Когда прикупишь 1000 кубовый или более, то там почувствуешь настоящую стабильность а так же, от бокового ветра колбасить не будет. И трогаться с места, тоже без проблем. При этом, расход будет такой же 4 - 5 л. Что бы руль был бы немного выше, можно поставить проставки, а можешь и сам сделать, при твоих возможностях. Если объективно, то обзор интересен, как честный расказ человека без опыта. А то все обзорщики такие спецы, что просто тошнит. Мотостаж 31 год.
Видел я эту стабильность в лесу, когда чувак поехал со мной кататься на Honda CRF1000L Africa Twin. Не понимаю любовь к тяжёлым бегемотам, если не убъёшься на дороге, то надорвёшся в лесу. У самого Yamaha TW 225 которую люблю и обожаю.
@@viktor4851 Речь идет как раз про город и шоссе, а не про лес и бездорожье. А на дороге убиться можно и на мопеде, если в голове кроме опилок, ничего нет.
что ты несешь, 1000кубовый рр так же переставляет боковым ветром, т.к. тут дело не в объеме, а в весе. колбасит его потому что резина и не для асфальта и не для бездорожья (как в свое время всесизонка) в этоге имеем то что имеем. для города нужно было g310r брать, он на асфальтовой резине.
Добро пожаловать в ряды!!! Спасибо за это видео, приятно порадовал, очень душевно у тебя выходит, с чувством, с толком, не ожидал видео про мотоциклы (сам 1.5 сезона откатал), а то привык смотреть на твой грузовой автопарк =) Успехов тебе во всем!!!
По поводу процедуры выдачи мотоцикла. Я думаю, это корпоративная политика: дорогие аппараты выдавать с помпой, дешевые - просто отдавать. И придумали это не наши люди, а западные. Сам покупал шкоду и рейндж - абсолютно разный подход к выдаче машин. Но включать доброжелательность продавцу всегда надо. Самое главное по обзору. Вы начинаете с того, что "хочу новый и не дорого", а продолжаете "это слабо, это так себе..." Купив новый БМВ за 300 тыс.руб. чего вы ждали? Это просто мопед, который красиво выглядит. Надо и относиться к нему, как к мопеду. Он же едет и останавливается. И даже поворачивает :) А главное - круто выглядит! Про трогание с места извините, но это ваш косяк. Многие мотоциклы не едут "снизу". И не нужно бояться проскальзывания сцепления - просто плавнее отпускайте на открытом газе. Это аксиома. Есть хорошие уроки в youtube, просто не знаю, можно ли здесь ссылки давать. Если интересно, вышлю в личке. Вообще, не стоит стыдиться, а сходить к инструктору. Он научит "ездить", а не передвигаться. Есть много тонкостей, которые во дворе и в детстве люди просто не знали. Тем более, что жизнь развивается, техника меняется, меняются и приемы управления. Самый яркий - торможение. Есть разные способы и подходы. Резина Metzeler - очень крутая! Не надо ее менять! Многие люди специально меняют Micheline на нее. И она хорошо держит. То, что вы боитесь наклонить мотоцикл, - ваша проблема, а не резины. Наклоняйте смело - она удержит! Но на сухом асфальте само собой :) Шашки - исключительно внедорожная резина, а вы вроде по городу ездить собрались. Так что с резиной я вас поздравляю - отличный вариант. Он кстати, и для грунтовок подходит. А на бездорожье с вашим опытом я бы не полез. Да и не внедорожник это, а так - "копия эндуро". Вы вот обхаяли 310G, а он и для города лучше подходит, и выглядит, как по мне, красивее. Но это дело вкуса. Просто не надо говорить, что у вас "эндуро". Он даже в классификации БМВ в эндуро не входит. По поводу веса. Не такой уж он и легкий. Большой гусь весит 225 кг (а новый гусь - еще меньше). Разница 65кг. То есть если бы на этом моте ездил щуплый индус и вы с вашими "за 100" - та же разница была бы. Я к тому, что и большие моты качает от ветра. Просто надо к этому относиться философски :) Не бояться. И не думать, что на большом моте ты как на паровозе. Нет, тоже сдувает. Может на GTL разве устойчивее будет, но и про багер я смотрел обзор, что его тоже от ветра колбасит. У меня большой гусь и сам я "за 100". На трассе, да с кофрами и груженый, тоже порывы ветра ощущаются. Просто у новичка возникает паника, что резкий наклон мотоцикла или перестановка - это катастрофа. А мот может сам по себе ехать и выравниваться.
Езжу на зизере 1100 весом в 250-275 гк, как на юг приезжаешь там боковые ветры всегда, мотоцикл всю дорогу едет боком, и т.к. у него наклон в сторону ветра, то он в его сторону и подруливает, в итоге получается "самовыравнивание". Бывает от прямо сильных порывов и переставляет в бок, так же от некоторых фур. Блин даже машина иногда чувствует порывы. Так что это заблуждение думать, что это от легкости.
