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BMW M2 Competition: Eine echte Gefahr für den M4? - Fast Lap | auto motor und sport
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- Опубликовано: 3 дек 2020
- Der BMW M2 Competition gilt eher als Fahrspaß-Maschine und weniger als Performance-Wunder. Allerdings bringt das kompakte Coupé im Gegensatz zu seinem Vorgänger den echten Reihensechszylinder-Motor aus seinen größeren Brüdern M3 und M4 mit zu Fast Lap. 410 PS, 550 Newtonmeter und Hinterradantrieb: Qualmende Reifen oder Angriff auf die Kompaktwagen-Spitze bei Fast Lap? Renn-Profi Christian Menzel findet es heraus.
Die ungekürzten Versionen von Fast Lap findest du bei amazon: cutt.ly/automo...
Fahrzeugdaten - BMW M2 Competition
Motor: 3-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo
Leistung: 410 PS
Drehmoment: 550 Nm
Fahrzeuggewicht: 1.650 kg
Beschleunigung (0-100 km/h): 4,2 s
Rundenzeiten:
1. McLaren 720S - 01:42:10 min
2. Porsche 911 GT2 RS - 01:42:29 min
3. Komo-Tec Ariel Atom - 01:42:76 min
4. Corvette C7 Z06R Luzifer TIKT Performance - 01:43:44 min
5. Lamborghini Huracan Performante - 01:44:01 min
6. Mercedes-AMG GT R Pro - 01:44:53 min
7. Lamborghini Aventador SV - 01:44:81 min
8. McLaren 570S - 01:45:04 min
9. Mercedes-AMG GT R - 01:45:16 min
10. Radical RXC - 01:45:42 min
11. AC Schnitzer BMW M5 (F90) - 01:45:67 min
12. Donkervoort GTO - 01:46:28 min
13. McLaren 650S (2014) - 01:46:35 min
14. Chevrolet Corvette Z06 - 01:46:36 min
15. Audi R8 V10 Plus - 01.46.48 min
16. Porsche 911 GT3 RS - 01:47:30 min
17. Lamborghini Huracán (2014) - 01:47:31 min
18. Porsche 911 GT3 (991 II) - 01:48:18 min
19. Porsche 911 GT3 (991) - 01:48:28 min
20. Porsche 911 R - 01:48:60 min
21. Komo-Tec Lotus Exige EX460 - 01:48:79 min
22. Mercedes-AMG GT C - 01:48:83 min
23. Mercedes SLS AMG Black Series - 01:48:89 min
24. AC Schnitzer ACS4 - 01:49:06 min
25. Porsche 911 Carrera S (992) - 01:49:09 min
26. Nissan GT-R - 01:49:10 min
27. Mercedes-AMG GT S - 01:49:22 min
28. BMW M5 Competition - 01:49:52 min
29. AC Schnitzer ACL2 - 01:49:81 min
30. Honda NSX - 01:49:97 min
30.1 Nissan GT-R Track Edition - 01:49:97 min
31. Mercedes-AMG E63 S - 01:50:04 min
32. Porsche 911 Carrera S (991 II) - 01:50:18 min
33. BMW E30 M3 DTM - 01:50:35 min
34. Ferrari F430 Scuderia - 01:50:78 min
35. Aston Martin Vantage (2019) - 01:50:82 min
36. Brabus SL 850 - 01:50:90 min
37. AC Schnitzer M850i - 01:51:11 min
38. Audi R8 RWS - 01:51:18 min
39. RUF CTR2 Sport - 01:51:29 min
40. Wiesmann GT MF5 - 01:51:30 min
41. Gemballa Panamera GTP750 - 01:51:44 min
42. Porsche Cayman GT4 (981) MR - 01:51:65 min
43. Porsche Cayman GT4 (981) - 01:51:71 min
44. MTM Audi TT RS - 01:51:80 min
45. Mercedes-AMG SL 63 - 01:51:85 min
46. KTM X-Bow RR - 01:51:96 min
47. Jaguar F-Type SVR - 01:52:11 min
