Posso dizer que sou um apaixonado por esse tipo de carro, já estou no terceiro exemplar, nesse intervalo de tempo tive outros veículos porem fiquei refém de sistemas de software e demais mão de obras "especializadas" , já com a TR-4 eu mesmo executo todo trabalho de diagnostico, manutenções preventivas e corretivas, é claro, fazendo bom uso das informações dos fóruns e digamos de passagem, os compartilhamentos de alta qualidade como este do Professor Carlos. Deixo aqui minha gratidão pelos seus vídeos. Podem falar que o carro consome muito, que é ou que não é um jipe, só sei que me atende bem demais em qualquer terreno e o mais importante, não sou prisioneiro de nenhuma plataforma de tecnologia embarcada, costumo ler o manual e não tenho vergonha de dizer que eu mesmo meto a mão e realizo as tarefas de acordo com a necessidade.
Olá Sérgio, tem muita oficina complicada por aí mesmo, uma pena, muitas vezes coisas simples, que nós mesmos podemos fazer, resolvem rapidamente nossos problemas. Abraço
boa tarde professor, conforme havia dito semana passada, hoje fiz o procedimento de limpeza do corpo de borboleta, conectores, atuador de marcha lenta, sensor de borboleta, cabos de velas, reset pela bateria e procedimento final na chave de ignição. A Teoria foi Boa, porém o Resultado na Prática foi ÓTIMO, não poderia ficar Melhor!!! 👏👏🤝🤝 Mais uma vez, Obrigado Professor. 👍
Muito boa a aula, já executei o serviço na minha TR4, limpei o corpo de borboleta com Car80, apliquei limpa contato nos sensores e cabos de velas, ficou 100% aprovado. Obrigado professor...👍
Ótimas dicas! Como sempre um excelente conteúdo. Já fiz esse serviço no meu 07 que tem sensor MAF. Gostaria de fazer um adendo sobre minha experiência: removi o duto e apliquei o descarbonizante com o carro desligado e sem retirar o atuador de marcha lenta, jamais façam isso. O atuador travou e o carro ficava com a lenta muito baixa, quase morria. Comprei 4 atuadores pelo ML e nenhum funcionou, devolvi todos. resolvi deixar o original dentro do WD40 por dias e voltou a funcionar. E esse processo todo foi quase um mês. 😅
Obrigado pela dica preciosa professor, essa semana vou fazer esse procedimento na minha (2012), ela está apresentando uma oscilação na marcha lenta, as vezes chegando até a morrer o motor.
Boa noite tudo bem tenho Pajero 2005 tá falhando pega achei que era no tanque mas não e engraçado que quando paro ela subida ou declive ela falha demora pega a alguma dica
Professor, parabéns pelo vídeo! Minha TR4 flex 2014 4x2 não pega de primeira de manhã, só pega se eu pisar no acelerador na hora que viro a chave.. está tbm meio sem força qdo acelera na subida.. quando freio no farol ela começa oscilar a marcha lenta o ponteiro da aceleração no painel sobe e desce pouco... uma vez ela chegou a morrer eu parado com ela no trânsito.. não consegui abrir o tubo grande e não consegui desligar o negativo da bateria sai faísca se encosta com a chave de fenda.. tirei os dois sensores limpei e coloquei de volta no lugar.. mas se não desligar a bateria vi no vídeo que não tem resultado né? sou de SP zs, sua oficina fica onde?
Outra: Quando eu passo em uma lombada ou quebra-molas, a suspensão traseira faz barulho de derrapagem, como se estive cantando pneu. O que poderia ser?
Professor quando puder faz um vídeo mostrando a regulagem dos cabos do acelerador e do câmbio automático. Não tem nenhum vídeo ensinando esse procedimento. Outra coisa, vi um vídeo seu em que desceu a caixa automática, mas não gravou. Pergunto: tem como soltar as caixas de reduzida e deixar apenas o câmbio na hora de descer para ficar mais leve, ou tem que descer tudo junto.
