Professor, tudo bem? sabe me dizer qual espessura da mangueira do cambio que interliga no radiador? Acho que vou ter que adaptar uma ali..a minha ta rachando... acha que dá certo, pode me ajudar?
Boa noite! Professor, notei que minha tr 2003 aut. De um tempo pra cá, o ponteiro do rpm está quase sem força. Com um rempo andando ele volta ao normal.
Olá amigo, esse problema eu ainda não vi. Seria interessante avaliar com um scanner se ele indica a RPM adequadamente pra avaliar se o problema está no sinal que chega ao painel ou se é um problema do próprio painel. Talvez um bom eletricista automotivo possa te orientar melhor. Abraço!
Obrigado professor Carlos! seus vídeos são de grande avalia para todos donos de TR4 no mundo!! continue com esse trabalho fantástico! , você usa lift na sua vtr? ou já pensou em colocar? mal posso esperar para um vídeo desses kkk até mais!!
Olá Henricke, não uso lift. A princípio não penso em colocar, acho q nem posso, pois acho q não passaria na vistoria do GNV. Mas se um dia resolver fazer, certamente postarei um vídeo. Obrigado pela participação.
Olá prof Carlos gostei muito de seus vídeos! Estou com um problema na marcha re da minha pajero tr4 2009 só ela nao engata mais e as outras funcionam normalmente,sabe me dizer o que pode estar relacionado esse defeito? Obrigado pela atenção
Olá Priscila, infelizmente não saberei te dizer como resolver, pelos relatos que vejo nos grupos que participo normalmente esse não é um bom sinal. Recomendo procurar ajuda em uma oficina especializada em cambio automático.
Professor mim ajuda ai , estou querendo achar a central do alarme e n estou achando, já olhei atrás do painel e nada.. tbm estou com um problema na marcação de combustível....
Boa noite Douglas Se a central não está atrás do painel, é provável que esteja atrás do porta treco do lado do motorista, na região da caixa de fusíveis interna. Em relação à marcação de combustível, graças a Deus ainda não tive esse problema, mas parece ser comum, muita gente reclama, normalmente é resolvido com a troca das bóias, mas, se for FLEX, acredito que tb pode ser causado por problema em um módulo que controla o funcionamento das bombas de combustível, esse módulo, salvo engano, fica em cima do tanque
@@Duglasgama tu retirou o painel? Ela fica atrás se ela não tiver lá concerteza vai vim um chicote com todos os fios pra instalação do alarme eu comprei um universal já com chave canivete ficou bom
Olá amigo, o óleo é adicionado pelo duto da vareta de medição com um funil de bico bem fino, eu mostro no video de troca de oleo do cambio automatico. Já a quantidade vai depender do nivel atual, a diferença entre o nivel minimo e máximo é algo em torno de 200ml.
Saudações Ângela, bem vinda ao canal. Ainda não passei por esse problema, mas pelo que alguns colegas relatam nos grupos de TR4, isso pode ser um problema em seu cambio. Em alguns casos a troca de óleo do câmbio resolve, mas geralmente precisa abrir o câmbio. Seria bom levar a um especialista em câmbio automático pra avaliar.
Olá amigo, regularize o nivel do óleo e se não resolver o problema você pode verificar se há mal contato no botão do overdrive ou tentar fazer um reset pela bateria. Se nenhum desses procedimentos resolver, precisa levar a uma oficina especializada em cambio automatico pra poder avaliar. ruclips.net/video/pOG0-VGiHOs/видео.html ruclips.net/video/rjDNZ7F_w40/видео.html
nossa, seu oleo esta novinho! quantos km havia andado antes de medir no video? medi o meu e esta preto, e olha que eu mandei trocar este oleo a uns 20milkm atraz, acho que o mecanico nao trocou da forma correta, pois esta muito feio meu oleo, para trocar tem que esgotar tudo? como que troca?
Saudações Edson, quando o video foi feito esse oleo ja tinha rodado pelo menos uns 20mil Km, acredito que até mais. Pra fazer a troca voce consegue encontrar o manual de serviço no site www.reparadormit.com.br Eu tenho vontade de fazer um video mostrando a troca, mas ultimamente estou um pouco sem tempo e precisando gastar com algumas outras manutenções tb. Resumindo, o óleo é drenado pela mangueira que entra na base do radiador no lado da bateria, depois tira o carter do cambio e o filtro, monta o carter e filtro e faz uma adição de óleo novo pelo tubo da vareta de medição, drena mais uma vez até o oléo começar a sair limpo, depois disso é só completar o óleo até atingir o nivel de medição. Um serviço que leva entre uma e duas horas.