Я, как и Игорь, вернулся в мотожизнь после 30 лет авто. Рассуждал абсолютно также. Брал новый и не высококубатурный. И как человек, решивший уже лет 10 назад ничего от БМВ не покупать выбрал практически за те же деньги Хонду CB500X. Она тоже производится в странах Юго-Восточной Азии, но.. 500 см3, 2 цилиндра, 48 лс. Отлично тянет с самых низов. Практически нет вибраций до 6 тыс. об. Расход реальный 3.5 л/100 км. Отличная автономность - бак 17,5 л. Великолепная коробка. Неплохая подвеска с преднатягом. Хорошая ветрозащита. Результат годичной эксплуатации по горным серпантинам - 7500 км. Езжу на ней гораздо чаще, чем на купленной позже, своей новой Африке...
Хах, тоже купил эту же хонду, достаточно мощная, легкая, экономичная, надежная, пока нравится ) На хонду даже ТО дешевле чем на данного гуся ) Хотя гуси красивые, тут не поспоришь )
Очень приятно излагаете, легко слушать. 40 минут пролетело незаметно. Рассматривал-ли вариант Kawasaki Versys X-300 и Honda CB500X? Если да, то почему выбрал БМВ?
Я также подумал когда решил взять мот после 25 лет перерыва,эмоций куча.Взял тоже индийца Пульсара 200,у нас городок весь 15км, пока не вижу смысла в мощном моте.Ты правильно подметил объехать пробку на первой передаче большое удовольствие.Удачи на дороге.
Хороший мотоцикл. Я не знаю, чего люди возмущаются малой мощностью и типа ущербностью. Это новый мот за 350 тысяч рублей! Побойтесь Бога =) Покататься пару, тройку сезонов, понять, что нужно и не нужно и может быть поменять, а может быть и дальше кататься на мотоцикле. Ребята, вы видели стоимость топлива? А тут расход хороший и вид приличный.
Хороший, грамотный обзор. Я редко пишу комментарии, но будучи мотоциклистом - не смог пройти мимо, и не отметить информативность и полноту описания данной модели. 300 кубиков в одном цилиндре скорее всего захочется поменять на что-то побольше, и как правильно заметили - дело именно в крутящем моменте и распределении тяги по оборотам. Даже 2х цилиндровый рядник на 400сс будет значительно приятнее. Но это уже конечно или аукционные с японии, или бу - чтобы новым из салона и за 350к - с таким мотором выбора фактическ и нет. По этому микро-гусь интересный агрегат за свои деньги
Привет от деревянной столицы мира! (Архангельск) Молодцы, что купили именно новый мотоцикл, считаю жизнь мото транспорта очень короткой. В Архангельске только за Ямаху, ввиду того что есть дилер. Есть желание купить WR 450F, но увы дилер отказывается привести его в салон, только при 100% оплате) На счет мягкости подвески BMW 310 это только большой + т.к. на больших скоростях спасает от падений на неровной дороге. Он легкий и городской, был ямаха YBR 125 очень много раз мягкая подвеска спасала при боковом ветре и лежачих
Отличный обзор! Из всех просмотренных самый клёвый👍🏻 Четко рассказал и по делу! После просмотра на следующий день купил “Ктм DuK 390” , БМВ отпал после обзора тест драйва ! Хороших ровных дорог уважаемый ! Удачи! 👍🏻
Игорь молодец!! Живешь для души.. И байчик нормальный. Я все не решаюсь. То денег жалко, то подумаешь, что лето все 2 месяца. То дожди, то ветра)) В общем молодец.
долго думать и жалеть денег можно бесконечно долго, я например взял ебрик 125 кубов, и катаю себе, радуюсь, да маловато, но надо с чего-то начинать, а в моем случае ничего лучше и не возьмешь за эти деньги, молодая семья, дети, кредит. Что-то круче и мощнее возьму потом уже.
@@theuZv . Да у меня товарищ такого продавал. И предлогал мне. Но для моего веса он мал. Нравится хонда NT 700 V, и Шаду. Посоветовался с грамотным человеком, он мне сказал, меньше 600 кубов не бери. А там ценник...
Очень классный обзор! На мой взгляд - лучший обзор на ютубе! Ваш обзор снял с меня розовые очки относительно этого мотоцикла. Всё ищу себе малокубатурник, думал об этом, как о лучшем варианте. Теперь засомневался. Вот бы такой же обзор на ktm duke 390.
Как вариант исправления света фары - инсталлировать в штатную фару Хелловский модуль. В Мск да и в Спб полно контор по свету и модернизации штатного светового оборкдования.
Отличный обзор, грамотно и доходчиво изложено, без лишних слов и междометий. Покупателю первого БиЭмДаблю очень поможет. Автору большое спасибо за материал и проделанную работу. С меня - подписка
приятно слушать взрослого вменяемого мужика, который понимает, что мотоцикл - это в первую очередь транспортное средство для перемещения из пункта А в пункт Б, а не удлинитель члена и гонок со смертью на 200км/ч
Профессор Преображенский, к Вам вопрос. Я всю сознательную езжу на ЯВЕ 350-638 с довольно резвым двигателем, и совершенно не имею опыта езды на современных мотоциклах, не приходилось. Вы, как в прошлом владелец Планеты, что скажете, если сравнивать ЯВУ с таким вот гусенком. Они вообще сравнимы?