48. Mercedes AMG C63 S Coupé - 01:52:28 min
49. Porsche Panamera Turbo - 01:52:32 min
50. Radical SR3 SL - 01:52:41 min
51. Wimmer KTM X-Bow GT - 01:52:51 min
51.1 Mercedes-AMG C63 S - 01:52:51 min
52. Audi TT RS - 01:52:68 min
53. BMW M4 - 01:52:76 min
54. Alpina B5 - 01:52:85 min
55. Corvette C7 - 01:52:93 min
56. BMW M5 (2014) - 01:53:39 min
57. Porsche 718 Cayman GTS - 01:53:51 min
58. Porsche 718 Boxster S - 01:53:62 min
59. Aston Martin V12 Vantage S - 01:53:70 min
60. Audi RS6 - 01:53:85 min
61. BMW M6 - 01:54:02 min
62. Porsche Cayenne Turbo Coupé - 01:54:05 min
63. Audi RS 5 - 01:54:14 min
63.1 Bentley Continental GT (2020) - 01:54:14 min
64. Mercedes SLS Electric Drive - 01:54:22 min
65. Porsche Boxster Spyder (981) - 01:54:24 min
66. Jaguar F-Type R - 01:54:35 min
67. BMW M2 Competition - 01:54:42 min ++++++
68. Mathilda Racing VW Scirocco GT-R cs - 01:54:44 min
69. Cadillac ATS-V - 01:54:46 min
70. Aston Martin DB11 - 01:54:53 min
71. Toyota GR Supra - 01:55:04 min
72. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 01:55:72 min
73. Porsche Panamera GTS - 01:55:85 min
74. Lotus Exige S - 01:55:89 min
75. Chevrolet Camaro V8 - 01:56:11 min
76. Mercedes E63 AMG S - 01:56:35 min
77. BMW Z4 M40i - 01:56:44 min
78. Manhardt MH2 - 01:56:58 min
79. Audi RS 4 (2018) - 01:56:75 min
80. Lexus RC F - 01:56:81 min
81. Audi RS7 (2014) - 01:56:84 min
82. Alpina B4 xDrive - 01:57:14 min
83. BMW M2 - 01:57:20 min
84. AC Schnitzer Mini JCW Coupé - 01:57:28 min
85. Bentley Continental Supersports - 01:57:40 min
86. Renault Alpine A110 (1972) - 01:57:51 min
87. Renault Alpine A110 (2018) - 01:57:78 min
88. Bentley Continental GT3-R - 01:57:92 min
89. Audi RS3 - 01:57:94 min
90. Ford Mustang GT - 01:58:42 min
91. Renault Mégane R.S. Trophy (2019) - 01:58:57 min
92. Alfa Romeo 4C (2014) - 01:58:76 min
93. Audi TTS - 01:58:89 min
94. Renault Mégane R.S. Trophy-R (alt) - 01:58:90 min
95. BMW i8 - 01:59:10 min
96. VW Golf GTI TCR - 01:59:18 min
97. Seat Leon ST Cupra 300 - 01:59:36 min
98. VW Golf R (2018) - 01:59:42 min
99. Lexus GS F - 01:59:54 min
100. Honda Civic Type R (2018) - 01:59:57 min
Christian Menzel ist einfach top. Er redet nichts schön und macht nichts schlecht. Wieder ein tolles Video!
Dieses auto kann man nur schön reden
@@hamannW18 nicht nur bei meinem m2c quietschen die dämpfer und das seit anfang an
Es sei denn, er fährt den i4 M und beschwert sich in einer Tour über den E-Sound, statt ihn einfach auszuschalten
Jetzt noch einen M2 CS mit Christian Menzel und das wäre der Traum von einem Auto Review
Unglaublich geile Kiste!
In jeder Hinsicht.
Absolut.zum zerstören.
Nach einem Monat fahren nichts besonderes mehr 🤣
@@scarface199o4 ?
Ist das nicht bei jedem Auto so wenn man es im Alltag bewegt
@@DennisYT Ja leider.. Deshalb niemals das Spaßauto als Alltagsauto nehmen.
