На своем F850GS проехал 24000 км, пока ни каких нареканий в плане надежности и очень удивили возможности в не дороги. А вот задние колодки скоро под замену, быстро сносились.
Автор не только не читает инструкцию, не только не в курсе комплектаций современных мотоциклов, но и имеет опыт первоклассника. Зато рассказывает красиво и приятно, и мотик хороший, так что с опытом мнение может трансформироваться
очень смешной обзор, и интересно слушать человека, который видимо не так давно снова в седле и замечает важные детали) много интересного, в отличии от рекламных обзоров! спасибо
Не понимаю откуда столько не аргументированного негатива в сторону бмв, я считаю что ребята стараются, сделали прогрессивный мот, то что двс Китай, это вообще не проблема, сейчас фабричный Китай очень качественный, на всех ключевых этапах стоят техники и инженеры бмв, предыдущие версии 800гс и 1200гс получились максимально удачными, и в данный момент они флагманы на мировом рынке в классе тур эндуро, на смену пришли кардинально новые модели, 850,1250гс, с революционными технологиями, которые я уверен поддержат планку самого продаваемого турика, так нет надо говном облить, сказать что некрояпонцы лучше, со своими галогеновыми фарами которые не светят, простыми подвесками, они поэтому и не ломаются потому что они пустышки, ломаться нечему, или может эти все негодования из за ценника? Если засираете, делайте это аргументированно)
Китайский ДВС-это песня ! Немецкие инженеры,проектирующие моторы,в китае получили доступ к супер современным технологиям в металлообработке,которые им самим и не снились!Индустриальный южный китай,это все самое лучшее,что есть в мире!И этим не брезгует не Харлей,ни Триумф ни Индиан!!!
Устаревший... и много запоздалых обновлений появилось на 1100-ой версии Африка в целом мот хорош., но дурацких моментов куча. (Банальное отсутствие круиза на болиде, рассчитанном на тысячи км путешествий.., а сколько еще подобного)
Позитивный дядька 😊 Лучший обзор по маленькому гусю из всех что я видел👍 Четко, понятно, все фишки показал рассказал, очень информативно👍 Приятно смотреть и слушать реального владельца-пользователя, а не блогера который взял мот на обзор чтобы сделать контент для канала. Спасибо за качественный и подробный обзор. Ждал когда скажет про бак, сказал на последних секундах))) Хороший бак в комплектации адвенчер 23 л, но эстетичнее все-таки на мой взгляд худой гусь. В данный момент нахожусь в стадии новичка и пребываю в муках выбора первого мота между 850 gs и 1200 а так же в выборе комплектации между простой и адвенчер. Мнение друзей мотоциклистов разделилось, одни в качестве первого рекомендуют 850, другие более матёрые говорят что лучше сразу брать 1200. Единственный минус этих мотоциклов это нереальный ценник на аксессуары. Крылья 35-45 тыс, Защита рук 25 тыс, любые оригинальные пластиковые защитные накладки от 20 тыс.
Сразу скажу: палец вверх, хотя бы за старание и затраченное время. С другой стороны много спорных вопросов. Дорогой профессор, не хочу показаться Швондером, но с чего бы мотору после 3 ткм маслоточить? Если не мыть Керхером вплотную и использовать мот по назначению, то что ему будет? Даже китайской сборки. Не думаю, что такой концерн как БМВ может позволить себе роскошь таким образом облажаться перед конкурентами. В конце концов те же КТМ собирают малокубатурники в Индии. И почему Хонда так быстро устарела? Насчёт Sena, как прибор для коммуникаций, прослушивания музыки, на мой взгляд лучше не найти. Сейчас пересел на Scala Bold- не то. Перебои в работе с двумя аппаратами. Но не об этом. Сама камера Prisma, мое личное мнение, не дает качественного изображения как та же ГоПро или Bandit от Tomtom. Ну а насчёт аварийных огней, так они вроде бы как на всех мотах имеются… Я не присматривался, но сколько у меня мотоциклов было, везде присутствовало. А в общем познавательный обзор, приятный голос. 👍
Проф пусть Хонда и устарела как ты говоришь,ее делали и делают инженеры для людей надёжная,а не маркетологи для продажи......сделай серии про него как про камазики))
Пусть себе делает хонда примитивно но надежные мотики. А бмв делает прогресс. Если б так размышляло человечество то жили б в надежных каменных пещерах и на лошадях
В целом наверное отличный мот но один главный минус - это бак. У КТМ 790 на баке 20 литров можно проехать 400+ км, и quick shifter работает на ура, и вибраций нету руля. Но не так наворочен как BMW. Спасибо за очень подробный обзор.
