Porsche 911 GT3 Manthey: SO macht man einen GT3 noch besser! - Fast Lap | auto motor und sport
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- Опубликовано: 27 июл 2023
- Ein Porsche 911 GT3 vereint Kraft mit Agilität. Was könnte so ein Fahrzeug noch besser machen? Dieser Frage geht die Manthey-Racing GmbH nach und spendiert dem 911 GT3 ein Performance-Kit. Was es bringt, fährt Renn-Profi Christian Menzel heraus.
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Fahrzeugdaten - Porsche 911 GT3 (992) Manthey
Motor: 4-Liter-Sechszylinder-Boxer
Leistung: 510 PS
Drehmoment: 470 Nm
Fahrzeuggewicht: 1.462 kg (ohne Fahrer)
Reifen: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,4 s (Werksangabe)
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Mein absoluter lieblings Testfahrer,sein bübisches Grinsen,wenn er dem Gerät trotz überschreiten der "Grenzen", doch noch seine Richting aufzwingt,ist herrlich an zu schauen,sein Rheinischer Humor macht ihn so wunderbar locker im Umgang,dazu seine Erfahrungen aus unzähligen Rennen, machen ihn für mich, zu dem besten in deutsch moderierenden Test Fahrer!
Und seine Ehrlichkeit! Er sagt es einfach wenn was gut ist, aber genauso wenn was scheiße ist... 😁✌️
Nach Tim Schrick würde ich sagen
Da bin ich ganz bei dir 👍👍👍
Der 992 GT3/ 992 GT3 RS sind unglaublich. Bin auf der NS in beiden mitgefahren und muss sagen, einfach der Wahnsinn. Grip in jeder Lage und das späte Anbremsen ist mega brutal. Für mich das beste Auto für die Rennstrecke und mit außerdem sehr schönen Design. 🏁🎉❤👍🏻
Einfach ein absolutes Traumauto.
Äpfel mit Birnen Vergleich, der eine mit Cup2 und der andere mit Cup2R.
Das sich das Manthey-Kit so stark auswirkt ist erstaunlich, diese Strecke belohnt eher Performance auf der Geraden.
Sind ja auch nicht am selben Tag gemessen worden. 1s schneller ist wohl realistisch, sonst wäre er auf der NS noch viel schneller
Es sind auch unterschiedliche Reifen gefahren worden. Hier im Video waren Cup2R drauf, der andere GT3 hatte nur Cup2.
langsame Kurven und schnelle Geraden sind für Autos mit Abtrieb natürlich suboptimal. Aber dafür mega gut gemacht!
Man hätte erwähnen können, dass der Manthey auf Cup2R unterwegs war, während der normale GT3 nur Cup2 drauf hätte. Ich denke das macht durchaus 1 Sekunde Unterschied
Manipulation durch gezieltes Weglassen von Infromationen! Properes Mittel um das Manthey Kit entsprechend zu lobpreisen.
Ich denke auch dass der Reifen der entscheidende Unterschied im Vgl zum Serien Gt3 darstellt. Wer diesen Reifen einmal in nassen Bedingungen gefahren ist, weiß dass es sich um einen Rennslick für den Straße handelt.
Im Amateurrennsport ist 1-2 sec. Unterschied so gut wie nichts. Eigentlich egal ob der jetzt vom Reifen oder dem Kit kommt. Wenn man das Geld in Renntrainings investiert werden die Rundenzeiten auch so schneller.
Eigentlich eher ein Werbevideo für den Cup2R.
Ich denke, der Unterschied in der Zeit ist einzig und allein auf den Reifen zurückzuführen. Schade, dass sich Herr Menzel so vor den Karren spannen lässt. Damit ist auch der letzte deutsche, vermeintlich richtige Tester ohne Blatt vor dem Mund, für mich nicht mehr aussagekräftig.