Im Video zeigt ihr eine Rundenzeit von 1:54:1 an und in der Zeitenliste steht eine andere Zeit. Welche stimmt denn nun? LG Thomas
Klasse Auto aber mit 1650 kg Leergewicht viel, viel zu schwer für so ein kleines Auto!
Das sind mindestens 200 kg zu viel, eher 300 kg müssen da weg.
nichts hinzuzufügen
Richtig, bin ich ganz bei dir
Leider machten OPF und Co den M2C nochmals ca 50kg schwerer als den M2 N55 - danke an die EU
Am besten soviel ausbauen, dass er soviel wiegt wie ein 3er Compact 😄
@@YTdelsCmts4NoRsn nur mit ausbauen bekommst aus sms M2C maximal ca 120kg raus, bist dann immer noch bei 1500kg
@@vollcare4076 Stimmt leider. Selbst der 3er bringt mittlerweile ein Gewicht von knapp 1,9 Tonnen auf die Waage, das ist nicht mehr normal. Dagegen ist mein Mondeo mit 1,5 fast ein Leichtgewicht.
Ich verstehe nicht, wieso die meisten Journalisten den M2 Comp so viel besser als den OG fanden. Fahrwerk und Karosserie sind identisch.
Wann ist der Prime channel auch in der Schweiz verfügbar?
nächstes mal dann bitte den cs
Der beste aktuelle M für mich, nur der Preis ist die letzte Hürde :-D
Im Leasing gibt es da echte Schapper.
Ich genieße jeden Meter mit meinem kleinen M2 Competition.😉
Jahrelang wird in jedem Test gemotzt dass man ESP nicht abschalten kann. Und wenns dann weg ist passts auch nicht...
Es war der MDM Modus den er zu aggresiv fand.
Also nur weil jeder Hersteller es anders nennt muss man das ja nicht mitmachen.
BMW (DSC Dynamic Stability Control) und Toyota (VSC) Alfa Romeo nennt sein System VDC (Vehicle Dynamics Control), Ferrari CST (Controllo Stabilità e Trazione), General Motors Company (GMC) StabiliTrak, Honda VSA (Vehicle Stability Assist), Jaguar und Mazda DSC (Dynamic Stability Control), Maserati MSP (Maserati Stability Program), Porsche PSM (Porsche Stability Management) und Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control).
Für Meier und Co. sag einmal hörst du nicht zu
Mein Traumauto 🔥
Traumauto. Da könnte sich der Audi RS3 mal eine Scheibe von abschneiden. So geht Dynamik und Sportlichkeit im Kompakten. Dagegen ist der RS3 nichts weiter als ein unbedeutender DSG Furz. Und das liegt nicht nur am quereingebauten Motor mit "Pseudoquattroantrieb"(Haldexkupplung hat mit Quattro nichts zu tun). Mercedes hat mit dem A45 AMG bewiesen, dass auch dieses Antriebskonzept Spaß machen kann. Dank Sperrdif und gleich 2 Haldexkupplungen kann der AMG sogar driften und bis zu 100% seiner Antriebskraft auf die Hinterachse verteilen. Davon kann der RS3 Fahrer nur träumen.
Eines der schönsten Autos in dieser Klasse wenn nicht sogar das Schönste. Mein absoluter Traumwagen. Kann es kaum erwarten ihn vielleicht bald mein Eigen nennen zu können.
Gibt's den dann zur 5. Boosterimpfung, Kaiser Karl?
0:08 tönt wie ein Enderportal
Der Beste M , nicht nur im Design!
Ich hab die Knackigen Videos! gut für Zwischendurch
Toller Typ,tolles auto
mein Lieblingsauto dieser Fast-Lap-Track-videos ist noch immer die Renault Alpine A110 von 1972. - Was die Büchse im Vergleich zu den Gewichtigen der so komplexen , modernen Technik in ihrer gelben Leichtigkeit immer noch darzustellen vermag, ist immer noch sensationell.