Недавно то же самое было про Гусёнка 310, типа мне хватает. Думаю на следующий сезон будет обзор 1250. Одежда со встроенной защитой хороша и удобна до первого падения на асфальт, защита всегда проскальзывает по телу и далее скребешь своими телесами по асфальту
У меня и Африка в Ростове на дону езжу на автомате и 850 в Москве. Пока на 850 проехал 500 км и Африка кажется по многим параметрам лучше и удобней. Квик по сравнению с автоматом вообш\ще не катит, бескамерка луче, мотор и звук однозначно африка. 150 км на африке меньше устаешь. по грунту БМВ кажется легче. При одинаковой цене наверное африка
Удачи на дорогах!!! Классный обзор!!! Мотоциклы в отличии от авто - это произведение искусства!!! Катаю на CBR, мото - это кайФ!) Сам спустя 30 лет вернулся к мотаку, совсем другая песня!!)
Лучший обзор на Гуся что я видел!) Очень прошу снять обзор на Сену с камерой, есть желание её прикупить, но смущает именно запись видео, очень прошу снять обзор в твоем стиле!) Сразу всё ясно и понятно!!!!!!!!!
Мне на 310 Гусе тоже в мотосалоне перекачали колеса. Неделю ездил, не мог понять, почему мотоцикл себя неадекватно ведет на гравийке. Спустил давление, мотоцикл поехал как нормальный эндурик)
Привет профессор Игорь! Да! Аппарат - СУПЕР! Ну,как всегда: Всё хорошее всегда стоило ХОРОШИХ ДЕНЕГ и за УДОВОЛЬСТВИЕ всегда НАДО ПЛАТИТЬ! А так ЛАЙК жирный по-любэ сразу и всегда вас ПРИЯТНО смотреть! И УДАЧИ, УСПЕХОВ, БЛАГОПОЛУЧИЯ и ПРОЦВЕТАНИЯ! P.s. И ждём с нетерпением ВИДОС про ФРЕДА!
У меня знакомый дальнобоем работает в логистической компании, последний год запчасти возит на завод БМВ в Мюнхен, так вот на большей части коробок красуется надпись made in china.
А мне по кайфу жать сцепу при переключениях. С квикшифтером и до автомата не далеко. А там и мотор поменять на батарею, покрасить мот в розовый цвет и ездить в булочную за круасанами. Вот так и заплывают жирком легендарные мотоциклы!
В Ростове был на тест драйве гуся 1200 , там было два инструктора поляк и немец, спросил у немца какой у него мотик в гараже ? Барабанная дробь тртртртрт в гараже у немца Африка твин причем старой модели !И этот выбор не от без денежья ! Пробовал по городу гонятся с гс1200 видел его только в зеркалах зад вида я езжу на ктм дюк 690 р 2010 года.
Здравствуйте мотоциклисты и мотоциклистки. 😃 Обращаюсь к Вам с уважением и надеждой. У меня, как и у многих, "муки выбора", пересмотрел сотни роликов о многих агрегатах, подскажите ПЖЛ! Что будет лучшим выбором для небольшого города с плохими дорогами и ОЧЕНЬ плохими в частном секторе, которого не мало ??? Эксплуатация: Частые поездки с пассажиром, поездки на природу (грунт, немного песка, гравий...). Мой рост 179 см. Средства позволяют купить и "Триумф Тайгер 900 ралли про", но.... Отсутствие диллеров, дорогая цена обслуживания и отсутствие З/Ч, отталкивают, КТМ 890, нравиться очень !!! Но его ломучесть и отсутствие тяги с низов, тоже не радует. Ямаха Т7, высоковат и не для двоих он. Хотя супернадëжный. БМВ 850, вроде как "самый универсальный", но вес и ещё раз вес, чуть пугает, мой возраст !!! 54 !!! и я не тяжелоатлет. Смотрю на Хонду НС750Х, и всë мне в ней нравиться, и ресурсность, и тяга на низах, и ДСТ, и фальш-бак......... Но вот клиренс, мягко говоря маловат. По этому нужны советы бывалых, которые имеют опыт в этом смысле. Заранее благодарю за ответы! Всем мира!