1:45 wird erwähnt, dass über den Reifen die Verbesserung kommt (neben Fahrwerk und Aero). Auch später erwähnt er es nochmal
"Blauhai" finde ich genial als Spitznamen fur so'n Teil
"maxi 470 Nm lasten an den Antriebswellen der Hinterachse" stimmt leider nicht. Die lasten an der Getriebeeingangswelle. An den Antriebswellen lasten dank der einzelnen Gang- und Achsübersetzung deutlich mehr.
Richtig, entscheidend ist die Zugkraft am Rad.
Ansonsten käme ein Honda S2000 mit 208NM Drehmoment bei 7500 1/min nicht vom Fleck...
Tuner, welche den Motor unangetastet lassen, und das Plus an Speed durch Verbesserungen an Karosserie und Aerodynamik rauskitzeln .. finde ich am besten. Es wäre wohl kein Problem diesen Motor irgendwie noch stärker zu machen, um dann so bessere Rundenzeiten zu erzielen.
Aber genau das nicht zu tun, und trotzdem am Ende schneller sein, als die "normale" Werksversion .. darin liegt die Herausforderung.
Und _Manthey_ kann das einfach.
Christian is der Beste LOL - nach hause und Rasenmähen...mit 6km/h - einfach nur cool!
da geht doch noch was????
Toooop Video 🤙⭐️
Bester Mann 😂👍
Da freut er sich aber der Christian Menzel ;-) nice one
Frag mich was ohne schaltfehler gegangen wäre
Geiles Video, keine Frage, so wie alle Videos mit Christian Menzel! Der Mann ist ein Sympathieträger wohne wenn und aber. Der Porsche, nun, Porsche ist halt Porsche, kann man nix gegen sagen! Manthey Kit würde ich jedoch nicht in Anspruch nehmen falls mir die Leistung, die schon mehr als genug ist von Haus aus, nicht nehmen! Wenn, dann eher von 9FF!! Die haben schon so manchen Manthey spielend platt gemacht. 🙂
Bleibt denn bei 9FF auch die Werksgarantie erhalten so wie bei Manthey? Denke nicht.. Kannst du nach dem 9FF Umbau einfach auf Serie zurück bauen? Denke nicht..
GT3 MR had cup2r whilst standard GT3 had cup2, so laptime difference probably less than 0.5 seconds
Though it´s also a track with long straights, so the more aero rly is a minus on this track - just look at the Nordschleife Lap Time
At Hockenheimring, the difference between Cup2 and Cup2 R on the 992 GT3, was absolut 3-4 seconds. I think, in this test, the standard GT3 is the faster one on same tyre.
@@Mr.T80 Nevertheless a lot of people say that the car subjectively handles better and that it is also objectively easier to have consistent lap times.
@SONNYG2197 yes, but it's a LOT of money! I am surprised, as even Manthey setup changes (no hardware) gained a guy over 1 second round Spa in a 991.2 gt3
Antriebskraft und Leichtigkeit sind durch nichts zu ersetzen👍🏽. Es lebe die Ingenieurskunst.
2 Sekunden Unterschied sind echt krass auf dieser Ministrecke 😲
Cup2r on MR and only cup2 on standard gt3, so difference probably less than 0.5 seconds
@@markgtrheyes okay, that explains a lot. otherwise it would be really magic....
😍😍😍
Jetzt wird einem nochmal klarer warum Porsche Manthey übernommen hat, diese Kompetenz muss man im eigenen Haus haben
70-80% des Vorsprungs sind den Reifen geschuldet ;) Cup2R vs. Cup2. Wurde im Video nicht erwähnt.
@@mTwMarco ah ok interessant
Bin vermutlich kleinkariert aber müsste die zeit nicht nochmal genommen werden ??
Durch den moment im begrenzer kommt ja noch ein kleiner teil der zeit dazu 🤔
@MrHellraiser0815 True story
Was Manthey für Beläge verwendet wäre ma interessant :)
Eine hauseigene Belagmischung mit Straßenzulassung
One thing to consider also is the camber/geometry setup specific for using the GT3 on track. We don`t know if the stock one had it but the MR surely had. That combined with the CUP 2 instead of normal CUP as someone said in the comments is probably more than 1 second difference - not to say that`s the full 2 seconds difference. So 45k euros... it`s a pretty big price for a light cosmetic aero kit and a KW V3 suspension, and some tires.