Allerdings würden mich auch mehr Vergleiche zu zeitgenössischen Sportwagen interessieren. Wie wäre es mal mit nem 911 S oder nem BMW CSL aus 1972, nem Ferrari 328 oder nem Nissan Skyline etc
M2 CS next?
M2 C needs some track upgrades to be a real performer!
Und zwar als erstes die Reifen!! Hab bei mir auf Semislicks gewechselt Michelin Sport Cup 2, ein Unterschied wie Tag und Nacht!
@@JayKay2505
Aber doch nur wenn man wirklich auf die Rennstrecke geht/fährt. Im Straßenverkehr werden die Cup 2 in aller Regel nicht warm genug um wirklich davon zu profitieren. Wie sind hier deine Erfahrungen?
Wenn man die Zeit anhält waren das 5 Sekunden, ey ey ey ;D
Mein erster Gedanke war, dass die Karre kalt war. Der kürzt wohl Leistung weg, wenn das Öl nicht auf Temperatur ist. Kann auch sein, dass er keine Launch Control drin hatte, mein 230i drückt dann auch keine 5,6 sek., sondern maximal 5,9 sek., eher über 6. Das macht nen gewaltigen Unterschied, wenn man mit Launch fährt. Beim M2C wird sich das durch die 160 PS und und 200 NM mehr noch stärker auswirken, weil die Reifen dann erstmal einen Millimeter Profil auf der Straße lassen, bis Grip da ist. Wer da Wert drauf legt, was die Karre 0-100 drückt, soll nen RS3 oder TT-RS kaufen, wenn nicht gleich nen Tesla. Die Kisten drücken immer gute 0-100er😅
Mit welchen Reifen wurde der M2C gefahren ?
...und mit welchen der M2 ?
Von Werk haben beide standardmäßig Pilot super Sport drauf
@@DennisYT Fakt ist, beide werden mit verschiedenen Reifen ausgeliefert.
@@louderthanwords992 ?
Wie meinst du das?
@@DennisYT optional gab es keine anderen Reifen, zb den CUP2?
So wie (optional) beim M2CS
@@DennisYT leider falsch, der N55 M2 wurde zeitweise auch mit conti ausgeliefert (hatte ich leider damals auch) und der war/ist nur zum driften gut :D viel wird es bei der Runde sicher aber nicht ausmachen ich denke die 40ps mehr kompensieren einfach nur sehr gut das mehrgewicht auf der Strecke die viele lange geraden hat.
Hildegart kann den Wagen auch nicht wegwerfen. Der Wagen erlaubt bis zu einem gewissen Driftwinkel. Idiotensichere Drifts möglich, selbst die talentfreien legen sauberste Drifts damit hin. Für mich ist der M2 nicht mit dem M2C vergleichbar. 2 Grundlegen verschiedene Fahrzeuge die nur eine ähnliche Optik haben. Fahrgefühl und alles andere ist komplett ein anderes Auto. Für mich ist der M2C der deutlich spaßigere M4.
Stimme dir absolut zu, kann die kommentare dass der M2c und der M2 identisch sind nicht verstehen. Wenn man das behauptet, hat man nicht beide gefahren!
Ich besitze aktuell den m2 comp handschalter, hatte 50t Kilometer am m2 lci drauf gefahren.nur ist es viel der Motor alles andere würde ich behaupten ist ziemlich gleich zum fahren, beim comp hab ich jetzt ein kw clubsport verbaut, sowas macht es dann echt zu einem ändern wagen.gleich wie uniball etc, wenn man da noch investiert sind es für mich die Preis Leistung Optik besten cars seiner Klasse.
Mit wem redet der da?
?
Kameramann 🤷🏼♀️
Ich glaub die Redakteurin sitzt immer auf dem Beifahrersitz.
Egal mit wem, er als Autotester/Moderator sollte eher zum Publikum sprechen, als zu: einem Imaginären Freund/zum Fenster/zur 2. Fest verbauten Kamera, welche man nicht sieht.
Das ist unprofessionell und es kommt in jedem Test von ihm vor.