@Hook Т7 совсем уж заточен под одного, даже если поменять сиденье пассажира, станет мягче но всë равно будет тесно, да и амортизатор у Ямахи, "слабоват", если менять пружину под вес езды именно с пассажиром, то будет совсем жëстко одному... Ну, и высота мотоцикла не со всем удобная для частых остановок на светофорах. Вообщем есть нюансы, но они ОЧЕНЬ важные.
@@avromanov9300 "Африку" смотрел в мотосалоне, в Казани. Сидел на нëм, высокая и тяжëлая, 😊 Продавец честно сказал, что вес, ну ОЧЕНЬ тяжëлый для того, чтобы удерживать его на бездоре, а мотоцикл провоцирует лезть в дебри. К тому же, посмотрел на пульты (на левой стороне), 🙄 У "литровой Африки", всë как попроще. Пластик очень хрупкий... Но самое неприятное для меня, он ОЧЕНЬ сильно просаживается при переключениях и торможении, а я часто езжу с пассажиром. А вот насчëт Хонда Кросстурер 1200, мне многие советуют, он по ниже, не клюëт, тяга с низов, по плохим дорогам более-менее проходит, надëжный и по цене не слишком... Вот, ещë жду новостей от знакомых из-за "бугра", если что-то прояснится, то буду рассматривать Хонда трансальп 750, как мне думается, этот мотоцикл как "Золотая середина" между "NC" и Кросстурером. Спасибо за мнение!
при скорости 200 км/ч ты пролетаешь 55 метров в секунду, не дай бог, если я выезжаю на "чистую" трассу со второстепенной дороги, голова влево, никого, голова вправо, никого, а тебя за 200 метров тупо не видно и вот удар... Ты писец как себе рекламу делаешь с такими скоростями
Если от Хонды отворачиваться(признанного высокого качества), то только тогда может гуся адвенче1250(индогусь😉)А также есть и Тенере, и Трейсер, и ктм, а теперь уже Трансальп... я б сказал лучше, у кого деньги есть.
Уважаемый профессор у вас реально крутые ролики. Но, я очень переживаю за (Фёдора), моя старая мечта) когда вы его уже покажите? Очень пережив как за свой) какой он будет классный в дальнейшем.
Не надо в руль упираться руками и тогда руль не будет бить в руки на кочках. Тело может спокойно качаться вперед-назад и в седле мы при этом удерживаемся за счет коленей. Всё как верхом на лошади, где за поводья нельзя держаться иначе губы лошади порвешь.
Молодец ! Я искрене рад , зелёный свет и удачи! Это главное , что тебе самому нравится , а те кто высказывает своё не довольство просто завидуют и пусть удавятся от своей завести.
Диванный профессор - такой ник будет ближе к реальности. Хотел услышать что то нового про мотоцикл БМВ, а услышал столько ерунды про Хонду(данные не соответствующие действительности), что смотреть перехотелось. Зачем тараторишь как баба на базаре? Знающий человек говорит медленно - размеренно и чётко выражая свои мысли. Такие люди как ты, нужны в рекламе товаров, но никак не в объяснении технических характеристик и качеств.
Продажники от бмв не зря едят свой хлеб! Профессор попал в их сети. Бмв стал электронным девайсом), а не честным мотоциклом. Когда набираешься опыта, приходит понимание что все электронные помощники, только мешают, за исключением(для меня) АБС.
Дядя, ты невнимателен. И мне как владельцу такого же мотика немного грустно))) Лампочка ( не диоды) там есть ... посмотри на подсветку номера. Насчет того, что «фара сама думает» - тоже не совсем точно: режим «автоматический свет» есть. И он выключается без всяких меню- кнопкой на руле. включается автоматически. Остальное не критично
Приятно слушать мнение взрослого человека без лишнего сленга, мата и тд. Да при том ещё и собственника, а не обзорщиков-блогеров.
Спасибо за труды!
На своем F850GS проехал 24000 км, пока ни каких нареканий в плане надежности и очень удивили возможности в не дороги. А вот задние колодки скоро под замену, быстро сносились.
Игорь реальный ты мужик без понтов работаешь оатыхаешь покупаешь себе игрушки так и надо жить
Золотые обода...душу мою радуют
дорогая опция как ни смешно
Рад что вы пошли выше и поменяли мото! Не гвоздя не жезла!
