Честный обзор BMW F 850 GS
HTML-код
- Опубликовано: 5 авг 2020
- English version: • BMW F 850 GS Honest Re...
BMW F 850 GS - первый обзор в рамках большого теста среднекубатурных турэндуро.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/motowolf
или Patreon (весь мир): patreon.com/user?u=96832253
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на moto-review@yandex.ru - Наука
Как человек, прошедший за сезон на таком, уже 6к, кину свои 5 сольдо:
- квикшифтеру надо приработаться. Минимум 2-3к, после этого пинки пропадают.
- один раз уронила на около-пешеходной скорости - ручки целы, на гарде - ссадины.
- на дуги ложится с 75град, даже я смогла поднять.
- двигатель не шпарит (по пробкам 40км в городе при +32, в целом терпимо)
- Дневные Ходовые огни в РФ - вполне норм. У меня стоят еще штатные доп.фары под клювом - с ними мелкий гусь в зеркалах - как атакующее НЛО ( (с) владелец Гантельки 22/08 после совместного прохвата)
- штатное стекло заменила на Wunderlich Extreme- довольна абсолютно.
- кому как, а мне мотора хватает за глаза, около 4сек/100 км в разумном режиме движения - позволяет быть первой в 99% стартов со светофора.
- чтоб стоять удобно и уверенно, желательно сдвигаться максимально вперед- тогда ноги не конфликтуют с подножками, а седло в этом месте- очень узкое (рост 178 см, седло стандарт)
- сообщение о запасе топлива выходит за 100км до обсыхания! И загорается каждый запуск двигателя до заправки.
- желателен удлинитель переднего крыла. С задним при кофрах можно не заморачиваться
- есть трудности при сопряжении мотоцикла и штатного шлема - регулярно отваливается. А управление с руля - только со штатной BMW Communication 7.
PS. Езжу постоянно с полным комплектом кофров- приучает быть аккуоатнее.
По спряжению с гарнитурой - попробуйте заехать к дилеру на обновление прошивки, недавно сам обновлял - стало получше
почему взяли такой, а не 750?
По подключению к приборке, скала, именно первым телефоном. Управление с руля работает. Но да, каждый 5ый запуск шлема не видит. Выкл зажигание и через 40 сёк снова включить.
Здравствуйте. Подскажите, проблем с ростом нет?, ногами до покрытия нормально достаёте?
@@user-pj9bm1xw3t в салонах они стоят. Можно примерить. Товарищ с 175 на моем гса850 сидел, ему норм
Ого, автор в теме! Что редкость! Блин, что я гоню, какая редкость - вообще НИКТО в адвенчерах не шарит на русскоязычном ютубе :((( Подписался, буду ждать новых видосов. Больше оффроада!
Благодарю. Да куда я в оффроад на чужом мотоцикле и дорожной резине поеду? Не будет его, только режим плохой дороги. Даже теоретически у каких-нибудь прокатных контор невозможно найти турэндуро с нестоковой резиной.
@@lone-wolf ну по возможности ))
Лучше обзоров не существует! Раньше много читал мото журналы, но и там нет настолько профессионального и качественного подхода к обзорам мотоциклов!
Браво!
Наконец то! Нормальный спокойный обзор. Отличная подача. Отдельное спасибо за отсутствие фоновой музыки!
Случайно наткнулся на канал. Круто .. пока посмотрел 2 обзора .. но все так круто! Без мишуры, воды и рекламного расхваливания ! Все по теме , то что нужно и ничего лишнего ! Успехов !
информации столько что можно диссертацию писать ,браво
Спасибо! У вас отличные обзоры. Много интересной , ценной информации от человека, знающего толк в тур-эндуро.
Отличный обзор! Всё по делу. Спасибо! Жду продолжения!
Услышал для себя, очень качественную информацию в обзоре! Благодарю!
Вот это будет интересная серия. Спасибо за интересные рассказы!
голос приятный, разложил по полочкам досконально. Спасибо подписался
Супер! Слов нет в буквальном смысле.
Спасибо за красивую картинку и исчерпывающую инфлрмацию👍👍👍
Лепропревет тебе! Молодец, что начал не только крутейшие видосики выкладывать для медитации, но и делиться мнением. КрасаУчик бро
И тебе привет. Ну, посмотрим, что из этого выйдет.
@@lone-wolf а что у вас за страна такая красивая и современная на видео?
