daca e pe Ford și schimbat la 10 mii!
👍
Am și eu un Volvo C30 este motorul de 115 cp ar fi bun uleiul pe care îl recomanzi, am pus exact același ulei in honda 2.2 distribuție lanț după câteva mii Km se auzea lanțul,ceeace nam pățit cu alte uleiuri, Petronas sau mobil 1 băgate înainte
@@marianmaghila1801 lanțul nu se aude de la ulei! Lanțul se întinde sau se uzează întinzătorul dau patinele(a)! Recomand sa se folosească doar uleiul doar pentru tipul ăsta de motor !
@@MrRadu1983 nu te contrazic zgomotul nu era mare se auzea numai după1500 ture nu la ralanti sau când porneam mașină ,dar după ce i-am băgat Petronas nu a mai avut zgomotul acelea
Bravo stimabile , frumos explicat, așa ne apucăm toți de treabă si pe la jumate ne dam seama că nu este asa de simplu cum pare la dvs.Dupa care va căutăm să terminați treaba .!!Cu respect domnilor
Asa este nu este chiar asa usor, eu incerc sa dau cat mai multe detalii importante posibil,dar nici nu pot plictisii cu videori prea lungi😆😉
Bună ziua! Dacă nu dai injectoarele jos nu merge să dai galeria jos?
Unde puteți fi găsit @@cmtautogarage8976
Foarte bun clipul, si eu am aceeasi problema la Focusul meu, maine ma apuc de lucrarea asta.
Super tare! Bravo felicitări!👍👍👍
Super explicat ,spor la treaba
Frumos explicat.
Multumesc, pt aprecieri
Dumneata esti profesor...este o plăcere sa te urmaresc,pacat ca esti departe de mine aveam o Skoda rs pt distribuție.. succes
Multumesc, 👍👍
Foarte fain lucrat, sănătate și spor!
Tot respectul prt domnul
Frumos lucrat, am facut si eu operațiunea, se pot schimba doar componentele valvei pcv fara a schimba capacul, se comandă pe aliexpress, au venit în 2 săptămâni 4 dolari 😀
Da te cred ca se gaseste doar acel set, dareu lucrez cu furnizori de piese ,si la ei nu se gaseste decat capacul intreg...
Bine lucrat
Super lucrat! Bravo !!
Merci !
Bravo
Ms
Frumoasă lucrare capacul de la clubutori nu trebuia neapărat schimbat doar înlocuit supapa pcv eu atât am înlocuit la mine doar supapa pcv 60 de lei.oricum foarte frumos lucrat nota 10
Salut ,multumesc pt aprecieri,la furnizorii mei de piese o gasesc doar asa cu capac si garnitura ,
Mecanicii mi-au spus ca problema reapare dupa ce schimb epuratorul si ca ar trebui intalat un oil catch can 🧐
Boala lor 👍👍👍
Bravo felicitari as vrea sa ami repar masina dar nu stiu cum sa iau legatura cu dumneavoastra
La Conmarteo Autoservice din Sadova ,Sv
@@cmtautogarage8976 mersi mult pentru adresa multa sanatate
Felicitari
Multumesc, eu doar muncesc cu pasiune😉
@@cmtautogarage8976 Unde sunteti de gasit daca am nevoie de ajutor?
Dacă doriți sa fie curat deasupra schimbați aceste oringuri dacă vreți sa fie curat peste tot schimbați și garnituri termoflot ulei și simering vibrochen
Asai
Fain explicat. Daca nu pierde ulei, merita facuta lucrarea preventiv? 1.6 HDi, 112k km, cam 5k km intre schimburi de ulei (la 1-1,5 ani)
Sau doar monitorizat nivelul de ulei si vazut daca incepe sa aiba piederi, sa se schimbe saibele injectoarelor?
Salut, verifici din cand in cand ,si cand incepe a pierde, nu are rost daca e ok, ca nu e nici un risc
@@cmtautogarage8976 Asa ma gandeam si eu, dar nah, gramul de prevenitie. Si ca ar putea cauza probleme la turbo, daca se imbacseste surubul cu sita ce-ar trebui sa lubrifieze
Va salut . Am un injector care a iesit cu tot cu bucsa de injector este lipita foarte bine de injector . In situatia aceasta il pot pune la loc asa cum este dupa ce ii schimb saiba de foc ? Intentionez sa rezolv si aceasta problema pe viitor dar in acest moment nu sunt pregatit . Mulțumesc . Ford focus 2 , 1.6 tdci
Da curata-l bine si in orficiu chiulasei ,pune saiba noua ,si merge
Felicitări ! Ce soluție de blocare folosești la prezoanele de la injectoare ptr a nu mai pierde ulei . mulțumesc
Silicon
Buna ziua , am un ford focus 2 cu pierdere ulei asemanator videoclipului si probleme cu supapa IGR a ti putea sa o repar la d voastra
Buna, la Conmarteo Autoservice ,in Sadova Sv de luni pana vineri 9-18 , ma gasesti, zi frumoasa
Dacă îmi permiți "mici" corectări:
-kitul de garnituri la injectoare se pune numai original ,are cea mai bună calitate și va dura cel mai mult
-trebuiau înlocuite și bolțurile de fixare injectoare+piulițele deoarece cele vechi SUNT ALUNGITE DEJA.