Olá Edval, Em breve posto um video com o ajuste dos cabos. Realmente, não consegui conciliar o serviço com a gravação, eu tb estava fazendo outros serviços e tinha hora que eu ficava doido de tanto o que ainda tinha pra fazer. Eu nunca vi descer o cambio separado da caixa de transferência e particularmente, mesmo que desse pra separar, acho melhor descer tudo junto e separar depois se for preciso. Abraço
Professor, bom dia. Por favor, me dá 02 dicas: a primeira - marcha lenta oscilando quando eu ligo o ar-condicionado da TR4. O que pode ser e coo resolver?
Opa! Minha TR4 ta oscilando o giro/querendo morrer quando to manobrando (trocando entre R e D) ou quando to com pouco pé no acelerador. Saberia informar o que pode ser?
Professor, o tubo q joga respingo de óleo na TBI pra desviar do escapamento e diminuir emissões de gases, teria como isolar esse tubo pra ele não jogar mais esses resoingos de óleo na tbi sem que acenda alguma luz de injeção ou gere falha na leitura da injeção? Ao meu ver esse tubo q joga esses respingos só servem pra diminuir um pouco as emissões de gases no escapamento pra cumprir as leis de emissões de poluentes, mas consequentemente sujam a TBI e tbm jogam gases quentes pra TBI q faz aumentar o consumo de combustível com a mistura de ar quente na queima... Carros a diesel esse problema é muito pior q cria uma borra no corpo de borboleta e na galerias de admissão de ar do motor impedindo o fluxo de ar, por isso muitos donos de carro diesel como eu q já tive isolamos a EGR pra impedir q esses gases passem pra dentro do motor e entupam a borboleta e as galerias
Olá Murillo, acredito que seja possivel isolar sim, desconectando a mangueira do TBI e isolando a entrada. Talvez a maior questão seja pra onde direcionar esses vapores de óleo, pois isolar a saída dos vapores de óleo pode acabar aumentando a pressão dentro do motor. Abraço
Fala professor que dica top ! Rapaz me fala uma coisa. A minha tr4 tá com a marcha lenta no msm giro que a sua, abaixo do 1. Mas quando ligo farol alto, ou ar condicionado ela cai muito e o carro treme pra caramba. Tem ideia do que pode ser ? As velas estao trocadas. Os bicos nao sei, mas sempre usei aditivo de qualidade na gasolina. Sera que pode ser coxin de motor? A marcha lenta ta igual a sua abaixo do 1
Olá Marco Antônio, Você diz aquela luz laranja do sistema 4x4? Se for isso, pode ser algum problema no interruptor que aciona a luz ou algum problema mecânico na sua caixa de transferência, precisa avaliar Abraço
Boa tarde, prof Carlos, minha tr4 2012 4x2 aut. não tem a "barra transversal do motor". Devo comprar uma para dar mais estabilidade e segurança? E qual modelo de barra seria proporcional ao modelo? Se puder me ajudar com essa dúvida ficarei muito grato!!
Olá amigo, essa barra não vem na 4x2 porque ela normalmente não é submetida a terrenos com condições tão severas como as 4x4, condições que levam à torção da estrutura do carro. Acredito não ser necessária a instalação dessa barra no seu caso. Abraço!
Professor! Primeiramente obrigado pelos vídeos! Segundamente (rs) vc já trocou a bomba dagua da TR4? Sabe o melhor fabricante dessa peça? Recomenda trocar, caso ela não esteja apresentando problemas? A minha tem 184.000 rodados, ainda usa a original...
Fala Thiago, Eu já troquei sim, mas não tenho marca pra recomendar. Seria bom avaliar a bomba quando for trocar a correia dentada, se as paletas estiverem boas e o rolamento tb, não vejo pq trocar, as peças originais são muito boas. Mas identificando qualquer sinal de desgaste recomendo a troca. Abraço
irmao já aprendi muita coisa no seu canal... vc sabe o que pode estar deixando o acelerador muito duro? ouvi dizer que pode ser o kick down. amanha vou testar desconectar ele pra ver se fica macio. sera que pode lubrificar ele?
Saudações... Fazer uma consultoria: Minha TR4 ano 2007-manual. Vamos lá. Ela liga tranquilo.... lenta está em média + -800RPM e não apaga. Para começar a rodar, coloco 1ª...e acelera...ela perde força... Tiro o pé do acelerador e volto a acelerar devagarinho ela responde e vai. Assim para a 2ª...3ª.... marchas... se pisar de uma vez a rotação do motor aumenta.... mas o carro anda!! Agora o pior: Tem dia que não acontece nada disto. Ela andar normalmente!!! *Caso alguem ja passou por isto, peço ajuda! Porque chegar em mecânico sem noção alguma é porreta.