Mich stört es. Der Typ wirkt dadurch unsympathisch
Ist dieser Modell nicht schon Produktion eingestellt in Europa? Auf BMW Homepage findet man M2 gar nicht mehr, nur M240i
Ich habe meinen mitte September noch bestellt, einer der letzten, vor 3 wochen bekommen, neu konfigurieren kannst du nciht mehr seit Oktober schon, Modellauslauf! aber bei vielen Händlern steht noch ein neuer jetzt herum weil sie alles raus prodziert haben. in ca. 18Monaten kommt ein neuer M2, mit dem S58 Motor, also wieder geil!
Der M2CS wurde eingestellt.
2:51
„Dieses Auto präsentiert sich für mich besser, deutlich besser, als das was ich hier damals gefahren hab“
-> auf welches Auto von damals bezieht sich diese Aussage
zum schluss sagter doch, dass er vom m2 enttäuscht war..
@@MrVideostreamer ok danke
Frag mich nur warum der M2C denn sooo viel anders fahren sollte als der M2, jetzt mal von der reinen (besseren) Längsbeschleunigung angesehen
@Stefan das war auch mein Verständnis:
Die sollten von Handling nahezu identisch sein, groß am Chassis oder FW wurde ja nicht geändert am M2C
@Stefan und welcher hat dir mehr Spaß gemacht?
N55 mit weniger Power aber schönerem Klang, oder
S55 mit mehr Bums aber fragwürdigen Sound ?
@Stefan kann ich nicht bestätigen. Ich besitze den M2C und habe vorher den normalen M2 ausgiebig getestet. Meiner Meinung nach geht der Competition deutlich besser. Gerade obenrum. Ganz anderes ansprechverhalten.
Da ist der Ttrs mal eben fast 2sec schneller 😆👌
Ich habe mir trotzdem vor kurzem den M2 Competition gekauft. Und ich bereue die Entscheidung überhaupt nicht. Der Wagen sieht besser aus als ein TT RS und bringt hundertmal mehr Fahrspass. Und das ist der Punkt. Der BMW kann driften, kommt mit dem Heck und kann burnouts hinlegen. Der TT RS beschleunigt einfach nur stumpf geradeaus ohne irgendwelche Emotionen. Hast du dir eigentlich mal das Fast Lap Video vom TT RS angeschaut ? Da sagt Menzel nämlich genau das, der TT RS ist zwar Sau schnell aber trotzdem hat der Wagen Menzel überhaupt gar nicht gefallen. Genau aus diesen Gründen, vielleicht schaust du es dir mal an.
🔥🔥
Das dürft ihr so nicht sagen, am Ende kommen die in München noch auf die Idee ihn abzuschaffen
Wurde schon
@@stabileschmidtmundt7690 als ob, gleich mal prüfen
Tatsache
Hrm? Der Nachfolger G87 wird schon getestet, dauert halt wie immer eine Weile bis der rauskommt. Das einzige was wohl abgeschafft wird ist das DKG, Handschalter bleibt aber wohl erhalten.
Also so ein Meisterstück wie den M2 werden wir nichtmehr sehen. Ohne OPF wäre der M2 sogar noch besser
Geile Karre.
Aber doof das es das Modell ja so nicht mehr in Deutschland gibt...
Mobile ist voll damit...
Lebst du im anderem Deutschland?
Nicht mehr neu meint er glaube ich
Wenn das linke Bein das rechte überholt.. oh mein Gott..
JA also was is jetzt. Ist er eine Gefahr für den M4? Fairerweiße für den M4 Competition? Diese Frage wurde nicht beantwortet.
Die Runde wäre ja dann laut BMW Werksangaben von 4,2 s eigentlich mindestens 0,8s schneller gewesen 🧐
Wer von den Normalos, kann dies Auto so bewegen, 99,9% nicht?!
Könnt ihr auch eine Fast Lap Folge mit einem Tesla Model S machen?