Profeesor, to com uma Tr4 da minha família desde zera. Automatica 2008.. nas subidas ela ta fraca demais..mais fraca que o normal.. rotação sobe mas a velocidade nao... alguema dica? Todas as revisões feitas..cabos..velas..oleo..oleo da transmissão.. enfim.. se puder ajudar!! abraço!! 230 mil KMS rodados.
Parabéns professor Carlos pelas excelentes dicas sobre a TR4. Fiz esse teste e o nível está bem abaixo do Hot, o que é estranho pois o antigo dono trocou há 3 anos e só rodou 20 mil Km. Pergunto: `Posso completar o óleo do cambio automático? Qual óleo usar? Como faço para completar? Obrigado! Abraço!
Olá amigo, teria que saber qual oleo foi usado na troca e usar o mesmo. Quando fez a verificação havia rodado com o carro ou só aquecido o motor? Pergunto pq se o câmbio estiver frio pode acusar nível mais baixo. Espero ter ajudado, abraço!
Olá Ricardo, No câmbio manual, se não estou enganado, não tem esse sistema se vareta. Precisa retirar um parafuso grande na carcaça da caixa de câmbio pra verificar o nível.
Parabéns. Me inscrevi no canal. Vídeos sobre a TR4 muito esclarecedores. Queria aproveitar a oportunidade para tirar uma dúvida. Vazou oleo todo da minha caixa de marcha da TR4. Liguei o carro, funciona, porém, quando engatou o D ou R, ele acelera como se tivesse no neutro. É normal? Ou danificou a caixa de marcha? Ou eu sanando o vazamento, colocando óleo novo, ela volta a andar?
Muito obrigad9 amigo, fui verificar o óleo do meu carro e constatei que está abaixo do nível mínimo, um perigo. A manhã já vou adicionar óleo. É por cima mesmo que adiciono?
Olá Denis, sim é por esse ponto da vareta que adiciona o oleo. Quando troquei o oleo fiz um funil de papel, pq um funil com um bico tão fino pode não ser tão facil de encontrar
Eu costumo colocar com o motor desligado, mas acredito que não faça diferença. É só ter cuidado pra deixar o óleo esquentar antes de medir novamente o nível e ter cuidado pra não passar do nível
Saudações amigo, obrigado pela participação. Pode sim, você pode rodar, parar num local plano, trocar as posições da alavanca e ir fazer a leitura, mas sempre descarte a primeira leitura e depois faça mais umas duas ou três pra ter maior confiabilidade
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
_parabéns pelo conteúdo; seus vídeos são excelentes e nos ajudam muito; grato por compartilhar._
Obrigado Marcos
Ajudou muito parabéns
Olá Amós, que bom que ajudou
Professor, tudo bem? sabe me dizer qual espessura da mangueira do cambio que interliga no radiador?
Acho que vou ter que adaptar uma ali..a minha ta rachando... acha que dá certo, pode me ajudar?
Obrigado professor
Eu que agradeço
Obrigado amigão pó compartilhar.
Eu que agradeço Denis, seja sempre bem vindo, em breve devo postar mais vídeos
@@pcarlose eu fiz um bagageiro expedição e fiz um vídeo com o passo a passo. Olha aí ruclips.net/video/NYKzfM2QqPY/видео.html
Boa noite!
Professor, notei que minha tr 2003 aut. De um tempo pra cá, o ponteiro do rpm está quase sem força. Com um rempo andando ele volta ao normal.
Olá amigo, esse problema eu ainda não vi. Seria interessante avaliar com um scanner se ele indica a RPM adequadamente pra avaliar se o problema está no sinal que chega ao painel ou se é um problema do próprio painel. Talvez um bom eletricista automotivo possa te orientar melhor. Abraço!
Valeu professor Carlos. Muito bem explicado e eu vou ver na minha como esta esse nível.
Obrigado por participar Juarez, espero ter ajudado
@@pcarlose Ajudou muito e inclusive estava baixo um pouquinho. Valeu.
Muito bom obg
Espero ter ajudado, grande abraço!
Tem algum vídeo mostrando a regulagem do cabo do câmbio da tr4?
Saudações Carlos
Infelizmente ainda não tenho esse vídeo, mas vou tentar fazer em breve
Obrigado professor Carlos! seus vídeos são de grande avalia para todos donos de TR4 no mundo!! continue com esse trabalho fantástico! , você usa lift na sua vtr? ou já pensou em colocar? mal posso esperar para um vídeo desses kkk até mais!!