Olá Thiago, A minha Tr4 só acende a lampada se estiver na reserva mesmo, não acende quando liga o carro. A sua esta acendendo quando entra na reserva? Grande abraço!
Posso dizer que sou um apaixonado por esse tipo de carro, já estou no terceiro exemplar, nesse intervalo de tempo tive outros veículos porem fiquei refém de sistemas de software e demais mão de obras "especializadas" , já com a TR-4 eu mesmo executo todo trabalho de diagnostico, manutenções preventivas e corretivas, é claro, fazendo bom uso das informações dos fóruns e digamos de passagem, os compartilhamentos de alta qualidade como este do Professor Carlos. Deixo aqui minha gratidão pelos seus vídeos.
Podem falar que o carro consome muito, que é ou que não é um jipe, só sei que me atende bem demais em qualquer terreno e o mais importante, não sou prisioneiro de nenhuma plataforma de tecnologia embarcada, costumo ler o manual e não tenho vergonha de dizer que eu mesmo meto a mão e realizo as tarefas de acordo com a necessidade.
Mais uma dica valiosa que nos economizará centenas de reais em mecânicos desonestos e picaretas! Obrigado Professor!
Olá Sérgio, tem muita oficina complicada por aí mesmo, uma pena, muitas vezes coisas simples, que nós mesmos podemos fazer, resolvem rapidamente nossos problemas.
Abraço
Boa noite professor! Minha TR4 2004 tem dificuldade de engatar a ré, as vezes com Auta rotação engata e canta pneu. Qual sua dica?
boa tarde professor, conforme havia dito semana passada, hoje fiz o procedimento de limpeza do corpo de borboleta, conectores, atuador de marcha lenta, sensor de borboleta, cabos de velas, reset pela bateria e procedimento final na chave de ignição.
A Teoria foi Boa, porém o
Resultado na Prática foi ÓTIMO, não poderia ficar Melhor!!! 👏👏🤝🤝
Mais uma vez, Obrigado Professor. 👍
Maravilha, que bom que deu certo, grande abraço!
Muito boa a aula, já executei o serviço na minha TR4, limpei o corpo de borboleta com Car80, apliquei limpa contato nos sensores e cabos de velas, ficou 100% aprovado. Obrigado professor...👍
Olá Claudio, que bom que ajudou.
Grande abraço
Ótimas dicas! Como sempre um excelente conteúdo. Já fiz esse serviço no meu 07 que tem sensor MAF. Gostaria de fazer um adendo sobre minha experiência: removi o duto e apliquei o descarbonizante com o carro desligado e sem retirar o atuador de marcha lenta, jamais façam isso. O atuador travou e o carro ficava com a lenta muito baixa, quase morria. Comprei 4 atuadores pelo ML e nenhum funcionou, devolvi todos. resolvi deixar o original dentro do WD40 por dias e voltou a funcionar. E esse processo todo foi quase um mês. 😅
Olá Guilherme,
Que bom que tem gostado dos vídeos e obrigado por compartilhar essa experiência.
Grande abraço
Professor Carlos é aula grátis !!!!! Parabéns e obrigado !!!!!
Olá K Borges, eu que agradeço pela participação, grande abraço
Maravilha Professor! Fiz esse serviço também achei que melhorou bastante. Obrigado 🙏🤝
Maravilha, que bom que resolveu, abraço
Esse professor é sem palavras 👏
Obrigado amigo, grande abraço!
Muito boa dica professor. Valeu.
Fala Juarez, obrigado pela participação, grande abraço
Obrigado pela dica preciosa professor, essa semana vou fazer esse procedimento na minha (2012), ela está apresentando uma oscilação na marcha lenta, as vezes chegando até a morrer o motor.
Espero que consiga resolver, abraço!
Minha muito ACELERADA VOU FAZER ISSO OBRIGADO
Olá amigo, sspero que melhore , abraço
Otimas dicas, o ideal seria mostrar a retirada e a limpeza.