Автор не только не читает инструкцию, не только не в курсе комплектаций современных мотоциклов, но и имеет опыт первоклассника. Зато рассказывает красиво и приятно, и мотик хороший, так что с опытом мнение может трансформироваться
очень смешной обзор, и интересно слушать человека, который видимо не так давно снова в седле и замечает важные детали) много интересного, в отличии от рекламных обзоров! спасибо
Не понимаю откуда столько не аргументированного негатива в сторону бмв, я считаю что ребята стараются, сделали прогрессивный мот, то что двс Китай, это вообще не проблема, сейчас фабричный Китай очень качественный, на всех ключевых этапах стоят техники и инженеры бмв, предыдущие версии 800гс и 1200гс получились максимально удачными, и в данный момент они флагманы на мировом рынке в классе тур эндуро, на смену пришли кардинально новые модели, 850,1250гс, с революционными технологиями, которые я уверен поддержат планку самого продаваемого турика, так нет надо говном облить, сказать что некрояпонцы лучше, со своими галогеновыми фарами которые не светят, простыми подвесками, они поэтому и не ломаются потому что они пустышки, ломаться нечему, или может эти все негодования из за ценника? Если засираете, делайте это аргументированно)
Китайский ДВС-это песня ! Немецкие инженеры,проектирующие моторы,в китае получили доступ к супер современным технологиям в металлообработке,которые им самим и не снились!Индустриальный южный китай,это все самое лучшее,что есть в мире!И этим не брезгует не Харлей,ни Триумф ни Индиан!!!
Жду видос,где профессор сам себе варит новый бак литров на 40
Приятно послушать грамотного человека со своей точкой зрения!!!!Лайк Профессор..
Африка твин - устаревший мотоцикл!!!! 8)))) профессор не в мото точно!
Устаревший... и много запоздалых обновлений появилось на 1100-ой версии
Африка в целом мот хорош., но дурацких моментов куча. (Банальное отсутствие круиза на болиде, рассчитанном на тысячи км путешествий.., а сколько еще подобного)
А в бмв850 обновление, китайский двигатель.... без коментов...
@@rinatrinat9522 был у меня мот с круизом. Нуегонафиг, самый простой способ убраться.
Rinat Rinat А когда на БМВ среднекубатурном появился круиз?
Да.... Наверно Вы не катали новую Африку!!!
Чтобы не напрягаться при постановке на центральную подножку надо на неё вставать. Мот сам на неё заберётся.
Всегда жду выпуски Академика и Проffесора.
👍
Сергей Горбунов академик твой гнида !
@@РоманФедоренко-ж4п зато видосы пилит годные
С удовольствием послушал. Спасибо за позитив от Вас и минуты душевного отдыха, проведенные при просмотре.
Позитивный дядька 😊 Лучший обзор по маленькому гусю из всех что я видел👍 Четко, понятно, все фишки показал рассказал, очень информативно👍 Приятно смотреть и слушать реального владельца-пользователя, а не блогера который взял мот на обзор чтобы сделать контент для канала. Спасибо за качественный и подробный обзор. Ждал когда скажет про бак, сказал на последних секундах))) Хороший бак в комплектации адвенчер 23 л, но эстетичнее все-таки на мой взгляд худой гусь. В данный момент нахожусь в стадии новичка и пребываю в муках выбора первого мота между 850 gs и 1200 а так же в выборе комплектации между простой и адвенчер. Мнение друзей мотоциклистов разделилось, одни в качестве первого рекомендуют 850, другие более матёрые говорят что лучше сразу брать 1200. Единственный минус этих мотоциклов это нереальный ценник на аксессуары. Крылья 35-45 тыс, Защита рук 25 тыс, любые оригинальные пластиковые защитные накладки от 20 тыс.
Сразу скажу: палец вверх, хотя бы за старание и затраченное время.
С другой стороны много спорных вопросов. Дорогой профессор, не хочу показаться Швондером, но с чего бы мотору после 3 ткм маслоточить? Если не мыть Керхером вплотную и использовать мот по назначению, то что ему будет? Даже китайской сборки. Не думаю, что такой концерн как БМВ может позволить себе роскошь таким образом облажаться перед конкурентами. В конце концов те же КТМ собирают малокубатурники в Индии.
И почему Хонда так быстро устарела?