Dann aber bitte auf die Plaid Edition warten
@@fryecompany2912 oder beide Versionen gegenüberstellen
Und dann schauen wie viele Runden der fährt ohne zu überhitzen Xd
Bitte nicht auch noch hier diesen E-Schrott!
@@Eieieieinszweidrei ich behaupte mal, dass E-Autos seit Massentauglichkeit weniger krasse Fehler hatten, als Verbrennungsmotoren. Das Prinzip des Verbrenners ist seit über 100 Jahren identisch, also nahezu "antik", aber im Auto selber soll es modern sein. Warum nicht beides?
Seltsam daran ist ja nur, dass der Competition das gleiche Fahrwerk hat wie der M2. Die fahren (vom Motor abgesehen) komplett identisch...
Ein Auto was jeder haben will. 😍🤤
Toppen könnte es nur der neue Supra mit S58, das wäre traumhaft 😍😍😍
Biiiitte Toyota/BMW bringt den Supra mit S58.!!!
@Maximilian Stocker B58 gibt es in dem Supra. Hier geht es um den S58 der auch in den neuen R6 M‘s drinnen ist.
Hab mal gelesen das BMW den S58 nicht in großen Mengen an Toyota weitergegeben will. Also gäbe es sowas nur limitiert .Vielleicht kann man auch am normalen B58 was machen. Im M 340i hat er ja 370 PS.
@@georghillgruber6034 ja, ansich hat der B58 ein seeehr gutes Potential.
Aber ein S Motor ist ein S Motor 🤷♂️😅
MHD drauf flashen und dann hat der Ofen an die 500 PS 🤤👍💪
Meine Meinung nach die Technik im Alltag unkaputtbar sein
Im Stand, ein Auto. Im Fahren.. hoffentlich immer noch ein Auto.
kann man viele Radsätze kaufen bis man beim m4 angekommen ist. m4 ist ja eh nur für poser da viel zu schwer
Also wenn ich mich richtig entsinne ist der m4 keine 100kg schwerer als der m2. Sieht aber dafür deutlich geiler aus.
@@MortyTimes vielleicht, aber das sehe ich ja nicht wenn ich drin sitze :D mir wäre der zu lang, also von der Optik find ich den m2 tatsächlich angenehmer da kürzer
Also die neuen BMW ohne diese riesen Niere gefallen mir echt gut, nur hab ich das Gefühl, dass diese hässlichen Nagerzähne wie beim neuen 4er in Zukunft überall verwendet werden bei BMW :/
Du als audi fan kritisierst große Nieren?
Bitte schaue ihn dir in echt an, war vorher deiner Meinung aber jetzt nicht mehr
🤤🤤🤤
Ist ja lächerlich von wegen Gefahr für einen M4 ! Das ich nicht lache 😂😂😂
Da muss also erst ein competition her damit ein M fährt wie ein M fahren soll.🤔
Competition ist ja der Basis M2, heißt halt nur Competition seitdem es ein 6d temp ist
@Stefan Neues Motorenkonzept, Fahrwerksabstimmung, Veränderung der Karosseriesteifigkeit und anderes Feintuning.
Das sollte fahrdynamisch schon Unterschiede machen.
Warum nicht gleich den CS ??? das ist doch nur ein Spielzeug
Eine echte Gefahr für den Geldbeutel
Qualität hat seinen Preis
Als BMW Kunde kaufst du die einen m2 und nen paar Monate später kommt dan so nen competition. Das is schon ein Schlag in die Fresse für nen BMW Kunden
Naja was heisst geil von innen sieht das Auto aus wie von 2009...so viel Geld dafür kriegt bmw nicht dafür das hätten die für den Preis besser machen können
04:04 (...) schneller als der M2 ❓
die "alte" M2 - ohne Competition
Leistung schön und gut, aber ehrlicherweise muss man echt sagen dass das interior sehr altmodisch wirkt und gar nicht mehr zeitgemäß ist. werft mal ein blick auf vergleichbare mercedes Modelle, da sind ja Welten und Galaxien unterschiede.
Also ich find Benz im Innenraum grauenhaft.