Отличный ролик, посмотрел с удовольствием!)
Спасибо за очень качественный обзор. Сам езжу за среднем гусе. Узнал много нового. Все в точку. Подписался и поделился с друзьями.
Спасибо, душевный комментарий.
Когда то в молодости катался на советских сотах, сейчас перед пенсией вновь заинтересовался этой темой :))!
Такая же фигня))
Тоже подсел
Тоже к пенсии всплыл зуд молодости
Прям хорошо. Прям очень хорошо. Пока слушал даже забыл, что ещё и смотреть надо))) очень приятный обзор, классная подача материала, всё по полочкам, голос приятный и чёткий. Хотя для себя не рассматриваю данный класс, но на видосе залип до конца. Лайк от меня однозначно.
Уже смотрел видео, но хочу еще раз послушать)
Таблица сравнения шикарная,! Отдельное благодарю!
Очень подробный отзыв
Респект Издателю!!!
Потрясающий обзор турынд! Смотрю все запоем)))
Хорошие обзоры. Развёрнуто, доходчиво, профессионально.
Очень информативный, рациональный и спокойный обзор, было приятно смотреть, спасибо!
Очень интересный обзор, посмотрел с удовольствием
В очередной раз - спасибо большое автору!
Даёшь честный обзор на 1200 GS, обзоров много, да честных мало)
Спасибо за этот обзор!
Спасибо большое!! Очень хорошие обзоры. Жду 🐅 900. Выбираю между ним Африкой и БМВ 850, после тест райдов 🐅 лидирует.
У вас отличные обзоры!!! Ждём обзор на воздушный GS 1200 и новый GS 1250.
"Луна должна быть в Козероге" - эпичное высказывание.
А вообще, молодец, автор - очень толковый, информативный и взвешенный обзор с кучей нюансов и ведром мелочей.
Смотрел с удовольствием, благодарю!
Практически в каждом обзоре есть подобные авторские шедевры)
Шикарный обзор! 👍💯 Лови лайкосик!
Продолжайте развивать канал :) хотелось бы услышать эмоции от 900 тайгера и 790 ктм.
Все супер, кроме названия. Продолжай в том же духе, подписался)) Очень понравился неповторимый стиль изложения, прям для меня в точку попал, даже странное обращение к аудитории сгладилось и почти забылось😉
Самые четкие обзоры🔥👍
Очень очень грамотно. Приятно слушать и смотреть. Обязательно продолжайте. Ждём конкурентов!
Большое спасибо за видос.
Спасибо за видео.
Классный, обзор, спасибо за подготовку столь подробной информации. Подписался, жду обзор на Тигра!
Детальный обзор, спасибо, подписался.
Огонь обзор!)
Отличный анализ! Спасибо.
Лучший автор по обзором мото. Спасибо за вашу работу и ролики!
Шикарный обзор👍 все что хотел узнать. Отлично! Спасибо!
Жалко что только туристов обозреваете.
Спасибо за обзор (хоть и устаревший по многим пунктам)! Взял f850gs в топовой комплектации. В первые же 2 недели наездил 1300км (включая полноценный эндуро мастер-класс). Мотоцикл - просто кайф, улыбаюсь всю дорогу
Спасибо, что ты есть.
У вас очень подробные обзоры, так как вы владелец NC750, сделайте на неё обзор, будет интересно
Хороший обзор 👍👍👍
Очень жду большого сравнения, с прошлого года прям манит меня класс турэндуриков, и так как планирую использовать на повседнев и редких выгулов себя любимого в область до 200км от Москвы,интересуют боллше средне кубатурные модели
Большое сравнение будет интересно для тех, кто прям именно о бездорожье грезит. Если не собираешься далеко и глубоко ездить, оптимальнее даже более дорожные варианты, где колеса 19-17 - у них подвеска поприятнее для московских пробок. Т.е. на связку комфорт+надежность смотри и хорошие тормоза - а ходы подвесок значения в Подмосковье не сильно имеют.
Приятно смотреть и слушать.
