Восстановление шлицов шруса
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2018
- Группа в ВК - nivovodec
Ассортимент наших товаров и услуг - market-90407106
Тел. 8 961 748-52-25 (Дмитрий)
----
Производство тюнинг комплектов для внедорожников; ремонт и восстановление деталей машин; ремонт и тюнинг КПП, РКПП, редукторов; любая металлообработка (токарка, фрезеровка, шлифовка, сварка, сверление, лазер, термичка, гальваника) 
Авто/Мото
![MAF Teeski - Whole Thing (feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/SHWEj-ndz6g/mqdefault.jpg)
На тонких старых стоянках творишь шедевры ,я боюсь представить если бы у тебя были современные станки ,что ты сотворил бы ,вот что значит работа по призванию ,молодец снимаю шляпу ,удачи тебе и здоровья ,привет из Казахстана
Обожаю инженерные методы решения неисправностей. Не тупо деталь заменить на новую, а именно подумать и своять.
МОЛОДЦЫ!!!
Честь и хвала золотым мастерам! Любо дорого смотреть на работу! Поменял заводские шрусы,на новые,прозрел от дикого брака! Все размеры просраны,все люфтит! Вся запчасть сплошной брак!
Молодцы ребята! Сейчас все меньше и меньше людей которые могли бы и хотели стоять за станком...
Красава! Что больше всего понравилось то что нет у тебя вшивых понтов по токарному делу, и очень понятно комментируешь ! Лайк за видео!!!!
Мечтаю иметь гараж и столько же станков! Это просто бомба..!
Хорошая работа, побольше бы таких как ты!)
Классная работа, отличная задумка!!! спасибо за обзор!!!
Такие валы требуют термообработки нормализации после сварки. лучше наваривать где шлиц и резать заново, перед резанием произвести термообработку. таким методом как я описал восстанавливали валы компрессоров на заводе где я работал. и еще места под сальники шлифовать надо.
Д
Такие стали практически не варятся большое содержание углерода даже нормализация не поможет наплавлять шлицы это выход но и здесь необходимо отпускать наплавлять нарезать а затем закалять
@@user-rl4pu4kq6f 30хгса проволокой 18хма сваривается при соблюдениии технологии, а вот с 40х (45) согласен-только электронно-лучевой сваркой.
На Мазде капелле 2.0. МКПП.в год три раза так делали, рвёт его в месте сварки усиливающей втулки, наверное металл после сварки портится.на 1.5 .1.6. делали вроде держит.поэтому нагрузки терпит,но смотря какие
Вам же сказали, что отработано и нареканий нет, умники @лядь!!!
я ждал в конце цену ремонта сколько стоил такой ремонт
Молодцы! Нам в город такой цех! И автор с чувством юмора! Удачи и успехов в работе!
Спасибо.
Очень приятно было смотреть. Случайно наткнулся на ваше видео.
Благодарю вас за подробное описание ваших робот) всегда было интересно как выходить с данных ситуаций.правильный подход!! правильное видео!
не претензия, но 40х не любит сварку чучуть))) а за работу отлично)
Молодец! Талант! А сварщик ваще просто герой!!! ❗ ❤ ➕
Крассафчики, приятно смотреть, молодцы!!! Руки откуда надо растут.
Уважение мастеру...Вы меня удивили.
Вот это красота, не хуже нового! Жаль далеко находимся, тоже требуются такие работы, но видимо придётся обойтись контрактным приводом
Да контрактный выйдет дешевле чем работы сделанные по восстановлению
@@dimapetrov6224 контрактный - кот в мешке. Сколько уже прошёл и сколько ему осталось - лотерея.
круто очень! хотя по свариваемости есть вопросы. но не дешевле ли было взять бу ? неужели ваша работа вышла меньше
Шикарно! Парни, вы молодцы!
Невероятно. Глубокое уважение мастеру
ПИПЕЦ, ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!
согласен не каждый сможет !!!!
с нужным инструментом каждый сможет. Токарник, фрезер с лишней фрезой которую можно переточить, долбежник, аргоновая сварка. оборудования на миллион.
Была такая же конструкция на. subaru jasty.
Решается всё проще:
вариант 1 - предпочтительный
на валу стачивается самое толстое место до размера посадочного для подшипника, протачиваются стопорные канавки и точится втулка под сальник(вместо срезанного самого толстого места на валу)
В самой гранате выбивается заглушка(или высверливается насквозь, чтоб добраться до вала изнутри гранаты)
Граната одевается на вал и проваривается и изнутри и снаружи.