Warum und Wozu macht man W201 Radkappen auf 195er Räder für die Autobahn auf den Quattro89 ?! ;) Wie viel Tonnen Wäsche schafft Eure Industriewaschmaschine 4⁴ ;)))
Mir gefällt der Porsche ! :)
Crazy, wenn ich überlege, dass meine B Klasse 450nm hat 😅 da wirken 470 jetzt garnicht sooo krass 🙈🤣 aber an die Performance kommt sie nicht mal ansatzweise ran 🤣
Leistung = Drehmoment mal Drehzahl
Der Saugmotor holt die Leistung über die Drehzahl, daher der Unterschied in der Praxis ist schon gewaltig.
@@woodoo1660 Naja bei meinem Dienstwagen kommt das Drehmoment vom E- Motor... Für so ne Rentner karre sind 6,5 sec 0-100 trotzdem ne gute Beschleunigung und die 450nm schieben massiv vorwärts... Aber klar, der Benziner dreht nur 6250 das ist zu den 9000 natürlich ein riesen unterschied
@@sageinett2951 hat auch keiner gesagt, trotzdem finde ich bei so ner Kiste im Vergleich zu so nem heftigen Sportwagen, die Differenz von 20nm nicht viel... Das ist grundsätzlich gemeint
Drehmoment ist einen Größe, die super wenig über die Längsdynamik aussagt. Warum? Weil zwischen dem Moment des Motors und dem, was am Rad ankommt, noch die Übersetzungen liegen. Mit Sicherheit kommt beim GT3 auch wesentlich mehr Moment am Rad aufgrund Übersetzungen an…
@@Markusgebvor sehr sicher sogar, trotzdem schiebt die Rentner karre echt ordentlich mit dem hybrid Motor 😅 ich mein ich habe vorher nen bmw e61 3l Diesel gefahren mit 200 PS 400nm, der hat auch gut angeschoben aber kein Vergleich... Mein fiesta st davor hingegen mit nur 200ps und 290nm aufgrund des Gewicht, ähnlich wie der Benz
Ist denn jetzt ein GT3 Manthey schneller als ein GT3RS? Ich verstehe den Sinn nicht so ganz :)
Das würde mich auch interessieren. Und wie schnell wäre der GT3 erst, wenn man den Motor aus dem 911 Turbo S einbauen würde
@@frankdatteln-westhausen3093dann haste halt den GT2 RS 🤷♂️
Nein GT3 Manthey 6,55 , GT3 RS 6,49. Der Sinn? Den GT3 ging es schon ein Jahr länger. Eventuell bekommt auch nicht jeder den RS und nimmt das Tuning, oder man findest Manthey cool, oder man kauft einen gebrauchten GT3 und lässt es nachrüsten, oder es ist im im Vergleich günstiger oder schneller verfügbar oder oder oder….
@@chrisgear stimmt. Würde ich auch immer dem GT3 vorziehen.
@@chrisgear6,55 s von 0 auf 100? Bissl langsam.
Der ist geil auch ohne Manthey!
Aber wenn schon was dran machen lassen, dann von 9FF! Die haben schon Manthey oft alt aussehen lassen. 😁
Wie oft hat 9FF LeMans gewonnen?
Aktive Aero wäre noch deutlich effizienter 😌
HeRRRlisch 🤤😍🤪😋😎
Warum fährt man die Runde nicht einfach nochmal, wenn man zu blöd zum hochschalten ist?
Sorry. Aber frage für einen Freund.
So wird doch die ganze Rangliste obsolent gemacht, wenn man auch Runden mit Fahrfehlern mitwertet.
Das gibt es doch nicht der Pista ist immer noch knapp 4 sec schneller😱
da hat halt auch einen Turbo. Ohne Turbo verlierst du heute jedes Rennen. Ein Sauger hat gegen einen Turbo nicht mal mehr den Hauch einer Chance. War aber schon 1989 in der Formel 1 so, wo die 3,5 Liter V12 so richtig gegen die 1,5 Liter Turbo V6 abkackten, obwohl die Turbos mit Luftbegrenzer und limitiertem Benzinverbrauch eingebremst wurden, die V12 schluckten zum Teil das Dreifache im Rennen.