Olá Klaus,
Dica anotada, na proxima limpeza mostro o procedimento com detalhes.
Abraço
Maravilha mano me ajudo muinto sou o Izaudy de Rondonópolis MT obg
Olá Izaudy, Que bom que ajudou, grande abraço!
A caixa de ar e filtros não vedam bem e entra muita sujeira. Eu resolvi isso trocando por um filtro esportivo de duplo fluxo de boa qualidade.
Olá Thiago, excelente dica, um abraço
Obrigado professor
Eu que agradeço a presença Sandro, um abraço
Boa noite tudo bem tenho Pajero 2005 tá falhando pega achei que era no tanque mas não e engraçado que quando paro ela subida ou declive ela falha demora pega a alguma dica
Professor, parabéns pelo vídeo! Minha TR4 flex 2014 4x2 não pega de primeira de manhã, só pega se eu pisar no acelerador na hora que viro a chave.. está tbm meio sem força qdo acelera na subida.. quando freio no farol ela começa oscilar a marcha lenta o ponteiro da aceleração no painel sobe e desce pouco... uma vez ela chegou a morrer eu parado com ela no trânsito.. não consegui abrir o tubo grande e não consegui desligar o negativo da bateria sai faísca se encosta com a chave de fenda.. tirei os dois sensores limpei e coloquei de volta no lugar.. mas se não desligar a bateria vi no vídeo que não tem resultado né? sou de SP zs, sua oficina fica onde?
Outra: Quando eu passo em uma lombada ou quebra-molas, a suspensão traseira faz barulho de derrapagem, como se estive cantando pneu. O que poderia ser?
Professor quando puder faz um vídeo mostrando a regulagem dos cabos do acelerador e do câmbio automático.
Não tem nenhum vídeo ensinando esse procedimento.
Outra coisa, vi um vídeo seu em que desceu a caixa automática, mas não gravou.
Pergunto: tem como soltar as caixas de reduzida e deixar apenas o câmbio na hora de descer para ficar mais leve, ou tem que descer tudo junto.
Olá Edval,
Em breve posto um video com o ajuste dos cabos.
Realmente, não consegui conciliar o serviço com a gravação, eu tb estava fazendo outros serviços e tinha hora que eu ficava doido de tanto o que ainda tinha pra fazer.
Eu nunca vi descer o cambio separado da caixa de transferência e particularmente, mesmo que desse pra separar, acho melhor descer tudo junto e separar depois se for preciso.
Abraço
Professor, bom dia. Por favor, me dá 02 dicas: a primeira - marcha lenta oscilando quando eu ligo o ar-condicionado da TR4. O que pode ser e coo resolver?
Tbm estou com esse problema em uma TR4 você resolveu ??
Opa boa noite estou com o mesmo problema vc conseguiu resolver, e o que era?
Opa! Minha TR4 ta oscilando o giro/querendo morrer quando to manobrando (trocando entre R e D) ou quando to com pouco pé no acelerador. Saberia informar o que pode ser?
Professor, o tubo q joga respingo de óleo na TBI pra desviar do escapamento e diminuir emissões de gases, teria como isolar esse tubo pra ele não jogar mais esses resoingos de óleo na tbi sem que acenda alguma luz de injeção ou gere falha na leitura da injeção? Ao meu ver esse tubo q joga esses respingos só servem pra diminuir um pouco as emissões de gases no escapamento pra cumprir as leis de emissões de poluentes, mas consequentemente sujam a TBI e tbm jogam gases quentes pra TBI q faz aumentar o consumo de combustível com a mistura de ar quente na queima... Carros a diesel esse problema é muito pior q cria uma borra no corpo de borboleta e na galerias de admissão de ar do motor impedindo o fluxo de ar, por isso muitos donos de carro diesel como eu q já tive isolamos a EGR pra impedir q esses gases passem pra dentro do motor e entupam a borboleta e as galerias
Olá Murillo, acredito que seja possivel isolar sim, desconectando a mangueira do TBI e isolando a entrada. Talvez a maior questão seja pra onde direcionar esses vapores de óleo, pois isolar a saída dos vapores de óleo pode acabar aumentando a pressão dentro do motor.