Насчёт Sena, как прибор для коммуникаций, прослушивания музыки, на мой взгляд лучше не найти. Сейчас пересел на Scala Bold- не то. Перебои в работе с двумя аппаратами. Но не об этом. Сама камера Prisma, мое личное мнение, не дает качественного изображения как та же ГоПро или Bandit от Tomtom.
Ну а насчёт аварийных огней, так они вроде бы как на всех мотах имеются… Я не присматривался, но сколько у меня мотоциклов было, везде присутствовало.
А в общем познавательный обзор, приятный голос.
👍
на F750Gs проехал 16800 за сезон,полет нормальный
супер обзор, мне понравилось, очень исчерпывающе и просто, без понтов, спасибо
Классный гусёнок,а спицевые колеса БМВ-вообще,произведение искусства.Для себя рассматириваю R1150R на спицах.
Проф пусть Хонда и устарела как ты говоришь,ее делали и делают инженеры для людей надёжная,а не маркетологи для продажи......сделай серии про него как про камазики))
Леший Залесов NC750 говно. Знаю, владел. Старые лучше.
@@BASenok1987 он говорит про Африку литровую. А это совсем другой мотоцикл.
Пусть себе делает хонда примитивно но надежные мотики. А бмв делает прогресс. Если б так размышляло человечество то жили б в надежных каменных пещерах и на лошадях
Африка вышла новая неделю назад. 2020 Honda Africa Twin
@@svoodoo6303
В гробу я видал такой прогресс, ради которого производится ломучее ненадёжное говно.
Осторожно гоняй мы ещё хотим смотреть видео
профессор ты молодец мот огонь. Есть бабки покупай и пользуйся.
В целом наверное отличный мот но один главный минус - это бак. У КТМ 790 на баке 20 литров можно проехать 400+ км, и quick shifter работает на ура, и вибраций нету руля. Но не так наворочен как BMW. Спасибо за очень подробный обзор.
А на этом 350 можно проехать, не сказать что сильная разница
Профессор зря ты так про Африку твой мотик не домотик)))
Не заводись.)))) я на чекухе китайской королём на байк пост глосгокерн выехал. А навстречу веспа с двойкой.
Тяжелый аппарат, здорово было на нем посидеть)
да в бмв не дураки, там хитрые маркетологи им не выгодно продавать надежную технику.
Имя компании важнее, маркетологи не дураки портить репутацию на рынке, движки у них надежные.
Недавно то же самое было про Гусёнка 310, типа мне хватает. Думаю на следующий сезон будет обзор 1250.
Одежда со встроенной защитой хороша и удобна до первого падения на асфальт, защита всегда проскальзывает по телу и далее скребешь своими телесами по асфальту
У меня и Африка в Ростове на дону езжу на автомате и 850 в Москве. Пока на 850 проехал 500 км и Африка кажется по многим параметрам лучше и удобней. Квик по сравнению с автоматом вообш\ще не катит, бескамерка луче, мотор и звук однозначно африка. 150 км на африке меньше устаешь. по грунту БМВ кажется легче. При одинаковой цене наверное африка
Это лучший обзор по малому гусю. Спасибо
Норм обзор, но автомат на хонде тоже отличная вещь.
Удачи на дорогах!!! Классный обзор!!! Мотоциклы в отличии от авто - это произведение искусства!!!
Катаю на CBR, мото - это кайФ!) Сам спустя 30 лет вернулся к мотаку, совсем другая песня!!)
Кстати хондовский автомат абалденная штука!
Как АКП в Африке по лесу и лёгкому бездорожью?
Гагарин как в космосе!
@@ЮрийМакагонов-ъ1у почему как?
Игорь привет. Спасибо большое за обзор. Удачи тебе. Ждём новых серий. Всегда жду. Привет из Москвы
Жду Гелик и Фред, профессор скажи когда видео 🤔🤔🤔 ???
Жми на колокол сучка и жди!
Чтоб попэц затекал не так быстро, можно седло гелем перешить, комфорт существенно повысится.
Отличный обзор, спасибо!!!! Лайк и подписка !
Профессор это же мопед Рига 16 в тюненге.
Лучший обзор на Гуся что я видел!) Очень прошу снять обзор на Сену с камерой, есть желание её прикупить, но смущает именно запись видео, очень прошу снять обзор в твоем стиле!) Сразу всё ясно и понятно!!!!!!!!!