Ну так добавь немного оборотов, а потом плавно отпускай сцепление ) Не будешь глохнуть, потом на автомате будешь делать. Резина дуалспорт, она и на асфальте не очень и на оффроаде тоже, но есть более удачная резина двойного назначения =)
Очень хороший обзор. У меня у самого точно такой же гусь и покупался он в одном и том же месте и время. Я на своём вылечил все недостатки этой модели. Я абсолютно уверен что твой мотор не в порядке. И вот почему. Ты на видео говоришь что есть проблемы с троганьем с места и вообще когда дал газа до отсечки мот. Заглох а ты сказал что это норм. Так это не норм. Я сам имею два гуся один такой а другой 1200 купленный годом раньше. Так точно могу сказать дело не в мощности. Как раз 1200 меня очень раздражал похожей проблемой он не смотря на свою мощность запросто мог заглохнуть при старте или развороте когда обороту падают ниже чем он считает. Срабатывает электронная отсечка. Воющем движок мощный а обороты держи. Это очень серьезная не доработка. Когда купил этого гусита он как раз меня очень порадовал отсутствием данного Глюка так там нет электронной отсечки на низах. На нем спокойно торгуюсь хотя я вешу под 200кг. Тянет на низах он очень хорошо и чтобы он глох это точно не нормально. Фара решил очень просто ставь диодную лампу а чтобы не тряслась резиновый демпфер между фарой и корпусом. Если что задавай вопросы отвечу. Вот ссылка на видео моего мота с переделками ruclips.net/video/c4i19mcacrE/видео.html
Когда буду покупать новый мот, обязательным условием будет то, что я его сам вытащу из коробки, а не какие-то там "спецы" из салона, это еще хорошо, что ничего не сломали, а только колеса перекачали.
На малокубатурных двигателях чтобы тронуться нужно сильно газ выжимать сразу, и отпускать сцепление потихоньку, тогда трогаешься уверенно. Со временем наровчишься.
Спасибо за обзор брат, достойная откровенность, честность и прямота.. Я начинал с китайской 250 ки и точно также испытывал абсолютно всё тоже только в большей степени.. Но до момента продажи сам для себя оправдывал многочисленные недостатки, и не готов был честно делиться ими с другими. P.S. лучше не говори слово "петушня" при обзоре на мотоцикл с клювом))) я чуть под стол не укатился. Удачи на дороге и полного ведра компрессии.
Высокое давление в шинах до продажи, это транспортировочный режим. На предпродажной подготовке дилер должен выставить рабочее давление. Вполне возможно, что предпродажку вообще не делали.
Как же гарантийное сервисное обслуживание проводить? Это надо из Архангельска к официальному дилеру в Питер каждый раз гонять, чтобы с гарантии не слететь?
Сегодня в Архангельск приехал, прекрасный город, поразили только супер дороги и большое количество деревянных двухэтажных многожилых домов, покосившиеся, но жилые! На какой-то из улиц рядом с такими домами запас дров, неужели топят дровами?
У этих мелких 310 постоянно надо перед троганием в холостую газануть пару раз хорошенько и передачи короткие, не успел тронуться уже вторую давай, вторую только воткнул, давай сразу третью. Как на нем ездить комфортно, нужно привыкать и закрывать глаза на особенности, а дизайн да красивый.
Годный обзор от владельца . а не как у мотоблогеров сколько жрёт сколько прет это я и без них в тх почитаю .Мот вообщем "минский" только мощнее и красивее
как владелец "непонятного", как вы выразились стрита g310r согласен со всем сказанным(но у R фару не колбасит), диллер очень странно относится к моделе и к владельцам(я беру легкий мот не потому что не могу позволить литр), тормоз передний ватный и слабый. Но мот очень приятный в городе лёгкий и юркий. Для идеального ему не хватает сил 5-10(как на ктм дюк390), тормозов передних 320мм (как на ктм дюк390) и регулировки ручек тормоза и сцепления(как на ктм дюк390)... поэтому о выборе не жалею, но если бы выбирал второй раз первый легкий мотоцикл, то взял бы 390 дюк от ктм.
Обзор отличны👍. Мое личное мнение- перебор про уважение к владельцам BMW, типичное когнетивное искажение. Уважают в первую очередь человека... Но микрогусь не мое точно😄
для затычного города классный мот! у нас в краснодаре такая же фигня с дорогами. только пробки с 7:30 до 20:00 8-9 баллов итог - пешком быстрее. поэтому сам три года назад пересел на мотоцикл и доволен. машину теперь беру от силы раз в неделю (Семья, ребенок и т.д.) и мощный большой мот нафиг не нужен в пробках. Гоняю на китайце Flex 250 уже пробег 28 тыс. км и из альтернатив вижу только пака такого же гуся или KTM 250
ветром мотает все маленькие моты, на всех малокубатурниках надо щелкать коробкой( недавно ездил на fjr1300)))) на нем не надо щелкать)), трогаться дело привычки, мотает на грунтовках это опыт, вдвоем на малокубатурнике см.выше.