Olá Henricke, não uso lift. A princípio não penso em colocar, acho q nem posso, pois acho q não passaria na vistoria do GNV. Mas se um dia resolver fazer, certamente postarei um vídeo. Obrigado pela participação.
Olá prof Carlos gostei muito de seus vídeos! Estou com um problema na marcha re da minha pajero tr4 2009 só ela nao engata mais e as outras funcionam normalmente,sabe me dizer o que pode estar relacionado esse defeito? Obrigado pela atenção
Olá Priscila, infelizmente não saberei te dizer como resolver, pelos relatos que vejo nos grupos que participo normalmente esse não é um bom sinal. Recomendo procurar ajuda em uma oficina especializada em cambio automático.
Olá professor,sim entendi muito obrigado pela atenção!valeu.
A minha também está assim
Tenho uma que pela manhã o motor frio ela demora alguns segundos para engrenar somente isto
Boa noite prof. Carlos, eu posso fazer a troca parcial do óleo, sem retirar o cárter e o filtro? Desde já agradeço...
Parabéns pelo conteúdo! Excelente!! Quero comprar uma Pajero TR4 ano 2011 , tração 4X4 Sabe de alguma baixo km ???
Olá amigo, infelizmente não sei te informar, seria bom vc entrar num grupo de TR4 pois costumam aparecer às vezes
Abraço
Professor mim ajuda ai , estou querendo achar a central do alarme e n estou achando, já olhei atrás do painel e nada.. tbm estou com um problema na marcação de combustível....
Boa noite Douglas
Se a central não está atrás do painel, é provável que esteja atrás do porta treco do lado do motorista, na região da caixa de fusíveis interna.
Em relação à marcação de combustível, graças a Deus ainda não tive esse problema, mas parece ser comum, muita gente reclama, normalmente é resolvido com a troca das bóias, mas, se for FLEX, acredito que tb pode ser causado por problema em um módulo que controla o funcionamento das bombas de combustível, esse módulo, salvo engano, fica em cima do tanque
@@pcarlose obrigado, vou mandar passar um escan.. vou dar uma procurada mais nessa central...
@@pcarlose acabei achando, e ficou tudo ok , mais hoje ao sair com ela notei que o R que fica no painel não está aparecendo... oque pode ser ?
@@Duglasgama tu retirou o painel? Ela fica atrás se ela não tiver lá concerteza vai vim um chicote com todos os fios pra instalação do alarme eu comprei um universal já com chave canivete ficou bom
Alguém pode me ajudar ?
Como faço para completar o óleo e qual a quantidade ?
Olá amigo, o óleo é adicionado pelo duto da vareta de medição com um funil de bico bem fino, eu mostro no video de troca de oleo do cambio automatico. Já a quantidade vai depender do nivel atual, a diferença entre o nivel minimo e máximo é algo em torno de 200ml.
Bom dia! Em um comentário um rapaz falou que a Pajero IO não tem como medir o óleo do câmbio. Explica pra gente por favor
A minha e um io 2000. Bem complicado olhar o nível. Uma hora tá certo. Outro tá errado
Professor a minha demorar entra a ré
Saudações Ângela, bem vinda ao canal.
Ainda não passei por esse problema, mas pelo que alguns colegas relatam nos grupos de TR4, isso pode ser um problema em seu cambio.
Em alguns casos a troca de óleo do câmbio resolve, mas geralmente precisa abrir o câmbio. Seria bom levar a um especialista em câmbio automático pra avaliar.
Olá Angela tudo bem?estou com o mesmo problema na minha tr4,mais agora ela nao funciona de vez.vc já solucionou seu problema?
A minha tr4 estao com nivel do ole do canbio muito acima do nivel, e tem hora que nao passa 4 marcha
Olá amigo, regularize o nivel do óleo e se não resolver o problema você pode verificar se há mal contato no botão do overdrive ou tentar fazer um reset pela bateria. Se nenhum desses procedimentos resolver, precisa levar a uma oficina especializada em cambio automatico pra poder avaliar.
ruclips.net/video/pOG0-VGiHOs/видео.html
ruclips.net/video/rjDNZ7F_w40/видео.html
nossa, seu oleo esta novinho! quantos km havia andado antes de medir no video? medi o meu e esta preto, e olha que eu mandei trocar este oleo a uns 20milkm atraz, acho que o mecanico nao trocou da forma correta, pois esta muito feio meu oleo, para trocar tem que esgotar tudo? como que troca?
Saudações Edson,
quando o video foi feito esse oleo ja tinha rodado pelo menos uns 20mil Km, acredito que até mais.