Тогда посмотри, Одинокий волк! Честный обзор! Вот там самый лучший обзор
Чем меньше электроники в транспорте, тем надежней транспорт 👍
Мне на 310 Гусе тоже в мотосалоне перекачали колеса. Неделю ездил, не мог понять, почему мотоцикл себя неадекватно ведет на гравийке. Спустил давление, мотоцикл поехал как нормальный эндурик)
Это очень интересный контент!!!
Привет профессор Игорь! Да! Аппарат - СУПЕР! Ну,как всегда: Всё хорошее всегда стоило ХОРОШИХ ДЕНЕГ и за УДОВОЛЬСТВИЕ всегда НАДО ПЛАТИТЬ! А так ЛАЙК жирный по-любэ сразу и всегда вас ПРИЯТНО смотреть! И УДАЧИ, УСПЕХОВ, БЛАГОПОЛУЧИЯ и ПРОЦВЕТАНИЯ! P.s. И ждём с нетерпением ВИДОС про ФРЕДА!
Шикарный мотоцикл, для меня существует только БМВ!!! Отличный видос!
Спасибо, прекрасный и честный обзор!
Смотреть и слушать норм, так держать. Про Хонду смело, представляю сколько и каких комментов посыпется))
Интересно. Вы мой земляк, про мотик, все понятно. Спасибо.
Игорь привет из Шенкурска.Лайк Земляку за видосы про технику!
Спасибо за обзор ! 👍
Хороший мапед, жалко без коляски
эхх сейчас бы минский новый и девятку карбюраторную новую..и больше ни чего не надо...
300км хода нормальный запас для мотоцикла.
Оригинально! Мотик BMW за очень не хилые "бабки" с движком от китайцев! Походу там и всё остальное от туда же!
Ну да. Все беневе, кроме топовых литр+ нынче маде ин чина.
Сборка только.
Классный обзор, спасибо
Хороший обзор, электроники в мотоцикле вагон, очень понравились фишки.
Как плохо вы знаете свой мот. В штате у БМВ вообще НИЧЕГО не идёт!Тем более обогрев ручек
Надо по линейке и книжке первый раз тянуть цепь. В Алтае правильно натянул ее проехал уже 2700 км она ещё не гремит !
Бмв серьёзная контора, например в х5 коробку наполовину из картона делают, лишь бы гарантийный срок отъездила)
@@Alika178 завязывай с препаратами, какие перекупы? Это общеизвестные факты.
@@Alika178 ты вангуешь прям бесошибочно, цыган что-ли?
@@Alika178 то со мной как с мальчиком, теперь как с девочкой общаешься.. Домашки много задают, голова крУгом?
@@Alika178 не переживай, закончишь школу, не нервничай так.
Хороший обзор 👍
а я уже заждался его 😊👍 когда гнал мне понравился видос 👍
Мотоцикл хорош. Послать надо официалов, их разъём копия разъёма для переноски ваз2101(тот что под рулём). А алюминиевые кофры всё же крепче. Удачи.
27:25 для безопасности очень годная штука, соблюдать скоростной режим, а не правильное давление в шинах!!!!
Не буду писать то что думаю про марку БМВ в комментариях. Просто поставлю лайк и буду жить дальше...
г...но))
@@ЕвгенияСизова-ж4ф говно - это урал, российский.
Советский был хорошим.
У меня знакомый дальнобоем работает в логистической компании, последний год запчасти возит на завод БМВ в Мюнхен, так вот на большей части коробок красуется надпись made in china.
Неправда. Это просто байка не более того.
А с чего бы ему это придумывать? Хотя, я спрошу у него за фотки.
В поддержку 👍
А мне по кайфу жать сцепу при переключениях. С квикшифтером и до автомата не далеко. А там и мотор поменять на батарею, покрасить мот в розовый цвет и ездить в булочную за круасанами. Вот так и заплывают жирком легендарные мотоциклы!
В Ростове был на тест драйве гуся 1200 , там было два инструктора поляк и немец, спросил у немца какой у него мотик в гараже ? Барабанная дробь тртртртрт в гараже у немца Африка твин причем старой модели !И этот выбор не от без денежья ! Пробовал по городу гонятся с гс1200 видел его только в зеркалах зад вида я езжу на ктм дюк 690 р 2010 года.
Такой шлем Юре надо. Гарнитура есть и под машинами лазить безопасно,вдруг кардан на голову свалится...