Мужик , было такое же падение на Яве мыльнице . Помню как ехал по встречке на асафальте уже на жопе , а меня машины на встречу объезжают , кто слева кто справа . Эх хапанул адреналинчика . Опять хочу Яву .
обычно тормозные шланги меняют и тормоза становятся более понятными. ребят апните комент может поможет ему
там уже армированные с завода
шланг поменяй в трусах)))
Обзор мне очень понравился. Слово которое его охарактеризует- ЧЕСТНЫЙ.
недорогое хехе
Очень качественный обзор, СПАСИБО! Жду продолжения с обслуживанием мота!)))
мужик! твой обзор самый лучший из всего того что есть на тубе в данный момент!!! привет Архангельску
сп за качество. Приятно смотреть
Когда прикупишь 1000 кубовый или более, то там почувствуешь настоящую стабильность а так же, от бокового ветра колбасить не будет. И трогаться с места, тоже без проблем. При этом, расход будет такой же 4 - 5 л. Что бы руль был бы немного выше, можно поставить проставки, а можешь и сам сделать, при твоих возможностях. Если объективно, то обзор интересен, как честный расказ человека без опыта. А то все обзорщики такие спецы, что просто тошнит. Мотостаж 31 год.
Согласен , слушать бывает не приятно , умные что капец
Все ты верно говориш,ток ценник за лям перевалит за 1000куб)))
Видел я эту стабильность в лесу, когда чувак поехал со мной кататься на Honda CRF1000L Africa Twin. Не понимаю любовь к тяжёлым бегемотам, если не убъёшься на дороге, то надорвёшся в лесу. У самого Yamaha TW 225 которую люблю и обожаю.
@@viktor4851 Речь идет как раз про город и шоссе, а не про лес и бездорожье. А на дороге убиться можно и на мопеде, если в голове кроме опилок, ничего нет.
что ты несешь, 1000кубовый рр так же переставляет боковым ветром, т.к. тут дело не в объеме, а в весе. колбасит его потому что резина и не для асфальта и не для бездорожья (как в свое время всесизонка) в этоге имеем то что имеем. для города нужно было g310r брать, он на асфальтовой резине.
Добро пожаловать в ряды!!! Спасибо за это видео, приятно порадовал, очень душевно у тебя выходит, с чувством, с толком, не ожидал видео про мотоциклы (сам 1.5 сезона откатал), а то привык смотреть на твой грузовой автопарк =) Успехов тебе во всем!!!
По поводу процедуры выдачи мотоцикла. Я думаю, это корпоративная политика: дорогие аппараты выдавать с помпой, дешевые - просто отдавать. И придумали это не наши люди, а западные. Сам покупал шкоду и рейндж - абсолютно разный подход к выдаче машин. Но включать доброжелательность продавцу всегда надо.
Самое главное по обзору. Вы начинаете с того, что "хочу новый и не дорого", а продолжаете "это слабо, это так себе..." Купив новый БМВ за 300 тыс.руб. чего вы ждали? Это просто мопед, который красиво выглядит. Надо и относиться к нему, как к мопеду. Он же едет и останавливается. И даже поворачивает :) А главное - круто выглядит!
Про трогание с места извините, но это ваш косяк. Многие мотоциклы не едут "снизу". И не нужно бояться проскальзывания сцепления - просто плавнее отпускайте на открытом газе. Это аксиома. Есть хорошие уроки в youtube, просто не знаю, можно ли здесь ссылки давать. Если интересно, вышлю в личке. Вообще, не стоит стыдиться, а сходить к инструктору. Он научит "ездить", а не передвигаться. Есть много тонкостей, которые во дворе и в детстве люди просто не знали. Тем более, что жизнь развивается, техника меняется, меняются и приемы управления. Самый яркий - торможение. Есть разные способы и подходы.
Резина Metzeler - очень крутая! Не надо ее менять! Многие люди специально меняют Micheline на нее. И она хорошо держит. То, что вы боитесь наклонить мотоцикл, - ваша проблема, а не резины. Наклоняйте смело - она удержит! Но на сухом асфальте само собой :) Шашки - исключительно внедорожная резина, а вы вроде по городу ездить собрались. Так что с резиной я вас поздравляю - отличный вариант. Он кстати, и для грунтовок подходит. А на бездорожье с вашим опытом я бы не полез. Да и не внедорожник это, а так - "копия эндуро". Вы вот обхаяли 310G, а он и для города лучше подходит, и выглядит, как по мне, красивее. Но это дело вкуса. Просто не надо говорить, что у вас "эндуро". Он даже в классификации БМВ в эндуро не входит.