Pra fazer a troca voce consegue encontrar o manual de serviço no site www.reparadormit.com.br
Eu tenho vontade de fazer um video mostrando a troca, mas ultimamente estou um pouco sem tempo e precisando gastar com algumas outras manutenções tb.
Resumindo, o óleo é drenado pela mangueira que entra na base do radiador no lado da bateria, depois tira o carter do cambio e o filtro, monta o carter e filtro e faz uma adição de óleo novo pelo tubo da vareta de medição, drena mais uma vez até o oléo começar a sair limpo, depois disso é só completar o óleo até atingir o nivel de medição. Um serviço que leva entre uma e duas horas.
Profeesor, to com uma Tr4 da minha família desde zera. Automatica 2008.. nas subidas ela ta fraca demais..mais fraca que o normal.. rotação sobe mas a velocidade nao... alguema dica? Todas as revisões feitas..cabos..velas..oleo..oleo da transmissão.. enfim.. se puder ajudar!! abraço!! 230 mil KMS rodados.
Minha tr4 dá um pequeno tranco quando passo do n para o d e tbm do N para a ré. Alguém já viu isso?
Saudações Ennio
Dá uma conferida nas buchas dos braços da suspensão traseira, as vezes buchas ruins podem causar isso
Um abraço
No meu tbm fazia isso,mas melhorou muito logo após a troca do óleo
Parabéns professor Carlos pelas excelentes dicas sobre a TR4. Fiz esse teste e o nível está bem abaixo do Hot, o que é estranho pois o antigo dono trocou há 3 anos e só rodou 20 mil Km. Pergunto: `Posso completar o óleo do cambio automático? Qual óleo usar? Como faço para completar? Obrigado! Abraço!
Olá amigo, teria que saber qual oleo foi usado na troca e usar o mesmo.
Quando fez a verificação havia rodado com o carro ou só aquecido o motor?
Pergunto pq se o câmbio estiver frio pode acusar nível mais baixo.
Espero ter ajudado, abraço!
Câmbio manual também é no mesmo lugar? Ótimo vídeo
Olá Ricardo,
No câmbio manual, se não estou enganado, não tem esse sistema se vareta. Precisa retirar um parafuso grande na carcaça da caixa de câmbio pra verificar o nível.
Parabéns. Me inscrevi no canal. Vídeos sobre a TR4 muito esclarecedores.
Queria aproveitar a oportunidade para tirar uma dúvida. Vazou oleo todo da minha caixa de marcha da TR4. Liguei o carro, funciona, porém, quando engatou o D ou R, ele acelera como se tivesse no neutro. É normal? Ou danificou a caixa de marcha? Ou eu sanando o vazamento, colocando óleo novo, ela volta a andar?
Olá amigo, pode ter danificado sim, mas pra ter certeza, só colocando o óleo e fazendo o teste
Abraço
Muito obrigad9 amigo, fui verificar o óleo do meu carro e constatei que está abaixo do nível mínimo, um perigo. A manhã já vou adicionar óleo. É por cima mesmo que adiciono?
Olá Denis, sim é por esse ponto da vareta que adiciona o oleo.
Quando troquei o oleo fiz um funil de papel, pq um funil com um bico tão fino pode não ser tão facil de encontrar
@@pcarlose adiciono com o motor ligado ou desligado? Tô usando o dexon 4
Eu costumo colocar com o motor desligado, mas acredito que não faça diferença. É só ter cuidado pra deixar o óleo esquentar antes de medir novamente o nível e ter cuidado pra não passar do nível
@@pcarlose beleza amigo.
Acabei colocando um pouco a mais. Ficou +/- um centímetro acima com o motor ligado e quente. Será que pode dá problema?
Me chamo Luis Carlos tenho uma tr4 automática
O carro deve estar quente ok. Mas eu posso andar com o carro e depois verificar, ou o carro tem que esquentar parado??
Saudações amigo, obrigado pela participação. Pode sim, você pode rodar, parar num local plano, trocar as posições da alavanca e ir fazer a leitura, mas sempre descarte a primeira leitura e depois faça mais umas duas ou três pra ter maior confiabilidade
Valeu, eu não estava fazendo corretamente
Que bom que ajudei, um abraço
Infelizmente a Pajero Io não tem como medir
Rapaz.... Fui olhar do meu carro, tava era baixo
Fala Denis, é bom verificar de vez em quando pra não ter maiores prejuizos, obrigado mais uma vez pela presença, grande abraço!
Obg professor
Eu que agradeço, abraço!
Bom dia! Em um comentário um rapaz falou que a Pajero IO não tem como medir o óleo do câmbio. Explica pra gente por favor