-capacul culbutori trebuia pus pe original,nu e scump.
-conductele de retur la injectoare NU se îndoaie, ci se desfac din rampă , deoarece după o anumită perioadă vor plesni, metalul se tensionează.
Am desfacut vreo 100 de astea fara probleme, dar intodeauna e loc de mai bine, Te salut
Buna ziua. Am o problema la motorul de volvo 1.6d, d4164t (ca cel 1.6 tdci 80kw), in sensul ca nu se opreste brusc la luarea contactului, ci parca mai merge o secunda. Am incercat readaptarea clapetei cu softul Vida, dar nu se aude nimic cand fac recalibrarea. E posibil ca clapeta de jos din acel tub bifurcat sa nu se inchida la oprirea motorului? Mentionez ca nu are niciun cod de eroare. Poate v-ati intalnit cu problema asta. Multumesc
Buna ,normal de la clapeta ar fi, dar functioneaza,scoate furtunul si uitate cand opreste cineva din cheie,se inchide?
👍👏👏👏👏
👍
Mie imi pierde fix pe la acel furtun de plastic patrat dintre galerie si furtun intercooler acolo am înțeles ca trebuie sa fie aer nu ulei masina merge dar nu iam dat de cap am schimbat si capacul si degeaba
Pune o grnitura noua, nu circula ulei ,dar ajung gaze uleioase de la epurator + putin ulei care il pierde turbina pe langa ax ,si da pe langa garnituri admisie daca sunt intarite si nu mai fac etans cum trebuie.
Este posibil ca si la un 2.0 tdi cod motor bkd sa fie aceiasi problema cu epuratorul?
Pe tubulatura de la egr am numai ulei si se vede si pe la oringurile conductelor cum se prelinge. De la schimb la schimb completez in jur de 4 litri.
Salut ,posibil ,numai ca la vw este integrat in capacul de sus de la culbutori, se schimba cu totul
@@cmtautogarage8976 Adevarat si e foarte scump, ca si simptome ar mai fi la turbina ca intra in limp mode si isi revine doar dupa ce opresc masina iar cod de eroare P0234-000 Limit Exceeded(Overboost Condition)
@@cmtautogarage8976 Acum nu stiu daca are relevanta dar de cand am alimentat cu motorina extra nu mai intra in limp mode.
La Ford Eroarea P2002 vine din cauza furtunelor? Precizez ca uneori cand porneste termocupla se aude si un fasait sub masina sau in sarcini mari (urcare deal)
Pot sertiza alt tip de furtune?
Verifica sa nu fie fisurate crapate, sau intercooler fisurat
Frumos lucrat,👏👏 👏înainte sã pornim motorul trebuie amorsat ?
Amorsat filtrul, si dai la automat, desfacand putin cate o coducta la fiecare injector sa iasa aerul, ca nu are pompa electrica si porneste usor
Multumesc,sãnatate multã!!🤝
Salut! Am si eu o problema la acest motor de ford pe masina personală, are momente cand acelerez scoate foarte mult fum albastru, dar are si momente am observat in special cand se incalzeste cand nu mai scoate fum deloc, menționez ca am schimbat injectoarele si nu am gasit pe cineva sa imi rescrie codurile, motorul merge perfect rotund si trage normal, ma gandesc sa nu fie ceva mai grav fiindca scoate fum destul de mult ,fum albastru, inca nu am avut destul timp sa imi dau seama cam cat ulei ar consuma, dumneavoastră ce parere aveți? Ați mai avut de aface cu asa ceva?
Salut ,fumul albastru niciodata nu este de la injectoare, este de la ulei care ajunge in oarecare masura in cilindri ,pe la segmenti ,garnituri supape, turbo ,sau epurator gaze ,sau direct in galeria de evacuare pierzand pe la ax turbo...,dar destul de greu de stiut pe unde exact.
La un ford focus 2 1.6 benzina la schimbarea treptelor da o zmuncitura ca și cum as avea remorca după mine .tampoane ambreiaj schimbat .ceva păreri
Suportul de sub cutie, la jug
E schimbat
Bună,ce consum are fondul focus 2 1.6 benzina?