По поводу веса. Не такой уж он и легкий. Большой гусь весит 225 кг (а новый гусь - еще меньше). Разница 65кг. То есть если бы на этом моте ездил щуплый индус и вы с вашими "за 100" - та же разница была бы. Я к тому, что и большие моты качает от ветра. Просто надо к этому относиться философски :) Не бояться. И не думать, что на большом моте ты как на паровозе. Нет, тоже сдувает. Может на GTL разве устойчивее будет, но и про багер я смотрел обзор, что его тоже от ветра колбасит.
У меня большой гусь и сам я "за 100". На трассе, да с кофрами и груженый, тоже порывы ветра ощущаются. Просто у новичка возникает паника, что резкий наклон мотоцикла или перестановка - это катастрофа. А мот может сам по себе ехать и выравниваться.
интересный комментарий
Езжу на зизере 1100 весом в 250-275 гк, как на юг приезжаешь там боковые ветры всегда, мотоцикл всю дорогу едет боком, и т.к. у него наклон в сторону ветра, то он в его сторону и подруливает, в итоге получается "самовыравнивание". Бывает от прямо сильных порывов и переставляет в бок, так же от некоторых фур. Блин даже машина иногда чувствует порывы. Так что это заблуждение думать, что это от легкости.
Ну хоть кто то защищает этот мотоцикл, а то уже надоели коменты в которых его обзывают, как только не называют
"Скорость убивает" - мужик, жму руку. "не согласен что для новчиков и девочек" - плюс в карму :)
кто понял жизнь тот не спешит))
Я, как и Игорь, вернулся в мотожизнь после 30 лет авто. Рассуждал абсолютно также. Брал новый и не высококубатурный. И как человек, решивший уже лет 10 назад ничего от БМВ не покупать выбрал практически за те же деньги Хонду CB500X. Она тоже производится в странах Юго-Восточной Азии, но.. 500 см3, 2 цилиндра, 48 лс. Отлично тянет с самых низов. Практически нет вибраций до 6 тыс. об. Расход реальный 3.5 л/100 км. Отличная автономность - бак 17,5 л. Великолепная коробка. Неплохая подвеска с преднатягом. Хорошая ветрозащита. Результат годичной эксплуатации по горным серпантинам - 7500 км. Езжу на ней гораздо чаще, чем на купленной позже, своей новой Африке...
цена то у этой хонды была какая, как у кавасаки z650?
Хах, тоже купил эту же хонду, достаточно мощная, легкая, экономичная, надежная, пока нравится ) На хонду даже ТО дешевле чем на данного гуся ) Хотя гуси красивые, тут не поспоришь )
@@бредятина-н3в Чуть дешевле.
Отличный обзор. Главное ничего ведущий не скрывает. Очень объективно.Вызывает уважение.
Очень приятно излагаете, легко слушать. 40 минут пролетело незаметно.
Рассматривал-ли вариант Kawasaki Versys X-300 и Honda CB500X? Если да, то почему выбрал БМВ?
Поздравлаю тебя з покупкой :)
VIKTOR VIKTOROVIČ
Я также подумал когда решил взять мот после 25 лет перерыва,эмоций куча.Взял тоже индийца Пульсара 200,у нас городок весь 15км, пока не вижу смысла в мощном моте.Ты правильно подметил объехать пробку на первой передаче большое удовольствие.Удачи на дороге.
Обзор просто супер, смотрел на одном дыхании. Все в тему и по делу плюс обаяние самого автора. За кепочку в дизайне самого гуся отдельный лайк)
Серьезный и взрослый подход к приобретению мотоцикла. Удачи на дорогах.
Самый адекватный обзор на этот мот из всего что видел
Спасибо, продолжайте, только сжать бы его минут до 20-25
Отличный обзор, сам не мотоциклист ни разу, но посмотрел на одном дыхании. Все четко, грамотно и по делу. И как-то по-свойски.
40 минут пролетели незаметно. Хороший обзор, все по существу, никакой воды, а если и есть, то слушать не напряжно.
Самый информативный и полезный обзор из тех, что я успели найти в сети. Спасибо вам за кино. +1
Красавчик! Вообще твой контент не плохо повышает настроение) Приятно, адекватно, интересно!
7.27 на дальнем плане было закрытие мотосезона))) Видео класс!
7:27
Игорь, сними обзор на город Архангельск!
Хороший мотоцикл. Я не знаю, чего люди возмущаются малой мощностью и типа ущербностью. Это новый мот за 350 тысяч рублей! Побойтесь Бога =) Покататься пару, тройку сезонов, понять, что нужно и не нужно и может быть поменять, а может быть и дальше кататься на мотоцикле. Ребята, вы видели стоимость топлива? А тут расход хороший и вид приличный.
золотые слова
450тыс руб…21год
@@watching-you- 1 млн. 23 год ))
Молодец ! Хороший жизненный обзор. Поддерживаю.