Man hätte auch noch erwähnen können, dass der Spass OHNE die Manthey LMR "nur" läppische 40.000 € + kostet. Sollte man sich also überlegen, ob einem ein KW Fahrwerk plus ein bisschen Aero das wert ist. 😂
Wer 200.000€ für ein normalen zahlt dem tun sicher die 40.000€+ auch nimma weh.
Außerdem gehts hier sicher auch um den Namen Manthey, das verkauft sich mal besser als ein GT3 der einfach mal wie jeder GTI mit einem KW getunt wird und paar Maxton Spoiler drauf hat.
Herrlich überflüssig, ich werde meinen gt3 nie so über eine Piste prügeln dass sich das irgendwie auswirken würde! Zumal 45 000€ auch ne ganze schöne Hausnummer ist!
Stimmt, alle Leute sind wie du, daher ist dieses Tuning überflüssig. Gibt schon Sinn. nicht.
Warum hast du dann einen?
@@Ben-gb9qr ja zum sportlichen fahren und dafür reicht das komplett aus 😅
Ich liebe🤩😍🥰 denn aktuellen 911 GT3🏎️💥🔥💨, vor allem in diesem Blau😏😎.
…schön auch die Kulisse mit Michaels DC-3 😍
Warum wertet ihr ne Runde mit nem Fahrfehler? 🤦♂️
Somit ist die Zeit völlig für die Tonne!
45k... ok
Minimaler Unterschied.
Warum so kompliziert? Wer schnell sein will, der nimmt sich ein Flugzeug - da muss man sich dann auch nicht mit diesen ganzen Kurven am Boden rumärgern 😂🤣
Trotz lobhudelei keine Chance gegen den Ferrari 488 Pista. Frage mich, wo bleibt der 992 GT3 RS...? Will man sich die Peinlichkeit ersparen?
Diese Strecke ist im Grunde eine Gerade mit einer Gegengeraden. In den Kurven hat teilweise ein Flugzeug Platz. Da ist Abtrieb nicht so wichtig und der Pista kann eben seine Mehrleistung ausspielen.
Sitz da eigentlich wer neben ihm? Oder mit wem labert er da die ganze Zeit?
Jap, eigentlich sind diese Videos 20-25 Minuten lang und auf dem bezahl Kanal zu sehen. Das auf RUclips sind nur kurze zusammenschnitte
Lieber GT3 RS dann
Das frage ich mich auch. Was ist die Daseinsberechtigung für den Manthey GT3, wenn es doch den RS gibt?
@@KarlMaier-lc2jq den gt3 rs kriegst du als normalsterblicher porschekunde kaum gekauft. selbst den gt3 bestellen zu können ist nicht garantiert.
Der Porsche GT3 RS ist schon ein tolles Fahrzeug. Aber das Fahrzeug ist zurzeit auch Overhypt !
Wie kommst du zu der overhyped-Aussage? Konnte den GT3RS letzte Woche eine Zeit lang bei Porsche Leipzig in Aktion sehen… find es ein echt geiles Stück Technik…
Platz 15: 🤣
45k € für 2:23 Sekunden "schneller": 🤣
ich sag nur ET5 Hersteller Nio
Langweiliges Produkt.
Weil Du wohl kein Geld dafür hast.
@@nobbystyles2375💯
@@nobbystyles2375 so kann man versuchen alles zu argumentieren. Ich hoffe, dass du mit deiner herablassenden Art weit kommst im Leben.
Ein Upgrade Paket für ein Nischen-Fahrzeug, dass es selbst in dieser Nische schlechter macht als ein anderes Produkt vom selben Hersteller (GT3RS). Langweiliges Produkt.