Способ 2 - варварский
деталь где крепится подшипник. Обычно съёмная. Снимаем ее и собираем вал с новым подшипником
в месте где у гранаты шлицы сверлятся несколько отверстий под сварку.
одевается граната и проваривается изнутри и в отверстиях
Как то так.
Aleksey Ivanovich
согласен,но с юмором проблемы))
Да уж...... Талант не пропьёшь.
золотые руки, молодцы! хотелось бы узнать цену такого ремонта.
Чистая шикарная работа,проффи!!!Красаучег!
Спассибо руки золотые и станки отечественные круто у мастера руки росли где надо лайк....👍
Парни Класс Работа ! А почему сваркой шлицы не обварили а потом бы нарезали? чтобы привод не разрезать.!
вот да, но то наплав мне кажется
да они просто балбесы.лишнюю работу делают
Сергій Маленик.хуйню не городи.никогда после наплавки не будет сырой.ты вообще видать не понимаешь в этом
Сергій Маленик.я их каждый день варю.и не такие валы восстанавливал
Сергій Маленик есть спец электроды где шов калёный будет
агонь!
только напросился вопрос,почему шлицы и проточка не после сварки,не повело ли вал ,или там точность не критична?
его потом загоняли в токарный станок, и смотрели биение, после сварки и всех обработок снимали лишнее , у меня вопрос лишь по весу деталей
Даниил Инкогнито что шлици протачивали,если повело???что то не так мыслите)
еще как критична! через 5-10тык от вибраций, раздолбит подвесной подшипник
Алекс Miles ну это не кардан, на приводе оборотов в 3-4 раза меньше, и диаметр привода маленький, так что влияние масс не так значительно
Оборотов на приводе мало? - особенно на 5й предаче, где передаточное число коробаса близко к 1, т.е. 3-4т об двигателя практически напрямую на вал привода к колесу. А может и больше, кто как ездит. И еще, вибрация явление неприятное, связано с биением, в данном случае радиальным, после сварки. Биение в свою очередь раздолбит либо шлицевую посадку в коробке, либо подвесной, если он есть. Только не надо утверждать, что варят в "сотках", это вранье, поскольку в зоне шва происходят структурные изменения, а стали в разных структурах занимают разный объем, отсюда множество изменений геометрии изделия. Это я еще процессы ТО не затрагивал!
Красота слов нету. Молодец рука профи видна. Удачи на работе.
Очень мало токарей сейчас. Автору респект.
Оператор !!!! Зачем так размахивать камерой !???! Идея хорошая, но о подписчиках своих надо заботиться.
Вопрос почему на валу нельзя было прорезать, в меньший размер, и продолбить под него
О такой-же вопрос хотел задать, но что-то и тебе не ответели
бОльший срезало, а тут ещё меньше сделать? Тем более срежет шлицы, при ещё меньших нагрузках(
@@str123123123 больший не срезало, прогнили просто
Молодцы
Чтобы потом новую гранату можно было купить
Посмотрел на одном дыхании, молодцы ребята!
Молодец мужики, по больше бы таких рукодельников!!!!
Красиво, супер! НО!!!!!!!!!!!!! Это не восстановление ШЛИЦОВ шруса, это изготовление или восстановление самого шруса!
Это именно востановление шлицевого соединения. Гранату шруса не трогают.
Е́
6 СК при
Самый простой способ это подобрать гранату от другого авто , принцип работы у всех одинаковый .
Красава! Будем теперь к вам обращаться! Жаль нам поздно подсказали к вам обратиться!
побольше бы таких мастеров）хотя бы по одному в каждом городе）
Дорогой Нивоводец Ваша цель -деньги,а безопасность владельца ТС Вас не волнует.Вы не определили марку стали приводного вала.Технология сварки для сталей 30ХГСА ,40Х требуют своих технологий .Вы знаете что свариваете,но не знаете с чем.Сварка ходовой недопустима так как глубина провара 3-5 мм.Вся нагрузка будет на сварном шве.
dizel fantom рассуждает правильно,та как он знает технологию восстановления деталей машин.А слова (сырой металл) говорят о полной безграмотности в технологии металлов.С уважением к Вам слесарь-ремонтник седьмого разряда +смежные специальности: 1 токарь, 2 фрезеровщик, 3 сварщик АД сварки и ЭД,4 газорезчик.