Спасибо за обзор. Кину свои пять копеек так как длительное время рассматривал к покупке эту модель или скорее его предшественника 800ку. Буду краток - я обслуживаюсь иногда у знакомого который всю жизнь проработал техником у официального дилера бмв в Германии и сейчас в свободное время крутит гайки в гараже чиня мотоциклы предпочтительно баварского брэнда. Его фидбек - 800 ка годный мот. 850 даже не думай брать. Сырой ещё и что самое главное это китайский движок который пришёл на замену ротаксу. Печальный фидбек но может кому и сгодиться. Удешевлённие и чистой воды маркетинг как и везде впрочем 😉
лукас не глядя, обзор всех турынд на одном канале одним человеком должен быть!
на счет режимов удивил. на том же Тигре все режимы кроме оффроудовых также переключаются на любой скорости и также режим встает только если газ на долю секунды отпустил. во всяком случае на моем 800XCA так было.
но в целом обзор хорош, без соплей. как всегда по делу. отлично.
Информативно, спасибо. Подписался. Интересно Выше мнение о Honda CB650X.
Я подглядел надрез на рычаге сцепления, судя по всему это для контролированного места где он лопнет при падении, надо и себе надпилить, так он может сломаться но не потерять свои функции - гениально!
Я ломал рычаг слегка ударив его о край гаража ... обидно было)))
Ждём абзор на honda cb500x
Спасибо большое
Топчик! Спасибо за проделанную работу по сравнению. Жду продолжения.
Слушай, а ты крутой. Люди которые ездят на мото сразу это ощутят. Очень классно получается подавать информацию
Отличный обзор! Информативно и непредвзято. Автору респект и успехов! Одна убедительная просьба - затестить кроссраннер. Аппарат похоже интересный, а на русском информации ноль. Спасибо заранее.
РАССКАЗЫВАЕШЬ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО, И С ТАКИМ ЮМОРОМ👍👍
МНЕ НРАВИТЬСЯ, БОЛЬШЕ БЕЗДОРА, И БОЛЬШЕ ВИДЕО!!
ДЕЛАЙ ОБЗОРЫ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ СТАРИНЫ)). НА ИХСТИХИ, НА ДР, НА ХОНДЫ, 650, 600. ОНИ ТОЖЕ ЕЩЁ ХОДЯТ И ХОДИТЬ БУДУТ ДОЛГО!! МОГУ СВОЮ ИХСТИХУ ПРЕДОСТАВИТЬ НА ОБЗОР😏
Хороший обзор.
Спасибо за обзор, очень доходчиво и по делу! Присматриваю себе мотик для путешествий, как раз думал о F850GS, потому как будет первый Tour Enduro. Смотрю много катаетесь по Испании, если не секрет где территориально? Просто сам тоже здесь нахожусь, район Аликанте...
Тоже Аликанте.
Здоров друже! Обзор класный, все толково. Сделай пожалуйста обзор на Роял Энфилд Гималаи если можешь, а то мотоцикл интересный, а толкового обзора нет
Зимой в Индии буду - сделаю, конечно. Там есть, о чем рассказывать.
Приветствую! Созрел наконец-то пересесть с тяжелого круизёра Honda VTX 1800, на котором проехал почти 100 тыс км, на долитровый тур-эндуро. Задачи: первые 500-800 км асфальта средней полосы России, далее грунтовки, разбитые дороги, гравийки и тд. Езда без пассажира, но кофры битком. Мой рост 173 см, 350 килограммовый VTX свободно поднимаю с дуг один. На 850 GS со стандартного седла достаю до земли носками обеих ног, на 1250 - только одной ногой, с низким седлом на нём же - также двумя носками, но ломит колени уже через 20-30 км. Плюс, эстетически не нравится оппозит на мотоцикле)
Какую модель порекомендуете под мои задачи?
Прошу прощения, если уже задолбал этим вопросом под разными видео из этой серии. Главный вопрос: мне точно сюда или есть что-то более подходящее за более адекватные деньги?
Отличный обзор! Действительно производит впечатление честного! Спасибо за обзор. Еще бы речь сделать живее и эмоциональнее, и тогда бы получился идеальный блогер-обзорщик!!
смотрю на скорости 1.5 - всё живо и эмоционально))
@@sternen_3913 контент перекрывает с лихвой всемнедостатки ))). Да и проблема ушла уже: опыт, видимо. Ну или я привык))
Лучший обзор из всех,что довелось увидеть
Очень нравятся обзоры, очень информативны, спасибо большое. Если будет возможность снять или выразить подробное мнение о Ktm 390 adventure и о Bmw 310 gs. Ещё раз спасибо
BMW обязательно будет - я на нем хочу дня на 3 съездить куда-нибудь. Мне с ним просто не везет. В Испании он вечно куда-нибудь уезжает и не могу наткнуться, чтобы мотик стоял в городе (кроме тестового дилерского). В России пытался взять - он на ремонте 2 недели стоял, я так и улетел, не дождавшись.