Лайк не глядя
БМВ начинаются с литра. Но новый 1250-й пока брать нельзя, тормоза Hayes текут. Будет рестайл, вернут Брембо, тогда можно брать :)
Поставь резину нормальную шипованную ,а то на обочине где песок можно запросто разложиться ,я поменял когда чуть в столб не занесло на скорости
1500 за сезон.... Проходим дальше))
Хорошая подача материала, спасибо. приятно смотреть. получается если задачи у меня 50|50 офф рода и асфальт, то лучше рассматривать другой мот?
Отличный обзор, понравился. Спасибо!
Здравствуйте мотоциклисты и мотоциклистки. 😃 Обращаюсь к Вам с уважением и надеждой. У меня, как и у многих, "муки выбора", пересмотрел сотни роликов о многих агрегатах, подскажите ПЖЛ! Что будет лучшим выбором для небольшого города с плохими дорогами и ОЧЕНЬ плохими в частном секторе, которого не мало ??? Эксплуатация: Частые поездки с пассажиром, поездки на природу (грунт, немного песка, гравий...). Мой рост 179 см. Средства позволяют купить и "Триумф Тайгер 900 ралли про", но.... Отсутствие диллеров, дорогая цена обслуживания и отсутствие З/Ч, отталкивают, КТМ 890, нравиться очень !!! Но его ломучесть и отсутствие тяги с низов, тоже не радует. Ямаха Т7, высоковат и не для двоих он. Хотя супернадëжный. БМВ 850, вроде как "самый универсальный", но вес и ещё раз вес, чуть пугает, мой возраст !!! 54 !!! и я не тяжелоатлет. Смотрю на Хонду НС750Х, и всë мне в ней нравиться, и ресурсность, и тяга на низах, и ДСТ, и фальш-бак......... Но вот клиренс, мягко говоря маловат. По этому нужны советы бывалых, которые имеют опыт в этом смысле. Заранее благодарю за ответы! Всем мира!
@Hook Т7 совсем уж заточен под одного, даже если поменять сиденье пассажира, станет мягче но всë равно будет тесно, да и амортизатор у Ямахи, "слабоват", если менять пружину под вес езды именно с пассажиром, то будет совсем жëстко одному... Ну, и высота мотоцикла не со всем удобная для частых остановок на светофорах. Вообщем есть нюансы, но они ОЧЕНЬ важные.
Хонда Африка Твин или Хонда Кросстурер посмотрите
Хорошие аппараты, в реальных деньгах, рабочие и живучие
@@avromanov9300 "Африку" смотрел в мотосалоне, в Казани. Сидел на нëм, высокая и тяжëлая, 😊 Продавец честно сказал, что вес, ну ОЧЕНЬ тяжëлый для того, чтобы удерживать его на бездоре, а мотоцикл провоцирует лезть в дебри. К тому же, посмотрел на пульты (на левой стороне), 🙄 У "литровой Африки", всë как попроще. Пластик очень хрупкий... Но самое неприятное для меня, он ОЧЕНЬ сильно просаживается при переключениях и торможении, а я часто езжу с пассажиром. А вот насчëт Хонда Кросстурер 1200, мне многие советуют, он по ниже, не клюëт, тяга с низов, по плохим дорогам более-менее проходит, надëжный и по цене не слишком... Вот, ещë жду новостей от знакомых из-за "бугра", если что-то прояснится, то буду рассматривать Хонда трансальп 750, как мне думается, этот мотоцикл как "Золотая середина" между "NC" и Кросстурером. Спасибо за мнение!
при скорости 200 км/ч ты пролетаешь 55 метров в секунду, не дай бог, если я выезжаю на "чистую" трассу со второстепенной дороги, голова влево, никого, голова вправо, никого, а тебя за 200 метров тупо не видно и вот удар... Ты писец как себе рекламу делаешь с такими скоростями
не гони на африку профессор...
Поддержу, до африки, по ресурсу и надежности БМВ еще очень и очень далеко
Бумер технологичный аппарат, но в Магадан я бы на бумере не рискнул бы)
@@skam5273 зачем думать о ресурсе если ты покупаешь новый аппарат? это для 3-4 хозяина разве что интересно
SkamСкамыч посмотри DriveMag Riders Путешествие по Сибири. А так основная часть мотопутешественников ездит на Бмв, это говорит о многом.
@@АлександрПоляшов-х7ш
Это смотря какой новый. Новые беневе, например, могут наебнуться в любой момент.