@@AlinCioanca 6 la drum întins și 10 oras
Buna ziua imi trebuie mie o lucrare fix ca in video tot la un ford focus 2 2005 109cp va bagati?de unde sunteti?in zona mea nu se baga nici un mecanic la asa cva😢.un nr tel
Salut, nu e problema ca nu ma bag, dar dacacnu esti din zona ,e foarte greu cu programarea, e si ,vara ,vin concediile , si sunt foarte ,ocupat, daca esti din zona , vino la ,Conmarteo Autoservice ,Sadova ,Sv
Cu ce spray ati curatat capacul? ce tip si marca?
Il spal la masina cu degresent, si lavurma cu spray de frane
Motorul de Citroen c4, 2006 1.6 D, euro 4, seamănă ce vad eu pe filmare cu Ford ?
Da ,e identic
Da , este acelasi motor de citroen -peugeot
Buna seara, Unde aveti garajul? In ce oras?
Buna,zona Campulung mold.,Sv
unde te gasim? vreau si eu sa le schimb la un 207
In zona de nord,SV
Salutare am un Ford focus din asta 1.6 tdci 90 cp hdda cod motor, am urmatoarea problema : imi curge ulei pe la injectoare, mecanicii zic ca au schimbat am platit 1400 lei, iar dimineața cand am dat sa plec masina a inceput sa fumeze albastru alb, nu fierbe apa, nu e turbina am verificat nu are joc, am dat o tura cu ea face fum dar de tras trage cupleaza turbo , in ulei este motorina , pe tester nu a iesit nimic, daca se incalzeste greu mai porneste nu are compresie ! Ce Dumnezeu poate fi ? Mecanicul a zis ca e chiuloasa dar asta q facut de ieri si scapa mai mult ulei pe la injectoare exact ca la dvs.
Salut, prea multe probleme ciudate spui ca are ,care nu au legatura unele cu altele,trebuie luate separat si vazut, daca pierde ulei pe langa injectoare inseamna ca nu sau pus toate acele garnituri ,care arat eu in filmare, motorina in ulei nu are pe unde sa ajunga la acest motor ,fum albastru este consum de ulei ,pe la simeringuri supape sau segmenti pistoane, ....
@@cmtautogarage8976 bună ziua revin cu fordul, am pornit odată cu șprei care a dat mecanicul și tare sa accelerat singur am facut încă vreo 50 km , apoi am schimbat distribuția tot, senzor map, senzor arbore cotit impulsuri acolo la vibrochen, mecanicu ma mințit ca totul e ok sa îmi iau mașina și ca fumul albastru tine pana se duce uleiul de pe galerie, fiindcă a zis ca a luato pe ulei, ideia care e mașina merge pana la 5,6 km când se incalzeste apa, trage fără probleme, dar după 60-70 grade nu mai porneste pana nu se răcește motorul, am pus tester pe ea nu da de capăt, mecanicu a zis sa schimb cheia la mașină nu mai vorbește la telefon! Am schimbat senzori piese nu da de capăt nimeni
Eroare de sincronizare între axe și volanta , nu am erorile ca am fost conectate și pe alte mașini după . Asta a dat pe tester spunând ca nui distribuția pusa bine alcineva a zis ca sa decalat axa cu came nici nu știu ce sa mai fac , altul a zis ca sa indoit supapele și ca motoru ai gata ca iese fum albastru deci nici nu stiu unde sa mai merg cu ea în Cluj-Napoca 😢😢😢
Mecanicu a luat banii și pa schimbător de piese nu ma mai ajuta nu îmi mai răspunde la telefon, deci ați avut așa fonduri, va mulțumesc din suflet anticipat !
Vai dacă erați mai aproape o aduceam în Bucovina, dar ai naspa rau de tot ca doar platforma sa o aducă!
Buna Ziua,cat costa manopera asta?
In jur de 300 lei
Buna ziua,o adresa unde se afla servisul sau un nr de telefon se poate ? Mulțumesc
Sadova, Sv, Conmarteo autoservice,telefon nu pot lasa aici
imi schimbi si mie aceleasi lucruri la fordul meu?
Salut ,daca esti de prin zona Campulung mold. SV ,da
De unde sunteti?
Campulung Sv
Undr se află service-ul
Sadova ,Sv
Saiba de fier in loc de cupru la injector 🤔.Cine a mai lucrat pe acolo ori a gresit fara sa vrea de le-a incurcat ,ori a tras tzeapa.
Așa au fost cumpărate, țeapă din partea producătorului.
Acele șaibe de foc au un ghidaj,un "cioc" ,deci nu poți pune orice șaibă în vârful injectorului.
Probabil și asta .
Decât 1.6 tdci mai bine un 1.8 tdci...
Da ,asa este