Такие мотики хочется надолго брать, чтобы понять, что нестерпимо затекает - в этом вся загвоздка.
@@lone-wolf сейчас просто хорошие скидки и на bmw 310 gs и на KTM 390 Adventure, хотел спросить хотя бы мнение какой вариант лучше? На Ктм вроде гораздо больше опций (есть даже квикшифтер в базе правда он активируется програмно, свет лед, двухканальный абс, двигатель мощнее получается намного ) минус ходы подвесок чуть меньше и клиренс , хотя само качество подвесок вроде лучше. Не будут ли 2 варианта слишком ущербными для обгона в районе 120 км/час ? Хотя лично меня привлекает что мотоциклы относительно лёгкие и не пугают при съезде с асфальта . Был опыт на новой Африке понял что он слишком большой для меня. Спасибо если будет возможность поделиться мнением
Не готов пока об этом говорить. BMW 310 GS для нормального взрослого человека мне кажется удобнее и ветрозащита выглядит сносной. Движки такие 110 ехать точно позволяют и обогнать, просто на скоростях повыше они начинают вибрировать, ну и динамика не так, чтобы очень. Надо смотреть вживую. Еще у такого класса обычно подвески прям дубовые - самый-самый дешман ставят.
Офигенные у тебя обзоры,книгу напиши)))
Обзор топчик. За шутки прям отдельный лайк!)))
...в какой нибудь стране могут посадить.
...хороший коп
✊
С ходу лайкос за "привет ребзя "!)))))
Чуть в детство не впал)))
Почитал в немецких форумах. Максимальный выход на этом DIN разъёме - 5А, обычные компрессоры берут 10А в пике. Потому и не врубается компрессор.
Если заморочиться, можно провести проводку потолще и заменить предохранитель, но лучше вывести ("приколхозить") отдельный герметичный SAE разъём напрямую от аккумулятора, как вы говорили в одном из видео.
Обожаю саркастичный юмор автора. "Луна в Козероге" отличная шутка. Респект. Максимально информатичная подача.
Имеется в виду итальянская осень 2018 года? Я живу на северо-востоке этой страны. Тоже сквозь деревья прорывался в провинции Belluno по дороге SP1. Хотя деревья падали и в каком-то из предыдущих годов возле Венеции но кажись летом. На какой дороге не смог заправиться?
Отличный ролик.
Меня тоже смущает преимущество БМВ на бумаге.
Прекрасный обзор! Смотрю, тут народ заказы размещает на обзоры :))) Ну, и я туда же: Прошу обзор на Ямаху Супер Тенере 1200 после 2015 г.
А я уже договорился с дилером Ямахи на сутенера - мне тут до него пешком минут 5 от дома. Только это будет где-то через месяц, пока в разъездах. :)
@@lone-wolf Ничего-ничего, для такого дела и подождать не в лом :))
Годно!
Вобщем хороший,я бы его купил,если бы у меня были такие деньжища)))
класс хорошо рассказываешь
Отлично, спасибо. А про триумфы будет видос?
Следующий про Тигра 900. Уже и звук записал, осталось только смонтировать. Большой Тигр будет совсем нескоро - я только на тест-драйв договорился.
Спасибо за обзор! Надеюсь увидеть Тигру 900, Тенеру 700, КТМ 890
Тигр в следующем ролике. 890 - это Дюк? :)
@Мотоклуб Одинокий волк Аааааа, так КТМ ещё не выпустил 890 Адв. Тогда давай 790 Адв )))
Ждём обзор на Tigra 900 🤘🏼
Спасибо за обзор. Сейчас стоит "сущие копейки", окол 2 лямов... Для новичка самое то!
САмый толковый обзор, спасибо! '
Срочно нужен большой обзор всех в классе, как раз выбираю следующий мотоцикл.
Раз такое дело, ускоряюсь. :)
Вот кто на зиму мотоциклы покупает.