Хороший, грамотный обзор. Я редко пишу комментарии, но будучи мотоциклистом - не смог пройти мимо, и не отметить информативность и полноту описания данной модели. 300 кубиков в одном цилиндре скорее всего захочется поменять на что-то побольше, и как правильно заметили - дело именно в крутящем моменте и распределении тяги по оборотам. Даже 2х цилиндровый рядник на 400сс будет значительно приятнее. Но это уже конечно или аукционные с японии, или бу - чтобы новым из салона и за 350к - с таким мотором выбора фактическ и нет. По этому микро-гусь интересный агрегат за свои деньги
Отличный обзор мотоцикла.Хоть мне и не нравится этот мотоцикл,но присел и проглядел обзор до конца.Потому что было интересно
Хороший обзор, спасибо. Я тоже собираюсь приобретать такой аппарат. Ранее на honda cb400sf ездил.
Привет от деревянной столицы мира! (Архангельск) Молодцы, что купили именно новый мотоцикл, считаю жизнь мото транспорта очень короткой. В Архангельске только за Ямаху, ввиду того что есть дилер. Есть желание купить WR 450F, но увы дилер отказывается привести его в салон, только при 100% оплате) На счет мягкости подвески BMW 310 это только большой + т.к. на больших скоростях спасает от падений на неровной дороге. Он легкий и городской, был ямаха YBR 125 очень много раз мягкая подвеска спасала при боковом ветре и лежачих
Отличный обзор! Из всех просмотренных самый клёвый👍🏻
Четко рассказал и по делу! После просмотра на следующий день купил “Ктм DuK 390” , БМВ отпал после обзора тест драйва !
Хороших ровных дорог уважаемый !
Удачи! 👍🏻
Очень понравилось! Объективно, спокойно. Но очень жду про супер маз. Когда??
Александр Бадмаев Работаем с кабиной 😉
Я думаю Versys X буду брать, 2 цилиндра все таки, но и дороже на 100к почти)
Поздравляю с покупкой, ровных дорог!
Когда МАЗ?
Нигде не могу найти информацию о максимальном пробеге на этом моторе до капиталки. Что думаете ?
Опыт поездки ПандаБанда по Европе на YBR 125 позволяет не согласиться с уважаемым автором в том что 310 кубовый BMW не для междугородних поездок.
так и на скутерах 50 кубовых гоняют... только какое в этом удовольствие? никакого
на вкус и цвет как говорится... товарищи есть)) одним нравится на 50 другим на 1500)) главное путешествовать)
@@олехфедоров Не нужно путать удовольствие от скорости и удовольствие от приключения... От самого процесса, если так угодно.
Игорь молодец!! Живешь для души..
И байчик нормальный. Я все не решаюсь. То денег жалко, то подумаешь, что лето все 2 месяца. То дожди, то ветра))
В общем молодец.
долго думать и жалеть денег можно бесконечно долго, я например взял ебрик 125 кубов, и катаю себе, радуюсь, да маловато, но надо с чего-то начинать, а в моем случае ничего лучше и не возьмешь за эти деньги, молодая семья, дети, кредит. Что-то круче и мощнее возьму потом уже.
@@theuZv . Да у меня товарищ такого продавал. И предлогал мне. Но для моего веса он мал. Нравится хонда NT 700 V, и Шаду. Посоветовался с грамотным человеком, он мне сказал, меньше 600 кубов не бери. А там ценник...
спасибо за оптимизм!!! вы правы в том что ко всему можно приспособится и находить во всем больше положительного!
Очень классный обзор! На мой взгляд - лучший обзор на ютубе! Ваш обзор снял с меня розовые очки относительно этого мотоцикла. Всё ищу себе малокубатурник, думал об этом, как о лучшем варианте. Теперь засомневался. Вот бы такой же обзор на ktm duke 390.
Пассажиру нужно перед поездкой прочесть лекцию "О безусловной необходимости сидеть на мотоцикле стабильно и не шататься ни при каких обстоятельствах".
350-380 р отдавать за одно горшковый мот 300 кубов🤔
На вкус и цвет товарища нет...
А так обзор честный
Не стал расхваливать выше чем он есть!
К тому же индийско-китайского производства...
Ну что вы начинаете, это не то это не это!?
Он новый
Низкий расход топлива
На гарантии! Неужели не важно?
Налог небольшой.
Я из будущего. Уже 450тыс руб. - Юра, мы все про&рали…(с)
А ЗВУЧИТ ОН.КАК бензопила штиль...УДАЧИ...
КАТАЮ НА АЛЬФЕ, И НЕ ЖАЛОЮСЬ.
Уроки русского прогуливаешь?
Как вариант исправления света фары - инсталлировать в штатную фару Хелловский модуль. В Мск да и в Спб полно контор по свету и модернизации штатного светового оборкдования.
Очень качественный обзор. Приятно смотреть! Лайк однозначно)
Отличный обзор, грамотно и доходчиво изложено, без лишних слов и междометий. Покупателю первого БиЭмДаблю очень поможет. Автору большое спасибо за материал и проделанную работу. С меня - подписка
А, что по прошивкам? Есть ли выбор резины для бездорожья?