Abraço
Fala professor que dica top ! Rapaz me fala uma coisa. A minha tr4 tá com a marcha lenta no msm giro que a sua, abaixo do 1. Mas quando ligo farol alto, ou ar condicionado ela cai muito e o carro treme pra caramba. Tem ideia do que pode ser ? As velas estao trocadas. Os bicos nao sei, mas sempre usei aditivo de qualidade na gasolina. Sera que pode ser coxin de motor? A marcha lenta ta igual a sua abaixo do 1
Olá amigo, pode ser alguma entrada falsa de ar ou mal funcionamento do atuador da marcha lenta. Abraço!
Boa tarde prof o Sr sabe me dizer o que significa a luz laranja piscando na TR4
Olá Marco Antônio,
Você diz aquela luz laranja do sistema 4x4?
Se for isso, pode ser algum problema no interruptor que aciona a luz ou algum problema mecânico na sua caixa de transferência, precisa avaliar
Abraço
@@pcarlose obrigado pela dica prof, ótimo dia
Boa tarde, prof Carlos, minha tr4 2012 4x2 aut. não tem a "barra transversal do motor". Devo comprar uma para dar mais estabilidade e segurança? E qual modelo de barra seria proporcional ao modelo? Se puder me ajudar com essa dúvida ficarei muito grato!!
Olá amigo, essa barra não vem na 4x2 porque ela normalmente não é submetida a terrenos com condições tão severas como as 4x4, condições que levam à torção da estrutura do carro. Acredito não ser necessária a instalação dessa barra no seu caso. Abraço!
@@pcarlose Certo, prof, obrigado pela orientação! Vou deixar como está!!
Professor! Primeiramente obrigado pelos vídeos!
Segundamente (rs) vc já trocou a bomba dagua da TR4? Sabe o melhor fabricante dessa peça? Recomenda trocar, caso ela não esteja apresentando problemas? A minha tem 184.000 rodados, ainda usa a original...
Fala Thiago,
Eu já troquei sim, mas não tenho marca pra recomendar.
Seria bom avaliar a bomba quando for trocar a correia dentada, se as paletas estiverem boas e o rolamento tb, não vejo pq trocar, as peças originais são muito boas. Mas identificando qualquer sinal de desgaste recomendo a troca.
Abraço
@@pcarlose obrigado professor!
irmao já aprendi muita coisa no seu canal... vc sabe o que pode estar deixando o acelerador muito duro? ouvi dizer que pode ser o kick down. amanha vou testar desconectar ele pra ver se fica macio. sera que pode lubrificar ele?
Olá Felipe, fico feliz em estar ajudando. Infelizmente não vou saber te trazer essa informação
Grande abraço
Top
Valeu Carmelita, obrigado pela presença
Saudações... Fazer uma consultoria:
Minha TR4 ano 2007-manual.
Vamos lá.
Ela liga tranquilo.... lenta está em média + -800RPM e não apaga.
Para começar a rodar, coloco 1ª...e acelera...ela perde força... Tiro o pé do acelerador e volto a acelerar devagarinho ela responde e vai.
Assim para a 2ª...3ª.... marchas... se pisar de uma vez a rotação do motor aumenta.... mas o carro anda!!
Agora o pior: Tem dia que não acontece nada disto.
Ela andar normalmente!!!
*Caso alguem ja passou por isto, peço ajuda!
Porque chegar em mecânico sem noção alguma é porreta.
Sua lâmpada do sensor do combustível não está ligando, a minha fez isso após eu deixar acabar o combustível, sabe como posso arrumar?
Olá Thiago,
A minha Tr4 só acende a lampada se estiver na reserva mesmo, não acende quando liga o carro.
A sua esta acendendo quando entra na reserva?
Grande abraço!
@@pcarlose quando ligava a chave ela ascendia , daí agora só ascende quando entra na reserva!
Olá Thiago, a minha sempre funcionou assim, só acende a luz quando entra na reserva. Mas não sei se antes de ser minha funcionava diferente.
Abraço
Tava andando na minha hj do nada perdeu a força 😢
Deveria ter mostrado os procedimentos passo a passo. Falar Até Papagaio Fala.NÃO GOSTEI.