@@matteosiefert846 Allein schon dieser ewige runde-Luftdüsen-Overkill und die überladenen Bedienelemente...! Oldschool ist manchmal besser als krampfhaft modern.
@@stefank.9660 Du sagst es! Und dauernd überall dieses Ambient lighting...
@@matteosiefert846 Naja, das haben viele. Aber z.B. dieser Nonsens mit dem Getriebewählhebel rechts hinterm Lenkrad, da wo bei 98% aller Autos der Scheibenwischer bedient wird. "Schafft Platz auf der Mittelkonsole," sagen sie. Aha, bringt was? Ein Ablagefach. Erkauft mit überfrachteten Bedienhebeln links am Lenkrad - nein, Benz. Vernünftige Bedienung eines Autos habt ihr nicht erfunden.
Hammer Karre, das Ding macht einfach unheimlich Spaß, ein richtiges Männerauto, nicht zu vergleichen mit dem RS3.
Wie willst du das wissen, hast du schon beide gefahren?
@@stefanvogel8255 ja habe ich und die sind auch nicht zu vergleichen
@@hamannW18 meine Frage war an Stephan F. gerichtet....was ein richtiges Männerauto ist.??? Übrigens ich habe den M4, M2 competition und den RS3 gefahren und habe mir einen von denen neu gekauft....
@@stefanvogel8255 damit wollte ich bestätigen, dass der m2 deutlich geiler als der rs3 ist. Sowohl vom Fahrspaß als auch von der Optik und Verarbeitung. Wer das nicht sagt hat schlichtweg einfach keine Ahnung oder ist ein Audi Fan
@@hamannW18 wirklich? Verarbeitung besser....naja, bzw dass beim BMW die Kurbelwellenschraube locker wird ist nicht so der Hit. Du bist keinen von beiden gefahren, bzw. kannst dir wahrscheinlich nicht mal einen leisten. Typische Kommentare von pubertären BMW FANS.....
Könnt ihr euch dieses dümmliche Technogedudel nicht mal sparen? Statt Hochdrehzahl Motorsound auf der Fast Lap dieses alberne Gequabbel, was soll das denn?
Und wieder der Irrglaube, ein M2 wäre leichter als ein M4.....
Man muss doch echt Mal die Kirche im Dorf lassen.
Der M2 ist ein tolles Spielzeug, keine Frage.
Aber Ein M4 ist und bleibt eine andere Liga
Echt? Wieso denn?
Das macht man dann 20 mal, und dann ist die Spur verzogen. Bring Mich Werkstatt fällt auseinander beim anhusten...
@ufhero also fährst du seit 140.000km, driftend, Rennstrecke? Respekt.
Und? Trotzdem spürt man in dem Auto wesentlich mehr Emotionen als in einem Golf. Immer dieses Markenbashing 🙄
@@YTdelsCmts4NoRsn nen Golf ist aber auch kein Auto.
@ufhero der typ ist VAG Fan. Der muss über andere Hersteller ablästern weil VW so einen Kernschrott fabriziert
@@crunchpunch8613 Nanu? Ich dachte, alles außer Japaner und Koreaner ist bei dir Schrott? Was machst du dann hier?
Auf Augenhöhe mit einem VW Scirocco...🤭
Der letzte echte Fahrer-BMW? Warscheinlich...☹
Ähm nein, die neuen //M3 und //M4 kommen sogar mit Handschaltung
@@patricke9322 m2 Competition gibt es auch als handschalter.
Bmw arbeitet intensiv an einem neuen 2er Coupé. Technische Basis ist die CLAR Plattform,also Hinterradantrieb. M2 sollte auch kommen aber warscheinlich nicht vor 2022. Das normale 2er Coupé kommt warscheinlich 2021.
@@thorstenruland7822 es ging darum, dass der Kommentator davon ausgeht, dies sei die letzte Fahrmaschine.
Mir ist durchaus bekannt welche Modelle welche Getriebe haben
😛👍✋🙋♂️
Es ist und bleibt am ende immer noch ein 2er 🤷♂️
Ja und was soll diese aussage jtzt bedeuten ?