Приветствую. Хотелось бы узнать, а на плановое Т.О -0 ,Т.О.-1 и т.д. в Питер к дилеру гоняли ,т.к. в Архангельске BMW нет.
Цитирую Гуру в последний раз: Джереми Кларксон сказал - Скорость никого еще не убила! Убивает только резкая остановка!
Убивает не густая кровь, а застрявший тромб =) Это из той-же дурацкой оперы. Нашёл себе духовника великого...
Точно!!!!
@@Maxim_Miroshnichenko Кларксон тут пожалуй поумнее и поопытнее многих тут будет.. Включая тебя и этого недопрофессора...
По фаре - возможно не выставлен угол. В инструкции есть описание + можно (а скорее нужно) преднатянуть заднюю пружину. На 2-3-ю ступеньку поставить.
Что у вас за камера? Лучше чем у НТВ😀
в принципе обычная sony a7r2
Обычная камера за 200 тыс рублей ))
что интерессно в голове когда идёшь покупать камеру за 200к ??? это чуть выше моего понимания))) идиотизм и только!!!
андрей морозов поверь есть люди которые зарабатывают больше тебя
@@андрейморозов-г4ъ а машину за 6млн. нормально купить?
Скажите, а Репсоль в легковой автомобиль лить можно? Нормальное масло и как оно на фоне Кастрола?
Супер позитивный обзор! Лайк! Спасибо за ценную инфо и хорошее настроение!
спс за обзор были вопросы и они пропали ))) !!!
Хорошее приобретение!!! 👍👍👍
Очень зачётный в целом отзыв о моте. Приятно смотреть и слушать.
молодец, дядян, хороший обзор здорового человека
Архангельску привет 👋 Прожил там 5 лет.
Отличный ролик, автору успехов !
приятно слушать взрослого вменяемого мужика, который понимает, что мотоцикл - это в первую очередь транспортное средство для перемещения из пункта А в пункт Б, а не удлинитель члена и гонок со смертью на 200км/ч
Профессор Преображенский, к Вам вопрос. Я всю сознательную езжу на ЯВЕ 350-638 с довольно резвым двигателем, и совершенно не имею опыта езды на современных мотоциклах, не приходилось. Вы, как в прошлом владелец Планеты, что скажете, если сравнивать ЯВУ с таким вот гусенком. Они вообще сравнимы?
Ну так добавь немного оборотов, а потом плавно отпускай сцепление ) Не будешь глохнуть, потом на автомате будешь делать. Резина дуалспорт, она и на асфальте не очень и на оффроаде тоже, но есть более удачная резина двойного назначения =)
Очень хороший обзор. У меня у самого точно такой же гусь и покупался он в одном и том же месте и время. Я на своём вылечил все недостатки этой модели. Я абсолютно уверен что твой мотор не в порядке. И вот почему. Ты на видео говоришь что есть проблемы с троганьем с места и вообще когда дал газа до отсечки мот. Заглох а ты сказал что это норм. Так это не норм. Я сам имею два гуся один такой а другой 1200 купленный годом раньше. Так точно могу сказать дело не в мощности. Как раз 1200 меня очень раздражал похожей проблемой он не смотря на свою мощность запросто мог заглохнуть при старте или развороте когда обороту падают ниже чем он считает. Срабатывает электронная отсечка. Воющем движок мощный а обороты держи. Это очень серьезная не доработка. Когда купил этого гусита он как раз меня очень порадовал отсутствием данного Глюка так там нет электронной отсечки на низах. На нем спокойно торгуюсь хотя я вешу под 200кг. Тянет на низах он очень хорошо и чтобы он глох это точно не нормально. Фара решил очень просто ставь диодную лампу а чтобы не тряслась резиновый демпфер между фарой и корпусом. Если что задавай вопросы отвечу. Вот ссылка на видео моего мота с переделками ruclips.net/video/c4i19mcacrE/видео.html
Пожалуй лучший обзор на дырчик. Ждем обзор на 850-ку
Когда буду покупать новый мот, обязательным условием будет то, что я его сам вытащу из коробки, а не какие-то там "спецы" из салона, это еще хорошо, что ничего не сломали, а только колеса перекачали.
Анатолий Колисниченко не факт что не сломали.
Спасибо, давно ждал.
На малокубатурных двигателях чтобы тронуться нужно сильно газ выжимать сразу, и отпускать сцепление потихоньку, тогда трогаешься уверенно. Со временем наровчишься.
Спасибо за обзор брат, достойная откровенность, честность и прямота.. Я начинал с китайской 250 ки и точно также испытывал абсолютно всё тоже только в большей степени.. Но до момента продажи сам для себя оправдывал многочисленные недостатки, и не готов был честно делиться ими с другими.
P.S. лучше не говори слово "петушня" при обзоре на мотоцикл с клювом))) я чуть под стол не укатился. Удачи на дороге и полного ведра компрессии.