Когда заговорил про обслуживание цепи_ я подумал сейчас скажет- ВАЛЕРА(на все случаи жизни!)
Спасибо 👍
Очень внятный обзор. Спасибо👍🤙
Есть у вас обзор на ваш экип. 100% осмысленный выбор делали и шлем понравился. Дайте инфу пож.
У меня такой же. Я таки нашёл лампочку накаливания. Она в подвеске гос номера))) че мешало им и туда диод впихнуть))
Очень хороший обзор. Спасибо.
Если от Хонды отворачиваться(признанного высокого качества), то только тогда может гуся адвенче1250(индогусь😉)А также есть и Тенере, и Трейсер, и ктм, а теперь уже Трансальп... я б сказал лучше, у кого деньги есть.
Уважаемый профессор у вас реально крутые ролики. Но, я очень переживаю за (Фёдора), моя старая мечта) когда вы его уже покажите? Очень пережив как за свой) какой он будет классный в дальнейшем.
Вот Профессор у меня нет категории С,Е, нет моцика, нет мерса, а тем более гелика - ЗАЧЕМ Я ТЕБЯ СМОТРЮ? И мне это нравится!!!
Ыообще мало у кого всё это есть, но смотрят
Ну хоть жена то у тебя есть?!
Дальше ....сам.
Не надо в руль упираться руками и тогда руль не будет бить в руки на кочках. Тело может спокойно качаться вперед-назад и в седле мы при этом удерживаемся за счет коленей. Всё как верхом на лошади, где за поводья нельзя держаться иначе губы лошади порвешь.
класс лайк
В пасмурную погоду как? По цветовой температуре, шлак.
На юпитере 5 есть такая тема переключение без сцепления
Даже на 4 юпитере и Днепре
Еще и на Явах и Чезетах
Большинство мопедов переключает передачи, если отпустить газульку!
Да так то и на КАМАЗе и на калине и на буханке переключаются без сцепления, если обороты подобрать
@@ГеоргийШатц там со сцеплением то не переключишь ,рычаг гнётся.про уаз говорю и камаз.
Игорь привет, а не эстетичней powerbank небольшой, во внутренней карман кинуть и к ней камеру подключить, перед лицом провода не будут болтаться.👍
Очень интересно разсказали,хороший обзор как и сам мот😃😉те кому не нравиться-не завидуйте😎
Молодец ! Я искрене рад , зелёный свет и удачи! Это главное , что тебе самому нравится , а те кто высказывает своё не довольство просто завидуют и пусть удавятся от своей завести.
Диванный профессор - такой ник будет ближе к реальности. Хотел услышать что то нового про мотоцикл БМВ, а услышал столько ерунды про Хонду(данные не соответствующие действительности), что смотреть перехотелось. Зачем тараторишь как баба на базаре? Знающий человек говорит медленно - размеренно и чётко выражая свои мысли. Такие люди как ты, нужны в рекламе товаров, но никак не в объяснении технических характеристик и качеств.
Привет привет . Скажи пожалуйста через какую лизинговую взял ?
Профессор, попробуйте серию К от бээмвэ)) хоть старую, думаю никогда потом на другую не сядете.
Все понравилось, до того как завели и звук показался сухим и как-будто дребезг такой мелкий)
Продажники от бмв не зря едят свой хлеб!
Профессор попал в их сети. Бмв стал электронным девайсом), а не честным мотоциклом. Когда набираешься опыта, приходит понимание что все электронные помощники, только мешают, за исключением(для меня) АБС.
Именно поэтому лучшая альтернатива гусю - вистром 650 2019 г )
Абсолютли. Но мне еще и АБС не нравится.
Чего уж там, лошадь берите! )
Профессор забудь про 10тысяч , 3 тыс замена масла , каждую вторую фильтр
Так к 20 можно уже и мотор поменять
Переднее крыло вы не удлиняли? Я сейчас на таком гоняю, по воде брызги из под переднего Колеса струей в ботинки бьют
Бьют ещё как, на дуги ноги ставлю
Очень печально что ноги мочит
Хороший обзор! Спасибо, было интересно!
Дядя, ты невнимателен. И мне как владельцу такого же мотика немного грустно))) Лампочка ( не диоды) там есть ... посмотри на подсветку номера.
Насчет того, что «фара сама думает» - тоже не совсем точно: режим «автоматический свет» есть. И он выключается без всяких меню- кнопкой на руле. включается автоматически.
Остальное не критично