Jeder hat nen anderen Geschmack. Geld hat nicht unbedingt was damit zu tun. 🤷♂️
Nein, hier ist nicht jedermanns Geschmack relevant. Der GT3 ist nie langweilig, das können nur Leute sagen die keine Affinität zu Fahrzeugen haben, allein die Klangkulisse eines 9000 U/min drehenden Motors ist alles aber nicht langweilig. Und dir die Fahraktivität des GT3 sucht ihresgleichen.
Was für eine Lobhudelei mal wieder???!!!🤣🤣🤣 Worte wie "Ingenieurskunst" und "Design" werden hier in den Kommentaren tatsächlich inflationär verwendet. Ingenieurskunst kann man beim 488 Pista in Vollendung begutachten. Dieses Auto hat, bei einer deutlich besseren Performance, keine sichtbaren Flügel....Das komplette Design ist (Wenn auch zugegeben befangen 😉) wunderschön. Dieses Auto hier, hat einen Flügel, groß wie ne Biertheke! Dann diese hässlichen Hinterräder und die abgrundtief hässlichen Scheinwerfer mit den 4 LED's...Naja...Allzu neutral finde ich den Beitrag nicht. Man muss sich nur mal die Länge der Videos ansehen...Bei dem Pista (DEM RANGLISTEN 1.!!!) knapp über 5 Minuten...bei diesem Fahrzeug fast 10! Daran allein sieht man, wo die Reise hingeht.
Deutlich bessere Performance hat der 488 Pista nur wenn es geradeaus geht. Auf richtigen Rennstrecken ist der GT3 MR schneller trotz 210 PS weniger.
@@MegaTassadar sorry....das ist einfach Quatsch
@@dirkwolff7388 Hockenheimring: 488 Pista 1.45,90 min GT3 MR 1.45,40 Nürburgring: 488 Pista 7.00,03 min GT3 MR 6.59,42 min . Alle Zeiten von Sport Auto Fahrer Christian Gebhardt. Kévin Estre ist auf der Nordschleife sogar eine 6.55,74 min mit dem GT3 MR gefahren.
@@MegaTassadar Verstehst du nicht was ich meine? Guck dir die beiden Autos mal an!!! Der Ferrari hat null sichtbare Flügel. Hingegen hat der Porsche hinten ne riesen Biertheke, die für Abtrieb sorgt. Bau das hässliche Ding mal ab... Mal sehen, welche Performance dann noch übrig bleibt. Mir geht's um die erwähnte "Ingenierskunst". Bei Ferrari sieht zumindest mal jedes Fahrzeug komplett anders aus. Der Porsche sieht seid gefühlt 50 Jahren nahezu gleich aus. Was daran Ingenieurskunst sein soll, erschließt sich mir nicht.
@@dirkwolff7388 Ja richtig, der 488 Pista hat keinen Heckspoiler. Dafür hat auch „nur“ max. 240 kg Abtrieb, während der GT3 MR auf 416 kg kommt. Ein 991 Turbo S ist auch ohne Flügel auf der Nordschleife schneller als ein 488 GTB und das bei 100 PS weniger Leistung. Bei Ferrari ist keineswegs jedes Modell neu. Der F8 basiert auf dem 488 GTB, der wiederum auf dem 458 Italia basiert, der vom F430 abgeleitet ist u.s.w. Alle modernen Sportwagen haben mittlerweile dieselbe Keilform. Von der Seite kann der Laie Ferrari doch nicht von einer Corvette unterscheiden. Ein 911er erkennt man immer.
Futter für die Ewiggestrigen... 🤷♂️
Wein leiser...
@@kaipirinja6823 Du fühlst Dich offensichtlich angesprochen... 😂
Ja, ja. Heute ist morgen schon gestern. Womöglich auch bei E-Karren.
@@dasgibmekker768 Jahrgang '68 halt 🤪
Ja alles hin alles gut alles schön bei bei Manthey mit mit M Performance Mantel Performance auch immer aber über 40000 € ist nicht gerechtfertigt absolut überzogen der Preis Wahnsinn abgehoben
Pro Sekunden schneller auf der Nordschleife 10.000€ - ein echtes Schnäppchen.