@@lone-wolf так самое оно, многие цены скидывать начинают, а у дилеров акции :)
Я чот в России не видел такого явления, но может быть. Кроме очевидных, что мотоциклы с прошлогодними ПТС можно подешевле купить. Прошлой осенью в Испании можно было по акции KTM 790 купить тысячи на 2 дешевле. Покусываю локти.
Уже есть
Очень интересно увидеть от вас обзор на Honda VFR1200 Crosstourer и Yamaha Super Tenere 1200.
Будет когда-нибудь. Со своим мотоциклом сложнее - всегда его на потом оставляешь.
Прекрасный обзор. Умно, информативно, русским языком, с юмором и по делу. Подписался, жду KTM 790. Удачи, творческих успехов и развития канала.
Спасибо за подробнейший обзор. Езжу второй год на этой технике (90 проц по городу). Сильно не согласен с автором насчет мультимедийного дисплея. Во-первых, навигация вполне сносно и удобно работает в обычной городской среде (насчет горных серпантинов не знаю). Во-вторых, совсем не понимаю, каким образом управление музыкой и «звонилками» с полноценного экрана равноценно гарнитуре «за 1990 рублей», очевидная глупость. (Кстати, сама гарнитура все равно нужна, без нее музыка и звонилки не работают).
Насчет угона и бессмысленности эл ключа мысль интересная, но я ни разу не слышал, чтобы в России таким образом угоняли мотоциклы.
Категорически не согласен с тем, что «топовый экран даёт настолько мало плюшек». Он дает упомянутую навигацию, управление музыкой (неидеальное) и телефоном. Кому-то может и не нужно - без проблем, но отличие принципиальное
Спасибо! Тигра жду, очень интересно. А что еще будет, Ямаха700, КТМ790?
И то, и другое, и третье. По Тигру обзор почти готов - надо съездить к дилеру - кое-что перепроверить.
С КТМ потяну - надеюсь еще найти обычную версию (не R) для теста.
Прям приятно слушать. Обзор супер!😇
На Априлиях режимы тоже переключаются на любой скорости
Просто красавчик!
отличные обзоры! я катал с Русмототревел три дня на таком, не скажу что влюбился, тяжелый, но у меня опыта ноль, только на А сдал. ищу мотик, эндуро нравится внешне и по назначению и по росту подходит, как у вас 188. кручу обзоры разные и возвращаюсь к среднему гусю опять, Дайте пару советов что взять за 500-600р? f800 совсем эндуро? хочется и комфорта, а 1млн за f850 счас не тяну
Если больше про комфорт, то еще посмотри Tiger 800 - они быстрее дешевеют и, по идее, можно хороший аппарат по хорошей цене найти. 800GS тоже вполне нормальный - это не хардкор, с которым бороться нужно. Смотри по состоянию и цене, какие варианты доступные есть, в одну модель не упирайся.
Хороший обзор топ 👍👍👍🤝
Был в тоже время в Италии. ..прикольно...спасибо за такой полный обзор...ищу первый мотик на далёкие и средние расстояния по всем дорогам...до 5000,- в Германии... Есть что по советовать. Буду признателен..
Honda NC750x c dct
Здравствуйте. Есть ли у вас обзор на 1200 GS Adventure? Я к сожалению не нашел. Если нет то не планируете ли снять очень интересно ваше мнение. Последний гусь1250 не так интересен из-за космического ценника в нормальной комплектации. С уважением, Андрей.
Со среднекубатурниками закончу и будут 1200-е попозже.
отличные обзоры! на какую камеру снимаете?
Последние на Gopro 9. BMW на Sony AS300.
У вас отличные обзоры! Можно ли надеяться на рассказ про новый KLR 650? Когда он наконец выйдет. А уж в сравнении со старым было бы вообще бесценно.
Я так понимаю, что KLR 650 больше рассчитан на Азию и Латинскую Америку и в Европу поставляться не будет. Вероятно, там двигатель не под Евро 5, а может решили, что нецелесообразно. Поэтому взять эту модель мне банально негде. Если вдруг где-то буду, где можно потестировать - я примерно представляю, что можно ожидать от него.
@@lone-wolf а разве они не ради евро 5 всю эту возню с переходом на инжектор затевали? О_о Вот это новости! В любом случае, спасибо. Буду следить на всякий случай =)
Sounds good 👍
хороший ролик
Классное видео, спасибо. А что за локация, уж больно на Крым похожа?
Испания, провинция Аликанте.