ездит и хер с ней
45 еще кое как варится а вот с 40х проблема,надолго нехватит, все порвет.
@@prety7838 аргоном вариться, личный опыт
Неужели работа стоит дешевле чем купить новый?
Бывает такое что не найти ни нивые ни б/у детали. И бывает дешевле восстановить
На мою машину новый GSP. Других не нашел. Поставил - через три дня на повороте уже клацает. Новый - совсем не лучше старого. Сейчас ищу б/у оригинал на разборках.
На мою машину вал стоит 8.500 граната стоит 3200 а сколько стоит эта работа ХЗ
За скорость респектище, я думал вы неделю возились!
Эта деталь теперь вечная! Золотые руки!
работа сложная. но я скажу привод лопнет рядом со сваркой . я такие привода года три назад делал рвет рядом со сваркой при хорошей нагрузке. делай только цельные не вари.
дима пономарёв первичные валы в коробке ваза под дизель надваривал и стоит на ура
Aleksandr Korovackiy На первичном валу нагрузка меньше, чем на полуось.
дима пономарёв , аналогично пробовал варить, как стекло откалывается рядом со швом.
Андрей Гудан А на вторичном валу КПП какая нагрузка? Если его сварить из 2-х половинок?
необходимо снимать внутренние напряжения после сварки закинуть в печь нагреть и плавно охладить
Нам обозначили стоимость новой детали, стоимость старой но далеко но не сказали сколько в итоге стоил данный колхоз?
Не дешевле стоимости б/у
Красотища не то слово! После закалки ходить будет не хуже заводского.
круууто базару нет!!! таких спецов единицы остались
Шлицы на валу как по заводу или нет? Если нет, и новую гранату просто так на этот вал не поставишь, то затея бессмысленная.
А так, к исполнению вопросов нет)
скорее всего свои , проще приварить было гранату к валу - результат тот же )))
@@user-oy4gb5js3e нельзя . Не колхозьте , не экономте . Жызнь -- это называется . Да да .
Не понял? Как это запресовывается?
Это же шлицевое соединение, там должна быть скользящая посадка. Легко скользящая.
При подъеме или опускании колеса вал чуть-чуть выходит, а при среднем положении - максимально насажен.
Разве не так?
А ещё там должен быть небольшой зазор для смазки. Так что вы меня извините, конечно, но, по-моему, посадка там излишне плотная.
При подъёме и отпускании колеса вал имеет осевое перемещение во внутренней гранате.
Нет не так!
@@user-gh1qs6uo5y ты прав !
Excelente trabajo. Usted es un verdadero experto.
Люблю когда токарь берётся за работу , не ебет голову отмазками.
девушкам не показывайте этот станок, а то он быстро износится :))
у меня на мех пиле как то приспособился маляр старую краску в банках размешивать. Примотает скотчем к рамке и пока я груг восьмидесятый распущю, содержимое банки всё до пены перемешается. Так все девки мимо пилы когда проходили, улыбались почему то хитро.
огонь ! а сколько денег эта работа обошлась ?
Nikolai Sadovnikiv дохуя
тесласервис екатеринбург и больше
Дешевле на новый истратить деньги. Надежней да и может выйти дешевле. Если станки есть тогда смысл что работа только время.
@@user-vm9wv7tj2i у нас шлицы нарезать примерно штукарь плюс наварка плюс термообработка и того.... Сколько стоит этот вал? Только не говорите типа нет возможности заказать или купить. Станки найти и оплатить работу значит нашлись.
@@yamahaexcelyamana1677 на бюджетные машины часто почти нет альтернативы: 1) оригинальные приводы стоят 35-40к 2)из неорига только фебест 3)взять бушные привода 15к 4)восстановить старые
на примере almera b10
Очень классно!молодцы!у меня так шлицы было на соединении рейки с рулевым валом съело из за идиотов на сто что не зажали болт до конца и они люфтили
Отличная работа, у меня от мазды уже 2 таких лежит без шлицов, первый за 7500 брал хватило на года 3, второй 3500 пока ещё ездит! Искал токарей чтоб восстановили, так и не нашел!
Сколько стоит работа?