Приветствую Профессор. Хочу приобрести ваш мотоцикл в Санкт-Петербурге. Сегодня его смотрел. Какова причина продажи. Спасибо большое.
а покрышка передняя не перевернута??
Расскажите про
ТО 0 (замена масла и фильтра) у дилера БМВ - 10000 руб.
ТО 1 (+замена тормозной жижи) - 14000 руб
Крутой обзор, честный!
Спасибо. Без воды. Информативно.
Что за звезда на нем, на спортах больше. Думаю другими звёздами можно лошадей 6-8 добавить.
для города или вариатор или квикшифтер надо брать
Ёлочка на переднем колесе в нужную сторону повернута?
Спасибо за обзор, а какой у вас рост?
Дороги - это да. Каждое лето бываю на родине, заезжаю в Архангельск, так даже Воскресенская (центральная улица) разбита в хлам и не ремонтируется.
На какую основную камеру снимаете???
Высокое давление в шинах до продажи, это транспортировочный режим. На предпродажной подготовке дилер должен выставить рабочее давление.
Вполне возможно, что предпродажку вообще не делали.
Как же гарантийное сервисное обслуживание проводить? Это надо из Архангельска к официальному дилеру в Питер каждый раз гонять, чтобы с гарантии не слететь?
здраствуйте попробуйте bajaj dominar 400 он больше мне понравился
Классно снято!👍👍👍
На 34:03 говоришь о левом повороте, и как раз Киа Пиканта включила левый указатель поворота, хотя висит знак "только прямо или направо" =))
Красавчик чёткий обзор до мелочей:))))))
Сегодня в Архангельск приехал, прекрасный город, поразили только супер дороги и большое количество деревянных двухэтажных многожилых домов, покосившиеся, но жилые! На какой-то из улиц рядом с такими домами запас дров, неужели топят дровами?
Классно сняли. Спс за обзор. Круто что заморочились и с нескольких камер езду снимали. Спасибо за труды.
Увиличьте заднюю звезду зубов на 5 станет легше трогатся,а в вилке масло на гуще поменяйте чтоб непробивало.
У этих мелких 310 постоянно надо перед троганием в холостую газануть пару раз хорошенько и передачи короткие, не успел тронуться уже вторую давай, вторую только воткнул, давай сразу третью. Как на нем ездить комфортно, нужно привыкать и закрывать глаза на особенности, а дизайн да красивый.
Здравствуйте,возьмите на работу! За машиной Смотрю люблю ухаживать. Готов к испытательному сроку
Годный обзор от владельца . а не как у мотоблогеров сколько жрёт сколько прет это я и без них в тх почитаю .Мот вообщем "минский" только мощнее и красивее
как владелец "непонятного", как вы выразились стрита g310r согласен со всем сказанным(но у R фару не колбасит), диллер очень странно относится к моделе и к владельцам(я беру легкий мот не потому что не могу позволить литр), тормоз передний ватный и слабый. Но мот очень приятный в городе лёгкий и юркий. Для идеального ему не хватает сил 5-10(как на ктм дюк390), тормозов передних 320мм (как на ктм дюк390) и регулировки ручек тормоза и сцепления(как на ктм дюк390)... поэтому о выборе не жалею, но если бы выбирал второй раз первый легкий мотоцикл, то взял бы 390 дюк от ктм.
Обзор отличны👍. Мое личное мнение- перебор про уважение к владельцам BMW, типичное когнетивное искажение. Уважают в первую очередь человека...
Но микрогусь не мое точно😄
Классный подход к делам!
Архангельск, пробки?
для затычного города классный мот! у нас в краснодаре такая же фигня с дорогами. только пробки с 7:30 до 20:00 8-9 баллов итог - пешком быстрее.
поэтому сам три года назад пересел на мотоцикл и доволен. машину теперь беру от силы раз в неделю (Семья, ребенок и т.д.) и мощный большой мот нафиг не нужен в пробках.
Гоняю на китайце Flex 250 уже пробег 28 тыс. км и из альтернатив вижу только пака такого же гуся или KTM 250
Александр Скопов ктм хорошо!но всё же 390!разницы с 200 никакой, а мощщи больше
Спасибо за обзор
Почему не синий???
Спасибо ОГРОМНОЕ за обзор!
Эх, помню на 350 яве в горку градусов 50 втроем заезжали на второй передачи. Почти на холостых тащила. Правда звезда на 17 зубов стояла
Наверное на 15, от версии с коляской?
ветром мотает все маленькие моты, на всех малокубатурниках надо щелкать коробкой( недавно ездил на fjr1300)))) на нем не надо щелкать)), трогаться дело привычки, мотает на грунтовках это опыт, вдвоем на малокубатурнике см.выше.
Мужик , было такое же падение на Яве мыльнице . Помню как ехал по встречке на асафальте уже на жопе , а меня машины на встречу объезжают , кто слева кто справа . Эх хапанул адреналинчика . Опять хочу Яву .
Большое спасибо отличный обзор