Genau dafür lieben die Leute dieses Auto:
Riesen Power in kompakten Format 👌
@Stefan User B 52 scheint eher der Typ zu sein der mit M6 Typenschild am 630i vor der Eisdiele spazieren fährt ;)
@Stefan der eine nennt es Rentnerkarre, der andere Migrations-Proletenkiste 🙈
Und ein 6er ein 6er was erwartest du ? 😂
Kein Mensch braucht den BMW M4. Bin selten so enttäuscht aus einem Auto dieser Preisklasse ausgestiegen, wie nach meiner Probefahrt mit dem M4. Lahme Gangwechsel, Fahrzeug bringt die Leistung nicht auf die Straße, Sound lässt zu wünschen übrig..
Sorry wenn ich das sage aber das was du da schreibst kann ich Garnicht nachvollziehen
Fahre seit 3,5 Jahre den M4C als Handschalter. Überragendes Auto!
Hans Josef, ich schätze du bist noch nie einen guten M4 gefahren sonst würdest du nicht so einen Müll schreiben🤦🏻♂️
M4 besonders mit der GTS Software ist eine Macht und mit der M-Performance oder ner Remus klingt der auch👍
@@racelukyy738 Neuer 2019 M4 Competition Automatik...
@@racelukyy738 Verdiene du erstmal genug Geld, um solche Fahrzeuge überhaupt Probe fahren zu können.
der Front Grill könnte ein Facelift vertragen, das Auto passt nicht mehr in das neue Design von BMW.
Gottseidank hat er kein FL!!!
@@thomass.7519 gibt es überhaupt einen 2er Nachfolger ? wenn ja wird er nen großen hässlichen Grill bestimmt bekommen.
Und das ist auch gut so das er nicht ins neue Design passt!!
Hast du was geraucht ?
@@alengreen589 Ja gibt es, der Grill wird auch größer aber geht mehr in Richtung 3er als 4er.
erster
BMW 🤢🤢🤢
Geschmackloses arschloch...
Mercedes fanboy?
Braucht keine Sau die Karre
Stimmt, wer will schon sportliches Fahrgefühl und Heckantrieb? Am Ende hat man noch SPASS beim Autofahren! Wo kämen wir denn da hin???
hahaha Du offensichtlich nicht.
@@flowjob3813 wenn ich drauf schaue wieviel liter der verbraucht hab ich keinen spaß mehr und ich bin eh nicht so fan von den M Ausstattungen
@@felix3352 fahre sportlich mit 10l durchschnittlich, finde es in Ordnung für so ein Auto.
@@felix3352 hab 11,5 im Schnitt finde ich okay für die Leistung
Design des Wagens ist super aber die Technik ist so outdated. Wer schon mal einen Tesla gefahren ist weiß was ich meine.
Total überflüssiger Kommentar!
@@resulru wenn Spaltmaße für dich das Kaufkriterium Schlecht hin ist, bleib bei den Deutschen. Spaltmaße top, Verbrauch und Software Flop.
@Stefan wow, wie viel man in einen Kommentar hineininterpretieren muss, damit man Tesla bashen kann. Respekt.
Nicht jeder fährt gerne einen Computer auf Rädern.
@@YTdelsCmts4NoRsn dann solltest kein Wagen neuer als 2005 kaufen. Die Steuergeräte Heutzutage können alle viel mehr als du glaubst. Allein Spurhalteassistenz und Co brauchen ne Menge Rechenpower.
Naja... es ist ja auch bloß ein BMW. Kein Sound, schlechtes Design (Obwohl dieser 2er noch zu den ansehnlichen gehört... wenn man stumpf von vorne drauf schaut).
Also ich würde mir immer einen alten BMW kaufen, weil sind einfach besser und schöner
Geschmackssache
Was heißt das es nur ein BMW ist. BMW sind die sportlichsten und ansprechendesten unter den deutschen Premiummarken. Klar kann man den nicht mit einem 718 GT4 vergleichen