А в ответ Тишина...
Блин,а в наших краях звонишь по объявлению "Токарные работы любой сложности" а там только болты с гайками умеют делать....
Чё за края?
у вас там уже гаек не купить?
Братишка! Работа работой, а жинку не забывай!-))))) Успехов!
Молодцы классно сделано 👍
Я шлифую шлицы, но только калёные. Сырые никто никогда не встроит.
У меня была такая хрень. Кислотой ржавчину убрал, посадил на эпоксидку и нормально ходило.
Отличная работа 👍👍👍
Специалист высокого класса, молодец! На РОДОВРАЩАТЕЛЬ-(гравитационный двигатель), надо выточить детали, на четырёхступенчатый планетарный механизм.
женится тебе надо,)))
головкой ударился, недалёкий?
Жениться-лоторея,а железо не врет) Проверено)
На фрезеровщице ежели.?И подарить ей гаечный ключь, 19 на 24
@@pax0711 😄
из десятка вариантов ремонта вы выбрали самый спорный. варить два шва ради усиления одного - что за ...? вал в центрах на биение проверяли? а балансировку - там же втулка на кило? а просто приварить вал к стакану нельзя было?
влад владов а подшипник как менять?
@@CoHBe6etuyx ни как. я заварил наглухо. пол года нет проблем
я так и сделал. подшипник новый поставил и до победного.
Экономисты ! Учите что -- то ....
Великолепная работа!
Видно что человек любит то, что он делает,круто
Работа - бомба! Но меня смущает одно - не пострадала ли закалка при сварке ШРУСа (ведь аргоновая сварка нагревает деталь не меньше автогена)
аргон греет локально, а закалка совсем в другом месте, где под шары каналы
Уже 12 лет варю аргоном и очень хорошо знаю как греет аргонодуговая.
Да аргон прогревает деталь сильнее простой сварки
Нахрена, было резать вал, если маму новую точили? Возми сделай маму меньше диаметром и нарежь новые шлицы нв валу, и всё.
Любо дорого смотреть,МОЛОДЦЫ!!!
Знакомый мне токарь соединял такие валы , делая ещё резьбу. Сначала до упора вворачивались части вала, а потом обваривались. Так, что не только сварка держала нагрузку, но и резьба внутри!
Шедевр. ..
вариантов решения задачи не мало, но автор выбрал такой. Значит и отвечает Он! Или когда он сделает из ниже перечисленных способом, деталь выйдет в скором часе из строя, то можно будет ткнуть пальцем на коментатора(ов)??? Как мыши молчать будете))) Я не я, и хата не моя.
Человек вымирающих профессий ,профессионал респект
За линейку, отдельный Лайк!
Жесть такие старинные станки и ещё работают, шумят очень сильно .
эти станки еще и тебя вместе со мной переживут а потом им просто поменяют масло с подшипниками, обмотают синей изолентой и еще столько же отходят
Почему нельзя было наплавить на вал, обточить и нарезать новые шлицы?
number01 потому что получиться хрень!
Ну вообще-то это по технологии!
number01 ну ну.. Делай по такой "технологии", можно потом и балгаркой шлицы наоезать...я ее не принимаю. Удачи
можете пояснить все таки, почему такой способ вам не гож? (Да да я диванный эксперт) и мне интересен данный метод и в чем его слабость, ведь на сколько я понимаю это было бы так сказать в разы проще... благодарю за ответ
Да автор просто хернёй занимается! В любой литературе описано что применяется именно такой способ! Вал обтачивается до выведения следов износа, наплавляется, обтачивается, и затем нарезаются шлицы.
Молодец руки у тебя золотые✌️✌️🎅
ЖАЛЬ ЧТО ДОЛБЁЖНОГО СТАНКА НЕТ, БЫЛО БЫ В РАЗЫ БЫСТРЕЕ, НО СТРОГОЛЬНЫЙ ТОЖЕ НЕ ПЛОХО, ПРОИЗВОДСТВО У НАС ВЕЗДЕ ТАКОЕ, ЕСЛИ НАДО ТО СДЕЛАЙ КАК ХОЧЕШЬ. САМ РАБОТАЮ ДАЛЕКО НЕ НА НОВОМ ОБОРУДОВАНИИ, ВСЁ СТАРОЕ С СОВЕТСКИХ ВРЕМЁН, ВОТ И ПРИХОДИТСЯ БЫТЬ "КУЛИБИНЫМ" В НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ. АВТОРУ РЕСПЕК И УВАЖУХА!!!👍👍👍
А для чего столько долбатни со стороны шруса и со шрусом, если к старому шрусу шлицы приделали а канавки под шарики также изношены и его не поменять. С таким успехом можно было дешево его приварить к валу и все! Столько работы проделано и все лишь бы клиент раскошелился?
Где было в видео сказано, что канавки под шарики изношены?
Всмысле "нету образца.."? Бггг, а что лежит перед тобой? Ваще умора! Почему Дядько Максим все расчитывает снуля и модуль и словом все остальное, у тебя "нет образца..."?
cobrawalker если бы ты (диваный эксперт) не пустомелил, а подумал головой, то понял бы! Под каждые эвольвентные шлицы - своя фреза! И снять угол шлицов и эвольвенту можно только на микроскопе на ответной шестерне. Удачи умора!
Нивоводец аааа! Вот оно чего! Поэтому так и надо говорить - "у меня нет остнастки" и проблема только в этом.
cobrawalker еще вдумчиво прочитай мой предыдущий коммент. И если нечего сказать лучше промолчать! Умнее казаться будешь! При чем тут оснастка!???? Включи здравое мышление! Или попроси знакомого чтобы тебе на пальцах растолковал...
Ну ты загнул....снять эвольвенту))))).На шлицевые соединения есть Гост где все рассписано.Где же видел токаря с микроскопом)))) Так лак!!! хорошая робота!
При помощи геометрии все считается.
Ты просто красавчик. Работа золотых рук
5:19 Вам бы, батенька, в Германии порнофильмы снимать...... Извращенец :))))
Вес полуоси изменился. Теперь, при резком ускорении, машину будет сильно тянуть в сторону. Да и сварка там не к месту....
И на скорости вибрация будет, что машина, кажется, хочет на дерево запрыгнуть.
прикинь у переднеприводных авто полу оси разной длины как думаешь там вес одинаков ?допустим на восьмерке и девятке
Отличная работа!
Талантище! Лайк!
40х хреново сваривается да еще с 30хгс это вообще капец.
p rety смотря у кого)))
Что касается 30хгса - сваривается без ограничений (была придумана и используется в основном в авиастроении ), И надо было именно её использовать, а 40х -трудносвариваемая и без термообработки её в принципе лучше не использовать(не для этих целей она, только под улучшение или закалку)
Так их вместе и не сваривали
@@bugeced7234 варится с прогревом, т.к. углерод выше 0,35. но то как варить, метод и электрод...
Работа проделанная отличная, а не проще было купить другой привод и шрус. Думаю что овчинка выделки не стоит.
24000...
Молодец, хорошая работа. Время покажет слабые места.
Классная работа 👍👍👍👍👍
шлицы сделаны неправильно.скольжение необходимо.Да и сама технология безграмотна
пожалуйста иди директором на "автоВАЗ" может хоть качество появится на зоводе!!!))))))
таких директоров на заводе прут пруди кто его нах возьмет то
ТЫ после такого качества не укупишь этот автотаз.
Новая калина будет стоит 1,7 ляма)))
и на вазах валы будут из восьми частей, суперкачественные
Да на завод хотя бы на экскурсию сходи, грамотей, и не путай хрен и ландшышь.
Автор красава и повеселил и интересное показал !!!
Это шедеврально!!! Я предполагал, что это реально к исполнению. Профи токарь!!! Заказы принимаете?
Глаза аж улыбаются )топчик у нас такое было бы в городе.
Молодец красиво и надёжно супер 👍🏼👍🏼👍🏼
Я сам фрезеровщик на пенсии делал на делительной головке и шестерни извездочки и шлици ещё в ссср и меня радует работа этих молодых людей !!!!😊
отличная работа!
Видео вышло 5 лет назад. Случайно наткнулся и поняла что привод от моей машины. Найти этот привод бу не возможно на новые ценники конские. А такого мастера найти это нереально.
Молодец!!!!!вот мастера самоучки!!!!
Четкая работа. Молодцы
10-35 чистое удовлетворение за свой профессионализм))👍
Делали мне ребята , Дмитрий полуось на мкпп передний привод LSD блокировка. Все супер, ездит , спасибо им , что помогли решить мою проблему.